Отзывы об автомобилях (44)

Roewe i5 2023

Внешний вид приемлемый, расход топлива немного выше, управляемость и мощность сносные, пространство неплохое. Большинство функций сосредоточено на центральном экране, что не очень удобно, например, такие, как люк. В настоящее время проблем не возникло.

Roewe i5 2024

Перед покупкой я метался между Geely и Roewe, смотрел и Emgrand, и i5, и в итоге мне показалось, что i5 в целом чуть лучше Emgrand. Если бы у меня было больше денег, я бы обязательно купил Geely Xing Rui или Chery Arrizo 8, но в этой ценовой категории, на мой взгляд, i5 предлагает лучшее соотношение цены и качества: полукаркасная структура кузова, прочный, с подвесной броней... Я немного переживал, что мощности автомобиля может не хватить, но потом прокатился по горной дороге, попробовал обгонять — и понял, что для обычных семейных поездок мощности вполне достаточно. Всё-таки 129 лошадиных сил и соотношение мощности к массе больше 1, можно сравнивать даже с тем, что раньше было за автомобили, стоившие больше 100 тысяч юаней. Вживую машина выглядит лучше, чем на фото. Некоторые считают, что передняя часть некрасивая, но мне кажется, что это что-то новое и красивое — возможно, это субъективно. Её не смущает моя бедность, неужели я буду придираться, что она недостаточно престижная? Мне достаточно иметь машину, которая ждёт меня с работы, укрывает от непогоды — это действительно счастье. Только что забрал машину, пока всё устраивает, а там посмотрим, будут ли какие-то стандартные проблемы. Если будет время, обновлю информацию.

Roewe i5 2023

[Пространство] Пространство достаточно хорошее, для автомобиля класса A оно вполне приемлемое, только багажник немного маловат. [Динамика] В конце концов, это атмосферный двигатель, динамика вполне достойная. Ведь получаешь то, за что платишь. В общем, это автомобиль стоит купить.

Roewe i5 2023

Сегодня только что забрал машину, самая базовая комплектация с механической коробкой передач. После скидки, заводской и государственной субсидий, в конечном итоге потратил чуть больше 31 тысячи. GPS навигация может быть выведена на экран. На удивление, даже у механической коробки есть кнопка запуска двигателя. Передние фары — галогенные с линзами, указатели поворота тоже галогенные. Собираюсь поменять их на светодиоды и дальше тестировать машину.

Roewe i5 2023

Для оценки отзывов о Roewe i5 можно рассмотреть несколько аспектов. Этот компактный седан завоевал признание пользователей благодаря своим выдающимся характеристикам. Дизайн Roewe i5 следует современным тенденциям. Большая черная решетка радиатора с изысканной отделкой не только повышает уровень автомобиля, но и соответствует эстетическим требованиям потребителей. В наше время, когда внешность автомобиля имеет большое значение, его дизайн действительно вызывает гордость. В плане пространства Roewe i5 также приятно удивляет. Передние сиденья достаточно просторные для повседневных нужд. Для более высоких пассажиров пространство на задних сиденьях также оправдывает ожидания: независимо от того, сидите вы или лежите, всегда можно найти удобное положение. Динамические характеристики — важный показатель производительности автомобиля. Roewe i5 оснащен двигателем объемом 1.5 литра. Хотя он не является слишком мощным, зато демонстрирует хорошую топливную экономичность. Самое важное, что в районе Чунцин с учетом различных субсидий минимальная стоимость автомобиля без учета дополнительных опций составляет примерно 30 000 юаней, что делает его относительно выгодным предложением.

Roewe i5 2023

Этот автомобиль i5 имеет более просторный салон по сравнению с аналогичным классом Emgrand, и в целом более комфортный. Недостатком является то, что он не столь популярен, как Emgrand. Также, по личным ощущениям, его вариаторная коробка передач уступает по плавности коробке передач Nissan.

Roewe i5 2023

Цена составила 5,2 миллионов юаней, минус государственная субсидия в 15 тысяч, остается 3,7 миллиона юаней. Внешний вид, на мой взгляд, вполне себе, цена примерно такая же, как у MG5. Менеджер по продажам считает, что MG5 выглядит лучше, чем i5, но я все же выбрал i5, просто потому что он мне нравится. Интерьер можно назвать средним, в конце концов, цена говорит сама за себя. Пространство вполне устроило, внутри достаточно места, никак не давит. Что касается комплектации, в этом ценовом диапазоне все очень достойно, есть всё необходимое. Например, есть те вещи, что нет у других моделей с такой же ценой, такие как помощник на подъеме, вентиляционные отверстия для заднего ряда, система стабилизации кузова, автоматические фары, безключевой доступ. Управляемость и мощность машины немного разочаровали. Я только что проехал 300 километров по шоссе, на скорости 120 км/ч обороты двигателя достигли 3300. Замечу, что мой предыдущий старый Geely Yuanjing, который я сдал на госкомпенсацию, на скорости 130 км/ч давал всего 3100 оборотов. Кроме того, на второй передаче подъем на крутой склон шел с трудом; при обгоне ускорение было слабым, приходилось давить на газ до упора, чтобы разогнаться. Зато расход топлива неплохой - чуть менее 6 литров на 100 км, что довольно экономично.

Roewe i5 2023

【Пространство салона】 В основном использую автомобиль для поездок на работу, а по выходным выезжаю с друзьями в другие места. Четырём мужчинам в салоне достаточно места. 【Стоимость автомобиля】 Меня немного обманули в автосалоне, итоговая стоимость составила семьдесят тысяч, первый взнос — десять тысяч, кредит — шестьдесят тысяч на 60 месяцев, ежемесячный платеж — одна тысяча триста. 【Расход топлива】 Сначала проехал несколько сотен километров в городском цикле, расход — 8,4 литра на 100 км. Сейчас езжу по трассе, бортовой компьютер показывает 7,1 литра на 100 км. 【Динамика】 С вариатором особо нет динамики. В городе на старте обороты не превышают двух тысяч. На трассе разгоняется медленно, после 120 км/ч при обгоне сил не хватает. Максимальная скорость — 160 км/ч, дальше не решился давить педаль газа, обороты поднялись до четырех тысяч пятисот.

Roewe i5 2023

Roewe i5 2023, версия 1.5L с механической коробкой передач, является очень подходящим для повседневного использования семейным автомобилем, отличаясь высоким соотношением цены и качества. Его внешний дизайн достаточно современен, выглядит аккуратно и стильно, создавая ощущение, что он не уступает более дорогим автомобилям. Несмотря на то, что это экономичный автомобиль, его внешний вид не производит дешевого впечатления, а скорее соответствует эстетике современной молодежи. Внешний вид модели Roewe i5 выполнен на высоком уровне, общие линии плавные, а передняя часть имеет достаточно выразительный дизайн. Хотя он позиционируется как семейный автомобиль, вы не будете считать его "низкосортным", и его вполне приятно выезжать на дорогу, особенно в этой ценовой категории, где его дизайн весьма заметен. Для ежедневных поездок на работу или семейных выездов экстерьер Roewe i5 полностью подходит. Заходя в салон, хотя там нет той утонченной отделки, как в автомобилях класса люкс, качество материалов и сборки в Roewe i5 на этом ценовом уровне оправдывает ожидания потребителей. Центральная консоль имеет четкую компоновку и простоту в управлении, что отвечает ежедневным потребностям семейных пользователей. Однако, если у вас высокие требования к оснащению, вы можете почувствовать, что он немного простоват, и уровень технологичности не слишком высок. Но для пользователей, ищущих практичность, базовые характеристики вполне достаточны для повседневных нужд. Что касается мощности, в Roewe i5 установлен 1.5-литровый атмосферный двигатель в паре с механической коробкой передач. Хотя производительность двигателя не является особенно мощной, она полностью удовлетворяет потребности повседневного использования. В особенности при вождении в городских условиях, автомобиль демонстрирует плавную подачу мощности, что не создает водителю излишнего напряжения. В конечном счете, его предназначение - это семейный седан, и если вы предпочитаете мощное ускорение, это может быть не лучший выбор, но для ежедневных поездок на работу и обычных выездов его мощности вполне достаточно. В плане комфорта, Roewe i5 показывает себя вполне приемлемо; сиденья достаточно удобны для длительных поездок, не вызывая усталости. Подвеска настроена мягко, и на мелких ухабах внутри автомобиля тряска не особо ощущается, что делает общий опыт поездки довольно приятным. Что касается пространства, заднее пространство этой модели является явным преимуществом, особенно в плане места для ног — оно действительно просторное, что оценят пользователи с пожилыми людьми или детьми в семье. Даже на длительных поездках пассажиры на заднем сиденье не будут чувствовать себя стесненно, а это то, что многим компактным седанам недоступно. В целом, это семейный автомобиль с высоким соотношением цены и качества, особенно подходящий для семей, которые ограничены в бюджете, но нуждаются в надежном и практичном средстве передвижения. Он отлично проявляет себя в области дизайна, пространства и комфорта, в особенности с просторным задним сиденьем, что дает ему значительные преимущества среди конкурентов в той же ценовой категории. Конечно, если вы требуете более высокую мощность и больше высокотехнологичных функций, этот автомобиль может не полностью соответствовать вашим ожиданиям, но если на первом плане практичность и цена, Roewe i5 определенно стоит рассмотреть.

Roewe i5 2023

Внешний вид неплохой, минимальная комплектация тоже не на низком уровне, качество хода хорошее, расход топлива невысокий. Отрицательный момент — отсутствие физических кнопок на центральной консоли, для включения кондиционера приходится залезать в меню на большом экране, что действительно неудобно. Но при такой цене это все не проблема. В целом очень доволен.

Roewe i5 2023

Похоже, покупка автомобиля все-таки связана с предпочтениями и потребностями, а для меня на первом месте стоит цена, на втором — потребности. В ценовом диапазоне в семь-восемь тысяч (вероятно, имеется в виду юаней или другой валюты) автомобили Changan, Chery и Geely с автоматической трансмиссией средней комплектации не отличаются высокой ценностью, все они стоят около семи-восьми тысяч. Однако есть несколько моделей с хорошим соотношением цены и качества за шесть с лишним до менее чем семь тысяч, а с государственной субсидией это становится еще выгоднее. На данный момент этот автомобиль также показывает неплохие результаты. 【Наименее доволен】 Наименее удобной является внутренняя передняя и задняя подсветка салона. По сравнению с другими автомобилями, где можно переключить на включение при открытии двери, выключение или постоянное освещение, задний фонарь расположен в центре крыши заднего сиденья. Если аккумулятор разряжен, а в багажнике нет замка для ключа, его невозможно открыть.

Roewe i5 2023

Купил эту машину, потому что она дешевая и экономичная, лучший выбор для передвижения. Самое обидное, что в этой машине механическая коробка передач имеет всего 5 передач, если бы была шестая - было бы отлично. На высокой скорости, при 110 км/ч, обороты достигают 2800.

Roewe i5 2023

Через восемь месяцев на шинах появились серьезные трещины, на каждом колесе есть мелкие трещины. Дилер пытается отмахнуться от проблемы, других недостатков пока не обнаружено.

Roewe i5 2023

Автомобиль довольно мягкий, расход топлива очень нестабильный, стоит немного постоять на холостом ходу, как расход топлива начинает резко расти, подвеска слишком мягкая, при движении задним ходом или на ухабистой дороге часто происходят неполадки, очень неудобно.

Roewe i5 2023

【Самое недовольное】 Расход топлива просто ужасен. Такую маленькую машину с весом чуть больше тонны и объемом двигателя 1.5 литра, городской расход удивителен, сейчас составляет 9.3. Даже не надеюсь на улучшение после первого ТО, хаха. На трассе минимальный расход достигал 5.9, это после езды на протяжении более 600 километров, в целом тоже ничего особенного. Просто это неприятно, хотя на самом деле мне без разницы. Ведь пробега у меня немного, много топлива не уходит. 【Опыт покупки】 Как сказать, не удалось пройти техосмотр в Нанкине для моего старого грузовичка, класс Дзэ3 дизель, не дают техосмотр. Нашел посредника за 1500 юаней, ты понимаешь. В этот момент узнал о программе утилизации автомобилей, хаха, получилось очень вовремя. Поскольку мне лично автомобиль особо не нужен, то спросил мнение родителей. Родители не хотели электромобиль, категорически нет, только что-нибудь подешевле для передвижения. В деревне считают, что Wuling Hongguang - отличная машина для перевозок. Поэтому стал смотреть машины. Полдня смотрел на сайте Dǒng Chē Dì, на следующий день пошел в автосалон, выбрал i5. Почти решил покупать в тот же день, но продавец не смог сделать хорошее предложение, его менеджер тоже не помог, цена была 58900 юаней, но за такую цену машину не купить, хаха. Обслуживание великолепное. Нашел в интернете, магазин в Шаньдуне предложил цену менее 50000 юаней, а в магазине Сычуани - цена с учетом кредита даже на 300 юаней ниже. Затем ждал утилизационные документы, внес залог, на следующий день поехал забирать машину. Очень быстро, все сделали до полудня, обслуживание хорошее, но во время оформления дополнительно взяли еще десятки-сотни юаней, что огорчило. До сих пор не вернули 50 юаней. Если договорились, что цена включает все, то оно так и должно быть, после внесения залога никаких дополнительных расходов быть не должно. Поэтому, заказывая машину онлайн из другого города, будьте готовы к таким ситуациям. Вечером клеили пленку, на следующий день в обед отправились домой. Из Шаньдуна до Нанкина 600 километров, ехали около 11 часов, не по трассе, по скоростным дорогам, особо не спешили, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Двигатель нормальный, ручная коробка, добавляешь газ - и вперед, даже чувствуется ускорение, хаха. В режиме экономии топлива управлять еще легче. Сцепление действительно высокое, для переключения передач нужно полностью выжимать, а точка сцепления очень высоко, немного странно. Недовольство. Педали газа и тормоза очень чувствительные, если хочешь ехать быстрее, жми сильнее, хочешь медленно - жми легче, это хорошо. Сначала передачи переключались не плавно, но после 300 километров появилось ощущение плавности, друзья, теперь передачи переключаются отлично. Подвеска в целом хуже, чем у Wuling Hongguang, жесткая, чувствуется каждая кочка, комфортно преодолевать неровности на дороге, остальное не волнует, хаха. О, да, на данный момент при сильном нажатии на газ на второй передаче машина дергается, если жать понемногу, то все нормально. 【Расход топлива】 Самое недовольное - расход топлива. См. выше. 【Отношение продавца】 До оплаты все отлично, после оплаты - я занят, у меня еще клиенты 😊 【Пространство】 Отлично, одна из причин выбора, передние и задние сиденья удобные, багажник тоже большой 😊 Итог: За 50 000 юаней покупай, реально неплохо. В целом лучше, чем Wuling Hongguang (высокая комплектация этой машины стоит более 60 000 юаней). В нынешних условиях покупай самое дешевое, несколько лет поездит, не жалко, катаешься для удовольствия.

Roewe i5 2021

В марте получил водительские права, в мае получил удостоверение, а через два дня после дня рождения в июле купил подержанный Roewe i5 в качестве подарка на день рождения. Не могу позволить себе новую машину, да и подержанная более выгодна по цене, не жалко царапины и потертости. Конечно, кто-то скажет, что за такую цену можно купить новую Corolla или Sylphy, но я посмотрел — возраст машин семь-восемь лет, а иногда четыре-пять лет, и выгода не столь очевидна. Я купил модель 2021 года, высокую комплектацию Xingyao. Автомобиль был зарегистрирован в конце 2022 года и проехал чуть более двадцати тысяч километров за два года. Цена составила 45 тысяч, включая страховку. Опыт покупки: машину купил через платформу Guazi, оригинальная краска, без царапин, не был в воде и не был аварийным. Плюс годовая гарантия на 20 тысяч километров и оставшаяся гарантия оригинала на три года и 80 тысяч километров. Очень выгодно! Главное, что на Guazi модель была ошибочно указана как алмазная комплектация, так что я купил версию Xingyao по цене алмазной, фактически получил максимальную комплектацию по цене предпоследней — отличная сделка. Внешний вид: стильный и внушительный, хотя это версия Xingyao 2021 года, выглядит лучше, чем модель i5 2024 года. Мне кажется, что версии 2021 и 2022 годов классические. Особенно привлекательно выглядит неоново-зеленый цвет. Интерьер стандартный, но не слишком скромный. Дизайн 2024 года, как внешне, так и внутри, мне не нравится — очень некрасивый. Интерьер: ощущение пластика довольно сильное, руль тоже пластиковый. Если это вас беспокоит, можно накрыть руль чехлом из кожи, я так и сделал — выглядит неплохо. Оснащение: максимальная комплектация, система помощи при перестроении, адаптивный круиз-контроль, электрические сиденья, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение — все это очень полезно для новичка. Водительские ощущения: мощность слабоватая, что и понятно — 1,5 атмосферный движок; нельзя сравнивать с турбированными моторами. Подвеска немного жесткая, шум ветра довольно сильный. До 40-60 км/ч терпимо, а на 80 км/ч становится громко, примерно 68-69 дБ. В остальном все нормально. Расход топлива: в среднем 6 литров на 100 км. В городе, в час пик утром и вечером, меньше семи литров. Если застопорится движение, то 7,3 литра. В пригороде, на скоростной дороге, или эстакаде выходит около 5 литров. Расходом топлива я очень доволен. То, что расход топлива высок — зависит от стиля вождения! Пространство: места хватает. При моем росте 170 см, в заднем ряду сидеть комфортно. Колесная база 2680 мм, почти 2700 мм, так что это автомобиль класса A+, хотя и не дотягивает до класса B. Не критикуйте! 2700-2900 мм — это уже класс B, а колесная база 2680 мм указывает на класс A+. Удержание стоимости: не думаю об удержании стоимости, главное, что нравится, не собираюсь продавать. В целом, я доволен. Пока не было никаких поломок, проехал 20 тысяч километров за два года, автомобиль на 85% становлении новый.

Roewe i5 2023

【Самое недовольное】 Машина проездила больше полугода, в целом всё нормально, но через пятнадцать дней после получения машины мне поменяли топливный насос из-за постороннего шума. Сейчас стартер издаёт посторонний шум, проблему пока не решили, потому что в сервисном центре не могут найти причину😂. Сегодня немного поцарапал машину и заметил, что на двери как будто шпатлёвка. Продавец тогда об этом ничего не сказал, похоже, это было мошенничество🤕. И еще, сейчас при запуске машины и нажатии на педаль газа появляется какой-то звук, а на послепродажном обслуживании сказали, что это нормально. Я не знаю, в чем тут дело, всё же я новичок. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально договаривались с продавцом на 78 000, теперь кажется, что переплатил😂. Сначала думал, что всё нормально, если езда комфортная, а теперь вот... 【Впечатления от вождения】 Тоже нормально, но разгон немного вялый. 【Расход топлива】 Сначала был 7-8 литров, теперь стабильно 6.6. 【Техническое обслуживание】 Не разбираюсь в обслуживании, было два раза ТО, в первый раз использовали масло в жёлтой упаковке, забыл сфотографировать😂. Недавно на обслуживании использовали какое-то масло Super300, о котором я никогда не слышал. 【Пространство】 Достаточно для всей семьи на поездки.

Roewe i5 2023

Сначала о [покупке автомобиля] Первая машина в жизни, сразу взял версию флагман, да еще и желтого цвета. От выбора до получения машины прошла неделя, небольшой запас в наличии, ничего не поделаешь. На данный момент цена очень подходящая, да еще и в 4S магазине. Я 185/90, хотя немного полный, но настроить переднее сиденье вполне можно, и даже с настроенными передними сиденьями задние места тоже в порядке, мне сзади не тесно. Так что сажать людей на задние места стало гораздо проще. Интерьер, по нынешней цене, вполне приличный. Раньше были жалобы, но с моей ценой за машину я очень доволен, хе-хе-хе. Мощность, не рассчитывал на что-то особенное, но в сравнении с другими атмосферными двигателями, разгон в среднем диапазоне вполне приемлем. Сегодня из 4S магазина доехал домой через национальные и провинциальные дороги, много больших грузовиков и светофоров, много полуприцепов и бензовозов, хотя разгон не такой быстрый, как у турбодвигателя, но все равно быстрее, чем у других 1.5 атмосферников. Мультимедийная система. Встроенные NetEase Cloud и Bilibili заслуживают твердую похвалу, винил и годовая подписка на VIP работают отлично. За это однозначно лайк. Трафик — включаю точку доступа на своем телефоне, этого вполне достаточно. Шесть динамиков работают нормально, в повседневной жизни достаточно. Расход топлива, честно говоря, немного выше моего ожидания. Мощность двигателя слегка увеличена, но и расход топлива также оказался выше. Нужно будет как-нибудь проверить на трассе. Встроенные L2 и камеры 360 градусов — с такой ценой можно сказать, что уже хорошо. 17-дюймовые диски не особо ощутимы, так что просто ездите себе. Мы рассматривали и другие автомобили, но исходя из цены, выбрали этот. К тому же не забывайте выключать видеорегистратор, иначе он постоянно будет расходовать заряд, и батарея разрядится. Но есть одна проблема — система мультимедиа запускается медленно, летом не открыть кондиционер сразу. Продолжение: дополнения позже О динамике Скоро два месяца с момента покупки, из-за частых командировок за два месяца проехал почти 5000 км, дважды менял масло. Новый двигатель действительно мощнее других 1.5 атмосферников, ощущается непосредственно при старте и разгоне до 100 км/ч, но после 100 км разгон становится натужным. [Расход топлива] Надо признать, что высокая мощность требует большего расхода топлива. С включенным кондиционером на трассе расход составляет 5.9 литра на 100 км, что действительно выше среднего. [Самое недовольство] Тормоза не могут быть модернизированы во второй раз, иначе они были бы идеальными. [Самое довольное] Можно использовать Bilibili и NetEase Cloud, иногда удобно что-то срочно посмотреть на Bilibili.

Roewe i5 2023

【Опыт покупки】 Я студент университета, и летом 2023 года мне случайно досталась шанхайская номерная табличка. За время учёбы я заработал и скопил неплохую сумму, а с небольшой финансовой поддержкой от семьи решил купить себе автомобиль за примерно 70 тысяч юаней в качестве повседневного транспорта. Требования у меня были не высокие — лишь бы машина могла ездить и была недорогой в обслуживании. Ведь в основном я хотел быстрее использовать свою номерную табличку. Сначала присматривался к BYD, честно говоря, за 100 тысяч юаней BYD Qin имеет хорошее соотношение цены и качества, но это все равно превышало мой изначальный бюджет в 70 тысяч юаней. Друзья советовали мне, что гибрид от BYD очень экономичен в плане расхода топлива, но, подумав хорошенько, я решил, что дополнительные 30 тысяч юаней за BYD Qin окупили бы мне много лет топлива для машины за 70 тысяч юаней. Поэтому я уверенно переключился на рынок недорогих отечественных авто. После сравнения моделей Volkswagen, Chery, MG, и Roewe я остановился на Roewe i5. Основной причиной стал очень привлекательный бюджет — версия с ручной коробкой передач и минимальной комплектацией стоила чуть больше 54 тысяч юаней. У меня права категории C1, а новая версия i5 обновилась как внешне, так и по внутреннему пространству: облик стал более спортивным, что мне нравится. Хоть многие пользователи выражают недовольство передней частью нового поколения, мне нравится, и это главное. 【Цена автомобиля】 После того, как я выбрал модель i5, начал обходить автосалоны, чтобы узнать цены. Одинаковая комплектация имела разные ценники: встречал варианты за 64 тысячи, 58 тысяч и 54 тысячи юаней. Я смог оформить машину за 55 тысяч юаней, при этом стоимость самого авто составила 48 900 юаней, обязательное страхование — 1000 юаней, налог на покупку — 4327 юаней, коммерческое страхование шло в подарок. Временную и постоянную номерные таблички я оформлял сам, что помогло сэкономить на комиссии за регистрационные услуги, но этот процесс оказался трудоемким и требовал много времени и усилий. Если у вас нет свободного времени и сил на это, лучше поручить оформление автосалону. В подарок я также получил пять бесплатных технических обслуживаний, солнцезащитную пленку на окна и коврики. 【Впечатления от вождения】 Хотя у меня права категории C1, с момента их получения я три года водил машины только с автоматической коробкой передач, поэтому сразу пересесть на ручную было непривычно. Сцепление у машины оказалось высоким и жестким, на первых 100 км я часто глох, что немного расстраивало. Однако, научившись плавно отпускать сцепление с небольшим добавлением газа, я привык. Переключение передач происходит плавно, с небольшим ощущением «втягивания». Единственный недостаток — заднюю передачу иногда сложно включить, нужно аккуратно и терпеливо обращаться. Что касается подвески и устойчивости кузова, для автомобиля за 50 тысяч юаней он показывает достойные результаты. На скорости 120 км/ч на трассе ветер шумит, а временами машину чуть колеблет. 【Расход топлива】 Машину я получил в конце 2023 года, на данный момент пробег составляет 1500 км, расход стабилизировался на уровне 7.1–7.3 л/100 км. При этом 50% поездок приходится на городские дороги, 40% — на городские скоростные магистрали и 10% — на трассы. Обычно переключаю передачи при 2000 об/мин. По моим ощущениям, в городских условиях расход выше, особенно в час пик в Шанхае, когда на дорогах пробки, похожие на парковку. Стоимость топлива составляет примерно 0.5 юаня за километр. 【Пространство】 Мой рост — 183 см, переднее сиденье регулируется комфортно, а заднее пространство оказалось неожиданно просторным, сидеть там комфортно. В багажник можно уместить 4 больших чемодана и мешки, при этом еще останется место. 【Динамика】 Динамика автомобиля немного вялая, но приемлемая. На старте задние машины часто сигналят, но это связано с моими аккуратными манерами вождения — я не люблю резко газовать. Тем не менее, это всего лишь машина за 50 тысяч юаней, и за такие деньги приходится мириться с недостатками мощности и другими аспектами. На трассе динамика машины даже лучше, чем я ожидал: при добавлении газа она быстро ускоряется, позволяя уверенно обгонять.

Roewe i5 2023

Я не особо опытен, мне почти 30 лет, и у меня есть десять тысяч, чтобы купить моему отцу подзаряжаемый гибрид (ни за что не куплю японское, хотя я учился в Японии, но крупные вещи должен поддерживать отечественное). Раньше у отца был Jianghuai Ruifeng, он был слишком прожорлив по расходу топлива, 14 литров на 100 км. Чтобы сэкономить деньги на торговле, он ездил на электровелосипеде, дважды упал на дороге, с синяками и ушибами, поэтому я хочу выразить свою заботу, поэтому решил купить подзаряжаемый гибрид. Потом наткнулся на рекламу в TikTok, где предлагалась бензиновая версия Roewe за 4,99, подумал, что сэкономленные деньги хватит, чтобы проехать 100 тысяч километров на заправках, и отправился в Тяньцзинь узнать, сколько обойдется покупка. Изначально рассчитывал на 5,5 с включенными расходами, но в магазине Beichen предложили за 5,6 с шестью бесплатными обслуживаниями и с защитной пленкой на стеклах и ковриками. В тот же день заплатил. Интерьер намного лучше, чем у Jetta, операционная система с двумя экранами и CarPlay даже лучше, чем у моей машины, хотя механическая коробка передач напомнила мне уроки вождения на Santana: первые полпути автомобиль почти не двигается, а потом начинает, если сбросить слишком быстро — заглохнет, даже рычаг похож на Jetta. В общем, старт для новичков не очень дружественный, но когда машина начинает ехать, переключение передач даже создает ощущение втягивания, легонько толкнешь — и уже включилось, очень доволен. Если вы выберете автомат, таких проблем не будет. Расход топлива пока на стадии обкатки, не знаю, получится ли на механике снизить до 5 литров, сейчас 6,8. Также рекомендую выбирать серый цвет для Roewe i5, продавец сказал, что это металлическая краска, белый цвет менее устойчив. Наконец, советую купить видеорегистратор, на PDD можно приобрести за чуть больше 100 юаней, идеальная замена без вмешательств, и с отличной четкостью.

Roewe i5 2021

【Наименьшее удовлетворение】 1. Кондиционер: Нет физических кнопок, нужно использовать экран для управления, что отвлекает от вождения и небезопасно; у кондиционера должны быть физические кнопки. Автоматически переключается на рециркуляцию воздуха снаружи при отключении. Не понимаю, чем занимались инженеры Roewe, создавая такую штуку. 2. Отражение на центральной консоли: Честно говоря, дизайнеры Roewe могут и не в порядке. На центральной консоли серебристая линия, отражается в зеркале заднего вида, что сильно мешает обзору. 3. Посторонние шумы: При скорости ниже 10 км/ч, поворачивая рулевое колесо, раздается раздражающий звук; при торможении задним ходом иногда слышен звук как будто что-то разбилось, я даже подумал, что тормозной шланг порвался; при холостом ходу в салоне слышен слабый звук, похожий на стук в дверь; эти звуки раздражают. 4. Автомобильная система: Проехав 8000 км, система зависла один раз, после чего раздался шум электричества, я подумал, что она взорвется. Это меня напугало. 5. Проблема с началом движения на механической коробке передач: У меня 100 000 км за рулем автомобилей с механической коробкой, управлял многими моделями, но именно эта механическая коробка вызывает проблемы при начале движения. Педаль сцепления не так отрабатывает, как ожидалось, как только даешь газу, машина заглохнет. Это явно не проблема мощности, есть конструктивный недостаток, необходимо удерживать газ для уверенного старта, к этому трудно привыкнуть. Но через какое-то время я адаптировался к этой машине; иногда при старте подскакивает на холостом ходу. 【Опыт покупки автомобиля】 Очень неприятно, минимальная комплектация обошлась в 71 000 в рассрочку, в то время как у других вышло около 66 000. Я слишком торопился; обидно, что полученная карта на заправку на 300 тоже оказалась фальшивкой, это была не карта, а купон на скидку в размере 300 на заправку. Это как будто можно было бы больше сэкономить, используя карту скидок для заправки; много хитростей. 【Цена при покупке автомобиля】 Чистая стоимость машины составила 67 900 при скидке в 8000, в рассрочку вышло 71 000 на дорогу, меня обманули на покупке, слишком торопился. У всех остальная сумма около 66 000 на выходе. 【Впечатления от вождения】 Управляемость приемлемая, шасси довольно устойчивое; правда, поворот руля немного более обширный по сравнению с другими автомобилями; средняя динамика. 【Расход топлива】 При обычной городской езде расход порядка 10, на трассе около 5,5-6. 【Объём пространства】 Пространство маловато, немного стесненное, сам 175 см роста. 【Комфорт】 Средний, задний ряд немного тесноват, дизайнеры могли бы лучше использовать пространство. 【Интересные функции оснащения】 Для минимальной комплектации предоставлено много функций, небольшой плюс Roewe. 【Обслуживание】 На данный момент машина прошла более 8000 км, был произведен лишь первичный технический осмотр.

Roewe i5 2021

Я долго смотрел автомобили и сравнивал их между собой: Buick Excelle, Geely и MG. Все они были в примерно одной ценовой категории. В конце концов, я выбрал Roewe i5 Xingyao Edition, брата MG5, учитывая его комплектацию. Изначально цена была 95,000 юаней, но после двухнедельных переговоров удалось сбить до 91,500. Как только я оплатил, сразу же забрал машину в ноябре прошлого года в цвете "Лунная Серость". Изначально я хотел машину белого цвета, так как она выглядит более чистой и красивой, но данный вариант был с июля прошлого года и находился на грани списания с складов, поэтому я отказался. Я чувствую, что мог бы еще снизить цену, но из-за нетерпения решил быстрее завершить сделку. В итоге мне дали две бесплатных техобслуживания и еще несколько недорогих вещей. На данный момент я проехал почти 1000 километров. По моим ощущениям, динамика автомобиля не впечатляет, но для моих нужд достаточно. Я в основном использую машину для поездок на работу и прогулок, поэтому у меня небольшие требования к производительности. Главная особенность этой машины по сравнению с конкурентами в той же ценовой категории — это роскошный и красивый интерьер, в котором есть практически всё необходимое. Внешний вид автомобиля средний: не могу сказать, что он красивый или некрасивый. Если вам важен крутой внешний вид, лучше выбрать его "брата" MG5. Автомобиль оснащен мультимедийной системой Zhilian, которая хоть и не очень плавная, но подходит для повседневного использования. Теперь немного критики: ПО системы не позволяет самостоятельно удалять или устанавливать приложения — доступны только предустановленные. Также я не могу привязать мой музыкальный аккаунт, поэтому слушаю только не членские треки. Я сообщил об этой проблеме, но не знаю, когда она будет решена. Большим преимуществом этого автомобиля является система безопасности уровня L2. Она включает в себя функции таких как активное торможение, круиз-контроль, вспомогательные предупреждения и другие, что делает машину очень дружелюбной для новичков. А функция 360 — это вообще что-то особенное. В общем, за 90,000 юаней автомобиль предлагает практически все возможные функции и даже больше. Если важна высокая стоимость за ваши деньги, можно остановить свой выбор на этом автомобиле. **Цена покупки** Я оформил машину в рассрочку. Взял кредит на 50,000 юаней на 36 месяцев без процентов. Базовая цена автомобиля составила 79,000 юаней, налог — 7,000, страховка — 4,000, комиссия — 1,000 и регистрация — 500. Итого — 91,500 юаней. Думаю, что мог бы ещё поторговаться, но из-за волнения быстро согласился, и после двух переговоров я внес предоплату и через неделю забрал машину. Мне подарили два бесплатных техобслуживания и еще несколько бесполезных вещиц.

Roewe i5 2021

【Опыт покупки】 До этого я управлял подержанным Ford Fiesta, который использовал в течение 6 лет. Его конфигурация и пространство немного устарели, поэтому в прошлом году я задумался о смене автомобиля. Перед покупкой сравнивал Yidong, Emgrand, Excelle. На самом деле больше всего мне понравился Yidong, но я побывал в трех дилерских центрах, и там не оказалось ни машин, ни выставочных образцов, отношения в дилерских центрах тоже оставляли желать лучшего. Немного посмотрел и на другие бренды. Впоследствии я поехал с женой в Roewe, и моей жене сразу понравился этот цвет. После полумесячных переговоров с дилерским центром мы решили остановиться на версии Diamond. У этого автомобиля высокая привлекательность при взгляде под углом 45 градусов, но спереди его привлекательность снижается. Мне кажется, что левая и правая нижние фары не очень симпатичны, но в целом внешний вид я оцениваю на 8 баллов. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных расходов составила 72 900 юаней, а с учетом всех дополнительных расходов 83 500 юаней. В подарок получили пленку и коврики для первой замены, однако качество ковриков очень низкое, намереваюсь их заменить. 【Впечатления от вождения】 Настроив руль на легкую управляемость, он оказывается очень удобным, куда направишь — туда и поедет. Моя жена тоже говорит, что машина легка в управке. У меня не было большого опыта вождения других автомобилей, я не практикую агрессивное вождение. Движок 1.5 + CVT намного лучше по сравнению с корпоративным Touran 😂. Вопреки тому, что пишут в интернете, нет такой уж слабости, только старт немного медлительный. Обгон на трассе не вызывает проблем. Я видел, что некоторые жалуются на рывки, но я лично их не ощущал. Для своей ценовой категории этот автомобиль безупречен. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет немного более 2000 км, половина — трассы, половина — город и шоссе. По трассе расход около 5.8-6 литров на 100 км, по шоссе около 8 литров. В городских пробках расход топлива примерно такой же, как у других автомобилей. По дисплею средний расход составляет 8 литров на 100 км, что в пересчете на деньги дает около 6 мао. Я считаю, что это средний показатель. Fiesta предыдущая могла проехать 450-550 км на 200 юаней, i5 проезжает около 550-600 км на 300 юаней. Не знаю, уменьшится ли расход после первой замены масла. 【Впечатления от комфорта】 Пространство среднее: мой рост 180 см, впереди у меня до потолка остается четыре пальца. Задний ряд не тесный, хотя по центру есть небольшое возвышение, но по сравнению с моим предыдущим хэтчбеком он значительно больше 😂. 【Выдающиеся характеристики】 За эту цену есть 360-градусный обзор, круиз-контроль, автоматическая парковка. В принципе, есть все необходимое. Центральный экран и мультимедийная система автомобиля удобны в использовании. Коллега, управляющий Buick Regal, впервые сел в мой автомобиль и удивился, насколько далеко шагнули технологии в китайских автомобилях, подумал, что он стоит более 100 тысяч. Моя жена не умела парковаться, а теперь благодаря 360-градусному обзору может делать это самостоятельно. Задняя камера не очень четкая, но с учетом 360-градусного обзора я редко на нее смотрю. Я сам привык смотреть на боковые зеркала при парковке. 【Наименьшее удовлетворение】 1. В настоящий момент расход топлива выше ожидаемого 2. На высоких оборотах двигателя уровень шума велик, хотя шумоизоляция в порядке 3. Тактильные ощущения от рычага коробки передач посредственные, серебристый цвет мне тоже не нравится, планирую наклеить пленку из углеродного волокна. Подстаканники слишком мелкие, иногда неудобно путешествовать с двумя бутылками напитков. Кроме этого, ничего в данный момент не приходит на ум. В любом случае, по сравнению с предыдущей Fiesta это намного лучше 😂. В заключение скажу, что за эту цену автомобиль не имеет недостатков, с хорошими характеристиками и внешним видом. Силового агрегата мне вполне хватает. Тем, кто предпочитает агрессивный стиль вождения, не рекомендую.

Roewe i5 2021

Всем привет! Перед покупкой я колебался между тремя моделями: Yidong, Emgrand 4-го поколения и Roewe i5. В итоге выбрал i5 за его соотношение цены и оснащения. Внешний вид: Внешность у Roewe вполне неплохая, хотя и не так красива, как у Yidong, но намного лучше, чем у Emgrand 4-го поколения, особенно передняя часть и фары выглядят очень энергично. Фары адаптивные, так что в темное время суток свет вполне приличный. Задние фонари немного затемнены, ночью смотрятся классно, очень похоже на "молот Тора" от Volvo. Боковая линия не особо впечатляет. В общем, больше всего меня привлекли передняя часть и фары. Это мой личный вкус! Интерьер: Интерьер значительно улучшен по сравнению с предыдущей версией i5, молодые и средневозрастные люди воспримут его без проблем. Желтая полоска, проходящая через весь центральный пульт, можно сказать, стала изюминкой, придающей молодежную атмосферу. Всегда считал, что такие полоски лучше, чем световые, так как они не раздражают глаза. Может быть, это просто потому, что у меня меньше денег, но эта деталь меня сильно радует 😁😁😁. Оснащение: На мой взгляд, для машин своего ценового сегмента оснащение у этой машины лучшее. Именно это оставило мне наибольшее впечатление: адаптивные фары, многофункциональный руль, бесключевой доступ, помощь при подъеме - все это очень полезно. Особенно мне понравилась помощь при подъеме - она оказалась действительно эффективной, и для новичков, водящих автомобили с ручной трансмиссией, это отличная функция. Пространство: Пространство более чем достаточно для семьи. При росте 1,7 метра, установив комфортное положение водителя, можно закинуть ногу на ногу на заднем сиденье. Единственное - пространство подлокотника слишком мелкое. Управляемость: Я достаточно опытный водитель с ручной трансмиссией, и управлять таким автомобилем мне очень комфортно. В целом всё неплохо: руль без люфта, с тормозами всё в порядке, но самое большое разочарование - это жесткость подвески, нужно что-то с этим сделать. Мощность: Всё зависит от человека, если опытный водитель с ручной трансмиссией - мощности вполне достаточно, для обгона и ускорения всё зависит от вашего навыка. Мощность i5 с ручной трансмиссией лучше, чем у автоматической версии. Расход топлива: После того, как я получил машину, я на полной заправке проехал 500 км по трассе и 50 км по городским дорогам. В среднем получилось около 6.8 литров на 100 км, на трассе со скоростью от 110 до 130 км/ч средний расход составлял 6.4 литра, со скоростью около 100 км/ч - 6.3 литра. Итог: с полным баком в 326 километров по трассе можно проехать 700 км, в городе расход будет побольше. Комфорт: Комфорт не на высоте, подвеска настолько жесткая, что на трассе ещё нормально, но на сельских дорогах не очень удобно. В этом плане Roewe ещё есть над чем поработать. О, да, чуть не забыл - ключ от машины имеет интересную деталь: кольцо для ключей очень удобно закрепляется, не нужно применять усилия, чтобы его подцепить, можно просто надеть. Это маленький приятный сюрприз! Вот таковы мои впечатления после двух дней с автомобилем, дальше буду постепенно открывать его преимущества и недостатки!