Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Skoda Kodiaq 2018

22.12.2021

Аватар
玩车报告
4

Общий рейтинг

4

Мощность

4

Пространство

4

Комфорт

4

Управляемость

4

Интерьер

4

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины

Немецкие автомобили благодаря высокому качеству, а японские — благодаря экономии топлива и надежности, всегда занимали хорошее место в сердцах китайских покупателей. Борьба между этими двумя "фракциями" продолжается с прошлого века и по сегодняшний день. Так что же, немецкие или японские автомобили одного класса и ценового диапазона, стоят вашего выбора? Недавно я, автолюбитель, провела тест-драйв Skoda Kodiaq и Nissan X-Trail, и теперь хочу рассказать о том, каковы их динамические характеристики.

Обе машины я протестировала на городских улицах и скоростных дорогах, так что каковы различия в их механических качествах? Сначала взглянем на Kodiaq: хоть его бумажные данные могут быть не слишком впечатляющими, на практике мощности двигателя более чем достаточно. При глубоком нажатии на педаль газа, разгон от большого крутящего момента впечатляющий и чувство прижимной силы к спинке кресла не уступает. Кроме того, благодаря трем режимам вождения, Kodiaq в повседневной эксплуатации кажется особенно стабильным, управлять им легко и комфортно.

Также, благодаря знаменитой платформе MQB, даже тестируемый мною переднеприводный вариант показал хорошую стабильность при поворотах и резких маневрах, и вовсе не выглядел расхлябанным. В целом, ощущения от управления этим автомобилем весьма интересные, и он просто не может не понравиться.

Настал черед тест-драйва X-Trail. Сначала ознакомимся с бумажными данными: он оснащен 1.5-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 204 л.с., максимальной мощностью 150 кВт и пиковым крутящим моментом 300 Н·м, в паре с бесступенчатой вариаторной трансмиссией CVT. По данным, мощность и мощностные показатели выглядят немного лучше, чем у Kodiaq.

Говоря о динамических ощущениях, трехцилиндровый двигатель X-Trail показал себя довольно неплохо, не вызывал раздражающей вибрации, и без подсказки, вы бы не заметили, что это трехцилиндровый двигатель. Однако разочаровывает то, что признание трехцилиндровых двигателей среди молодежи все еще низкое. Так что, даже если X-Trail хорошо показывает себя в параметрах мощности и в реальном вождении, для изменения устоявшихся представлений молодежи, требуется больше усилий и средств.

Удивительно, однако, одно, что на этапе расчета расхода топлива оказалось, что 1.5-литровый трехцилиндровый X-Trail имеет больший расход топлива, чем 2.0-литровый четырехцилиндровый Kodiaq. Это действительно немного неожиданно, ведь у большинства людей на уме, что главное преимущество трехцилиндрового двигателя — это низкий расход топлива.

Итак, после сравнительного анализа, кого из автомобилей вы предпочитаете больше?

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все