**Пространство**
Автомобиль длиной четыре метра семьдесят сантиметров. Внутреннее пространство очень тесное, включая место водителя, переднего пассажира и задние сиденья. На заднем сиденье, если просто сесть прямо, голова упирается в люк.
**Оснащение**
Нет никаких умных устройств. Возможно, это базовая комплектация!
Режимы рекуперации, балансировки и вождения, автоматические фары. Даже сидения регулируются вручную. Имеется только базовое, все остальное отсутствует.
**Запас хода**
На данный момент я доволен запасом хода. В экономичном режиме с рекуперацией на третьем уровне можно проехать около 410 километров.
Центральная консоль зависала дважды.
**Впечатления от вождения**
В спортивном режиме электромобиль действительно быстро разгоняется.
При повороте руля явно слышен звук потомоса, ощущается небольшой посторонний шум.
**Цена автомобиля**: 12,9 + 0,5 (страховка), стоимость регистрации 150.
**Наименее удовлетворительные моменты**
Наименее удовлетворительный аспект, конечно, пространство. Такая большая машина, багажник огромный, а внутреннее пространство такое маленькое. Трудно понять.
Во-первых, при посадке на задние сидения легко удариться головой.
Во-вторых, хоть она и довольно высокая, но у нее также очень высокий клиренс, поэтому внутреннее пространство небольшое.
В-третьих, недостаточно места для ног.
В-четвертых, мне, с ростом 1,75 м, приходится регулировать водительское сиденье на самый низкий уровень, и в положении сидя прямо при вождении остается не более одного кулака пространства.
**Наиболее удовлетворительные моменты**
На данный момент наиболее удовлетворительным является запас хода, он кажется неплохим. На 502 км можно проехать 400, и это уже вполне удовлетворительно. Возможно, в разные моменты времени, например, в самую теплую или самую холодную погоду, он может снизиться.
