Oтзыв владельца автомобиля Roewe RX5 MAX 2022

Roewe RX5 MAX 2022

【Пространство】 Больше всего доволен пространством, действительно достаточно большое, среди автомобилей того же класса можно считать одним из самых больших. 【Вождение】 Подвеска немного мягкая, подходит для городских поездок, на бездорожье лучше не рассчитывать, легко зацепить днищем. 【Расход топлива】 В городе 8-10 литров, на трассе 2600 км при постоянной скорости 120 км/ч — 7.2 литра. 【Техническое обслуживание】 В сервисной книжке указано масло 0W20, поэтому сам купил Mobil 1 по цене более 400 юаней за канистру, фильтр от Bosch за 15 юаней, в ремонтной мастерской замена стоит 50 юаней, после обслуживания сам вхожу в инженерный аккаунт и сбрасываю показания ТО. 【Стоимость ремонта】 Гарантия на весь автомобиль пожизненная, менял ручку двери и стопоры на всех четырех дверях, все это бесплатно заменили в 4S сервисном центре. 【Опыт покупки автомобиля】 Тогда пробовал много моделей, но только этот оказался самым комфортным в управлении, просто купил его, намного удобнее водительского места, чем у автомобиля моего брата. 【Цена при покупке】 На тот момент не было скидки на налог на покупку, не было никаких скидок, голая цена автомобиля составила 138,800 юаней, не снизились ни на копейку.

Roewe RX5 MAX 2022

Использую автомобиль один месяц. Пробег - 1100 километров, средний расход топлива - 8.5 литров. 400 километров по шоссе, 700 километров по городу. Начнем с плюсов! 1. Пространство, очень просторное и достаточное для всех нужд. Трое сидящих на заднем сиденье не испытывают стеснения, багажник также просторный, в разложенном состоянии задние сиденья можно использовать как кровать, ха-ха. 2. Комплектация. У меня самая базовая версия, но кажется достаточно. Много места для хранения. Зеркала заднего вида автоматически складываются и подогреваются, мультимедийная система поддерживает зеркалирование. 3. Внешний вид. Сравнивал с несколькими моделями китайских SUV, определенно предпочитаю внешний вид Roewe, он выглядит привлекательно. 4. Основные узлы и агрегаты. Я не сильно разбираюсь в технических характеристиках, но мне нравится шасси и кузов Roewe, использованы прочные материалы, что повышает безопасность. Если нажать рукой на металлические части, чувствуется их прочность, в отличие от многих других автомобилей, у которых они мягкие. Технологии современных двигателей и коробок передач примерно одинаковы, но трансмиссия у этой модели автоматическая (AT), что лучше, чем сухое двойное сцепление. Двигатель 1.5T, мощности достаточно для бытового использования. Если сильно нажать на педаль газа, можно даже ощутить "прижатие к спинке сиденья", ха-ха. Я не обращаю внимания на разгон до сотни, для бытового использования это не так важно. 5. Расход топлива. В городе около 9 литров, по шоссе около 7 литров. При скорости 100 км/ч расходует 6 литров, при скорости 120 км/ч обороты составляют 2400, что немного выше. Для автомобиля весом более 1,6 тонн это нормальный показатель, не слишком высокий. Лучше, чем ожидал. Теперь о недостатках: 1. Чувствительные переключения передач. Возможно, все автоматические коробки передач такие, не слишком заметно, но можно было бы сделать плавнее. 2. При начале движения сзади слышен странный шум, не знаю, в чем причина, но при движении он исчезает. Других недостатков пока не обнаружил. У каждого свои предпочтения, возможно, на мелкие проблемы я не обращаю внимания.

Roewe RX5 MAX 2022

В целом, соотношение цены и качества очень хорошее. Сначала я колебался между Xingyue L и RX5MAX, но так как раньше водил MG550, и в общем, качество было неплохое, я проехал на нем 9 лет и 100 тысяч километров, и он ни разу не подвел меня в дороге, поэтому я в итоге выбрал Roewe. Теперь я проехал уже 6000 километров и мои впечатления такие: пространства достаточно, для семьи из трех человек более чем достаточно, оснащение тоже вполне достаточно, как семейный автомобиль, он подходит по всем параметрам. Так как у меня все же есть некоторая привязанность к мощности, я выбрал версию с двигателем 2.0, и честно говоря, я доволен, кроме того, уровень шума тоже хорошо проработан. Если говорить о недостатках, то: 1. Не хватает полного привода, что немного разочаровывает. 2. Шины — это 19-дюймовые Michelin, они немного маловаты, хотелось бы 20 дюймов, к тому же Michelin очень дорогие, одна шина стоит более 1500 юаней, так что при замене шин будет немного больно потратиться. 3. Автомобильная система неплохая, но трафика, который идет в комплекте, немного, не хватает. 4. Можно назвать это серьезным недостатком, бренд Roewe немного слабоват, но раз уже был выбран, то не стоит обращать внимания, главное, что самому нравится.

Roewe RX5 MAX 2022

Я владею автомобилем уже почти год и решил поделиться своим опытом использования этого "малыша" с друзьями, которым тоже нравится этот автомобиль. Не обижайтесь на мое мнение. Первый момент - внешний вид. По сравнению с предыдущим поколением, модель 22-го года, безусловно, более молодежная и динамичная, что и стало моим первым и основным критерием выбора. Второй момент - интерьер. Здесь могу сказать, что стоит на среднем уровне среди отечественных автомобилей, особо нечего комментировать. Третий момент - комплектация. На самом деле, у автомобилей стоимостью до 150 тысяч юаней комплектация в основном схожа, например, панорамный вид, вспомогательный угол при поворотах и т.д., но есть пара моментов, которые мне не нравятся. Во-первых, при включении панорамного вида главный экран мигает, хотя это происходит не всегда, но меня это раздражает. И еще - качество изображения у камеры заднего вида очень плохое, особенно ночью, почти ничего не видно. Четвертый момент - пространство. Мой рост 175 см, у меня длинные ноги, после настройки на самый удобный для меня угол посадки, моя жена (ее рост 165 см) может свободно ставить ноги на заднем сиденье. В общем, я доволен пространством в салоне. Пятый момент - ощущения от вождения. Здесь есть один минус - на низкой скорости автомобиль дергается, но если немного сильнее нажать на педаль газа, это проходит. Наконец, расход топлива, что, вероятно, наиболее интересует многих потенциальных покупателей. На шоссе, без частых обгонов, расход составляет около 7.3 литров на 100 км, что, на мой взгляд, приемлемо, учитывая некоторое сопротивление воздуха и высокую посадку автомобиля. В городе, если нет пробок, минимальный расход составлял 7.5 литров, насколько точно - не знаю, но на дисплее так и показано. С момента покупки я проехал чуть более 10 тысяч км, а средний расход показывает 8.0 литров. Самое неудовлетворительное - это шум от ветра и шин на скорости выше 80 км/ч, музыку приходится включать на 15, чтобы его перекрыть. А еще система "Zebra" оказалась неинтеллектуальной, как глупый помощник, пользоваться ей не слишком удобно.

Roewe RX5 MAX 2022

Конфигурация довольно низкая, многие физические кнопки были убраны, например, нет физической кнопки для открытия багажника, что очень неудобно. Динамика неплохая, коробка передач достаточно плавная, расход топлива выше среднего, места достаточно, но мультимедийная система очень слабая. Изначально я всегда присматривался к серии Tiggo, так как моя предыдущая машина была Chery A3, и я давно задумывался о замене машины, но все время только обдумывал. Однако в августе произошло событие, которое нарушило мои планы, и мне пришлось срочно менять машину, поэтому я начал выбирать авто. Требование было к наличию автомобиля на складе. В автосалоне Chery оказалось несколько автомобилей серии Tiggo 8 в низкой комплектации, одна Tiggo Plus 2.0 (а мне нужна была именно 2.0) была фиолетового цвета, а я категорически не люблю фиолетовые машины, извините. Тогда я начал смотреть другие машины, вспомнив, что у моего свояка Roewe семь или восемь лет и никаких мелких проблем не было, решил взглянуть на Roewe и приобрел эту 2.0 машину с наличием на складе. Вот так я купил машину. На данный момент я проехал ровно 1000 километров, половина из которых по трассе, другая половина в городской черте, расход топлива сейчас девять с небольшим, в общем нормально. Качество звука на этой ценовой категории вполне устраивает, но диапазон настройки звука в мультимедийной системе очень мал, что очень не устраивает. Пространства много, но мало мест для хранения, карманы на спинках передних сидений были убраны, и я еще не видел машину, где бы убрали это, честно говоря, это раздражает. Пока вспомнил только это, остальное расскажу позже.

Roewe RX5 MAX 2022

Внешний вид внушительный и высококлассный, пространство очень большое, расход топлива чуть выше нормы, тормоза слегка слабоваты, дисплей на приборной панели реагирует медленно, электропривод задней двери не очень отзывчив.

Roewe RX5 MAX 2022

Внешний вид мне достаточно нравится, белого автомобиля в наличии не было, была только одна серая, которая уже довольно долго на складе. Пространства много, подстаканник справа, что не мешает вождению, телефон я креплю на магнит, слева как раз есть место, где можно его видеть. Двигатель для меня вполне достаточно, езжу не агрессивно, тормозной путь довольно длинный, нужно привыкнуть, иногда головой кивает. Система не совсем доработана, нельзя самостоятельно устанавливать программы, есть только Bilibili, музыку можно слушать только через KuLe, есть небольшая проблема с синхронизацией списка музыки с аккаунтом телефона, она не обновляется в реальном времени, на музыку в месяц выделяется 2Гб трафика, я использую точку доступа на телефоне, также можно просматривать видео. Навигация - Gaode, версия для мобильных не поддерживает трансляцию, доступен только один голос, нельзя скачать. Кнопка на руле справа позволяет выбирать только источник музыки, настройки аудиосистемы нужно менять вручную, имитация низких частот выше 10 единиц очень напрягает. Изображение с 360-градусной камеры очень размытое, продавцы тоже упоминали об этой проблеме, жалобы поступали неоднократно, но так и не исправлено. Шумоизоляция: при обычной езде нормальная, на высоких оборотах двигателя шумно, при запуске автоматического кондиционера вначале громко, расход топлива в период обкатки все еще высокий, в городе более 11-12 литров. Вчера наклеили пленку, без нее жарко, в этом году особенно тепло. На данный момент проехал две тысячи километров, адаптивный круиз-контроль, автоматическая стоянка и синхронизация навигации с приборной панелью эти функции довольно полезны, в целом доволен, автомобиль сопровождает меня на протяжении всего пути!

Roewe RX5 MAX 2022

Новый Roewe RX5 MAX получил значительные обновления как снаружи, так и в интерьере, основанный на последнем дизайнерском стиле семьи Roewe с уклоном в сторону молодой и модной эстетики. 【Внешний вид】 Новый Roewe RX5 MAX использует последний семейный дизайнерский стиль, вся передняя часть оснащена решеткой "Roewe линия", размеры увеличены и склоняются к шпинделевидному дизайну. Черные декоративные элементы простираются к сторонам, создавая более сильное визуальное воздействие. В верхней части хромированные полосы с надписью "ROEWE". Дневные LED-фары высокой узнаваемости. Раздельные фары — это тоже современный тренд, фары интегрированы в декоративные элементы боковых воздухозаборников, с LED-дальним и ближним светом, дневными LED-ходовыми огнями, автоматическим светом и адаптивными фарами. Силуэт автомобиля почти не изменился, но длина кузова увеличена на 29 мм, ширина уменьшена на 16 мм. Профиль кузова выглядит как типичный кроссовер без чрезмерных декоративных элементов и заднего наклона крыши. Линия от капота делает кузов более длинным. Все модели оснащены скрытыми дверными ручками, бесключевым доступом и дистанционным запуском. Задняя часть выглядит более объемной, с крупным спойлером, усиливающим спортивную атмосферу. Новые фонари хоть и имеют обычную форму, но необычные узоры внутри делают их узнаваемыми. Нижняя часть также украшена диффузором и выхлопной системой с двойными трубами с обеих сторон. Дополнительные функции включают передний и задний парктроники и обзор на 360 градусов. В топовой комплектации добавлены автоматическая парковка и предупреждение о боковом съезде при заднем ходе. 【Интерьер】 Интерьер автомобиля значительно обновлен; большинство моделей Roewe до сих пор использовали вертикальные экраны, но новый Roewe RX5 MAX получил двойной экран, создающий более технологичную атмосферу. Центральная консоль обтянута мягким материалом и украшена яркими панелями, придающими ей многослойность. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо обтянуто кожей с красной строчкой, но подрулевые лепестки не предусмотрены. Изображение 12,3-дюймовой цифровой приборной панели очень четкое и может менять стили отображения. Центральный экран также 12,3 дюйма, система работает на базе Zebra VENUS с поддержкой навигации в реальном времени, голосового управления и интернета авто, но смартфоны не подключаются. Функциональность и плавность работы находятся на среднем уровне. Кнопки быстрого управления климатом сенсорные и расположены под экраном, из-за угла освещения их сложно заметить днем. Roewe RX5 MAX оснащен новым электронным рычагом переключения передач, который компактный и удобный в использовании. Передний отсек для хранения достаточно емкий, есть беспроводная зарядка для смартфона с одним USB-разъемом. Под центральной консолью пространство используется для хранения мелких предметов. На моделях средней и высокой комплектации установлена акустическая система BOSE с 9 динамиками. Внутренняя подсветка поддерживает 256 цветов, создавая атмосферу класса в ночное время. 【Комфорт】 Все модели имеют сиденья из кожзаменителя с красной строчкой, и набивка толстая и мягкая, обеспечивающая боковую поддержку. Модели средней и высокой комплектации оснащены электроприводом сидений и подогревом передних сидений, в нашей комплектации также присутствует память положений водительского сидения. Оборудование выполнено на уровне среднего класса, не слишком богатое. Конструкция заднего ряда более прямая, что соответствует признанию автомобиля для семьи. Спинки регулируются по наклону, удовлетворяя разных пассажиров. Для человека ростом 175 см в заднем ряду пространство для ног около двух кулаков, для головы — один кулак, что довольно просторно. Пол в средней части практически плоский, так что место хватит на троих без тесноты. Два USB-разъема и выход для кондиционера установлены для задних пассажиров. 【Вождение】 Новый Roewe RX5 MAX предлагает два варианта двигателя. Двигатель 1.5T с максимальной мощностью 181 л.с., крутящим моментом 285 Нм и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель 2.0T с максимальной мощностью 231 л.с., крутящим моментом 370 Нм и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель 1.5T отлично подходит для семейного SUV, предлагая лучшую экономичность. Параметры двигателя показывают хорошие результаты, это "золотая комбинация" семьи Roewe, он мягкий и легкий в управлении. Коробка передач демонстрирует плавное переключение в низких скоростях без рывков. Подвеска хорошо сглаживает мелкие неровности, обеспечивая комфорт и управляемость. 【Заключение】 Для компактного семейного SUV двигателя 1.5T достаточно для повседневного вождения, а топливная экономичность выше. Мы рекомендуем выбрать флагманскую версию, оснащенную большим количеством подушек безопасности, обзором 360 градусов, адаптивным круиз-контролем, беспроводной зарядкой и подогревом передних сидений, что делает поездку комфортной и приятной.

Roewe RX5 MAX 2022

У RX5 Max впечатляющий внешний вид, просторный салон, достаточно мощности и приемлемый расход топлива. На высокой скорости автомобиль очень устойчив, ощущение от вождения отличное. Недостаток заключается в том, что при полной загрузке разгон немного вялый, коробка передач иногда слегка подергивается, но это не бросается в глаза.

Roewe RX5 MAX 2022

【Наиболее удовлетворительный аспект】 В дизайне экстерьера Roewe представила новейший язык дизайна для семейства SUV в полностью новом Roewe RX5 MAX. Самое заметное изменение по сравнению со старой версией - это передняя часть, где фирменная решетка радиатора Lunghwa стала больше и почти занимает весь передок, что создает впечатляющий облик. Впервые разделенный дизайн фар был применен в модели Roewe. Узкие светодиодные дневные ходовые огни придают немного загадочности, но нельзя не признать, что общий дизайн разделенных фар выглядит довольно гармонично, без сильного ощущения разрыва. Зеркала заднего вида выполнены в новом дизайне, и уникальный аэродинамический внешний вид немного напоминает спортивный автомобиль. Ручки дверей также были заменены на скрытый дизайн. Диски диаметром 19 дюймов, которые раньше были доступны только в высококлассных версиях старой модели, теперь стали стандартом для всей линейки. Если изменения в экстерьере нового Roewe RX5 MAX можно назвать оптимизацией дизайна и улучшением деталей, то интерьер можно считать полностью новым поколением. Новый интерьер нового поколения семейства Roewe впервые установлен на RX5 MAX. И размещение мультимедийных экранов, и общая атмосфера салона - все это полностью улучшено. Знакомый вертикальный 14-дюймовый экран на моделях Roewe заменен на двойной экран, что делает общее ощущение более простым, что соответствует признанному современному тренду дизайна. Система автомобиля также обновлена до новейшей системы Zebra Luoshen, дизайн интерфейса достаточно четкий, а голосовые функции - очень удобные, на уровне функциональности действительно нет поводов для критики. 【Опыт сидения】 Пространство в салоне всегда было сильной стороной Roewe RX5 MAX, учитывая, что по размеру кузова он приближается к средним SUV. Колесная база в 2760 мм предоставляет более двух кулаков пространства для ног на заднем сиденье, а также нет чувства тесноты в области головы. 【Ощущения от вождения】 Новый Roewe RX5 MAX продолжает использовать две конфигурации мощности: 1.5T и 2.0T. Мы тестировали версию с двигателем 2.0T, который имеет те же параметры мощности, что и у старой модели: максимальная мощность 231 лошадиная сила и максимальный крутящий момент 370 Нм. Однако самым большим изменением стало обновление коробки передач с 6AT старой модели на 8AT от Aisin. В ответе на педаль газа есть некоторая "рывковость", создающая ощущение полного динамичного вождения и ощущение маневренности автомобиля. На средних и высоких скоростях двигатель также не теряет своей мощности, учитывая объем и мощность двигателя. Стоит отметить, что коробка передач 8AT обеспечивает очень плавное переключение, и совсем не ощущается ударов при переключении скоростей.