Проехал 1000 километров, включая город, автомагистраль и горные дороги. Подводя итоги впечатлений от использования машины:
Преимущества:
1. Низкий уровень шума: в городе практически нет шума, на скорости свыше 100 км/ч звук также незначительный.
2. Стабильность и комфорт: на автомагистрали машина устойчива, не качается. Подвеска мягкая, при езде по лежачим полицейским не чувствуется тряска и шум. Плавное переключение передач без рывков, ускорение при обгоне на автостраде достаточно уверенное, нет давления от обгона. Решение выбрать эту модель во многом было основано на комфортности при тест-драйве, которую отметила моя супруга, страдающая от тяжелой формы укачивания.
3. Богатое оснащение: автоматический стояночный тормоз и адаптивный круиз-контроль удобны в использовании. Есть 360-градусный обзор, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, беспроводная зарядка для телефона. Навигационная система Amap — отдельный плюс, теперь при вождении телефон можно оставить в покое. Система в автомобиле работает быстро, интерфейс удобный и стабильный. Также есть удалённое управление автомобилем через приложение на смартфоне, что позволяет, например, заранее прогреть автомобиль или включить кондиционер.
4. Внешний вид и пространство также на высоте, это видно без объяснений.
5. Неплохой сервис: у дилера есть специализированная группа обслуживания, которая быстро отвечает на вопросы. Телефонная горячая линия производителя работает круглосуточно и оперативно отвечает на обращения. Если проблему нельзя решить сразу, то ежедневно проводится обратная связь о прогрессе её решения. Заявлено, что первому владельцу гарантирована пожизненная гарантия, но все техобслуживания нужно проходить у официального дилера, так что здесь выбор за владельцем.
6. Безопасность на хорошем уровне: системы L2 помощи водителю (автоматическое торможение при обнаружении препятствий и предупреждение о пересечении полосы) получили высокие оценки за безопасность в независимых тестах. В реальной эксплуатации функции удержания автомобиля в полосе и автоматического следования за другими машинами также работают отлично. Более 70% корпуса автомобиля выполнено из высокопрочной стали, в интернете локализованы изображения, как RX5 сталкивался с крупногабаритным грузовиком, и стойка A осталась цела, а грузовик получил значительные повреждения.
Недостатки:
1. Высокий расход топлива: на данный момент, после 1000 километров, средний расход почти 10 литров на 100 км. Неизвестно, упадет ли это значение после обкатки.
2. Проблемы с мобильным приложением: при парковке на открытом воздухе текущее положение автомобиля отображается корректно, однако в подземных гаражах приложение на смартфоне не обновляет положение транспортного средства, хотя на дисплее бортовой системы всё показывается правильно. Эта проблема была сообщена в службу поддержки производителя, и сейчас ведется работа по её устранению. Не знаю, сталкивался ли кто-то еще с этой проблемой, пожалуйста, отметьте в комментариях.
3. Отсутствие ручного режима на длинных спусках: это распространенная проблема современных автомобилей с автоматической трансмиссией. При движении по длинным горным спускам нельзя воспользоваться двигателем для торможения, приходится полагаться на тормозные колодки. Хотя они и вентилируемые, при очень длинных спусках (например, более 5 км) существует риск их перегрева, к тому же это утомляет ноги. Это означает, что на очень длинных спусках необходимо периодически останавливаться, чтобы охладить тормозную систему. Эта проблема не уникальна для данной машины, большинство новых моделей с автоматической трансмиссией также её имеют. Интересно, о чем думают дизайнеры. Будет ли это важно для других автолюбителей, неизвестно.
Написал пока так много, приглашая всех автолюбителей к обсуждению.
