【Цены при покупке автомобиля】
Автомобиль был куплен в Наньнине, Гуанси, с первоначальным взносом 51 тысяч юаней и кредитом на 36 тысяч юаней. Стоимость постановки на учет, налоги, комиссия за кредит и страховка составили в общей сложности 87 тысяч юаней.
【Опыт покупки】
После стажировки в университете я начал думать о покупке автомобиля. Два года смотрел обзоры на сайте "Dong Che Di" и в течение этого времени накопил 50 тысяч юаней. Решил взять машину в рассрочку. Сравнивал модели Dihao, Yidong, i5 и Ke Lu Ze. Также смотрел много подержанных автомобилей, можно сказать, что знаю комплектации лучше некоторых продавцов 😂.
Dihao рассматривал версии 2019, 2020, 2021 годов и 4-е поколение. Мне не очень понравились передняя часть и интерьер первых трех моделей. В день покупки я также сравнивал 4-е поколение Dihao, но из-за отсутствия скидок и общей стоимости более 90 тысяч юаней пришлось отказаться. Моя зарплата составляет 3 тысячи юаней в месяц, поэтому я могу позволить себе только кредит на тысячу юаней 😂.
Yidong в итоге обошелся в 98 тысяч юаней, а с учетом кредитной комиссии — более 100 тысяч. Это тоже выше моего бюджета. Мне действительно понравился этот автомобиль, но, к сожалению, моя семья не поможет мне его купить.
В конце концов нашел i5 на "Dong Che Di", который подошел по цене и комплектации. В этом ценовом диапазоне есть круговой обзор на 360 градусов, что для меня, как для новичка, очень удобно 😂. Звук в автомобиле тоже неплохой, а я люблю слушать музыку. Внешний вид тоже подходит молодежи. Имеется автоматическая парковка, что очень полезно на светофорах, не нужно переключаться на парковочный режим, что очень понравилось.
【Выделяющиеся характеристики】
За 80 тысяч юаней получаешь круговой обзор на 360 градусов, автоматическую парковку, хороший звук и светодиодные фары — этот автомобиль действительно стоит этих денег.
【Впечатления от вождения】
До этого мне не приходилось водить, так что острые ощущения от прохода через лежачие полицейские все еще сильны. В основном езжу по городу, мощность мотора 1.5 литра вполне хватает для повседневных поездок. По выходным катаем семью, не требую многого — главное, чтобы было спокойно и экономично.
【Динамика】
Проехал 200 километров по шоссе и ощутил недостаток мощности двигателя 1.5 литра. При нажатии на тормоз и попытке снова набрать скорость, особенно на шоссе, чувствуется нехватка сил. Однако для города и при обгонах это не проблема, надо просто хорошо нажимать на газ.
【Расход топлива】
В день покупки помогал другу с переездом. Машина была загружена полностью, из центра Наньнина до Хэнтянь искатал 20 километров городских дорог, 200 километров трассы и 50 километров сельских дорог. В городе расход составил 14 литров, но, возможно, это связано с тем, что я только что выехал из салона. На трассе с 110 до 120 км/ч расход значительно снизился до 7 литров. Затем на сельской дороге расход не увеличивался, пока не вернулся в город, где в час-пик расход поднялся до 7.6 литра. Это не окончательные данные, просто впечатления за более чем 200 километров пробега.
【Что наиболее понравилось】
Наиболее порадовал круговой обзор на 360 градусов. Хотя изображение несколько размытое, этого вполне достаточно! Если будете спорить, что нельзя разглядеть песчинки, я не стану возражать. Автоматическая парковка очень удобна: можно включить или отключить по желанию. Тоже очень нравятся звуковые эффекты.
【Что не понравилось】
Немного разочаровало, что при движении задним ходом горит только один предупредительный огонек. Я спросил у продавца, и это оказалось особенностью данной модели, но для моего перфекционистского характера это немного неприятно 😂. Шум от ветра и шин несколько заметен, но при включении музыки этот недостаток полностью нивелируется. Мы не можем требовать, чтобы автомобиль за 80 тысяч юаней имел качество, как у машин за 200 тысяч.
Позже, если возникнут какие-то проблемы, дополню свой отзыв.
【Удобство пассажиров】
Места в салоне достаточно, мой рост 172 см, и в заднем ряду ногам просторно 😂. Сиденья с хорошей обивкой для моего веса в 150 кг. Мой рост не позволяет объективно оценить пространство для головы, но, в любом случае, об потолок я не ударяюсь. Задний туннель не слишком высок, поэтому его можно принять.
