Отзывы об автомобилях (6)

Roewe i5 2023

Автомобиль довольно мягкий, расход топлива очень нестабильный, стоит немного постоять на холостом ходу, как расход топлива начинает резко расти, подвеска слишком мягкая, при движении задним ходом или на ухабистой дороге часто происходят неполадки, очень неудобно.

Roewe i5 2023

【Самое недовольное】 Расход топлива просто ужасен. Такую маленькую машину с весом чуть больше тонны и объемом двигателя 1.5 литра, городской расход удивителен, сейчас составляет 9.3. Даже не надеюсь на улучшение после первого ТО, хаха. На трассе минимальный расход достигал 5.9, это после езды на протяжении более 600 километров, в целом тоже ничего особенного. Просто это неприятно, хотя на самом деле мне без разницы. Ведь пробега у меня немного, много топлива не уходит. 【Опыт покупки】 Как сказать, не удалось пройти техосмотр в Нанкине для моего старого грузовичка, класс Дзэ3 дизель, не дают техосмотр. Нашел посредника за 1500 юаней, ты понимаешь. В этот момент узнал о программе утилизации автомобилей, хаха, получилось очень вовремя. Поскольку мне лично автомобиль особо не нужен, то спросил мнение родителей. Родители не хотели электромобиль, категорически нет, только что-нибудь подешевле для передвижения. В деревне считают, что Wuling Hongguang - отличная машина для перевозок. Поэтому стал смотреть машины. Полдня смотрел на сайте Dǒng Chē Dì, на следующий день пошел в автосалон, выбрал i5. Почти решил покупать в тот же день, но продавец не смог сделать хорошее предложение, его менеджер тоже не помог, цена была 58900 юаней, но за такую цену машину не купить, хаха. Обслуживание великолепное. Нашел в интернете, магазин в Шаньдуне предложил цену менее 50000 юаней, а в магазине Сычуани - цена с учетом кредита даже на 300 юаней ниже. Затем ждал утилизационные документы, внес залог, на следующий день поехал забирать машину. Очень быстро, все сделали до полудня, обслуживание хорошее, но во время оформления дополнительно взяли еще десятки-сотни юаней, что огорчило. До сих пор не вернули 50 юаней. Если договорились, что цена включает все, то оно так и должно быть, после внесения залога никаких дополнительных расходов быть не должно. Поэтому, заказывая машину онлайн из другого города, будьте готовы к таким ситуациям. Вечером клеили пленку, на следующий день в обед отправились домой. Из Шаньдуна до Нанкина 600 километров, ехали около 11 часов, не по трассе, по скоростным дорогам, особо не спешили, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Двигатель нормальный, ручная коробка, добавляешь газ - и вперед, даже чувствуется ускорение, хаха. В режиме экономии топлива управлять еще легче. Сцепление действительно высокое, для переключения передач нужно полностью выжимать, а точка сцепления очень высоко, немного странно. Недовольство. Педали газа и тормоза очень чувствительные, если хочешь ехать быстрее, жми сильнее, хочешь медленно - жми легче, это хорошо. Сначала передачи переключались не плавно, но после 300 километров появилось ощущение плавности, друзья, теперь передачи переключаются отлично. Подвеска в целом хуже, чем у Wuling Hongguang, жесткая, чувствуется каждая кочка, комфортно преодолевать неровности на дороге, остальное не волнует, хаха. О, да, на данный момент при сильном нажатии на газ на второй передаче машина дергается, если жать понемногу, то все нормально. 【Расход топлива】 Самое недовольное - расход топлива. См. выше. 【Отношение продавца】 До оплаты все отлично, после оплаты - я занят, у меня еще клиенты 😊 【Пространство】 Отлично, одна из причин выбора, передние и задние сиденья удобные, багажник тоже большой 😊 Итог: За 50 000 юаней покупай, реально неплохо. В целом лучше, чем Wuling Hongguang (высокая комплектация этой машины стоит более 60 000 юаней). В нынешних условиях покупай самое дешевое, несколько лет поездит, не жалко, катаешься для удовольствия.

Roewe i5 2021

В марте получил водительские права, в мае получил удостоверение, а через два дня после дня рождения в июле купил подержанный Roewe i5 в качестве подарка на день рождения. Не могу позволить себе новую машину, да и подержанная более выгодна по цене, не жалко царапины и потертости. Конечно, кто-то скажет, что за такую цену можно купить новую Corolla или Sylphy, но я посмотрел — возраст машин семь-восемь лет, а иногда четыре-пять лет, и выгода не столь очевидна. Я купил модель 2021 года, высокую комплектацию Xingyao. Автомобиль был зарегистрирован в конце 2022 года и проехал чуть более двадцати тысяч километров за два года. Цена составила 45 тысяч, включая страховку. Опыт покупки: машину купил через платформу Guazi, оригинальная краска, без царапин, не был в воде и не был аварийным. Плюс годовая гарантия на 20 тысяч километров и оставшаяся гарантия оригинала на три года и 80 тысяч километров. Очень выгодно! Главное, что на Guazi модель была ошибочно указана как алмазная комплектация, так что я купил версию Xingyao по цене алмазной, фактически получил максимальную комплектацию по цене предпоследней — отличная сделка. Внешний вид: стильный и внушительный, хотя это версия Xingyao 2021 года, выглядит лучше, чем модель i5 2024 года. Мне кажется, что версии 2021 и 2022 годов классические. Особенно привлекательно выглядит неоново-зеленый цвет. Интерьер стандартный, но не слишком скромный. Дизайн 2024 года, как внешне, так и внутри, мне не нравится — очень некрасивый. Интерьер: ощущение пластика довольно сильное, руль тоже пластиковый. Если это вас беспокоит, можно накрыть руль чехлом из кожи, я так и сделал — выглядит неплохо. Оснащение: максимальная комплектация, система помощи при перестроении, адаптивный круиз-контроль, электрические сиденья, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение — все это очень полезно для новичка. Водительские ощущения: мощность слабоватая, что и понятно — 1,5 атмосферный движок; нельзя сравнивать с турбированными моторами. Подвеска немного жесткая, шум ветра довольно сильный. До 40-60 км/ч терпимо, а на 80 км/ч становится громко, примерно 68-69 дБ. В остальном все нормально. Расход топлива: в среднем 6 литров на 100 км. В городе, в час пик утром и вечером, меньше семи литров. Если застопорится движение, то 7,3 литра. В пригороде, на скоростной дороге, или эстакаде выходит около 5 литров. Расходом топлива я очень доволен. То, что расход топлива высок — зависит от стиля вождения! Пространство: места хватает. При моем росте 170 см, в заднем ряду сидеть комфортно. Колесная база 2680 мм, почти 2700 мм, так что это автомобиль класса A+, хотя и не дотягивает до класса B. Не критикуйте! 2700-2900 мм — это уже класс B, а колесная база 2680 мм указывает на класс A+. Удержание стоимости: не думаю об удержании стоимости, главное, что нравится, не собираюсь продавать. В целом, я доволен. Пока не было никаких поломок, проехал 20 тысяч километров за два года, автомобиль на 85% становлении новый.

Roewe i5 2023

【Самое недовольное】 Машина проездила больше полугода, в целом всё нормально, но через пятнадцать дней после получения машины мне поменяли топливный насос из-за постороннего шума. Сейчас стартер издаёт посторонний шум, проблему пока не решили, потому что в сервисном центре не могут найти причину😂. Сегодня немного поцарапал машину и заметил, что на двери как будто шпатлёвка. Продавец тогда об этом ничего не сказал, похоже, это было мошенничество🤕. И еще, сейчас при запуске машины и нажатии на педаль газа появляется какой-то звук, а на послепродажном обслуживании сказали, что это нормально. Я не знаю, в чем тут дело, всё же я новичок. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально договаривались с продавцом на 78 000, теперь кажется, что переплатил😂. Сначала думал, что всё нормально, если езда комфортная, а теперь вот... 【Впечатления от вождения】 Тоже нормально, но разгон немного вялый. 【Расход топлива】 Сначала был 7-8 литров, теперь стабильно 6.6. 【Техническое обслуживание】 Не разбираюсь в обслуживании, было два раза ТО, в первый раз использовали масло в жёлтой упаковке, забыл сфотографировать😂. Недавно на обслуживании использовали какое-то масло Super300, о котором я никогда не слышал. 【Пространство】 Достаточно для всей семьи на поездки.

Roewe i5 2023

Сначала о [покупке автомобиля] Первая машина в жизни, сразу взял версию флагман, да еще и желтого цвета. От выбора до получения машины прошла неделя, небольшой запас в наличии, ничего не поделаешь. На данный момент цена очень подходящая, да еще и в 4S магазине. Я 185/90, хотя немного полный, но настроить переднее сиденье вполне можно, и даже с настроенными передними сиденьями задние места тоже в порядке, мне сзади не тесно. Так что сажать людей на задние места стало гораздо проще. Интерьер, по нынешней цене, вполне приличный. Раньше были жалобы, но с моей ценой за машину я очень доволен, хе-хе-хе. Мощность, не рассчитывал на что-то особенное, но в сравнении с другими атмосферными двигателями, разгон в среднем диапазоне вполне приемлем. Сегодня из 4S магазина доехал домой через национальные и провинциальные дороги, много больших грузовиков и светофоров, много полуприцепов и бензовозов, хотя разгон не такой быстрый, как у турбодвигателя, но все равно быстрее, чем у других 1.5 атмосферников. Мультимедийная система. Встроенные NetEase Cloud и Bilibili заслуживают твердую похвалу, винил и годовая подписка на VIP работают отлично. За это однозначно лайк. Трафик — включаю точку доступа на своем телефоне, этого вполне достаточно. Шесть динамиков работают нормально, в повседневной жизни достаточно. Расход топлива, честно говоря, немного выше моего ожидания. Мощность двигателя слегка увеличена, но и расход топлива также оказался выше. Нужно будет как-нибудь проверить на трассе. Встроенные L2 и камеры 360 градусов — с такой ценой можно сказать, что уже хорошо. 17-дюймовые диски не особо ощутимы, так что просто ездите себе. Мы рассматривали и другие автомобили, но исходя из цены, выбрали этот. К тому же не забывайте выключать видеорегистратор, иначе он постоянно будет расходовать заряд, и батарея разрядится. Но есть одна проблема — система мультимедиа запускается медленно, летом не открыть кондиционер сразу. Продолжение: дополнения позже О динамике Скоро два месяца с момента покупки, из-за частых командировок за два месяца проехал почти 5000 км, дважды менял масло. Новый двигатель действительно мощнее других 1.5 атмосферников, ощущается непосредственно при старте и разгоне до 100 км/ч, но после 100 км разгон становится натужным. [Расход топлива] Надо признать, что высокая мощность требует большего расхода топлива. С включенным кондиционером на трассе расход составляет 5.9 литра на 100 км, что действительно выше среднего. [Самое недовольство] Тормоза не могут быть модернизированы во второй раз, иначе они были бы идеальными. [Самое довольное] Можно использовать Bilibili и NetEase Cloud, иногда удобно что-то срочно посмотреть на Bilibili.

Roewe i5 2023

【Опыт покупки】 Я студент университета, и летом 2023 года мне случайно досталась шанхайская номерная табличка. За время учёбы я заработал и скопил неплохую сумму, а с небольшой финансовой поддержкой от семьи решил купить себе автомобиль за примерно 70 тысяч юаней в качестве повседневного транспорта. Требования у меня были не высокие — лишь бы машина могла ездить и была недорогой в обслуживании. Ведь в основном я хотел быстрее использовать свою номерную табличку. Сначала присматривался к BYD, честно говоря, за 100 тысяч юаней BYD Qin имеет хорошее соотношение цены и качества, но это все равно превышало мой изначальный бюджет в 70 тысяч юаней. Друзья советовали мне, что гибрид от BYD очень экономичен в плане расхода топлива, но, подумав хорошенько, я решил, что дополнительные 30 тысяч юаней за BYD Qin окупили бы мне много лет топлива для машины за 70 тысяч юаней. Поэтому я уверенно переключился на рынок недорогих отечественных авто. После сравнения моделей Volkswagen, Chery, MG, и Roewe я остановился на Roewe i5. Основной причиной стал очень привлекательный бюджет — версия с ручной коробкой передач и минимальной комплектацией стоила чуть больше 54 тысяч юаней. У меня права категории C1, а новая версия i5 обновилась как внешне, так и по внутреннему пространству: облик стал более спортивным, что мне нравится. Хоть многие пользователи выражают недовольство передней частью нового поколения, мне нравится, и это главное. 【Цена автомобиля】 После того, как я выбрал модель i5, начал обходить автосалоны, чтобы узнать цены. Одинаковая комплектация имела разные ценники: встречал варианты за 64 тысячи, 58 тысяч и 54 тысячи юаней. Я смог оформить машину за 55 тысяч юаней, при этом стоимость самого авто составила 48 900 юаней, обязательное страхование — 1000 юаней, налог на покупку — 4327 юаней, коммерческое страхование шло в подарок. Временную и постоянную номерные таблички я оформлял сам, что помогло сэкономить на комиссии за регистрационные услуги, но этот процесс оказался трудоемким и требовал много времени и усилий. Если у вас нет свободного времени и сил на это, лучше поручить оформление автосалону. В подарок я также получил пять бесплатных технических обслуживаний, солнцезащитную пленку на окна и коврики. 【Впечатления от вождения】 Хотя у меня права категории C1, с момента их получения я три года водил машины только с автоматической коробкой передач, поэтому сразу пересесть на ручную было непривычно. Сцепление у машины оказалось высоким и жестким, на первых 100 км я часто глох, что немного расстраивало. Однако, научившись плавно отпускать сцепление с небольшим добавлением газа, я привык. Переключение передач происходит плавно, с небольшим ощущением «втягивания». Единственный недостаток — заднюю передачу иногда сложно включить, нужно аккуратно и терпеливо обращаться. Что касается подвески и устойчивости кузова, для автомобиля за 50 тысяч юаней он показывает достойные результаты. На скорости 120 км/ч на трассе ветер шумит, а временами машину чуть колеблет. 【Расход топлива】 Машину я получил в конце 2023 года, на данный момент пробег составляет 1500 км, расход стабилизировался на уровне 7.1–7.3 л/100 км. При этом 50% поездок приходится на городские дороги, 40% — на городские скоростные магистрали и 10% — на трассы. Обычно переключаю передачи при 2000 об/мин. По моим ощущениям, в городских условиях расход выше, особенно в час пик в Шанхае, когда на дорогах пробки, похожие на парковку. Стоимость топлива составляет примерно 0.5 юаня за километр. 【Пространство】 Мой рост — 183 см, переднее сиденье регулируется комфортно, а заднее пространство оказалось неожиданно просторным, сидеть там комфортно. В багажник можно уместить 4 больших чемодана и мешки, при этом еще останется место. 【Динамика】 Динамика автомобиля немного вялая, но приемлемая. На старте задние машины часто сигналят, но это связано с моими аккуратными манерами вождения — я не люблю резко газовать. Тем не менее, это всего лишь машина за 50 тысяч юаней, и за такие деньги приходится мириться с недостатками мощности и другими аспектами. На трассе динамика машины даже лучше, чем я ожидал: при добавлении газа она быстро ускоряется, позволяя уверенно обгонять.