Отзывы об автомобилях (559)

Roewe i5 2020

【Внешний вид спортивный】 Передняя часть автомобиля оснащена крупной решеткой радиатора с хромированными элементами, которая издалека выглядит очень привлекательно, особенно в сочетании с острыми LED фарами. Прямоугольные противотуманные фары по бокам с хромированными полосками выглядят очень изысканно. Форма переднего бампера объемна, передняя часть автомобиля обладает высокой узнаваемостью. Боковая линия кузова слегка поднимается, что подчеркивает спортивность автомобиля. Хромированная полоса сзади проходит через задние фонари, делая их очень узнаваемыми. Дизайн экстерьера автомобиля сдержанный и демонстрирует фирменный стиль. 【Управляемость хорошая】 Управляемость этого автомобиля вполне приличная: руль обладает точностью, почти без свободного хода, позволяет управлять автомобилем четко. Бесступенчатая коробка передач CVT обеспечивает плавное переключение без рывков. При поворотах автомобиль хорошо держит дорогу, не наклоняется в стороны. Тормоза имеют линейное ощущение, даже при экстренном торможении автомобиль не кидает вперед, а тормозной путь находится в пределах допустимого. 【Богатое оснащение】 Оснащение как внутри, так и снаружи довольно богатое. Зеркала заднего вида имеют функцию обогрева, что очень удобно в дождливую и снежную погоду, повышая безопасность вождения. Дальний и ближний свет, а также дневные ходовые огни на светодиодах добавляют технологичности, а в темное время суток они выглядят особенно красиво. Автоматические фары повышают класс автомобиля. В салоне на водительском и пассажирском местах есть зеркала с подсветкой — очень удобно. Полностью цифровая приборная панель 12.3 дюйма проста в использовании, а информация о поездке легко читается. Центральный сенсорный экран 10.1 дюйма чувствителен на ощупь, поддерживает CarPlay и заводскую связь, и для автомобиля стоимостью около 100 тысяч рублей это очень достойная конфигурация. Недостатки: 【Качество интерьера посредственное】 Руль пластиковый, ощущение от него не очень. Чтобы предотвратить скольжение от пота, купил чехол для руля. В интерьере в основном используются твердый пластик и кожзаменители, кожа на ощупь была бы лучше. Сиденья из искусственной кожи летом жаркие, зимой холодные, не такие удобные, как тканевые. 【Повышенный шум】 Звукоизоляция автомобиля средняя: до 60 км/ч в городе в салоне еще тихо, но на неровностях дороги или при скорости свыше 80 км/ч шинный и моторный шум становятся заметны. На шоссе приходится включать музыку, чтобы заглушить шум в салоне. 【Жесткая подвеска】 Настройка шасси скорее спортивная, чем комфортная для семейного использования. На дорожных ухабах или при наезде на крышки колодцев тряску в автомобиле ощутимо. Стоимость автомобиля: рекомендованная цена составляет 9.69 млн рублей, при покупке была хорошая акция, цена сразу сошла на 2 млн, я еще сбил более 300 тыс., в итоге цена автомобиля без учета налога составила 7.35 млн рублей. Налог на покупку 630 тыс. рублей, обязательное страхование 95 тыс. рублей, коммерческое страхование 350 тыс. рублей. В итоге общая стоимость составила 850 тыс. рублей, в подарок дали пленку. Это довольно выгодная покупка. В общем, соотношение цена-качество у Roewe i5 достаточно высокое. Будь то для домашнего пользования или для поездок на работу, оснащение автомобиля вполне удовлетворяет требованиям. Учитывая невысокую цену, это покупка вполне рекомендуется.

Roewe i6 MAX 2020

Моя первая машина была Geely King Kong, я ездил на ней три года и задумался о замене. Я хотел Geely Borui, но из-за слишком большого кузова она не помещалась в наш гараж. Потом я ждал Geely Xingrui, но пока ждал, появилась Roewe i6 MAX. Мы с женой обратили внимание на нее: ее внешний вид, интерьер, комплектация – все устраивало, нам понравилось. Сразу после запуска на рынке не было больших скидок, поэтому мы подождали и в ноябре, не в силах больше ждать, купили ее. Прошли уже три месяца, накатали 7 тысяч километров. С 1.5T двигателем в условиях городских поездок затраты на топливо составляют 0.4 юаня за километр, а на трассе с включенным ACC автопилотом расход еще меньше, всего 0.3 юаня за километр. Шумоизоляция хорошая, много возможностей умного вождения, всё делается голосовыми командами без рук. Есть 4G-сеть, карты постоянно обновляются. Снаружи автомобиль выглядит модно, спортивно и внушительно, особенно нравится серая версия. Интерьер шикарный, места много, особенно нравится большая центральная панель. А также пожизненная гарантия и бесплатное обслуживание привлекли меня. Все знают, сколько стоит обслуживание, я за год наезжаю более 30 тысяч километров, поэтому экономлю довольно много денег 😊.

Roewe 6 2020

По внешнему виду Roewe i6 выглядит довольно внушительно. Его передняя часть напоминает дизайн автомобилей Volkswagen, что говорит о стремлении бренда создать машину с агрессивным внешним видом. Решетка радиатора имеет шесть секций, что больше, чем у Volkswagen Lavida, и придает автомобилю мощный и внушительный вид. Задняя часть Roewe i6 также является его значимой особенностью. Линии кузова четкие и выразительные, а выхлопная труба с хромированными украшениями придает автомобилю дорогой вид. В интерьере Roewe i6 очень привлекательный, даже с некоторыми признаками роскоши. Практически можно сказать, что в классе до 100 тысяч юаней интерьер i6 является одним из самых красивых. Особенно привлекает внимание 10,4-дюймовый вертикальный экран центральной консоли, который создает ощущение премиального электромобиля и очень прост в использовании. Новая операционная система с интерфейсом UI очень удобна в использовании, поддерживает системы CarPlay и CarLife для подключения смартфонов, хотя функции голосового управления немного ограничены. Серебристый декоративный элемент на руле делает управление более комфортным и привлекательным. Что касается пространства, хотя габариты кузова Roewe i6 не велики, внутреннее пространство распределено очень грамотно. Пространства в переднем и заднем сиденьях достаточно, а высота салона обеспечивает больше места над головой. Стоит отметить, что у Roewe i6 много вместительных отсеков для хранения. Например, бардачок переднего пассажира больше, чем у большинства автомобилей, а центральный подлокотник имеет глубокий отсек для хранения. Объем багажника тоже довольно велик, туда можно без проблем разместить три чемодана, а задние сиденья можно сложить, увеличив объем багажника. С точки зрения мощности, автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 125 лошадиных сил, что делает его неплохим вариантом в своем классе. Он использует бесступенчатую трансмиссию CVT, которая обеспечивает плавное движение без рывков при ускорении. Подвеска хорошо справляется с неровностями, а шасси достаточно крепкое. Руль имеет некоторую жесткость, это предотвращает отклонение от направления, что делает вождение более комфортным. Расход топлива тоже в норме, в городском цикле он составляет около 7 литров на 100 км. Недостатки: Дизайн передних фар слишком консервативный, не соответствующий общей внушительности вида. В интерьере много жесткого пластика без отделки, что придает лишний запах пластику. Пространства на переднем сидении не так много, а высокая центральная часть заднего сидения может мешать комфорту пассажира в середине. Кроме того, небольшой открывающийся проем багажника делает неудобным размещение крупных предметов.

Roewe RX3 2020

【Внешний вид】 Roewe RX3 использует новый семейный дизайн, с крупной решеткой радиатора с множеством хромированных полос, агрессивными передними фарами, что делает его легко узнаваемым. Нижняя зона противотуманных фар оформлена уникально, с окантовкой в форме черных квадратов, добавляя авто объемности. Боковая часть автомобиля выделяется ровной двойной поясной линией, четко очерчивающей фигуру и создающей более удлиненный вид, пересекает задние и передние дверные ручки и продлевается до задней части автомобиля. Популярная "парящая" крыша подчеркивает качество и создает приятный визуальный эффект. Задняя часть стильная и эффектная, с длинными задними фарами и встроенной серебряной хромированной полосой, что усиливает узнаваемость автомобиля, выглядит более впечатляюще, чем Haval H6, что подходит для вкуса молодежи. 【Двигатель】 Оснащен 1.6L атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность 125 лошадиных сил. Управляемость в городских условиях хорошая, сцепление средней высоты при начале движения, чувствительно в полусцепленном состоянии, четкие передачи, переключение между 2-й и 3-й передачей происходит плавно. Диапазон самой интенсивной разгонной динамики - от 40 до 80 км/ч, при соответствующих передачах и легком нажатии на педаль газа ощущается толчок. После 80 км/ч из-за недостаточного запаса мощности разгон становится медленнее, при необходимости можно сильно нажать на педаль газа для компенсации недостатка мощности на поздних стадиях. 【Подвеска】 Использует переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю балку скручивания. Регулировка подвески очень комфортна, отлично справляется с городскими дорогами, но при значительном сдвиге центра тяжести поддержка средней. При пересечении "лежачих полицейских" легче прыгает, нужно контролировать скорость. В общем, стиль шасси адаптирован для отечественных дорог, претензий к фильтрации вибраций нет, действия шасси мягкие и плотные, хотя и мягкие, но не расхлябанные. 【Шумоизоляция】 Уровень шумоизоляции моторного отсека неожиданно высок, в салоне звук кажется далеким, но по мере увеличения скорости дорожный шум постепенно выходит на первое место, хотя и не мешает разговору пассажиров в салоне. При скорости до 60 км/ч слышен небольшой шум от шин, но он незначителен, по мере увеличения скорости или количества пассажиров шум от шин увеличивается. Возможно, я сам чувствителен к шуму шин, иногда звук трения маленьких камешков, попавших в протекторы шин, о дорогу мне особенно неприятен.

Roewe RX3 2020

【Внешний вид】 Roewe RX3 использует новейший язык семейного дизайна, с большой перевернутой трапециевидной решеткой радиатора, встроенной множеством горизонтальных хромированных полос, в сочетании с узкой передней оптикой, что придает ей высокую узнаваемость. Нижняя часть переднего бампера отличается уникальным дизайном: используется черная сетчатая отделка, создающая единый облик, а также большие противотуманные фары, подчеркивающие спортивный характер автомобиля. Боковая часть кузова использует современный двухлинейный дизайн талии, жесткие и напряженные линии создают стильный и изящный образ, делая автомобиль более вытянутым. Задняя часть кузова имеет достаточно простой дизайн, но сохраняет семейный стиль Roewe, с серебряной хромированной полосой, соединяющей задние фонари, создающим единый образ и создающим очень модный и спортивный визуальный эффект, который соответствует эстетическим стандартам молодежи. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4408/1804/1651 мм, колесная база – 2625 мм. Пространство внутри Roewe RX3 проявляется хорошо. Мой рост 178 см, в переднем ряду место для головы примерно на кулак, в заднем ряду – около кулака и четырех пальцев, достаточно для активного перемещения. При этом высота средней платформы в заднем ряду лишь слегка приподнята и не мешает сидящему посередине пассажиру, что является преимуществом по сравнению с аналогичными небольшими кроссоверами. Объем багажника составляет 485 литров, при сложенных задних сиденьях пространство можно расширить до 1474 литров, что позволяет удовлетворить потребности семьи в хранении вещей во время путешествия. 【Динамика】 Оснащен 1,6-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 125 л.с. Для семейного автомобиля динамика довольно неплохая, удовлетворяет повседневным потребностям в передвижении. При движении по загруженным улицам сцепление находится на комфортной высоте, не слишком высоко и не слишком низко, ощущается, а отклик педали газа активный, передачи переключаются с хорошей фиксацией, что делает управление плавным и легким. На автомагистралях при скорости свыше 80 км/ч для обгона или повторного ускорения может потребоваться больше усилий. 【Шумоизоляция】 Эффект шумоизоляции достаточно хорош. При скорости ниже 60 км/ч в автомобиле тихо, без заметного шума от шин и ветра, а из моторного отсека не слышно отчетливого рычания. С увеличением скорости возрастает шум от шин, ветра и двигателя на высоких оборотах, но все еще остаётся в пределах приемлемого. По сравнению с аналогичными моделями шумоизоляция выполнена весьма хорошо. 【Подвеска】 Подвеска неплохо фильтрует вибрации, особенно мелкие вибрации дороги, однако с большими ударами справляется не так эффективно. В целом подвеска обладает хорошими характеристиками, демонстрируя некоторую упругость, что обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажирам. Во время сильных толчков амортизаторы отрабатывают быстрее, чем у типичных моделей, уменьшая амплитуду колебаний кузова и повышая комфорт. В общем, Roewe RX3 демонстрирует достойные характеристики по всем аспектам. Пробег составляет 4000 километров, и не было обнаружено никаких малых неисправностей. Высокая стоимость за свои функции делает его рекомендованной моделью для семейного использования.

Roewe i5 2020

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля продолжает последнюю дизайнерскую концепцию семьи Roewe. Решетка радиатора выполнена в большом размере и окружена серебристыми хромированными вставками, а середина украшена множеством хромированных полос, что делает переднюю часть автомобиля выглядящей очень современно. Узкие фары с обеих сторон соединяются с решеткой, создавая интегрированный дизайн. В то же время, зона противотуманных фар внизу имеет уникальную квадратную форму, подчеркивающую качество автомобиля. Боковая часть кузова автомобиля подчеркнута двумя линиями: верхняя линия проходит через ручки передних и задних дверей и продолжается до задней части, а нижняя линия делает порог более заметным, создавая выраженный визуальный эффект. Задняя часть автомобиля также выполнена в стиле семьи Roewe, с узкими задними фонарями, соединенными хромированной полосой, что создает интегрированный дизайн фонарей, соответствующий молодым людям. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4601/1818/1489 мм, колесная база — 2680 мм, переднее и заднее пространство достаточно хороши. Мой рост 1.78 м, и, сидя на переднем водительском сиденье, отрегулированном в комфортном положении, до потолка остается расстояние в кулак с пальцем. Заднее пространство также впечатляет, расстояние до передних сидений составляет почти два кулака. Кроме того, сзади есть вентиляционные отверстия и полки для хранения, что значительно повышает комфорт автомобиля. Объем багажника составляет 512 литров, что по сравнению с аналогичными моделями довольно велико и может удовлетворить потребности в хранении в повседневной жизни. 【Динамика】 Оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. На старте сцепление имеет среднюю высоту точки срабатывания, акселератор настроен довольно отзывчиво, и легкое нажатие на газ позволяет ощутить линейное увеличение оборотов. Даже при движении по городу автомобиль чувствует себя уверенно, передачи четкие и удобно переключаются. На скорости 20-60 км/ч двигатель демонстрирует наибольшую мощность и самый сильный ускоряющий эффект, а после 60 км/ч мощность уменьшается, но при глубоком нажатии на газ можно все же получить определенный прирост мощности, хотя и меньший по сравнению с предыдущими этапами разгона. 【Шум】 На высокой скорости шум ветра и двигателя контролируется хорошо, основной шум — это шум от шин. На скорости 100 км/ч шум шин еще некрупный, но при 120 км/ч он становится более заметным. Кроме явного шума от шин, шум ветра фильтруется довольно хорошо. 【Тормоза】 Скорость реакции тормозов умеренная, педаль чувствуется линейно и естественно. Контролировать степень торможения легко, даже для новичков не требуется время для привыкания. Однако, если бы отдача педали тормоза была чуть легче, впечатления от вождения были бы лучше. 【Затраты на покупку】 Рекомендованная цена производителя составляет 80,9 тысяч юаней, скидка – 19 тысяч юаней, цена без учета оформления – 61,9 тысяч юаней. Налог на транспортное средство составляет 5478 юаней, плата за оформление – 500 юаней, страховка – 4500 юаней. Общая цена с учетом всех налогов и сборов составляет 74 тысячи юаней.

Roewe 350 2013

Крупных проблем нет, мелких тоже немного. Ощущение от вождения в городских условиях хорошее, не нужно гнаться за ускорением. На высокоскоростной езде шум от автомобиля довольно значительный. Экономичный и доступный, расход топлива 6 литров.

Roewe 6 2017

За три с лишним года и более восьми тысяч километров, делюсь своими впечатлениями! 1. Как только купил, сразу вышла новая модель, очень расстроило. 2. Стеклоподъемник водительской двери сломался, пришлось обращаться в сервисный центр минимум семь-восемь раз, но так и не починили. В итоге местный опытный мастер решил проблему за 200 юаней. 3. Посторонние шумы, самые разные (коробка передач, шасси, центральная консоль, люк на крыше, крышка подлокотника, задние амортизаторы и так далее). 4. Толчки на низкой скорости. 5. Шасси расхлябанное, сейчас даже на дорогах с очень хорошим покрытием чувствуется, как оно болтается, противно гремит. 6. Утечка масла в амортизаторах и сальнике полуоси, особенно в амортизаторах. В 2018 году сервисный центр заменил задние амортизаторы, а в начале 2020 года они снова начали протекать. Общение с сервисом привело к обещанию замены, но в итоге мне пришлось ждать больше года, и они так и не заменили, довели до конца гарантийного срока. Устал, просто устал! Внешний вид, пространство и мощность действительно хороши, но обслуживание просто до слез разочаровывает!

Roewe i5 2020

【Внешний вид】Внешний вид Roewe i5 стильный и внушительный, это одна из более доступных моделей марки Roewe. Передняя часть сохраняет широкую решетку, характерную для Roewe, в сочетании с узкими и острыми передними фарами, что делает автомобиль легко узнаваемым. Внизу использован дизайн противотуманных фар с затемненной четырехугольной обработкой. Боковая линия корпуса автомобиля имеет двойную поясную линию, которая слегка приподнимается, создавая общий контур и предоставляя впечатляющую визуализацию. Задняя часть автомобиля достаточно простая, с английским логотипом Roewe сверху, и спойлером в стиле "утиный хвост", добавляющим спортивности, что соответствует эстетике молодежи. 【Интерьер】Центральная консоль выполнена в симметричном дизайне, а средняя часть обрамлена серебристой хромированной панелью, которая проходит через воздушные выходы кондиционера до места пассажира, что делает черный цвет в салоне менее однообразным. Центральный экран имеет диагональ 10.1 дюйма и в нем встроены системы управления автомобилем, развлекательные функции и голосовое управление, что делает его весьма функциональным. Особенно удовлетворен голосовой системой управления, которая может контролировать закрытие окон и кондиционер; кроме того, она обладает высокой интеллектуальностью, например, при просьбе "мне жарко", кондиционер включается автоматически. Это удобно и полезно как для водителя, так и для пассажиров. 【Пространство】Габариты автомобиля составляют 4601*1818*1489 мм, пространство вполне удовлетворительное для повседневного использования и личных поездок. Мой рост 1,78 м, сидя на переднем сиденье, пространство над головой составляет около одной кулака и одного пальца. Моя жена с ростом 1,63 м сидит на пассажирском сиденье, и у нее над головой тоже достаточно места, около одного кулака и трех пальцев. Сохранение неподвижных передних сидений, переходя на заднее, пространство для ног составляет примерно один кулак и четыре пальца, что не является особо тесным. Также сзади предусмотрены два зарядных порта для телефона и отсеки для хранения телефонов, что удобно во время заряда; это очень практичный дизайн. 【Динамика】Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Небольшая подергивание при трогании, но по мере увеличения скорости это становится незаметным. С 7-ступенчатой трансмиссией динамка мощная, передачи переключаются активно, и без преувеличений можно сказать, что мощность доступна по требованию, хотя сначала к такому движению нужно привыкнуть. На скоростных маршрутах двигатель мощностью в 169 лошадиных сил проявляет свои преимущества, и обгон при скорости свыше 100 км/ч не представляет большой трудности. 【Шумоизоляция】На низких скоростях шумоизоляция в салоне хорошая, нет явных шумов от шин и ветра. Однако на скорости 120 км/ч шум от ветра заметен, особенно он доносится с боковых задних частей, сопровождаясь небольшим шумом от высоких оборотов двигателя. 【Стоимость покупки】Автомобиль был куплен в период праздников на Новый год. Рекомендуемая цена была 9,99 тысячи юаней, с скидкой 1,6 тысячи, итоговая цена составила 8,39 тысячи юаней. С учетом налога на покупку в 7425 юаней, транспортного налога в 420 юаней, сбора за регистрационные номера в 1000 юаней и страховки около 5000 юаней, с учётом рассрочки и первого взноса в 30%, конечная стоимость составила около 10 тысяч юаней. В общем, Roewe i5 имеет значительную скидку, и за около 10 тысяч юаней можно приобрести автомобиль в почти самой полной комплектации, который имеет хорошую репутацию. Пробег 10 000 километров без мелких неисправностей, и это автомобиль, который стоит рекомендовать для семейного использования.

Roewe 6 2020

Преимущества: 1. Дизайн этого автомобиля выглядит очень внушительно; передняя часть выполнена с крупной решёткой радиатора семейства Roewe, украшенной множеством горизонтальных хромированных полос, которые соединяются с фарами на обеих сторонах, что делает переднюю часть весьма внушительной. Сбоку кузов выглядит довольно удлинённым, а большие спортивные диски придают ему спортивный вид. 2. Интерьер автомобиля достаточно лаконичный и элегантный, большая часть салона покрыта мягкими материалами, которые приятно на ощупь. Центральная консоль оснащена вертикальным 10.4-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающим функции CarPlay, CarLife и распознавания языка, что повышает технологичность автомобиля. 3. Пространство в салоне впечатляет: при моем росте 178 см и настройке сиденья в переднем ряду на минимальную высоту, над головой остается место в один кулак. Во втором ряду над головой три пальца пространства, а для ног — два кулака. Хотя над головой в заднем ряду пространства немного меньше, багажник довольно вместителен, а спинки задних сидений можно сложить для увеличения грузового пространства, что делает общую пространственную площадку довольно приемлемой. 4. Автомобиль оснащён 1.5T турбированным двигателем и 7-ступенчатой сухой двойной сцеплением, максимальная мощность составляет 169 лошадиных сил, а пик крутящего момента — 250 Нм. На практике разгон в начале немного медленный, но при достижении 2000 оборотов турбина начинает работать, давая ощутимый толчок. Разгон при скорости от 40 до 80 км/ч самый плавный, а на высоких скоростях ускорение в средней и поздней стадиях тоже достойное, с достаточным запасом мощности. 5. Автомобиль оснащён независимой подвеской на обеих осях, и настроен неплохо, обеспечивая стабильное движение. При движении по шоссе отсутствует эффект плавания. Подвеска также хорошо сглаживает неровности на дороге. Недостатки: 1. Хоть интерьер автомобиля выглядит неплохо, в салоне сильный запах, так что требуется проветривать перед поездкой. На ухабистых дорогах иногда появляются посторонние шумы в районе центральной консоли и переднего ветрового стекла. 2. 7-ступенчатая сухая двойная сцепление при низких скоростях работает с задержками, создавая рывки. 3. Звукоизоляция оставляет желать лучшего: при движении по шоссе на скорости свыше 60 км/ч звук от шин становится громким, а при скорости выше 80 км/ч заметно увеличивается шум ветра с А-стойки. При быстром ускорении шум двигателя также значителен. 4. В области заднего ряда пола выступает высокая выпуклость, и при полной загрузке, сидящему посередине пассажиру может быть некомфортно. Вывод: В целом, этот автомобиль демонстрирует достойные результаты во многих аспектах, несмотря на некоторые недостатки. Учитывая его невысокую цену и текущие скидки, он заслуживает рекомендации.

Roewe RX5 MAX 2021

Эта машина стала вторым автомобилем марки Roewe в нашей семье. Ранее у нас был Roewe 350. Изначально мы собирались купить модель от другой марки, но жена отметила, что автомобили Roewe всегда хорошо себя показывали, и предложила снова присмотреть машину у Roewe. В автосалоне нам сразу приглянулся последний выпущенный RX5MAXsupreme. Прежде всего, он привлек нас своим внешним видом: новая модель RX5MAX имеет светящуюся полосу спереди, которая подсвечивает даже логотип в темное время суток. Когда мы сели внутрь, нас поразила обширность салона. Мы с женой обсудили это и решили приобрести его. Я уже некоторое время управляю этой машиной, и хочу поделиться её недостатками и достоинствами. Недостатки: 1. Запах в интерьере В интерьере нового автомобиля много кожи, которая издает запах. Особенно сильный запах чувствуется, когда машину только приобрели. У меня склонность к головокружению, поэтому сначала приходилось ездить с открытыми окнами. Спустя некоторое время, после использования угольных пакетов и корок от грейпфрутов, ситуация немного улучшилась. 2. Маленький рулевое колесо В целом, управлять машиной комфортно, но рулевое колесо кажется слишком маленьким для такого большого авто, что создает неудобства при вождении. 3. Слабый двигатель 1.5T Новая модель RX5MAX предлагается с двумя вариантами двигателей: 1.5T и 2.0T. Мы выбрали 1.5T, так как он казался подходящим для домашнего использования и позволяет экономить на топливе. Сейчас я чуть жалею о своем выборе, так как этот автомобиль довольно крупный, и двигателю 1.5T может не хватать мощности при старте. Теперь о достоинствах: 1. Высокий уровень эстетики По сравнению со старой моделью RX5MAX, новая версия получила более привлекательный дизайн. Обновленный перед стал более выразительным и стильным, с логотипом нового образца и светодиодной полосой, что придаёт харизму всей машине. 2. Просторный салон Мы хотели сменить автомобиль, так как у нашего прежнего 350 был маленький салон. RX5MAX предлагает действительно много места: на задних сиденьях с комфортом могут разместиться четыре человека, трое сядут без всяких трудностей. Даже в водительском кресле голова остается на достаточном расстоянии от крыши. 3. Удобство и хорошо реализованная звукоизоляция Подвеска в этом автомобиле мягкая, и вы не ощутите сильных вибраций на неровной дороге. Кроме того, звукоизоляция выполнена превосходно; внешние шумы почти не слышны. 4. Полная комплектация и удобная интернет-система Этот автомобиль имеет богатую комплектацию, включая бесключевой доступ и запуск одним нажатием. Интернет-система очень удобна в использовании: все выполняется голосовыми командами, нет необходимости отвлекаться на управление руками, что значительно повышает уровень безопасности во время движения. В общем, новая серия RX5MAXsupreme заслуживает внимания. Дизайн значительно улучшился, управление стало легче, звукоизоляция великолепна, хотя есть некоторые недостатки, но в целом автомобиль действительно хорош.

Roewe 350 2015

动力方面：油 педаль отзывчивая, никогда не скатывается по склону, для повседневного использования подходит, но для трека недостаточно. Управляемость: очень хорошая, для повседневной езды полностью достаточно, на обледенелой поверхности управляемость проявляется при скорости ниже 40 км/ч, для городских поездок при скорости ниже 80 км/ч нет никаких проблем, на треке также показывает себя неплохо. Интерьер: натуральная кожа очень комфортная, пространства вполне достаточно, качество сборки в своем классе самое сильное! Полностью может соперничать с новыми автомобилями, ощущение от руля отличное, аудиосистема очень хорошая, просто замечательная! Другие особенности: кондиционер очень-очень эффективный! Зимой тепло, летом прохладно — это не мечта, после интенсивного летнего солнца кондиционер за максимум 20 секунд может охладить салон, звук двигателя отличный, при более чем 3000 оборотах в минуту особенно мотивирует, шумоизоляция не очень хорошая, отчетливо слышен шум ветра и шин, но это также создает приятный звук двигателя. В заключение: для повседневного использования очень хорош, для дальних поездок неплох, довольно экономичен в плане расхода топлива, внешний вид динамичный, на треке также показывает неплохие результаты, шумоизоляция относительно слабая, но на треке очень захватывающе. В общем, действительно очень-очень замечательно, лично мне очень нравится, рекомендую к покупке!

Roewe i5 2020

Внешний вид и интерьер: В сравнении с автомобилями того же класса, будь то отечественные или совместные марки, этот дизайн имеет свои яркие моменты. Материалы посредственные, но смотрятся привлекательно. Комплектация: 1.5L, предмаксимальная комплектация, панорамный 360-градусный обзор, по качеству изображения приемлемый, автоматическая парковка, подогрев зеркал заднего вида, жидкокристаллическая приборная панель и большой экран центральной консоли достаточно. Не могу понять, как автомобиль, заявленный как Интернет-автомобиль, не имеет навигации в бортовой системе? К счастью, CarPlay частично компенсирует это. Пространство: Лично у меня нет больших требований к пространству. Машина покупалась для ежедневных поездок на работу. В Чанчуне можно было купить более упрощенную версии автомобиля конфигурации Bora за 8,5 ван (валютный знак), но для молодежи это как купить телефон для пожилых? Пространства в i5 значительно больше, чем в Bora. В Bora, попробовав сесть, я уперся ногами, в i5 остается еще расстояние в кулак. Динамика и управление: Эти два пункта я объединю. 1.5L с коробкой передач CVT и мощностью 120 лошадиных сил соответствует автомобилю для повседневных поездок. Не стоит ожидать большего. Опыт использования показывает, что это так, я использую его только для поездок на работу, на трассу не выезжал. На скоростной дороге выше 60 км/ч разгон уже затруднителен, в ручном режиме немного лучше, но сопровождается громким ревом двигателя. Передняя значительная фильтрация вибрации считается хорошей. Это, я считаю, соответствует уровню выше среднего в той же ценовой категории, но, проходя через лежачих полицейских, надо ехать медленно. Если скорость высокая, понимаешь, что фильтрация вибраций соответствует своей цене, а наклон при поворотах значительный. Как я уже сказал, это автомобиль для спокойных поездок. Излишне агрессивное вождение вызовет сильный дискомфорт. Комфорт: Сиденья хорошие, хотя поддержка для ног недостаточна, они действительно мягкие, гораздо удобнее, чем раньше в Bora. В центральной части заднего ряда есть небольшой выступ, но человек может сесть. Три независимых подголовника заслуживают похвалы, многие другие автомобили в этой ценовой категории упрощают подголовники для заднего ряда, даже многими богато оснащенные отечественные модели этого уровня идут на это. Задний ряд складывается с разницей по высоте с багажником. Внутри задних сидений есть металлическая пластина. Эта машина у меня меньше месяца, проехал почти пятьсот километров. Думаю, что это покупка с отличным соотношением цена-качество, ведь стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 7.04 ван, а полная стоимость — 8.2 ван за высокую комплектацию с автоматической коробкой передач. За такие деньги на авто аналогичной ценовой категории от зарубежных производителей можно купить только самый дешевый вариант. Многие говорят, что отечественный автомобиль плохо держит цену, но при этом никто не думает, сколько дополнений и пространства дают китайские машины за те же деньги, на сколько отечественные автомобили дешевле в той же категории. Всем хочется сэкономить, всем хочется автомобиль с хорошей репутацией. Если бы у меня был бюджет больше 15 ван, я также хотел бы купить с иностранной сборкой, но когда денег мало, покупка отечественного авто тоже хороший вариант. Что касается утверждения, что качество китайских автомобилей низкое, это всего лишь стереотип из прошлого. У меня много друзей, которые ездят на отечественных автомобилях, и никто не жаловался на частые визиты в автомастерскую. При покупке автомобиля лучше самим все проверить и попробовать, не полагаться слепо на отзывы в интернете, включая и мой отзыв здесь. Сходите и испытайте машину самостоятельно, это бесплатно.

Roewe iMAX8 2021

Что касается внешности, то автомобиль очень стильный. Так как я приверженец внешнего вида, то мне не может понравиться машина, если она не привлекательна. Мне особенно нравится дизайн передней части, выглядит она довольно внушительно. В сочетании с LED-фарами создается еще более впечатляющий эффект. Интерьер выполнен из мягких материалов, в салоне отсутствуют посторонние запахи. Самое главное – высокие технологии: центральный экран поддерживает голосовое управление, что позволяет не отвлекаться во время вождения. Также в салоне есть центральный подлокотник “Magic Bar”, который можно регулировать голосом. Внутри него есть холодильник с функциями охлаждения и подогрева, что добавляет автомобиле статусности. Единственным недостатком является то, что сиденья легко пачкаются. Пространства с колесной базой в 3 метра, более чем достаточно, в том числе благодаря третьему ряду сидений, который можно перемещать, чтобы использовать пространство оптимально. После того как третий ряд сидений отодвинут назад, там очень много места. У меня есть друг с ростом почти 1,80 м, и он довольно крепкий, но когда сидит там, не чувствует тесноты. Я тоже можно сказать, опытный водитель – вожу машину более десяти лет. Двигатель объемом 2.0 литра придает машине уверенность на дороге, ездить на ней без проблем. На начальной стадии разгон достаточно динамичный, хотя на средней и высокой скорости ускорение чуть слабее, но в целом мощность в порядке, ведь 2.0T двигатель в сочетании с 8AT коробкой передач, работает надежно, и мощность вполне удовлетворительная. Расход топлива меня не особо волнует, он не слишком велик. Для MPV 8,4 литра на 100 км – это довольно экономично, и я могу с этим смириться. Комплектация тоже достаточно полная. 360-градусная панорамная камера, камера бокового слепого пятна, адаптивный круиз-контроль на полной скорости – эти функции очень полезны. Особенно моей жене нравится 360-градусная панорамная камера, так как она не слишком уверенно паркуется, но благодаря этой функции это становится намного проще. Комфорт на достаточном уровне, чтобы его похвалить. Дизайн китайских автомобилей особенно подчеркнут их удобством для пользователей. Производители потратили много усилий, чтобы удовлетворить потребности клиентов в удобстве поездок. Сиденья выполнены из воздухопроницаемых материалов с отверстиями, а подголовники второго ряда сидений имеют функцию памяти, что очень приятно. Если устал, можно лечь и активировать функцию массажного кресла, и поездка станет уровня VIP. Недостатки: 1. Честно говоря, шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего, особенно на высоких скоростях. Возможно, это связано с большими размерами машины. Шум ветра и дорожный шум могут раздражать. 2. Дизайн дверных ручек не слишком удачный, ощущается дешевизна, и они медленно возвращаются в исходное положение. 3. Задняя крыша не открывается, было бы лучше, если бы это было возможно. Окна на третьем ряду тоже не открываются, что делает поездку мучительной для тех, кто страдает укачиванием. 4. Самая большая проблема – атмосферная подсветка на потолке, которая активируется вместе с автоматическими фарами и не может быть выключена вручную, из-за чего в ночное время она остается включенной, что небезопасно. Советую производителю это исправить. 5. Звук включения указателей поворота слишком громкий, внутри машины это звучит неловко и не кажется достойным. 6. Некоторые системы безопасности, такие как предупреждение о столкновении с пешеходом, иногда неожиданно срабатывают и могут напугать. 7. Парковочные радары могут быть неправильно настроены, иногда они не срабатывают даже на близком расстоянии, нужно вернуться и проверить их настройки. Автоматическое удержание тормоза включается при остановке и остается активным после повторного запуска двигателя, это немного неудобно! В целом, машина хорошая. Хотя в ней есть некоторые недостатки, они незначительны. Официальная стоимость – 22,38 миллиона юаней, а фактическая стоимость покупки составила 23 миллиона (цена без учета НДС – 21,38 миллиона). Эта машина подходит как для небольших предпринимателей, так и для больших семей, ведь у нее имеются такие функции как: предупреждение о сходе с полосы, предупреждение о фронтальном столкновении, активное торможение, система помощи при удержании на полосе, 360-градусная панорамная камера, автоматический ручник (AUTOHOLD), система старт-стоп двигателя, автопилот уровня L2, крепления для детских сидений (ISOFIX) и другие системы безопасности.

Roewe i6 MAX 2020

При выборе машины я рассмотрел несколько совместных брендов и топовые позиции китайских производителей. Но мне кажется, покупка машины — это тоже вопрос судьбы. Когда я впервые увидел "Маленькую 6", я просто не смог оторвать от неё глаз. То, что меня впечатлило больше всего в этой машине, — это её потрясающий внешний вид и стильный, красивый интерьер. Вся машина пропитана британским стилем. Мощность 1.5T меня также не разочаровала: разгон быстрый, обгоняю легко, а благодаря технологичной системе ZEBRA управление становится очень комфортным. А еще есть этот 3-метровый панорамный люк. Вечером с девушкой можно смотреть звезды — романтика! Пространство действительно очень вместительное, мама, весом 160 фунтов (около 73 кг), на заднем сидении чувствует себя комфортно, есть достаточно места для ног. В передних сидениях и сидении пассажира электрорегулировка, это удобно и беззаботно. Багажник тоже вместительный, легко вмещает багаж для всей семьи в автопутешествии, и места хватает. Для седана — это одно из лучших предложений. Хотя машина быстрая, с мощным двигателем, расход топлива не соответствует ожиданиям. На самом деле, она очень экономичная! В городе расходует около 6-7 литров, а на трассе — чуть больше 5, почти как японский автомобиль. Соотношение цены и качества удивительное. Китайские машины действительно удивляют своей щедростью: невысокая цена, богатая комплектация и неожиданные приятные сюрпризы. Три ключевые гарантии: пожизненное бесплатное базовое обслуживание, бесплатный базовый интернет-трафик и пожизненная гарантия стали моей решающей мотивацией для покупки. Похоже, я теперь буду только доливать стеклоомыватель и бензин. Раньше у семьи была машина от Volkswagen, потом купили Toyota. Старшее поколение доверяет зарубежным брендам за их качество и надежность, считают их более надежными, чем китайские автомобили. Но в нашем поколении мы видим, что отечественные бренды становятся все лучше. Проблемы с качеством, которые были раньше, уже исправлены, иначе откуда у производителей уверенность давать такую гарантию? Хороший продукт можно гарантировать. Я верю, что в будущем отечественные бренды будут только улучшаться и в конечном итоге превзойдут совместные и импортные бренды, став гордостью китайского производства!

Roewe 550 2012

В 2012 году при покупке автомобиля выбора особо не было, да и в машинах я тогда не разбирался — это была моя первая машина. Семья выбрала отечественный автомобиль. Особых проблем не было, мелкие же были: в течение двух лет пришлось менять стекло передней двери, и каждые три года требовалась замена переднего рулевого наконечника. Полусинтетическое масло менял каждые 10 000 километров, и сейчас двигатель всё ещё в хорошем состоянии, но коробка передач всегда немного дергалась. В городе почти не езжу (около километра и чуть больше). В основном перемещаюсь по пригородным и высокоскоростным дорогам, расход топлива всегда был около 0,4 юаня (по записям в Little Bear). Спустя семь лет, в 2020 году, заменил полный комплект ГРМ и масло в коробке передач. Был случай, когда протек антифриз, все соединения оказались пластиковыми, и антифриз их уже полностью разъел.

Roewe Ei6 MAX 2020

Машина у меня уже месяц, и она сломалась два раза. Первый раз это была неисправность датчика температуры окружающей среды, что привело к сигналу неисправности двигателя. После ремонта сказали, что они перепрошили систему, и всё стало нормально. Второй раз это было сегодня: в дождливую погоду дворники вдруг перестали работать и застряли посередине, даже вручную их нельзя было сдвинуть. Так что под дождём я проехал больше 30 километров, чтобы добраться домой, вечером по мокрой дороге ничего не было видно. Качество SAIC действительно никому не уступает!!!

Roewe RX3 2020

Автомобиль у меня уже более 40 дней, пробег 2600 километров, на бензин потратил в общей сложности 1100. Бортовой компьютер показывает расход топлива 7.8 литров на 100 км. Динамики достаточно, утром, когда холодно, при скорости 40-60 км/ч обороты двигателя поднимаются выше 2000, но через некоторое время спускаются. На шоссе разгонялся максимум до 135 км/ч, машина чувствуется стабильной, руль держится уверенно. Обычно езжу много по шоссе, из-за чего шум шин все же довольно громкий. Остальных проблем нет, если что-то вспомню, напишу позже. Скоро предстоит первое техническое обслуживание. Ах да, есть одна проблема — система подключения автомобиля не работает. Спрашивал у многих автовладельцев, похоже, ни у кого не работает.

Roewe 350 2013

Я использовал эту машину от марки Roewe более 7 лет. У меня модель с автоматической коробкой передач версии XunDa 2013 года. При покупке я сравнил её с многими другими отечественными и совместными моделями, и по соотношению цена-качество она выделялась. Главное, мне понравился её внешний вид, она выглядела очень красиво. Когда только купил, даже использовал её как свадебное авто, зарабатывая немного денег на стороне. В своей ценовой категории её салон достаточно просторен, пятеро взрослых помещаются без тесноты, места для ног хватает. Багажник тоже большой - 450 литров. Для поездок в новогодние праздники хватало пространства для всех покупок. Если его недостаточно, задние сиденья можно сложить, чтобы разместить длинные предметы вроде труб или лыж. Средние и высокие комплектации позволяют складывать в пропорции 4/6. Эта машина очень прочная, спереди и сзади есть защитные балки, уровень безопасности высокий. Для городской езды, чтобы съездить за покупками, её хватает. У машины есть функция для снега, на ледяной и снежной дороге она улучшает сцепление с дорогой, а сейчас у многих машин этого нет. На автомагистрали обгонять немного сложно, необходимо переключиться на S-режим или нажать кнопку O/D на ручке переключения, чтобы быстрее обойти и перестроиться. Шум ветра на скорости немного сильный, рекомендую сменить шины на более тихие, что значительно уменьшит шум. До 2014 года запаска была полноразмерной, а после этого стала уменьшенной, с тех пор вообще нет запаски. Для домашнего пользования достаточно, а если нужно больше мощности, лучше взять с ручной коробкой передач.

Roewe RX8 2019

Внешний вид: Очень эффектный, очень красивый, по сравнению с GS8, на мой взгляд, лучше. Интерьер: Много обивки, везде на ощупь мягкий, хорошие тактильные ощущения, но обивку рядом с рычагом переключения передач нужно беречь от ударов, иначе она точно порвется. Динамика: Я использую режим двух ведущих колес, динамика медленная, что понятно из-за массы 2,1 тонны. Пробовал и спортивный режим, он чуть лучше. Если говорить о чувстве ускорения, оно тоже имеется, но нужно сильно нажать на педаль газа. Поскольку у меня новая машина, я не решился сильно нажимать. Пространство: Спереди без замечаний, шесть-семь сидений могут разместить двух взрослых, причем с удобством для ног. Мой отец ростом 1,63 м, я - 1,73 м. Сиденья низкие, от чего сидящим слегка неудобно. Когда подняты шесть-семь сидений, багажник становится маленьким, но если их не поднимать, моя дочь спокойно прыгает в багажнике и не ударяется головой (ей 1 год и 8 месяцев). Коробка передач: На пути домой по трассе, на которой было много автомобилей, переключение передач было плавным, без заметных рывков. Особо приятно удивил разгон на скорости 110 км/ч, обороты достигали только 2100, а шумы в машине были гораздо тише по сравнению с отзывами других владельцев. Эффективность мотора при обгонах также хорошая, отклик на педаль газа мгновенный. Шасси: Не ровное, топливные магистрали прокладены не очень аккуратно, некоторые трубки подвержены повышенному риску повреждений, возможно, из-за定位 как городского SUV. Расход топлива: Машина ездит на 92-м бензине, объем бака - 68 литров. Последняя заправка произошла, когда оставался запас хода в 50 км. У нас бензин стоит 5,29 за литр, я заправил 60 литров за 318 юаней. Бортовой компьютер показывает пробег 577 км, если вычесть из этого оставшиеся 50 км, то получается 318 ÷ (577-50) = 0,6034 юаня за километр, что равно 11,47 литра на 100 км. Замечу, что я всегда использую два ведущих колеса и вожу аккуратно, причем половина маршрутов проходит по городским, а другая - по сельским дорогам. Автомобильная система: Я считаю, что система Zebra немного уступает системе Android. Возможно, я просто не умею ею пользоваться, но в чужих Android-системах можно смотреть музыкальные клипы, а у меня - нет. Интерфейс выглядит однообразно и не позволяет менять стиль или цвета. Главный экран - это навигация, что для меня непривычно. Есть возможность караоке, но я не могу выбирать песни. Единственное, что работает - это просмотр коротких видео. Если кто-то знает, как справиться с этой системой, пожалуйста, дайте совет. Подвеска: Не хочу много говорить, задняя подвеска внедорожника с большим шасси действительно жесткая, но меня это не беспокоит. Внутри автомобиля: Пластиковый запах действительно есть, но он не сильный. Я проветрил машину, и он стал приемлемым для меня. Особенности: Удаленный обогрев сидений водителя и пассажира, удаленное управление температурой в салоне, оповещение на телефон об аномальных вибрациях - очень полезные функции. Камеры на 360 градусов и круиз-контроль также очень удобны. Недостатки: Помимо автомобильной системы, из-за принадлежности к городским SUV, шасси действительно менее ровное, чем у Haval H9, топливные трубки открыты и размещены снаружи подвески, поперечные балки заметно выступают. Также, руль действительно тяжеловат.

Roewe RX8 2019

Внешний вид: Абсолютно престижный, матричные светодиодные фары, противотуманные фары, дневные ходовые огни, полное ощущение технологии. Интерьер: Кожаные сиденья, приборная панель с мягким полипропиленом, все места, к которым можно прикоснуться на дверях и приборной панели, обтянуты мягкой кожей. Весь салон автомобиля украшен панелями с имитацией древесной текстуры, материалы также на высоте, очень высокого класса. Комплектация: Самая привлекательная для меня комплектация — это полноприводная версия с двумя дифференциальными замками, наличием рамы и автоматической коробкой передач. Я купил полноприводную флагманскую версию: автоматические фары, автоматические дворники, круиз-контроль, автоматический запуск и остановка, автоматическая парковка, круговой обзор 360 градусов, пять режимов вождения, электрическая задняя дверь, 19-дюймовые колеса, вспомогательное освещение при повороте, светодиодные фары. Единственное сожаление — это то, что у версии 2019 года указатели поворота неподвижные. В целом комплектация вполне достойная. Управляемость: Не важно, играю ли я или просто еду, по моим ощущениям все достаточно стабильно, без избыточного люфта. Пространство: Пространство соответствует позиции среднего и большого внедорожника: семиместный, без выступа посередине. Место в последнем ряду тоже вполне приемлемо. Мощность: 2.0 турбированный двигатель, 222 лошадиных силы, 360 Нм крутящего момента. Обгон на дороге в основном не представляет труда, на скорости выше 100 км/ч ускорение вполне достойное. Комфорт: Этот автомобиль с рамой, поэтому комфортность довольно средняя. Стандартная подвеска тоже жесткая, на плохой дороге машину немного потряхивает. Я это уже игнорирую, ведь в моих глазах этот автомобиль не для удовольствия, а чтобы возить меня через пустыни, в горы и к водопадам. Надежность: На сегодняшний день, какой бы автомобиль ни был, главное — регулярное техническое обслуживание и бережное обращение, тогда на полпути не подведет, это меня не беспокоит. Эксплуатационные расходы: Средний расход топлива у этого автомобиля составляет 10-11 литров на 100 километров, в основном по провинциальным дорогам. Перед покупкой я планировал 12 литров на 100 км, и это меня вполне устраивает. В городе расход около 13 литров, если дорога плохая, то еще выше.

Roewe RX5 MAX 2019

Общий: Что касается автомобилей, нет идеальных машин. Цена голой машины менее 150 тысяч, и ее самым большим преимуществом является дешевизна. В целом, она оправдывает свою стоимость. Соотношение цены и качества все же является достаточно отличным, а также мне нравится ее интеллектуальность и подключение к интернету, включая пожизненно бесплатный 4G базовый трафик, что я нахожу признанным преимуществом. Выбор автомобиля: Раньше управлял автомобилем Buick Kiawei, которым тренировался водить несколько лет. Теперь, учитывая наличие ребенка и необходимость в пространстве, хочу сменить автомобиль на более крупный SUV. Друзья посоветовали несколько моделей машин, также с учетом моего бюджета, комплектации и пространства отечественного автомобиля, что более-менее соответствует моей фактической ситуации. Осмотр автомобиля: Этим летом я посетил несколько автосалонов 4S и опробовал несколько автомобилей. Скидки были незначительными, также учитывая, что старое авто все еще можно водить, боялся, что куплю слишком дорогую машину. В приложении «Dongchedi» сравнил цены на скидках, информация оказалась довольно подробной, а посещение автосалона помогло получить более глубокое понимание этого автомобиля. Конфигурация пространства: Пространство удовлетворительное, будь то место для головы или для ног, всего достаточно. Учитывая, что у ребенка много вещей, багажник автомобиля легко вмещает их. Центральная консоль обтянута мягкими материалами, а дверные подлокотники покрыты кожей, что меня устраивает. Последнее, задние сиденья можно полностью разложить, предоставляя дополнительное пространство. Двигатель: Я купил модель с 1.5Т и коробкой передач AT. Мощности для домашнего использования достаточно, мощность стабильная, коробка передач AT не дергается, это мне нравится. При обгоне педаль газа довольно отзывчива (лично мне почти не приходится это делать, так как не люблю быструю езду). Расход топлива составляет около 7.5 литров, что, вероятно, связано с моими предпочтениями в вождении. Внешний вид: Передняя часть автомобиля выглядит довольно своеобразно и соответствует моим эстетическим предпочтениям. Оснащена 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, что делает ее более внушительной, и LED-фарами, что добавляет особенности. Однако посадка и высадка несколько высокие, вероятно, потребуется установить подножку. Недостатки: 1. Сразу после покупки машины запах был довольно сильным, даже спустя некоторое время он ощущается. Рекомендуется чаще проветривать, когда не используете автомобиль, открывать двери и дать солнцу посветить внутри. 2. В июле при высокой температуре люк на крыше был слегка горячим, особенно панорамный люк нагревался еще больше.

Roewe i6 MAX 2020

【Самое лучшее, что понравилось】 Больше всего мне понравились внешний вид и мощность. Особенно нравится передняя часть автомобиля, где фары и ходовые огни имеют очень оригинальный и стильный, молодежный дизайн. Что касается мощности, для меня вполне достаточно 1.5T двигателя. На дороге, если нужно обогнать, достаточно только нажать педаль газа, машина ускоряется очень быстро, на трассе тоже ведет себя уверенно. Я в основном передвигаюсь по городу на работу, поэтому каких-то сверхъестественных требований к мощности у меня нет. 【Что не понравилось】 Первое — это низкое качество изображения камеры заднего вида. Хотя сам экран центральной панели имеет достаточно высокое разрешение, при просмотре фильмов изображение очень детализированное, но во время использования камеры заднего вида качество картинки оставляет желать лучшего, вероятно, из-за камеры. Второе — при переключении передач ощущается ощутимая задержка. Я заметил, что другие владельцы тоже обсуждают эту проблему, не знаю, все ли чувствуют так же, как и я. 【Управляемость】 Руль легкий, направленность вполне приличная. Подвеска настроена хорошо и чувствуется уверенно, обеспечивает хорошую поддержку. Не мягкая, а стабильная. Еще и шины Michelin обеспечивают хороший контакт с дорогой, что значительно улучшает прохождение поворотов. 【Расход топлива】 При двух поездках на 200 км по трассе с скоростью 90 км/ч на круиз-контроле и по смешанному маршруту со скоростью 50 км/ч на круиз-контроле, расход топлива составляет около 6 литров. В пересчете на километр это менее 0.4 юаня. Я очень доволен. Круиз-контроль невероятно полезен, вручную так хорошо контролировать расход невозможно. 【Комфорт】 Комфорт на хорошем уровне, для авто стоимостью более 100 тысяч юаней с такими опциями. Кожаные электросиденья удобные, с хорошей обивкой, сидеть на них не устаешь. Единственное, задние сиденья не складываются полностью из-за многорычажной подвески, которая занимает пространство, но это неизбежно.

Roewe i6 MAX 2020

Преимущества: 1. Внешний вид стильный. Дизайн Roewe i6 MAX имеет спортивный стиль, R-значок на передней части и классические черные колесные диски делают этот автомобиль очень спортивным, что соответствует эстетике современных молодых людей. 2. Внутреннее оборудование высококачественное. Большая часть интерьера обтянута кожей, что создает ощущение роскоши. Оснащен экраном, аналогичным в Mercedes S-класса, поддерживает голосовое управление, подключение к интернету, онлайн обновления OTA, Wi-Fi и другие функции. Есть также Bluetooth-ключ и функция удаленного запуска, что делает автомобиль очень интеллектуальным. 3. Пространство салона объемное. При росте 178 см, сидя спереди в комфортной позе, в заднем ряду остается 3 кулака пространства для ног и один кулак для головы. Большая люковая крыша дает много света и не создает чувства стесненности. Задние сиденья можно полностью сложить для увеличения багажного отделения. 4. Автомобиль оснащен 1.5 литровым турбодвигателем с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 173 л.с., что вполне достаточно для повседневного использования. Быстрый отклик педали газа и ощущение разгона присутствуют. Расход топлива также хороший: около 7 л в городе и 5.8 л на трассе, что очень экономично. 5. Рулевое колесо имеет среднюю степень усилия, управление довольно точное, тормоза хорошо настроены и линейны. Оснащен адаптивным круиз-контролем, контролем полосы движения, предупреждением о выходе с полосы, распознаванием дорожных знаков и активным торможением, что делает вождение очень комфортным. 6. Подвеска мягкая, ориентирована на комфорт, амортизация тоже комфортная. Максимальная комплектация оснащена двухзонным климат-контролем и подогревом передних сидений, что улучшает комфорт. Недостатки: 1. Визуальный эффект интерьера хоть и впечатляющий, но в салоне заметный запах и легкие посторонние шумы. 2. В центральной части пола заднего ряда большая выпуклость, а также отсутствие подголовника в центре. При полной загрузке человеку на среднем месте будет неудобно. 3. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач может дергаться при старте или на малых скоростях. 4. При движении по трассе в салоне значительно слышен шум ветра и шин, музыка не помогает, что влияет на ощущение от вождения.