Лично мне кажется, что основная база Roewe RX5 MAX довольно хорошая, но в целом в ней нет каких-то заметных особенностей, поэтому на рынке она не пользуется особым вниманием.
Что касается дизайна, то последняя версия стала более агрессивной по сравнению с предыдущим умеренным стилем, но общий вид кажется немного вычурным. Возможно, кому-то это понравится, но я думаю, большинству будет сложно принять ее внешний дизайн.
Интерьер стал более обычным, так как материалы и качество изготовления отстают, поэтому общий вид салона кажется очень простым.
Двигатель получает положительные отзывы, хотя и всего 1.5T, но он идет с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, и его мощность очень плавная. При спокойной езде мощности вполне хватает, но на высокой скорости, при дополнительном ускорении, ощущается явная нехватка мощности.
Рулевое управление явно ориентировано на семейный стиль, оно очень легкое и не требует особых усилий для управления. Однако недостаток в том, что нет ощущения дороги, и это не пробуждает желание водить автомобиль.
Подвеска также ориентирована на комфорт, и ее комфорт действительно на высоте. При движении по неровной дороге комфорт пассажиров в салоне хорошо обеспечен. Однако при агрессивном вождении этот автомобиль не удовлетворяет потребности водителя.
Интеллектуальные технологии – это одна из выдающихся особенностей, но из-за их чрезмерного внедрения и некоторых недостатков в деталях общий опыт использования интеллектуальной системы автомобиля средний.
Зато система помощи водителю приятно удивляет, легко включается, точно распознает впереди едущий транспорт и разметку дороги, что позволяет спокойно использовать ее на шоссе и эффективно снижать усталость при вождении.
В целом, Roewe RX5 MAX демонстрирует стандартный уровень производительности и больше подходит для семейных пользователей.
