Модель, которую мы тестировали, была ярко-голубого цвета. Внешний вид использует те же элементы, что и у высокопроизводительной версии RS за рубежом. Решетка радиатора на передней части имеет довольно большую длину, внутри сделана в стиле прямых вертикальных линий, с острыми углами. Светодиодные фары соединены с верхней частью решетки по обе стороны, что придает ей спортивный вид.
Боковая часть кузова полная и объемная, линии сверху плавно спускаются от В-стойки, линии очень плавные. Центральная линия талии протягивается от боковой части капота до задних фонарей, что визуально удлиняет боковую часть. В нижней части автомобиля есть вдавленные линии, что придает автомобилю мускулистый вид, боковая сторона передает ощущение устойчивости.
Задняя часть Kodiaq перекликается с боковой частью и также отличается очень простым дизайном. Задние фонари соединены с линией талии на одном уровне. Дизайн весьма гармоничный и цельный. Линии на крышке багажника и черные декоративные полосы в виде пчелиных сот, соединяющие отражатели, добавляют детали к задней части. Задний бампер украшен накладками для выхлопных труб с каждой стороны, что усиливает спортивную атмосферу, при этом выхлопная система спрятана. Багажник оснащен электрической крышкой, внутри он довольно упорядочен, что облегчает размещение и извлечение предметов.
Внутри Kodiaq использует симметричный дизайн центральной консоли с разноцветной отделкой, сочетая множество мягких пластиковых материалов, хромированные украшения и лакированные панели, что создает ощущение роскоши в интерьере. Многофункциональный руль с тремя спицами обтянут кожей, на мой взгляд, руль кажется немного тонким, возможно, я бы добавил рулевую накладку. Физические кнопки также удобны в использовании. ЖК-инструментарий отображается просто и понятно. Центральная консоль имеет парящий дизайн с довольно хорошим разрешением и полной интеграцией приложений. Множество физических кнопок в нижней части делают управление удобным. Сиденья имеют монолитную форму, плотно набиты и обеспечивают отличную поддержку и комфорт при сидении. Пространство для сидения во втором ряду, если третий ряд пуст, остается щедрым, я люблю вытянуть ноги, и этого вполне достаточно, однако высокий центральный туннель и жесткие центральные сиденья и спинка делают более удобным сидение по бокам. Вход в третий ряд для меня немного сложен, приходится делать большой шаг, и сидение там напоминает сидение на маленькой скамейке, поднимая ноги высоко. Видимость там тоже не очень хорошая, и в целом это вызывает чувство стесненности, поэтому лучше сложить сиденья для увеличения грузового пространства багажника.
В плане мощности, двигатель EA888 серии 2.0TSI с турбонаддувом на всей линейке имеет две настройки: низкой и высокой мощности. Это силовая установка всем хорошо знакома. В режиме D старт довольно легкий, но для дальнейшего ускорения требуется большая частота вращения двигателя, чтобы следовать за мощностью, скорость отклика немного запаздывает. Однако в спортивном режиме S ускорение более непосредственное и создает сильное ощущение "пинка в спину". Торможение ощущается достаточно линейно, и есть небольшая мертвая зона спереди, которую можно не учитывать. Подвеска и шасси настроены для спортивного и комфортного вождения, автомобиль хорошо держится в поворотах и амортизирует мелкие неровности дороги. Мы ездили по каменистой горной дороге накануне, и при тряске в машине возникал небольшой резонанс, что было немного неудобно для тела, возможно, это связано с особенностями маршрута. Официальный расход топлива составляет 7,9 л на 100 км, но наше время тест-драйва было слишком коротким, чтобы точно его измерить. Автомобиль заправляется бензином АИ-95, что также стоит учитывать.
В целом, после тестирования, Kodiaq продолжает соответствовать стандартам немецкого SUV. Он обладает спортивным внешним видом, богатой интеллектуальной комплектацией, высокими показателями управляемости и гибким пространством, способным удовлетворить различные жизненные ситуации. За рекомендованную цену около 200 тысяч юаней это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, который можно рассматривать для домашнего использования.
