Отзывы об автомобилях (226)

Skoda Rapid (II поколение) 2015

Очень экономичный, на трассе при скорости 120 км/ч обороты двигателя только 2400, двигатель практически не слышно. В этом ценовом диапазоне шумоизоляция лучше, чем у Mazda 3. Сочетание двигателя 1.6L и 6AT идеально подходит для передвижения по городу, на трассе только для круизинга, обгон будет немного сложноват. Это замечательный подходящий автомобиль для экономичного и надежного передвижения.

Skoda Kodiaq (I поколение) 2021

У Kodiaq на самом деле не очень высокая узнаваемость, но его соотношение цены и качества чрезвычайно высокое. Такой большой автомобиль, а цена очень конкурентоспособная. Теперь давайте поговорим о Kodiaq GT: его пространство вполне может удовлетворить потребности, если нужно провести крупные закупки, можно сложить последние ряды сидений, и тогда объем увеличится до более чем тысячи литров. Кто-то думает, что делать GT для такого большого автомобиля излишне, но я считаю, что модели GT выглядят лучше, не так посредственно, и при этом обладают более активной мощностью. Единственное условие — не стоит рассматривать его как настоящий GT-седан. Это не основное желание этого автомобиля. В итоге можно сказать, что у купеобразного кроссовера привлекательный внешний вид, достаточно активная динамика, он имеет спортивный и технологичный стиль, цена приемлема, а последующее обслуживание вполне доступно.

Skoda Karoq 2021

Голосовая система не очень, недостаточно чувствительная, но пространство хорошее! Расход топлива не низкий, на шоссе примерно 8 литров. Изначально планировал купить Volkswagen, но в наличии не было, поэтому пошел и купил Karoq у соседей. Я не люблю ездить на высокой скорости, поэтому меня не интересует мощность, главное, чтобы хватало. 1.4T требует 95 бензина, что является недостатком, но преимущество в большом пространстве, которого достаточно. Фары оказались галогенными, света реально не хватает, стоимость с учетом всех расходов составила 15,6 миллионов. Не о чем больше и сказать, на данный момент проблем не обнаружено, единственное, при медленных поворотах слышен вибрационный звук от стекла слева, не знаю, в чем причина.

Skoda Fabia 2011

Подержанная машина, пробег приближается к 50 тысячам километров, модель 2011 года, 1.6L автоматическая трансмиссия. Получил её в пользование на неделю, поделюсь краткими впечатлениями. Сначала вывод: все вполне стандартно. Дизайн универсальный, подходит как для 18-летнего, так и для 40-летнего водителя. Интерьер немного простоват, пространство в этом классе можно оценить как выше среднего, оснащение минимально необходимое – все присутствует. Говорить о какой-то особой управляемости или комфорте подвески не приходится, я не настолько чувствителен, чтобы это оценить. Единственное, что может быть ярким моментом — это силовая установка, ea111+Aisin 6AT. Этот агрегат в свое время также не был технологическим прорывом, но его преимущество – стабильность, он прошел испытание временем, и спустя 10 с лишним лет все еще надежен. Сейчас технологии в китайской автомобильной промышленности тоже развиты, но поскольку это пока лишь начало, судить о преимуществах можно будет спустя 5-10 лет, поэтому доверие к ним пока что невелико. За неделю вождения основное впечатление — плавность, автомобиль подходит для женщин или для тех, кто ведет машину спокойно и размеренно. Единственное, что резковато — это старт при нажатии на педаль газа, остальное время разгон идет спокойно. Даже если вы хотите сильнее нажать на педаль, то услышите только рев двигателя, а скорость всегда набирается в своем темпе, но это хорошо, поскольку нет рывков. Можно сравнить с ощущением, когда вы поднимаете что-то, что вы едва можете поднять, вы можете двигаться, но медленно и осторожно. В таком режиме расход топлива неизбежно возрастает – без кондиционера при небольшом заторе расход показывает около 9 литров, а если ездить в городском режиме, до работы и обратно, то в среднем 8.5 литров, что по нынешним ценам на топливо выходит около 60 копеек за километр, и это вполне приемлемо. Таким образом, в общем и целом, это автомобиль без особых недостатков или достоинств. Но ведь именно баланс и умеренность — основа конфуцианской философии, что соответствует концепции "путь середины", подходящий для большинства, так что это действительно достойный представитель марки Volkswagen.

Skoda Kamiq GT 2020

Общий обзор: Недавно у нас была тестовая машина KAMIQ GT, а именно версия 2020 года с модернизацией двигателя 1.5L и автоматической флагманской комплектацией, что является топовой моделью на данный момент. Мы тестировали её в течение трех дней, сосредоточив внимание на городских дорогах, скоростных трассах и горных дорогах. Показатели мощности: Вся машина оснащена 1.2T турбированным двигателем, сопряженным с 7-ступенчатой сухой двойной сцеплением коробкой передач. Максимальная мощность автомобиля составляет 116 л.с., а пиковый крутящий момент - 200 Н·м. Кроме того, масса автомобиля без нагрузки составляет 1360 кг, что довольно легковесно. Таким образом, ускорение в начале достаточно легкое, а обратная связь с переключениями передач коробки передач очень активная. Однако на скорости 65 км/ч ускорение становиться менее впечатляющим, но, благо, есть режим ручного управления передачами D, который позволяет немного повысить обороты двигателя, благодаря чему мощности авто в городе и на эстакадах всё же хватает. Пространство: Колёсная база автомобиля составляет 2610 мм, что является средним показателем среди компактных кроссоверов. Однако благодаря квадратной конструкции кузова, использование внутреннего пространства достаточно эффективно. Пассажиру с ростом 175 см будет достаточно места для головы и ног в заднем ряду. Центральный тоннель в задней части автомобиля существенно оптимизирован по сравнению с седанами на той же платформе, что обеспечивает больше пространства для центрального пассажира на заднем сиденье. Кроме того, набивка заднего сиденья мягкая, что обеспечивает комфорт при посадке, а достаточная продольная длина сиденья дает хорошую поддержку ног пассажиров. В целом, комфорт KAMIQ GT среди компактных кроссоверов заслуживает признания. Рекомендации: Текущая флагманская версия KAMIQ GT имеет рекомендованную розничную цену 125,900 юаней, но в большинстве регионов страны есть хорошие скидки. Учитывая хорошие показатели мощности и пространства автомобиля, KAMIQ GT определенно стоит внимания для более глубокого знакомства.

Skoda Superb (III поколение) 2021

【Опыт покупки】 1. Причины выбора Skoda: В 2018 году моя первая новая машина была Skoda Octavia 1.4T средней комплектации. Очень надежная и долговечная, проехала 100 тысяч километров, и все, что требовалось, это менять масло и трансмиссионное масло. Однажды попал в аварию, в которой моя машина лишь сильно вмяла бампер и капот, а Nissan Sylphy превратился в хэтчбек. Качество Skoda действительно хорошее. 2. Причины выбора Superb: Никогда не выберу японские машины. Во-первых, из личных предпочтений, во-вторых, у японских машин низкие комплектации при высокой цене, да и проблемы возникают не потому что качество хорошее, а потому что у них мало электроники и много механики, что делает их более долговечными. Кроме того, с их вечными трансмиссиями CVT, машины можно докатать до списания. В-третьих, у японских машин тонкие материалы. У кузена есть Honda Accord, однажды, когда он ездил на рыбалку, небольшой камень с дороги сорвал краску на днище. Я выбрал Superb, потому что во время обучения в университете на стоянке стояла модель Skoda 2010 года ярко-фиолетового цвета. Я каждый раз любовался ей, а потом узнал, что это и есть Skoda. В салоне текущая модель оказалась такой же стильной, с огромным багажником-хэтчбеком, в который можно много чего загрузить — это просто незаменимый помощник в быту. Кроме того, ее обтекаемые линии сразу привлекли внимание, и я влюбился в нее с первого взгляда. 3. Сравнивая Passat и Magotan с одинаковыми комплектациями, они дороже на 40 000 юаней. Зачем переплачивать? Один из университетских друзей, работающий на производственной линии SAIC, сказал мне, что Superb и Passat собираются на одной линии, и различия только в интерьере и эмблеме, а продажи автомобилей малы (и поэтому исследовать уменьшение комплектации было бы пустой тратой времени). Автомобиль повторяет европейские технологии без адаптации (что гарантирует безопасность). После осмотра машины я подумал об этом месяц и решился на покупку (прошел тот безрассудный возраст, но каждый раз при виде Superb я был взволнован), я заказал люксовую версию 2021 года, новые модели были вне наличия, ждал около месяца, цена без учета других расходов составила 172 000 юаней, скидка 30 000, итоговая цена с двухлетним беспроцентным кредитом — 195 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 1. Качество хода VW: У нас есть еще Audi A4L 2017 года выпуска, которую водит жена, это машина, в основном предназначенная для китайских любителей престижа. Вернемся к Volkswаgen, он действительно хорошо разгоняется, настроен жестковато, что обеспечивает уверенность на скорости — это то, что японские машины не могут предложить. Для себя я выбрал немецкую модель для частых поездок по автострадам и второстепенным дорогам. 2. Впечатления от вождения Superb: Настоящий немецкий автомобиль, устойчив на скоростях. Максимум разгонялся до 152 км/ч — стабилен как скала, оставляя японские машины далеко позади. Разгоняется быстро, но легко превысить скорость. 2.0T двигатель достаточно мощный, не вижу смысла в версии на 380 л.с. После 120 км/ч на задних сиденьях ощущается вибрация, что естественно для хэтчбека. Оборудован шинами Dunlop, на скорости свыше 100 км/ч шум от шин увеличивается. 3. На неровных дорогах: проехал 4500 км, заметил, что маленькие лежачие полицейские сглаживаются хорошо, но при проезде больших ям ощущается обратная связь. По сравнению с японскими машинами настройка подвески жестковата. 【Пространство】 1. Мой рост 170 см, заднее пространство большое, значительно больше, чем у Buick Regal с колесной базой 2900 мм, хотя немного уступает заднему пространству Passat и Magotan. 2. Багажник: Хэтчбэк, невероятно большой объем, значительно больше, чем у моей Octavia, можно загрузить много вещей, кто пользовался, тот знает. 【Комфорт】 1. Кожаные сиденья, относительно комфортные, с электрорегулировкой спереди, вентиляцией и подогревом сидений, пассажирское сиденье с "памятной" кнопкой очень практично. 2. Большое заднее пространство, по мнению матери, практически без посторонних запахов, сиденья мягче, чем в A4L, хотя не такие мягкие, как в Nissan Teana. 3. Шумоизоляция: средняя, лучше, чем у японских автомобилей, но не сравнить с Buick LaCrosse или Ford Taurus. Попробовал Taurus друга, если не считать расхода топлива и долговечности, комфорт действительно на высоте. Шумоизоляция Superb чуть лучше, чем у Passat и Magotan, в основном из-за физических недостатков дизайна хэтчбека. 【Расход топлива】 1. Вес машины — 1.53 тонны, но она весьма экономична. На 50% пройденного пути по автострадам: средний расход 5.5-6 л/100 км, максимальная скорость 150 км/ч, самая низкая — при пробках 60 км/ч, обычно езжу 110-120 км/ч, что впечатляет для двигателя 2.0T — очень экономичный. 2. На автомобили только 10% пройденных километров по скоростным дорогам: средняя скорость около 70 км/ч, средний расход около 6 л/100 км. 3. В городских заторах и на сельских дорогах 40% общего пробега: средняя скорость около 20 км/ч, расход довольно высокий — в среднем 8-9 л/100 км. В пробках турбированным машинам некомфортно. 【Техническое обслуживание】 Еще не было первого ТО, после первого обслуживания дам обратную связь. 【Стоимость покупки】 Люксовая версия, цена без учета других расходов 172 000 юаней + налог на покупку 15 200 + страховка 5 000 + прочие расходы 3 000, итоговая цена 195 000 юаней. Немного дороговато, надеюсь, что другие покупатели смогут получить большую скидку. Однако это была самая низкая цена, найденная во всех дилерских центрах города.

Skoda Rapid (II поколение) 2020

Сначала немного тупит, все зависит от того, как вы водите. Для новичков автомобилем сложно управлять (механическая коробка передач). Я работаю в продажах и основное внимание уделяю расходу топлива и безопасности. Механическая коробка передач более надежная для тех, кто часто ездит, по крайней мере, она не оставит вас на дороге (у меня был опыт, когда автоматическая коробка передач это сделала). У нее низкая частота поломок. Приятно, что задние сиденья совсем не тесные, хотя пассажирское сиденье часто свободно, но когда нужно, пространство важно. На скорости 120 км/ч на трассе чувствуется уверенно, максимальная скорость, которую я набирал, - 160 км/ч. На 150 км/ч машина немного плывет (пробовал на менее загруженных дорогах), но безопасность на дороге важна. В целом опыт вождения отличный. За эту цену автоматические фары и дворники - это весьма хорошо. Кроме немного раздражающего шума, все остальное неплохо. Центральный подлокотник выглядит некрасиво, рекомендую заменить через интернет-магазин. Расход топлива очень низкий, весной, летом и осенью расход около 5.2 литра, зимой - между 5.6 и 6.2 литрами, в основном езжу по смешанному трафику в городе и на шоссе. На трех четвертях бака можно проехать 650-800 км, в зависимости от дороги. В смешанном режиме стабильно выше 700 км. Аудиосистема отличная. За менее чем 8 месяцев проехал 23 тысячи километров. Управляемость лучше многих других автомобилей. За исключением нерасторопности и обилия пластика, в автомобиле больше нечего критиковать.

Skoda Kamiq GT 2020

Положительные стороны этого автомобиля включают в себя жесткий внешний вид и хорошее лакокрасочное покрытие, мощность превосходит 1.6-литровую Nissan Sylphy и 2.0-литровый Honda CR-V. Однако, интерьер состоит из дешевого твердого пластика, который издает скрипящие звуки, и серьезные толчки на низкой скорости. Подвеска очень жесткая, с сильными отскоками. Автомобиль был куплен в феврале 2021 года, на данный момент пробег составляет 17 тысяч километров. Я часто ездил по городам, пригородам, деревням и горным дорогам. На длительных подъемах, несмотря на 1.2-литровый двигатель с турбонаддувом, автомобиль остается мощным и значительно превосходит мою предыдущую Nissan Sylphy. В общем, этот автомобиль больше подходит для дорог без или с небольшими пробками, а также для частых поездок по шоссе – в этих условиях ощущения от вождения будут лучше. В условиях заторов я испытал, что 100 юаней на 92-й бензин хватает меньше, чем на 100 километров. В общем, если вы очень обеспокоены расходом топлива, этот автомобиль, возможно, не для вас. Что касается обслуживания, я дважды проводил базовое техническое обслуживание с использованием минерального масла, предоставленного в салоне. Затем покупал полную синтетику на интернет-платформе и продолжал обслуживание. Производитель заявил, что если технический осмотр пройден, это не влияет на гарантию. Кузов автомобиля действительно более прочный по сравнению с японскими машинами. Было много случаев, когда мелкие царапины и столкновения не оставляли даже следов. Однажды электромобиль внезапно появился перед машиной, и на скорости 20 км/ч он был сбит, но на переднем бампере моей машины даже не было повреждений, это действительно впечатляет, хахаха.

Skoda Octavia 2021

Я в этом году только исполнилось восемнадцать, 2003 года рождения. В августе начал сдавать на водительские права и получил их на День холостяка. Машину смотрел на День национального праздника, заказал 29 октября, а забрал 17 ноября. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал такие марки, как Buick, Beijing Hyundai, Haval Big Dog, Toyota, Mazda и Changan. В итоге не выбрал Buick, так как цена на Junwei была немного высокая, а другие меня не заинтересовали. Сначала хотел заказать ix35, потому что у друга моего отца была такая, и, увидев ее, тоже подумал, что это подходящий вариант. Но в последний момент заметил Skoda, зашел и посмотрел на Karoq, думал о кроссовере. Показалось, что это просторный автомобиль, подходящий новичкам и для семейного использования. Однако у меня хорошее чувство автомобиля, поэтому чувствовал, что проблем не будет. И тут вдруг увидел в выставочном зале Octavia Pro — она выглядела очень стильно. Внешне даже больше понравилась, чем Sagitar, и цена подходящая. Все-таки первая машина, не нужно слишком шикарно. Поэтому и заказал. С тех пор очень хотел получить права как можно быстрее. Заказал машину, а на вождении "по городу" даже завалил экзамен, и ты говоришь, что это не обидно? Потом начал усиленно тренироваться. В итоге получил права на День холостяка, а через два дня машина была у меня. До сих пор не могу поверить. 【Динамика】 Забирал в Шанхае. Ездил до места, где живу в Цзянсу, а затем обратно в Аньхой. Поделился впечатлениями с друзьями и семьей: машина экономичная. С момента получения авто заплатил 360 юаней за бензин 95-й марки и до дома доехал, прежде чем снова заправляться. Проехал в общем более 800 км. Газ очень отзывчивый, особенно при обгонных маневрах. Возможно, я слишком тороплюсь при обгоне и сильно давлю на газ, из-за чего иногда чувствуется легкое замедление, возможно, это при переключении передач. 【Впечатления от вождения】 На трассе едет очень устойчиво, семья довольна, мощность двигателя отзывчивая. 【Наиболее удовлетворен】 В машине достаточно места. Я и мой отец примерно одного роста — около 175 см, сзади можно сидеть прямо. Потому что это хэтчбек, то задний ряд пришлось немного пожертвовать. Но в крыше сделана выемка, и когда садишься на заднее сидение, между головой и крышей остается еще около кулака. Между передним и задним рядом довольно просторное пространство: при настройке переднего сидения на комфортное вождение остается место до двух кулаков. 【Наименее удовлетворен】 Очевидно, это сиденья. Они немного жестковаты, и со временем начинает болеть задница. Возможно, это из-за того, что долго езжу без перерывов. В общем, поскольку я не профессиональный автомобильный критик, могу поделиться только своими впечатлениями о пользовании автомобилем из своего опыта. Внешний вид машины более узнаваемый, чем у Sagitar. Не буду вдаваться в детали, просто скажу, что нравится. Надеюсь, мой отзыв будет полезен другим.

Skoda Kamiq GT 2020

Не замечая, как прошел год, поделюсь своим опытом использования автомобиля, возможно, это будет полезно. 【Опыт покупки】 Я приобрел автомобиль в конце декабря 2020 года за 12,5 миллионов рублей (примерно 1,5 млн рублей по курсу на момент покупки). Изначально думал купить Volkswagen T-Roc, но, осмотрев автосалоны, понял, что автомобили Skoda дешевле (с тем же набором опций). В итоге я выбрал KAMIQ 1.2T в флагманской комплектации, все нужные функции есть, и они действительно полезны: круиз-контроль, автоматические фары, датчики дождя, автоматический кондиционер, CarPlay. T-Roc в аналогичной комплектации и с двигателем 1.4T оказался дороже более чем на 200 тысяч рублей. На данный момент пробег составляет 33 тысячи километров, состояние хорошее, никаких проблем не обнаружено. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, до этого я ездил на Volkswagen T-Roc 1.4T. В сравнении с ним разница заметна только на подъеме: турбина подключается медленнее, но, если привыкнуть, можно заранее плавно нажимать на газ. 【Расход топлива】 Средний расход 5-6 литров, чаще езжу в пригороде, чем по городу. 【Обслуживание】 За 33 тысячи километров было проведено 5 ТО, первое обслуживание было бесплатным. Пакет на 4 обслуживания обошелся примерно в 1700 юаней, в среднем по 425 юаней за каждое. Все время заправляю 92-м бензином. 【Самое лучшее】 Расход топлива, пространство, внешний вид. 【Самое неудобное】 Жесткая задняя подвеска, иногда возникают посторонние шумы, позже выяснилось, что это из-за мелких предметов в салоне, все-таки проблема в жестком пластике. В остальном все хорошо. 【Итог】 В целом, этот автомобиль неплохо выглядит, имеет малый расход топлива, достаточно просторный и обладает хорошей мощностью. Если говорить о недостатках, то это общая проблема для автомобилей совместного производства — низкий уровень комплектации по сравнению с китайскими автомобилями. Однако при покупке автомобиля каждый должен смотреть на свои потребности, у всех есть свои плюсы и минусы. Спасибо за внимание, буду рад комментариям.

Skoda Kamiq 2018

Хотя с момента выпуска автомобиля прошло более года, цена довольно демократичная. В дилерском центре не было дополнительных условий, они подарили брызговики, обогрев сидений, коврики, накидки и боковую пленку, а также 10 базовых ТО. В целом, соотношение цена/качество кажется довольно высоким. Спустя 8 месяцев использования размещаю дополнительный отзыв. Мощность автомобиля аналогична Jetta, в начале разгон слабый, в теплую погоду расход топлива в черте города на короткие поездки составляет около 15 литров, в более холодную погоду - около 18 литров. На 4-й передаче разгон ощущается наибольшим образом, мощность проявляется особенно хорошо на скорости от 80 до 100 км/ч, можно переключиться в ручной режим и выставить 4-ю передачу, на трассе обгон проходит более эффективно. Однако на скорости свыше 110 км/ч на трассе при обгоне машина разгоняется медленно. В основном автомобиль эксплуатируется на длинные дистанции, при скорости около 80 км/ч и загрузке около 100 кг реальный расход топлива соответствует показателю на приборной панели и составляет около 5.5 литров. При скорости около 115 км/ч расход составляет около 6.3 литров, даже на высшей передаче обороты уже доходят до 2200. В течение первых одного-двух месяцев в машине был довольно сильный запах. Комплектация 2018 года в сочетании с ценой обладает хорошим соотношением цены и качества, в позднейших моделях убраны некоторые функции.

Skoda Superb (III поколение) 2018

【Расход топлива】 В принципе, приемлемо. В городе в среднем 11-13 литров, за городом 6.1-7 литров, в среднем около 8.5 литров. 【Наименее удовлетворяет】 Шумы на левой стороне консоли, иногда зависания мультимедийной системы, проблемы с опусканием и подъемом правого заднего окна. 【Выдающиеся характеристики】 Двигатель действительно мощный, EA888, 7-ступенчатый мокрый двойной сцепление, платформа, используемая раньше, чем у Passat и Magotan! Основные агрегаты совпадают с Passat и Magotan! 【Динамика】 Мощность 1.8T отличная, нажмешь на газ и машина сразу же рвется вперед, попробуйте переключиться на режим S и убедитесь сами, хватает вполне! 【Обслуживание】 Очень дешевое, малое ТО стоит около 500 юаней (6 литров полностью синтетического масла "Серый ракушка"), пока большого ТО не проводили. 【Ощущения от вождения】 Амортизация передает слишком реалистичные ощущения, ха-ха! Управляемость рулевого колеса можно улучшить, хотелось бы, чтобы в новой версии машина лучше следовала за рулем! Шум от шин ощущается на скорости выше 120 км/ч, а из-за хэтчбек-дизайна немного больше шум от ветра. Но за такую цену все вполне приемлемо! 【Стоимость ремонта】 Ни в коем случае не ломайте фары, говорят, что ремонт дорогой. Пока было повреждено только две двери, жестяные работы и покраска обошлись в 1000-2000 юаней!

Skoda Karoq 2020

【Покупка автомобиля】 Марку Škoda я знал давно — она славится своей надежностью и низким уровнем поломок. Не могу позволить себе BMW, Audi или Mercedes, а Volkswagen повсюду в Куньмине. После изучения на форумах и тест-драйва в салоне я решил остановиться на Škoda. 【Наименее удовлетворен】 Скажу прямо: задняя подвеска оставляет желать лучшего, особенно при прохождении лежачих полицейских. 【Пространство】 При моем росте 185 см я комфортно сижу как спереди, так и сзади, до крыши остается целый кулак. Вместительность багажника — одна из основных причин для покупки. 【Комфорт】 Очень удобные сиденья с хорошей поддержкой, обзорность неплохая, а проезжая лежачие полицейские, лучше не вспоминать. 【Вождение】 Чешский бренд с немецким качеством, производившая танки в Первой и Второй мировых войнах, надежна — не поспоришь. На шоссе шум от шин слегка заметен. 【Расход топлива】 Еще одна причина для покупки. Если стараться, можно достичь 5.8 л, сейчас стабильно 6.8 л на 100 км, 99% в городских условиях. Расход топлива зависит от плавного старта, дозированной подачи газа и торможения. 【Цена покупки】 Несмотря на отсутствие возможности выбора цвета, купил за 12.9 (валюта не указана), хотел цвет темно-серого металлика, но взял «шампань». В общем, отлично подходит для семьи: просторный, вместительный, с хорошей мощностью. Легок в управлении, отлично подходит и женщинам. Экономичен, с хорошими навыками вождения расход не превышает 7.5 л. Плотная краска, легкие царапины от дверей соседних машин легко устраняются. Диски на 18 дюймов выглядят лучше, функции версии с технологическим пакетом достаточны. Полностью сваренный корпус с немецкой системой безопасности. В начале было небольшое сомнение по поводу сухого двойного сцепления, иногда на первой-второй передачах на очень низкой скорости есть заметные толчки, но это незначительно и почти не ощущается. Škoda малоизвестна, и это, наверное, к лучшему.

Skoda Superb (III поколение) 2021

Первое, просторный салон, очень вместительный. Второе, расход топлива приемлемый, разгон не слишком резвый, но на более высоких скоростях мощность отличная, а включив спортивный режим, можно уверенно идти на обгон. Третье, до первого техобслуживания были заметные рывки на первой, второй и третьей передачах, после первого ТО рывки на холодную слегка ощущаются, в остальное время их почти нет. Четвертое, по комплектации есть небольшое разочарование из-за отсутствия пары подушек безопасности для задних пассажиров, остальное в порядке. Многие функции практически не используем, автоматическое выключение двигателя слишком чувствительное, что доставляет неудобства. Иногда, стоя на узкой дороге, машина может остановиться из-за небольшой паузы, что удивляет, к сожалению, его нельзя полностью отключить. В небольшом городке практически нет светофоров, функция редко используется, при остановке на светофоре обычно переключаюсь на нейтраль, автоматическое выключение всегда отключаю с самого начала! Пятое, немного шумновато, на скорости 60-70 км/ч даже при полностью закрытых окнах слышен шум, при закрытых окнах шум от ветра еще терпим, не уверены, изменится ли ситуация при смене шин на более тихие. На хороших дорогах шум минимален. Шестое, в целом очень доволен, мне нравится внешний вид, нравится этот угловатый стиль.

Skoda Kodiaq (I поколение) 2019

Мой опыт покупки автомобиля: у нас в семье был Suzuki SX4, который прослужил нам 10 лет. Общая оценка: плюсы — экономичность, надежность, долговечность, хорошая динамика, отличный автомобиль для перемещения по городу. Минусы — бедный интерьер, мало места, выглядит недорого. По мере роста ребенка нам понадобилась машина с большим пространством. Я изучил множество вариантов в интернете, особенно меня привлекли модели: Lincoln Corsair, Ford Kuga, C5 Aircross и Peugeot 4008. Больше всего понравился Lincoln Corsair, но он оказался вне бюджета, поэтому отказались. C5 Aircross тоже впечатлил, особенно комфортом, но внешность не понравилась супруге, поэтому не выбрали. Если бы внешний вид устраивал, это был бы отличный выбор. Peugeot 4008 комфорт чуть уступает, зато в спортивности выигрывает. Ford Kuga мощный, по виду похож на двухобъемную Focus (приношу извинения владельцам Kuga). В итоге выбрали Kodiaq GT (мощный, с высоким уровнем комплектации, просторный, симпатичный, не требует большого ухода, и цена не так велика). Внешний вид: это дело вкуса, но мне кажется, что у него стильный и индивидуальный облик. У нас в городе в единственном экземпляре. Мы выбрали красный, в двух словах — красивая машина. Интерьер: все часто касающиеся элементы имеют мягкую обивку, 10.25-дюймовая ЖК-панель приборов, 8-дюймовый центральный экран — все это создает современный стиль. Раньше у нас был Suzuki SX4, мы не ездили на дорогих машинах, поэтому я вполне доволен. Пространство: действительно огромное. Особенно на заднем ряду, хотя центральный тоннель выпуклый, но у нас редко бывает пять человек в машине. Много мест для хранения, что очень практично. Цена: рекомендуемая цена — 20.39, но благодаря покупке автомобиля из наличия получили скидку почти 5W, в итоге заплатили меньше 18W. Считаю, что это выгодная покупка, учитывая, что это среднеразмерный кроссовер с турбированным двигателем 2.0. О сажевом фильтре: так как автомобиль произведен в 2019 году, я подтвердил, что фильтра нет, так что можно использовать без опасений. О расходе топлива: на данный момент проехали 4500 км, средний расход — 7.0, учитывая рост цен на топливо, ездим осторожно. Обычно используем экономичный режим. Нужно упомянуть об экономии топлива Kodiaq GT (в режиме экономии имеется функция свободного движения на нейтрали, что особенно эффективно на ровной дороге или слегка под уклон; не волнуйтесь о безопасности, легкое нажатие на тормоз или газ автоматически включает передачу; однако на низкой скорости слегка касаясь тормоза, машина остается на нейтрали, вероятно инженеры считают, что это не приведет к проблемам с безопасностью; расход в чисто городских условиях выше 10 литров, однажды на участке национальной трассы в 30 км автомобиль показал расход в 4.9 литра, при скорости около 70 км/ч наиболее экономичен; чем выше передача и ниже скорость, тем экономичнее). Комплектация: все что нужно (два электрических сиденья, панорамная крыша, ЖК-панель, обогрев сидений, автоматические фары, датчики дождя, электрический задний багажник). Недостатки: как и у всех автомобилей с двойным сцеплением, бывают рывки, особенно при переключении с 2 на 3 передачу; на высших передачах это не так заметно. Звук системы не лучший, других недостатков пока не обнаружил. Было непросто написать, поэтому прошу быть снисходительными! Буду рад обменяться впечатлениями об эксплуатации автомобиля!

Skoda Rapid (II поколение) 2020

31 декабря 2020 года заказал автоматическую стандартную версию 2020 года. Изначально хотел купить Xinodong, но наткнулся на акцию за 72 000 юаней с регистрацией на Xinrui в автоцентре. Цена весьма соблазнительная. Ранее присматривался к Buick Excelle GT, но в итоге выбрал Xinrui. Основная причина — нехватка средств, иначе бы купил Xinodong. Эта машина имеет ту же механическую составляющую, что и новый Santana, а стандартная комплектация гораздо лучше, чем базовая у Santana. Легкосплавные диски, парковочные датчики, и что самое важное - есть ESP. При покупке в подарок шли сенсорная навигация и тонировка. Сам установил видеорегистратор, мягкую обивку от 360 Hang, чехлы для сидений водителя, автоматические фары, кожаную накладку на руль, лампу в багажник и устройство отключения системы старт-стоп. У нас двое детей, семья из четырех человек свободно помещается в машине, я сам ростом 1.76 м и весом 85 кг, на переднем и заднем сиденьях просторно. Намного просторнее, чем в Polo друга. Жена тоже довольна. Раньше других машин не водил, поэтому считаю эту модель очень даже хорошей. Больше всего нравятся фары — очень выразительные. Возможно, единственное недовольство вызывает покрытие: белый цвет машины легко собирает металлическую пыль, из-за чего образуются ржавые пятна. Купил средство для удаления металлической пыли в интернете, очень полезная вещь. За десять месяцев проехал более пяти тысяч километров, расход топлива скачет. Редко выезжаю на трассу. В городе расход составляет от 8 до 12 литров на 100 км. На трассе минимальный — 4,8 литра, в летнее время с кондиционером расход возрастает. Это моя первая машина в жизни. Недавно услышал, что модели Santana Xinrui и Jetta скоро снимут с производства, это меня огорчило. Не будет ли потом проблем с покупкой запчастей?

Skoda Rapid (II поколение) 2020

Новый внешний дизайн выглядит хорошо, центральная консоль достаточно стандартная, атмосфера «Фольксвагена» очень сильна, мощность действительно достаточная, трогается плавно, на первой и второй передаче разгоняется медленно, после третьей передачи ускорение вполне комфортное, расход топлива невысокий, в целом доволен. Есть два момента для критики: подлокотник действительно слишком уродливый, сзади водительского сиденья нет кармана, боковые зеркала не имеют обогрева, в моторном отсеке нет шумоизоляции, задние тормоза — барабанные, багажник достаточно хороший, организованный, но нет маленьких отсеков для хранения. Конкретные впечатления будут через десять тысяч километров.

Skoda Superb (III поколение) 2019

【Опыт покупки】 Buick Regal был исключен из-за легким пионером подвески; 508L из-за цены; Accord из-за грубой отделки; Teana из-за слишком жесткого шасси; Camry из-за плохих материалов в салоне; Inspire из-за жесткости кузова; Atenza из-за посторонних звуков от кузова; В итоге все были отброшены. Разница между комфортной и роскошной версиями Skoda Superb составляет 15,000 юаней, при этом добавлено 18 функций, что кажется очень выгодным, особенно с воздушной подушкой. 【Цена автомобиля】 Покупка в апреле 2020 года, произведён в январе 2020 года, TSI330 Роскошная версия. Цена автомобиля: 177,900.00 юаней, налог на покупку: 15,743.36 юаней, сбор за регистрацию: 3,188.00 юаней, обязательное страхование: 950.00 юаней, налог на транспортные средства: 281.25 юаней, коммерческое страхование: 5,773.06 юаней, плата за обслуживание: 4,000.00 юаней. Общая сумма с дополнительными аксессуарами составила 220,430.00 юаней. 22 модель года стоит на 20,000 дешевле, хотя на 7 функций меньше (например, сенсорный доступ без ключа, кожаные сиденья) и на 2 больше (умная мультимедийная система, стекла Fuyao), но цена очень выгодная! 【Расход топлива】 Индикаторный расход +0.5 - это реальный расход; средняя скорость 30 км/ч, экспериментально получилось 8.4 л/100 км. 【Наиболее удовлетворённые моменты】 ① Основан на платформе MQB 48, если не учитывать коэффициент остаточной стоимости, экономическая эффективность высока, дешевле Passat на 20,000 и Magotan на 30,000, чем аналогичные комплектации CC - на 50,000. ② Достаточная мощность, быстро реагирующая коробка передач, приемлемый расход топлива, средняя скорость 30 км/ч, экспериментально 8.4 л/100 км. При скольжении или легком торможении, при переходе с 3 на 2 передачу добавляется топливо для уменьшения толчков, на 13 км/ч начинается подача топлива для поддержания холостого хода, на более низкой скорости можно скользить на 2 передаче. ③ Имеется 4 режима автоматических фар Marelli: базовый, для плохих погодных условий, городской и автодорожный, в сочетании с автоматически затемняющимся зеркалом заднего вида, видимость ночью отличная. ④ Оборудован 12 ультразвуковыми радарами и 2 миллиметровыми радарами, в сочетании с широкоугольным изогнутым наружным зеркалом на стороне водителя и автоматически опускающимся наружным зеркалом на стороне пассажира при включении заднего хода, очень безопасно и удобно для парковки и смены полосы движения. ⑤ Простора достаточно, крышка багажника такая же, как у CC, с 3 светильниками в багажнике и 4 крепежных точек, 9 крючков и фонарика, что очень практично. ⑥ Отделка салона тщательно исполнена, в соответствии с традиционными технологиями Volkswagen, такими как пластик с мягким покрытием, лакировка пианино, затвердевание УФ, декоративные панели на стойках A и B покрыты тканью, отделка внутренних бардачков и центрального подлокотника выполнена в ткани, на дне держателя очков и подстаканника есть резиновые коврики. ⑦ Центральный подлокотник может нагреваться или охлаждаться вместе с кондиционером, что полезно для перевозки продуктов. ⑧ Два умных пульта, если часто ездят два человека, можно избежать необходимости перенастраивать сиденья и зеркала. ⑨ Ледокол, который можно разместить на крышке бензобака, и зонтик в двери водителя, очень удобны в использовании. ⑩ Благодаря массовой популярности Volkswagen в Китае: ремонт и техническое обслуживание очень просты, множество дилерских центров и специализированных мастерских, запасные части можно купить даже спустя десять лет после прекращения производства; в интернете много руководств по вскрытию скрытых возможностей, можно попробовать самостоятельно, например, мне нравится тормозной свет при открытии двери. 【Все обнаруженные недостатки】 ① Двигатель: на холостом ходу на месте двигатель издает посторонний звук; охлаждающая жидкость расходуется слишком быстро, около 2 мл/100 км. ② Коробка передач: (трансмиссия: EA888-DPLA+DQ381-версия ПО 2803) D режим, переход с 1 на 2 передачу с толчком (из-за низкой скорости), приёмы 2→3 на легком акселераторе есть легкое подергивание, переключение 2→1 сопровождается звуком «клик» и толчком (поражает на скорости около 3 км/ч, при активной системе Start-Stop двигатель глохнет на 2 передаче, остается без толчков и звуков). В D режиме, при полной остановке автомобиля и работающем двигателе, нажатие педали тормоза до упора (также с Autohold) приводит к более высокой частоте холостого хода, чем в режиме N, вызывая более сильные вибрации внутри салона. ③ Тормоза: при постоянном ходе педали тормоза замедление автомобиля не постоянное, особенно при переключении передач 3→2→1. ④ Стресс управления: при повышении скорости до 70 км/ч усилие на руле резко увеличивается. ⑤ Подвеска: при скорости выше 20 км/ч на неровных участках дороги (например, лежачих полицейских) вибрации не поглощаются полностью за один раз и возможны колебания при сжатии; зимой при холодном автомобиле втулки передней подвески издают посторонний звук. ⑥ Шум: поднятие и опускание стекол сопровождается громким звуком и вибрацией, создавая ощущение не высокого класса; шумоизоляция от окружения посредственная; на неровной дороге салон издает посторонние звуки, особенно панели в багажнике; шум шин усиливается на шероховатой дороге, акустический шум шин заметно увеличивается после 30 000 км пробега (шины Dunlop SP SPORT MAXX050). ⑦ Герметичность: сохранение тепла в автомобиле среднее, при выключении кондиционера температура внутри быстро меняется (лисьная пленка с завода наклеена на люк и боковые задние стекла, солнцезащитная шторка люка закрыта); при движении вдоль зеленого ограждения на скорости выше 70 км/ч в районе стойки B слышен звук «сыс». ⑧ Внешние зеркала автомобиля соединены с A-стоекй, а не на двери (как у таких моделей как Magotan B8, CC, Golf, Touan L, Tiguan L), что увеличивает слепую зону возле стойки A. ⑨ При сильном дожде дворники работают плохо, в легкий дождь для обеспечения видимости можно разогнаться только до 90 км/ч, лучше использовать двухмоторные щетки; распылитель для жидкости стеклоомывателя течет, после опрыскивания жидкость стекает на эмблему. ⑩ По сравнению с европейской версией отсутствуют: проход из багажника в задние сиденья, два крепления в багажнике, буксировочное устройство сзади. Это немного досадно. 【Ощущение после обновления версии ПО коробки передач на 2803】 В целом можно сказать, что 2803 лучше чем 2303, посторонние звуки уменьшились. В сочетании с автоматической остановкой и удержанием вы почти не слышите посторонних звуков коробки. Но переключение с 1 на 2 передачу слишком стремительное, не подходит для ситуаций с частыми остановками и движением. Для решения этой проблемы можно использовать ручной режим.

Skoda Kodiaq 2018

В современном мире помимо дома важна и машина, поэтому качество воздуха в салоне имеет особое значение. Я наблюдал на протяжении двух лет, трижды проходил тест-драйв, сравнивал с моделями Outlander, Edge, Grand Commander, Highlander и выбрал Kodiaq 380 с полным приводом и максимальной комплектацией только после того, как проверил, что в четырех моделях Skoda содержание формальдегида с помощью детектора равно нулю. Используя Kodiaq в течение трех лет, могу выделить 10 ключевых преимуществ этой модели: 1. В семиместной конфигурации багажник имеет ширину 47 см, что позволяет разместить палатку 40*60 см и набор для барбекю с кассетной плитой, 12-литровую канистру для воды, складной стол 90*60 см и зонт диаметром два метра - такую же грузоподъемность только у Highlander. 2. Специальный отсек для зонта в дверце, как у Rolls-Royce, недоступен в других внедорожниках. 3. Запасное колесо оригинально размещено под третьим рядом внутри автомобиля, что позволяет его легко достать и продлевает срок службы. В обычных семиместных моделях запасные колеса висят под днищем. 4. Двойной бардачок у переднего пассажира с независимыми отсеками: верхний с резиновым ковриком для телефона и нижний с функцией охлаждения. 5. При старте отключение ASR и ESP, переключение в режим S и использование режима LC позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,75 секунды - лучший показатель в классе. 6. Расход топлива на 100 километров на равномерной скорости составляет всего 6,5 литров - лучший в классе. 7. Отличное качество воздуха в салоне - ноль формальдегида. 8. Кнопка запуска двигателя размещена в привычном месте — справа от замка зажигания на рулевой колонке, удобно для доступа, эргономично. 9. Система полного привода — пятая поколение интеллигентного полного привода BorgWarner, как у Volvo SUV, превосходит по внедорожным характеристикам других одноклассников. 10. Главный дизайнер Skoda Kodiaq, Йозеф Кабан, окончил Королевский колледж искусств Великобритании, ныне директор по дизайну BMW, ранее работал над моделью Bugatti Veyron. Опыт Skoda в производстве автомобилей складывался столетиями. Пространственная практичность превосходит Tiguan L, задние зеркала больше, чем у похожих моделей. Дизайн вдохновлен техникой резки богемского хрусталя и включает идеи гор, водопадов и других природных элементов. Точные, угловатые линии подчеркивают сильный и уверенный образ автомобиля, воплощая концепцию единства человека и окружающей среды. Детали, такие как трехмерная решетка радиатора, силуэт с яркими боковыми линиями и ледяные C-образные LED фары, впечатляют; передние двойные фары символизируют четырехлистный клевер — символ удачи. Skoda, с приверженностью зеленой экологичности, представляет человеческую заботу и простоту с элементом неожиданности.

Skoda Octavia 2021

Ранее я ездил в Сямынь на тест-драйв Octavia PRO, и в общем новый Octavia PRO оставил хорошее впечатление. Автомобиль представлен в пяти цветах, мой любимый из которых — «Туманно-синий», и наша тестовая машина была именно этого цвета. Внешне автомобиль выполнен в стиле Octavia RS, включая дизайн нижнего обвеса. Модуль адаптивного круиз-контроля ACC на решетке радиатора очевиден и поддерживает функцию остановки, что значительно улучшило техническое оснащение по сравнению с предыдущей моделью. Боковой вид показывает значительное увеличение колесной базы, что делает его похожим на Sagitar. Задняя часть автомобиля после обновления выглядит шире, а стиль задних фонарей сохраняет семейный дизайн и легко узнаваем. Верхняя комплектация оснащена электроприводом задней двери. Дизайн багажника Octavia, который я всегда любил, внушительный по объему и выполнен в стиле лифтбэк, что придаёт ему вид универсала. Внутри автомобиль выглядит свежо, самое заметное изменение — это 12,1-дюймовый экран центральной консоли, один из самых больших среди всех моделей Volkswagen, насколько я помню. В функциональном плане есть много интересных моментов, например, беспроводной CarPlay, что не является стандартным в диапазоне от 100 до 150 тысяч юаней. Механизм переключения передач напоминает Audi A3L с маленьким рычагом управления, хотя мне не очень нравится серебристый цвет, он выглядит немного дешево. В общем, стиль по сравнению с предыдущей моделью стал гораздо более технологичным. Что касается пространства, обзор и посадка водителя очень комфортные, сиденья выглядят современно. После настройки передних сидений, в задней части остается полтора кулака пространства для ног и около четырех пальцев над головой, что считается выше среднего в своем классе. В движении автомобиль производит хорошее впечатление, несмотря на то что двигатель остался 1.4T, его вполне хватает, не нужно беспокоиться о недостатке мощности; автомобиль чувствуется легким, переключения передач очень активные, по сравнению с предыдущими настройками он стал немного комфортней. Несмотря на наличие 7-ступенчатой сухой коробки передач с двойным сцеплением, переключение передач в условиях пробок стало гораздо более плавным, чем у предыдущего поколения. Подвеска изменена на независимую подвеску всех колес, что проявилось особенно на сложных участках дороги: комфорт значительно улучшился. Рулевое управление легкое, с хорошей отзывчивостью. В общем, новый автомобиль значительно продвинулся по сравнению с предыдущей моделью как в плане вождения, так и в плане внешнего вида и оснащения, что делает его очень конкурентоспособным в своем классе.

Skoda Kodiaq 2021

Если вы хотите купить небольшую совместную кроссовер-СУВ, который сочетает в себе хорошее соотношение цены и качества с хорошими характеристиками, то Skoda Kodiaq, о которой сегодня расскажет игровой брат, будет хорошим выбором. Как семейный внедорожник, пространство, безусловно, является важной характеристикой Kodiaq. Судя по данным кузова: его длина, ширина и высота составляют 4698/1883/1676 мм, а колесная база — 2791 мм. По сравнению с размерами Tiguan L 4712/1839/1673 мм, колесная база 2791 мм и с размерами Tayron 4589/1860/1660 мм, колесная база 2731 мм, размеры кузова Kodiaq находятся где-то между этими двумя машинами. Что касается реальной производительности? Мы сделали выводы на основе тест-драйвов с использованием тестов от игровой подруги и испытаний с шариками. Судя по ощущениям от вождения 164-сантиметровой игровой подруги, оставалось 12 см пространством над головой, когда главное водительское сидение было настроено на подходящее положение; при неизменных передних сидениях, сидя на втором ряду, у нее оставалось 32 см пространства для ног и 11 см пространства над головой, что для нее с ростом 164 см уже является очень просторным местом. При испытании с шариками игровая подруга сравнивала его с родственным Tayron, но результат оставляем в секрете, вы можете увидеть его в видео. Переходим к внешнему виду: линии Kodiaq относительно жесткие, при взгляде сбоку интегрированный дизайн создает очень гладкое впечатление, а линии прямые и четкие, что придает автомобилю мощное ощущение, и соотношение кузова также идеально. Конец автомобиля не имеет вычурного дизайна и остается в простом стиле. Дизайн задней части автомобиля перекликается с передней частью, создавая объемный визуальный эффект, и одновременно обладает спортивным духом. В плане мощности и управления, вся линейка Kodiaq оснащена 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 186 л.с., максимальный крутящий момент — 320 Н·м; у модели TSI380 максимальная мощность составляет 220 л.с., а максимальный крутящий момент — 350 Н·м. Также он оснащен передней независимой подвеской МакФерсона и задней многорычажной независимой подвеской. Игровой брат также провел испытания на полигоне на модели 330 с пятью местами и передним приводом, благодаря расширению ESP скорость значительно снизилась, поэтому его финальный результат на поле обуза составил 73 км/ч, что для семейного автомобиля является довольно хорошим результатом. В общем, как семейный внедорожник, Kodiaq может удовлетворить основные потребности большинства семей, будь то комфортное пространство или вождение, он не разочарует.

Skoda Superb (III поколение) 2016

Мой автомобиль был зарегистрирован в январе 2017 года, сейчас сентябрь 2021 года, и он прошел 131,000 километров. Для семейного автомобиля это достаточно много, в среднем от 25 до 30 тысяч километров в год, средний расход топлива около 9 литров. Начну с положительных моментов: простор в салоне достаточный, особенно в багажнике, мощность тоже неплохая, при включении режима S реакция на нажатие на педаль газа становится быстрее. Все, на этом положительные моменты заканчиваются, дальше расскажу о моментах, которые я хотел бы прокомментировать. Первое, после пробега 3000 километров на новой машине начались странные звуки при переключении передач в коробке передач, особенно при переключении с 1-ой на 2-ую и обратно, а также при резком торможении и переключении с высоких на низкие передачи, особенно при этом слышен сильный стук. Второе, примерно на 15,000 километрах сломался водяной насос, утечка антифриза, заменили по гарантии. Третье, не помню точно когда, но заметил, что левая и правая стороны автомобиля не одинаковые по высоте, на пробеге 80,000 километров за свой счет заменил передние пружины и амортизаторы, но после замены высота все равно не изменилась. Четвертое, немного после 80,000 километров поломка правого полуоси и правого подшипника, заменили по гарантии. Пятое, это главная проблема: 12 сентября 2021 года, в районе 7-го кольца в Пекине, после резкого ускорения и обгона на большом ходу, внезапно загорелось сообщение об ошибке коробки передач, пропали передачи 1, 3, 5 и 7, хорошо, что остались 2, 4 и 6, с трудом смог остановиться на обочине дороги, напугало меня это до ужаса. Потом отвез машину в сервисный центр, по результатам диагностики выяснили, что неисправен модуль управления электроникой. Я посмотрел информацию в интернете, эта проблема с модулями управления встречается часто, поэтому рекомендую тем, кто хочет купить автомобиль с двойным сцеплением, особенно Volkswagen, тщательно подумать, это может быть вопросом жизни и смерти. Модуль управления состоит из двух частей: один отвечает за нечетные передачи, другой за четные, если один ломается, на другом еще можно ехать, но если оба выйдут из строя, тогда удачи. Кроме того, как я понимаю, в его дизайне есть недостатки, и его отказ - это не только вопрос удачи, но и времени. Этот автомобиль был со мной почти 5 лет, он защищал меня от ветра и дождя, хотя его комплектация уже не соответствует требованиям новых моделей, но у меня к нему осталось много чувств. На этом все. Первое фото было сделано когда машина была только куплена и еще не зарегистрирована, второе фото - во время поломки коробки передач, из-за чего загорелся сигнал тревоги на двигателе, третье фото - масло, которое я использую для текущего обслуживания.

Skoda Rapid 2016

В целом, я доволен моделью Xindong 2016 года. Внешний вид: это одно из самых приятных достоинств. Немецкая премия "Ред Дот" была присуждена не просто так. Внешний дизайн очень похож на Audi A3 и имеет что-то от кроссовера в стиле универсала. Расход топлива: очень доволен. С момента покупки я ни разу не пропустил измерения расхода топлива. Общий пробег — 53500 километров, общий расход топлива — 3677 литров, средний расход — 6.83 литра. Я вожу машину довольно агрессивно! Очень доволен. Комплектация довольно скромная, учитывая цену. Для повседневной езды проблем нет, идеальна как чисто транспортное средство. По пространству всё в порядке, на уровне с моделями Jetta и Santana с такой же колесной базой. Комфорт невысокий, главным образом из-за того, что подвеска жестковата. Однако экономичность на высшем уровне. Можно уменьшить давление в шинах, чтобы повысить комфорт. Шумоизоляция не очень хорошая - присутствуют шумы от шин и двигателя, днище не бронировано, возможно, это с этим связано. Функции автомобильной системы: только радио и CD проигрыватель. Поддерживает флешки, SD-карты и компакт-диски для музыки, но не отображает тексты песен. Нет Bluetooth, и тем более навигации. Ценой доволен. 75000 юаней, включая каско, ответственность на 300000 юаней, полная стоимость ок. Чего еще можно желать?

Skoda Kamiq GT 2020

Моя итоговая цена на дорогу составила 132 000 юаней, для совместного автомобиля это средняя стоимость. Однако пространство в машине очень большое, и мне очень удобно загружать вещи. Единственное, что я могу критиковать, это излишек пластика. Когда же они улучшат места, до которых касаются руки, и сделают какие-то мягкие покрытия?