Проехал 5000 километров, поделюсь своим мнением, не осуждайте!
Внешний вид: Мне очень нравится внешний вид, особенно серый цвет - выглядит очень хорошо. Выбрал эту машину именно из-за внешности - большая решетка, маленький спойлер, 17-дюймовые черные диски и так далее. Единственное, что разочаровывает, - скрытый выхлоп, немного жаль!
Интерьер: Симметричный дизайн панели приборов, все, к чему можно прикоснуться, обтянуто натуральной кожей, сиденья тоже кожаные - вполне неплохо. Но запах новой машины слишком сильный, доводит до головокружения, советую новым владельцам купить много угольных фильтров и чаще проветривать салон.
Оснащение: Панорамный люк, большая центральная консоль, цифровая приборная панель, кожаный руль, электрорегулировка водительского сиденья, круиз-контроль, активное ограничение скорости - всего хватает. Было бы идеально, если бы люк открывался. Единственное, регулировка поясничной поддержки ручная.
Пространство: Достаточно большое, почти как в автомобиле класса B, и спереди, и сзади места хватает. Единственное разочарование - слишком маленький багажник!
Управляемость: Лично мне нравится, руль не имеет люфта, на поворотах машина устойчива, но нужно привыкнуть к большому люфту педали тормоза.
Мощность: Я всегда использую гибридный режим, когда есть заряд, тяга откликается быстро. Но рекламируемая мощность, сравнимая с 3.0, не дотягивает, на разряженной батарее мощность заметно падает, особенно когда остается 5 километров. Тогда двигатель должен тянуть машину и заряжать батарею, из-за чего старт становится вяло, а шум двигателя большой. Кажется, что логика переключения передач немного странная, преимущества 10-ступенчатой EDU коробки, которые рекламирует производитель, я не почувствовал.
Комфорт: В целом нормально, но на неровностях чувствуется, как задняя подвеска с торсионной балкой проявляет свои недостатки - не очень комфортно.
Теперь о расходе топлива: разница огромная, когда есть заряд и когда его нет. С зарядом обычно около 4 литров, без заряда - 8-9 литров. Если при этом добавить кондиционер и сильное нажатие на педаль газа, можно достичь 12-15 литров.
Также хочу упомянуть проблемы, которые возникли за эти 5000 километров. На 200 километрах перестали нормально работать дворники, они издавали шум, прыгали и плохо очищали. Позже в сервисе поменяли их, но проблема осталась. На 1000 километрах компрессор издал странный звук, и ошибка маленькой батареи появлялась один раз. В сервисе сказали, что это связано с неподходящим местом зарядки, и после перепрошивки все стало нормально. Сейчас еще проверяю причины шумов в подвеске!