Эта машина вызывает смешанные чувства. Давайте разберем плюсы и минусы:
Недостатки:
1. Мощности, в принципе, хватает, и те, кто считают ее недостаточной, вероятно, привыкли водить самолеты. Однако меня раздражает шум на низких скоростях, вероятно, из-за не очень удачной логики переключения у трансмиссии.
2. Места для хранения в первом ряду сделаны неудобно. Беспроводная зарядка неправильно расположена и не очень мощная, и трудно достать телефон. Подстаканники мешают при доступе к напиткам, и размещение зарядки внизу странное. Подключенный провод мешает закрытию, да и мощность сумасшедше низкая.
3. Дизайнеры задней части явно не пытались садиться туда сами. Регуляторы сидений находятся слишком близко к дверям и подлокотникам, что вызывает неудобства. Подлокотники конфликтуют с дверями, если сиденья слишком сильно откинуты назад.
4. Третья часть отличная, без существенных пробелов.
5. Багажник - худший из всех, с которыми я сталкивался. При полностью отодвинутых сиденьях третьего ряда, в нем крайне мало места. Было бы неплохо добавить еще 15 см длины.
6. Системы помощи вызывают только сомнения. Многочисленные ошибки, такие как сообщения о закрытии фронтальной камеры или самопроизвольное отключение системы помощи в удержании полосы.
Преимущества:
Если готовы мириться с недостатками, то этой машине под названием Roewe IMAX8 можно действительно найти ряд плюсов. У нее богатое оснащение, хорошие ощущения от вождения, и хотя расход топлива не низкий, он приемлем. Внешний дизайн ей тоже идет на пользу.
Вот несколько дополнительных заметок после 10 000 км:
1. У камеры 360 хорошее разрешение, но в дождь изображение быстро пачкается. Было бы здорово, если бы предусмотрели возможность чистки камеры, как у Volkswagen.
2. Безусловно, в топовой комплектации на большее ощущение роскоши, однако, независимые подлокотники и маленький экран разрушают этот эффект. Подстаканники вызывают неудобство. Из-за размеров экрана просматривать информацию на нем не хочется. Отсутствие выдвижных столиков тоже огорчает.
3. Оповещение об обгонах на зеркалах резко исчезло после 8 000 км. Потом все снова заработало, остается неясно, зависимость это от настроек либо сбой.
О расходе топлива и ездовых качествах:
Учитывая другую семейную машину 4.0 литра, 11.5 литров в этой модели достаточно приемлемо. Даже если топливо сейчас подорожало. При спокойной езде на национальных дорогах, с максимальной скоростью 70-90 км/ч, расход топлива приближается к 8.5 литрам. В городе же он поднимается до 12 литров. В принципе, расход для двухтонной машины приемлем.
В отношении комфорта. Рулевое управление для MPV модели немного размытое, и ускорение на начальных участках вызывает шум, что может заставить подумать о слабой динамике. Но пассажирам понравится комфорт, хоть эргономика передних кресел нуждается в улучшении. Гравий на дорогах бьет по днищу очень заметно, возможно, отсутствует антикоррозионная обработка.
