Отзывы об автомобилях (698)

Roewe i6 MAX 2020

Купил машину и на ней езжу уже примерно полгода. В то время у нас в салоне цена была 124 000 юаней, что немного дороговато. Узнал, что в Хэнане можно взять дешевле 120 000, поэтому поехал туда и купил машину там. Расход топлива в среднем составляет около 7,5 литров. За эти полгода было два случая, когда во время езды на центральной консоли внезапно гас экран, но перезагрузка помогла решить проблему, так что это не серьезная неисправность. Несколько дней назад из-за пандемии машину оставили на парковке в районе на десять дней, и она совершенно не заводилась, пришлось звонить и вызывать специалиста для запуска батареи. Предположительно, проблема в аккумуляторе, хотя в интернете говорят, что обычно автомобиль может простоять месяц и полмесяца без проблем, а здесь за десять дней уже не завелась, это, конечно, излишне. Еще один минус – голосовое управление иногда не реагирует на команды, может неожиданно затруднить ситуацию, если говоришь с другом. В остальном все нормально, достаточно мощности и пространства. Ах да, и еще этот 360-градусный панорамный обзор действительно размытый, в условиях недостаточного освещения ночью почти ничего не видно, что едва ли достаточно для использования. Все равно надеюсь, что отечественные автомобили со временем станут лучше.

Roewe Ei6 2017

Преимущества: 1. Быстрый запуск и ускорение, а также низкий уровень шума. 2. Неплохой внешний вид, внутреннее пространство автомобиля достаточно. 3. Низкий расход топлива, в среднем 5,5 л на 100 км. 4. Не было серьезных ремонтных ситуаций, мало проблем с качеством самого автомобиля. Недостатки: При длительной стоянке в течение примерно двух недель в командировках неоднократно возникала проблема с разрядкой аккумулятора.

Roewe RX5 MAX 2022

Проехал 1000 километров, включая город, автомагистраль и горные дороги. Подводя итоги впечатлений от использования машины: Преимущества: 1. Низкий уровень шума: в городе практически нет шума, на скорости свыше 100 км/ч звук также незначительный. 2. Стабильность и комфорт: на автомагистрали машина устойчива, не качается. Подвеска мягкая, при езде по лежачим полицейским не чувствуется тряска и шум. Плавное переключение передач без рывков, ускорение при обгоне на автостраде достаточно уверенное, нет давления от обгона. Решение выбрать эту модель во многом было основано на комфортности при тест-драйве, которую отметила моя супруга, страдающая от тяжелой формы укачивания. 3. Богатое оснащение: автоматический стояночный тормоз и адаптивный круиз-контроль удобны в использовании. Есть 360-градусный обзор, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, беспроводная зарядка для телефона. Навигационная система Amap — отдельный плюс, теперь при вождении телефон можно оставить в покое. Система в автомобиле работает быстро, интерфейс удобный и стабильный. Также есть удалённое управление автомобилем через приложение на смартфоне, что позволяет, например, заранее прогреть автомобиль или включить кондиционер. 4. Внешний вид и пространство также на высоте, это видно без объяснений. 5. Неплохой сервис: у дилера есть специализированная группа обслуживания, которая быстро отвечает на вопросы. Телефонная горячая линия производителя работает круглосуточно и оперативно отвечает на обращения. Если проблему нельзя решить сразу, то ежедневно проводится обратная связь о прогрессе её решения. Заявлено, что первому владельцу гарантирована пожизненная гарантия, но все техобслуживания нужно проходить у официального дилера, так что здесь выбор за владельцем. 6. Безопасность на хорошем уровне: системы L2 помощи водителю (автоматическое торможение при обнаружении препятствий и предупреждение о пересечении полосы) получили высокие оценки за безопасность в независимых тестах. В реальной эксплуатации функции удержания автомобиля в полосе и автоматического следования за другими машинами также работают отлично. Более 70% корпуса автомобиля выполнено из высокопрочной стали, в интернете локализованы изображения, как RX5 сталкивался с крупногабаритным грузовиком, и стойка A осталась цела, а грузовик получил значительные повреждения. Недостатки: 1. Высокий расход топлива: на данный момент, после 1000 километров, средний расход почти 10 литров на 100 км. Неизвестно, упадет ли это значение после обкатки. 2. Проблемы с мобильным приложением: при парковке на открытом воздухе текущее положение автомобиля отображается корректно, однако в подземных гаражах приложение на смартфоне не обновляет положение транспортного средства, хотя на дисплее бортовой системы всё показывается правильно. Эта проблема была сообщена в службу поддержки производителя, и сейчас ведется работа по её устранению. Не знаю, сталкивался ли кто-то еще с этой проблемой, пожалуйста, отметьте в комментариях. 3. Отсутствие ручного режима на длинных спусках: это распространенная проблема современных автомобилей с автоматической трансмиссией. При движении по длинным горным спускам нельзя воспользоваться двигателем для торможения, приходится полагаться на тормозные колодки. Хотя они и вентилируемые, при очень длинных спусках (например, более 5 км) существует риск их перегрева, к тому же это утомляет ноги. Это означает, что на очень длинных спусках необходимо периодически останавливаться, чтобы охладить тормозную систему. Эта проблема не уникальна для данной машины, большинство новых моделей с автоматической трансмиссией также её имеют. Интересно, о чем думают дизайнеры. Будет ли это важно для других автолюбителей, неизвестно. Написал пока так много, приглашая всех автолюбителей к обсуждению.

Roewe i6 MAX EV 2021

**Пространство** Автомобиль длиной четыре метра семьдесят сантиметров. Внутреннее пространство очень тесное, включая место водителя, переднего пассажира и задние сиденья. На заднем сиденье, если просто сесть прямо, голова упирается в люк. **Оснащение** Нет никаких умных устройств. Возможно, это базовая комплектация! Режимы рекуперации, балансировки и вождения, автоматические фары. Даже сидения регулируются вручную. Имеется только базовое, все остальное отсутствует. **Запас хода** На данный момент я доволен запасом хода. В экономичном режиме с рекуперацией на третьем уровне можно проехать около 410 километров. Центральная консоль зависала дважды. **Впечатления от вождения** В спортивном режиме электромобиль действительно быстро разгоняется. При повороте руля явно слышен звук потомоса, ощущается небольшой посторонний шум. **Цена автомобиля**: 12,9 + 0,5 (страховка), стоимость регистрации 150. **Наименее удовлетворительные моменты** Наименее удовлетворительный аспект, конечно, пространство. Такая большая машина, багажник огромный, а внутреннее пространство такое маленькое. Трудно понять. Во-первых, при посадке на задние сидения легко удариться головой. Во-вторых, хоть она и довольно высокая, но у нее также очень высокий клиренс, поэтому внутреннее пространство небольшое. В-третьих, недостаточно места для ног. В-четвертых, мне, с ростом 1,75 м, приходится регулировать водительское сиденье на самый низкий уровень, и в положении сидя прямо при вождении остается не более одного кулака пространства. **Наиболее удовлетворительные моменты** На данный момент наиболее удовлетворительным является запас хода, он кажется неплохим. На 502 км можно проехать 400, и это уже вполне удовлетворительно. Возможно, в разные моменты времени, например, в самую теплую или самую холодную погоду, он может снизиться.

Roewe RX5 MAX 2022

После тест-драйва нового Roewe RX5 MAX я, как человек, испытавший его на себе, хочу поделиться своим опытом. Этот автомобиль сопровождал всю команду проекта на пути из Шанхая в Чжоукоу, провинция Хэнань, протяженностью 1600 километров за полмесяца. Начнем с впечатлений от динамики: хотя кузов весьма крупный, система мощностью 231 л.с. с 2.0T двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач не кажется слабой, наоборот, она достаточно устойчивая и мощная, хорошо разгоняется. Управляемость в целом очень хорошая, функции помощи водителю весьма полнотеражные, поэтому стабильность и безопасность на дороге тоже на высоте. Прохождение поворотов быстрое и устойчивое, даже при долгой поездке не чувствуется усталости. При езде по шоссе, когда часто приходится проводить в дороге семь-восемь часов подряд, автомобиль показывает адекватную мощность, а двигатель работает нормально. Разгон до 120 км/ч также гладкий, подвеска и система полного привода этого автомобиля на очень достойном уровне, и именно при длительных поездках на шоссе можно наиболее полно оценить его водительские качества. Что касается простора, то новый Roewe RX5 MAX как компактный внедорожник имеет наибольшую в классе колесную базу 2760 мм, и поэтому нет причин для беспокойства о пассажирском и грузовом пространстве, особенно в переднем отсеке, где сидение обнимает со всех сторон, что довольно комфортно. В течение примерно двух недель поездки на заднем сиденье этой модели Roewely RX5 MAX часто находились трое крепких коллег, и к удивлению, заднее сиденье все-таки оказывалось просторным, и ощущения тесноты не возникало. Забавно, что можно было даже закинуть ногу на ногу и наслаждаться игрой в King of Glory, хотя коллега за рулем не мог разделить такую радость и сосредоточенно управлял автомобилем. Новый Roewe RX5 MAX, позиционируемый как компактный SUV стоимостью 150 тысяч юаней, имеет великолепный интерьер, в том числе две 12.3-дюймовые I-MAX HD панорамные экраны, и предоставляет массу функций, таких как погружение в карту и интеллектуальная навигация, подключение по Bluetooth и удаленное соединение. Автомобильная система этого Roewe - это, на самом деле, забавная штука: AI зовут "Зебра", и она создает дружелюбное и милое впечатление. Чудо техники заключается в системе понимания естественного языка AI, которая включает более десяти тысяч семантических единиц и глубокие языковые модели, способен понимать диалекты и может обучаться в течение семи дней, регулярно обновляясь. В автомобиле можно просто поболтать с AI, как с другом, даже в длительных поездках можно обменяться парой фраз. Например, если спросить: "Зебра, я красив?" она ответит: "Разве еще нужно спрашивать? Вы самый красивый!", что вызовет улыбку на лице мужчины за рулем. Новый Roewe RX5 MAX - это компактный внедорожник, который сочетает в себе роскошную комфортность и подходит для семейного использования. Великие маневренность и ведущая машинная технология позволяют ему как преодолевать длинные дистанции, так и совершать городские поездки. За эти полмесяца поездки в компании нового Roewely RX5 MAX произошло множество забавных историй, и если у вас появится этот автомобиль, я думаю, он добавит немало радости в вашу жизнь.

Roewe iMAX8 2022

В семье двойняшки, недавно поменяли машину на IMAX8. В этом ценовом сегменте рассматривали GAC M8 и модель Custo. M8 слишком деловой на вид, поэтому сразу исключили. По фотографиям Custo показался неплохим, но когда сели в реальную машину, отделка и материалы выглядели слишком дешево, а ощущения от вождения топовой комплектации были не очень. Ранее ездили на французской машине, поэтому я чувствителен к параметрам подвески. Потом протестировали IMAX8, и материалы отделки передней панели оказались намного лучше, чем у Custo. На втором ряду в плане функциональности Custo чуть выигрывает: там есть штатный столик, сиденья двигаются влево-вправо, вперед-назад с электроприводом. На третьем ряду пространство в обеих машинах примерно одинаковое, но сиденья в Custo короче и тоньше, в то время как в IMAX8 третьему ряду комфорт придают мягкие и достаточно длинные сиденья, а на втором ряду остается свободное место примерно в две ладони. Объем багажника после открытия у обеих машин примерно одинаковый, но у IMAX8 третьи сиденья можно отрегулировать и двинуть чуть вперед, что увеличивает пространство багажника, чего нельзя сделать в Custo. Плюс у Custo немного скошенная крыша, как у SUV, поэтому если класть габаритные высокие вещи, багажник не закроется. В IMAX8 с традиционным кузовом MPV такие проблемы отсутствуют; наша детская коляска, например, в Custo не влезала, а в IMAX8 – без проблем. У обеих машин на третьем ряду нет креплений ISOFIX, я сам добавил одно через Taobao, хотя это, возможно, сказалось на безопасности; было бы отлично, если бы они были установлены на заводе. По ощущениям от вождения IMAX8: руль очень легкий, машина легко управляется, не тяжелая, разгон плавный, не такой резкий, как у японских авто, больше похож на настройку французских или немецких автомобилей. Тормоза очень мягкие – это минус, поначалу было сложно привыкнуть, но это, вероятно, сделано для большего комфорта. Подвеска радует: для такой большой машины она достаточно упругая и держит себя в сборе, без разболтанности. Расход топлива не очень показателен, так как ездили пока немного и только по городу на короткие дистанции.

Roewe RX5 MAX 2022

1. Настройка коробки передач не очень хорошая, повышение передачи происходит медленно, при снижении передачи на высокой скорости есть небольшие рывки, при парковке на передаче D есть легкая вибрация, при переключении на нейтраль вибрация исчезает, расход топлива несколько высоковат; 2. Пространство в переднем и заднем ряду очень большое и удобное, багажник в целом небольшой, но задние сиденья можно сложить, что удовлетворяет потребности в обычных поездках; 3. Внешний вид автомобиль очень солидный и стильный, различные функции вполне достаточны, ассистент удержания полосы отлично работает; 4. Обязательно уделяйте внимание безопасности вождения и защите шин, замена шин очень дорогая; 5. Перед получением нового автомобиля обязательно тщательно и всесторонне его осмотрите, у меня капот был немного смещен.

Roewe 350 2013

Это мой первый автомобиль, который уже снят с производства, благодарю за почти девять лет сопровождения! На пробеге более 70 тысяч километров заменил три подушки двигателя, два резиновых чехла шарнира полуоси, которые из-за старения заменены полностью, четыре амортизатора всей сборки, протекающий датчик, был снят и заново установлен клапанная крышка для устранения небольшой утечки масла, заменены ремень и комплект тихих шин Michelin Primacy 91W. В прошлом году, когда пандемия немного ослабла, я задумался о замене автомобиля, а целью был новый Qin DMI, который готовился к выпуску. Не ожидал, что жена забеременеет вторым ребенком, поэтому план был отложен. После моей годичной подготовки заменены передние тормозные диски и колодки, четыре амортизатора, натяжной ролик ремня, два двойных штампованных нижних рычага передней подвески, комплект тихих шин Dunlop LM705JING. Все это вернуло машине новую жизнь. Расход топлива составляет 7.3 литра на 100 км, подвеска без посторонних шумов, сейчас пробег 133 тысячи километров. Второй ребенок успешно родился, мы не тратились на проживание в центре восстановления, сэкономили 50 тысяч юаней. Недавно решили заменить автомобиль на двухприводный топовый вариант Song Dmi, пока доедет новый. Ездил со мной дальше всех в Хуэйдун на Двойной Лунный Залив, также чаще всего ездили по скоростной трассе Гуанчжоу-Хуэйчжоу (я любитель рыбной ловли, фанат каякинга и пеших походов). Самая дальняя поездка была, когда коллега Y одолжил машину и отвез свою девушку в Чжаньцзян Сюйвэнь, а также одолжил для коллеги из Хайнаня, чтобы встретить родителей в аэропорту Хуа. Сейчас все они вернулись в родные края. Цена на обмен не высока, но машина послужит до тех пор, пока я не получу новый. Однажды на аукционе цена достигла 18,500 юаней, новая машина в 2013 году при групповой покупке со скидкой стоила 23,000 юаней онлайн, были куплены 10 автомобилей, цена без учета налогов и страховки составляла 84,000 юаней. Приложил последние рассматриваемые модели для сравнения, надеюсь, найдет хорошего хозяина.

Roewe 6 2018

Шум от шин достаточно сильный, звукоизоляция средняя, ускорение с 1.5T достаточно, при обычном ускорении довольно быстро. Багажник кажется немного маленьким, много рыболовных снастей, нет места для других вещей.

Roewe RX5 MAX 2022

【Пространство салона】 Об этом нечего больше говорить, действительно достаточно! Мой рост 187 см, вес 190 фунтов. У меня привычка располагать водительское сиденье очень далеко назад. Ранее я водил Ford Focus и Mondeo, и продавал их из-за отсутствия места на заднем сиденье. С этой машиной об этом можно не беспокоиться, заднее сиденье позволяет спокойно сидеть, закинув ногу на ногу. 【Наиболее недовольный момент】 Проблема с расходом топлива, так как в прошлом году я большую часть времени ездил на электромобиле, сейчас в городе расход 10 литров, к чему пока трудно привыкнуть. Однако, думаю, со временем расход топлива может снизиться. У моего друга такая же модель, и он говорит, что расход может составить до 7.5. Так как я проехал всего несколько сотен километров, этот расход нечем измерить. И еще вопрос о 360-градусной камере - она действительно не очень четкая! 【Опыт покупки автомобиля】 Этот автомобиль изначально не входил в мои планы по покупке, это было спонтанное решение. Ранее я заинтересовался электрической серией BYD DMi благодаря Douyin и всегда хотел купить её, ещё и потому что хотел поменять машину на ту, где есть вспомогательные системы вождения. Но из-за соображений обесценивания гибридных моделей я долго сомневался. Недавно, находясь у себя на родине и особо не имея дел, я стал посещать различные 4S магазины, главным образом BYD и Toyota, Honda. И накануне вечером, когда я забрал эту машину, я разговаривал с многими друзьями, и они единогласно высказывали мнение, что мне с моими габаритами стоит приобрести SUV. И тогда я так решил исследовать SUV, вспомнил, что у Roewe есть тест-драйв, написал им в WeChat с вопросом о цене, сказали 12, и я моментально почувствовал, что это отличная цена (тестовый автомобиль, зарегистрированный в январе с пробегом 700 километров, действительно стоил этих денег), и сразу же приобрел его. 【Впечатления от вождения】 Ранее я всегда водил серию Ford и чувствую, что у этой машины очень легкий руль, он особенно удобен, и мощность также лучше, чем у Ford. Говорят, что разгон слабоват, но я так не считаю, у меня раньше был Ford Focus с двигателем 1.5T, и я не думаю, что у этой мощности хуже, чем у Focus. К тому же я тестировал и серию Blue Whale от Changan и искренне чувствую, что отечественные производители действительно смогли произвести отличные двигатели, и шасси тоже отличные. Поскольку на автомагистрали я ещё не ездил, о шуме от шин нечего сказать, но в городе очень тихо. 【Цена автомобиля】 Как уже упоминалось, 12 миллионов 【Расход топлива】 Пока 10 литров, позже, когда проеду больше, дам знать 【Особенности конфигурации】 Нет ничего особо выделяющегося, машины по такой цене обычно имеют всё необходимое. Мне кажется, что большой экран в центральной консоли выглядит очень хорошо, а еще передняя часть машины выглядит действительно стильно ночью! 【Стоимость ремонта】 Пока не знаю 【Обслуживание】 Пока не знаю

Roewe 6 2020

Внешний вид и интерьер выглядят лучше, чем у автомобилей такой же ценовой категории, принадлежащих совместным брендам, комплектация выше, чем у них, а расход топлива низкий, хотя и мощность соответственно не очень высокая! В целом, для домашнего использования и ежедневных поездок это хороший выбор!

Roewe 360 2015

Внешний вид молодежный, места достаточно, подвеска недостаточно прочная, есть посторонние шумы, в отделке салона слишком дешёвые материалы, вся центральная консоль выполнена из жёсткого пластика, отсутствует система стабилизации кузова.

Roewe iMAX8 2022

С увеличением числа членов семьи выбор более практичного автомобиля типа MPV стал приоритетом для многих. При бюджете более 20 тысяч юаней я рекомендую обратить внимание на отечественную модель среднего размера — Roewe iMAX8. Будь то внешность, пространство или конфигурация — это одна из лучших моделей в своем классе. Давайте рассмотрим ее основные особенности. 【Внешний вид】 Как первая модель MPV от Roewe, iMAX8 получил обновленный семейный дизайн. Передняя часть с большой решеткой в стиле крыльев выгляди впечатляюще, черный глянец и динамичные линии придают молодёжный и модный вид. Светодиодные дневные ходовые огни легко узнаваемы в темноте, а стильные передние фары создают острый облик. Рекомендуемая модель оборудована светодиодными фарами ближнего и дальнего света, адаптивными фарами и автоматическими фарами. Нижний обвес имеет большие спортивные воздухозаборники для придания динамичности. Боковой профиль выглядит проще благодаря прямым линиям, что позволяет эффективно обеспечить внутреннее пространство. По размерам кузова она не достигает уровня Buick GL8, но превышает Honda Odyssey. Автомобиль оборудован функцией бесключевого доступа, двусторонними сдвижными дверями и электрической крышкой багажника. Задние стекла затемнены, а сдвижные механизмы скрыты, что довольно полноценно в плане функциональности. Задняя часть имеет более квадратную форму, выглядит более полно, а задние фонари с декоративными хромированными полосами не выделяются чем-то новым, напоминая SUV модели из семейства. Нижняя часть с скрытой выхлопной системой оснащена передними и задними парктрониками, камерой кругового обзора на 360 градусов и изображением слепых точек. 【Интерьер прост и практичен】 Для MPV основное внимание в дизайне центральной консоли уделяется простоте и практичности. Roewe iMAX8 сохраняет качественные материалы, центральная консоль покрыта мягкими материалами, с серебристым декором и сквозным вентиляционным отверстием для кондиционирования, что добавляет объемности. Кожаный руль имеет плотное и удобное сцепление, подходящий размер. Он оснащен сменными подрулевыми лепестками, что редко встречается в MPV. Многофункциональные кнопки облегчают управление. 7-дюймовый цветной экран панели приборов демонстрирует хороший визуальный эффект, а интерфейс ближе к дизайну электромобилей, полный информации о машине. Центральная зона оснащена 12,3-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающим онлайн-навигацию, голосовое управление и интернет-возможности, с полным комплектом современных функций. Система автомобиля отличается высокой плавностью работы и точностью распознавания голоса. Управление кондиционером осуществляется реальными клавишами и кнопками для удобства. С левой стороны размещен кожаный электронный рычаг переключения передач, маленький и элегантный. Под центральной консолью имеется пустотелая конструкция, характерная для MPV, с богатым пространством для хранения. iMAX8 оснащен центральным подлокотником с возможностью перемещения вперед и назад, названным "Magic Box", для дополнительного места хранения, включая регулируемый подставку для хранения, пригодную для размещения чайной посуды. На передней панели расположены два USB-порта, чего в основном достаточно. Задняя часть, однако, имеет только два порта, чего может быть недостаточно. Оснащение включает звучание от BOSE с 11 динамиками по всему автомобилю. 【Комфортабельность и простор в салоне】 Как MPV, важен комфорт пассажиров. Рекомендуемая модель оборудована кожаными сидениями, передние кресла с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией, что значительно расширяет функционал. Дизайн сидений премиум-класса с хорошей поддержкой поясницы и качественной обшивкой обеспечивает комфорт во время поездки. Задние отдельные кресла бизнес-класса также имеют электрические регулировки, с функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также скомплектованы раскладными столиками, выдающейся роскошью и удобством среди одноклассников. Внутри сидений предусмотрены карманы для телефонов и USB-порты для зарядки — удобная деталь. Третий ряд седушек оснащен тремя независимыми подголовниками и может регулировать угол наклона спинки и передвижение вперед-назад, что редко встречается. Испытуемые с ростом 180 см, сидя на втором ряду, сдвигая сидение в назад, получают обширное пространство для ног. Перемещая сидение второго ряда на две ладони вперед, при пересаживании на третий ряд, у пассажиров остается пространство для ног в одну ладонь, обеспечивая простор и комфорт. 【Ощущения от вождения】 Roewe iMAX8 оснащен 2.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 234 л.с. и крутящим моментом 360 Н·м, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. У двигателя хорошие показатели, он реагирует плавно и без перерывов в подаче мощности, хотя и не обладает высокой мощностью на всплеске. Однако для MPV плавность — это главный плюс. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает отлично, переключения передач происходят плавно, а на резком ускорении быстро переходит на более низкие передачи. Подвеска достаточно упругая, что позволяет сглаживать большинство дорожных неровностей. Даже при значительных выбоинах в салоне нет резкой тряски. Рулевое управление легкое и чувствительное, что соответствует характеру MPV. 【Вывод】 Если у вас много членов семьи и вам нужен MPV с большим пространством, Roewe iMAX8 — это хороший выбор в своем классе. По сравнению с Buick GL8 он больше подходит для семейных поездок и превосходит Honda Odyssey внутренним пространством и оснащением при сопоставимой цене. 2.0T двигатель обеспечивает достойные впечатления от вождения. Заинтересованные могут сами протестировать и получить личные впечатления.

Roewe Ei5 2019

【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 30 до примерно 80%. 【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, можно свободно перестраиваться без задержек. 【Динамика】 Разгон быстрый, обгон без труда. После 60 км/ч ускорение постепенно уменьшается, на высоких скоростях двигатель слабый. 【Запас хода】 Идеально для поездок на работу и коротких самостоятельных поездок по городу, проблем не возникает. 【Наименее удовлетворительно】 Отсутствие обзора на 360 градусов или переднего радара. Большие слепые зоны с южной стороны, правая сторона легко поцарапать, тонкий слой краски. Послепродажное обслуживание дорогое, в сервисах часто работают молодежь, чувство, что услуги предоставляют не должным образом, нет тщательной проверки. 【Впечатления от вождения】 Динамично, управляешь как хочется. 【Интеллектуальные функции】 Автоматическое торможение практически бесполезно, ненадежно, никогда не заработало, а техники говорят, что не следует проверять.

Roewe i6 MAX EV 2021

Купил около полугода назад, расскажу о проблемах. У меня машина для коммерческих перевозок, пассажиры на заднем сиденье часто ударяются головой при посадке, это уже случалось несколько раз. Центральный экран не имеет подключения к интернету, из-за чего нельзя использовать карты. Запас хода зимой в Ханчжоу составляет около 250 км, максимум до 300 км, летом от 350 до 400 км. Имейте в виду, что зимой в Ханчжоу средняя температура около 5 градусов. Также зарядка только до 95% возможна. Иногда, даже когда я отпустил педаль газа и нажал на тормоз, возникает ощущение, что машина немного движется вперед. Это случается редко, не знаю, связано ли это с особенностями электромобилей. Когда зимой включаю горячий воздух, в машине становится очень некомфортно, поэтому я обычно его не использую, возможно, это общая проблема электромобилей. Из плюсов – внешний вид автомобиля неплох, выглядит современно. В любом случае, надеюсь, что наши отечественные автомобили будут и дальше развиваться, за последние годы прогресс заметен.

Roewe RX5 MAX 2022

【Пространство】 Очень просторный, задние сиденья немного мягче и комфортнее. 【Расход топлива】 Пока что расход топлива высокий, 11 литров, но это неважно, ведь снижение расхода не поспевает за ростом цен на топливо, так зачем об этом беспокоиться… 【Динамика】 На 1.5 двигатель в среднем диапазоне мощность приемлемая, на высоких скоростях ускорение немного слабовато, но для повседневного использования подходит. Если это важно, можно выбрать двигатель 2.0. 【Управляемость】 Шумоизоляция немного не дотягивает до уровня. 【Опыт покупки】 Посмотрел до Нового года, а после него сразу забрал, так как соотношение цены и качества приемлемо. 【Цена покупки】 Скидок почти нет, минимальная комплектация обошлась в 14 с лишним миллионов, в подарок дали первое техническое обслуживание.

Roewe RX8 2019

1. Автомобиль выглядит оригинально, не пытается копировать другие машины, это заслуживает признания. 2. Двигатель обладает хорошей мощностью, в спортивном режиме быстро стартует. Интерьер автомобиля чистый и аккуратный, нет ощущения лишних деталей, он выглядит солидно, но в то же время модно. 3. Отличные внедорожные способности, без проблем пересекает местность вместе с такими машинами, как Jeep Wrangler и Toyota Prado. 4. В режиме низкой скорости с полным приводом мощность значительная, легко справляется с перетягиванием каната против Haval H9, никогда не проигрывает. 5. В режиме полного привода проходимость отличная, пересекает диагональные оси и ямы-бомбочки, после небольшой пробуксовки автоматически включается блокировка, что делает выход из сложных ситуаций простым. 6. Есть определенный потенциал для тюнинга, запчасти от компании MAX полностью удовлетворяют потребности в оффроудинге. Недостатки 1. Датчик кислорода слишком чувствительный, если качество топлива немного ниже стандартного, он показывает ошибку выброса двигателя, но после заправки исправным топливом ошибка исчезает. 2. Расход топлива около 12, что немного больше, чем у Haval H9. У той машины масса на 140 кг больше. 3. Масло в заднем мосту слишком жидкое, на низкой скорости раздаются посторонние звуки, но после замены масла в заднем мосту в сервисе бесплатно проблема исчезает. 4. На пробеге меньше 50 тысяч километров обогрев не стал работать, так как вышел из строя термостат. 5. Сводящий дождевую воду козырек издает посторонние звуки, после подкладки ленты проблема исчезла. В общем, это все мелкие проблемы, которые можно легко решить, основные три узла очень надежны. Этот автомобиль предлагает лучшее соотношение цены и качества в своем ценовом сегменте. Он хорошо оснащен, подходит для внедорожной езды, интерьеры роскошные, способен удовлетворить все мои потребности. Единственное, у марки Roewe плохая маркетинговая стратегия, из-за чего её мало кто знает.

Roewe i5 2021

【Опыт покупки】 До этого я управлял подержанным Ford Fiesta, который использовал в течение 6 лет. Его конфигурация и пространство немного устарели, поэтому в прошлом году я задумался о смене автомобиля. Перед покупкой сравнивал Yidong, Emgrand, Excelle. На самом деле больше всего мне понравился Yidong, но я побывал в трех дилерских центрах, и там не оказалось ни машин, ни выставочных образцов, отношения в дилерских центрах тоже оставляли желать лучшего. Немного посмотрел и на другие бренды. Впоследствии я поехал с женой в Roewe, и моей жене сразу понравился этот цвет. После полумесячных переговоров с дилерским центром мы решили остановиться на версии Diamond. У этого автомобиля высокая привлекательность при взгляде под углом 45 градусов, но спереди его привлекательность снижается. Мне кажется, что левая и правая нижние фары не очень симпатичны, но в целом внешний вид я оцениваю на 8 баллов. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных расходов составила 72 900 юаней, а с учетом всех дополнительных расходов 83 500 юаней. В подарок получили пленку и коврики для первой замены, однако качество ковриков очень низкое, намереваюсь их заменить. 【Впечатления от вождения】 Настроив руль на легкую управляемость, он оказывается очень удобным, куда направишь — туда и поедет. Моя жена тоже говорит, что машина легка в управке. У меня не было большого опыта вождения других автомобилей, я не практикую агрессивное вождение. Движок 1.5 + CVT намного лучше по сравнению с корпоративным Touran 😂. Вопреки тому, что пишут в интернете, нет такой уж слабости, только старт немного медлительный. Обгон на трассе не вызывает проблем. Я видел, что некоторые жалуются на рывки, но я лично их не ощущал. Для своей ценовой категории этот автомобиль безупречен. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет немного более 2000 км, половина — трассы, половина — город и шоссе. По трассе расход около 5.8-6 литров на 100 км, по шоссе около 8 литров. В городских пробках расход топлива примерно такой же, как у других автомобилей. По дисплею средний расход составляет 8 литров на 100 км, что в пересчете на деньги дает около 6 мао. Я считаю, что это средний показатель. Fiesta предыдущая могла проехать 450-550 км на 200 юаней, i5 проезжает около 550-600 км на 300 юаней. Не знаю, уменьшится ли расход после первой замены масла. 【Впечатления от комфорта】 Пространство среднее: мой рост 180 см, впереди у меня до потолка остается четыре пальца. Задний ряд не тесный, хотя по центру есть небольшое возвышение, но по сравнению с моим предыдущим хэтчбеком он значительно больше 😂. 【Выдающиеся характеристики】 За эту цену есть 360-градусный обзор, круиз-контроль, автоматическая парковка. В принципе, есть все необходимое. Центральный экран и мультимедийная система автомобиля удобны в использовании. Коллега, управляющий Buick Regal, впервые сел в мой автомобиль и удивился, насколько далеко шагнули технологии в китайских автомобилях, подумал, что он стоит более 100 тысяч. Моя жена не умела парковаться, а теперь благодаря 360-градусному обзору может делать это самостоятельно. Задняя камера не очень четкая, но с учетом 360-градусного обзора я редко на нее смотрю. Я сам привык смотреть на боковые зеркала при парковке. 【Наименьшее удовлетворение】 1. В настоящий момент расход топлива выше ожидаемого 2. На высоких оборотах двигателя уровень шума велик, хотя шумоизоляция в порядке 3. Тактильные ощущения от рычага коробки передач посредственные, серебристый цвет мне тоже не нравится, планирую наклеить пленку из углеродного волокна. Подстаканники слишком мелкие, иногда неудобно путешествовать с двумя бутылками напитков. Кроме этого, ничего в данный момент не приходит на ум. В любом случае, по сравнению с предыдущей Fiesta это намного лучше 😂. В заключение скажу, что за эту цену автомобиль не имеет недостатков, с хорошими характеристиками и внешним видом. Силового агрегата мне вполне хватает. Тем, кто предпочитает агрессивный стиль вождения, не рекомендую.

Roewe RX8 2018

Отчет о RX8 с задним приводом Автомобиль был куплен в сентябре 2019 года (модель 2018 года), на данный момент пробег составляет 37 000 километров, так что прошло уже достаточно времени, чтобы сделать некоторые выводы о плюсах и минусах. Напишу небольшой отчет об этом. Начнем с хорошего: 1. Внешний вид. Размер автомобиля соответствует среднеразмерным кроссоверам, с многочисленными хромированными элементами на кузове, что придает ему определенный американский стиль роскоши. Внешний вид – дело вкуса, но лично мне кажется он очень красивым. 2. Пространство. Размеры 4923*1930*1840 делают его крупным для нашего времени, когда преобладают небольшие и компактные внедорожники, хотя в сравнении с более массивными моделями, такими как Volkswagen Teramont, он немного проигрывает. Однако для владельца этого достаточно. По моему мнению, пространства более чем достаточно. В переднем и среднем рядах сидений, даже при моем росте 177 см, остается много места. Что касается третьего ряда, то здесь все зависит от отношений с пассажирами второго ряда: если они хорошие, то пространства будет достаточно, если нет – придется потесниться. 3. Мощность. На борту установлен 2.0-литровый турбированный двигатель мощностью 222 л.с. и крутящим моментом 360 Н·м, что делает его пригодным для автомобиля массой почти две тонны. Разгон от нуля до ста километров в час занимает около девяти секунд, что не впечатляет, но для автомобиля в этой ценовой категории, если не брать в расчет электромобили BYD, вполне приемлемо. Nissan Terrano с 2.5-литровым атмосферным двигателем выдает лишь 178 л.с., поэтому здесь даже сравнивать нечего. Changan CS95 с аналогичным турбированным двигателем выдает 233 л.с., но по ощущениям он уступает RX8. Вероятно, это связано с завышенными характеристиками. GAC GS8 мощностью 252 л.с. кажется наилучшим выбором в этом ценовом сегменте, но необходимость использовать бензин с октановым числом 95 и относительно низкая комплектация оставили мне предпочтение на RX8. 4. Интерьер. Он простоват, но элементы из древесины и коричневой кожи придают зрелый вид, что мне нравится. 5. Комфорт. Машины с рамным шасси не так удобны, как их более городские оппоненты. RX8 уступает в плане шумоподавления, однако в сравнении с Changan CS95 его преимущество заметно, хотя GS8 в этом аспекте еще более выделяется. Если вы не собираетесь ездить по бездорожью, то GS8 станет хорошим выбором. 6. Комплектация. Моя версия заднеприводная, но в ней есть такие опции, как бесключевой доступ и запуск двигателя, панорамная крыша, кожаные сиденья с подогревом и электропривод багажника, что для меня вполне достаточно. Теперь о недостатках: 1. Внешний вид. Хотя мне он нравится, ненастоящая решетка на капоте и фальшивый выхлоп выглядят не очень, и их можно было бы переделать на реальные. 19-дюймовые колеса кажутся маленькими, лучше бы были 20-дюймовые, как на полноприводной модели. 2. Пространство. Машина крупная, и это затрудняет парковку в узких местах, хотя с камерой заднего вида это дело упрощается. 3. Управляемость. Рамные автомобили, как правило, менее маневренны, поэтому проезд мостов быстро не рекомендую, иначе будет некомфортно. Это общая проблема рамных автомобилей. 4. Информационно-развлекательная система. Система на основе платформы Zebra от Roewe не очень быстро работает и соединение через Bluetooth медленное. Все основные функции, такие как климат-контроль и подогрев сидений, управляются через экран, отклик которого оставляет желать лучшего. К тому же, экран не всегда легко и плавно срабатывает. 5. Комплектация. Хотелось бы, чтобы certain options, такие как вентиляция и память сидений, были не только в топовой полноприводной версии. И хотя модели RX5 MAX и IMAX8 уже имеют атмосферную подсветку, RX8 ее лишен. Еще одна проблема: в момент покупки не было доступно заказать полный привод и приходится самому дорабатывать автомобиль в этом плане. Однако у SAIC отличный сервис и все гарантийные работы выполняются бесплатно. Это все мои наблюдения о RX8, и если у кого-то из начинающих или уже текущих владельцев есть вопросы, на которые я смогу ответить, оставляйте комментарии, и я постараюсь помочь.

Roewe Ei5 2018

Дешевые модели, экономичные и выгодные. Зарядка дома более благоприятна для аккумулятора, рекомендую всем избегать быстрой зарядки. Мой аккумулятор в лучшем состоянии по сравнению с другими владельцами, поэтому не воспринимайте мой случай как общее правило. Пожалуйста, посмотрите на третье фото, есть доказательства. За 3 года пробег составил в общей сложности 150 000 километров, и емкость аккумулятора снизилась с 301 км до 287 км, то есть износ составляет менее 5%. В основном заряжаю дома, и заряжаю каждый день. Количество раз, когда я оставлял аккумулятор с зарядом менее 20%, не превышает 10, и если заряд падает ниже 40%, я обязательно заряжаю, когда достигаю пункта назначения. В общем, если заряд падает ниже 40%, я сразу же заряжаю; иначе заказываю зарядку на ночь, так что после полной зарядки я практически сразу уезжаю на работу. Это мой совет по снижению износа аккумулятора.

Roewe RX5 MAX 2022

Внешний вид нового RX5 MAX значительно усовершенствован с точки зрения "внешности", он использует новейший дизайн семьи, большая сквозная решетка радиатора с множеством сложных декоративных элементов создает очень впечатляющий и изысканный вид, а раздельные фары добавляют технологичности, автомобиль выглядит молодым и визуально влияет на восприятие. В целом, новый автомобиль по форме кузова остается стандартным традиционным семейным внедорожником, но в таких деталях, как дизайн колес и спойлер на крыше, старается угодить молодым людям, предпочитающим спортивный стиль. В интерьере RX5 MAX установлены два экрана, интерьер выполнен в популярном минималистичном и модном стиле, встроенная система Zebra Luoshen демонстрирует хорошую скорость реакции и плавность работы. В плане материалов, RX5 MAX впечатляет ощущением от кожаного рулевого колеса, большое количество мягких материалов использовано на центральной консоли и дверных панелях, качество отделки соответствует ожиданиям от отечественного автомобиля и может удовлетворить требования пользователей. Что касается оснащения, будучи флагманской моделью всей серии, RX5 MAX 2022 с 2.0T автоматической трансмиссией в версии высшего уровня имеет все функции помощи водителю уровня L2 и активной безопасности, достигнув основного уровня конкурентов в этом классе по интеллектуальной безопасности. Такие функции, как автоматическая парковка и сенсорный багажник, эксклюзивные для флагманской модели, а также подогрев передних сидений, панорамный люк, аудиосистема BOSE и 360-градусное панорамное изображение для удобства и комфорта также присутствуют, обеспечивая отличное соотношение цены и качества. Конечно, в оснащении высшего уровня есть и недостатки, например, отсутствие проекционного дисплея HUD, что немного снижает технологическую составляющую. В плане пространства, для пассажира ростом 175 см RX5 MAX может предоставить пространство для головы около четырех пальцев и более двух кулаков для ног, при этом сиденье довольно мягкое, а спинка поддерживает регулировку угла наклона. Единственным недостатком можно назвать недостаточную длину и угол подъема сиденья, что приводит к недостаточной поддержке передней части бедра, но в целом комфортное пребывание обеспечено. Что касается мощности, модель с двигателем 2.0T обладает хорошими параметрами и комплектуется 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В повседневном вождении 2.0T двигатель обеспечивает достаточную мощность, результат ускорения 0-100 км/ч примерно за 8 секунд соответствует основному уровню автомобилей в этом классе, давая уверенность водителю при обгонах и ускорениях на высоких скоростях. 8-ступенчатая коробка передач работает очень плавно, с активным повышением передачи и хотя отклик при пониженных передачах не полностью динамичен, переключения проходят достаточно четко, без замедлений. Водитель также может выбрать различные режимы вождения в зависимости от своих привычек. Как семейный внедорожник, при оценке динамики RX5 MAX справляется достойно. В плане шасси, хотя новый RX5 MAX имеет очень молодой и спортивный внешний дизайн, настройка шасси явно ориентирована на комфорт в использовании дома, подвеска отлично справляется с поглощением дорожных неровностей, мелкие вибрации практически не ощущаются, что делает такую характеристику весьма дружелюбной для водителей, предпочитающих спокойную езду, и пассажиров. Конечно, такой стиль вождения также означает, что RX5 MAX не предназначен для быстрых поездок, боковая поддержка средняя, но с учетом его позиционирования, такой компромисс оправдан.

Roewe i6 MAX 2020

Модель: Roewe i6max топовая комплектация, проехал 8000+ км Место покупки: Цзинань Цена: 122 тыс. юаней Дата покупки: 30 июля 2021 года Общее впечатление: Доволен, соответствует ожиданиям. **Опыт покупки** Рассматривал BYD Qin Plus DMI, Nissan Sylphy, Changan Eado Plus, MG6, Roewe i6. Все эти машины в пределах 150 тыс. юаней для семейного использования. Не буду вдаваться в детали выбора, в итоге остановился на i6max из-за доступной стоимости, отсутствия процентов по кредиту, высокого уровня комплектации и уникальности. Первоначально хотел Qin Plus DMI, но на автосалоне i6max меня покорил интерьером. **Недовольство** Вначале недовольство быстро прошло. Некоторые моменты, которые стоит отметить и могут быть полезны другим: 1. 360-градусная камера нечеткая, но я привык, и это мне не мешает. 2. Трансмиссия с рывками, но вполне терпимо. В режиме S рывков нет, если вы нажимаете газ, трансмиссия не успевает дернуться. По личному мнению, "мокрая" двойная сцепка лучше вариатора. 3. Иногда от багажника слышны стуки, это редкий случай и, похоже, связано с пенопластовой вставкой для запасного колеса. 4. Шумы стеклоочистителей исчезли после использования стеклоомывателя. 5. Громкий шум ветра при открытых окнах, при скорости 80+. У седана это обычно. 6. Развлекательный трафик только 2G, и без него нельзя слушать музыку онлайн. Я купил свой Wi-Fi модем, и это решило проблему. **Цена покупки** Цена по прайсу: 125,8 тыс. юаней Скидка наличными: -20 тыс. юаней Налог на покупку: 9042 юаней Сервисный сбор за кредит: 1000 юаней Услуги GPS: 0 юаней Нотариальные услуги: 0 юаней Регистрация: 350 юаней Страхование: 3717 юаней Общая стоимость: чуть меньше 122 тыс. юаней Бонусы: пленка, чистящие средства, коврики, коврик для багажника (поменял большинство, кроме коврика для багажника). **Впечатления от вождения** Отличные функции: 1. Мощность 173 л.с., даже полностью загруженная машина достаточно мощная; 1.5T легко ускоряется на трассе. 2. Адаптивный круиз-контроль с удержанием полосы, когда обе руки и ноги свободны, и машина сама рулит, работая даже в условиях плохой видимости с помощью радаров. 3. Система предупреждения о приближении сбоку, особенно полезна в дождь. 4. Отличная мультимедийная система — быстро включается, плавная, много функций, удобный голосовой интерфейс. 5. Автоочистители и автосвет, ничего не нужно регулировать. 6. Легкий руль, можно управлять одним пальцем (но не рекомендуем). 7. Слишком мягкая подвеска, из-за чего на высокоскоростных поворотах машина очень кренит, хотя мелкие вибрации не сглаживаются. 8. Громкий турбо-шум при сильном нажатии на педаль газа, а тормоз немного мягкий. **Расход топлива** Нормальный расход для 1,5 литра, на 8000 км составляет по дисплею 6.5, а по приложению 7.3. Летом расход ниже, чем зимой. **Комфорт поездок** Задние сиденья очень комфортные, просторные, с панорамной крышей, многорычажной подвеской, двойные стекла, очень уютно. **Динамика** Горы в Цзинане для него не проблема. По сравнению с Sylphy и Corolla на трассе ведет себя намного лучше, на 150 км/ч можно ускоряться без труда. **Обслуживание** Бесплатное обслуживание, хорошее масло синтетик, сэкономит около 1000 юаней в год. **Особые функции** Электронный рычаг, поддержка полосы, 14-дюймовый дисплей, система Zebra Zhixing, передняя подвеска МакФерсон и задняя многорычажная, распознавание дорожных знаков, автопарковка, беспроводная зарядка, поддержка поясницы, подогрев сидений, климат-контроль, очиститель воздуха, панорамная крыша (не жарко летом и не протекает, иногда открываю, но чаще всего держу закрытой).

Roewe Ei6 MAX 2020

Изначально хотел купить BYD Qin DMI, но в автосалоне сказали, что ждать надо от 4 месяцев до полугода, поэтому быстро отказался. Потом услышал от моей золовки, что у них в семье купили подключаемый гибрид Roewe, чувствуется вполне нормально. Поехал к ней домой попробовать, нет никакой сложности, как говорили другие. Второе поколение гибридов улучшено по сравнению с первым, и ждать машину не нужно, от момента внесения депозита до получения автомобиля проходит около недели, довольно быстро, ха-ха. Теперь о моих впечатлениях: 24 ноября 2021 года забрал машину, к настоящему времени прошло больше 2 месяцев, проехал более 6000 километров. Иногда подрабатываю водителем такси, хе-хе, я на подработке; в Шанхае много такси от Roewe. Я установил зарядную станцию, заряжаю, когда есть время в течение ночи, в основном каждый день. Говорят, автономный пробег составляет 70 километров, но на практике это около 55 километров. При включении обогрева или противотуманной системы двигатель запускается автоматически. Поскольку зимой кондиционер не использовался. Если едешь на чисто электрическом режиме и индикатор показывает, что заряд упал до 20%, он автоматически переключается в гибридный режим. Если хочешь снова перейти в чисто электрический режим, нажимаешь на переключатель чисто электрического режима, но когда заряд падает до 10%, он снова переключается в гибридный режим. Тогда двигатель запускает режим зарядки, и звук двигателя становится довольно громким. Если снова требуется чисто электрический режим, нужно снова нажать на переключатель, но когда заряд падает до 5%, переключение на чисто электрический режим становится бесполезным, звук двигателя уже значительный, поэтому лучше не доводить заряд до такой степени. Ха-ха, также не стоит включать противотуманную систему на старте, иначе от педали газа нет ответа сначала. В целом ощущения приятные, вполне доволен. Если есть возможность зарядки, рекомендую покупку. Интерьер и прочее сейчас тоже на уровне, семья тоже довольна. 【Опыт покупки】Прошел несколько автосалонов, когда покупал, получил скидку в 12 тысяч, в подарок пленка, коврики и видеорегистратор. 【Время зарядки】Этот автомобиль заряжается медленно, моя зарядная станция на 3,5 кВт, полная зарядка занимает 3-4 часа. 【Впечатления от вождения】У этого автомобиля нельзя допускать полного отсутствия заряда, иначе управление не очень хорошее, и нужно заряжаться и ускоряться, а звук двигателя очень громкий. При резком ускорении и обгоне силы хватает. 【Отличительные особенности】 Экран отличный и система ZM навивания тоже на уровне. 【Обслуживание】Уже прошел первое ТО, на новый автомобиль дали два бесплатных обслуживания.

Roewe RX5 MAX 2022

Последняя модель RX5max использовалась чуть больше месяца, пробег составляет более 4000 километров. В начале, возможно из-за периода обкатки, автомобиль разгоняется медленно. На данный момент в сельской местности проблем практически нет, но в городских условиях расход топлива довольно высокий, и в среднем составляет около 8 литров на 100 км, что можно отнести к уровню высокого расхода топлива. Основная проблема заключается в рывках коробки передач: при старте обороты двигателя высокие, а после набора скорости обороты падают. Шум двигателя заметный.