Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (698)

Отзыв покупателя

南充小伙子1

30.08.2021

3.6

Roewe RX3 2020

В конце 2019 года я купил автомобиль 2020 года, поставив его на учет в январе. Цена без учета налогов и страхования составила 73,000 юаней плюс налог, страховка, сервисный сбор (3000 юаней), страховка на второй год, регистрационный сбор 500 юаней - в итоге около 91,000 юаней. После покупки автомобиля я попрактиковался несколько дней и съездил несколько раз на родину, сейчас пробег составил более 10,000 километров. Расход топлива не особо отслеживал. При заправке на 200 юаней можно проехать более 400 километров! Плюсы: Внешний вид автомобиля неплохой, пространство достаточно хорошее. Минусы: Комфорт автомобиля средний, при поворотах на скорости свыше 40 км/ч наблюдается ощутимый наклон. Шумоизоляция средняя, на «лежащих полицейских» жестковато. Комфорт немного лучше, чем у микроавтобуса. Мощность действительно слабая, разгон медленный, даже на ручной коробке, автоматическая, вероятно, еще медленнее. Не знаю, встречали ли другие владельцы такую проблему, но после первого планового техобслуживания дважды случалась остановка двигателя во время движения. После второго обслуживания таких проблем временно не обнаружено (обслуживание было подарено автосалоном). Причина покупки автомобиля: дети в семье, удобство поездок. Выбирал его из-за цены и бренда (SAIC). Японские автомобили хороши, но не рассматривал их из-за национальной неприязни! В будущем тоже не буду рассматривать, хм.

Отзыв покупателя

瓏鋒

29.08.2021

3.9

Roewe RX8 2018

Внешний вид - каждому свое мнение. По крайней мере, дизайн оригинальный. Интерьер прост и элегантен. Конфигурация богата, но не очень практична, система автомобиля - это всего лишь уловка, отсутствие физических кнопок неудобно, не стоит полагаться на автоматическое вспомогательное вождение. Пространства достаточно, с подходящей планировкой сидений, вид из заднего ряда неплох. При сложенных трех рядах получается большая кровать, но отсеков для хранения маловато. Управляемость средняя, но для внедорожника достаточно, на низких скоростях разгоняется тяжеловато, но на высокой скорости, когда турбонагнетатель вступает в действие, тяги хватает, езда стабильная и комфортная. Надежность под вопросом, так как это первые автомобили SAIC, я послужил "подопытным кроликом". За три года эксплуатации было много проблем, но в основном их удалось решить, остальное будет видно в процессе дальнейшего использования. Стоимость эксплуатации включает замену масла (полностью синтетическое) каждые 8-10 тысяч километров. Расход топлива выше, чем у городских внедорожников. Реальные замеры расхода топлива: - В городе: 15-16 литров, в пробках 18-19 литров. - На автомагистрали: около 10 литров, при скорости выше 100 км/ч расход увеличивается. - На федеральных трассах: самый малый расход — около 7 литров на скорости 70 км/ч. - В условиях бездорожья: расходует пугающе много, за короткое время — до 28 литров.

Отзыв покупателя

姬野无声

27.08.2021

4.1

Roewe iMAX8 2022

【Покупка автомобиля】 У меня было три варианта на выбор: Maxus G20, JMC Ford с короткой колесной базой и низкой крышей версии комби, а также Roewe iMAX8. Кто-то может спросить, почему нет GAC Trumpchi M8? Ответ простой - он работает на 95-м бензине, поэтому я сразу исключил его. На самом деле, мне больше всего нравился JMC Ford Tourneo комби-версии, так как у него был самый большой потенциал для модификаций и просторный салон, но дизельные версии идут только с механикой, а бензиновые автоматы потребляют много топлива. Пассажирские характеристики JMC Ford Tourneo слишком выражены, а задняя рессорная подвеска неудобна. Maxus G20 мне тоже понравился, особенно дизельная версия - просторная и высокая посадка, с дизельным двигателем SAIC, что очень экономично с точки зрения расхода топлива. Я долго сомневался, но выбрал iMAX8, потому что оба наших родителя уже пожилые, и высокий пол Maxus затрудняет посадку, а жена, влюбившись в дизайн, сразу выбрала Roewe. 【Самое довольство】 1. Больше всего меня радуют удобные сиденья, они сравнимы с большими диванами Nissan. У нас двое детей, которые раньше никогда не спали в машине, но после нескольких поездок в этом автомобиле, видимо, из-за комфорта сидений, дети начали засыпать. Кажется, производитель сидений очень постарался. Раньше маленький предпочитал сидеть на переднем сидении, теперь всегда занимает заднее. 2. Ещё один момент - это низкий расход топлива! После покупки машины домой, по дороге на 30 километров, расход снизился с 19,9 до 7,5 литра на 100 км. Сейчас пробег составляет 1023 километра, и общий расход показывает 10,4 литра на 100 км, что очень радует, ведь машина ещё в обкатке. Я предполагаю, что в городе расход может снизиться до девяти с лишним литров, а на трассе сказать не могу, ещё там не ездили. Текущий расход в 10,4 литра включает городской режим и районные дороги. 3. Третье, что радует - это аудиосистема BOSS и мультимедийная система. Низкие частоты насыщенные, высокие чистые, намного лучше, чем моя старая система в Haima. К тому же мультимедийная система плавная, с большими возможностями, система Zebra от Alibaba оправдала ожидания. Также, навигационная система имеет ночной режим, который мне очень нравится, выглядит круто! 【Динамика】 Мощность достаточная, 234 лошадиные силы двигателя 2.0T вполне хватает. Для MPV важна плавность хода, я не гоняю, переключения передач плавные, коробка не дергается. С такой большой машиной и таким низким расходом топлива, я очень доволен! 【Управление】 После двух тест-драйвов я просто влюбился в управление iMAX8. Первое впечатление - он очень легкий в управлении, и женщины-водители не устают за рулём. Чувствительность руля и дороги отличные! 【Обслуживание】 Обслуживание в салоне на высоте, ставлю им лайк! Заменили оригинальное масло 0-20w, поменяли масляный фильтр, а также я сам оплатил добавление одной бутылки специальной присадки для обкатки. Персонал вежливый и профессиональный! 【Недовольство】 Так как машина была выбрана мною, конечно, я её очень люблю, и не ищу изъяны, как некоторые люди. Самое большое недовольство - это места для хранения. Кажется, много пространства используется неэффективно. Для усовершенствования внутреннего пространства китайским автопроизводителям стоит брать пример с Honda, у которой самый высокий коэффициент использования пространства. У iMAX8 с этим есть некоторые проблемы, в частности: 1. Длина машины могла быть до 5.2 метров, мощности хватило бы, почему бы не сделать её большей? Это увеличило бы багажное пространство, и для семи человек путешествие было бы более комфортным, с ещё большим пространством для багажа. 2. Второе: вертикальный держатель для стаканов под электронным селектором переключения передач и нижний USB-порт можно было бы спроектировать как большой выдвижной ящик, как в Odyssey. Такой простор просто зря пропадает! Это лишь детали, но в целом я очень доволен, и если исправить эти два момента, машина станет ещё популярнее!

Отзыв покупателя

简单就好141...

26.08.2021

4.2

Roewe i6 MAX 2020

На самом деле, когда DCD впервые пригласил меня написать отзыв, я сначала отказался, так как не могу сразу писать, как только меня просят. Мне нужно было сначала поездить на машине самому, прежде чем делиться впечатлениями. Теперь, спустя полгода после получении автомобиля и проехав 17 000 км, я считаю, что могу рассказать о своих водительских впечатлениях: 🚘【Дизайн экстерьера】 Почему я изначально выбрал эту машину? В основном из-за её молодёжного и спортивного дизайна, который подходит нам, молодым людям, работающим в больших городах. Кроме того, новый логотип Roewe действительно красив, а длина 4,7 метра не хуже других автомобилей в этом классе. Сравнив другие аналогичные модели, я в итоге выбрал i6 Max. 🚗【Впечатления от вождения】 Ускорение автомобиля достаточно плавное, иногда даже чувствуется толчок при полной мощности. Управляемость средняя, подвеска и шасси настроены на комфорт, что немного не соответствует его спортивному внешнему виду. На низких скоростях возможен единичный толчок. Двойное шумопоглощающее стекло с шинами Michelin на скоростях ниже 100 км/ч в основном блокирует шумы, а шум при ветре на высокой скорости находится в приемлемых пределах. В целом, машина полностью подходит как для семейного использования, так и для ежедневных поездок. 🚗【Конфигурация автомобильной системы】 Китайские автомобили в основном ориентируются на набор функций, поэтому расскажу лишь о самых популярных из них: 1. Активное торможение: при движении на низкой скорости, однажды на сельской дороге, а другой раз в черте города, функция показала себя полезной, своевременно остановив машину перед внезапно появившимися пешеходами и электрическими велосипедами. 2. Функции помощи в вождении: автоматический круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и коррекция для тех, кто часто ездит по трассе, как я, — это большое облегчение. Оно позволяет немного расслабить ноги и сохранять безопасную дистанцию перед транспортным средством. Однако следует помнить, что это лишь вспомогательная функция и нельзя полагаться на нее полностью; легко задремать за рулем, а недавние инциденты с так называемым "автопилотом" какого-то бренда показывают, что ваша жизнь по-прежнему должна быть в ваших руках. 3. Дистанционный запуск кондиционера: Петербуржская жара — это благословение. В знойный летний день, готовясь вернуться в машину после обеда, вы можете сначала включить кондиционер, чтобы, войдя в машину, ощутить прохладу. Коллега с Audi отметил зависть. 4. Bluetooth-ключ: ваш телефон может служить ключом. Иногда, выходя из дома или после ванной, достаточно взять только телефон. В случае, если забыли ключи, это также может помочь завести машину, не мешая поездке. 5. Система мультимедиа: система Zebra в основном покрывает большинство функций управления автомобилем, которыми можно управлять через сенсорный экран или голосовые команды. Она имеет встроенную бесплатную навигацию от AutoNavi с точными данными и будет сообщать о текущей дорожной обстановке и камерах. Есть функция 360-градусного обзора, что на малых скоростях полезно для обзора окружения, особенно для новичков. 🚗【Скидки при покупке авто】 Автомобиль был куплен 4 марта этого года в Нинбо. Поскольку я работаю в Ханчжоу и бюджет был достаточным, я не утруждался переговорами о цене. Автомобиль был куплен в тот же день, и вечером я уже вернулся домой. Покупка обошлась в 128 тыс. юаней, но сейчас, вероятно, действует большая скидка, и, возможно, есть складские автомобили. По информации от других автолюбителей, в некоторых регионах скидка составляет около 15 тыс. юаней. Если вы хотите сэкономить немного больше, можно попробовать поторговаться с продавцами или сравнить цены в соседних городах. Главное, чтобы вы купили автомобиль по цене, которую считаете подходящей. ⛔️【Недостатки】 Это важный аспект при покупке автомобиля, поэтому вкратце расскажу о проблемах, обсуждавшихся с другими владельцами. Они типичны и могут встречаться у других пользователей: 1. Дерганье при переключении на низких скоростях: если едете в пробке или в гору, может возникнуть толчок при переключении передач на низкой скорости. В пробках это случается чаще. 2. Посторонние шумы в кузове: при остановке на светофоре иногда слышится шум сзади, возможно, из-за тормозов. Но это случается редко и в пределах терпимого. 3. Панорамное изображение: хотя есть изображение на 360 градусов, оно напоминает черно-белый монитор и необходимо только для общего обзора окружающей среды. Разрешение невысокое, поэтому сильно на него полагаться не стоит. 4. Сенсорный экран: у всех функций и программ с сенсорным управлением нет проблем, кроме регулировки температуры. Часто приходится регулировать её с помощью голоса или поворота кнопки, так как сенсорное управление температурой иногда не срабатывает. 🚘【Техническое обслуживание и ремонт】 Наконец, о техническом обслуживании: предоставляется пожизненная карта на базовое обслуживание и пожизненная гарантия, но карта распространяется только на базовое масло и стоимость работы. Если нужна полная синтетика или что-то ещё, придется платить дополнительно. Стоимость ремонта приблизительно такая же, как у аналогичных моделей в этом ценовом диапазоне. Пока ничего не ремонтировал, поэтому отзывов о ремонте не даю. В заключение: это лишь мои личные мнения и отзывы, приглашаю всех, кому нравится этот автомобиль, присоединиться к обсуждению и обмену опытом. Надеюсь, что наши отечественные бренды станут лучше и лучше. China No.1!

Отзыв покупателя

白糖有点甜45...

26.08.2021

4.4

Roewe Ei6 MAX 2020

С момента покупки прошло два месяца, проехал уже шесть тысяч километров (шепотом, я не таксист). Автомобиль в максимальной комплектации обошелся в 1,56 миллиона рублей, прошел первое ТО, теперь поделюсь с вами своими впечатлениями от машины. Основные причины покупки "маленькой шестёрки": Шанхай, зеленые номера, наличие автомобиля на складе, привлекательный внешний вид. Рассматривал такие модели, как Chevrolet Malibu XL, BYD Song DMI, MG 6 Hybrid и другие, но из-за разных причин в итоге выбрал "маленькую шестёрку" в максимальной комплектации. Плюсы: Мощность всегда под рукой, на высоких скоростях шум от шин и ветра довольно низкий, интерьер в основном обит мягкой кожей. При наличии заряда машина экономичная, примерно 4,5 литра на 100 км. Просторное пространство для пассажиров, больше, чем в Chevrolet Malibu XL, который купили мои братья. Зебра-навигация хороша, использовал адаптивный круиз-контроль несколько раз, система автоматического торможения достаточно чувствительная, безопасность на уровне. Минусы: Первое, при низком уровне заряда, особенно когда заряда остается всего на пять-шесть километров, из-за логики гибридной системы заметны рывки при низкой скорости и вибрации при старте. Второе, иногда на экране появляется сообщение о том, что низковольтная аккумуляторная батарея не подключена, но это решается перезагрузкой. Третье, однажды автомобиль был готов к движению, но система автомобиля не загрузилась, это также решилось перезагрузкой. Четвертое, большое пространство для пассажиров приводит к тому, что багажник очень маленький. Пятое, чувствительный дождевой сенсор иногда ведет себя неадекватно. Шестое, в Шанхае слишком много таких автомобилей для такси. Общее впечатление: С точки зрения семейного автомобиля, все его способности достаточно соответствуют ожиданиям. Общий расход топлива можно удерживать на уровне около шести литров. Полный бак и заряд позволяют проехать более шестисот километров, что неплохо для бака объемом всего 38 литров. Личный совет: С точки зрения соотношения цены и качества, "маленькая шестёрка" вполне достойна. Есть некоторые небольшие недостатки, но лично для меня они приемлемы. Тем, кто живет в Шанхае и не имеет синих номеров, стоит рассмотреть эту машину, ведь это местный бренд, и правительство, вероятно, будет его поддерживать. Сейчас похоже, что можно получить больше скидок, стоимость максимальной комплектации менее 1,5 миллиона рублей. Если вы хотите купить, выбирайте либо базовую комплектацию ради соотношения цены и качества, либо максимальную ради безопасности. Средняя комплектация не имеет смысла.

Отзыв покупателя

小商童鞋98

20.08.2021

4.6

Roewe i5 2021

Честно говоря, водительские права я получил более двух лет назад, но с тех пор, как закончил автошколу, на дорогу так и не выехал. Такое чувство, будто все, что учил, уже забыл. Я всегда не проявлял особенного энтузиазма в вопросе покупки автомобиля, так как живу рядом с работой и редко выезжаю далеко, поэтому покупка машины казалась мне бессмысленной. Но недавно друг посоветовал сначала приобрести машину для тренировки, ведь в будущем автомобиль потребуется чаще. Я задумался и решил, что он прав. Поэтому, когда в апреле был запущен в продажу Roewe i5, я зашел в автосалон и сделал покупку. На данный момент прошло около трех месяцев с момента приобретения, и я уже привык к этой модели. На мой взгляд, внешний вид Roewe i5 отличается сдержанностью и спокойствием. У меня есть несколько друзей, которым нравятся автомобили с ярким дизайном, но мне больше по душе спокойный Roewe i5, ведь он лучше соответствует моему характеру. Серый цвет кузова выглядит достаточно престижно, а сравнительно большая радиаторная решетка делает автомобиль стильным. С тех пор как я купил машину, в основном вожу сам, иногда на переднем сиденье катаются коллеги, и места всем хватает. Мой рост составляет 178 см, и когда я настраиваю водительское кресло в самое низкое положение, места для сидения достаточно, я могу свободно двигать ногами и мои колени не касаются руля или приборной панели. Что касается заднего сиденья, то, когда я подвез пару коллег после работы, они не жаловались на тесноту, но выпуклость средней части пола действительно высокая, и при длительных поездках возникает дискомфорт. В общем, в машине достаточно комфортно. Сиденья мягкие и с поддержкой для поясницы, что является плюсом для меня, так как я часто сижу за компьютером и страдаю от проблем с позвоночником. Однако эффект амортизации автомобиля оставляет желать лучшего — в салоне ощущаются сильные колебания на неровностях, а при чуть большей скорости дискомфорт становится очевидным. Однако при поворотах машина остается устойчивой. Комплектация машины весьма полная. Центральный дисплей и панель приборов достаточно большие, информация отображается четко. Система помощи водителю в Roewe i5 также на уровне — есть обзор на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль. В начале моей водительской карьеры, пока я не освоился, я часто использовал адаптивный круиз-контроль в городских условиях, что позволило мне привыкнуть к управлению автомобилем. В основном я использую автомобиль для поездки на работу и обратно, городской трафик зачастую плотный, поэтому у меня нет высоких требований к мощности автомобиля. Для меня мощность Roewe i5 вполне достаточна. При старте, нажимая на педаль газа, машина реагирует не сразу — ощущается задержка около секунды-двух, однако потом динамика наращивания мощности остаётся стабильной, для обгона достаточно лишь немного сильнее надавить на газ. Во время утренних и вечерних пробок я подсчитал расход топлива — около 7 литров на 100 км, так что на бензин уходит не так много денег. Если включить полностью адаптивный круиз-контроль, расход топлива даже сократится до чуть более 6 литров, так что эксплуатационные расходы невысоки. На момент покупки стоимость автомобиля без дополнительного оборудования составляла около 82 900 юаней, и по сравнению с общей комплектацией это довольно выгодное предложение. Сейчас автомобиль всё ещё в периоде обкатки, так что некоторые мои впечатления от вождения могут быть не совсем точными. Через некоторое время я обязательно поделюсь более детальными впечатлениями.

Отзыв покупателя

Remembe...

17.08.2021

3.4

Roewe i5 2021

1. 【Опыт покупки автомобиля】 Прошло почти месяц с момента покупки автомобиля. Изначально я не планировал покупать Roewe, рассматривал Toyota Camry, Honda Accord и Nissan Teana. Teana мне понравилась - уютный "мобильный диван", и цена у неё была самой лучшей из этих трех. Однако семья обсудила и решила, что нужно купить жилье, а не тратить много на машину, выбирая то, что дешевле. Изначально я использовал прокат автомобилей через приложение evcard, многие из которых были Roewe, мне было удобно ими управлять. Как-то раз в дождливый день я ехал на арендованном Roewe i5 по шоссе, и он наехал на лужу, сделав 360-градусный вращение, но вернулся в правильном направлении, не столкнувшись ни с кем, просто переместился в другой ряд - стало ясно, что Roewe i5 вполне хорошее. Воспользовавшись отпуском, я зашел в автосалон. В салоне не было белого, были только темно-серый и эта модель, которая казалась "серебристой". Взял этот автомобиль Roewe i5 с витрины, подумал, что это серебристый, вроде нормально, оплатил и забрал машину, только чтобы посмотреть, как на солнце она оказалась золотистой. Повезло, что не слишком золотой. Обмена не было, счет оплачен, договор подписан. 2. 【Цена автомобиля】 Базовая цена автомобиля составила 74,900 юаней, налог - 6,628.32 юаней, страхование от People's Insurance - 4,746.92 юаней, плата за финансовые услуги - 800 юаней, регистрация - 300 юаней, плата за GPS - 1,000 юаней. Из-за 40,000 юаней кредита на 3 года без процентов была также взята залоговая плата в размере 1,000 юаней, ежемесячный платеж - 1,111 юаней. На выходе из автосалона в стоимость 89,300 юаней включены все налоговые и страховочные сборы, а после выплаты кредита залоговая плата будет возвращена, так что фактическая стоимость составила около 88,300 юаней. В подарок шли коврики, пленка на стекла, видеорегистратор 1080P и термокружка. Подаренную пленку я снял и заменил, так как она не понравилась. 3. 【Расход топлива】 С 20 июля по сегодня, 17 августа, прошло почти месяц. Заправлено бензина на 1,207 юаней, наездил около 1,900 километров, остаток топлива позволяет проехать еще 500 километров. Расход топлива приемлемый, машина всегда с включенным кондиционером и музыкой. Жидкокристаллическая панель приборов показывает, что после запуска на 100 км иногда уходит до 14 литров, а минимально было 6.5 литров. ⚠️ Средний расход сегодня составил 7.3 литра (возможно, из-за частого использования круиз-контроля на скорости и кондиционера с музыкой). Слышал, что после первого ТО расход топлива может немного снизиться. Первое бесплатное ТО на 3 месяца или 3,000 километров. Я использую машину активно, так что, думаю, придется ехать на ТО не позже, чем через два месяца. 4. 【Впечатления от вождения】 ① Управляемость нормальная, но на низкой скорости ощущается некоторый толчок; ② На неровной дороге сильно чувствуется тряска, и громкий шум шин; ③ При нормальном вождении ускорение не так быстрое, но при "нажатии на всю педаль" машина ускоряется быстрее, тахометр взлетает, двигатель сильно шумит, создавая впечатление, будто вот-вот взорвется; ④ При быстром вождении, если не начать тормозить заранее на красный свет, то сложно успеть остановиться до стоп-линии; ⑤ В начале машина пахла пластиком, теперь лучше; ⑥ Металлическая полоса на центральной консоли отражается в заднее зеркало, мешая обзору.?? (Нужен совет, как сделать, чтобы это отражение не мешало обзору в зеркале). 5. 【Выделяющиеся функции】 Все остальное нормально. Есть система кругового обзора на 360 градусов, что очень удобно, делая парковку и задний ход безопасными. Голосовые команды работают хорошо, встроены карты Amap. Также есть круиз-контроль, полезный на трассах. При остановке перед светофором есть функция, которая предупреждает, когда автомобиль впереди тронулся. Для своей цены Roewe i5 имеет достаточное оборудование. Дополнительно: Изначально все казалось хорошим, но вчера обнаружил пузыри на переднем лобовом стекле. Машина куплена 20 июля, а вчера, 22 августа, обнаружилось это - меньше месяца прошло. Думал, что это из-за наклеенной пленки, но специалисты по пленке сообщили, что это пузыри в самом стекле, они поверхностно гладкие на ощупь. Обратился в сервис, сказали, поменяют только переднее стекло. Однако стоимость пленки не компенсируют, узнал у специалистов по пленке - снять и наклеить новую пленку стоит 800 юаней, жалко. Надеюсь, получится договориться насчет подарочной пленки.

Отзыв покупателя

二踢脚少女

13.08.2021

4.0

Roewe Clever 2021

【Цзинань, двухместный, всего потратил 36 тысяч】 1. Время покупки: август 2021 года 2. Версия: 2021 двухместная универсальная версия, запас хода 302 км 3. Место: Цзинань 4. Цена: автомобиль без учета расходов — 36 тысяч, страховка и регистрационный сбор — 3000 юаней, субсидия от правительства Цзинаня — 3000 юаней, всего 36 тысяч на выходе! Дополнительные товары описаны в статье. В последнее время многие друзья на Zhihu и Weibo спрашивают у меня информацию об этом автомобиле, сегодня я сделаю обзор в формате вопросов и ответов! ---------------- Линия разграничения ------------------ Вопрос: Почему купили двухместный, а не четырехместный? Ответ: В нашей семье уже есть красный внедорожник Hongqi, который используется как основной семейный автомобиль, его водит мой муж. Volkswagen Lavida используется как запасной автомобиль и стоит в гараже. Мы только что поженились и еще нет детей. Автомобиль покупался как мой личный транспорт, чтобы ездить на работу и за покупками. Двухместный подходит мне лучше, заднее пространство больше, он дешевле на 6000, и в нашей семье нет ни одного двухместного автомобиля, это что-то новенькое. Если действительно нужно выехать всей семьей, то муж возьмёт свой автомобиль. Электрокар не далеко едет и не быстро, но для большинства семей с двумя машинами двухместный автомобиль вполне подходит. Если иногда нужно подвозить нескольких друзей, можно взять такси. Взять такси 200 раз стоит всего 6000, верно? Вопрос: Сколько стоит? Что такое государственная субсидия? Какие требования? Ответ: Автомобиль заказан в Цзинане, цена на машину без учета расходов — 36 тысяч, страховка и регистрация — 3000 юаней, налог на покупку отсутствует. В подарок дали коврики, пленку и видеорегистратор. После покупки я случайно наткнулась на новость: с 1.07.2020 по 30.06.2022 при покупке новых энергетических автомобилей предоставляется субсидия; поэтому я проконсультировалась с нужными специалистами и зарегистрировалась через мини-приложение (3000 юаней для электрокаров, 1500 — для гибридов). Ожидается, что в течение двух месяцев субсидия будет зачислена на банковскую карту. Благодарю правительство Цзинаня! Для людей из других городов, которые покупают машину в Цзинане, необходимо предоставить подтверждение проживания и доказательство оплаты социальных взносов в течение 12 месяцев за последние 24 месяца, чтобы получить субсидию. Таким образом, моя стоимость на выходе составила 36 тысяч! Это очень выгодно, друзья! Друзья из других регионов могут узнать в службе 12345, во многих местах есть субсидии!!!! Вопрос: Как управляется этот автомобиль? Ответ: Чтобы мотивировать себя учиться водить, я сначала купила автомобиль, а потом стала учиться на водительские права. Поэтому пока... права не получила, ха-ха-ха! Когда получу права, сразу обновлю обзор. Но муж говорит, что нормально, хотя при 80 км/ч немного потрясывает. Машина за 36 тысяч всё же лучше, чем «пенсионерское развлечение»! Посмотрите краш-тесты, манекены внутри «пенсионерских развлечений» ломаются, как арахис, кусок за куском. Именно после этого обзора я решила взять кредиты для обучения на автомате и не покупать «пенсионерское развлечение». Вопрос: А продавали ли Wuling Hongguang Mini или Leapmotor? Ответ: Видела Hongguang Mini, цена на выходе около 47 тысяч, пробег 170 км — не очень выгодное соотношение. Лучше купить Colaway и наклеить пленку! (Фото 1 с Xiaohongshu). К тому же Mini тоже четырехместный, мне это не к чему. У меня простые требования к машинам: дешевая, ездит, просторная, поэтому Wuling был сразу отброшен. Leapmotor нет в Цзинане в автосалонах, у некоторых продавцов в других регионах цены от 55 тысяч. Следуя принципу экономии, я отказалась от Leapmotor. Забавный факт: когда решала, какую машину купить, трижды смотрела на Porsche Taycan и 718, но из-за разных причин так и не ходила заключать договор... В результате сгоряча сразу заказала Colaway… Вопрос: Как заряжаете аккумулятор? Ответ: Покупаю заземляющее устройство на Taobao и заряжаю через домашнюю удлинитель. Или можно пригласить Государственную электросеть для установки зарядного столба. Если не работает, перед походом в магазин раз в неделю можно заехать на общественную зарядную станцию, зарядка хватает на неделю... Вопрос: Тормоза отказывают при проезде лежачих полицейских? Ответ: Я сама не тестировала, не знаю, но мой муж сказал, что при виде лежачих полицейских нужно заранее сбросить скорость, проблемы с тормозами не возникали. Вопрос: Зарабатывая шесть-семь тысяч в месяц, не стыдно ездить на машине за 36 тысяч? Ответ: Вношу вклад в защиту окружающей среды, поддерживаю отечественные автомобили. Покупая машину на заработанные деньги, я не чувствую стыда. Когда зарабатывала 2000 юаней в месяц, ездила на работу на велосипеде, при доходе 6000 — на автобусе, при 20 000 — на попутке, а при 60 000 — на машине. Разве это не прогресс? Надеюсь, когда вы покупаете автомобиль, не думайте о том, что о вас могут подумать другие. Независимо от того, покупаете ли вы дорогую или дешевую машину, главное, чтобы она соответствовала вашим потребностям! Если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии, я всем отвечу!

Отзыв покупателя

车讯网

30.07.2021

3.6

Roewe Ei5 2021

Roewe Ei5 впервые вышел на рынок в 2017 году, став первой в сегменте полностью электрической моделью в кузове универсал. В 2019 году Roewe Ei5 получил небольшой рестайлинг, а через два года была представлена более молодёжная и интеллектуальная версия — новый Roewe Ei5 2021 года. Автомобиль не только использует новый электрифицированный дизайн, обновлённый внешний вид и интерьер, но и оснащён последними технологиями SAIC Roewe в области трёхсистемной электроники, а также новой системой Zebra VENUS. Что касается дизайна, то передняя часть выбрала направление дизайна без решётки у автомобилей на чистой энергии, с лицевой частью, пересекаемой единой линией, фарами в виде горных знаков и задними фарами стрелоподобной формы. Все эти элементы интегрированы, создавая ощущение современности, простоты и технологичности, представляют новый, более яркий и чистый облик. Сбоку, новый автомобиль в целом сохраняет стиль текущей модели, с характерными линиями универсалов, которые придают автомобилю плавную боковую поверхность. Задняя часть претерпела значительные изменения: задние фары получили инновационные серые металлические инжекционные декоративные элементы, которые выделяют фары на фоне черных элементов, добавляя глубину материалу в фарах и фиксируя колебания, исходящие от логотипа, по бокам фары. Эти колебания соединены горизонтальными линиями, выстреливающими наружу, подобно стрелам, придавая задней части автомобиля спортивный и молодежный облик. Хромированные полосы следуют ритму колебаний, постепенно увеличиваясь от ближних к дальним, делая дизайн задней части более полным и запоминающимся. В плане технических характеристик, новый автомобиль оснащён двигателем второго поколения Hair-pin 8-уровневым с постоянными магнитами, максимальная мощность которого составляет 135 кВт (184 л.с.), а пиковый крутящий момент — 280 Н·м. В отношении аккумуляторной батареи, она имеет емкость в 61,1 кВтч, состоит из 6 больших модулей и цельнолитой алюминиевой панели, что позволяет достигнуть плотности энергии батареи в 170,1 Втч/кг и преодолеть на одном заряде 501 километр в смешанном цикле NEDC. Также автомобиль способен зарядиться на 80% за 30 минут благодаря поддержке функции быстрой зарядки.

Отзыв покупателя

千奇百怪的老张

27.07.2021

3.7

Roewe iMAX8 2021

Использую уже некоторое время, проехал примерно 3000 километров, на первое ТО еще не ездил, расскажу о впечатлениях. Плюсы: 1. Очень маневренный в управлении, руль легкий. Сам по себе автомобиль не слишком высокий, ощущается как автомобиль класса B. Порог низкий, детям удобно садиться и выходить. 2. Во втором ряду действительно без нареканий: вентиляция сидений, подогрев, массаж, максимум комфорта — обычно садишься спать, выходишь только по нужде. 3. Очень низкий расход топлива, в среднем около 8 литров на 100 км, и это на 92-м бензине. 4. Навигация и система подключения автомобиля к интернету невероятно удобны. Теперь навигацией пользуюсь только в автомобиле, плюс есть информация о дорожной ситуации в реальном времени, об ограничениях, пробках и так далее — очень удобно. 5. Подвеска также хорошая, мягко проходит через лежачие полицейские. 6. Разгон до 120 км/ч позволяет обгонять без потери мощности, для бизнес-автомобиля двигатель вполне подходит. 7. Функция соединения с мобильным телефоном действительно полезна, можно пользоваться автомобилем без ключа, проверять состояние автомобиля, записываться на ТО и даже дистанционно запускать кондиционер. Больше не страшно оставлять машину на улице на парковке — очень удобно. 8. Полностью адаптивный круиз-контроль с системой центрирования в полосе делают вождение легким. Единственное, что система центрирования немного колышется, не выезжает за полосы, но немного неудобно. Недостатки: 1. На автостраде шум действительно немаленький, хотя все окна двойные, но шум все равно велик. Изначально слушал только музыку, на скорости около 60 км/ч появляется аэродинамический шум в передней стойке, при 100 км/ч уже не замечается, возможно, общий шум его перекрывает, но лучше, чем у двух других. 2. Второе окно со стороны под солнцем будто в тумане, спросил бы у производителя стекол, это на заказ? 3. В рельсах салона скапливается грязь, к тому же трудно очистить. Надеюсь, Entusiast подарит мне пылесос. 4. Двухцветный интерьер, сиденья становятся грязными очень быстро, пена для чистки уже в пути. 5. Кожа на ключе ненадежная, дети уже повредили, пришлось купить чехол, хотя любим без него. 6. Вентиляция и подогрев второго ряда управляются с панели кондиционера, нет голосового управления, каждый раз включать немного неудобно, почему бы кнопками на сиденье не управлять? 7. Холодильник небольшой, вмещает немного, багажник тоже не очень велик, только для необходимого. 8. Хотя результаты краш-тестов в C-NCAP хорошие, советую добавить передние подушки безопасности для коленей для большего спокойствия. Кроме того, таких машин на дорогах становится все больше, мне очень нравится серый и недавно увиденный цвет туманного синего. Очень красиво. Видел онлайн информацию о редизайне, больше похоже на личный тюнинг, сравнил — новый только цвет и маленький столик во втором ряду, который сам можно установить. Сказать, что это редизайн от завода-производителя? Это не такой великий производитель, как Volkswagen или Honda. Это просто компания, не желающая терять свою сущность, какие у нее могут быть злые намерения? Братья, купите как можно раньше, рано приобрести — рано наслаждаться. Сейчас дефицит чипов, неизвестно, когда пандемия будет контролирована за границей, неужели дождемся, когда будет трудно купить машину? Что касается цены, можно посмотреть на мой другой опыт выбора автомобиля, там подробнее о выборе, цене, подарках и других деталях.

Отзыв покупателя

吱昂张观影

24.07.2021

3.6

Roewe iMAX8 2021

Я уверен, что большинство семей с двумя детьми выбирают семиместный MPV, и я не исключение. От решения купить машину до ее покупки прошел долгий процесс выбора. Поскольку это вторая машина, у меня уже сформировались свои представления и мнения. В отличие от первой машины, когда я мало что знал о машинах, был более безумен в выборе. Думаю, это опыт многих. На самом деле, в плане выбора MPV у нас не так много вариантов, наиболее популярные это Элизион, Одиссей и GL8. Элизион и Одиссей по сути одна машина, различаются лишь внешним видом и деталями. В настоящее время у этих двух автомобилей только гибридная система, и коробка передач e-CVT не особо надежная, поэтому я не был очень заинтересован. Что касается GL8, в целом он неплох, но кузов слишком большой, парковка и вождение не очень удобны. Если бы случайно не наткнулся на Roewe iMAX8, вероятно, я выбрал бы что-то из этих трех машин. Впервые увидел Roewe iMAX8 после обеда, на стоянке перед отелем, сначала подумал, что это Honda, но потом увидел, что это Roewe, и был поражен. Проснувшийся интерес заставил меня прийти домой и открыть сайт, чтобы проверить данные об автомобиле. Первое, что я увидел, были параметры мощности: 2.0T + 8AT. Это соответствовало моему идеальному видению автомобиля, а потом я посмотрел цену — она была разумной. С увеличением моего понимания iMAX8 я решил его купить. На текущий момент я проехал на своем iMAX8 более 3000 километров, вот мои ощущения по разным аспектам: 1. Внешний вид: Я считаю, что внешность - это субъективное, но мне она очень нравится. Передняя часть очень плоская, места для противотуманных фар на переднем бампере выглядят очень спортивно, машина не кажется чрезмерно «жирной», а наоборот, очень внушительной. 2. Интерьер: Дизайн интерьера свежий и приятный для глаз. Качество сборки и материалов тоже неплохое. Верхняя часть центральной консоли выполнена из мягкого пластика, она приятна на ощупь. Воздуховоды кондиционера имеют сквозной дизайн, что придает современности. 3. Конфигурация: Как для отечественного автомобиля, конфигурация отличная. Есть много функций, такие как электрическая раздвижная дверь, электронный стояночный тормоз, подогрев сидений, единственный недостаток - отсутствие функции обогрева руля, что в северных городах, как у меня, зимой очень актуально. 4. Сиденья: Водительское кресло хорошо соответствует человеческой эргономике, обеспечивая отличную поддержку для ног и поясницы, подлокотники тоже регулируются в нескольких положениях, что очень удобно. Средние сиденья — два слова: удобно, три слова: очень удобно, четыре слова: невероятно удобно. Подушки и спинки третьего ряда сидений очень широкие, хотя и не такие удобные, как второго ряда, но всё равно достаточно комфортные. 5. Динамика: Комбинация 2.0T + 8AT хорошая, изначальное ускорение очень резвое, ощущение разгона в средней и долгой дистанции немного слабее, но для меня это вполне достаточно. В конце я хочу выразить своё мнение: я очень доволен своим выбором Roewe iMAX8, надеюсь, что наши отечественные автомобили будут становиться всё лучше. Надеюсь, что мой опыт будет полезен тем, кто собирается приобрести машину.

Отзыв покупателя

小破汽车199...

24.07.2021

3.9

Roewe i6 MAX 2020

Мне 29 лет, живу в Шанхае, родом из маленького сельского района в провинции Цзянси. Это уже второй раз, когда я покупаю новый автомобиль. Ранее я водил Changan CS15 с ручной коробкой передач, купленный в 2016 году, и спустя пять лет он мне надоел. К тому же, механическая коробка передач действительно не подходит для городов, таких как Шанхай. Еще и жена недавно училась на автомат, поэтому решили поменять на автомобиль с автоматической коробкой передач. Бюджет был около 110-120 тысяч юаней. Прежний CS15 имел слабую динамику, низкую оснащенность и непривлекательный интерьер, поэтому в этот раз мне обязательно нужен автомобиль с автоматической коробкой, хорошей динамикой, красивым интерьером и высоким уровнем оснащения. Нельзя второй раз покупать такой же неинтересный автомобиль. После определения целей начал искать автомобиль на интернете. Рассматривал Volkswagen Lavida, но она удовлетворяла лишь одно из моих требований — автоматическая коробка. Разгон до 100 км/ч за 14 секунд! Боже, какой ужас, мой CS15 мог сделать это за 13 с небольшим. Поэтому, Lavida отпала. Другие конкуренты Lavida тоже не впечатлили. Также думал о Chevrolet Malibu XL, но его интерьер меня разочаровал. В конце концов, я обнаружил, что только Roewe I6 Max удовлетворяет всем моим требованиям, и к тому же, предлагает отличные скидки — топовая комплектация с панорамной крышей, двойными стеклами, шинами Michelin, отличной шумоизоляцией, бесплатное обслуживание и гарантия на всю жизнь! Немедленно на тест-драйв и подписывать контракт! Я выбрал топовую комплектацию с выгодой в 12,000 юаней. Компенсация за обмен — 14,500 (не через салон, экономия на нескольких тысячах). Трехлетний кредит без процентов, без комиссий, страховка 5,000. Договор обязует поставить автомобиль в течение четырёх месяцев. С такими условиями и ценой, я хотел крикнуть — кто еще может предложить что-то подобное? При подписании договора мне казалось, что я получил все возможные выгоды. Но потом произошел нюанс. Контракт подписан в июне, ожидание нового авто, и вот в июле приходит новость, что производитель сокращает компенсацию за обмен до 6,000. Новый автомобиль всё ещё не прибыл, доступны только машины со склада. А старая машина уже продана. Если бы не это, я бы отказался от I6 Max. После общения с дилером, они добавили 6,500, итоговая компенсация составила 12,500, но снова только складские авто. Я был в смятении — отказаться от депозита или переключиться на только что вышедшую RX5 Plus? После размышлений я все же решил, что мне нужен седан, и согласился с предложением дилера, подписав новый контракт. Время получения автомобиля пришло быстро, и в момент получения я понял, что это стоило того. Это машина, которую я действительно люблю и которая мне подходит. Теперь о впечатлениях от эксплуатации. У меня не так много опыта владения другими автомобилями, но в сравнении с предыдущим все стало лучше. Некоторые говорят о рывках, но я лишь слегка почувствовал это, это даже лучше, чем я ожидал, вполне приемлемо. Возможно, ранее я был подвержен мнению "экспертов"-клавиатурщиков, которые уверяют, что двойное сцепление всегда дает рывки. Кто-то может спросить, почему, имея около 110 тысяч, я выбираю китайский автомобиль, а не более престижную и ликвидную марку? Моя точка зрения состоит в том, что в Шанхае, какие автомобили могут дать престиж? Улица полна BMW, Mercedes и Audi, купив Audi A3, я не повысил бы свой статус. Стоит ли жертвовать мощностью, внешним видом и оснащением ради сохранения стоимости? Еще говорят, что у китайских автомобилей много проблем, но мой предыдущий автомобиль за пять лет не имел ни одной. Даже если были бы незначительные проблемы, это вполне терпимо. Ведь покупка автомобиля, как и выбор партнёра, не может быть идеальной. Главное, чтобы нравилось и соответствовало вашим требованиям.

Отзыв покупателя

一大只bbb

24.07.2021

3.8

Roewe i5 2021

Покупка автомобиля была спонтанной. На пятимайской выставке автомобилей в основном смотрел Changan Eado, Yixuan и Geely Emgrand. Roewe i5 впрочем тоже оказался в поле зрения просто потому, что его ходовые качества демонстрировали рядом с Eado. Провел тест-драйв Changan Eado — очень мягкий, руль очень легкий, что совсем противоположно Roewe. Подвеска i5 кажется слишком жесткой, на каждого колодца реагирует как будто перепрыгиваешь! Тем не менее, ездить на нем достаточно стабильно и комфортно. Имел претензии к внешности Emgrand, так как на тот момент модель не обновили, и мне не понравилась решетка радиатора. Сейчас, возможно, я бы включил Emgrand в список выбора. Dongfeng Yixuan не рассматривал из-за сомнений в производителе. Наибольшее желание было приобрести Changan Eado, так как он и больше, и красивее, но сотрудники продаж были немного равнодушны и также предлагали модель CC, что меня оттолкнуло. Однако 1.4 turbo у Eado разгоняется действительно быстро! Теперь конкретно о Roewe i5. Цена. Спустя четыре-пять дней после первого визита на выставку, цена снизилась с 102 тыс. юаней до 94 тыс. юаней, не включая первичное техобслуживание, но давая бонусы вроде ковриков, пылесоса, термоса и прочих мелочей. Страховку оформил в дилерском центре, номера установил сам. (Не сообщайте, что купили за 80 тыс. юаней, да, я, возможно, переплатил, так как это была первая партия новых автомобилей. Тем не менее, я всего лишь 22 года, заработал немного денег и сам выплатил первоначальный взнос, так что это не проблема для меня). Сегодня провел первое техобслуживание при пробеге около 3100 км. Средний расход топлива составляет около 7.3 л/100 км. Обычно мой маршрут до работы составляет 25 км в одну сторону, половина пути по скоростным дорогам, так что при выключенном кондиционере расход может быть 5.3 л, обычно 5.8-5.9 л/100 км. С кондиционером расход варьируется от 6.5 до 7 л/100 км. В городских условиях однажды расход вырос до 12 л, что меня сильно удивило, так как в нашем небольшом городе нет настоящих пробок, только несколько светофоров. Больше таких случаев не было. Касательно внешнего вида, кому-то может больше нравится фасад Eado, но для меня Roewe i5 в сером цвете тоже достаточно стильный. В интерьере автомобиля много пластика, но в основных местах есть мягкие вставки, что придает интерьеру определенного шика, особенно зеленая деталь. Но при частом взгляде салон не вызывает большого восхищения, хотя сиденья крайне удобные! Они не мягкие, но достаточно комфортные даже при длительных поездках. Хотя жесткость сидений тоже не идеальна, поддержка спины отлична. В отличие от Eado, где всё кажется слишком мягким. Про пространство: четыре человека размещаются очень удобно, пять уже немного тесно, но это терпимо. Однако центральная консоль на переднем ряду может быть слегка возвышенной, из-за чего может возникнуть легкое неудобство, но не критично. Технологические опции вполне стандартные. Камера с углом обзора 360 имеет среднюю четкость, адаптивный круиз-контроль полезен, но ускорение и замедление происходят не плавно. Не знаю, в чем причина, может это особенность марки Roewe, ведь это мой первый автомобиль. Видеорегистратор 720p позволяет разобрать машины, но для распознавания номеров требуется близкое расстояние. Оборудование помогает при перестроении, есть мониторинг слепых зон и контроль полосы, но в дождь, пасмурную погоду или ночью не всегда срабатывают. В плане двигателя: я не склонен к агрессивной езде. При обычной загрузке всё в порядке, при полной загрузке и включенном кондиционере машина тянет неплохо, но при нажатии педали газа до 3000 оборотов звук становится слишком громким. Я стараюсь отпускать педаль и поддерживать 2000 оборотов, чтобы избежать этого. На автостраде есть ощущение протекания воздуха, и если открыть окна лишь наполовину, давление на уши очень ощутимое, так что лучше открывать полностью или не открывать вовсе. При старте на первых километрах иногда возможны рывки, не часто, но случаются. После первого техобслуживания автомобиль стал работать значительно плавнее и стабильнее. Управляемость мне кажется лучше, чем у Eado — машина жёстче, но стабильнее, нет ощущения парения. На тесте лося машина преодолела более 70 км/ч, что достаточно хорошо. Тормоза иногда кажутся слегка слабоватым. Надеюсь, кто-то из водителей подскажет мне, что это за коробка передач, и как решать вопрос с интервалами ТО. В инструкции указан интервал обслуживания каждые 10 000 км, но дилер рекомендует каждые 5000 км.

Отзыв покупателя

小琚477

11.07.2021

4.2

Roewe i6 MAX 2020

Опыт использования Roewe i6 Max после 7000 км! 【Экстерьер и интерьер】 Думаю, большинство автолюбителей, выбравших эту машину, в первую очередь привлекли её экстерьер и интерьер 😂. Передняя часть действительно очень стильная, а интерьер выглядит высококлассно, все поверхности, к которым прикасаешься, мягкие, впечатляют всех, кто садится в мою машину 🤪. Но задняя часть выглядит обычно, было бы здорово, если бы двойные выхлопные трубы были видны. 【Основные особенности】 Всего у этой модели 4 варианта комплектации. Хотя основная фишка этой машины — огромная панорамная крыша, лично я считаю, что самой выгодной является версия "Smart Drive" за 115 800 юаней. Почти топовая версия с панорамной крышей была исключена мной из-за отсутствия системы активной безопасности. Почти год опыта вождения показал мне, что выбор версии "Smart Drive" был правильным 😎, так как система активной безопасности чувствительная и надежная. Также система мультимедиа достаточно умная, а подключение к интернету автомобиля весьма удобное. 【Пространство】 По поводу пространства в этой машине нет никаких нареканий, колесная база в 2,7 метра значительно превосходит одноклассников. Однако центральный тоннель сзади немного высоковат, если там сидит пассажир, будет не очень комфортно. 【Ощущения от вождения】 Это ключевой момент, я проехал 7000 км и только что прошел второе ТО. В общем, машина обладает мощной динамикой, и обгон в городе или на трассе дается очень легко. Но при начале ускорения задержка турбины немного заметна, требуется около 2 секунд, чтобы мощность начала повышаться. В спортивном режиме отклик педали газа будет быстрее. Небольшие рывки на низкой скорости присутствуют, но это можно принять, учитывая, что это коробка с двойным сцеплением. Кроме того, при прохождении поворотов, если скорость недостаточно низкая, наклон кузова заметен, возможно, из-за слишком мягкой независимой подвески. В общем, вождение этой машины доставляет удовольствие, ощущается солидно, но шумоизоляция средняя, на трассе шум от шасси заметно возрастает. 【Цена при покупке】 Я купил машину, когда она только вышла, так что никаких скидок не было, только несколько мелких подарков и топливная карта на 500 юаней. Сейчас, при покупке, должна быть скидка около 10 000 юаней (по информации из группы автовладельцев), так что все зависит от ваших навыков торговли 😆. 【Расход топлива】 Средний расход топлива на 7000 км составляет 7,2 литра, в основном это городские поездки на работу и обратно, иногда выезды на трассу. В целом, расход топлива устраивает. 【Обслуживание】 Обслуживание тоже является преимуществом этой машины, но пожизненное бесплатное обслуживание включает только замену масла и фильтра, масло используется оригинальное от SAIC, полностью синтетическое, но базовое. Можно доплатить за замену на более качественное. На данный момент я использую бесплатное масло. Ну вот и все на данный момент, если что-то добавится, я напишу 😊. В конце хотелось бы поблагодарить владельца клуба RX5 за рекомендацию. Одинокий мужчина LOVE.

Отзыв покупателя

快乐的寄生虫8...

06.07.2021

4.6

Roewe iMAX8 2021

Как давний клиент SAIC, начиная с Cruze, затем POLO, LaCrosse и ATSL, заканчивая iMAX8, в целом доволен продукцией SAIC. Машину забрал в июне, на автосалоне приобрел с выгодой в 8000 юаней и получил 8000 юаней в качестве субсидии за обмен. Почему у кого-то субсидия за обмен 8000, а у кого-то 10000, догадайтесь сами. 【Ощущения от вождения】 На данный момент проехал 1000 км, половина из которых в городе, половина по трассе. Руль легкий, есть небольшой люфт в управлении, на скорости 60 км/ч, при резком уклонении от препятствия, задняя часть автомобиля немного "плавала". Тормоза мягковаты, хотя когда нужно остановиться, машину тормозит отлично, однако уверенности не дает. Старт немного вялый, на средних и высоких оборотах не подводит. В отзывах читал, что это из-за настройки. Возможно, из-за моего плохого стиля вождения торможение иногда бывает немного резким, особенно при резком торможении. В целом, этот автомобиль идеально подходит для водителя. Водителям следует придерживаться хороших привычек вождения, чтобы пассажирам на заднем сидении было комфортно, а не только заботиться о собственном удовольствии. 【Комфорт】 Максимальная скорость на трассе 130 км/ч, NVH-показатели отличные, субъективно шум исходит в основном от двигателя, шум от шин и ветра не особенно заметен. Подвеска хорошо справляется с мелкими вибрациями, обеспечивая при этом четкое ощущение дороги. Сравнивая с предыдущим LaCrosse с CDC, чувствуются улучшения. Новая версия GL8 высокая комплектация, кажется, оснащена вторым поколением CDC. В обработке мелких вибраций, кажется, сравнима с первым поколением CDC. Не возлагайте больших надежд на поддержку подвески MPV, так как она не предназначена для агрессивного вождения. Передние сиденья комфортные. Базовые сиденья без перфорации, рекомендуется использовать подушки. Я как водитель не имел возможности протестировать второй и третий ряд, но моя семья ими вполне довольна. Полная загрузка — 6 человек (взрослые и дети), места в багажнике предостаточно для путешествий. Долгая поездка на три часа прошла комфортно. 【Расход топлива】 В городе 13.3, на трассе при стабильной скорости 125 км/ч — 8.5 без кондиционера, 10+ с кондиционером. 【Недостатки】 Некоторые недостатки слишком преувеличены, поэтому выделю лишь некоторые. 1. В базовой комплектации нет "магического бардачка" (впрочем, смысла в нем немного), но в стандартной комплектации есть подлокотник. Было бы здорово, если бы подлокотник можно было бы съемно установить, чтобы проходить на второй ряд, не выходя из машины, так было бы стильно. 2. При поднятом подлокотнике второго ряда, перемещение сиденья назад приводит к трению подлокотника о кузов. Один подлокотник уже потерял покрытие, настоятельно рекомендую быстрое исправление! 3. Детали сборки кузова нуждаются в доработке, посмотрите на фотографиях. 4. Хотя решетка радиатора выглядит привлекательно, она слишком хрупкая, настоятельно предлагаю добавить внутренний усилитель. В заключение, для первого MPV от Roewe комплектации и внешность уже на высоком уровне. Особенно впечатляющие результаты краш-тестов, надеюсь, в плане долговечности обгонят совместные варианты. Поддерживаю отечественные товары! В заключение еще раз напоминаю водителям, что этот автомобиль предназначен для поездок, а не для езды!

Отзыв покупателя

木头石头786...

29.06.2021

4.5

Roewe RX8 2019

Я протестировал Haval H9, Maxus D90 Pro и Roewe RX8. Моей целью при выборе автомобиля было найти такую модель, которая бы не имела слишком специфический внешний вид, имела бы раму, более бизнес-ориентированный интерьер и обязательно полный привод, хотя он не обязательно должен быть используемым. После двух месяцев выбора я выбрал RX8. Это мое личное мнение. На первый взгляд внешний вид автомобиля немного деловой, но есть нотки внедорожного стиля. Интерьер мне понравился больше всего из трех машин, потому что внутри этой машины не было запаха. Обтяжка кожей выполнена очень качественно, что добавляет престиж. Первая критика заключается в том, что во всей линейке нет фирменной аудиосистемы, даже за дополнительную оплату, что досадно. Комплектация удовлетворила мои потребности, все, что хотел, в наличии, в отличие от некоторых других, где нужно доплачивать за дополнительные опции. Пространства действительно много, когда задние два ряда сложены, это становится кроватью. Все три автомобиля я протестировал, мощность показалась похожей, возможно, потому что пробег во время тест-драйва составлял лишь несколько километров. По личным причинам я не могу принять электронное управление рулем и электропривод. Электронный руль действительно легкий, но я не чувствую обратной связи от дороги, что для внедорожного автомобиля не является преимуществом, это просто престиж. По мощности могу сказать, что её достаточно для меня, так как я редко езжу агрессивно, а также это 6-ступенчатая коробка передач против 8-ступенчатой у других марок. Я раньше тоже озадачивался этим, но друг сказал: "Дадут тебе 10 ступеней, ну и что? Все равно ведь не всегда используешь все". Вторая критика — подвеска, особенно задняя, часто протекает и приходится часто делать гарантийные ремонты. В итоге я заменил амортизаторы на газовые. Расход топлива у меня составляет 13-15 л в городе, за городом 10-12 л, на трассе меньше 10 л, что входит в мои расчеты и вполне устраивает, учитывая вес машины. Третья критика — слишком маленький бак, всего 68 литров. Для обычных поездок хватает, но частые остановки на заправку немного напрягают. Безопасность основываю на видео распаковки от одного автолюбителя, на которую мне указал знакомый на форуме. В общем, считаю, что эта машина действительно предлагает лучшее соотношение цены и качества. Производитель не тратит деньги на рекламу и популяризацию в соцсетях, поэтому о ней мало говорят. Это автомобиль для тех, кто ценит скромность. У меня есть возможности, я их использую по мере необходимости.

Отзыв покупателя

晓晨哀

24.06.2021

4.7

Roewe i6 MAX 2020

Как владелец Roewe i6 Max, я, конечно, сделаю оценку немного выше, но думаю, что моя оценка относится к сравнению с другими конфигурациями в той же ценовой категории или того же типа. Так что, кроме моего субъективного эстетического взгляда, я считаю, что моя оценка довольно обоснована! Внешний вид: В этой ценовой категории все автомобили довольно привлекательны, особенно китайские, каждый из которых отличается. Новая разработка Roewe — узор, напоминающий чешую дракона, используется только в этой модели седана. Использование желто-зеленых "тигриных клыков" также ломает традиции дизайна. Модель относится к семейным, но в ней все же имеются примененные дизайнерские элементы: затемненные зеркала заднего вида, затемненные диски. Черное в сочетании с желто-зеленым действительно делает автомобиль одновременно озорным и убедительным. Это символ молодежи! Причина, по которой я не дал максимум за внешний вид, заключается в том, что эмблема на передней части автомобиля слишком велика, возможно, в будущем это может вызвать визуальную усталость. Так как это всего лишь мое субъективное восприятие, я немного занизил оценку за внешний вид. Интерьер: Интегрированная центральная консоль, соединяющая большой экран и приборную панель с несколькими необходимыми кнопками (например, для управления кондиционером, обогревателем стекол и т.д.), что делает управление автомобилем на низкой скорости более удобным. Ярко, функционально и просто, но не банально — вот как бы я описал свои впечатления. Оснащение: Автомобиль оснащен очень хорошо: у него есть множество умных электронных функций. Например, система Zebra и электронная регулировка сидений. Все это можно найти в "Империуме автомобилей", и в повседневной эксплуатации они очень полезны. Однако я не поставил максимальную оценку за оснащение, потому что в этой модели отсутствуют боковые подушки безопасности на заднем ряду. В топовой комплектации Roewe i6 Max есть 6 подушек безопасности, а в моей — только 4. Я считаю, что подушки безопасности довольно важны для безопасности, поэтому немного снизил оценку. Управление, производительность, комфорт: Поскольку я новичок, я не могу точно оценить управление и производительность автомобиля. Мое личное ощущение — машина легко трогается с места и не требует больших усилий при обгоне. Я попросил опытных водителей протестировать управление, и они оценили его как довольно хорошее, ведь объем двигателя — 1.5T. Пространство в этом автомобиле особенно хорошее, потому что он чуть больше, чем обычные малые автомобили класса A (шире и длиннее), а панорамная крыша вносит свой вклад в увеличение пространства на заднем ряду, особенно в высоту. Большее пространство делает его более комфортным. Перед покупкой этой машины я рассматривал Geely Binrui, но из-за его покатой задней части потеряна высота заднего ряда, поэтому я выбрал модель Roewe из-за ее просторного заднего сиденья. Мой отец часто сидит на заднем ряду и считает, что это действительно самое комфортное место в машине. Наш официальный клуб владельцев Roewe довольно дружелюбен, многие вещи решаются совместно, любые вопросы обсуждаются и решаются вместе, атмосфера очень мирная. Если кто-то видит мой отзыв и решает купить i6 Max, надеюсь, увидимся в нашем клубе!

Отзыв покупателя

铭记333K

23.06.2021

4.1

Roewe i6 MAX 2020

Низкая комплектация модели Tianmu Дата получения автомобиля: 20 апреля, город: Чжэнчжоу. Базовая цена в рассрочку: 96,800 юаней, окончательная стоимость: 112,100 юаней. Кредит: 70,000 юаней, на 36 месяцев без процентов, первоначальный взнос: 42,100 юаней, ежемесячный платеж: 2,000 юаней. В этом году мне 27 лет, ранее работал в Шанхае четыре года, родом из Синсяна. В середине марта меня перевели на работу в Чжэнчжоу, и я задумался о покупке машины. Бюджет на покупку автомобиля составлял 10-15 тысяч. К сожалению, родители не помогли, так что всё пришлось оплачивать самому. Поскольку я считаю себя молодым, не планировал покупать автомобиль с атмосферным двигателем, в результате чего большинство иномарок в этом ценовом диапазоне пришлось исключить. На тот момент в моих планах были Champion 1.5T Lynk & Co 03 и топовая версия Ford Focus 1.5T Hatchback. Я был близок к тому, чтобы купить Ford Focus в красном цвете, но в тот день мой брат отправился со мной, и мы обсудили вопрос с тремя цилиндрами. В салоне действительно не трясло, и меня это не смущало, ведь машина покупается для езды, а не для проверки. Однако мой брат попросил сотрудника автосалона открыть капоты у Focus и Escape и дать немного газа. Разница была ощутима: одна тряслась как сито, а другая была неподвижна. Брат оставил решение за мной, и я решил посмотреть другие варианты. В итоге мы зашли в салон Roewe. Несомненно, мне нравился обновленный RX5 Plus, но SUV я не хотел. Я понял, что ранее даже не знал о модели i6 Max, которая вышла в прошлом году. Этот автомобиль сразу же произвел на меня впечатление. Остальное уже было делом техники. Недостатки: 1. Беспроводная зарядка для телефона бесполезна — мой iPhone перегревается, а заряд практически не увеличивается. 2. На 5-й и 6-й скорости кондиционер издает очень громкий шум, не уверен, так ли это у всех автомобилей. 3. У центрального экрана большие черные рамки и остаются отпечатки пальцев. Кнопки очень свободные, что придает машине дешевый вид. 4. На переднем пассажирском сидении и заднем ряду нет ручек, чтобы держаться, а в центре заднего ряда отсутствует подголовник (но мне, как водителю, это не мешает). 5. Расход топлива несколько выше среднего; при езде по городу 1,100 км средний расход составляет 10 литров (люблю резкое вождение). На прошлой неделе ездил из Синсяна в Чжэнчжоу (70 км), расход составил 6.4 литра, что кажется разумным. 6. Камера на 360 градусов слегка размыта, особенно ночью, но в целом достаточно, ведь она нужна лишь для определения расстояний. Преимущества: 1. Внешний вид, несомненно, великолепен, после парковки каждый раз хочется взглянуть дважды. 2. Двигатель 1.5T, 173 л.с., 275 Нм крутящего момента, такой же, как у MG6 — результатами я очень доволен. 3. Интерьер высшего уровня, особенно в сравнении с иномарками, он превосходит их — панорамный люк, полностью цифровая приборная панель, огромный центральный экран, удобные сиденья. Центр управления реагирует быстро, а навигация проста в использовании (в отличие от некоторых автомобилей, где система позволяет только подключиться по Bluetooth и слушать музыку). 4. Если задуматься, больше преимуществ не припоминаю, все же уже перечислены. Дополнения: 1. В этом ценовом диапазоне и с таким же функционалом нет иномарки, из местных брендов сопоставимы Changan Eado Plus, Chery Arrizo 5 Plus и MG5, но они кажутся выигрышными на фоне i6 Max (мое личное мнение). MG6, Lynk & Co, Geely Xing Rui и такие иномарки, как Malibu XL, Regal и другие, при аналогичной комплектации стоят значительно дороже. 2. Я не взял топовую комплектацию, потому что мне не нужны эти функции, круиз-контроль мне уже достаточен. В отличие от L2, я больше доверяю своим привычкам вождения, и если не ездить ежедневно по трассе, доплачивать 6000 не имеет смысла. 3. Возможно, у автомобиля местного производства могут быть свои проблемы, пока я их не встретил из-за малого пробега, но если что-то появится, обновлю информацию. 4. Завод предоставляет бесплатное обслуживание на всю жизнь, включая замену масла и фильтров без оплаты рабочих часов. Пока что не проходил первый техосмотр, не знаю, будут ли какие-то подвохи. 5. Самая важная причина — я не люблю, чтобы у всех на улице была такая же машина, как у меня, это и объясняет неприязнь к Volkswagen. Мне раньше очень нравился Lynk & Co, но сейчас его покупают все, он повсюду. Купив i6 Max, за два месяца я не увидел на улицах ни одной такой же машины, уровень внимания к ней на дорогах довольно высок, поэтому она мне по душе. 6. Также после покупки очень повезло: на третий день пошел в ГИБДД и получил номер с тремя тройками. Да поможет нам всем успех!