Отзывы об автомобилях (698)

Roewe RX5 MAX 2022

Внешний вид мне достаточно нравится, белого автомобиля в наличии не было, была только одна серая, которая уже довольно долго на складе. Пространства много, подстаканник справа, что не мешает вождению, телефон я креплю на магнит, слева как раз есть место, где можно его видеть. Двигатель для меня вполне достаточно, езжу не агрессивно, тормозной путь довольно длинный, нужно привыкнуть, иногда головой кивает. Система не совсем доработана, нельзя самостоятельно устанавливать программы, есть только Bilibili, музыку можно слушать только через KuLe, есть небольшая проблема с синхронизацией списка музыки с аккаунтом телефона, она не обновляется в реальном времени, на музыку в месяц выделяется 2Гб трафика, я использую точку доступа на телефоне, также можно просматривать видео. Навигация - Gaode, версия для мобильных не поддерживает трансляцию, доступен только один голос, нельзя скачать. Кнопка на руле справа позволяет выбирать только источник музыки, настройки аудиосистемы нужно менять вручную, имитация низких частот выше 10 единиц очень напрягает. Изображение с 360-градусной камеры очень размытое, продавцы тоже упоминали об этой проблеме, жалобы поступали неоднократно, но так и не исправлено. Шумоизоляция: при обычной езде нормальная, на высоких оборотах двигателя шумно, при запуске автоматического кондиционера вначале громко, расход топлива в период обкатки все еще высокий, в городе более 11-12 литров. Вчера наклеили пленку, без нее жарко, в этом году особенно тепло. На данный момент проехал две тысячи километров, адаптивный круиз-контроль, автоматическая стоянка и синхронизация навигации с приборной панелью эти функции довольно полезны, в целом доволен, автомобиль сопровождает меня на протяжении всего пути!

Roewe 350 2015

Расход топлива средний, слабая мощность, после 60 тысяч километров на автомобиле начинают появляться различные мелкие проблемы, которые сложно выявить. Сейчас у меня на дороге часто возникает проблема с тем, что педаль акселератора не реагирует, а компьютер не может выявить проблему!

Roewe Clever 2022

Внешний вид: Выбрал ярко-желтый цвет, белый цвет показался слишком обыденным! Интерьер: За такую цену, как бы сказать, приемлемо! Оснащение: Центральный дисплей на неплохом уровне для своего класса, поддержка Wi-Fi, что касается остальных функций, успокаивает разве что наличие двух подушек безопасности! Пространство: У меня рост 186 см, конечно, на заднем сиденье поместится только ребенок, передний ряд - два человека размещаются с комфортом. Единственный минус - кресла регулируются только вперед-назад, нельзя регулировать по высоте, я головой почти упираюсь в потолок. Запас хода: По заявленным данным аккумулятора пробег составляет 311 км, с постоянно включенным кондиционером летом на полном заряде проехал 173 км, указанное отображение пробега уменьшилось на 214, оставалось больше 80, так как включал кондиционер отдельно. В общем, для поездок на работу и обратно переживать нечего. Интеллектуальность: Помимо центрального дисплея ни о какой интеллектуальности речи не идет. Все-таки за такую цену мечтать о велосипедах не приходится! Управление: Сначала, когда проезжал на скорости 90, показалось, что руль немного неправильно ведет себя. Личное впечатление? Но этот автомобиль максимум разгоняется до 110 (на дисплее было 110, фактически, возможно, не достиг). Разгон для этой цены нормальный, это ведь не гоночный авто. В эпоху дорожающего топлива в 9 юаней за литр с электрокаром мне, конечно, нечего жалеть о том, что давлю на газ! Итог: Большинство впечатлений ещё предстоит проверить со временем. На данный момент звучание аудиосистемы явно уступает, не стоит ожидать многого. Самый неудобный момент - закрыть дверь нужно усилием, иначе она не закрывается плотно, не знаю, проблема в моем автомобиле или у всех так? И, вопрос цены, почему она выросла так сильно? Чувствую себя, как обстриженный лук…

Roewe i6 MAX EV 2022

Запас хода действительно не внушает доверия, заявленные 500 километров превращаются в 300, а иногда и того меньше, у меня просто нет слов.

Roewe Ei5 2021

Недавно в кругу подержанных автомобилей появилось много моделей с госномером EI5. Кажется, это кто-то из крупных производителей решил избавиться от них. Разбирающиеся поймут. О качестве автомобиля пока говорить не будем, но на внутреннем рынке он очень нишевый. К тому же, хотя и поднимается много шума о новых источниках энергии, фактическое распространение среди потребителей оставляет желать лучшего. Эти два фактора определяют, что продажи будут невысокими. Все обзоры хвалят его, но, к сожалению, объем продаж не увеличивается. При покупке электромобиля, что следует учитывать в первую очередь? Я вам скажу: домашний зарядный пункт! Если у вас нет парковочного места и управляющая компания не дает разрешение, тогда не стоит рассматривать электромобиль, потому что вы потратите много времени на зарядку. Кто-то может сказать о трендах, но разве это актуально для вас прямо сейчас? И не стоит даже говорить о замене батарей, пока зарядные станции еще не распространены, о какой замене можно говорить? В отрасли даже нет стандартов! Даже если они появятся, вы думаете, это будет дешево? Вам сделают по полной. Сегодня я не хочу критиковать электромобили, просто говорю, что перед покупкой стоит посчитать бюджет. Срок службы аккумуляторов составляет примерно 8-9 лет, а замена обойдется в несколько тысяч. Это игра? Запомните, пожизненная гарантия не означает пожизненная замена! Нормальный износ аккумулятора не является проблемой качества! В заключение: на данный момент электромобили сталкиваются с некоторыми проблемами и находятся в стадии стагнации. Запас хода, срок службы и безопасность — это проблемы, которые необходимо решить в краткосрочной перспективе. Когда вы увидите, что основные производители достигли прорыва в этих областях, тогда стоит задуматься о покупке.

Roewe iMAX8 2022

【Впечатления от вождения】 Сразу когда садишься в Roewe iMAX8, кажется, что это MPV имеет более низкую посадку, напоминающую седан, тогда как GAC M8 кажется немного более возвышенным. Это вызывает первоначальное ощущение: будет ли эта машина более спортивной в управлении? Ответ - да. Задняя подвеска Roewe iMAX8 на самом деле многорычажная, что несколько удивляет. Подвеска Roewe iMAX8 в начале ощущается жестковато: на стыках дороги и мелких выбоинах удары передаются водителю, что явно не характерно для японских MPV. Однако эта настройка подойдет более молодым водителям, которые не хотят ощущать чересчур мягкую, как лодка, езду. Конечно, если попасть в крупные выбоины или крутые повороты с большой нагрузкой на смещение центра тяжести кузова, MPV-свойства Roewe iMAX8 становятся очевидными. Задняя часть подвески становится более мягкой; хотя хотелось бы, чтобы сохранялась некоторая упругость, из-за веса автомобиля на быстрых поворотах ход подвески часто сразу заканчивается. Еще один аспект - на волнистой дороге возникает раскачка между передней и задней осями из-за слишком большой нагрузки на заднюю ось, что не позволяет ей оставаться в унисон с передней осью. Управление в целом более плотное, усилие для возврата в центральное положение больше, оно отзывчивее, в отличие от более вялого GAC M8 или легкого электронного чувства у Weiran. Такой стиль управления больше понравится молодым отцам, предлагая более энергичное вождение. Настройка педали акселератора также более чувствительная, легкое нажатие даст ощутимый старт автомобилю. На самом деле двигатель 2.0T здесь не мощнее, чем у GAC M8, с максимальной мощностью 172 кВт и максимальным крутящим моментом 360 Н·м, но настройка педали создает впечатление, что у Roewe iMAX8 более активная подача мощности. При резком ускорении на высоте реакция трансмиссии у Roewe iMAX8 по времени схожа с GAC M8, и вы должны быть готовы заранее, ведь 8-ступенчатая трансмиссия совершит паузу перед полной реакцией. Однако плавность и инициатива на переключениях демонстрируют, что это надежный партнер MPV, особенно в режиме ECO, когда она действительно лениво себя ведет. Возможно, из-за использования топлива АИ-92 и более резвого старта, расход топлива у Roewe iMAX8 выше на 0,5 л/100 км по сравнению с GAC M8, примерно около 10 л/100 км в наших тестах.

Roewe 550 2014

Только что сел за руль автомобиля, которому уже 7 лет, ощущения от вождения довольно плавные. Возможно, мои большие ботинки еще не привыкли к расположению педали тормоза, поэтому я часто нажимаю на газ, машина издает низкий рык, создается впечатление, будто она очень мощная, хотя на самом деле просто расходует больше топлива. В остальном комплектация немного базовая, никаких крупных проблем нет, максимум это пластмассовые детали, размеры которых слегка изменились, но это не вызывает беспокойства с точки зрения безопасности.

Roewe iMAX8 2022

1. Выбор автомобиля Прежде всего хочу сказать, что платформа "Dongche Di" предоставила практически все необходимые знания о выборе автомобиля. Я прочитал много отзывов от настоящих владельцев автомобилей, что помогло мне окончательно определиться с выбором. Большое спасибо всем за ваши отзывы и вкладу платформы. Определенные шумные платформы упоминать не будем, ха-ха-ха. Это вторая машина в семье. Я отец двух детей, а также у нас проживают бабушки и дедушки, поэтому обязательно нужен настоящий минивэн. Финансовое положение не позволяет разгуляться, и на данный момент Roewe iMAX8 кажется лучшим вариантом. Сравнивал с Li Xiang One, Lynk & Co 09, GAC Trumpchi GM8, BYD Song Max и даже Wuling Victory, но в итоге выбрал единственный настоящий минивэн. Политика скидок тоже была неплохая. В результате помимо субсидии за утилизацию была наличная скидка, пожизненная гарантия, шесть раз бесплатного обслуживания и куча подарков. Также удалось воспользоваться освобождением от налога на покупку и потребительской субсидией в городе, что было довольно выгодно. Я пробовал некоторое время водить корпоративные Honda Elysion и Mercedes Viano - они казались дорогостоящими, но некомфортными, как будто управляешь кораблем. Не стоит и упоминать о GL8: задние сиденья как скамейка, высокая стоимость, низкий уровень безопасности - не рассматриваю. После нескольких испытательных поездок выбрал iMAX8 2022 года выпуска, комплектация "Prestige". Обзор из машины очень хороший, сидя на водительском месте, вы заметите большие окна впереди и достаточно широкий обзор по сторонам. Маленькие треугольные окна в передних стойках А практически исключают слепые зоны, обеспечивая безопасность вождения и улучшая настроение по сравнению с некоторыми моделями, у которых окна меньше. 2. Внешний вид Вся семья согласилась на серый цвет - он выглядит солидно, стильно и с чувством. Первая машина в семье белого цвета, и хотелось, чтобы вторая отличалась. Перед автомобиля хорошо сочетается с любым цветом, хотя нельзя сказать, что он впечатляющий. Боковой вид самый внушительный, а задняя часть достаточно приятна для глаз, так что по внешнему виду автомобилю можно поставить почти отличный балл. MPV выдерживает как коммерческий, так и семейный стиль, что очень удобно. В любом случае, эта машина мне приглянулась, а другие MPV - особо нет. 3. Динамика, расход топлива и управляемость Динамика, по сравнению с моим старым автомобилем (2.0L и 5MT старый внедорожник), у iMAX8 с 2.0t нисколько не уступает, кроме плавного старта. В остальное время двигатель дает хорошую мощность, как только нажимаешь на газ. Для автомобиля весом в 2 тонны такой двигатель вполне устраивает. Уверенность при обгонах на трассе велика. Что касается расхода топлива, то мой новый автомобиль проехал пока около 1000 километров, по трассе очень экономичный. Хорошая синергия 8-ступенчатой автоматической коробки с двигателем позволяет держать расход топлива в районе 7-8 литров. В городе, конечно, расход немного выше, но учитывая, что на старой машине с механической коробкой в городских условиях тоже потреблялось больше десяти литров, я удовлетворен. Управляемость - это достоинство. Меня очень устраивает подвеска: спереди МакФерсон, которую хоть и нельзя сравнить с двойным рычагом, но множество алюминиевых деталей (кронштейн передней оси, рычаги) и гидравлические втулки обеспечивают маневренность, легкость машины, ее удобство управления! Задняя подвеска с пятью рычагами обеспечивает стабильность на дороге, комфорт и поддержку при боковых усилиях. По трассе управляешь уверенно, боковой крен при прохождении больших поворотов сдержан. Даже лучше, чем было у моего старого внедорожника. Тормоза работают на удовлетворительных дистанциях, линейно и плавно. Пассажиры чувствуют себя стабильно, нет эффекта, что их бросает вперед при торможении. Сначала я беспокоился, что шины шириной 225мм для автомобиля весом 2 тонны будут слишком узкими, учитывая что мой старый внедорожник весом 1.67 тонны тоже использовал шины 225 мм. Но оказалось, что беспокоиться не стоило. 4. NVH Должен сказать, что наиболее меня порадовало в этом автомобиле - это его выдающиеся показатели NVH (шум, вибрации, резкость). Во время движения практически не слышно шума, внутри машины собеседника слышно как если бы он говорил прямо в ухо. Я удивился, насколько сильно улучшились показатели шумоподавления в современных китайских автомобилях. Даже несмотря на то, что я сделал шумоизоляцию в старой машине, она значительно уступает этому уровню. Использование многочисленных многослойных стекол для снижения шума - это один аспект, а также, говорят, многослойные сэндвичевые стальные панели в местах предпочтительного ограждения и вокруг колесных арок очень хорошо подавляют шум. В добавок огромное количество звукозоляционного войлока сделали так, что на холостом ходу вы не слышите, что автомобиль работает - как будто ведете электромобиль. Даже на скорости 120 машина остается довольно тихой. Возможно, я не водил достаточно хорошие автомобили раньше, но это впечатлило. Конечно, у всего есть две стороны. Из-за того что NVH здесь выполнено настолько качественно, любой лишний звук сразу заметен. Вы очень быстро обратите внимание на любые незначительные недостатки в тихой среде. Например, если держатель для бутылок немного дрожит, вы сразу услышите шум. Кроме того, я заметил небольшой шум ветра возле водительского места, 4S-центр сразу проверил и сообщил производителю, на что была дана рекомендация установить дополнительный шумопоглощающий материал. Рад, что это исправили. 5. Пространство для пассажиров Автомобиль длиной пять метров, но уже обеспечивает отличный простор внутри. В трех рядах можно найти удобное размещение, зазор по высоте и пространству для ног. Учитывая, что этот автомобиль изначально проектировался как MPV, а не как конверсия из SUV, пол здесь снижен. Заходить и выходить из MPV очень удобно - не требуется низко наклоняться. Можно прямо сесть за руль. Можно сказать, водить MPV очень приятно, даже если вы почувствуете себя как профессиональный водитель, ха-ха. Единственный момент, который часто критикуют - это третий ряд сидений. Я считаю такую критику необоснованной. Третий ряд здесь комфортный и массивный, занимая определенное пространство. Это вполне разумно, ведь мне важен комфорт при поездке, а не сиденье-скамейка для галочки. Особенно в дальних поездках, неудобные сиденья - это болезненный опыт, а дополнительное пространство приносит мало пользы. Комфорт и безопасность на третьем ряду в приоритете, в отличие от некоторых моделей, у которых задние сиденья выступают за машину - это же риск для жизни в обмен на немного больше места! К тому же, нам с семьей очень понравилась возможность трансформации салона. Особенно детям, так как увеличивается доступное пространство для передвижения в автомобиле. Если водительское сиденье стоит слишком близко к другой машине, я выхожу через боковую дверь. Кроме того, встроенный автомобильный холодильник - это высококлассная функция. В моей старой машине из-за нехватки места я всегда мечтал о таком аксессуаре, и теперь он есть! 6. Другие впечатления Теперь о мелочах. На центральной консоли много физических кнопок - это хорошо. Большой дисплей функциональный, основные функции: навигация, прослушивание музыки на LanYa, радио - управляются голосом довольно удобно. Функции помощи в вождении достаточны: удерживание полосы и адаптивный круиз-контроль работают достойно. Места для хранения мало, но это уже приходится организовывать самостоятельно.

Roewe 6 2017

В конце марта 2017 года посмотрел на машину и купил первую партию авто, выпущенных в феврале. Тогда цена с учетом всех расходов составила 141 000! (Теперь, когда я думаю об этом, чувствую себя настоящим дураком). В то время среди автомобилей по такой цене были классическая Xuan Yi, Lavida, Hyundai Yuedong, которые я сразу не рассматривал. В тот период цена на Civic 1.5T была немного выше, да и места в нем маловато. В итоге я был больше всего доволен пространством, мощностью и комплектацией! Единственное, чем производитель немного подвел первых покупателей - менее чем через полгода после покупки, цена снизилась, а комплектация улучшилась! (Из личного опыта: покупать новую модель на рынке никогда не следует, особенно китайские автомобили! Разве что у вас много денег!) Сейчас на машине наездил более 93 000 километров, в основном на трассе, без серьезных проблем, за исключением шума в коробке передач, который был с самого начала и до сих пор остается! На трассе авто разгоняется хорошо, мощность всегда на высоте, не хуже, чем у 740 начальника! Расход топлива на шоссе низкий, но в городе о нем лучше не говорить, как можно добиться расхода в 5-6 литров, я не знаю. Летом у меня уходит 8 литров, а зимой все 10! На один бак проезжаю около 480 километров! В целом, я доволен своей маленькой шестой моделью, она сопровождает меня в любую погоду, оберегая на протяжении всего пути! В будущем, если и буду покупать другую машину, то не замену, а в дополнение, пока она меня не подведет.

Roewe 550 2010

Купил подержанный автомобиль, взял его напрямую у предыдущего владельца. На данный момент в использовании нет скрытых проблем, довольно доволен. Думаю о смене автомобиля, будет ли на него покупатель? Неудовлетворяет только то, что расход топлива чуть высоковат. Если часто ездить по шоссе, то на сто юаней можно проехать более 160 километров. На низкой скорости получиться проехать около 130 километров на сто юаней.

Roewe Ei6 MAX 2020

Внешний вид острый, соответствует эстетике, пространство тоже неплохое, оригинальная система кругового обзора на 360 градусов очень удобна. На полном заряде показывается пробег в 73 километра, но фактически двигатель вмешивается при 3% заряда, и на этом этапе машина проехала около 55 километров. Тем не менее, заряжать машину каждый вечер (имеется парковочное место) удобно, если использовать ее только для поездок на работу и обратно (общий путь около 25 километров), можно заряжать раз в два дня, и расходы на электричество составляют менее 3 юаней, около 6 фэней за километр. Это крайне экономично. При движении на чисто электрическим режиме с увеличением скорости громкость шороха электродвигателя также увеличивается (звуковой сигнал для пешеходов отключен). Единственный минус заключается в том, что при ускорении до чуть меньше 80 км/ч кажется, что сзади кто-то тянет, ускорение продолжается около 2 секунд и только после этого вновь нарастает. Вероятно, это связано с переключением передач электромотора, что очень раздражает при резком увеличении скорости, так как пробовал на тест-драйве аналогичную модель - гибридный вариант SUV (RX5) с таким же силовым агрегатом и той же проблемой. Кроме этого, всем остальным доволен. Сначала хотел заказать минимальную комплектацию Qin Plus DMI, но, по словам дилера, поставка занимала бы не менее полугода, поэтому отказался.

Roewe RX5 MAX 2022

Новый Roewe RX5 MAX получил значительные обновления как снаружи, так и в интерьере, основанный на последнем дизайнерском стиле семьи Roewe с уклоном в сторону молодой и модной эстетики. 【Внешний вид】 Новый Roewe RX5 MAX использует последний семейный дизайнерский стиль, вся передняя часть оснащена решеткой "Roewe линия", размеры увеличены и склоняются к шпинделевидному дизайну. Черные декоративные элементы простираются к сторонам, создавая более сильное визуальное воздействие. В верхней части хромированные полосы с надписью "ROEWE". Дневные LED-фары высокой узнаваемости. Раздельные фары — это тоже современный тренд, фары интегрированы в декоративные элементы боковых воздухозаборников, с LED-дальним и ближним светом, дневными LED-ходовыми огнями, автоматическим светом и адаптивными фарами. Силуэт автомобиля почти не изменился, но длина кузова увеличена на 29 мм, ширина уменьшена на 16 мм. Профиль кузова выглядит как типичный кроссовер без чрезмерных декоративных элементов и заднего наклона крыши. Линия от капота делает кузов более длинным. Все модели оснащены скрытыми дверными ручками, бесключевым доступом и дистанционным запуском. Задняя часть выглядит более объемной, с крупным спойлером, усиливающим спортивную атмосферу. Новые фонари хоть и имеют обычную форму, но необычные узоры внутри делают их узнаваемыми. Нижняя часть также украшена диффузором и выхлопной системой с двойными трубами с обеих сторон. Дополнительные функции включают передний и задний парктроники и обзор на 360 градусов. В топовой комплектации добавлены автоматическая парковка и предупреждение о боковом съезде при заднем ходе. 【Интерьер】 Интерьер автомобиля значительно обновлен; большинство моделей Roewe до сих пор использовали вертикальные экраны, но новый Roewe RX5 MAX получил двойной экран, создающий более технологичную атмосферу. Центральная консоль обтянута мягким материалом и украшена яркими панелями, придающими ей многослойность. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо обтянуто кожей с красной строчкой, но подрулевые лепестки не предусмотрены. Изображение 12,3-дюймовой цифровой приборной панели очень четкое и может менять стили отображения. Центральный экран также 12,3 дюйма, система работает на базе Zebra VENUS с поддержкой навигации в реальном времени, голосового управления и интернета авто, но смартфоны не подключаются. Функциональность и плавность работы находятся на среднем уровне. Кнопки быстрого управления климатом сенсорные и расположены под экраном, из-за угла освещения их сложно заметить днем. Roewe RX5 MAX оснащен новым электронным рычагом переключения передач, который компактный и удобный в использовании. Передний отсек для хранения достаточно емкий, есть беспроводная зарядка для смартфона с одним USB-разъемом. Под центральной консолью пространство используется для хранения мелких предметов. На моделях средней и высокой комплектации установлена акустическая система BOSE с 9 динамиками. Внутренняя подсветка поддерживает 256 цветов, создавая атмосферу класса в ночное время. 【Комфорт】 Все модели имеют сиденья из кожзаменителя с красной строчкой, и набивка толстая и мягкая, обеспечивающая боковую поддержку. Модели средней и высокой комплектации оснащены электроприводом сидений и подогревом передних сидений, в нашей комплектации также присутствует память положений водительского сидения. Оборудование выполнено на уровне среднего класса, не слишком богатое. Конструкция заднего ряда более прямая, что соответствует признанию автомобиля для семьи. Спинки регулируются по наклону, удовлетворяя разных пассажиров. Для человека ростом 175 см в заднем ряду пространство для ног около двух кулаков, для головы — один кулак, что довольно просторно. Пол в средней части практически плоский, так что место хватит на троих без тесноты. Два USB-разъема и выход для кондиционера установлены для задних пассажиров. 【Вождение】 Новый Roewe RX5 MAX предлагает два варианта двигателя. Двигатель 1.5T с максимальной мощностью 181 л.с., крутящим моментом 285 Нм и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель 2.0T с максимальной мощностью 231 л.с., крутящим моментом 370 Нм и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель 1.5T отлично подходит для семейного SUV, предлагая лучшую экономичность. Параметры двигателя показывают хорошие результаты, это "золотая комбинация" семьи Roewe, он мягкий и легкий в управлении. Коробка передач демонстрирует плавное переключение в низких скоростях без рывков. Подвеска хорошо сглаживает мелкие неровности, обеспечивая комфорт и управляемость. 【Заключение】 Для компактного семейного SUV двигателя 1.5T достаточно для повседневного вождения, а топливная экономичность выше. Мы рекомендуем выбрать флагманскую версию, оснащенную большим количеством подушек безопасности, обзором 360 градусов, адаптивным круиз-контролем, беспроводной зарядкой и подогревом передних сидений, что делает поездку комфортной и приятной.

Roewe i5 2021

【Наименьшее удовлетворение】 1. Кондиционер: Нет физических кнопок, нужно использовать экран для управления, что отвлекает от вождения и небезопасно; у кондиционера должны быть физические кнопки. Автоматически переключается на рециркуляцию воздуха снаружи при отключении. Не понимаю, чем занимались инженеры Roewe, создавая такую штуку. 2. Отражение на центральной консоли: Честно говоря, дизайнеры Roewe могут и не в порядке. На центральной консоли серебристая линия, отражается в зеркале заднего вида, что сильно мешает обзору. 3. Посторонние шумы: При скорости ниже 10 км/ч, поворачивая рулевое колесо, раздается раздражающий звук; при торможении задним ходом иногда слышен звук как будто что-то разбилось, я даже подумал, что тормозной шланг порвался; при холостом ходу в салоне слышен слабый звук, похожий на стук в дверь; эти звуки раздражают. 4. Автомобильная система: Проехав 8000 км, система зависла один раз, после чего раздался шум электричества, я подумал, что она взорвется. Это меня напугало. 5. Проблема с началом движения на механической коробке передач: У меня 100 000 км за рулем автомобилей с механической коробкой, управлял многими моделями, но именно эта механическая коробка вызывает проблемы при начале движения. Педаль сцепления не так отрабатывает, как ожидалось, как только даешь газу, машина заглохнет. Это явно не проблема мощности, есть конструктивный недостаток, необходимо удерживать газ для уверенного старта, к этому трудно привыкнуть. Но через какое-то время я адаптировался к этой машине; иногда при старте подскакивает на холостом ходу. 【Опыт покупки автомобиля】 Очень неприятно, минимальная комплектация обошлась в 71 000 в рассрочку, в то время как у других вышло около 66 000. Я слишком торопился; обидно, что полученная карта на заправку на 300 тоже оказалась фальшивкой, это была не карта, а купон на скидку в размере 300 на заправку. Это как будто можно было бы больше сэкономить, используя карту скидок для заправки; много хитростей. 【Цена при покупке автомобиля】 Чистая стоимость машины составила 67 900 при скидке в 8000, в рассрочку вышло 71 000 на дорогу, меня обманули на покупке, слишком торопился. У всех остальная сумма около 66 000 на выходе. 【Впечатления от вождения】 Управляемость приемлемая, шасси довольно устойчивое; правда, поворот руля немного более обширный по сравнению с другими автомобилями; средняя динамика. 【Расход топлива】 При обычной городской езде расход порядка 10, на трассе около 5,5-6. 【Объём пространства】 Пространство маловато, немного стесненное, сам 175 см роста. 【Комфорт】 Средний, задний ряд немного тесноват, дизайнеры могли бы лучше использовать пространство. 【Интересные функции оснащения】 Для минимальной комплектации предоставлено много функций, небольшой плюс Roewe. 【Обслуживание】 На данный момент машина прошла более 8000 км, был произведен лишь первичный технический осмотр.

Roewe 360 2016

В целом, впечатления от автомобиля отличные. Я проехал на нем 82000 километров и не столкнулся с проблемами. Это отличная машина - Roewe 360. Дизайн действительно классный, внешний вид очень привлекательный. Я выбрал белый цвет, который придает автомобилю ощущение престижа и стиля. Для семейного автомобиля в этой ценовой категории соотношение цены и качества очень высокое, пространство и комфорт на достойном уровне. Мне особенно нравится большой багажник - на каждый Новый год я вожу в нем много вещей. Мощности немного не хватает, на обгоне машина не такая плавная, требует некоторое время для разгона. На высокой скорости шум от шин довольно заметный. Также регулируемые сиденья не электрические, что вызывает некоторые неудобства при настройке. Однако для этой цены это приемлемо. Пространства для пассажиров достаточно, на заднем сидении много места, при длине кузова 4.5 метра, высоте 1.5 метра и колесной базе 2.6 метра - втроем не тесно. Особенно впечатляет багажник объемом 482 литра – он очень большой, туда спокойно помещаются три чемодана плюс некоторые небольшие предметы, для перевозки повседневных вещей вполне достаточно.

Roewe RX3 2021

【Динамика】 Для передвижения по городу достаточно, но на трассе нужно больше нажимать на педаль газа. Я обычно вожу спокойно и расслабленно! 😁 【Впечатления от вождения】 Руль имеет 3 режима на выбор, ощущения от рулевого колеса отличные, управление точное. Для автомобиля в этой ценовой категории это уже отличный уровень. 【Пространство】 Пространство на заднем ряду замечательное. При моем росте 180 см, даже когда водительское сиденье отрегулировано, сев на задний ряд, у меня еще остается три кулака свободного пространства для ног. Багажник также вместительный. 【Комфорт】 Звукоизоляция на трассе действительно хорошая, шум от ветра невелик благодаря двойным стеклам на переднем стекле. Лишь на гравийной дороге слышно, как маленькие камешки ударяются о подкрылки из жёсткого пластика без шумоизоляции. При поворотах крены небольшие, даже пожилым пассажирам на заднем сиденье комфортно. 【Расход топлива】 Что касается расхода, то на 220 километров по трассе с постоянно включенным кондиционером автомобиль показал 7.8 литра на 100 км. Но, думаю, после первого техобслуживания расход должен снизиться.

Roewe RX5 MAX 2022

У RX5 Max впечатляющий внешний вид, просторный салон, достаточно мощности и приемлемый расход топлива. На высокой скорости автомобиль очень устойчив, ощущение от вождения отличное. Недостаток заключается в том, что при полной загрузке разгон немного вялый, коробка передач иногда слегка подергивается, но это не бросается в глаза.

Roewe RX5 MAX 2022

【Наиболее удовлетворительный аспект】 В дизайне экстерьера Roewe представила новейший язык дизайна для семейства SUV в полностью новом Roewe RX5 MAX. Самое заметное изменение по сравнению со старой версией - это передняя часть, где фирменная решетка радиатора Lunghwa стала больше и почти занимает весь передок, что создает впечатляющий облик. Впервые разделенный дизайн фар был применен в модели Roewe. Узкие светодиодные дневные ходовые огни придают немного загадочности, но нельзя не признать, что общий дизайн разделенных фар выглядит довольно гармонично, без сильного ощущения разрыва. Зеркала заднего вида выполнены в новом дизайне, и уникальный аэродинамический внешний вид немного напоминает спортивный автомобиль. Ручки дверей также были заменены на скрытый дизайн. Диски диаметром 19 дюймов, которые раньше были доступны только в высококлассных версиях старой модели, теперь стали стандартом для всей линейки. Если изменения в экстерьере нового Roewe RX5 MAX можно назвать оптимизацией дизайна и улучшением деталей, то интерьер можно считать полностью новым поколением. Новый интерьер нового поколения семейства Roewe впервые установлен на RX5 MAX. И размещение мультимедийных экранов, и общая атмосфера салона - все это полностью улучшено. Знакомый вертикальный 14-дюймовый экран на моделях Roewe заменен на двойной экран, что делает общее ощущение более простым, что соответствует признанному современному тренду дизайна. Система автомобиля также обновлена до новейшей системы Zebra Luoshen, дизайн интерфейса достаточно четкий, а голосовые функции - очень удобные, на уровне функциональности действительно нет поводов для критики. 【Опыт сидения】 Пространство в салоне всегда было сильной стороной Roewe RX5 MAX, учитывая, что по размеру кузова он приближается к средним SUV. Колесная база в 2760 мм предоставляет более двух кулаков пространства для ног на заднем сиденье, а также нет чувства тесноты в области головы. 【Ощущения от вождения】 Новый Roewe RX5 MAX продолжает использовать две конфигурации мощности: 1.5T и 2.0T. Мы тестировали версию с двигателем 2.0T, который имеет те же параметры мощности, что и у старой модели: максимальная мощность 231 лошадиная сила и максимальный крутящий момент 370 Нм. Однако самым большим изменением стало обновление коробки передач с 6AT старой модели на 8AT от Aisin. В ответе на педаль газа есть некоторая "рывковость", создающая ощущение полного динамичного вождения и ощущение маневренности автомобиля. На средних и высоких скоростях двигатель также не теряет своей мощности, учитывая объем и мощность двигателя. Стоит отметить, что коробка передач 8AT обеспечивает очень плавное переключение, и совсем не ощущается ударов при переключении скоростей.

Roewe RX3 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала я пошел посмотреть Changan 35 plus, но в наличии автомобиля не оказалось. Потом друг порекомендовал мне купить эту машину. Мне понравился её внешний вид, и с моим высоким ростом я комфортно в ней помещаюсь, поэтому и выбрал эту модель. Мне также понравился цвет этого автомобиля. 【Динамика】 Динамика достаточная, у меня нет больших требований. 【Наименее удовлетворителен】 Единственное, что не устраивает, это то, что на большом экране нет навигации, а система Android не подключается. Можно подключиться только с помощью более продвинутых устройств Huawei или Apple.

Roewe i6 MAX 2020

1.5T двигатель такой, что к мощности не придраться, но трансмиссия на низких оборотах немного дергает, хотя все же лучше, чем у предыдущей i6 с сухим сцеплением. Интерьер приемлемый, ведь это автомобиль чуть дороже десяти тысяч. По оснащению он превосходит таких же по классу конкурентов, как XuanYi и Corolla, а пространство класса A➕ тоже немаленькое. Мои 181 см позволяют настроить переднее сиденье, чтобы мне было удобно, и при этом сзади тоже хватает места. Эффект от системы Zama тоже нормальный. Внешний вид устраивает, за исключением больших зазоров у переднего бампера и крышки капота и неровности между фарами и решеткой радиатора. 【Самое большое разочарование】 Показания расхода топлива на приборной панели немного неточные. В автомобильной системе много функций, но кроме возможности слушать музыку, навигироваться и управлять кондиционером, другие программы и приложения используются крайне редко. Камера 360 днем дает четкое изображение, но ночью оно хуже, чем в зеркалах. Шум двигателя велик, даже несмотря на двойной слой стеклопакета. При низких оборотах в салоне шумоизоляция нормальная, но при небольшом увеличении оборотов двигатель становится слишком заметен. Возможно, машина укомплектована недостаточно шумоизоляцией и противопожарной защитой. Фары ночью работают удовлетворительно на сухой дороге, но в дождь светят хуже моей мотоциклетной фары. Также зазоры в кузове автомобиля немного велики. В остальном претензий нет. 【Опыт покупки】 Когда покупал машину, готовился выбирать между новым K3 или новым Elantra с расчетом уложиться в бюджет в десять тысяч. Однако неожиданно цены в Чжэнчжоу после 20 июля поднялись и превысили бюджет. Уже хотел покупать устаревшую модель "Lavida", как вдруг заметил маленький шестой в уголке. Прогулялся вокруг машины, оценил внешний вид и интерьер, и после общения с менеджером, который сообщил, что машина без дополнительных сборов и с включенной страховкой обойдется в 11.2, решился взять его. С момента принятия решения до получения прошло всего два дня. Сейчас полгода с момента получения в 21 году, и все в порядке, за исключением небольших проблем с камерой заднего вида.

Roewe i6 MAX EV 2022

У нового автомобиля внешний вид не претерпел значительных изменений, он все еще обладает узнаваемой передней частью в семейном стиле Roewe. Боковой силуэт автомобиля достаточно лаконичен. Задняя часть также выполнена в фирменном стиле Roewe, общий дизайн довольно молодой и спортивный. Внутренний стиль в текущих условиях не считается модным. Встроенный центральный экран почти полностью интегрирует управление внутри автомобиля. Полностью цифровая приборная панель также является обязательной особенностью нашего времени. Самая заметная особенность этого автомобиля заключается в том, что заднее стекло простирается до самой головы задних пассажиров, что обеспечивает отличное ощущение свободы. В новом автомобиле увеличена емкость аккумуляторной батареи, и запас хода на чистом электричестве достиг 605 км, что позволяет заряжать его всего раз в неделю для повседневной поездки на работу и обратно, что очень удобно.

Roewe RX5 MAX 2022

Я купил автомобиль после того, как моя жена получила водительские права. Сначала мы пошли посмотреть MG, и обслуживание в автосалоне было просто ужасное. Мы поинтересовались, и нам дали прайс-лист. Когда мы спросили о скидках, нам ответили, что "покупай, если хочешь, а не хочешь — иди в другое место", после чего мы без колебаний ушли. Затем мы отправились в Roewe, и с первого взгляда модель RX5 2022 года нас просто поразила. Мы выбрали её без тест-драйва. Она нас не разочаровала: её внешний вид, интерьер, простор и ощущения от вождения были крайне удовлетворительными. Подогрев сидений очень удобен, и моя жена теперь зимой не боится холода за рулём. При моем росте 1,70 метра переднее сидение можно удобно отрегулировать, и заднее пространство остаётся очень большим. Все функции интегрированы в экран, это не очень удобно в использовании. На самом деле, кондиционер мог бы быть разработан отдельно, что сделало бы его не только удобным, но и красивым и стильным (как мне кажется). Диски в виде лезвий выглядят очень красиво. Единственное разочарование — это подарки от автосалона, которые оказались чересчур дешёвыми и напоминали мусор.

Roewe 350 2012

Это моя первая машина, езжу я на ней не так часто, она у меня почти десять лет, а пробег только чуть больше ста тысяч километров. Моё впечатление от машины - она маломощная, обгонять на ней сложно. На трассе, чтобы снова набрать скорость после торможения, требуется много времени. Руль достаточно тяжелый, потому что здесь не используется электронный усилитель, но это мне понятно. У этого есть и плюс - на трассе машина не так легко отклоняется от курса. Все говорят, что китайские машины ненадежны, но моя уже почти десять лет и серьёзных проблем не было, хотя мелких неполадок всё-таки хватает: посторонние шумы, частые зависания мультимедиа системы, климат-контроль летом практически не работает, неисправность индикатора подушки безопасности и прочее. Но в общем и целом, плюсы перевешивают минусы. Пространство в машине замечательное, несмотря на мой рост 1.80 м, и сидя как спереди, так и сзади, я не чувствую себя тесно. Внешний вид автомобиля скорее приятный глазу: сначала кажется обычным, но если присмотреться, выглядит очень неплохо. Стоимость обслуживания приемлемая. Как транспорт для передвижения - отличный вариант. Единственное, что не устраивает - это освещение, ночью дорогу видно не очень хорошо. Постараюсь заработать в этом году, чтобы поменять на новую машину.

Roewe 6 2018

【Впечатления от вождения】 В целом, впечатления неплохие. Подвеска немного жестковата, ощущения при езде такие, что после достижения скорости 80 км/ч автомобиль становится немного вялым, реакция на нажатие педали газа замедленная, и только после этого начинает набирать скорость. Не знаю, связано ли это с коробкой передач. 【Стоимость обслуживания】 В общем, не высокая. Почистил дроссель, и вместо ожидаемого улучшения, обороты двигателя стали выше. Не знаю, в чем причина. 【Расход топлива】 Расход топлива со временем стал немного выше нормы. 【Наименее удовлетворительно】 Слишком чувствительный. Не важно, чистка дросселя это или недостаток питания, сигнальная лампа устранения неисправности двигателя загорается. Каждый раз приходится проводить диагностику, что неудобно, поэтому я просто купил диагностический прибор в интернете. Также, при низкой скорости в коробке передач появляются странные жужжащие звуки, но при проверке ничего не было обнаружено. Не знаю, в чем причина. 【Наиболее удовлетворительно】 Наиболее устраивает просторное внутреннее пространство, заднее сиденье очень широкое, и двигатель тоже неплох. Этот автомобиль часто используется для работы в такси, говорят, что он может проехать сотни тысяч километров без капитального ремонта — не знаю, правда ли это. 【Расход топлива】 В обычных условиях расход нормальный, но при езде по шоссе с кондиционером лучше избегать.

Roewe i5 2021

Я долго смотрел автомобили и сравнивал их между собой: Buick Excelle, Geely и MG. Все они были в примерно одной ценовой категории. В конце концов, я выбрал Roewe i5 Xingyao Edition, брата MG5, учитывая его комплектацию. Изначально цена была 95,000 юаней, но после двухнедельных переговоров удалось сбить до 91,500. Как только я оплатил, сразу же забрал машину в ноябре прошлого года в цвете "Лунная Серость". Изначально я хотел машину белого цвета, так как она выглядит более чистой и красивой, но данный вариант был с июля прошлого года и находился на грани списания с складов, поэтому я отказался. Я чувствую, что мог бы еще снизить цену, но из-за нетерпения решил быстрее завершить сделку. В итоге мне дали две бесплатных техобслуживания и еще несколько недорогих вещей. На данный момент я проехал почти 1000 километров. По моим ощущениям, динамика автомобиля не впечатляет, но для моих нужд достаточно. Я в основном использую машину для поездок на работу и прогулок, поэтому у меня небольшие требования к производительности. Главная особенность этой машины по сравнению с конкурентами в той же ценовой категории — это роскошный и красивый интерьер, в котором есть практически всё необходимое. Внешний вид автомобиля средний: не могу сказать, что он красивый или некрасивый. Если вам важен крутой внешний вид, лучше выбрать его "брата" MG5. Автомобиль оснащен мультимедийной системой Zhilian, которая хоть и не очень плавная, но подходит для повседневного использования. Теперь немного критики: ПО системы не позволяет самостоятельно удалять или устанавливать приложения — доступны только предустановленные. Также я не могу привязать мой музыкальный аккаунт, поэтому слушаю только не членские треки. Я сообщил об этой проблеме, но не знаю, когда она будет решена. Большим преимуществом этого автомобиля является система безопасности уровня L2. Она включает в себя функции таких как активное торможение, круиз-контроль, вспомогательные предупреждения и другие, что делает машину очень дружелюбной для новичков. А функция 360 — это вообще что-то особенное. В общем, за 90,000 юаней автомобиль предлагает практически все возможные функции и даже больше. Если важна высокая стоимость за ваши деньги, можно остановить свой выбор на этом автомобиле. **Цена покупки** Я оформил машину в рассрочку. Взял кредит на 50,000 юаней на 36 месяцев без процентов. Базовая цена автомобиля составила 79,000 юаней, налог — 7,000, страховка — 4,000, комиссия — 1,000 и регистрация — 500. Итого — 91,500 юаней. Думаю, что мог бы ещё поторговаться, но из-за волнения быстро согласился, и после двух переговоров я внес предоплату и через неделю забрал машину. Мне подарили два бесплатных техобслуживания и еще несколько бесполезных вещиц.