Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (698)

Отзыв покупателя

线外邦

27.01.2022

3.7

Roewe RX5 MAX 2022

Лично мне кажется, что основная база Roewe RX5 MAX довольно хорошая, но в целом в ней нет каких-то заметных особенностей, поэтому на рынке она не пользуется особым вниманием. Что касается дизайна, то последняя версия стала более агрессивной по сравнению с предыдущим умеренным стилем, но общий вид кажется немного вычурным. Возможно, кому-то это понравится, но я думаю, большинству будет сложно принять ее внешний дизайн. Интерьер стал более обычным, так как материалы и качество изготовления отстают, поэтому общий вид салона кажется очень простым. Двигатель получает положительные отзывы, хотя и всего 1.5T, но он идет с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, и его мощность очень плавная. При спокойной езде мощности вполне хватает, но на высокой скорости, при дополнительном ускорении, ощущается явная нехватка мощности. Рулевое управление явно ориентировано на семейный стиль, оно очень легкое и не требует особых усилий для управления. Однако недостаток в том, что нет ощущения дороги, и это не пробуждает желание водить автомобиль. Подвеска также ориентирована на комфорт, и ее комфорт действительно на высоте. При движении по неровной дороге комфорт пассажиров в салоне хорошо обеспечен. Однако при агрессивном вождении этот автомобиль не удовлетворяет потребности водителя. Интеллектуальные технологии – это одна из выдающихся особенностей, но из-за их чрезмерного внедрения и некоторых недостатков в деталях общий опыт использования интеллектуальной системы автомобиля средний. Зато система помощи водителю приятно удивляет, легко включается, точно распознает впереди едущий транспорт и разметку дороги, что позволяет спокойно использовать ее на шоссе и эффективно снижать усталость при вождении. В целом, Roewe RX5 MAX демонстрирует стандартный уровень производительности и больше подходит для семейных пользователей.

Отзыв покупателя

用户44380...

25.01.2022

3.9

Roewe RX5 MAX 2022

Я протестировал автомобили Song Plus DMI, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Xingyue L и Roewe RX5 MAX. Учитывая цену, интерьер и сроки поставки, в итоге выбрал RX5 MAX. Внешний вид солидный, интерьер простой. Мощности 1.5T достаточно для городских дорог. Внутреннее пространство большое. Шумоподавление в салоне выполнено хорошо. Взаимодействие между человеком и машиной: водитель на основном сиденье может без проблем вести голосовой обмен с автомобильной системой, однако для пассажиров на других местах реакция системы не такая чувствительная. Встроенные дверные ручки очень удобные. Шины 235 45 R19 кажутся маловатыми; издалека большая кузовная масса и шины такого размера выглядят не совсем гармонично, как минимум, требуется шины размером 235 50 R19. Проездив на автомобиле неделю, появились две проблемы: первая — при вождении на позиции водителя около стояка B слышен посторонний шум (обнаружено один раз на городских дорогах и несколько раз на автостраде). Вторая — одна из ламп для чтения на заднем ряду при нажатии на кнопку издает посторонний шум. Если возникнут другие проблемы, дополню позже.

Отзыв покупателя

1529283...

22.01.2022

4.0

Roewe iMAX8 2022

Эта машина вызывает смешанные чувства. Давайте разберем плюсы и минусы: Недостатки: 1. Мощности, в принципе, хватает, и те, кто считают ее недостаточной, вероятно, привыкли водить самолеты. Однако меня раздражает шум на низких скоростях, вероятно, из-за не очень удачной логики переключения у трансмиссии. 2. Места для хранения в первом ряду сделаны неудобно. Беспроводная зарядка неправильно расположена и не очень мощная, и трудно достать телефон. Подстаканники мешают при доступе к напиткам, и размещение зарядки внизу странное. Подключенный провод мешает закрытию, да и мощность сумасшедше низкая. 3. Дизайнеры задней части явно не пытались садиться туда сами. Регуляторы сидений находятся слишком близко к дверям и подлокотникам, что вызывает неудобства. Подлокотники конфликтуют с дверями, если сиденья слишком сильно откинуты назад. 4. Третья часть отличная, без существенных пробелов. 5. Багажник - худший из всех, с которыми я сталкивался. При полностью отодвинутых сиденьях третьего ряда, в нем крайне мало места. Было бы неплохо добавить еще 15 см длины. 6. Системы помощи вызывают только сомнения. Многочисленные ошибки, такие как сообщения о закрытии фронтальной камеры или самопроизвольное отключение системы помощи в удержании полосы. Преимущества: Если готовы мириться с недостатками, то этой машине под названием Roewe IMAX8 можно действительно найти ряд плюсов. У нее богатое оснащение, хорошие ощущения от вождения, и хотя расход топлива не низкий, он приемлем. Внешний дизайн ей тоже идет на пользу. Вот несколько дополнительных заметок после 10 000 км: 1. У камеры 360 хорошее разрешение, но в дождь изображение быстро пачкается. Было бы здорово, если бы предусмотрели возможность чистки камеры, как у Volkswagen. 2. Безусловно, в топовой комплектации на большее ощущение роскоши, однако, независимые подлокотники и маленький экран разрушают этот эффект. Подстаканники вызывают неудобство. Из-за размеров экрана просматривать информацию на нем не хочется. Отсутствие выдвижных столиков тоже огорчает. 3. Оповещение об обгонах на зеркалах резко исчезло после 8 000 км. Потом все снова заработало, остается неясно, зависимость это от настроек либо сбой. О расходе топлива и ездовых качествах: Учитывая другую семейную машину 4.0 литра, 11.5 литров в этой модели достаточно приемлемо. Даже если топливо сейчас подорожало. При спокойной езде на национальных дорогах, с максимальной скоростью 70-90 км/ч, расход топлива приближается к 8.5 литрам. В городе же он поднимается до 12 литров. В принципе, расход для двухтонной машины приемлем. В отношении комфорта. Рулевое управление для MPV модели немного размытое, и ускорение на начальных участках вызывает шум, что может заставить подумать о слабой динамике. Но пассажирам понравится комфорт, хоть эргономика передних кресел нуждается в улучшении. Гравий на дорогах бьет по днищу очень заметно, возможно, отсутствует антикоррозионная обработка.

Отзыв покупателя

逢坂Taiga

18.01.2022

3.9

Roewe RX8 2018

【Пространство】 Пространство на первых двух рядах не вызывает нареканий, ведь это среднеразмерный внедорожник, и с точки зрения пространства здесь все в порядке. Третий ряд достаточно удобен, я сам за 100 км маршрутом по трассе не испытывал дискомфорта. 【Комфорт】 Заводские амортизаторы недостаточно надежны, прыгучесть ощущается сильно, а обратная реакция на неровности мягкая. Жалею, что не выбрал максимальную комплектацию с вентиляцией сидений, которая была бы очень полезной в южные летние дни. Материалы в интерьере достаточно качественные, запах в новой машине минимальный, особенно заметен контраст с моими A4 и Mini — отличный результат. 【Расход топлива】 Изначальный расход автомобиля составляет примерно 9-11 литров на 100 км, после модификации — около 12-15 литров. 【Внедорожные способности】 Заводская версия обладает определенными внедорожными возможностями, однако углы въезда и съезда — слабое место. Конфигурация и мощность автомобиля не вызывают вопросов, но исходная модель не рекомендуется для слишком экстремального бездорожья, лучше подходит для дальних поездок и легкого бездорожья. Средний и тяжелый уровень бездорожья требует модификации автомобиля. Я выезжал на природу много раз, и заводские детали выдержали испытание без поломок. Имеется ограниченный выбор для доработки этого автомобиля, и хотелось бы, чтобы SAIC уделил внимание этой модели и провел модернизацию, чтобы не растрачивать потенциал такой хорошей машины. 【Наиболее недовольные аспекты】 Материалы крупных компонентов всего автомобиля не вызывают вопросов, но многие мелкие детали сделаны из низкокачественных материалов. У автомобилей первой партии, выпущенной в 2018 году, было много проблем с небольшими частями, и многие из них пришлось заменить. К счастью, производитель заменяет их бесплатно. В модели 2019 года с небольшими изменениями, был заменен ряд поставщиков малых компонентов, и качество стало значительно лучше, однако амортизаторы все же не улучшились и часто протекают.

Отзыв покупателя

用户20342...

17.01.2022

3.1

Roewe RX3 2021

Самое удовлетворительное: передний дизайн очень красивый, задние фонари тоже неплохие. Недостатком является частично скрытая выхлопная труба - выглядывающая часть выглядит неэстетично. Оснащение в своем классе на среднем уровне, панорамная крыша - одно из достоинств. Что касается бортовой системы, SAICLink от SAIC не обновляет систему вовремя и не поддерживает CarLife, в настоящее время также не поддерживает телефонные системы на Android 11. Пространства для меня достаточно, особенно простор для ног на задних сидениях. Центральная часть пола достаточно высоко, но четверым пассажирам комфортно. Ощущения от вождения: подвеска довольно жесткая, боковые повороты и сжатие амортизаторов небольшие, акселератор и тормоз работают очень линейно, ехать легко. Мощность слабая, но машина очень экономичная: в городе расходует 7,5 литров, в пригороде чуть больше 5 литров. Самое неудовлетворительное: шумоизоляция - это слабое место этой машины. Хотя лобовое стекло и стекла передних дверей двойные, это не спасает от плохой шумоизоляции - шум исходит от ветра и шин.

Отзыв покупателя

玩车报告

17.01.2022

4.0

Roewe RX5 MAX 2022

Сегодня «Игрокар» представляет вам обзор новой модели Roewe RX5 MAX с китайским национальным стилем. Что касается внешнего вида, то наибольшее впечатление на «Игрокар» произвела решетка радиатора с орнаментом в стиле "Ловий", на боках - клыки, и зеркала заднего вида с острыми углами. Вообразите, разве это не похоже на трансформацию мифического зверя? Собственно, новый Roewe RX5 MAX имеет переднюю часть, выполненную по параметрическому дизайну, с 60 чешуйками, а зеркала заднего вида с острыми углами сделаны для уменьшения сопротивления воздуха, помогая улучшить обтекание воздуха вокруг зеркал. Кроме того, по сравнению с прошлым поколением, задняя часть нового поколения Roewe RX5 MAX стала более спортивной: бампер и спойлер были переработаны, линии стали более четкими. Зайдя в салон, вас встречает множество острых углов у рулевого колеса и симметричный дизайн, создающий ощущение ретро-футуризма. Цифровой центральный экран имеет размер 12,3 дюйма, что меньше по сравнению с предыдущим поколением, у которого экран составлял 14,3 дюйма, но этот двойной экран выглядит более технологичным, и он слегка наклонен к водителю на 6,3°, обеспечивая лучший угол обзора. Надо сказать, что изменения в экстерьере и интерьере у нового Roewe RX5 MAX действительно значительны, но главное внимание уделяется комплектации. Итак, какие выдающиеся функции имеет этот интернет-автомобиль? Более подробно, он, конечно, поддерживает такие обычные функции, как дистанционное управление через мобильный телефон. Кроме того, с его мультимедийной системой можно листать Weibo, смотреть короткие видео, заказывать еду, а также загружать различные приложения. В плане интеллектуальной помощи в вождении новый Roewe RX5 MAX тоже демонстрирует себя достойно: он оснащен системой кругового обзора на 360°, помощником при перестроении, удержанием в полосе, адаптивным круиз-контролем, активным торможением, предупреждением о усталости и автоматической парковкой; кроме того, в его адаптивный круиз-контроль встроено голосовое управление, которое может самостоятельно обучаться. В целом, интеллектуальные функции производят удовлетворительное впечатление.

Отзыв покупателя

玩车报告

17.01.2022

4.0

Roewe RX5 MAX 2022

В условиях экстремальной зимней погоды, когда шел сильный снегопад, команда состоящая из двух автолюбителей провела экстремальный тест-драйв нового Roewe RX5 MAX. Как проявляет себя этот отечественный внедорожник стоимостью около 15 тысяч юаней в плане интеллектуальных возможностей? Первый участник теста испытал автомобиль на сложной трассе с нулевой видимостью, полагаясь на систему 360° обзора. Сможет ли эта система справиться с задачей в условиях снежной погоды? А как насчет адаптивного круиз-контроля при скорости 100 км/ч? Он сможет оказаться эффективным в экстренной ситуации? Далее, мы узнаем, как показал себя новый Roewe RX5 MAX. Начнем с простых тестов, во время которых были полностью затемнены все окна автомобиля. Второй участник теста полагался на камеры с высоким разрешением и систему 360° обзора, чтобы пройти через тестовую зону, состоящую из узких пространств, односторонних мостов и узкого резкого поворота, и припарковаться в месте шириной, превышающей автомобиль на 10 см. Второй участник автолюбительского теста в полной темноте внутри автомобиля бросил вызов трассе! Благодаря высококачественным камерам и системе 360° обзора, на центральной консоли салона можно было увидеть падающий снег, четко и подробно. В итоге, при помощи этих систем, водитель успешно прошел все препятствия, включая узкие ворота и сложные маневры, и безупречно припарковался. Одновременно с этим, чтобы проверить, насколько умная адаптивная система круиз-контроля у нового Roewe RX5 MAX, водитель управлял автомобилем на скорости 100 км/ч, следуя за передней машиной. Внезапно передняя машина резко затормозила, и тест был направлен на проверку системы предотвращения столкновений. Кроме того, на скорости 40 км/ч тестировалась способность системы быстро среагировать на внезапное резкое торможение и перестроение другой машины. В итоге, как при экстренных торможениях на скорости 100 км/ч, так и при внезапном перестроении и торможении на 40 км/ч, новый Roewe RX5 MAX уверенно распознавал автомобили и отдельные элементы дорожной обстановки, успешно предотвращая столкновения и обеспечивая безопасность. Суммируя все вышесказанное, можно сделать вывод, что при полностью затемненных окнах, новый Roewe RX5 MAX с системой 360° обзора успешно распознает окружающие условия, помогая водителю избежать царапин и сколов даже в условиях плохой видимости. AI-Pilot и система адаптивного круиз-контроля демонстрируют надежную работу, автоматически своевременно реагируют на изменения дорожной обстановки, обеспечивая безопасность во время вождения. Интересно, станет ли новый Roewe RX5 MAX для вас умным и надежным спутником на дороге?

Отзыв покупателя

糊涂蛋1233

16.01.2022

4.6

Roewe Ei5 2021

Общие впечатления Электромобиль имеет хорошую динамику, максимальная скорость в 180 км/ч достаточна, ниже 120 км/ч мощности вполне хватает. Сиденья очень мягкие и удобные. Шины Michelin издают очень мало шума. При скорости выше 80 км/ч шум ветра становится заметным, подозреваю, что зазор между багажником на крыше и самой крышей слишком велик, при случае заткну его силиконом, чтобы проверить. Что понравилось больше всего Большое пространство багажника, много места для хранения, достаточно места для ног на заднем сиденье. При скорости ниже 120 км/ч мощности очень достаточно, сиденья мягкие и комфортные, внешний вид стильный. Что не понравилось В салоне есть небольшое постороннее запах, проехал более 2000 км, но он все еще присутствует. Внешний вид Дизайн довольно стильный, мне очень нравится форма этого универсала. Интерьер Дизайн авангардный и стильный, довольно выдержанный, много мест для хранения. Динамика При скорости ниже 120 км/ч достаточно мощи, тяга прямая, стоит нажать на педаль — и она тут же дает о себе знать. Управляемость Из-за того, что аккумулятор расположен в нижней части автомобиля, центр тяжести достаточно низкий, на высокой скорости машина идет довольно стабильно, при резких поворотах крен небольшой. Комфорт Подвеска достаточно мягкая, на лежачих полицейских автомобиль не сильно трясет. Также крены эффективно контролируются. Запас хода Летом с работающим кондиционером автомобиль проезжает чуть более 400 км, зимой с обогревом на 22 градуса пробег составляет более 200 км. Два месяца эксплуатации Производитель уделил внимание шумоизоляции: каждая арка колеса оборудована шумоизоляционным материалом, а я дополнительно обработал днище шумоизоляцией для улучшения этих характеристик.

Отзыв покупателя

jinlin5...

13.01.2022

4.0

Roewe i5 2021

Всем привет! Перед покупкой я колебался между тремя моделями: Yidong, Emgrand 4-го поколения и Roewe i5. В итоге выбрал i5 за его соотношение цены и оснащения. Внешний вид: Внешность у Roewe вполне неплохая, хотя и не так красива, как у Yidong, но намного лучше, чем у Emgrand 4-го поколения, особенно передняя часть и фары выглядят очень энергично. Фары адаптивные, так что в темное время суток свет вполне приличный. Задние фонари немного затемнены, ночью смотрятся классно, очень похоже на "молот Тора" от Volvo. Боковая линия не особо впечатляет. В общем, больше всего меня привлекли передняя часть и фары. Это мой личный вкус! Интерьер: Интерьер значительно улучшен по сравнению с предыдущей версией i5, молодые и средневозрастные люди воспримут его без проблем. Желтая полоска, проходящая через весь центральный пульт, можно сказать, стала изюминкой, придающей молодежную атмосферу. Всегда считал, что такие полоски лучше, чем световые, так как они не раздражают глаза. Может быть, это просто потому, что у меня меньше денег, но эта деталь меня сильно радует 😁😁😁. Оснащение: На мой взгляд, для машин своего ценового сегмента оснащение у этой машины лучшее. Именно это оставило мне наибольшее впечатление: адаптивные фары, многофункциональный руль, бесключевой доступ, помощь при подъеме - все это очень полезно. Особенно мне понравилась помощь при подъеме - она оказалась действительно эффективной, и для новичков, водящих автомобили с ручной трансмиссией, это отличная функция. Пространство: Пространство более чем достаточно для семьи. При росте 1,7 метра, установив комфортное положение водителя, можно закинуть ногу на ногу на заднем сиденье. Единственное - пространство подлокотника слишком мелкое. Управляемость: Я достаточно опытный водитель с ручной трансмиссией, и управлять таким автомобилем мне очень комфортно. В целом всё неплохо: руль без люфта, с тормозами всё в порядке, но самое большое разочарование - это жесткость подвески, нужно что-то с этим сделать. Мощность: Всё зависит от человека, если опытный водитель с ручной трансмиссией - мощности вполне достаточно, для обгона и ускорения всё зависит от вашего навыка. Мощность i5 с ручной трансмиссией лучше, чем у автоматической версии. Расход топлива: После того, как я получил машину, я на полной заправке проехал 500 км по трассе и 50 км по городским дорогам. В среднем получилось около 6.8 литров на 100 км, на трассе со скоростью от 110 до 130 км/ч средний расход составлял 6.4 литра, со скоростью около 100 км/ч - 6.3 литра. Итог: с полным баком в 326 километров по трассе можно проехать 700 км, в городе расход будет побольше. Комфорт: Комфорт не на высоте, подвеска настолько жесткая, что на трассе ещё нормально, но на сельских дорогах не очень удобно. В этом плане Roewe ещё есть над чем поработать. О, да, чуть не забыл - ключ от машины имеет интересную деталь: кольцо для ключей очень удобно закрепляется, не нужно применять усилия, чтобы его подцепить, можно просто надеть. Это маленький приятный сюрприз! Вот таковы мои впечатления после двух дней с автомобилем, дальше буду постепенно открывать его преимущества и недостатки!

Отзыв покупателя

芝士驾道

12.01.2022

3.6

Roewe RX3 2021

Эта модель автомобильной марки Roewe является самой маленькой в их семействе внедорожников. По размерам ее кузова видно, что длина, ширина и высота составляют 4437*1804*1651 мм, а колесная база — 2625 мм. Этот автомобиль действительно небольшой, особенно его длина и колесная база, зато ширина и высота вполне приемлемы. Передняя часть автомобиля имеет решетку радиатора, разделенную на две части, обе из которых выполнены в черном горизонтальном дизайне. Внутри решетки есть серебристые хромированные полосы, которые добавляют немного оживления и динамики в полностью черный спортивный стиль. Фары по обе стороны насыщенные и вытянутые, встраиваются в переднюю решетку, и при включении дневных ходовых огней они образуют перевернутую L-образную форму, что создает весьма неплохой визуальный эффект. В нижней части передней решетки и на переднем спойлере добавлены серебристые украшения, что придает легкость и динамичность, а также создает гармонию с боковыми юбками автомобиля. Серебристый значок с металлическим эффектом в центре капота выглядит очень качественно и гораздо лучше, чем старый красно-черный вариант эмблемы. Боковой вид кузова выглядит гладким и ровным, проходящая через всю длину кузова линия силуэта удлиняет визуальную длину, зеркала заднего вида окрашены в черный цвет и многолучевые колесные диски подчеркивают спортивный характер. Задние фонари обработаны в черном цвете, а двойные выхлопные трубы придают дополнительный спортивный акцент. В салоне первым бросается в глаза контраст черного и оранжевого дизайна, швы на сиденьях и центральной консоли оранжевые, что подчеркивает спортивный стиль автомобиля. Размер жидкокристаллического дисплея 3.5 дюйма, информация на экране разнообразная, включая скорость, запас хода, расход топлива, давление в шинах и прочее, что удобно для водителя. Диагональ центрального дисплея — 10.1 дюйма, и для модели внедорожника до 100 тысяч юаней такая большая мультимедийная система — это действительно щедрое предложение. Вокруг центрального экрана нет физических кнопок, все функции интегрированы в интерфейс, что повышает технологичность, но это может быть неудобно для пользователей, привыкших к физическим кнопкам. Физические кнопки сосредоточены вокруг рычага переключения передач, такие как функция автостоянки, электронный ручной тормоз, система помощи при спуске с горы, которые после привыкания могут использоваться вслепую. Двигательная система этого автомобиля состоит из 1,6-литрового атмосферного двигателя и 5-ступенчатой механической или вариатора CVT бесступенчатой коробки передач, максимальная мощность — 92 кВт, пиковый крутящий момент — 158 Н·м. Эта силовая установка кажется немного слабоватой, поэтому разгон на автомагистралях может потребовать времени, но для городского передвижения это вполне достаточно. Что касается пространства, пассажиры нормального роста при установке передних сидений в удобное положение на заднем ряду имеют около двух кулаков свободного пространства для ног, и это довольно впечатляюще для небольшого внедорожника. Жесткость сидений оптимальна, они не слишком твердые и не слишком мягкие, обеспечивает комфорт при сидении. На топовой версии есть центральный подлокотник и держатель для стаканов на заднем ряду, что тоже улучшает комфорт для задних пассажиров. (Диего)

Отзыв покупателя

咔乐咪呀

07.01.2022

3.8

Roewe 6 2017

В июле 2017 года заказал автомобиль, но из-за болезни пришлось отложить получение. После получения автомобиль подешевел и добавились новые опции. Расход топлива терпимый, зависит от манеры вождения, рывки коробки передач можно компенсировать навыками. Сейчас пробег 80 тысяч километров, заменил свечи зажигания и аккумулятор, использую оригинальное моторное масло для обслуживания, поменял шины и масло в коробке передач. В целом, это средний автомобиль, его сильная сторона — двигатель. Материалы внутренней отделки не просто плохие, а действительно ужасные, ощущение как от пластика низкого качества. Ходовая часть жесткая, комфорт на низком уровне, а краска тонкая. Автомобиль никогда меня не подводил на дороге, когда только купил, расход вёл себя бережливо, на приборной панели показывало 3.7, на 45 литрах бензобак пробегал 900 километров и всё ещё оставалось более 100 в запасе, сейчас в среднем около 700 километров. Я люблю рыбалку, порой езжу по бездорожью лучше, чем некоторые внедорожники. Отдал машину отцу, он повредил мне всю левую сторону, рулевое управление стало с большим люфтом, на трассе ехать становится страшно, нужно проверять выравнивание колёс и тяги. В целом, автомобиль приемлемый, с очевидными плюсами и минусами, дело вкуса, понравится ли он вам. В итоге, на фото видно, как я припарковался в длину автомобиля, ха-ха. Фото с расходом топлива сделаны несколько лет назад, сейчас примерно такой же расход показывает приборная панель. Номерные знаки скрывать не стал, так что не выставлял переднюю часть. Этот цвет больше не выпускается, если автомобиль чистый и под солнцем выглядит красиво, но легко пачкается.

Отзыв покупателя

优视汽车

06.01.2022

3.6

Roewe 6 2020

大概情况: Мы приняли участие в медиа-тест-драйве Roewe i6 в середине прошлого года. На тот момент тестировалась модель 2020 года PLUS 1.6L CVT 4G Interconnected Glory Holographic Edition, которая является топовой моделью на текущий момент. Пробег тест-драйва составил около 200 километров и был сосредоточен на городских скоростных участках, и ниже я коротко поделюсь своими впечатлениями. Двигатель и трансмиссия: Автомобиль оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем с кодом 16S4C, максимальная мощность которого составляет 125 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент – 158 Н·м. Трансмиссия представлена вариатором CVT, а полная масса автомобиля без нагрузки составляет 1245 кг, что говорит о хорошем контроле веса. Ускорение на первых этапах движения довольно резвое и плавное. Однако, при достижении скорости 65 км/ч, разгон становится немного слабее. Но летом, с работающим компрессором кондиционера, обгон в городских условиях проходит хорошо и достаточно для большинства городских сценариев использования. Салон и комфорт: Колесная база автомобиля составляет 2715 мм, что дает неплохое преимущество в классе компактных автомобилей А-сегмента. Испытатель ростом 175 см с комфортом разместился на заднем сиденье после настройки водительского кресла, и пространства над головой и для ног достаточно, особенно для ног - около четырех кулаков. Однако для переднеприводной модели центральный туннель в задней части поднят несколько высоко, что уменьшает пространство для среднего пассажира. Высота и длина сиденья обеспечивают хорошую поддержку ног. Тем не менее, наполнители сидений не очень мягкие, поэтому с точки зрения комфорта есть куда расти. Рекомендация: Цена в 112 800 юаней за топовую модель Roewe i6 вполне разумная, к тому же в большинстве регионов Китая есть хорошие скидки. Однако автомобиль немного отстает в плане мощности, пространства и оснащения, поэтому я не рекомендую эту модель.

Отзыв покупателя

lgj1139

05.01.2022

4.4

Roewe iMAX8 2022

Внешний вид: Внешне автомобиль выглядит неплохо, но меня внешний вид не особо волнует, он нужен для других, а я больше обращаю внимание на ощущения внутри авто. Интерьер: Официальный цвет назван сине-голубым, но я вижу его как сочетание синего и светло-серого. В сравнении с унылым черным интерьером, мне такая расцветка по душе. Материалы в целом добротные, но подстаканники на переднем ряду, унаследованные от GL8, и зарядный порт под ними требуют улучшений в плане эргономики. Комплектация: Сравнивая с топовой комплектацией, имеющей интеллектуальные вспомогательные функции и более богатое оснащение, в версии Prestige единственным конкурентом этим преимуществам стал бы столик во втором ряду. Для семей с двумя детьми стайлик - настоящее спасение. С годами сложнее менять привычки, и на данный момент мне сложно принять все эти интеллектуальные функции помощи водителю, они кажутся мне навязчивыми, поэтому я отключил все, что можно. Пространство: Скажу так, мест хранения в автомобиле маловато, зато есть сквозной проход по салону. Все имеет свои плюсы и минусы, но для меня возможность перемещаться между рядами без выхода из авто — значительное подспорье при наличии детей. Пространство для пассажиров отличное, это лучшая третья полка, что я видел. Правда, рассчитана она на шестерых, седьмому человеку будет не очень комфортно. Багажник пока не опробован, но визуально кажется, что влезет детская коляска и еще два чемодана. Если нет, можно сдвинуть третий ряд вперед на две позиции. Управляемость: Для автомобиля типа MPV IMAX8 демонстрирует хорошую управляемость. Я раньше водил Buick LaCrosse, тоже более пяти метров в длину, и управлять большим авто для меня не проблема, но IMAX8 превзошел мои ожидания в плане маневренности. Я часто водил GL8, и в сравнении с его ужасными ощущениями от вождения, в IMAX8 ощущение как от большого SUV, без излишней качки, и в целом впечатления положительные. Динамика: На бумаге характеристики хорошие, с места разгоняется немного вяло, но при желании с ходом достаточно приемлемо. На малых скоростях мощность чувствуется, но настройка коробки передач может быть улучшена: отчетливо ощущаются переключения, а при снижении скорости до полной остановки возникают рывки и дергания. На высоких скоростях пока не тестировал, но интуитивно предполагаю, что запас мощности посредственный, способности к разгонам на скорости свыше 100 не впечатляют, и звук двигателя не особо приятный, его слышно на оборотах выше 2000, и он не достаточно чистый. Комфорт: В целом впечатления отличные, по крайней мере за две недели использования, ощущения хорошие. На заднем ряду я не сидел, в моей семье за рулем только я, так что моя судьба быть семейным водителем.

Отзыв покупателя

阴天8475

04.01.2022

4.1

Roewe i5 2021

【Цены при покупке автомобиля】 Автомобиль был куплен в Наньнине, Гуанси, с первоначальным взносом 51 тысяч юаней и кредитом на 36 тысяч юаней. Стоимость постановки на учет, налоги, комиссия за кредит и страховка составили в общей сложности 87 тысяч юаней. 【Опыт покупки】 После стажировки в университете я начал думать о покупке автомобиля. Два года смотрел обзоры на сайте "Dong Che Di" и в течение этого времени накопил 50 тысяч юаней. Решил взять машину в рассрочку. Сравнивал модели Dihao, Yidong, i5 и Ke Lu Ze. Также смотрел много подержанных автомобилей, можно сказать, что знаю комплектации лучше некоторых продавцов 😂. Dihao рассматривал версии 2019, 2020, 2021 годов и 4-е поколение. Мне не очень понравились передняя часть и интерьер первых трех моделей. В день покупки я также сравнивал 4-е поколение Dihao, но из-за отсутствия скидок и общей стоимости более 90 тысяч юаней пришлось отказаться. Моя зарплата составляет 3 тысячи юаней в месяц, поэтому я могу позволить себе только кредит на тысячу юаней 😂. Yidong в итоге обошелся в 98 тысяч юаней, а с учетом кредитной комиссии — более 100 тысяч. Это тоже выше моего бюджета. Мне действительно понравился этот автомобиль, но, к сожалению, моя семья не поможет мне его купить. В конце концов нашел i5 на "Dong Che Di", который подошел по цене и комплектации. В этом ценовом диапазоне есть круговой обзор на 360 градусов, что для меня, как для новичка, очень удобно 😂. Звук в автомобиле тоже неплохой, а я люблю слушать музыку. Внешний вид тоже подходит молодежи. Имеется автоматическая парковка, что очень полезно на светофорах, не нужно переключаться на парковочный режим, что очень понравилось. 【Выделяющиеся характеристики】 За 80 тысяч юаней получаешь круговой обзор на 360 градусов, автоматическую парковку, хороший звук и светодиодные фары — этот автомобиль действительно стоит этих денег. 【Впечатления от вождения】 До этого мне не приходилось водить, так что острые ощущения от прохода через лежачие полицейские все еще сильны. В основном езжу по городу, мощность мотора 1.5 литра вполне хватает для повседневных поездок. По выходным катаем семью, не требую многого — главное, чтобы было спокойно и экономично. 【Динамика】 Проехал 200 километров по шоссе и ощутил недостаток мощности двигателя 1.5 литра. При нажатии на тормоз и попытке снова набрать скорость, особенно на шоссе, чувствуется нехватка сил. Однако для города и при обгонах это не проблема, надо просто хорошо нажимать на газ. 【Расход топлива】 В день покупки помогал другу с переездом. Машина была загружена полностью, из центра Наньнина до Хэнтянь искатал 20 километров городских дорог, 200 километров трассы и 50 километров сельских дорог. В городе расход составил 14 литров, но, возможно, это связано с тем, что я только что выехал из салона. На трассе с 110 до 120 км/ч расход значительно снизился до 7 литров. Затем на сельской дороге расход не увеличивался, пока не вернулся в город, где в час-пик расход поднялся до 7.6 литра. Это не окончательные данные, просто впечатления за более чем 200 километров пробега. 【Что наиболее понравилось】 Наиболее порадовал круговой обзор на 360 градусов. Хотя изображение несколько размытое, этого вполне достаточно! Если будете спорить, что нельзя разглядеть песчинки, я не стану возражать. Автоматическая парковка очень удобна: можно включить или отключить по желанию. Тоже очень нравятся звуковые эффекты. 【Что не понравилось】 Немного разочаровало, что при движении задним ходом горит только один предупредительный огонек. Я спросил у продавца, и это оказалось особенностью данной модели, но для моего перфекционистского характера это немного неприятно 😂. Шум от ветра и шин несколько заметен, но при включении музыки этот недостаток полностью нивелируется. Мы не можем требовать, чтобы автомобиль за 80 тысяч юаней имел качество, как у машин за 200 тысяч. Позже, если возникнут какие-то проблемы, дополню свой отзыв. 【Удобство пассажиров】 Места в салоне достаточно, мой рост 172 см, и в заднем ряду ногам просторно 😂. Сиденья с хорошей обивкой для моего веса в 150 кг. Мой рост не позволяет объективно оценить пространство для головы, но, в любом случае, об потолок я не ударяюсь. Задний туннель не слишком высок, поэтому его можно принять.

Отзыв покупателя

WHAT199...

29.12.2021

3.2

Roewe i5 2021

作为一名95后,没车没房没对象,感觉很失败,就想着先挑一个好完成的,于是就动了买车的念头,毕竟车是男人的第二个家,能为你遮风挡雨,还时不时的提醒你要加油😂 【购车经历】 买车之前也关注了好几款:逸动plus,四代帝豪,艾瑞泽5plus和荣威i5星耀,反正都是这个价位的,毕竟钱包就那么厚,但比来比去感觉还是荣威i5星耀性价比高一点吧 想好了也就决定了买i5,也去4s店看了,车子看得挺好,但我没有上海居住证,上沪c牌都比较麻烦,就想着回老家买了,我也是比较冲动,第二天就回老家了,下了高铁就直奔4s店,然后就苦逼了,销售跟我说我中意的灰色没现车,只有白色,虽然白色耐脏,但我感觉没灰色好看(个人观点) 最后在销售洗脑下只能选钻石版的灰色😂 【提车价格】 指导价8.49万,优惠1.4万,裸车7.09万,首付2.09万,厂家免息贷款5万,服务费3000,上牌费130,购置税6150,保险4700 落地差不多8.5万(感觉有点贵了 都没怎么砍价 哎,我这人就是有点冲动消费) 【驾驶感受】【动力表现】【油耗】 提了车上了牌就去加油站加满了油,当时表显油耗18.3😂然后就上高速直奔上海,高速路上油耗就一直在降了,最低降到6.5,下了高速表显7.2,目前也就稳定在7.2左右,目测还有下降空间,要说动力和驾驶感受嘛,本身就是代步,遮风挡雨,1.5L CVT也足够用了,我不是那种喜欢暴烈驾驶的人 当然如果你追求动力,零百加速那就另说。 缺点最明显的就是发动机噪音和胎噪了,比较大,还有就是速度100km/h以上再想加速就得多给油门了,其他方面还有待体验,目前总体感觉还可以。 【总结】 比较遗憾就是没提上喜欢的星耀版灰色,少了内置行车记录仪,电调座椅,开门预警,碰撞预警,偏离预警和辅助驾驶,预算足够,有那5000款富余的建议选星耀版,再一个就是尽量多砍砍价,然后多了解了解,买车的时候保持理智,别中了4S的套路。 (照片没怎么拍🌝一张4S店拍的,另一张刚从窗户往下拍的,见谅,我懒😂)

Отзыв покупателя

汽车洋葱圈

27.12.2021

3.6

Roewe i6 MAX EV 2021

【Самые положительные впечатления】 1. Пространство в автомобиле показывает хорошие результаты в своем классе конкурентных моделей, как для передних, так и для задних пассажиров. Даже при полной загрузке салон не выглядит тесным, для семейных поездок вполне подходит. 2. Электродвигатель в сравнении с двигателем внутреннего сгорания имеет плавную отдачу мощности; мощность доступна сразу при нажатии на педаль, что делает вождение по городским дорогам легким и комфортным. Более того, электродвигатель выгоден в плане последующих затрат на эксплуатацию и обслуживание. 3. Внешний вид дизайна современный и привлекательный, соответствует эстетике молодежи; форма фар обеих сторон очень острая; зеленые элементы придают автомобилю спортивный характер. 【Самые отрицательные впечатления】 1. Эффект отображения 360-градусной панорамы посредственный, хотелось бы улучшений в будущем. 2. У нового автомобиля есть определенный запах, которому нужно некоторое время для выветривания. 【Впечатления от вождения】 На бумаге мощность электродвигателя составляет 184 л.с., а максимальный крутящий момент — 280 Н·м. Разгон плавный, без рывков; в начальном ускорении не уступает бензиновым моделям, на высоких скоростях также легко обгоняет. 【Запас хода】 Расход энергии составляет около 14 кВт·ч на 100 км, для справки.

Отзыв покупателя

厨派不锈钢厨柜...

22.12.2021

4.5

Roewe RX8 2019

Безопасность, хороший обзор, проходимость хорошая, мощность достаточная, внешний вид соответствует позиционированию. Настройки стеклоочистителя несколько неразумные, трудно заменяемые. Левая передняя дверь иногда плохо закрывается, нужно применять небольшую хитрость. Фары могли бы быть ярче. Комфорт приемлем, амортизация слегка жестковата. При скорости свыше ста километров в час есть небольшой шум от ветра. Двухприводная максимальная комплектация, цена автомобиля 160 тысяч, как раз была государственная программа обмена с доплатой 12 тысяч. Подарили шесть раз обслуживание. Пространство на третьем ряду приемлемо. Ранее у меня был первый автомобиль Geely Englon, небольшие неисправности случались часто, однажды при движении на высокой скорости отказала педаль газа, пришлось потратить несколько сотен на буксировку до автосервиса на трассе и еще несколько сотен на ремонт, оказалось, что тросик газа слетел. Также бывало, что на трассе протекал радиатор и откручивались винты стеклоочистителей. В общем, все время были сюрпризы. Второй автомобиль был Haima S7, у новой машины при пробеге до 10000 километров случился обрыв цепи ГРМ. Highlander, которым управлял несколько лет, никаких неисправностей не имел. Хорошая машина. В то время хотел сменить на Country 6, шесть мест, поэтому выбрал Geely Jiaji, управляю два года, также никаких проблем, по сравнению с десятью годами назад, качество отечественных автомобилей существенно выросло! Даю лайк Geely! Привык к машинам с высоким обзором, в конечном итоге воодушевился и снова сменил на Roewe RX8 максимальная комплектация с двухприводной, иногда проезжаю горные и плохие дороги, без экстрима, машина в оригинальном виде вполне удовлетворяет ежедневным потребностям, пробег уже более 10 тысяч километров, обслуживание по графику, пока все в порядке. У этой машины после запуска обороты немного высокие, на холостом ходу обороты снижаются ниже 1000, потом начинаю движение, пока нет жалоб на тряску на холостом ходу от других владельцев. Вначале я плохо понимал производительность машины, каждый раз при запуске и переключении передач возникал громкий звук, машину резко дергало вперед, потом спросил у механика, оказалось, что из-за того, что колеса не вернулись в положение, так и выключали зажигание, позже это перестало происходить. Выбрал Roewe RX8 в основном из-за высокой стоимости относительно качества, другие аналогичные машины сильно завышены, цена в десятки тысяч является нормой, для потребителей, как я, которые заботятся о стоимости, это затруднительно. Сейчас при эксплуатации впечатления отличные, ускорение хорошее, стоит только дать газ, скорость быстро набирается, обычно заправляюсь 92-ым бензином, средний расход топлива около 11.2, в основном по городу, в рамках допустимого.

Отзыв покупателя

一安Y

22.12.2021

4.1

Roewe i6 MAX 2020

【Покупка автомобиля】 Впервые заметила этот автомобиль на сайте, а затем пошла на тест-драйв в автосалон, где его внешний вид и комплектация меня просто покорили. Изначально хотела купить внедорожник и больше двух лет была влюблена в Haval F7 с университета, но никогда не тестировала его. После тест-драйва этой машины, не удалось договориться о цене, поэтому снова попробовала Haval F7. Только села в него, сразу разочаровалась – слишком много пластика, а в мыслях все еще был этот автомобиль. Обошла четыре-пять автосалонов, прежде чем сумела договориться о покупке. При подписании контракта попросила не предлагать машину из наличия. Пока ждала свою машину, посмотрела на MG5 – признаюсь, он тоже понравился. Между делом, продавец пыталась сыграть на моих нервах, предлагая машину из наличия, на что я не согласилась. Я потребовала скидку в 3000 и все обещанные подарки, если я возьму автомобиль из наличия, но продавец отказалась. Через четыре-пять дней получила предложение о машине, только что сошедшей с конвейера, и в итоге получила желанный автомобиль. 【Внешний вид】 Внешний вид вызывает восхищение – стоит на парковке, и его сразу видно, очень привлекает внимание. Несколько раз прохожие подходили к моей машине, спрашивали, что это за модель. В нашем районе я видела только один такой же автомобиль, но это был гибрид. 【Впечатления от вождения】 Специально проездил несколько месяцев, прежде чем написать отзыв. Центральная панель и большой экран меня очень радуют. Навигация по меню быстрая, голосовой помощник всегда на месте, хотя иногда активируется без причины. На майские праздники, когда возвращался домой, пришлось резко тормозить на шоссе из-за машины впереди. Автомобиль сам среагировал и остановился, впереди пять машин столкнулись друг с другом. Едет на скорости 140 км/ч уверенно, выше я не рисковал. Уровень шума приемлемый. Разгоняется отлично: нажал на газ, и машина набирает скорость. 【Расход топлива】 На самом деле расход – около 6.9, но так как я живу рядом с работой и мало ездила, расход увеличился до 7.6, но это тоже приемлемо. 【Самое неудовлетворительное】 Много посторонних шумов – скрипит руль, шумит багажник, но это можно терпеть. Однажды на сайте оказалось, что если нажать на металл крыши, он прогибается, проверил – и правда прогибается, а когда отпускаешь – возвращается назад. У других коллег крыша твердая, это немного смущает.

Отзыв покупателя

汽车洋葱圈

21.12.2021

3.8

Roewe Ei6 MAX 2020

【Достоинства】 1. Простор автомобиля занимает одну из верхних позиций в своем классе, комфортно как передним, так и задним пассажирам. Даже при полной загрузке салон не кажется слишком тесным, отлично подходит для семейных поездок. 2. Подключаемая гибридная силовая установка имеет значительное преимущество в топливной экономичности: официальная NEDC норма расхода составляет 1.1 л/100 км, расход в режиме с разряженной батареей составляет 3.9 л/100 км, показатели весьма впечатляющие. 3. Дизайн кузова выглядит стильно и эстетично, больше подчеркивая молодёжную аудиторию; фары по обе стороны имеют очень чёткие формы; зеленые элементы придают всему автомобилю спортивный вид. 【Недостатки】 1. Эффект отображения 360-градусной камеры среднего качества, хотелось бы улучшений в дальнейшем. 2. Функция активного торможения слишком чувствительна. 【Впечатления от вождения】 При полностью заряженной батарее двигатель плавно передает мощность, автомобиль быстро реагирует на запросы скорости; суммарная мощность системы составляет 480 Н.м, на шоссе обгон не требует больших усилий.

Отзыв покупателя

利子家装修日记

16.12.2021

4.5

Roewe iMAX8 2022

【Покупка автомобиля】 Только что забрал машину. Несколько месяцев рассматривал Tesla Model Y, но в итоге выбрал MPV, потому что у нас родился ребенок. Думаем про семью из трех человек, и в будущем хотим завести второго ребенка. Простор и комфорт при вождении стали для нас основными приоритетами. Мы с женой практичные люди и при бюджете в 400 тысяч юаней сравнивали Buick GL8, GAC GM8, Honda Elysion и IMAX8. В итоге выбрали Roewe, поскольку IMAX8 среди этих моделей кажется наиболее близким к семейному автомобилю. Бренд не важен, но все-таки не хочется, чтобы меня считали водителем такси. Посмотрел много обзоров и понял, что плохая продажа этой модели совсем не из-за характеристик автомобиля, а скорее из-за неточной позиционировки бренда. У нашей компании в автопарке есть GL8, и как начальник я прежде всего думаю о бренде бизнес-автомобиля. Не нужно, чтобы клиенты думали, насколько наша компания богата, но они также не должны считать меня скрягой. Покупка автомобиля на имя компании за 250 тысяч юаней практически не снижает налоги. Особых скидок нет, но в бизнесе важны официальность и уважение. Так что IMAX действительно больше подходит для семейных поездок. От впечатления от Roewe и до внутреннего дизайна, все это наводит на мысли о семейных сценариях использования. Далее поделюсь своим опытом. 【Впечатления от вождения】 Общая мощность автомобиля вполне достаточна, коробка передач пока не вызывает особых ощущений. Понять можно будет только со временем. На самом деле требования невысоки: лишь бы не было посторонних звуков и проблем. Расход топлива сначала был 12, затем стабилизировался на уровне 10-11. Сомневался, какое топливо залить, решил всё-таки использовать 92-й. Думаю, это единственная модель в своей ценовой категории, в которую можно залить 92-й. Почему бы не сэкономить? Нет необходимости использовать 95-й. 【Комфорт】 На дороге больше напоминает седан, чем MPV. В целом комфортен, но сиденье сконструировано так, что постоянно скатываешься вперед, нет возможности отрегулировать угол. Не знаю, как будет на дальних дистанциях. В новом автомобиле довольно сильный запах, легко укачивает. Говорят, в японских машинах запах еще сильнее. Надеюсь, со временем пройдет. 【Особенности оборудования】 Очень нравится небольшой столик во втором ряду. Удобно, когда задерживаешься на работе и заказываешь еду, можно поесть на втором ряду, одновременно слушая музыку и глядя на ночные огни за окном. Это действительно приятно. Если опасаетесь, что еда остынет, можно положить ее в термосумку — отличный дизайн. 【Другое】 Хотя сейчас электромобили становятся очень популярными, в мои 30 приходится больше думать о семье. Говорят, MPV редко полностью заполняется, но это неважно. Главное, что места есть, и, даже если едешь один, все равно чувствуешь, что семья рядом. Этот автомобиль будто напоминает мне, что боричес за лучшее будущее, не забываю возвращаться домой пораньше и заботиться о здоровье – семья всегда ждет. IMAX8 замечательно соединяет работу и жизнь, именно поэтому я его и купил. 【Ощущения после 1500 км】 Прошло полмесяца после покупки, проехал 1500 км. На шоссе расход 7-8 литров, привык к круиз-контролю, но при ускорении, когда нужно обогнать, педаль акселератора круиз-контроля срабатывает довольно резко, а если впереди машина меняет полосу, то круиз-контроль тормозит довольно резко. Такое часто случается во время обгонов и перестроений других машин, что делает поездку менее комфортной - укачивает. Когда разгоняешься до 130 км/ч и выше, сильно слышен шум ветра, но поскольку на шоссе ограничение скорости, такие ситуации случаются редко. Система проигрывает популярные песни из Douyin (китайский аналог TikTok), не получается слушать Джей Чжоу и невозможно использовать QQ Music, это немного расстраивает. Но Gaode Maps работают отлично, практически не нужно использовать телефон. Когда подключение Bluetooth завершено, голосовые сообщения в WeChat не воспроизводят звук, это бага. А встроенное интернет-радио очень глупое, с постоянным содержанием без изменений.

Отзыв покупателя

春天来了挖菜菜

14.12.2021

3.6

Roewe RX3 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально хотела купить небольшую двухобъемную машину, сравнивая Volkswagen Polo, Golf и Skoda Rapid, но когда посетила автосалон, обнаружила, что внешний вид Roewe RX3Pro тоже очень красивый. Учитывая пространство, практичность и бюджет, в итоге выбрала RX3Pro. 【Цена покупки】 Сравнив три автосалона, в итоге договорились на цену в 78 600 юаней за автомобиль, но кроме бесплатного первого технического обслуживания, подарков не было (позднее узнала, что ковер и пленка для машины были за мой счет). Страховка обошлась менее чем в 4000 юаней, налог на покупку автомобиля - менее 7000 юаней, регистрация - 200 юаней, общая стоимость машины с дополнительными затратами составила менее 90 000 юаней, что по-прежнему довольно доступно. 【Отношение продаж】 Отношение персонала по продажам было вполне достойным, после уточнения цены заплатили залог в размере 1000 юаней, и через 18 дней получили автомобиль. 【Пространство и вместимость】 Для нашей семьи из трёх человек пространства вполне достаточно. Я невысокого роста, сын имеет рост 1,8 м и весит более 200 фунтов, заднее сиденье очень просторное. Внешний дизайн автомобиля довольно приятен для глаз, и честно говоря, он отлично подходит для молодёжного восприятия. 【Впечатления от вождения】 После более чем десяти лет вождения с механической коробкой передач, к автоматической коробке передач пришлось привыкать. В начале после получения машины на дороге была осторожна, но уже через день все шло отлично. Рулевое управление легкое и гибкое, но сдвиг мощности при старте был немного медленным - это действительно ощущалось. Для меня, как женщины среднего возраста, это приемлемо. В период обкатки максимальная скорость машины достигала 80 км/ч, а уровень шума в салоне был немного выше, чем у седана, но в пределах допустимого. Что касается отзывов пользователей о чувстве толчков, то я его не ощутила, однако изредка возникающий шум из центральной консоли действительно присутствует. Также при подъеме на небольшие холмы на парковке может возникать «слепая зона», возможно, из-за моего роста, так как на некоторое мгновение не видны близко расположенные препятствия. 【Расход топлива】 В условиях городских пробок расход топлива составляет около 10 литров. Минимальный расход, зафиксированный с момента покупки, составил около 5,9 литра при езде по эстакаде. Таким образом, утверждения о низком расходе топлива в городских условиях пока не подтвердились, но на шоссе или загородных дорогах машина может показать себя лучше. 【Наиболее неудовлетворенный момент】 Самое неудобное - это проблема ремня безопасности, который давит на шею. Каждый раз, когда я езжу, чувствую боль в шее. Сын говорит, что это из-за того, что сиденье слишком впереди, но если слишком отодвинуть, ноги не достают. Хотелось бы, чтобы, как в случае с совместными автомобилями, можно было регулировать высоту ремня безопасности.

Отзыв покупателя

是哪个永

12.12.2021

3.7

Roewe i6 MAX 2020

**Рулевое управление** В плане настроек рулевого управления все довольно хорошо сбалансировано! Мало люфта, усилие на руле умеренное. Изменение веса руля в зависимости от скорости не сильно заметно при низкой, средней и высокой скорости, что позволяет большинству водителей легко адаптироваться к изменению усилия на руле на всех этапах вождения, особенно на высокой скорости, не создавая ощущения неустойчивости. Настройка этой системы продвинутого электрического усилителя рулевого управления EPS-Pro действительно очень разумна! **Коробка передач** Скорость отклика подрулевых лепестков очень быстрая! Я был действительно удивлен. Будь то повышение или понижение передачи, она выполняет каждую команду быстро и точно. Особенно при подготовке к обгону, с помощью лепестков можно контролировать вход автомобиля в оптимальный диапазон передач и скоростей, что намного прямее, чем ускорение понижением передачи в режиме D с нажатым на полный газ. Но условие таково, что использовать лепестки можно только при переключении на спортрежим (S). **Шум от шин** При обычной городской скорости в 70-80 км/ч шум от шин практически не слышен, звукоизоляция особенно хороша, но на скорости свыше 120 км/ч на шоссе шум становится значительно сильнее, звукоизоляция ощущается не так эффективно. **Плавность переключения на низких скоростях** Иногда чувствуется небольшая дерготня при переключениях на низких скоростях, особенно между первой и второй передачами. **Расход топлива** На загруженных городских участках расход топлива довольно высокий, но если дорога свободная, то расход топлива довольно низкий, что хорошо. **Отклик педали газа** Из-за заметной задержки турбонаддува отклик педали газа немного медленный, с задержкой около одной секунды, но если привыкнуть, это становится так сильно не заметным. **Динамика автомобиля** Мощности у автомобиля достаточно, ведь более 170 лошадей и более 270 Нм крутящего момента при ускорении дают ощутить небольшой толчок в спину. **Ценовая политика** Цена весьма приемлема, сейчас действуют большие скидки, покупать становится выгоднее.