Отзывы об автомобилях (698)

Roewe iMAX8 2022

【Покупка автомобиля】 1. Ранее ездил на Nissan X-Trail в течение 6 лет, в целом был доволен. Но сын вымахал до 1.9 м, второй ряд стал тесноват, да и случаи использования семиместного авто участились, поэтому решили поменять. 【Процесс выбора автомобиля】 С сентября начали подбирать авто, цель была ясной: 7-местный MPV. 1. Odyssey: Хотел купить его еще 6 лет назад, но жене не понравился внешний вид. Плюсы: после складывания третьего ряда получается ровное пространство. Минусы: скромный интерьер и плохая шумоизоляция. Сразу отпал. 2. Elysion: Брат Odyssey с похожим кузовом, внешний вид можно принять, есть какая-то скидка. Но все остальные проблемы те же, что и у Odyssey. 3. GAC Trumpchi M8: В Шанхае немного дилеров, пришлось проехать несколько километров, чтобы взглянуть на машину. Плюсы: интерьер качественный, в отличие от братьев Honda, лакшери, забота о водителе (ощущение, как будто едешь на SUV), большой подлокотник. Минусы: внешний вид слишком квадратный и деловой, большой дорожный просвет, мне, 185 см, тяжело залезть без опускания подлокотника. Не понравился фиксированный подлокотник второго ряда, затрудняющий проход к третьему ряду. Еще и нужно ждать 1-2 месяца без скидок и можно заправляться только 95-м бензином. Плюс к этому каждый раз придется ездить десятки километров на ТО, так что сразу отпал. 4. Kia Carnival: Издалека впечатлил внешний вид, но в реальности разочаровал. 185 см рост — сижу на втором ряду, почти касаюсь потолка — это ли задача MPV? Odyssey сделал бы лучше. Сразу отпал. 5. GL8: Невозможно обойти его при выборе MPV, но ES слишком деловой, его много на улицах. Avenir хорош, но превышает бюджет. 6. Roewe iMax8: В прошлом году узнали, что Roewe выпускает MPV, на Праздник середины осени поехали всей семьей посмотреть его живьем. До этого у жены ассоциации с Roewe были как с частными автомобилями. Но как только мы увидели машину, она показалась стильной и внушительной, особенно обновленный серый логотип. Дорожный просвет второго ряда тоже невысок, даже ниже, чем у X-Trail. Тестировали пространство: сын может вытянуть ноги на втором ряду, а я на третьем тоже удобно размещаюсь. Много технологичных функций. 【Скидки на покупку】 1. SAIC предоставила субсидию на покупку подержанного автомобиля в размере 10 тысяч. 2. Остальные скидки индивидуально, у каждого дилера по-разному. 【Опыт эксплуатации】 Взяли машину месяц назад, проехали 1000 км и сложилось точное впечатление об автомобиле: 1. Внешний вид: стильно и внушительно, выбрали серый цвет, чтобы реже мыть. На солнце смотрится лучше, чем синий, на дороге придает эффект новизны, так как их еще не много на улицах. 2. Интерьер: приемлем, все-таки это MPV. Говорили, что Magic Bar бесполезен, согласен, но в условиях ограниченного пространства, можно передвинуть Magic Bar на третий ряд, и люди возле переднего ряда могут комфортнее выйти на второй. 3. Система автомобиля: система Zebra работает быстро, голосовая навигация удобна, но отсутствует QQ Music или NetEase Music; мало песен в библиотеке. 11 динамиков Bose оправдали ожидания — звук отличный. Автоматические дворники, фары, адаптивный дальний свет и панорамный обзор очень практичны. 4. Динамика: 0-30 км/ч машина чуть медленная, говорят, что если сильно нажать на газ, машина активнее разгонится, но обороты высокие и шумит, да и бензин жрет больше, так что лучше потерплю, на светофоре — обгоняйте. 50-80 км/ч машина едет плавно, двигатель негромкий, внутри тихо, родственники даже думали, что это электрокар. 100-120 км/ч — слышен небольшой звук ветра, но его глушит музыка. Предыдущий X-Trail был с CVT, имел плавную коробку передач, и здесь iMax8 почти не уступает, но при низкой скорости можно заметить переключение передач. 5. Пространство: доволен, все члены семьи высокие, вмещаемся по трое на каждом ряду, все комфортно. Передний ряд 185 см, второй 190 см, третий 180 см, и место в багажнике есть. Отмечу третий ряд — нет столь ровного пространства, как в Odyssey, но по удобству опережает другие MPV и может двигаться вперед-назад. 6. Расход топлива: город 60% и трасса 40%, расход около 12. Заметно больше, чем X-Trail (в среднем 9), но хотя бы бензин 92-й, на заправке ночью скидка 0.8 юаня за литр. 【Прочее】 1. Автономное торможение: Впервые сработало на кольцевой развязке, заставило всех напрягаться, но я знал об этом и настроил так, чтобы подавалось только звуковое предупреждение. 2. неправильно переключил D/M: дважды давил на газ, рев двигателя, но машина ехала медленно. Заново запустил двигатель, заметил, что не в то положение поставил ручку — было M вместо D. 3. Когда второй ряд максимально отодвинут назад, подлокотники у дверей становятся лишними. 4. Контроль качества складных столиков на спинке переднего ряда мог бы быть лучше — правый столик оказался наклоном. 5. Если захотите заменить пол на деревянный, учтите, что придется убрать слой шумопоглощающего материала. Я занялся обивкой всего салона. 6. Оконная пленка лучше отдельно купить, а не брать у дилера. 7. Если у вас не максимальная комплектация, можно на eBay поискать скрытую запись для iMax8. 8. Оригинал не оснащен автоматическим подъемом окон при блокировке, купите на eBay кнопку для этого.

Roewe iMAX8 2022

Процесс выбора автомобиля я уже описал в других сообщениях, поэтому не буду повторяться. Подведу итоги: в ценовом сегменте чуть больше 20 тысяч, imax8 обеспечивает лучшую комфортность сидений в третьем ряду и солидность шасси, ощущение высокого класса в материалах по сравнению с Kusitu. Он также предлагает чуть более высокую комплектацию, чем M8 Leader по той же цене, и отличное обслуживание. Самое важное для семейного автомобиля — это безопасность. 1. Внешний вид: это вопрос субъективного восприятия. Я считаю, что дизайн, который не кажется слишком деловым и немного авангардным, очень подходит для отцов, которые чувствуют себя молодыми. Ставлю максимальную оценку. 2. Интерьер: сочетание цветов создает ощущение роскоши, а изящная центральная консоль придает интерьеру элегантность. Однако подлокотник в модели "Huanju" выглядит неуклюже и простенько. Я бы предпочел, чтобы его убрали, сделав просто проход между передними сиденьями с рычагами управления. Это бы дало больше пространства для семьи. 3. Комплектация: за 21 тысячу в модели "Huanju" можно получить панорамный обзор 360 градусов, две электроприводные боковые двери, сенсорный задний багажник, двигатель 2.0t с коробкой передач 8at, шины Michelin с низким уровнем шума. Это правда, что соотношение цена-качество здесь на высоком уровне. Материалы качественные, а интеллектуальная система отзывчива. Если бы была возможность выбрать дополнительное оборудование, я бы выбрал более продвинутую версию с L2, звуком Bose и атмосферной подсветкой — это действительно привлекает внимание. 4. Пространство: длина автомобиля составляет пять метров, но вторая и третья линии сидений могут перемещаться, что значительно увеличивает гибкость в использовании пространства. Здесь могут комфортно разместиться все, или же его можно использовать для перевозки большого количества багажа. Несмотря на то, что третий ряд не складывается полностью, это не проблема: в основном, эта машина покупается для семей с двумя детьми. В повседневной жизни нет необходимости транспортировать много вещей. 5. Управляемость и комфорт: нужно упомянуть вместе. Управление не кажется тяжелым, мощность достаточна, а комфортность остается на высоком уровне — именно это нужно от MPV. Третий ряд в imax8 даже комфортнее, чем второй ряд в некоторых марках, как, например, Honda. Моими основными требованиями здесь было, чтобы моей семье было удобно, а значит, удобно и мне. 6. Минусы: - Первое: расположение USB-порта. Однажды, когда я находился на месте водителя, мне пришлось очень стараться подключить флешку. И зарядка от него очень медленная, для зарядки лучше использовать прикуриватель. - Второе: были случаи, когда машина не открывалась с ключа в кармане, только кнопка разблокировки помогает. - Третье: начальная тяга педали газа слишком слабая и медленно переходит на средние значения. При старте приходится наклоняться вперед, а на скорости около 30 км/ч двигатель может "реветь" без увеличения скорости, хотя после этого становится более стабильно. - Четвертое: система старт-стоп работает некорректно. Она перестает работать, когда мне это нужно, и останавливается, когда я этого не хочу. В итоге, я её отключил. - Пятое: приборная панель имеет недостаток в возможностях настройки, можно было бы добавить какие-то опции DIY, например, изменить цвет отображения. - Шестое: посадка водителя не подходит тем, кто любит сидеть высоко, так как ощущается наклон вперёд. Отсутствие регулировки поддержки под бёдрами и коленями делает пространство пустым. Тем, кто предпочитает расслабленную посадку в кресле, это будет комфортно. Чувство от сиденья похоже на Buick Envision. - Седьмое: внешний звук музыки. Если в салоне громкость на уровне 10, то снаружи это звучит довольно громко, возможно, это связано с расположением динамиков. 7. Регулировка звука: сейчас настроил эквалайзер в модели "Huanju" так, чтобы звук был сбалансирован (с правой стороны +4, в центре +2), включая низкие частоты для водительского кресла. Внутри салона настройка +4 на месте водителя даёт хороший результат. Вместе с безупречным источником звука эффект очень хорош. Я даже сэкономил несколько тысяч на покупке начального комплекта акустической системы. Мой опыт использования и недостатки буду продолжать обновлять здесь. Пока что, чем больше езжу, тем больше нравится. Это больше, чем я ожидал за такие деньги!

Roewe 6 2017

【Техническое обслуживание】 Масло Silver Mobil 4L, вязкость 5-30 Я не использую другие марки, только верю Mobil В апреле этого года я только что заменил масло в коробке передач и двигателе Планирую снова провести техническое обслуживание перед Новым годом 【Впечатления от вождения】 При переключении передач есть серьезные рывки! 【Опыт пассажиров】 Сиденья средней жесткости, но обеспечивают хорошую поддержку 【Показатели мощности】 Автомобиль медленно стартует на низких оборотах, максимальная отдача мощности на 2-й и 3-й передачи. Тяга ощущается сильнее всего на оборотах между 2000 и 2800. Основной фишкой этого автомобиля является разгон на высоких оборотах, если предпочитаете медленную и стабильную езду, лучше держать обороты ниже и чаще переключать передачи. Я, любитель мощности, обычно переключаюсь на 3000 оборотах, хахаха. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Самым неудовлетворительным для меня является шумизоляция и шум от оригинальной резины. Особенно когда в моторном отсеке повышаются обороты, шум становится настолько сильным, что даже музыку в салоне без увеличения громкости сложно услышать. Что касается шума от шин, то на дороге слышно каждый камешек.

Roewe iMAX8 2021

【乘坐体验】 Второй ряд сидений в Roewe iMAX8 - это настоящее произведение искусства как в плане визуального восприятия, так и в плане комфорта. Сиденья мягкие и удобные, улучшена обивка в области подлокотников, плеч, поясницы. Подголовник можно регулировать по углу и в передне-заднем направлении. Спинка с электроприводом позволяет регулировку на 69 градусов, а подставка для ног – на 64 градуса, обеспечивая комфорт и естественность посадки. Функции подогрева, вентиляции и массажа в комплекте заставляют просто не хотеть вставать со второго ряда iMAX8. Когда говоришь об опыте кабины, нельзя не упомянуть фирменную разработку Roewe - мобильную центральную консоль "магический бар". При помощи голосовых команд или сенсорных кнопок "магический бар" может свободно перемещаться по салону, и это теперь не эксклюзивная функция для пассажиров второго ряда: ею могут воспользоваться и пассажиры первого и третьего рядов. Что касается третьего ряда iMAX8, то после моего тщательного тестирования я готов поставить большой плюс. Прежде всего, в третьем ряду есть редкое для MPV-автомобилей устройство: сиденья могут двигаться вперед и назад на 200 мм. Это позволяет гибко использовать багажное пространство при сохранении комфорта пассажиров. С точки зрения комфорта и пространства третьего ряда, она значительно превалирует над обычными "ребячьими" сиденьями. Подушка слегка приподнята, а спинка регулируется, так что легко найти удобную позу. При росте 173 см я оставляю две кулака пространства для ног во втором ряду, и в третьем ряду также остается столько же места. 【Недостатки】 В завершение разговоров о пространстве стоит обсудить практичность багажника iMAX8. Он справляется с двумя чемоданами, не ущемляя комфорт пассажиров на всех трех рядах. Однако спинки сидений третьего ряда съедают часть верхнего пространства, что ограничивает среднее верхнее отделение для хранения. Конечно, можно сложить сиденья третьего ряда для хранения багажа, но придется иметь дело с большим порогом, образованным в результате. 【Управление】 Roewe iMAX8 оснащен 2,0-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью 234 л.с. и крутящим моментом 360 Нм, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin. Хотя технические характеристики двигателя неплохие, основное требование для MPV - это комфорт при движении. На уровне комфорта iMAX8 превосходен: плавная и линейная работа акселератора без резких рывков, реакции даже при интенсивном нажатии плавные, а мощность подается равномерно, что не вызывает желания рискнуть и максимально разогнаться, а скорее насладиться управляемостью. К хорошему автомату предъявляем лишь одно требование - чтобы о его существовании можно было забыть. И Aisin 8AT в iMAX8 с этим справляется. Переключения передач плавные и естественные, а взаимодействие с двигателем очень гармоничное, соответствующее намерениям водителя. Подвеска - еще один важный фактор комфорта. Несмотря на использование распространенной для этого класса автомобилей передней подвески типа МакФерсон и задней многорычажной, настройка была выполнена зрелыми специалистами. Подвеска эффективно сглаживает большинство неровностей дороги, а даже на крупных выбоинах поездка остается плавной. Весь комфорт машины проявляется и в NVH (шум, вибрация и жесткость). Передний ряд и второй ряд в iMAX8 оснащены двухслойным стеклом, серьезно снижающим уровень внешнего шума. Шум от мотора и шасси также хорошо подавляется. Единственная претензия - при высоких скоростях (около 100 км/ч) в районе стойки A слышен явный шум. Надеюсь, производитель предложит улучшения в будущих моделях.

Roewe 6 2020

В октябре 2021 года купил на рынке подержанных автомобилей в Тяньцзине. Машина 2020 года выпуска, пробег 53 000 км, окончательная цена составила 67 000 юаней. Недостатки: 1) ходовая часть немного жесткая, подвеска жестковата, при переезде через железнодорожные пути слышен грохот, на плохой дороге немного посторонний шум; 2) расход топлива чуть выше, чем у коллег с Volkswagen Santana и Bora, у которых 6 литров, а у меня где-то 7,5 литра, при обычной езде на работу и обратно, редко останавливаясь и держа скорость около 60 км/ч; 3) надежность немного хуже (полмесяца назад выпускной коллектор вылетел, оставив машину коллеги на обочине, но достаточно было просто правильно закрепить его и подтянуть отверткой); 4) на низкой скорости динамика немного неустойчивая, имеются толчки, нажимая на педаль газа, машина иногда вялая, иногда дергается. Преимущества: 1) низкая цена, на тот момент смотрел подержанные машины 16-го года Jetta и 17-го года Santana, и те с автоматической коробкой стоили более 50 000 юаней, а эта машина 2020 года, всего полтора года, но за 67 000 юаней считаю цену приемлемой; 2) привлекательный дизайн, белый цвет действительно хорошо выглядит, и колесные диски довольно крупные; 3) большое пространство, задний ряд достаточно просторен, есть ощущение пространства класса A+; 4) высокая комплектация, есть радар и камера заднего вида, электрический люк, искусственные кожаные сиденья, и водительское сиденье тоже с электроприводом. В качестве транспорта для поездок на работу и защищающего от непогоды — вполне подходит.

Roewe RX3 2021

Автомобиль в целом выглядит красиво. Комплектация на уровне аналогов. **[Пространство]** Пространство довольно большое, спереди и сзади очень просторно. Особенно задний ряд сидений очень просторный, совсем не тесно. **[Впечатления от вождения]** Старт немного медленный, но после набора скорости все в порядке. **[Цена]** Цена в пределах разумного, сэкономил 2000 юаней, общая цена около 94000 юаней. **[Расход топлива]** Расход топлива примерно 8 литров, возможно, я вожу медленно — 50-60 км/ч — так что наиболее экономично. **[Особенности комплектации]** Оборудован подключением к сети, очень удобно. **[Наименее удовлетворительный аспект]** Все характеристики можно назвать средними, нет каких-либо заметных достоинств. **Общая оценка** Этот автомобиль стоимостью около 100 000 юаней имеет определенное соотношение цены и качества, хотя сейчас автомобили в этой категории мало чем различаются, соотношение цены и качества у всех подобное, трудно говорить о будущей производительности. Как необходимость и первый автомобиль — рекомендую. Подойдет также на начальной стадии предпринимательства, но если вы ищете какие-то заметные преимущества, то не особо рекомендую.

Roewe RX3 2021

Только что приобрел автомобиль, главным образом из-за внешнего вида и дизайна, которые мне приглянулись. В интерьере, конечно, выбора немного — всего два типа, и в цветах разницы почти нет. Но для нашей семьи из трех человек пространства более чем достаточно. Если усадить всех, возможно, немного тесно, но ведь не каждый день полный салон, так что на каждый день вполне подходит. Двигатель несколько слабоват, но для повседневного использования экономичен, для семьи вполне подойдет. Комфорт на среднем уровне, немного шумные шины, да и подвеска жестковата, чувствуются дорожные неровности. Но цена приемлемая, считаю, что соотношение цена-качество нормальное. В целом, автомобиль неплохой, цена соответствующая, не стоит ожидать слишком многого. Не следует сравнивать машину за несколько тысяч с машиной за десятки тысяч. Покупая машину, руководствовался только собственными ощущениями — если вас устраивает и вы довольны, можно смело приобретать. Слишком много выбора может привести к страху сделать неправильный выбор и потом пожалеть. Автомобиль — это же всего лишь средство передвижения, не стоит долго об этом раздумывать. Главное, чтобы вам было комфортно в использовании!

Roewe i6 MAX 2020

Сначала выводы: Покупка версии с интеллектуальным вождением: серый цвет Место покупки: Сиань Цена: скидка на машину без учета дополнительных расходов 17500 Дата производства: декабрь 2020 года Время покупки: Изначально собирался посмотреть новую модель I5. Ранее, когда только появился I6MAX, тоже обратил на него внимание, но, придя в салон, всё-таки был привлечён внешностью I6. С момента осмотра до заключения сделки прошло 2 недели, ожидание машины заняло еще 2 недели. Машину забрал в день праздника середины осени. Я уже месяц как получил машину в Сиане. К сожалению, местные номера нет возможности получить, пришлось воспользоваться номерами из региона. Проехал 1900 километров. Обычно использую машину нечасто, но на национальные выходные ездил в деревню, туда и обратно получилось около 1200 километров. В целом всё хорошо, серьёзных проблем не возникло. Преимущества: 1. Современный и молодой внешний вид, имеет спортивный стиль. 2. Центральная панель расположена так, как мне больше всего нравится. 3. Расход топлива в городских условиях – чуть более 8 литров, на шоссе – чуть более 5 литров. Недостатки: 1. По слухам, могут быть посторонние шумы, пока сам не заметил. 2. Один раз на скорости, когда слушал музыку, динамики у стойки издавали посторонние звуки, при следующей поездке такого не было. 3. Шум от стеклоочистителей был особенно громким, впоследствии самостоятельно заменил их на другой комплект из интернета. Прикладываю фото моего первого "опыта" — платная фотосессия вышла довольно неплохо. Использую машину не слишком часто, продолжаю её глубже изучать и позже поделюсь своими впечатлениями.

Roewe iMAX8 2022

【Опыт покупки】 Я рассмотрел все доступные в моем бюджете модели MPV, в том числе Odyssey, M8 и GL8. Однако у каждой из них были свои недостатки. На автомобильной выставке я случайно увидел Roewe iMAX8, который полностью удовлетворяет моим потребностям. Я трижды тестировал iMAX8 с моей девушкой и семьей. Автомобиль обладает мощным двигателем, хорошей комплектацией, а расход топлива не велик. Семья осталась довольна этим автомобилем. Во-первых, платформа машины находится ниже, чем у M8 и GL8, что облегчает посадку и выход пожилым людям в семье. У Odyssey также удобная посадка и выход, что было главной причиной рассматривать его в первую очередь. Во-вторых, управление очень легкое. Моя девушка, которая была фанаткой Odyssey, отказалась от него из-за тяжести руля. При тест-драйве iMAX8 поворот руля показался ей легким, почти как у её Ora Black Cat, что удобно для хрупкой девушки водить такую большую машину без усталости. В-третьих, шумоизоляция автомобиля на высоте и сравнима с уровнем роскошных автомобилей. Даже при езде в шумной пригородной зоне, закрыв окна, проезжающий рядом грузовик почти не слышен. 【Наименее удовлетворены】 Единственным недостатком этой машины является багажник, когда в машине семь человек. Его размер слишком мал: вряд ли можно разместить три чемодана размером 20 дюймов, только несколько не очень больших рюкзаков. 【Пространство третьего ряда】 Очень удобное; после регулировки второго ряда для пассажира ростом 1,8 метра на третьем ряду могут сидеть три человека, что удобнее, чем на заднем сиденье Corolla. 【Расход топлива】 Первый полный бак стоил 370 юаней при пробеге 31 км. Десять дней спустя, вернувшись на ту же заправку, залил за 396 юаней (похоже, цена на бензин немного выросла) пробег составил 496 км. За десять дней были городские пробки, виадуки и пригородная зона, итог - 11,6 л/100 км. Я очень доволен уровнем расхода топлива, такой же как у моего предыдущего Peugeot 408 с 2.0 атмосферным двигателем. 【Выводы】 Все вокруг говорят, что китайские автомобили не справляются, что у них высокий расход топлива, и что через два-три года эксплуатации начинаются проблемы... Но у Roewe iMAX8 краш-тесты показали наилучшие результаты среди всех MPV, он более надежен, чем многие совместные модели (особенно японские). Ведь безопасность вашей семьи должна быть на первом месте, а не расход топлива. Не понимаю, почему до сих пор много тех, кто придерживается старой точки зрения. У многих моих друзей уже поменялась не одна машина, в том числе Range Rover, Mercedes, Volvo. Все они хороши при покупке, а через год-два проявляются разные проблемы. Почему же упрекают только китайские автомобили? Гарантию на 8 лет на силовую установку предлагают только китайские бренды. Я голосую за отечественные автомобили.

Roewe 6 2017

Шумоизоляция достаточно плохая, весь автомобиль кажется довольно рыхлым, на ходу внешний шум довольно сильный, при использовании топлива 92 идет рывок в трансмиссии, но на 95 он намного лучше. Видимо, после полного сгорания в цилиндрах мощность увеличивается и ощущение рывков при увеличении оборотов немного смягчается. Логика трансмиссии реагирует довольно медленно, нужно сильнее нажимать на газ, чтобы переключение передач было более плавным.

Roewe i6 MAX 2020

Ранее ездил на 550, и изначально заинтересовался MG领航, но меня смутило, что с двигателем 1.5t для SUV будет тяжеловато, а подвеска слишком мягкая, при тест-драйве машина была слишком неустойчивой. В итоге обратил внимание на MG6, жена сказала, что черный выглядит хорошо, мы попробовали, и все понравилось. Но машина была настолько популярной, что не было никаких скидок. Затем выяснилось, что у i6 max почти такие же характеристики, но подвеска еще мягче, а я устал от жесткости 550. Плюс к этому, шла доплата в размере 6000 в качестве субсидии, и по всем этим причинам я его купил. Перечислю несколько моментов для справки: 1. Иногда действительно слышны звуки "бам-бам-бам" сзади, но редко. 2. Расход топлива приемлемый, часто езжу по автобанам. На автобане чуть меньше 5 литров, в обычном режиме около 7 литров. Лично я привык быстро стартовать. 3. Звукоизоляция хорошая до 100 км/ч, на 120 км/ч можно разговаривать в салоне нормально. 4. В последние месяцы ежедневно проезжаю около 80 км, половина по кольцевой. Сейчас 15,000 км пробега, дважды обслуживал, и оба раза заливал 165 единиц масла полностью синтетического. 5. У машины на низкой скорости при следовании за другими часто подергивается педаль акселерации, когда отпускаешь и снова нажимаешь. Я заменил фильтр забора воздуха двигателя, и на низкой скорости машина стала вести себя плавнее. Возможно, из-за большого количества пыли всасывание воздуха на низкой скорости нестабильное. Когда я снял фильтр, действительно была грязь и камни. Похоже, что с каждым обслуживанием нужно менять фильтр забора воздуха. 6. Камера на 360 градусов немного мутная, но работает. Обычно достаточно взглянуть издалека, чтобы понять обстановку, линии разметки видны, возможно, встроенный процессор слабый, что сделано для обеспечения скорости отклика и снижения затрат. 7. По сравнению с 550, некоторые элементы комплектации урезаны: капот и багажник без гидравлических стоек, за сиденьями нет файловых карманов, задние сиденья можно сложить только полностью. 8. Кроме того, у этой машины достаточно высокий дорожный просвет, что является плюсом, находясь рядом с некоторыми SUV, разница незначительная, проходимость тоже неплохая. 9. Из-за мягкой подвески, на высокой скорости при поворотах телефон может скользить в салоне, но сиденья хорошо держат, и ремни безопасности не давят, так что при проектировании, вероятно, было учтено конкретное использование. 10. По моим воспоминаниям, когда купил машину, особого запаха не было, но после дождливого сезона появляется неприятный запах, и нужно менять фильтр кондиционера, стоит большинство купить на запас, так как последние годы всё более влажные. Когда выбирал эту машину, я, конечно, знал, на что иду с i6, главным образом повлиял рекламный ролик SAIC с продакт-менеджером и разработчиками. В руководстве по эксплуатации указано, что max может выдерживать на 100 фунтов больше, чем i6 plus, видимо, использованы разные материалы, добавлены усиления. По качественным претензиям встретил только одну о ржавении тормозного диска, подумал, что это незначительно. Зная, что MG6 продается намного больше, и большая часть запчастей совместимы, это вселяет уверенность. Вот, пожалуй, и всё.

Roewe Ei6 MAX 2020

Внешний вид и интерьер хорошие, комплектация тоже на высоте, но подвеска действительно очень плохая! На ухабистой дороге укачивает! В новом автомобиле сильный запах в салоне, лакокрасочное покрытие неустойчивое. Заднее пространство очень большое! Запас хода средний! Основная причина покупки — номерной знак!

Roewe iMAX8 2022

Купил машину около полугода назад, и с самого начала потратил деньги на полную модернизацию. Как сказать, за это время накопилось много впечатлений, в общем, у этой машины есть свои плюсы и минусы, и я расскажу вам о них из нескольких аспектов. Внешний вид Так как рейтинг сначала идет за внешний вид, то я начну с него. В целом, он довольно впечатляющий, особенно передняя часть, что значительно повлияло на мой выбор при покупке этой машины. Особенно это касается массивных фар, которые ночью выглядят очень эффектно. С тех пор, как я начал ездить на этом автомобиле, встречные машины редко не выключают дальний свет после моих световых сигналов, хе-хе. Интерьер и модернизация Об этом стоит поговорить подробнее, ведь на модернизацию интерьера ушло немало денег. До модернизации он был стандартным, но с использованием мягких материалов он стал значительно лучше. Теперь о модернизации - я изменил сиденья, пол, установил телевизор, звездное небо и т.д. Говоря о этих основных элементах, не рекомендую модернизировать "звездное небо", так как оно не так практично, максимум порадует несколько дней после установки, потом кажется обычным. Динамика Многие жалуются на динамику этой машины, говорят, что отсутствует ощущение ускорения. Я поделюсь своими ощущениями - сначала казалось, что с динамикой всё как-то обычно, но напомню, это бизнес-автомобиль, основной фокус - это комфорт, зачем нужна такая агрессивная динамика? Тем более в моем возрасте уже хочется спокойствия. И при старте на светофорах он может легко обойти обычные SUV, так что динамики, на мой взгляд, достаточно. Не знаю, с чем ее сравнивают, говоря, что ей не хватает динамики. Пространство Конфигурация пространства приемлемая, но для семей, которые часто путешествуют в полном составе, стоит подумать - со всеми пассажирами места для вещей может не хватать. Комфорт Нечего сказать, особенно на втором ряду. Когда мы выезжаем на отдых, моя маленькая принцесса предпочитает второй ряд, как она говорит, «очень удобно»: можно смотреть телевизор и с комфортом поспать, ха-ха. Недостатки При движении на высокой скорости шум ветра увеличивается, на мой взгляд, это связано в первую очередь с размером автомобиля, который больше по сравнению с седанами и SUV, и поэтому шум ветра сильнее. Также возможно, что дело в конструкции боковых зеркал, так как именно там самый сильный шум. Благо, я люблю слушать музыку во время вождения, её звук заглушает шум ветра. Заключение Автомобиль хороший, внешний вид, пространство, управляемость, комфорт, расход топлива и прочее вполне соответствуют его цене! Двигатель 2.0T с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач тоже отличное сочетание, подходит как для бизнеса, так и для семейного использования. Единственное, о чем жалею, это то, что при покупке скидка была совсем небольшой. При выборе автомобиля ориентируйтесь на свои предпочтения, не стоит слишком сильно обращать внимание на мнения других. Если вам понравилась машина - берите и не слушайте, что говорят другие, не покупайте машину, которая нравится другим.

Roewe i5 2021

Забрал машину около половины месяца назад, временные номера через два дня истекут, в Гуанчжоу покупка без индикаторов Гуанчжоу. Цена за машину была почти 96 тысяч юаней, в счете указали немного меньше, страхование тоже немного меньше. В общем, около 95 тысяч, достаточно дорого. Опытом за последние несколько дней хочу поделиться. Внешний вид довольно неплох, лично считаю, что она немного уступает своему брату, MG5, но лучше, чем остальные, не считая спорткаров. Что касается комплектации, всё, что должно быть, есть. При такой цене и такой комплектации, что можно еще сказать? Лично считаю, потраченные 100 юаней оправданы. Есть автоматическое торможение и прочее, но функция 360° немного размытая, но это ведь не для просмотра видео, можно и так пользоваться. Также встроенный видеорегистратор вызывает некоторую неловкость. Пространства достаточно, как минимум больше, чем у тестируемого мной Geely Emgrand третьего поколения, хотя по параметрам они кажутся похожими. На практике, сидя в машине, голова не касается потолка. Кстати, мой рост без обуви 1.75 м, довольно-таки нормально. Багажник тоже в порядке. Управляемость мне, как новичку, не так просто оценить. В любом случае, в повороты входит без проблем. Пробовал входить в поворот на скорости около 45 км/ч, проблем нет. С точки зрения динамики, возможно это моя личная проблема – педаль акселератора лёгкая, разгон не очень быстрый. Тем не менее, достичь скорости 70-80 км/ч несложно. Максимум разгонялся до 100 км/ч, правда, по трассе не ездил. Но выезд из нашего автогаража с участком крутого подъема занял примерно 2500 оборотов на подъем. Комфорт хороший, по крайней мере после долгого сидения не чувствуешь сильной усталости. В первый день, возвращаясь после получения машины, ехал около 4 часов, и не почувствовал дискомфорта. Расход топлива – в первый день, проехав 85 километров, составил 11.5 литров, это при включенном кондиционере. Затем, по мере увеличения поездок по скоростным дорогам, расход снизился до 7-8 литров, а при отключении кондиционера по городу удалось добиться около 6 с небольшим. Неплохо на самом деле.

Roewe 6 2019

Внешний вид поражает, линии кузова и детали выделяются, досадно, что зазоры между панелями довольно широкие, в некоторых местах можно вставить палец, звукоизоляция отличная. Для поездок по деревне расход топлива средний. 【Наиболее недовольны】 Этот большой экран имеет практическое применение только в самой дорогой комплектации машины, другие не стоит рассматривать, просто бесполезный большой экран. 【Расход топлива】 Поездки по деревне, практически нет светофоров, нет пробок. 7,5 литров на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Чувствительность хорошая, направление точное, без кондиционера мощность приемлемая, но при включении кондиционера сразу ощущается потеря мощности. При этом кондиционер не хватает для охлаждения. Возникает нормальное чувство толчка, такое бывает с CVT, несколько раз моя девушка на это жаловалась, при переходе на режим D машина резко начинает движение, как будто кто-то нажал на газ. Возможно, это проблема с машиной. В любом случае, подводя итог, если оценивать по 100-балльной системе, можно поставить 68 баллов. Внешний вид автомобиля хороший, но соотношение цены и качества невелико, данные по расходу ненадежны, средний уровень.

Roewe RX8 2019

Перед покупкой автомобиля мои цели были четко определены - я хотел выбрать внедорожник с семью местами в пределах 30 тысяч: чтобы можно было выезжать с семьей на природу и иметь длинную колесную базу. В доме уже есть Tuoan, поэтому пяти местные автомобили сразу опускались. Прямые объекты для сравнения: Pajero Sport, Haval H9, Ford Everest, Nissan Terra. Pajero Sport: вид удовлетворительный, мощность V6 устраивает, система полного привода довольна, но, к сожалению, машины в наличии нет. Haval H9: мощность устраивает, механические качества удовлетворительные, но внешне слишком напоминает Prado, отказался. Ford Everest: внешний вид немного громоздкий, контроль качества и интерьер обычные. Nissan Terra: слабая мощность, качество сборки обычное. Косвенные объекты для сравнения: Tuoan, Highlander, Land Rover Discovery Sport. Причина отказа: нет внедорожного шасси, система полного привода слабая. Причина выбора Da Yue: очень довольно мощностью, совместно разработанный SAIC-General Motors 2.0T бензиновый двигатель обеспечивает мощность в 380, достаточно для разгона автомобиля массой 2.2 тонны до 100 км/ч за 9 секунд. Коробка передач Aisin 6AT надежна, долговечна и легко обслуживается, та же как у Prado, идеальные передаточные числа, крутящий момент увеличен в 2.5 раза, близко к 900NM. Уровень шумоизоляции авто хорош, на скорости 120 км/ч ветер и шум незначительны. Полный привод уверенно справляется с любыми дорожными условиями, дизайн впечатляющий. Шасси крепкое и добротное. 【Пространство】 Мой рост 180 см, вес 160 фунтов, сидеть на третьем ряду просторно, театральная компоновка салона обеспечивает комфортный обзор и простор, а несколько часов в дороге - без проблем. Первый и второй ряд очень комфортные, при пустом втором ряде первый можно разложить и лежать, отличная грузоподъемность, при опускании второго и третьего рядов можно разместить трех взрослых без багажа. 【Внедорожные возможности】 Посещал степи и снежные пустыни, полный привод уверенно справляется с внедорожными условиями. Планирую заменить колеса и шины для улучшения внедорожных качеств. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 12.5. 【Наименьшая удовлетворенность】 Стандартная подвеска обычного качества, самостоятельно поменял амортизаторы, и проблема решена. Шум в заднем мосте, после замены масла в мосте все стало гладко. 【Комфорт】 В автомобиле с семью местами и рамным шасси качество хода стабильное, есть все интеллектуальные системы, шумоизоляция на уровне Tuoan, сиденья удобные, звук оригинальной аудиосистемы хороший. Автомобиль за двадцать с небольшим тысяч приятно удивляет. 【Впечатления от вождения】 Мощности более чем достаточно, разгон до 100 км/ч за 9 секунд, легкость обгона на высоких скоростях, дает уверенность. Длинная колесная база обеспечивает стабильность и хороший обзор. Несколько дней назад я заметил шум в заднем мосте, поехал в мастерскую и заменил масло в переднем и заднем мостах, что идеально решило проблему. Поднял машину на 2 дюйма, и теперь она выглядит более круто и внушительно.

Roewe RX8 2018

【Внедорожные возможности】 Несущая конструкция кузова является обязательной для настоящего внедорожника. Я не являюсь любителем экстремального офф-роуда, но эта машина в стандартной комплектации уже отлично справляется с легким бездорожьем, а после определенных доработок внедорожные возможности вполне устраивают. В свободное время можно отправиться с семьей на природу и в поход. Участвовал с семьей в нескольких мероприятиях автомобильного клуба "威霸军团", и машина ни разу не подвела, что очень укрепило мою уверенность в ней. Путешествовали на ней по горам и пустыням, управляется она великолепно, и внедорожные способности заслуживают внимания. 【Пространство】 Пространства достаточно, чтобы с комфортом разместить 7 человек, когда вас много. Семья умещается без проблем. В повседневной жизни больше используется как 5-местная машина, и багажник действительно вместителен. 【Пространство на третьем ряду】 Хотя пространство на третьем ряду не слишком просторное и не сравнится с минивэном, но по сравнению с другими 7-местными внедорожниками оно вполне удовлетворительное. Детям на задних сиденьях не тесно. Я не люблю минивэны за их "мягкость" (в плане ощущений от вождения), полная 7-местная загрузка — редкость. 【Впечатления от вождения】 Это все же рамный автомобиль, и он не сравнится с легковушками и городскими внедорожниками в плане утонченности. Подвеска жестковата, поэтому я заменил ее на азотную, не окончив обкатку автомобиля, и это значительно улучшило качество вождения. Отклик педали акселератора, на мой взгляд, очень быстрый, без ощущения вялости. 【Что не нравится】 Я не использую систему предотвращения выезда из полосы, автоматический стояночный тормоз и систему старт-стоп, они кажутся мне бесполезными. Единственное, что вызывает нарекания — это система автоматического торможения. Звук при ее включении пугающий и процесс кажется очень резким, так что я отказался от использования и этой функции. Качество сборки еще может быть значительно улучшено. 【Комфорт】 В целом, впечатления от вождения очень хорошие. Уровень комфорта соответствует моим ожиданиям по отношению к этой машине. В заключение, благодарю руководителя клуба за рекомендацию для дальнейших поездок! [оценивающее покачивание кулака]

Roewe i6 MAX 2020

Посмотрев много автомобилей, в итоге выбрал белый "Маленький Шестой". Внешний вид, интерьер, технологическая оснащенность и комфорт сидений вполне устроили. Поскольку у меня был опыт вождения только фургонов и учебных автомобилей, касательно управляемости рассказывать не буду. Всё же цена автомобиля говорит сама за себя, и ожидать большего было бы неразумно. Я считаю, что оптимальной по соотношению цена-качество является комплектация с системой "Cool Drive". По сравнению с самой высококлассной комплектацией, разница лишь в отсутствии панорамного стекла на крыше, что я считаю несущественным. Проехал на автомобиле уже более месяца и более 2000 километров, поэтому поделюсь своими впечатлениями от вождения: во-первых, функция предотвращения столкновений редко оказывается полезной и иногда не обнаруживает до машины впереди, ограничивая сигналами предупреждения. Поэтому не стоит полностью рассчитывать на "безопасные" функции — всегда контролируйте свою безопасность самостоятельно. Как показано на картинке, после всего 2000 километров загорелся индикатор неисправности двигателя, что совершенно недопустимо! Очень боюсь, что автомобиль однажды оставит меня на дороге. Еще одна большая проблема: когда переключаюсь на задний ход, на дисплее отображается 360-градусная камера и камера заднего вида, но передача не включается — чуть не врезался в другую машину! Это началось после 2100 километров, и только перезапуск помогает решить проблему. Завтра отвезу машину в сервисный центр для осмотра. В заключение: внешний вид, интерьер, пространство, оснащение и ходовая часть на уровне, но совсем не должно быть проблем с двигателем и коробкой передач после двух тысяч с небольшим километров пробега! После того как отвезу машину в сервисный центр, поделюсь, как решат эту проблему и каково отношение сотрудников, оставайтесь на связи! 😉

Roewe i6 MAX 2020

【Опыт покупки】 Я купил этот автомобиль, потому что мой предыдущий Geely Emgrand попал в серьезное ДТП. Пока Emgrand находился в ремонте, я решил продать его и заменить на другой автомобиль. Сначала рассматривал Geely Binrui или Nissan Sylphy. Попробовав Binrui, посчитал, что мощности у него маловато, а протестировав Sylphy, убедился, что у него еще слабее. Затем стал рассматривать другие варианты и случайно наткнулся на i6 Max. Искал различные видео в интернете, ходил на тест-драйвы и сразу в него влюбился. Не раздумывая долго, купил! 【Что больше всего понравилось】 Больше всего понравился стильный внешний вид, красивый интерьер, мощный двигатель и отличная шумоизоляция. 【Что меньше всего понравилось】 Самое неприятное — это рывки на низкой скорости и отсутствие центрального подголовника на задних сиденьях. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости, если отпустил газ и снова нажал, рывки заметны. Сейчас, спустя месяц владения, я привык к характеру этой машины, и рывков стало меньше. Что касается рулевого управления, то руль на низких скоростях легкий, а при увеличении скорости становится тяжелее, в целом довольно неплохо. Мощность тоже впечатляет — на трассе ускоряется очень быстро, отвлечешься чуток, а уже 150 км/ч, так что надо быть осторожным, чтоб не превысить скорость. 【Пространство в автомобиле】 В плане пространства этот автомобиль значительно лучше, чем мой предыдущий Emgrand, даже ноги можно закинуть в заднем ряду, и места много. 【Расход топлива】 Купив машину, поехал на море — в сумме проехал 550 километров туда и обратно по шоссе и по городу. Бензин обошелся в 270 юаней при цене 6.92 юаня за литр, в среднем получилось ровно 7 литров на 100 км. На шоссе расход удивительно небольшой — всего 5.6 литра на 100 км, а вот в городской черте расход значительно выше, вплоть до 10 литров на 100 км. 【Удобство езды】 Передняя и задняя независимая подвеска довольно мягкая, хотя внешний вид машины спортивный, по сути она больше ориентирована на комфорт. Сиденья и амортизаторы мягкие. Наибольшая заслуга этой машины — в шумоизоляции: двойные стекла и шины Michelin делают свое дело, шума от ветра и шин практически нет. Однако именно из-за этого, при резком ускорении, звук двигателя становится очень отчетливым.

Roewe RX8 2018

Машина только вышла на рынок, я сразу купил, стал одним из первых владельцев в стране. Сейчас прошло уже три года, мой Roewe X8 всё ещё как новый. Бросим взгляд на интерьер – он тоже как новый! На заднем сидении редко кто сидит, в семье мало людей, поэтому задним сидением пользуются редко! Купил наклейку на багажник в интернете. Многие, увидев её, спрашивают: "Какой у неё расход топлива?" Ха-ха, наверное, они увидели слова "полный привод" и думают, что расход топлива очень высокий. Нефтяная столица, но цена на топливо не низкая! Средний расход – всего 11 литров, а зимой 12 литров. Электрическая дверь багажника очень удобная! Но хочу предупредить новых владельцев: чтобы открыть багажник, автомобиль должен быть на стояночном тормозе, иначе дверь не откроется! Обязательно на парковку! За три года наездил двадцать девять тысяч километров, использовал машину как обычно, никогда не ездил на дальние расстояния, не водил агрессивно, не выезжал на бездорожье, просто обычная семейная машина! Иногда задумываюсь, смогу ли я использовать её низкоскоростной привод или режим бездорожья? Этот удобный крючок действительно полезен: на него можно повесить покупки, фрукты или какие-нибудь пакетированные йогурты. Ах да, сумочку для взрослых тоже можно повесить, легко доставать! Пространство в бардачке переднего пассажира довольно хорошее, но в одной из фотографий будет скрыт секрет! Открытие бардачка переднего пассажира... Бардачок открыт! На первый взгляд ничего особенного, но, автомобилисты, когда вы меняете фильтр кондиционера, вы должны отсоединить электропроводку маленького светильника – вот в чём секрет! Ха-ха-ха, эмблема действительно большая.

Roewe i6 MAX 2020

На 20-летие родители подарили эту машину. Проездил месяц, мощность вполне устраивает, для семейного авто достаточно. Я попробовал разогнаться до 100 км/ч примерно за 8 секунд, что лучше, чем у многих конкурентов в этой ценовой категории. На высоких оборотах слышен рев двигателя, правда, он не очень приятный. На 1-й и 2-й передачах, примерно на 1400 оборотах, есть заметный рывок, но это можно принять. С учетом цены, это просто находка. Салон — это одна из сильных сторон авто. Дизайн отличный, ощущается высокий уровень. Большие площади обиты кожей, а большой экран на центральной консоли придает автомобилю технологичный вид. Есть скрытые отсеки для хранения документов и маленьких вещей, например, презервативов. В подлокотнике есть вентиляционные отверстия от кондиционера — это удобное решение. Для этой цены это просто удачная находка. Управляемость тоже хорошая для этой ценовой категории. На скорости около 84 км/ч при вхождении в поворот появляется неуверенность, но многие так и не будут ездить, ведь это семейное авто. Множество моделей этой категории значительно уступают, подвеска очень мягкая. Когда мне было 18 лет, отец подарил мне Lotus, и по сравнению с ним это небо и земля. Мне нравится эта подвеска — довольно комфортно. Используются шины Micheline с пониженным уровнем шума, за эти деньги только эта модель может такими похвастаться, это удачная находка. Машину купил за полную стоимость с реальной скидкой в 20 тысяч, ориентируйтесь на это при торге. Без дополнительных сборов и скрытых платежей, не слушайте продавцов, которые могут дезинформировать.

Roewe i6 MAX 2020

【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля молодёжный и динамичный, полностью черные колеса 215/50/17 на любителя, боковые линии простые, задняя часть напоминает i6, даже есть немного сходства с Volkswagen. Особое внимание уделю передней части: форма и яркость дневных ходовых огней в порядке, полностью черная решетка радиатора также подчеркивает молодёжный стиль. Однако я не могу смириться с зелеными декоративными полосками, похожими на неон. В целом, внешний вид автомобиля меня в основном устраивает. 【Интерьер】 Внутри салона в 90% мест, которых часто касаешься рукой, мягкая обивка из пластика и кожи. Сиденья комфортные, никуда не склоняются. Под электронным селектором коробки передач есть пустая зона, на заднем ряду — две вентиляционные решетки и два USB-разъема, это радует! Интерфейс автомобиля выглядит внушительно, но есть проблемы: серьезная черная окантовка и зазоры в монтаже, из-за чего в жару появляются скрипящие звуки, что раздражает! 【Пространство】 Простор категории A+, на заднем сидении ростом около 170 см можно спокойно закидывать ногу на ногу, пространство в салоне не давит, для этого класса это приемлемо. 【Динамика】 Немного лучше, чем у чисто городских авто. На трассе 120 км/ч занимает уверенно, максимум достигал 185 км/ч, на 5000+ оборотах, еще есть пространство для ускорения. Однако на низких скоростях (особенно на старте) автомобиль медленный, и турбина подключается с задержкой, с чем я в принципе могу смириться. 【Вождение】 При старте чувствуется тряска коробки передач, решаю это либо легким, либо резким нажатием на педаль (в зависимости от дорожных условий). Все же, старт не сравнится с моим старым ручным Octavia 1.6. Торможение перед полной остановкой тоже не линейное, при остановке ощущается небольшой рывок назад, что не очень приятно. Решение — очень аккуратно использовать тормоз: чем ближе к остановке, тем мягче приходится жать педаль. Хотя я считаю себя хорошим водителем, этот автомобиль заставил меня поработать над техникой вождения. Среди плюсов: после старта управление автомобилем, средняя и высокая скорость, шум и работа подвески превзошли мои ожидания — нет люфтов, подвеска компактная, шум контролируется хорошо (не полностью отсутствует). 【Расход топлива】 На данный момент проехал 13 000 км, средний расход топлива — 5.5 литров на 100 км, по реальным замерам — 5.4. Длительное время водил ручную Octavia, поддерживал средний расход 4.8 литра (обычно не въезжаю во второй кольцевой маршрут). 【Обслуживание】 Об этом можно не говорить долго, пожизненное бесплатное базовое обслуживание, пока еще ничего не платил. Пожизненная гарантия — не знаю, есть ли нюансы, посмотрим позже. 【Покупка】 Здесь я немного расстроен. Цена на машину составила 102 000 юаней, я еще обменял свою старую Octavia 2009 года, пробегом 130 000 км, на 10 000 юаней. С учетом субсидии в 6000 юаней итоговая выгода составила 16 000 юаней. В результате эту Octavia перепродали перекупщики за 22 000 юаней. Ключ в том, что цена на эту машину продолжает падать, продажи тоже не блестящие. Вроде и не хотел изначально это упоминать, но всё же дам вам небольшую подсказку: в целом я доволен автомобилем, посмотрим, не появятся ли проблемы через пару-тройку лет. Было бы известно заранее, я бы, вероятно, подождал модель 2021 года RX5 PLUS, так как в 2020 году модель имела сухое двойное сцепление, что меня не устроило. Фотографии автомобиля добавлю позже, выделю внимание на расход топлива. После покупки установил защиту поддона, спойлер небольшого размера на передний бампер и заменил штатные аудиосистему на 8 демонтированных из другой машины динамиков Bose (изначально было 6).

Roewe Ei6 MAX 2020

【Впечатления от вождения】 Когда в автомобиле есть заряд, управлять им действительно приятно. Начало движения и обгон проходят легко, при этом, если не учитывать расход топлива, большая мощность нажатия газа ощущается очень сильно. 【Наименее удовлетворительно】 Но! Акцент на том, что! В режиме полной зарядки после двух часов езды почти вся энергия батареи расходуется! Когда заряд падает ниже 20%, на холостых оборотах автомобиль начинает заметно вибрировать, иногда сильно дергается!!! Когда заряд падает с 12% до 9%, при начале движения и ускорении переключение передач сопровождается ощутимыми толчками!!! Автомобиль становится очень медленным, как если бы вы вели небольшой по объему двигатель с ручной коробкой передач с полной загрузкой, ускорение вызывает чувство беспомощности!!! Ужаснее всего, когда заряд падает до 7%, вы не получаете никакого удовольствия от вождения, начало движения сопровождается ощущением рывков, как если бы вы на микроавтобусе включили неправильную передачу или слишком быстро отпустили сцепление!!! В этот момент, в случае пробки на дороге, вы можете быть и раздражены, и напуганы! Если вы ехали слишком близко за машиной, резкие дергания могут привести к столкновению! При попытке проскочить на желтый свет вы нажимаете на газ, но не двигаетесь — что может быть более раздражающим!!! Обратился в салон для проведения первой диагностики и обновления системы, но это не помогло. Дальше жду следующих проверок!!! 【Время зарядки】 Только медленная зарядка! Полная зарядка занимает около 3-4 часов! Важно, чтобы розетка дома обязательно имела заземление, только тогда сможет идти заряд! 【Запас хода】 Бак слишком мал, летом при включенном кондиционере расход топлива также внушительный, если есть заряд, не смотрите на моментальный расход топлива, смотрите на средний. При включенном кондиционере средний расход топлива составляет около 7.1! Я езжу много, практически каждый день заезжаю на заправочную станцию. 【Комфортность посадки】 Сиденье достаточно мягкое и хорошо поддерживает, при длительной поездке не устаешь. 【Пространство в салоне】 Внутреннее пространство автомобиля довольно приемлемое, места как спереди, так и сзади достаточно. Небольшое возвышение на полу в задней части не мешает. Из-за батареи багажник очень маленький, два 28-дюймовых чемодана занимают всё пространство, а высоты также недостаточно!

Roewe Ei6 MAX 2020

Проехал 5000 километров, поделюсь своим мнением, не осуждайте! Внешний вид: Мне очень нравится внешний вид, особенно серый цвет - выглядит очень хорошо. Выбрал эту машину именно из-за внешности - большая решетка, маленький спойлер, 17-дюймовые черные диски и так далее. Единственное, что разочаровывает, - скрытый выхлоп, немного жаль! Интерьер: Симметричный дизайн панели приборов, все, к чему можно прикоснуться, обтянуто натуральной кожей, сиденья тоже кожаные - вполне неплохо. Но запах новой машины слишком сильный, доводит до головокружения, советую новым владельцам купить много угольных фильтров и чаще проветривать салон. Оснащение: Панорамный люк, большая центральная консоль, цифровая приборная панель, кожаный руль, электрорегулировка водительского сиденья, круиз-контроль, активное ограничение скорости - всего хватает. Было бы идеально, если бы люк открывался. Единственное, регулировка поясничной поддержки ручная. Пространство: Достаточно большое, почти как в автомобиле класса B, и спереди, и сзади места хватает. Единственное разочарование - слишком маленький багажник! Управляемость: Лично мне нравится, руль не имеет люфта, на поворотах машина устойчива, но нужно привыкнуть к большому люфту педали тормоза. Мощность: Я всегда использую гибридный режим, когда есть заряд, тяга откликается быстро. Но рекламируемая мощность, сравнимая с 3.0, не дотягивает, на разряженной батарее мощность заметно падает, особенно когда остается 5 километров. Тогда двигатель должен тянуть машину и заряжать батарею, из-за чего старт становится вяло, а шум двигателя большой. Кажется, что логика переключения передач немного странная, преимущества 10-ступенчатой EDU коробки, которые рекламирует производитель, я не почувствовал. Комфорт: В целом нормально, но на неровностях чувствуется, как задняя подвеска с торсионной балкой проявляет свои недостатки - не очень комфортно. Теперь о расходе топлива: разница огромная, когда есть заряд и когда его нет. С зарядом обычно около 4 литров, без заряда - 8-9 литров. Если при этом добавить кондиционер и сильное нажатие на педаль газа, можно достичь 12-15 литров. Также хочу упомянуть проблемы, которые возникли за эти 5000 километров. На 200 километрах перестали нормально работать дворники, они издавали шум, прыгали и плохо очищали. Позже в сервисе поменяли их, но проблема осталась. На 1000 километрах компрессор издал странный звук, и ошибка маленькой батареи появлялась один раз. В сервисе сказали, что это связано с неподходящим местом зарядки, и после перепрошивки все стало нормально. Сейчас еще проверяю причины шумов в подвеске!