Отзывы об автомобилях (29)

Roewe iMAX8 2023

Roewe iMAX8 как модель MPV демонстрирует удовлетворяющие потребности семьи характеристики. Его интерьер отличается простым, но качественным дизайном с использованием множества мягких материалов, создающих ощущение уюта и комфорта. Планировка сидений продумана, особенно выделяются независимые сиденья второго ряда, которые поддерживают многонаправленную регулировку, обеспечивая превосходный комфорт и поддержку, что очень подходит для длительного пребывания в автомобиле. **В отношении мощности**: iMAX8 оснащен двигателем 400TGI. Хотя мощность не особо впечатляющая, она с лихвой хватает для повседневной езды. Автомобиль легко разгоняется и гладко идет по городским дорогам, а отклик на педали газа достаточно своевременный. Для семейных пользователей этот автомобиль предоставляет достаточно мощности при хорошем уровне экономии топлива. **Управляемость**: в этой модели рулевое управление отличается четким направлением и умеренной жесткостью, и хотя она не такая маневренная, как седан, для MPV она показывает себя весьма достойно. Стабильность кузова и настройка подвески также комфортны, даже на высокой скорости ощущение стабильности внутри автомобиля и контроль шума остаются на удовлетворительном уровне. **Пространство** - это её сильная сторона. Roewe iMAX8 предоставляет очень просторное внутреннее пространство. Независимо от того, будет это передний или задний ряд, пространство для ног и головы весьма обширное. На третьем ряду сидений также могут с комфортом разместиться взрослые пассажиры. Багажное отделение гибко трансформируемо и может легко удовлетворить требования семьи в поездке, демонстрируя отличные способности к загрузке в своем классе. **Комплектация** впечатляет. Как семейный MPV, он оснащен интеллектуальными и комфортными функциями, включая продвинутые системы помощи водителю и богатые мультимедийные функции. Большой экран в центральной консоли и система голосового управления автомобиля работают гладко, развлекательные функции богаты, что значительно повышает удобство ежедневного использования. Он также оснащен панорамным люком, электроприводом регулировки сидений, автоматическим кондиционером и другими полезными опциями, что значительно повышает комфортность поездок. В целом, уровень оснащения полностью удовлетворяет потребности семейных пользователей в технологиях и комфорте. В общем, Roewe iMAX8 - это MPV, ориентированный на семейное использование, который показывает выдающиеся результаты в плане комфорта, пространства и функциональности. Это модель, которую стоит рассмотреть пользователям, ищущим семейный комфорт и практичность.

Roewe iMAX8 2023

【Пространство】Пространство отличное, хотя на первый взгляд багажник может показаться маленьким, третьего ряда сидений могут свободно перемещаться и складываться, длина автомобиля оптимальна, отлично подходит для семейного использования. 【Комфорт】Комфорт хороший, подходит для большинства людей среднего роста, но второй ряд может не подойти людям выше 180 см и весом более 220 кг. 【Пространство третьего ряда】Самое комфортное пространство третьего ряда в данном ценовом сегменте и классе, без исключений, не принимаются возражения. Люди ростом до 180 см после настройки не будут чувствовать стеснения, это точно не маленькие сиденья. 【Наименее удовлетворительно】Недостаточная гибкость и интеллектуальность мультимедийной системы. 【Опыт покупки】Покупал автомобиль в другом городе, сам не поехал, цена устроила, сразу внес депозит и заказал автомобиль, затем в будний день полностью оплатил покупку, в салоне оформили страховку, в комплекте предоставили коврики и порог, дополнительно установили коврики для водителя и переднего пассажира, доставка на 2200 км автовозом. 【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения отличные, автомобиль идет очень плавно, разгон и торможение линейны, без рывков, в своей ценовой категории и классе обладает наилучшей подвеской и шасси. После покупки этого автомобиля я понял, что многие интернет-обозреватели лгут, утверждая, что двигатель этого автомобиля очень шумный и при ускорении шум явно проникает в салон – это ложь. 【Расход топлива】Только что забрал автомобиль, проехал более ста километров, текущий расход топлива составляет 12,9 литров. 【Опыт поездок】Это была главная причина моей покупки MPV — моя мама и ребенок страдают от укачивания в машине, еще не успеют сесть в седан, как тут же начинают тошнить. После получения автомобиля я ездил два часа по городу с мамой и ребенком, ребенок в салоне играл от души, хотя в конце мама все равно хотела тошнить, но по сравнению с тем, что раньше сразу возвращалась домой и ложилась, не вставая, стало намного лучше, домой приехала, посидела немного и все прошло, думаю, если ездить чаще, то станет лучше. 【Личное мнение】Это типичный семейный автомобиль, непонятно, почему Roewe ориентирует его на бизнес. Кто-то говорил, что в Китае нет MPV для семьи до 200 тысяч юаней, который бы отвечал потребностям многих. Вот он, пожалуйста.

Roewe iMAX8 2023

Ребенок растет день за днем, уже долго думал о покупке MPV. Сравнивал разные модели, сначала смотрел на Buick GL8 бизнес-класс, арендовал его несколько раз для поездок. Конфигурация достаточно низкая, кроме слабых результатов краш-тестов и не очень удобного третьего ряда сидений, в целом всё хорошо, ведь это эталонный продукт. Потом арендовал Volkswagen Viloran, у него подлокотник второго ряда частично фиксированный, частично подвижный, жена осталась недовольна. Однако Viloran очень удобен для водителя, ходовая часть мне очень понравилась, поперечное пространство очень большое, скидки были существенные, но в итоге пришлось отказаться. Затем случайно увидел видео сравнения Maxus D60 и GAC M8, начал изучать. Оказалось, что в целом всё действительно хорошо, безопасность на высоком уровне, внешний вид мне тоже понравился, тестовая поездка тоже была удачной, платформа реагирует хорошо, есть лишь небольшое замечание по длине, но теперь третий ряд сидений можно сложить, что немного улучшает багажное пространство. Изначально собирался купить вариант "Enjoy", но жена не хотела фиксированные подлокотники, считая, что сиденья слишком узкие, а детское сиденье невозможно развернуть. Для семейной гармонии пришлось выбрать "Luxury". Впрочем, конфигурации достаточно, расход топлива на шоссе значительно ниже, чем я ожидал. С нетерпением ждем возможностей путешествовать с ребенком и делиться впечатлениями далее (на обратном пути случайно встретил еще одного владельца, эта машина чаще встречается в Шанхае и его окрестностях, производителю стоит уделить больше внимания на рекламу этого авто).

Roewe iMAX8 2023

В 2023 году во время празднования Нового года моя дочь покаталась на коммерческом автомобиле у родственников и была в восторге от него — просторный салон, автоматические двери. Моя предыдущая Chery Tiggo 3 прослужила мне более 9 лет без особых проблем, но салон у нее тесноват. Хотя у нас и один ребенок, 7 мест нам не нужно, но раз уж дочери понравилось, пришлось задуматься о покупке. Начал изучать информацию о минивэнах. Иностранные марки слишком дорогие, до 200 тысяч выбор небольшой. Рассматривал только Hyundai Custo и GAC Trumpchi GM8. Протестировал Custo — не понравился. Жена и дочь единодушно выбрали GAC Trumpchi GM8, но в Шэньяне скидок практически не было. Ждали до конца 2023 года, пока связались с продавцами в Фусине, где предлагались приемлемые скидки и дополнительно действовала государственная субсидия в размере 3000 юаней. Мне не нравились единые подлокотники второго ряда в новой версии, поэтому выбрали комплектацию "Youxiang" — для домашнего использования достаточно. Вложил всего 2500 юаней на всепогодные коврики и 1000 юаней на тонировку передних стекол и лобового стекла, больше ничего не менял. Машина используется мало — предыдущую Chery Tiggo 3 за более чем 9 лет эксплуатации накатал всего чуть более 50 тысяч километров. Сейчас на GAC Trumpchi GM8 за три с лишним месяца проехали около 2000 километров. По трассе расход доходит до 6 литров, по городу на короткие дистанции — до 16 литров. Но я особо не переживаю, так как езжу редко. По выходным обычно ездим с ребенком на природу. Для нас троих пространства в машине более чем достаточно. Когда ребенок устанет, может отдохнуть в салоне — ради этого стоило покупать машину. Длина машины 5 метров, но парковаться довольно удобно. Водить и сидеть комфортно. Единственный недостаток — посторонний шум с левой стороны, пока не нашел способ его устранения. Также обнаружил разряд аккумулятора, еще не обращался по гарантии. В остальном все устраивает.

Roewe iMAX8 2023

Мой Roewe iMAX8 Zhīxiǎng 版 — одобряю IMAX8 Прошло уже более четырех месяцев с тех пор, как я забрал машину, и в целом я доволен её выступлением. Единственное, что слегка не устраивает — это медленный старт, но на высокой скорости ускорение вполне приличное. Расход топлива, конечно, высоковат при движении с частыми остановками, что, вероятно, характерно для автомобиля такого веса. 【Просторность】 Простор в машине приличный. Поудобнее сидеть, чем в SUV. В багажнике помещается 14-дюймовый детский велосипед. Если задние сиденья оборудованы детскими креслами безопасности, то там может спокойно сидеть один человек, но для двух будет неудобно. 【Комфорт】 Водительское кресло удобное, хотя и без поясничной поддержки, а потому долго ездить тяжеловато для спины. По отзывам семьи, задние сиденья тоже вполне комфортные, хотя ощущения, как в большом диване, нет, но и особо дискомфорта нет. Особенно это касается третьего ряда — даже при четырехчасовой поездке по трассе нет усталости. Правда, в прошлый раз, когда мы ехали в Линганг при температуре 17-18 градусов, без кондиционера в третьем ряду стало жарковато. 【Впечатления от вождения】 Старт действительно медленный, особенно в пробке — когда нужно резко ускориться, автоматическое торможение может отреагировать и затормозить, а потом машина сама ускоряется, оставляя большой зазор до впереди едущего автомобиля, что позволяет другим автомобилям влезать в ряд. Управлять ускорением трудно. На трассе машина едет очень стабильно, при средней скорости около 100 км/ч расход топлива составляет около 7.5 литров. В городе, при движении со средней скоростью (например, 5 км за 25 минут через 10 светофоров), расход доходит до 12 литров. 【Процесс покупки】 В момент выбора я колебался между Custo и Fat 8. В итоге, с бюджетом около 250 тысяч юаней, Odyssey с аналогичной комплектацией обошелся бы почти в 290 тысяч, а M8 при той же комплектации был бы дороже Fat 8. После просмотра разборки шасси обеих машин я предпочтение отдал Fat 8, его шасси оказалось лучше. Также привлекли результаты краш-тестов Fat 8. И хотя до работы мне всего 5 км, на расход топлива внимание обращать не стал, зато на трассе безопасность становится ключевым фактором. Итог: нужна была безопасность и приемлемая цена, и всё остальное стало неважным в сравнении с этими двумя аспектами. Однако, есть и недостатки: за машину стоимостью 230 тысяч юаней не предусмотрено даже помощь при слепых зонах и беспроводная зарядка для передних сидений, эти функции есть только в топовой комплектации, которая не производится серийно. Дополнительный пакет тоже бы не помешал. Например, передние отсеки для хранения недостаточны, хотя есть подвижная задняя панель, что позволяет мне выйти из машины через задний ряд в экстренной ситуации. USB-разъемы можно было бы разместить удобнее, так как при подключении кабеля нижняя крышка больше не закрывается. Экран системы HiCar отображает информацию только на небольшой области, что неудобно. Тем не менее, на фоне безопасности я готов закрыть глаза на все недостатки. Выбор в пользу Fat 8 я не жалею, наше знакомство лишь начало, впереди нас ждет много интересных путешествий.

Roewe iMAX8 2023

【Внешний вид】 Передняя часть модели 2023 года стала более агрессивной и внушительной, рядом с ней в нашем районе даже кроссоверы стоимостью 50 тысяч не смотрятся так впечатляюще. Жена выбрала синюю расцветку, и эта машина кажется ещё больше визуально. По моему мнению, серебристый цвет тоже смотрится очень хорошо. 【Пространство】 Моя первая машина была Golf 2016 года, поэтому по сравнению с ним у этой модели просто огромное пространство. Передние и вторые ряды сидений меня вполне устраивают, часто использую третий ряд. Даже при большом пространстве для ног на втором ряду, на третьем ряду всё равно достаточно места. На данный момент, при эксплуатации машинки для семьи из пять взрослых и двое детей, колесная база в 3000 мм достаточна, но багажное отделение не очень велико, если все три ряда заполнены. Тем, у кого есть потребность в большом багажнике, стоит обратить на это внимание при выборе автомобиля. 【Расход топлива】С момента покупки проехал 1200 километров, в основном по Шанхаю, включая скоростные шоссе и городские пробки в часы пик. Текущий средний расход топлива составляет 10.4 литра на 100 километров, что ожидаемо для такого большого автомобиля и бензинового двигателя. Посмотрим, какой будет средний расход после первого ТО. 【Комфорт】 Уровень шумоизоляции очень хороший, на холостом ходу и при низких скоростях двигатель и дорожный шум почти не слышны, что создает ощущение езды на электрическом автомобиле. Шины Michelin Primacy 4 значительно способствуют этому. Передняя подвеска, хоть и использует стойки Макферсон из-за стоимости, достаточно хорошо поддерживает автомобиль, но немного жестковата. Задняя подвеска комфортна для пассажиров, пересечение лежачих полицейских проходит плавно, а сиденья с функцией «авиакресел» делают поездки весьма комфортными. На этом пока всё, дальнейшие впечатления напишу позже.

Roewe iMAX8 2023

【Покупка автомобиля】 Начиная с моделей 2021 года я следил за этой машиной, особо не сравнивал с другими моделями, только тестировал Hyundai Custo, потому что цена примерно такая же. Модели с высоким бюджетом я не рассматривал, так как боялся, что в итоге мне придется внести первоначальный взнос за Alphard! 【Впечатления от вождения】 Мне по-прежнему нравится ощущение вождения от Roewe, всё-таки это MPV. Разгон несколько медленный, коробка передач Aisin, на низких скоростях переключение ощущается, но на высоких всё очень плавно. Управление отличное, совсем не чувствуешь, что ведешь большой автомобиль. Также тормоза довольно линейны, хотя и мягковаты, но мне это по душе. В общем, впечатления от вождения — очень расслабляющие. 【Расход топлива】 На данный момент автомобиль проехал менее 1000 километров, расход топлива около 12 литров на 100 км, так как ездил только на работу и домой, на трассу еще не выезжал. Думаю, если проехать по трассе, расход должен снизиться. Учитывая массу машины, это приемлемо. 【Простор】 При полной загрузке и нормальной посадке для всех достаточно места, хотя без излишеств. Для семейного использования достаточно. 【Комфорт】 Подвеска целостная, шумоизоляция хорошая, управление линейное, тормоза тоже линейные. В целом для семейного использования это очень комфортный автомобиль. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Бренд, скажем прямо, не самый престижный. В эпоху подъема MPV, если бы SAIC больше уделял внимания Roewe, продажи не были бы такими скромными. Но для семейных поездок и повседневного использования он вполне подходит.

Roewe iMAX8 2023

【Пространство】 Длина автомобиля немного коротковата, поэтому багажник немного мал. 【Комфорт】 Так как я не хотел авиационные сиденья, то выбрал версию комфорт. В целом комфорт на уровне. Единственное, что сиденья пассажира и второго ряда регулируются вручную, что не соответствует роскошному интерьеру и функциям китайских автомобилей. 【Пространство третьего ряда】 Пространство третьего ряда после тест-драйва M8 и Costa оказались самыми удобными. 【Наименее довольный】 В версии комфорт убрали бесшумные шины Michelin, вместо них установили шины Maxxis, которые менее комфортные и шумные. Кроме окна водителя, ни одно окно не имеет функции одного касания для открытия и закрытия. После отключения питания запирания автомобиля нельзя закрыть все окна долгим нажатием на кнопку блокировки, тогда как у предыдущего автомобиля, купленного восемь лет назад, такая функция была. Неприятно, что новым автомобилем этой функции нет. 【Опыт покупки】 Скидки в местном автосалоне 4S были минимальными, всего 10 тысяч юаней и 5 тысяч юаней на замену, даже с учетом местной субсидии в размере 4000 юаней конечная цена не подходила. Продавцы были не особо внимательны, что показало их равнодушие к данной модели. Решил отказаться от местного автосалона, связался с автосалоном 4S в Шанхае через Douyin. Без каких-либо уловок. С 16 сентября посмотрел автомобиль, провел тест-драйв и оформил покупку, а 23 сентября уже получил автомобиль. Все было очень быстро, к тому же получил машину произведенную в августе, а обслуживание было гораздо лучше, чем у местных продавцов. 【Цена покупки】 Беспроцентный кредит на 90 тысяч юаней, все вместе вышло 183 900 юаней. Так как автомобиль был куплен не по месту жительства, получили бесплатное ТО (купоны действительны по всей стране) и полный бак топлива в подарок. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения лучше, чем у SUV и седана, по крайней мере, лучше, чем малоразмерные автомобили. Разгон вначале немного медленный, но если не жалеть газ, то разгоняется нормально. Иногда бывает, что при проезде через рельефные лежачие полицейские в салоне появляются посторонние звуки, в основном около двери водителя. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива составляет 10.2, но мне кажется, что это довольно экономично. Гораздо экономичнее, чем 15 и более у моего предыдущего автомобиля. Сейчас заправка в месяц экономит около 600 юаней. 【Отношение продавцов】 Особая благодарность продавцу из автосалона Shanghai Jiaoyun Yunfeng 4S Store. Очень дружелюбный и профессиональный сервис.

Roewe iMAX8 2023

Утром надо возить детей туда-обратно около трех-четырех километров, расход топлива в среднем составляет 15 литров. На днях поездка по скоростной трассе с скоростью 120-130 км/ч показала расход 9,3 литра. Если ехать на скорости 100 км/ч, расход составляет около 7,5 литров. Раз уж поднял тему, напишу немного подробнее 😂. Взяли машину два месяца назад, и съездили в нее в Внутреннюю Монголию, туда и обратно 3000 километров. В целом впечатления хорошие: на скорости 130 км/ч под полной загрузкой машина разгоняется без проблем. Теперь о управлении: в этой машине установлена третья генерация системы рулевого управления Bosch, такая же, как в BMW 5 серии. Рулевое управление, действительно, отличное. У меня на подземной парковке легковой автомобиль с трудом заезжал с одного раза в мое парковочное место, а эта машина заезжает сразу. Раньше я ездил на M8 моего друга, и на него требуется три-четыре попытки, чтобы заехать на мое место. На скоростной трассе управляемость тоже неплохая. Моя жена говорит, что управлять этой машиной легче, чем моим Lexus: руль легкий, управляемость отличная. L2 в этой машине тоже вполне адекватный: при торможении ощущается, будто тормоз нажимается поочередно, а при поворотах руль поворачивается слегка рывками. В общем, система L2 здесь неплохая, я пробовал и у других брендов. Теперь о недостатках. Во-первых, бокс для мелочей совсем не удобный, хуже, чем в базовой комплектации. Во-вторых, средние авиационные сиденья тоже не так удобны, как в базовой комплектации. Я купил улучшенную комплектацию ради L2, иначе взял бы базовую. В-третьих, багажник маловат, но, поскольку машина небольшая, это не критично. Ощущение такое, что дизайнеры машины не вложили в нее душу. И еще одно разочарование: фары дальнего света почти бесполезны. Вечером мы с женой ехали по неосвещенному участку дороги и ничего не видели. На следующий день я сменил фары, потратив 4400 юаней, и только потом узнал, что под капотом есть место для регулировки высоты фар. Постелили деревянный пол для яхты, теперь ощущается более практичной. Наконец, расскажу, почему выбрал этот автомобиль. Сначала хотел купить Sienna, но случайно увидел эту модель в прошлом году. Изучил её, посмотрел M8, но сервис там отвратительный, сразу отказался. У Buick интерьер уже не такой качественный, как раньше. Denza показалась слишком большой, моей жене было бы неудобно управлять. Друг купил Sienna и считает, что машина слишком большая. В итоге, выбрали IMAX8, так как она признана самой безопасной MPV по результатам краш-тестов C-IASI, а основные узлы и агрегаты надежны. Особо долго не раздумывали и решили взять именно её.

Roewe iMAX8 2022

Dōngchēdì оказал мне значительную помощь в процессе выбора автомобиля, активная атмосфера в сообществе автолюбителей и своевременные ответы друзей убедили меня в приобретении Roewe iMAX8. Здесь я хочу выразить огромную благодарность Dōngchēdì. 【Процесс выбора автомобиля】 Я родился в 90-х, после окончания университета в 2015 году, я вернулся в свой небольшой родной город, где прожил более двадцати лет, чтобы начать работать. Поскольку городок небольшой, а работа находится всего в километре от дома, в начале своей карьеры я не покупал автомобиль, предпочитая ездить на велосипеде. В 2016 году, не выдержав холодной зимы и весенней пылевой бури в Внутренней Монголии, я начал выбирать свою первую машину. На тот момент я мало разбирался в автомобилях, но доверял японским маркам, поэтому выбрал Nissan X-Trail. В 2017 году я женился, и мы управляли X-Trail, не чувствуя недостатка в пространстве или мощности, но когда в 2019 году у нас родилась дочь, проблема с недостатком пространства стала очевидной из-за детских сидений и игрушек. Однако, поскольку я проезжал примерно 10 тысяч километров в год, я не планировал менять машину. В конце 2022 года мы решили завести второго ребенка, и покупка семиместного автомобиля стала необходимостью. Мои родители хотели, чтобы это был семиместный внедорожник, но у меня всегда была симпатия к MPV, поэтому мы с женой начали рассматривать варианты. Сначала планировали купить Odyssey, поскольку живем в небольшом городке, поездка в 200+ километров на осмотр автомобиля в крупный город была впечатляющей. Мы выбрали выходной, чтобы вместе с ребенком и женой взглянуть на машины и развлечься. Протестировали Odyssey и Elysion, но сочли Odyssey слишком низким и с неудовлетворительной подвеской, цена также показалась завышенной. Elysion не подошёл по мощности. Так мы обратились к Dōngchēdì для консультации (наш бюджет падал в районе 25 тысяч). Мы обратили внимание на Hyundai Custo и Kia Carnival (этот вариант превышал наш бюджет). Протестировав Custo, сложилось первое впечатление, что это переработанный Tucson. Жена не была в восторге от корейских автомобилей. Мы обратились в салон для тест-драйва Carnival, но его не оказалось в наличии. В то же время мы обратили внимание на iMAX8, так как дилерский центр Roewe расположен рядом с Hyundai, куда нас привлекли впечатляющий внешний вид и богатая комплектация. После тест-драйва, в ходе которого я оценил мощность двигателя и плавность трансмиссии, машина произвела на меня хорошее впечатление. Напоследок мы решили проверить GAC M8, но продавцы были не слишком заинтересованы в покупателях. Мы всё-таки провели тест-драйв — M8 также показался мне хорошим в плане мощности и трансмиссии, но разочаровал ощущением от поворотов. Кроме того, во время тест-драйва нам сказали, что M8 требует бензин марки 95, в то время как iMAX8 топливу 92. 【Цена приобретения】 Местные 4S дилеры не были готовы предложить приемлемую цену, поэтому мы приобрели автомобиль на стороннем складе. Руководящая цена на версию 2022 года составляет 226,8 тысяч юаней, дилер предоставил скидку 10 тысяч и дополнительные 32 тысячи наличными. Страховка обошлась в 6500 юаней (я понял, что переплатил, но срочно нужно было получить документы до окончания налоговых льгот на покупку в декабре 2022 года). 【Что понравилось больше всего】 Высокая комплектация, машина за 210 тысяч, MPV с 2.0T двигателем, 8AT трансмиссией, L2 ассистентом вождения, кресла второго ряда с авиационной комфортностью, электрическими боковыми дверями и задней дверью, цифровой приборной панелью, 360-градусной камерой, аудиосистемой Bose, светодиодной подсветкой и так далее. Также это MPV с высокими оценками безопасности. Учитывая эти особенности, автомобиль не требует дополнительных улучшений. 【Что не понравилось】 Помощь водителю требует оптимизации: изначально все настройки были по умолчанию, и несколько раз активировалась резкая остановка на узких улицах, что меня сильно напугало. Функция адаптивного круиз-контроля на высоких скоростях иногда оставляет ощущение блуждания между полосами движения. Также, система автомобильного управления недостаточно умна и нуждается в доработке. Музыкальная библиотека в системе ограничивается только Kuuwo, что делает ограниченным выбор треков и звук недостаточно качественный для системы Bose. Всё это хотелось бы видеть улучшенным от производителя. 【Впечатления от вождения】 iMAX8 в целом ощущается очень комфортно в управлении — мощность хорошо распределяется, машина быстро откликается на требования обгонов, приглушённое звучание двигателя приятно на слух. Подвеска обеспечивает плавность и отсутствие вибраций. Сначала будет непросто привыкнуть к торможению после маленькой машины, но тормоза у iMAX8 очень предсказуемые. 【Комфорт пассажира】 После приобретения машины мы поехали в Пекин, всего нас было шесть человек, проехали 1500 километров, и все отметили простор и комфорт автомобиля. Остались очень довольны. 【Расход топлива】 За два месяца использования автомобиль прошёл всего 2000 километров, и средний расход топлива составляет 11.8 литров. Машина экономична на трассе — во время поездки в Пекин средний расход был чуть больше 6 литров. Тем не менее, расход в городе достаточно высок — около 15 литров. Однако для меня с ежегодным пробегом около 10 тысяч километров это не критично. 【Пространство】 Дальность перемещения сидений второго ряда довольно велика, и когда никто не сидит на третьем ряду, их можно откатить назад для дополнительного комфорта. Сложив спинки и подняв подножки, можно комфортно лечь. Эта функция очень нравится моей дочери. Когда второй ряд сидений перемещён на 2-3 кулака назад, третий ряд тоже становится просторным для ног. 【Прочие наблюдения】 В целом мы остались довольны покупкой. Моя дочь уже привыкла ездить в этом автомобиле в детский сад. Она очень любит использовать встроенные функции, хотя я считаю их мало полезными.

Roewe iMAX8 2022

【Приобретение было сложным, хорошо, что есть "Дунчеди"】 Первая покупка автомобиля, никаких связанных с этим знаний, как выбрать среди множества моделей? Я действительно благодарен "Дунчеди" за огромную помощь в покупке автомобиля в Шанхае. Изначально 18 мая я оплатил депозит за Denza D9 DMI 1040 элитной версии, но после этого, взяв в расчет, что политика по бесплатным номерным знакам для гибридов в Шанхае закончится к концу года, я был обеспокоен тем, что не успею получить автомобиль до этого срока, и мне пришлось отказаться от заказа. В это время "Дунчеди" заботливо порекомендовал мне модель, аналогичную по размеру, — Roewe IMAX8. Вскоре в районе Цзядин была представлена программа субсидирования, что еще более укрепило мое решение купить этот автомобиль. В итоге я оплатил депозит на версию Glory 2022 18 июня, а автомобиль был получен 5 июля. Автомобиль без учета дополнительных расходов стоил 19,68 юаней, итоговая цена составила 21,04 юаней. Если бы была возможность обмена, итоговая стоимость могла бы составить даже 200 000 юаней. Сейчас я владею автомобилем уже полгода, и благодаря форуму "Дунчеди" у меня появились обширные знания об использовании автомобиля. Многие вопросы, связанные с его эксплуатацией, были решены при помощи друзей из автомобильного сообщества. Сегодня я, шанхайский отец, хочу поделиться плюсами и минусами этого автомобиля, исходя из личного опыта и отзывов других владельцев. 【Самое большое удовлетворение — комфорт и безопасность】 Во-первых, с точки зрения внешнего вида, IMAX8 шанхайского отца — версия ледяного серого цвета. На передней части автомобиля выделяется эмблема льва Roewe, две серебряные львицы расположены на щитоподобной решетке в клетку с графикой хуа бяо и буквой R, символизируя национальный дух и королевскую атмосферу Англии, что придает автомобилю солидность. Черная решетка радиатора в сочетании с двумя горизонтальными хромированными полосами выглядит основательно и не лишена роскоши. Его аура совершенно превосходит BMW и Li Auto соседей. Задние окна третьего ряда украшены треугольными сетчатыми узорами, что придает автомобилю изысканность. Обратная часть также украшена двумя серебряными хромированными полосами, которые прекрасно гармонируют с передом автомобиля. Дизайн автомобиля не слишком игривый, но очень хорошо сочетается с общим цветом, что полностью соответствует эстетике шанхайского отца, за что стоит похвалить. Во-вторых, когда вы входите в автомобиль, первое, что бросается вам в глаза, — это уникальная конструкция Magic Bar, которая является основной причиной, по которой шанхайский отец выбрал этот автомобиль. Поскольку родители не живут с нами постоянно, большинство поездок совершается семьей из четырех человек. Шестилетняя дочь и двухлетний сын должны сидеть во втором ряду из-за необходимости в детских креслах, а жена сидит на переднем пассажирском месте. Если в пути дети начинают плакать или возникает какая-то другая неотложная ситуация, шанхайскому отцу не нужно останавливаться — жена может легко перейти ко второму ряду из переднего сиденья через Magic Bar, чтобы заняться детьми. Так что в поездках вчетвером третий ряд используется для багажа. Такая потрясающая проходимость через три ряда автомобилей менее хаотична и больше подходит семьям с небольшими детьми для второго и более детей. Не говоря уже о том, что передние сиденья могут выходить через боковые двери второго ряда, не принимая в расчет насколько узкое парковочное место или как плохо припарковались другие автомобили. Еще один момент — многофункциональное использование холодильника и подогрева Magic Bar в диапазоне от 3 до 55 градусов, что не только сохраняет тепло бутылочек с молоком, но и предлагает холодные напитки летом и горячее соевое молоко зимой, придавая уют. Интерьер выполнен в благородных тонах с сочетанием темно-синего и кремового цвета, сиденья полностью обтянуты кожей Napa, в первом и втором ряду предусмотрены вентиляция и обогрев, позволяющие чувствовать себя комфортно на протяжении всех сезонов. Вторые ряды также оснащены электрической регулировкой спинки, подставкой для ног и массажем поясницы, что поднимает комфорт на уровне всего автомобиля. К сожалению, в роли водителя, шанхайский отец почти не может наслаждаться этими удобствами. Из-за присутствия рельсов Magic Bar проход во второй ряд к третьему довольно просторен. Третий ряд сидений тоже является важной точкой, с длиной поддержки ног целых 50 см, что значительно превосходит прежние сиденья в виде скамеек в SUV, удовлетворяя потребности в комфорте на длительных поездках. Кроме того, спинки третьего ряда можно регулировать по углу наклона, а рельсы для перемещения вперед и назад делают пространство багажника более гибким. В-третьих, стоит упомянуть о характеристиках и вождении. Двигатель SAIC Blue Core 2.0T и автоматическая коробка передач Aisin 8AT обеспечивают уверенное начало движения, на шоссе автомобиль легко достигает 120 км/ч. Расход топлива также хороший: в условиях отсутствия пробок составляет 8-9 литров на 100 км, при хороших дорожных условиях — около 7 литров. Система помощи водителю уровня L2 делает длительные поездки более легкими, а система предупреждения о столкновении снижает риски аварий. Также стоит отметить ручное переключение передач, что является незаменимым на извилистых горных дорогах. Биохимическая защита качественно улучшает очистку воздуха в салоне, удерживая вирусы на расстоянии. Уровень тишины в автомобиле особенно хороший, благодаря шинам Michelin Silent, на высоких скоростях слышен только шум ветра, и дети быстро засыпают. Наиболее выдающийся аспект — это безопасность IMAX8, превосходящая все ожидания, получив максимальное количество баллов от C-IASI, что делает его сопоставимым с Volvo. Недаром лаборатория SAIC по тестированию врезавшихся автомобилей считается одной из лучших. Один из друзей по автомобильному сообществу, мистер Вэй, был задействован в аварии, когда в него врезался грузовик, пронесшийся около 20 метров, и в результате повреждением оказался только деформированная задняя дверь. Этот инцидент внушил шанхайскому отцу страх, но в то же время он гордится выбором модели автомобиля благодаря "Дунчеди", что гарантирует безопасность пассажиров на третьем ряду. 【Наименее удовлетворительное — центральная консоль и складывание третьего ряда】 Во-первых, недостаток места для хранения на первом ряду и нелогичная конструкция центральной консоли. Когда Magic Bar исполняет роль мини-бара для напитков, на первом ряду остается только место в дверцах автомобиля и центральной консоли для хранения вещей. Но на центральной консоли имеются только подставки для стаканов, место для телефона и ключей, других мест нет. Еще более странно, что прикуриватель и USB-розетка расположены внизу, что крайне неудобно. Шанхайский отец, взяв на заметку советы других владельцев, сделал некоторые улучшения, которые описаны в отдельных постах. Во-вторых, после складывания третьего ряда образуется наклонная высокощельная платформа, которая создает значительное отличие от пространства багажника, затрудняя размещение крупногабаритных вещей. Однако, в модели 2023 года это было значительно улучшено — третий ряд, сохраняя возможность сдвигаться и складываться, был дополнен функцией передней складки, делая пространство багажника более прямолинейным и улучшая его урожай способность. В-третьих, при наклоне спинок второго ряда назад подлокотники касаются рамы задней двери и могут даже встретиться в столкновении, а передвижной подлокотник остается поднятым, не может быть установлен в горизонтальное положение. В-четвертых, при активации функции помощи при уходе за пределы полосы функция поддержания полосы уровня L2 не может одновременно работать. В-пятых, механический ключ не может быть помещен в электронный ключ, что затрудняет его перенос. Либо двум семьям вместе, либо путешествуя три поколения в одном автомобиле, либо четверо, либо группа из шести-семи друзей — садясь в IMAX8, снимайте стресс от работы, погружайтесь в уют семьи, заводите двигатель и отправляйтесь на поиски поэзии и дальних горизонтов!

Roewe iMAX8 2022

Благодаря изучению и исследованиям на платформе DongCheDi, я смог достичь идеального опыта покупки автомобиля. Форумы владельцев автомобилей и раздел знаний DongCheDi оказали мне большую помощь. **Опыт покупки:** Изначально я планировал купить Honda Odyssey. Услышав о новой модели, я ждал несколько месяцев и, как только она поступила в продажу, сразу отправился в дилерский центр на тест-драйв. Однако, чем больше я смотрел на машину, тем больше чувствовал, что она мне не нравится. Хоть и были улучшения в комплектации, это все равно была только обновленная модель с прежней нераздельной подвеской, а цена казалась завышенной. Позже я случайно увидел iMax8 и начал за ней следить. Когда пришло время выбора, после тест-драйва моделей M8, Custo, iMax8 и Odyssey, я все больше убеждался в том, что iMax8 заслуживает внимания. Изучив отзывы на форумах и обсудив с супругой, мы внесли задаток, и через полмесяца получили машину! **Цена автомобиля:** 22 модель года, бежевый цвет цвета "Ronglin Gray", рекомендованная цена 226,8 тысяч юаней. Субсидия производителя за замену старого авто — 10 тысяч юаней + скидка наличными — 10 тысяч юаней. Выбрали кредитное предложение SAIC: 50% стоимости авто в рассрочку на два года без процентов. Стоимость страховки составила более 4000 юаней, при получении авто навязали дополнительную страховку на шины за 1000 юаней. **Наиболее удовлетворительные моменты:** Особенно меня удовлетворяет высокая комплектация iMax8, стабильное управление, мощный двигатель и высокий уровень безопасности. За примерно 230 тысяч рублей автомобиль класса MPV имеет превосходную комплектацию — 360-градусную камеру заднего вида, активную систему торможения, адаптивный круиз-контроль, передние и задние парковочные датчики, атмосферные фары, обогрев сидений в обоих рядах, массажные кресла второго ряда, подлокотники, небольшие столики, 11 динамиков Bose, двусторонние электроприводные двери, электрический багажник и складывающиеся сиденья третьего ряда с возможностью перемещения вперед и назад. Для семейного использования MPV с таким набором функций — это идеальный выбор. **Впечатления от вождения:** Одной из основных причин, почему я выбрал этот автомобиль, стала именно прекрасная управляемость iMax8, которая лучше, чем у таких моделей, как Odyssey, Elision, M8 и Custo. Удобство вождения этой машины действительно на высоте. Коробка передач ZF 8AT работает очень плавно. Подвеска устойчивая, крепкая, но в то же время мягкая. На низкой скорости не ощущается лишняя вибрация, а при движении по крупным неровностям — нет лишних подпрыгиваний. Тормоза работают линейно, без излишнего наклона вперед, что придает уверенности и спокойствия на дороге. **Расход топлива:** Автомобиль куплен менее года назад и прошел почти 12 000 километров. На последних 2600 км средний расход составляет 11,1 литра на 100 км. Это в основном показатели зимнего времени в северных городах, где городская езда составляет всего 5 километров, а температура двигателя еще не прогрелась. Далее по трассе при скорости 120 км/ч расход составляет около 8 литров, а на скоростных шоссе при 90 км/ч может опуститься до 6 литров. Этот показатель приемлем. **Динамика:** Комбинация двигателя 2.0Т с 8AT обеспечивает максимальный крутящий момент в 360 Нм. Начальный разгон немного вялый, но при выжимании газа можно ощутить приятное ускорение. После 50 км/ч машина становится намного легче на ходу, а на скорости 100-120 км/ч чувствуешь уверенность. Однако, говоря откровенно, MPV — это окончательный вариант как для легковых автомобилей, так и для внедорожников: находясь в iMax8, не возникает желания давить газ до упора, так как на борту находятся близкие. **Комфорт:** Комфортность, пожалуй, лучшая среди этих моделей автомобилей. Шумоизоляция выполнена на высоком уровне — двигатель в водительском кресле почти не слышен, а на втором ряду слышимость практически отсутствует. При скорости 80 км/ч уровень шума минимальный, но при 120 км/ч начинает ощущаться ветровой шум около стоек. Шум от шин отлично подавляется. Второй ряд сидений невероятно комфортен, намного превосходит сиденья Odyssey. Есть вентиляция, подогрев, массаж и выдвижные подставки для ног — почти как авиапассажирские кресла. **Пространство:** Сиденья второго ряда могут двигаться в широком диапазоне. При отсутствии пассажиров на третьем ряду можно отодвинуть их назад, поднять подставки для ног и наклонить кресло — комфортное положение для отдыха. Широкая вентиляция, подогрев и массаж делают поездки невероятно комфортными. Каждый выезд на дорогу моя дочь хочет сидеть в папиной машине, а, отодвигая переднее сиденье на 2-3 кулака назад, на третьем ряду тоже хватит места для ног на один кулак. Пространства над головой также достаточно, и спинки сидений третьего ряда регулируются, создавая ощущение вождения в компактном автомобиле. Спинки сидений второго ряда очень плотные и когда садишься на них, чувствуешь себя уверенно. **Наименее удовлетворительные моменты:** Самым неудовлетворительным аспектом является адаптивный круиз-контроль (ACC). Он кажется слишком резким, во время автоматического торможения ощущается, как будто сильно жмешь на тормоз, а во время автоматического ускорения возникает ощущение передачи газа. Неприятно использовать, когда на дороге много машин, хотя при небольшом потоке он работает неплохо. Надеюсь, производитель усовершенствует алгоритм ACC. Кроме того, объем передаваемых данным ограничен до 2 ГБ. После превышения этого лимита приходится покупать дополнительно. Даже в 2023 году данные по-прежнему не предоставляются бесплатно. В дверях машины также есть посторонние шумы, особенно летом, что создает впечатление, будто конструкция расширяется и сужается от тепла. Это может быть связано с технологией сборки.

Roewe iMAX8 2021

Покупка автомобиля состоялась более двух лет назад, общий пробег составляет тридцать тысяч километров. Во время пандемии, кроме ежедневных поездок на работу и выходных поездок на природу с семьей, автомобили мы использовали нечасто. В прежнее время ежегодный пробег составлял бы более двадцати тысяч километров. С момента получения автомобиля у меня было непреодолимое желание поделиться с вами самым честным опытом эксплуатации. Как водитель с более чем тридцатилетним стажем, управлявший автомобилями семи-восьми различных брендов, включая импортные, совместные и отечественные модели, должен сказать, что этот MPV (минивэн) от Roewe произвел на меня глубокое впечатление. За это время я испытал как радость, так и недовольство. Пройдя через два года использования, я уверен, что могу точно и объективно передать свои ощущения многочисленным автолюбителям. Именно поэтому я решил написать свой обзор спустя два года после покупки, а также, это мой первый пост на платформе "Дунга Диа", который я публикую после почти двух лет молчания. Надеюсь, мой обзор поможет другим автолюбителям узнать больше о Roewe iMAX8. 【Объем и пространство】 Очень подходит для семьи, с легкостью справляется с полным заполнением. Хотя вы можете засомневаться в способности багажника вместить все необходимое, стоит отметить, что сиденья третьего ряда можно перемещать вперед-назад, что позволяет гибко использовать пространство и, таким образом, решает проблему вместительности багажника. 【Комфорт】 Комфорт можно рассматривать с двух сторон: позиция водителя, обзор, пространство — все отлично; имеются функции обогрева и вентиляции сидений, что делает поездки на дальние расстояния гораздо комфортнее, чем в седанах. Водить этот автомобиль действительно не утомительно. Для пассажиров сиденья с эффектом "нулевого гравитационного давления" и возможность изменения расположения подлокотников создают впечатление ленивого комфорта. На широких сиденьях второго ряда удобно, к примеру, сидеть с гитарой и играть на ней. Всякий раз, когда семья садится в машину, они всегда предпочитают независимые сиденья второго ряда. Даже моя дочь, которая всегда хотела сидеть на переднем пассажирском сиденье, теперь сразу же занимает место на втором ряду. 【Пространство третьего ряда】 Пространство третьего ряда удивительно гибкое, сёдания расположены по схеме 4:6 с возможностью регулировки наклона спинки, а также перешагивания вперед-назад на расстояние до 20 см. Стулья достаточно высокие и длинные, чтобы поддерживать ноги. Не преувеличивая, можно сказать, что iMAX8 полностью изменил взгляд на использование третьего ряда в текущих моделях MPV и SUV. Дополнительно, в зоне третьего ряда все поверхности, касающиеся тела, покрыты мягкой кожей. В версиях 2021 года в верхней комплектации сиденья третьего ряда изготовлены из перфорированной натуральной кожи наппа. 【Управляемость и мощность】 У вас ни за секунду не возникает ощущения, что вы ведете микроавтобус; ощущение такое, будто управляете европейским седаном. Управляемость на высоте, обратная связь с дорогой очень чуткая, руль на низкой скорости легкий, но при этом не размытый. Все это благодаря третьему поколению рулевого механизма Bosch (как у BMW 5 серии). Характеристики мощности уникальны — разгон плавный и уверенный, а на средних и высоких скоростях мощности предостаточно. Можно не бояться обогнать, даже на высокой скорости встать с GL8 в соревновании. 【Расход топлива и обслуживание】 По сравнению с управлявшим ранее атмосферным Buick 2.4, этот автомобиль гораздо более экономичный в плане топлива. Традиционно экономичная скорость — 90 км/ч, а у iMAX8 — 75 км/ч, что идеально подходит для поездок по автомагистралям. За два года средний расход топлива в городе не превышал 10 литров на 100 км., а на трассе — около 7,5 литров на 100 км. Расход топлива зависит от привычек вождения и расстояния поездки после одной точки старта, так что "золотые ноги" водителя играют не последнюю роль. Стоимость обслуживания iMAX8 умеренная, ведь стоимость автомобиля составляет более двухсот тысяч юаней, так что затраты не могут быть слишком низкими. Вы можете выбирать масло по разной цене, используя C5 0W-20, доступное — выбор оригинального масла за 200 юаней за 5 литров. Я использую полностью синтетическое масло Kunlun Zhuxuan, его стоимость составляет 360 юаней за 5 литров. 【Надежность и частота поломок】 За два года эксплуатации автомобиль работал без проблем. Кроме планового обслуживания в официальном сервисе, однажды мы разрешили проблему шумов ветра, проходящих через полости стойки A, заполнив их шумозащитной прокладкой, и заменили щуп для измерения уровня масла на одном из первых сертифицированных автомобилей. Возможно, мне повезло, потому что батарея работает хорошо, не возникало других звуков. Единственный резонирующий звук был вызван вибрацией металлических ножек предупреждающего треугольника на задней двери. На данный момент транспортное средство надежно, других проблем не обнаружено. 【Прочие особенности】 Дорожный просвет автомобиля выше, чем у седана, но ниже, чем у SUV, что обеспечивает хорошую проходимость. Вход в автомобиль не требует дополнительного шага, что удобно для пожилых и детей. Благодаря 360-градусной камере перемещение на сложных участках не вызывает стресса. Многие женщины-водители в Пекине также управляют этим автомобилем. 【Особенности и уникальность】 Приобретение желанного MPV — это была моя мечта на протяжении десяти лет. Родители становятся старше, дети растут, пространство в седане ограничено, а вход и выход из SUV является неудобным. Длина кузова GL8 делает парковку на улице неудобной, безопасность третьего ряда Eisland и Odyssey вызывает беспокойство, а длина кузова iMAX8 меньше Audi A6L на 2-3 см, что определенно является идеальной длиной. Высокие результаты краш-теста C-IASI для iMAX8 стали для меня самой приятной новостью после покупки. Один MPV вмещает счастье всей семьи и будущее, безопасность двух или трех поколений людей, передвигающихся вместе, становится наиважнейшим критерием выбора. 【Разочарование】 Честно говоря, у всех разные вкусы, и мне внешний вид iMAX8 не нравится. Я не люблю черные сетчатые решетки, хотя они в моде. Решетка радиатора iMAX8 действительно выглядит элегантно и стильно, но зубастый элемент и узор на решетке не очень сочетаются. Хромированные элементы на боках iMAX8 беловатые, и не имеют насыщенной текстуры, несмотря на креативный дизайн D-образных стоек. Задняя решетка кажется слишком будничной по сравнению с агрессивной. Хотя 2.0T двигатель дает достаточно мощности на средних и высоких скоростях, слегка увеличить объем до V6 было бы отлично. Четырехцилиндровые иногда могут быть шумными, и это вызывает разочарование. 【Заключение】 В начале поста я упоминал, что за два года эксплуатации iMAX8 я испытывал как радость, так и разочарование. В жизни не бывает полностью идеальных вещей, так же и с автомобилями. Слишком много восхвалений может ввести в заблуждение и выглядеть как преднамеренная реклама. "С каждым днем все больше нравится" — наиболее точное описание моих чувств к этому автомобилю. Я твердо верю, что хороший продукт должен выдержать испытание временем, чтобы стать настоящим шедевром. Владение Roewe iMAX8 — это выбор, о котором я никогда не пожалею, и я надеюсь, что больше людей узнают о нем и выберут его.

Roewe iMAX8 2022

【Впечатления от вождения】 Сразу когда садишься в Roewe iMAX8, кажется, что это MPV имеет более низкую посадку, напоминающую седан, тогда как GAC M8 кажется немного более возвышенным. Это вызывает первоначальное ощущение: будет ли эта машина более спортивной в управлении? Ответ - да. Задняя подвеска Roewe iMAX8 на самом деле многорычажная, что несколько удивляет. Подвеска Roewe iMAX8 в начале ощущается жестковато: на стыках дороги и мелких выбоинах удары передаются водителю, что явно не характерно для японских MPV. Однако эта настройка подойдет более молодым водителям, которые не хотят ощущать чересчур мягкую, как лодка, езду. Конечно, если попасть в крупные выбоины или крутые повороты с большой нагрузкой на смещение центра тяжести кузова, MPV-свойства Roewe iMAX8 становятся очевидными. Задняя часть подвески становится более мягкой; хотя хотелось бы, чтобы сохранялась некоторая упругость, из-за веса автомобиля на быстрых поворотах ход подвески часто сразу заканчивается. Еще один аспект - на волнистой дороге возникает раскачка между передней и задней осями из-за слишком большой нагрузки на заднюю ось, что не позволяет ей оставаться в унисон с передней осью. Управление в целом более плотное, усилие для возврата в центральное положение больше, оно отзывчивее, в отличие от более вялого GAC M8 или легкого электронного чувства у Weiran. Такой стиль управления больше понравится молодым отцам, предлагая более энергичное вождение. Настройка педали акселератора также более чувствительная, легкое нажатие даст ощутимый старт автомобилю. На самом деле двигатель 2.0T здесь не мощнее, чем у GAC M8, с максимальной мощностью 172 кВт и максимальным крутящим моментом 360 Н·м, но настройка педали создает впечатление, что у Roewe iMAX8 более активная подача мощности. При резком ускорении на высоте реакция трансмиссии у Roewe iMAX8 по времени схожа с GAC M8, и вы должны быть готовы заранее, ведь 8-ступенчатая трансмиссия совершит паузу перед полной реакцией. Однако плавность и инициатива на переключениях демонстрируют, что это надежный партнер MPV, особенно в режиме ECO, когда она действительно лениво себя ведет. Возможно, из-за использования топлива АИ-92 и более резвого старта, расход топлива у Roewe iMAX8 выше на 0,5 л/100 км по сравнению с GAC M8, примерно около 10 л/100 км в наших тестах.

Roewe iMAX8 2022

1. Выбор автомобиля Прежде всего хочу сказать, что платформа "Dongche Di" предоставила практически все необходимые знания о выборе автомобиля. Я прочитал много отзывов от настоящих владельцев автомобилей, что помогло мне окончательно определиться с выбором. Большое спасибо всем за ваши отзывы и вкладу платформы. Определенные шумные платформы упоминать не будем, ха-ха-ха. Это вторая машина в семье. Я отец двух детей, а также у нас проживают бабушки и дедушки, поэтому обязательно нужен настоящий минивэн. Финансовое положение не позволяет разгуляться, и на данный момент Roewe iMAX8 кажется лучшим вариантом. Сравнивал с Li Xiang One, Lynk & Co 09, GAC Trumpchi GM8, BYD Song Max и даже Wuling Victory, но в итоге выбрал единственный настоящий минивэн. Политика скидок тоже была неплохая. В результате помимо субсидии за утилизацию была наличная скидка, пожизненная гарантия, шесть раз бесплатного обслуживания и куча подарков. Также удалось воспользоваться освобождением от налога на покупку и потребительской субсидией в городе, что было довольно выгодно. Я пробовал некоторое время водить корпоративные Honda Elysion и Mercedes Viano - они казались дорогостоящими, но некомфортными, как будто управляешь кораблем. Не стоит и упоминать о GL8: задние сиденья как скамейка, высокая стоимость, низкий уровень безопасности - не рассматриваю. После нескольких испытательных поездок выбрал iMAX8 2022 года выпуска, комплектация "Prestige". Обзор из машины очень хороший, сидя на водительском месте, вы заметите большие окна впереди и достаточно широкий обзор по сторонам. Маленькие треугольные окна в передних стойках А практически исключают слепые зоны, обеспечивая безопасность вождения и улучшая настроение по сравнению с некоторыми моделями, у которых окна меньше. 2. Внешний вид Вся семья согласилась на серый цвет - он выглядит солидно, стильно и с чувством. Первая машина в семье белого цвета, и хотелось, чтобы вторая отличалась. Перед автомобиля хорошо сочетается с любым цветом, хотя нельзя сказать, что он впечатляющий. Боковой вид самый внушительный, а задняя часть достаточно приятна для глаз, так что по внешнему виду автомобилю можно поставить почти отличный балл. MPV выдерживает как коммерческий, так и семейный стиль, что очень удобно. В любом случае, эта машина мне приглянулась, а другие MPV - особо нет. 3. Динамика, расход топлива и управляемость Динамика, по сравнению с моим старым автомобилем (2.0L и 5MT старый внедорожник), у iMAX8 с 2.0t нисколько не уступает, кроме плавного старта. В остальное время двигатель дает хорошую мощность, как только нажимаешь на газ. Для автомобиля весом в 2 тонны такой двигатель вполне устраивает. Уверенность при обгонах на трассе велика. Что касается расхода топлива, то мой новый автомобиль проехал пока около 1000 километров, по трассе очень экономичный. Хорошая синергия 8-ступенчатой автоматической коробки с двигателем позволяет держать расход топлива в районе 7-8 литров. В городе, конечно, расход немного выше, но учитывая, что на старой машине с механической коробкой в городских условиях тоже потреблялось больше десяти литров, я удовлетворен. Управляемость - это достоинство. Меня очень устраивает подвеска: спереди МакФерсон, которую хоть и нельзя сравнить с двойным рычагом, но множество алюминиевых деталей (кронштейн передней оси, рычаги) и гидравлические втулки обеспечивают маневренность, легкость машины, ее удобство управления! Задняя подвеска с пятью рычагами обеспечивает стабильность на дороге, комфорт и поддержку при боковых усилиях. По трассе управляешь уверенно, боковой крен при прохождении больших поворотов сдержан. Даже лучше, чем было у моего старого внедорожника. Тормоза работают на удовлетворительных дистанциях, линейно и плавно. Пассажиры чувствуют себя стабильно, нет эффекта, что их бросает вперед при торможении. Сначала я беспокоился, что шины шириной 225мм для автомобиля весом 2 тонны будут слишком узкими, учитывая что мой старый внедорожник весом 1.67 тонны тоже использовал шины 225 мм. Но оказалось, что беспокоиться не стоило. 4. NVH Должен сказать, что наиболее меня порадовало в этом автомобиле - это его выдающиеся показатели NVH (шум, вибрации, резкость). Во время движения практически не слышно шума, внутри машины собеседника слышно как если бы он говорил прямо в ухо. Я удивился, насколько сильно улучшились показатели шумоподавления в современных китайских автомобилях. Даже несмотря на то, что я сделал шумоизоляцию в старой машине, она значительно уступает этому уровню. Использование многочисленных многослойных стекол для снижения шума - это один аспект, а также, говорят, многослойные сэндвичевые стальные панели в местах предпочтительного ограждения и вокруг колесных арок очень хорошо подавляют шум. В добавок огромное количество звукозоляционного войлока сделали так, что на холостом ходу вы не слышите, что автомобиль работает - как будто ведете электромобиль. Даже на скорости 120 машина остается довольно тихой. Возможно, я не водил достаточно хорошие автомобили раньше, но это впечатлило. Конечно, у всего есть две стороны. Из-за того что NVH здесь выполнено настолько качественно, любой лишний звук сразу заметен. Вы очень быстро обратите внимание на любые незначительные недостатки в тихой среде. Например, если держатель для бутылок немного дрожит, вы сразу услышите шум. Кроме того, я заметил небольшой шум ветра возле водительского места, 4S-центр сразу проверил и сообщил производителю, на что была дана рекомендация установить дополнительный шумопоглощающий материал. Рад, что это исправили. 5. Пространство для пассажиров Автомобиль длиной пять метров, но уже обеспечивает отличный простор внутри. В трех рядах можно найти удобное размещение, зазор по высоте и пространству для ног. Учитывая, что этот автомобиль изначально проектировался как MPV, а не как конверсия из SUV, пол здесь снижен. Заходить и выходить из MPV очень удобно - не требуется низко наклоняться. Можно прямо сесть за руль. Можно сказать, водить MPV очень приятно, даже если вы почувствуете себя как профессиональный водитель, ха-ха. Единственный момент, который часто критикуют - это третий ряд сидений. Я считаю такую критику необоснованной. Третий ряд здесь комфортный и массивный, занимая определенное пространство. Это вполне разумно, ведь мне важен комфорт при поездке, а не сиденье-скамейка для галочки. Особенно в дальних поездках, неудобные сиденья - это болезненный опыт, а дополнительное пространство приносит мало пользы. Комфорт и безопасность на третьем ряду в приоритете, в отличие от некоторых моделей, у которых задние сиденья выступают за машину - это же риск для жизни в обмен на немного больше места! К тому же, нам с семьей очень понравилась возможность трансформации салона. Особенно детям, так как увеличивается доступное пространство для передвижения в автомобиле. Если водительское сиденье стоит слишком близко к другой машине, я выхожу через боковую дверь. Кроме того, встроенный автомобильный холодильник - это высококлассная функция. В моей старой машине из-за нехватки места я всегда мечтал о таком аксессуаре, и теперь он есть! 6. Другие впечатления Теперь о мелочах. На центральной консоли много физических кнопок - это хорошо. Большой дисплей функциональный, основные функции: навигация, прослушивание музыки на LanYa, радио - управляются голосом довольно удобно. Функции помощи в вождении достаточны: удерживание полосы и адаптивный круиз-контроль работают достойно. Места для хранения мало, но это уже приходится организовывать самостоятельно.

Roewe iMAX8 2022

В семье двойняшки, недавно поменяли машину на IMAX8. В этом ценовом сегменте рассматривали GAC M8 и модель Custo. M8 слишком деловой на вид, поэтому сразу исключили. По фотографиям Custo показался неплохим, но когда сели в реальную машину, отделка и материалы выглядели слишком дешево, а ощущения от вождения топовой комплектации были не очень. Ранее ездили на французской машине, поэтому я чувствителен к параметрам подвески. Потом протестировали IMAX8, и материалы отделки передней панели оказались намного лучше, чем у Custo. На втором ряду в плане функциональности Custo чуть выигрывает: там есть штатный столик, сиденья двигаются влево-вправо, вперед-назад с электроприводом. На третьем ряду пространство в обеих машинах примерно одинаковое, но сиденья в Custo короче и тоньше, в то время как в IMAX8 третьему ряду комфорт придают мягкие и достаточно длинные сиденья, а на втором ряду остается свободное место примерно в две ладони. Объем багажника после открытия у обеих машин примерно одинаковый, но у IMAX8 третьи сиденья можно отрегулировать и двинуть чуть вперед, что увеличивает пространство багажника, чего нельзя сделать в Custo. Плюс у Custo немного скошенная крыша, как у SUV, поэтому если класть габаритные высокие вещи, багажник не закроется. В IMAX8 с традиционным кузовом MPV такие проблемы отсутствуют; наша детская коляска, например, в Custo не влезала, а в IMAX8 – без проблем. У обеих машин на третьем ряду нет креплений ISOFIX, я сам добавил одно через Taobao, хотя это, возможно, сказалось на безопасности; было бы отлично, если бы они были установлены на заводе. По ощущениям от вождения IMAX8: руль очень легкий, машина легко управляется, не тяжелая, разгон плавный, не такой резкий, как у японских авто, больше похож на настройку французских или немецких автомобилей. Тормоза очень мягкие – это минус, поначалу было сложно привыкнуть, но это, вероятно, сделано для большего комфорта. Подвеска радует: для такой большой машины она достаточно упругая и держит себя в сборе, без разболтанности. Расход топлива не очень показателен, так как ездили пока немного и только по городу на короткие дистанции.

Roewe iMAX8 2022

С увеличением числа членов семьи выбор более практичного автомобиля типа MPV стал приоритетом для многих. При бюджете более 20 тысяч юаней я рекомендую обратить внимание на отечественную модель среднего размера — Roewe iMAX8. Будь то внешность, пространство или конфигурация — это одна из лучших моделей в своем классе. Давайте рассмотрим ее основные особенности. 【Внешний вид】 Как первая модель MPV от Roewe, iMAX8 получил обновленный семейный дизайн. Передняя часть с большой решеткой в стиле крыльев выгляди впечатляюще, черный глянец и динамичные линии придают молодёжный и модный вид. Светодиодные дневные ходовые огни легко узнаваемы в темноте, а стильные передние фары создают острый облик. Рекомендуемая модель оборудована светодиодными фарами ближнего и дальнего света, адаптивными фарами и автоматическими фарами. Нижний обвес имеет большие спортивные воздухозаборники для придания динамичности. Боковой профиль выглядит проще благодаря прямым линиям, что позволяет эффективно обеспечить внутреннее пространство. По размерам кузова она не достигает уровня Buick GL8, но превышает Honda Odyssey. Автомобиль оборудован функцией бесключевого доступа, двусторонними сдвижными дверями и электрической крышкой багажника. Задние стекла затемнены, а сдвижные механизмы скрыты, что довольно полноценно в плане функциональности. Задняя часть имеет более квадратную форму, выглядит более полно, а задние фонари с декоративными хромированными полосами не выделяются чем-то новым, напоминая SUV модели из семейства. Нижняя часть с скрытой выхлопной системой оснащена передними и задними парктрониками, камерой кругового обзора на 360 градусов и изображением слепых точек. 【Интерьер прост и практичен】 Для MPV основное внимание в дизайне центральной консоли уделяется простоте и практичности. Roewe iMAX8 сохраняет качественные материалы, центральная консоль покрыта мягкими материалами, с серебристым декором и сквозным вентиляционным отверстием для кондиционирования, что добавляет объемности. Кожаный руль имеет плотное и удобное сцепление, подходящий размер. Он оснащен сменными подрулевыми лепестками, что редко встречается в MPV. Многофункциональные кнопки облегчают управление. 7-дюймовый цветной экран панели приборов демонстрирует хороший визуальный эффект, а интерфейс ближе к дизайну электромобилей, полный информации о машине. Центральная зона оснащена 12,3-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающим онлайн-навигацию, голосовое управление и интернет-возможности, с полным комплектом современных функций. Система автомобиля отличается высокой плавностью работы и точностью распознавания голоса. Управление кондиционером осуществляется реальными клавишами и кнопками для удобства. С левой стороны размещен кожаный электронный рычаг переключения передач, маленький и элегантный. Под центральной консолью имеется пустотелая конструкция, характерная для MPV, с богатым пространством для хранения. iMAX8 оснащен центральным подлокотником с возможностью перемещения вперед и назад, названным "Magic Box", для дополнительного места хранения, включая регулируемый подставку для хранения, пригодную для размещения чайной посуды. На передней панели расположены два USB-порта, чего в основном достаточно. Задняя часть, однако, имеет только два порта, чего может быть недостаточно. Оснащение включает звучание от BOSE с 11 динамиками по всему автомобилю. 【Комфортабельность и простор в салоне】 Как MPV, важен комфорт пассажиров. Рекомендуемая модель оборудована кожаными сидениями, передние кресла с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией, что значительно расширяет функционал. Дизайн сидений премиум-класса с хорошей поддержкой поясницы и качественной обшивкой обеспечивает комфорт во время поездки. Задние отдельные кресла бизнес-класса также имеют электрические регулировки, с функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также скомплектованы раскладными столиками, выдающейся роскошью и удобством среди одноклассников. Внутри сидений предусмотрены карманы для телефонов и USB-порты для зарядки — удобная деталь. Третий ряд седушек оснащен тремя независимыми подголовниками и может регулировать угол наклона спинки и передвижение вперед-назад, что редко встречается. Испытуемые с ростом 180 см, сидя на втором ряду, сдвигая сидение в назад, получают обширное пространство для ног. Перемещая сидение второго ряда на две ладони вперед, при пересаживании на третий ряд, у пассажиров остается пространство для ног в одну ладонь, обеспечивая простор и комфорт. 【Ощущения от вождения】 Roewe iMAX8 оснащен 2.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 234 л.с. и крутящим моментом 360 Н·м, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. У двигателя хорошие показатели, он реагирует плавно и без перерывов в подаче мощности, хотя и не обладает высокой мощностью на всплеске. Однако для MPV плавность — это главный плюс. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает отлично, переключения передач происходят плавно, а на резком ускорении быстро переходит на более низкие передачи. Подвеска достаточно упругая, что позволяет сглаживать большинство дорожных неровностей. Даже при значительных выбоинах в салоне нет резкой тряски. Рулевое управление легкое и чувствительное, что соответствует характеру MPV. 【Вывод】 Если у вас много членов семьи и вам нужен MPV с большим пространством, Roewe iMAX8 — это хороший выбор в своем классе. По сравнению с Buick GL8 он больше подходит для семейных поездок и превосходит Honda Odyssey внутренним пространством и оснащением при сопоставимой цене. 2.0T двигатель обеспечивает достойные впечатления от вождения. Заинтересованные могут сами протестировать и получить личные впечатления.

Roewe iMAX8 2022

Эта машина вызывает смешанные чувства. Давайте разберем плюсы и минусы: Недостатки: 1. Мощности, в принципе, хватает, и те, кто считают ее недостаточной, вероятно, привыкли водить самолеты. Однако меня раздражает шум на низких скоростях, вероятно, из-за не очень удачной логики переключения у трансмиссии. 2. Места для хранения в первом ряду сделаны неудобно. Беспроводная зарядка неправильно расположена и не очень мощная, и трудно достать телефон. Подстаканники мешают при доступе к напиткам, и размещение зарядки внизу странное. Подключенный провод мешает закрытию, да и мощность сумасшедше низкая. 3. Дизайнеры задней части явно не пытались садиться туда сами. Регуляторы сидений находятся слишком близко к дверям и подлокотникам, что вызывает неудобства. Подлокотники конфликтуют с дверями, если сиденья слишком сильно откинуты назад. 4. Третья часть отличная, без существенных пробелов. 5. Багажник - худший из всех, с которыми я сталкивался. При полностью отодвинутых сиденьях третьего ряда, в нем крайне мало места. Было бы неплохо добавить еще 15 см длины. 6. Системы помощи вызывают только сомнения. Многочисленные ошибки, такие как сообщения о закрытии фронтальной камеры или самопроизвольное отключение системы помощи в удержании полосы. Преимущества: Если готовы мириться с недостатками, то этой машине под названием Roewe IMAX8 можно действительно найти ряд плюсов. У нее богатое оснащение, хорошие ощущения от вождения, и хотя расход топлива не низкий, он приемлем. Внешний дизайн ей тоже идет на пользу. Вот несколько дополнительных заметок после 10 000 км: 1. У камеры 360 хорошее разрешение, но в дождь изображение быстро пачкается. Было бы здорово, если бы предусмотрели возможность чистки камеры, как у Volkswagen. 2. Безусловно, в топовой комплектации на большее ощущение роскоши, однако, независимые подлокотники и маленький экран разрушают этот эффект. Подстаканники вызывают неудобство. Из-за размеров экрана просматривать информацию на нем не хочется. Отсутствие выдвижных столиков тоже огорчает. 3. Оповещение об обгонах на зеркалах резко исчезло после 8 000 км. Потом все снова заработало, остается неясно, зависимость это от настроек либо сбой. О расходе топлива и ездовых качествах: Учитывая другую семейную машину 4.0 литра, 11.5 литров в этой модели достаточно приемлемо. Даже если топливо сейчас подорожало. При спокойной езде на национальных дорогах, с максимальной скоростью 70-90 км/ч, расход топлива приближается к 8.5 литрам. В городе же он поднимается до 12 литров. В принципе, расход для двухтонной машины приемлем. В отношении комфорта. Рулевое управление для MPV модели немного размытое, и ускорение на начальных участках вызывает шум, что может заставить подумать о слабой динамике. Но пассажирам понравится комфорт, хоть эргономика передних кресел нуждается в улучшении. Гравий на дорогах бьет по днищу очень заметно, возможно, отсутствует антикоррозионная обработка.

Roewe iMAX8 2022

Внешний вид: Внешне автомобиль выглядит неплохо, но меня внешний вид не особо волнует, он нужен для других, а я больше обращаю внимание на ощущения внутри авто. Интерьер: Официальный цвет назван сине-голубым, но я вижу его как сочетание синего и светло-серого. В сравнении с унылым черным интерьером, мне такая расцветка по душе. Материалы в целом добротные, но подстаканники на переднем ряду, унаследованные от GL8, и зарядный порт под ними требуют улучшений в плане эргономики. Комплектация: Сравнивая с топовой комплектацией, имеющей интеллектуальные вспомогательные функции и более богатое оснащение, в версии Prestige единственным конкурентом этим преимуществам стал бы столик во втором ряду. Для семей с двумя детьми стайлик - настоящее спасение. С годами сложнее менять привычки, и на данный момент мне сложно принять все эти интеллектуальные функции помощи водителю, они кажутся мне навязчивыми, поэтому я отключил все, что можно. Пространство: Скажу так, мест хранения в автомобиле маловато, зато есть сквозной проход по салону. Все имеет свои плюсы и минусы, но для меня возможность перемещаться между рядами без выхода из авто — значительное подспорье при наличии детей. Пространство для пассажиров отличное, это лучшая третья полка, что я видел. Правда, рассчитана она на шестерых, седьмому человеку будет не очень комфортно. Багажник пока не опробован, но визуально кажется, что влезет детская коляска и еще два чемодана. Если нет, можно сдвинуть третий ряд вперед на две позиции. Управляемость: Для автомобиля типа MPV IMAX8 демонстрирует хорошую управляемость. Я раньше водил Buick LaCrosse, тоже более пяти метров в длину, и управлять большим авто для меня не проблема, но IMAX8 превзошел мои ожидания в плане маневренности. Я часто водил GL8, и в сравнении с его ужасными ощущениями от вождения, в IMAX8 ощущение как от большого SUV, без излишней качки, и в целом впечатления положительные. Динамика: На бумаге характеристики хорошие, с места разгоняется немного вяло, но при желании с ходом достаточно приемлемо. На малых скоростях мощность чувствуется, но настройка коробки передач может быть улучшена: отчетливо ощущаются переключения, а при снижении скорости до полной остановки возникают рывки и дергания. На высоких скоростях пока не тестировал, но интуитивно предполагаю, что запас мощности посредственный, способности к разгонам на скорости свыше 100 не впечатляют, и звук двигателя не особо приятный, его слышно на оборотах выше 2000, и он не достаточно чистый. Комфорт: В целом впечатления отличные, по крайней мере за две недели использования, ощущения хорошие. На заднем ряду я не сидел, в моей семье за рулем только я, так что моя судьба быть семейным водителем.

Roewe iMAX8 2022

【Покупка автомобиля】 Только что забрал машину. Несколько месяцев рассматривал Tesla Model Y, но в итоге выбрал MPV, потому что у нас родился ребенок. Думаем про семью из трех человек, и в будущем хотим завести второго ребенка. Простор и комфорт при вождении стали для нас основными приоритетами. Мы с женой практичные люди и при бюджете в 400 тысяч юаней сравнивали Buick GL8, GAC GM8, Honda Elysion и IMAX8. В итоге выбрали Roewe, поскольку IMAX8 среди этих моделей кажется наиболее близким к семейному автомобилю. Бренд не важен, но все-таки не хочется, чтобы меня считали водителем такси. Посмотрел много обзоров и понял, что плохая продажа этой модели совсем не из-за характеристик автомобиля, а скорее из-за неточной позиционировки бренда. У нашей компании в автопарке есть GL8, и как начальник я прежде всего думаю о бренде бизнес-автомобиля. Не нужно, чтобы клиенты думали, насколько наша компания богата, но они также не должны считать меня скрягой. Покупка автомобиля на имя компании за 250 тысяч юаней практически не снижает налоги. Особых скидок нет, но в бизнесе важны официальность и уважение. Так что IMAX действительно больше подходит для семейных поездок. От впечатления от Roewe и до внутреннего дизайна, все это наводит на мысли о семейных сценариях использования. Далее поделюсь своим опытом. 【Впечатления от вождения】 Общая мощность автомобиля вполне достаточна, коробка передач пока не вызывает особых ощущений. Понять можно будет только со временем. На самом деле требования невысоки: лишь бы не было посторонних звуков и проблем. Расход топлива сначала был 12, затем стабилизировался на уровне 10-11. Сомневался, какое топливо залить, решил всё-таки использовать 92-й. Думаю, это единственная модель в своей ценовой категории, в которую можно залить 92-й. Почему бы не сэкономить? Нет необходимости использовать 95-й. 【Комфорт】 На дороге больше напоминает седан, чем MPV. В целом комфортен, но сиденье сконструировано так, что постоянно скатываешься вперед, нет возможности отрегулировать угол. Не знаю, как будет на дальних дистанциях. В новом автомобиле довольно сильный запах, легко укачивает. Говорят, в японских машинах запах еще сильнее. Надеюсь, со временем пройдет. 【Особенности оборудования】 Очень нравится небольшой столик во втором ряду. Удобно, когда задерживаешься на работе и заказываешь еду, можно поесть на втором ряду, одновременно слушая музыку и глядя на ночные огни за окном. Это действительно приятно. Если опасаетесь, что еда остынет, можно положить ее в термосумку — отличный дизайн. 【Другое】 Хотя сейчас электромобили становятся очень популярными, в мои 30 приходится больше думать о семье. Говорят, MPV редко полностью заполняется, но это неважно. Главное, что места есть, и, даже если едешь один, все равно чувствуешь, что семья рядом. Этот автомобиль будто напоминает мне, что боричес за лучшее будущее, не забываю возвращаться домой пораньше и заботиться о здоровье – семья всегда ждет. IMAX8 замечательно соединяет работу и жизнь, именно поэтому я его и купил. 【Ощущения после 1500 км】 Прошло полмесяца после покупки, проехал 1500 км. На шоссе расход 7-8 литров, привык к круиз-контролю, но при ускорении, когда нужно обогнать, педаль акселератора круиз-контроля срабатывает довольно резко, а если впереди машина меняет полосу, то круиз-контроль тормозит довольно резко. Такое часто случается во время обгонов и перестроений других машин, что делает поездку менее комфортной - укачивает. Когда разгоняешься до 130 км/ч и выше, сильно слышен шум ветра, но поскольку на шоссе ограничение скорости, такие ситуации случаются редко. Система проигрывает популярные песни из Douyin (китайский аналог TikTok), не получается слушать Джей Чжоу и невозможно использовать QQ Music, это немного расстраивает. Но Gaode Maps работают отлично, практически не нужно использовать телефон. Когда подключение Bluetooth завершено, голосовые сообщения в WeChat не воспроизводят звук, это бага. А встроенное интернет-радио очень глупое, с постоянным содержанием без изменений.

Roewe iMAX8 2022

【Покупка автомобиля】 1. Ранее ездил на Nissan X-Trail в течение 6 лет, в целом был доволен. Но сын вымахал до 1.9 м, второй ряд стал тесноват, да и случаи использования семиместного авто участились, поэтому решили поменять. 【Процесс выбора автомобиля】 С сентября начали подбирать авто, цель была ясной: 7-местный MPV. 1. Odyssey: Хотел купить его еще 6 лет назад, но жене не понравился внешний вид. Плюсы: после складывания третьего ряда получается ровное пространство. Минусы: скромный интерьер и плохая шумоизоляция. Сразу отпал. 2. Elysion: Брат Odyssey с похожим кузовом, внешний вид можно принять, есть какая-то скидка. Но все остальные проблемы те же, что и у Odyssey. 3. GAC Trumpchi M8: В Шанхае немного дилеров, пришлось проехать несколько километров, чтобы взглянуть на машину. Плюсы: интерьер качественный, в отличие от братьев Honda, лакшери, забота о водителе (ощущение, как будто едешь на SUV), большой подлокотник. Минусы: внешний вид слишком квадратный и деловой, большой дорожный просвет, мне, 185 см, тяжело залезть без опускания подлокотника. Не понравился фиксированный подлокотник второго ряда, затрудняющий проход к третьему ряду. Еще и нужно ждать 1-2 месяца без скидок и можно заправляться только 95-м бензином. Плюс к этому каждый раз придется ездить десятки километров на ТО, так что сразу отпал. 4. Kia Carnival: Издалека впечатлил внешний вид, но в реальности разочаровал. 185 см рост — сижу на втором ряду, почти касаюсь потолка — это ли задача MPV? Odyssey сделал бы лучше. Сразу отпал. 5. GL8: Невозможно обойти его при выборе MPV, но ES слишком деловой, его много на улицах. Avenir хорош, но превышает бюджет. 6. Roewe iMax8: В прошлом году узнали, что Roewe выпускает MPV, на Праздник середины осени поехали всей семьей посмотреть его живьем. До этого у жены ассоциации с Roewe были как с частными автомобилями. Но как только мы увидели машину, она показалась стильной и внушительной, особенно обновленный серый логотип. Дорожный просвет второго ряда тоже невысок, даже ниже, чем у X-Trail. Тестировали пространство: сын может вытянуть ноги на втором ряду, а я на третьем тоже удобно размещаюсь. Много технологичных функций. 【Скидки на покупку】 1. SAIC предоставила субсидию на покупку подержанного автомобиля в размере 10 тысяч. 2. Остальные скидки индивидуально, у каждого дилера по-разному. 【Опыт эксплуатации】 Взяли машину месяц назад, проехали 1000 км и сложилось точное впечатление об автомобиле: 1. Внешний вид: стильно и внушительно, выбрали серый цвет, чтобы реже мыть. На солнце смотрится лучше, чем синий, на дороге придает эффект новизны, так как их еще не много на улицах. 2. Интерьер: приемлем, все-таки это MPV. Говорили, что Magic Bar бесполезен, согласен, но в условиях ограниченного пространства, можно передвинуть Magic Bar на третий ряд, и люди возле переднего ряда могут комфортнее выйти на второй. 3. Система автомобиля: система Zebra работает быстро, голосовая навигация удобна, но отсутствует QQ Music или NetEase Music; мало песен в библиотеке. 11 динамиков Bose оправдали ожидания — звук отличный. Автоматические дворники, фары, адаптивный дальний свет и панорамный обзор очень практичны. 4. Динамика: 0-30 км/ч машина чуть медленная, говорят, что если сильно нажать на газ, машина активнее разгонится, но обороты высокие и шумит, да и бензин жрет больше, так что лучше потерплю, на светофоре — обгоняйте. 50-80 км/ч машина едет плавно, двигатель негромкий, внутри тихо, родственники даже думали, что это электрокар. 100-120 км/ч — слышен небольшой звук ветра, но его глушит музыка. Предыдущий X-Trail был с CVT, имел плавную коробку передач, и здесь iMax8 почти не уступает, но при низкой скорости можно заметить переключение передач. 5. Пространство: доволен, все члены семьи высокие, вмещаемся по трое на каждом ряду, все комфортно. Передний ряд 185 см, второй 190 см, третий 180 см, и место в багажнике есть. Отмечу третий ряд — нет столь ровного пространства, как в Odyssey, но по удобству опережает другие MPV и может двигаться вперед-назад. 6. Расход топлива: город 60% и трасса 40%, расход около 12. Заметно больше, чем X-Trail (в среднем 9), но хотя бы бензин 92-й, на заправке ночью скидка 0.8 юаня за литр. 【Прочее】 1. Автономное торможение: Впервые сработало на кольцевой развязке, заставило всех напрягаться, но я знал об этом и настроил так, чтобы подавалось только звуковое предупреждение. 2. неправильно переключил D/M: дважды давил на газ, рев двигателя, но машина ехала медленно. Заново запустил двигатель, заметил, что не в то положение поставил ручку — было M вместо D. 3. Когда второй ряд максимально отодвинут назад, подлокотники у дверей становятся лишними. 4. Контроль качества складных столиков на спинке переднего ряда мог бы быть лучше — правый столик оказался наклоном. 5. Если захотите заменить пол на деревянный, учтите, что придется убрать слой шумопоглощающего материала. Я занялся обивкой всего салона. 6. Оконная пленка лучше отдельно купить, а не брать у дилера. 7. Если у вас не максимальная комплектация, можно на eBay поискать скрытую запись для iMax8. 8. Оригинал не оснащен автоматическим подъемом окон при блокировке, купите на eBay кнопку для этого.

Roewe iMAX8 2022

Процесс выбора автомобиля я уже описал в других сообщениях, поэтому не буду повторяться. Подведу итоги: в ценовом сегменте чуть больше 20 тысяч, imax8 обеспечивает лучшую комфортность сидений в третьем ряду и солидность шасси, ощущение высокого класса в материалах по сравнению с Kusitu. Он также предлагает чуть более высокую комплектацию, чем M8 Leader по той же цене, и отличное обслуживание. Самое важное для семейного автомобиля — это безопасность. 1. Внешний вид: это вопрос субъективного восприятия. Я считаю, что дизайн, который не кажется слишком деловым и немного авангардным, очень подходит для отцов, которые чувствуют себя молодыми. Ставлю максимальную оценку. 2. Интерьер: сочетание цветов создает ощущение роскоши, а изящная центральная консоль придает интерьеру элегантность. Однако подлокотник в модели "Huanju" выглядит неуклюже и простенько. Я бы предпочел, чтобы его убрали, сделав просто проход между передними сиденьями с рычагами управления. Это бы дало больше пространства для семьи. 3. Комплектация: за 21 тысячу в модели "Huanju" можно получить панорамный обзор 360 градусов, две электроприводные боковые двери, сенсорный задний багажник, двигатель 2.0t с коробкой передач 8at, шины Michelin с низким уровнем шума. Это правда, что соотношение цена-качество здесь на высоком уровне. Материалы качественные, а интеллектуальная система отзывчива. Если бы была возможность выбрать дополнительное оборудование, я бы выбрал более продвинутую версию с L2, звуком Bose и атмосферной подсветкой — это действительно привлекает внимание. 4. Пространство: длина автомобиля составляет пять метров, но вторая и третья линии сидений могут перемещаться, что значительно увеличивает гибкость в использовании пространства. Здесь могут комфортно разместиться все, или же его можно использовать для перевозки большого количества багажа. Несмотря на то, что третий ряд не складывается полностью, это не проблема: в основном, эта машина покупается для семей с двумя детьми. В повседневной жизни нет необходимости транспортировать много вещей. 5. Управляемость и комфорт: нужно упомянуть вместе. Управление не кажется тяжелым, мощность достаточна, а комфортность остается на высоком уровне — именно это нужно от MPV. Третий ряд в imax8 даже комфортнее, чем второй ряд в некоторых марках, как, например, Honda. Моими основными требованиями здесь было, чтобы моей семье было удобно, а значит, удобно и мне. 6. Минусы: - Первое: расположение USB-порта. Однажды, когда я находился на месте водителя, мне пришлось очень стараться подключить флешку. И зарядка от него очень медленная, для зарядки лучше использовать прикуриватель. - Второе: были случаи, когда машина не открывалась с ключа в кармане, только кнопка разблокировки помогает. - Третье: начальная тяга педали газа слишком слабая и медленно переходит на средние значения. При старте приходится наклоняться вперед, а на скорости около 30 км/ч двигатель может "реветь" без увеличения скорости, хотя после этого становится более стабильно. - Четвертое: система старт-стоп работает некорректно. Она перестает работать, когда мне это нужно, и останавливается, когда я этого не хочу. В итоге, я её отключил. - Пятое: приборная панель имеет недостаток в возможностях настройки, можно было бы добавить какие-то опции DIY, например, изменить цвет отображения. - Шестое: посадка водителя не подходит тем, кто любит сидеть высоко, так как ощущается наклон вперёд. Отсутствие регулировки поддержки под бёдрами и коленями делает пространство пустым. Тем, кто предпочитает расслабленную посадку в кресле, это будет комфортно. Чувство от сиденья похоже на Buick Envision. - Седьмое: внешний звук музыки. Если в салоне громкость на уровне 10, то снаружи это звучит довольно громко, возможно, это связано с расположением динамиков. 7. Регулировка звука: сейчас настроил эквалайзер в модели "Huanju" так, чтобы звук был сбалансирован (с правой стороны +4, в центре +2), включая низкие частоты для водительского кресла. Внутри салона настройка +4 на месте водителя даёт хороший результат. Вместе с безупречным источником звука эффект очень хорош. Я даже сэкономил несколько тысяч на покупке начального комплекта акустической системы. Мой опыт использования и недостатки буду продолжать обновлять здесь. Пока что, чем больше езжу, тем больше нравится. Это больше, чем я ожидал за такие деньги!

Roewe iMAX8 2021

【乘坐体验】 Второй ряд сидений в Roewe iMAX8 - это настоящее произведение искусства как в плане визуального восприятия, так и в плане комфорта. Сиденья мягкие и удобные, улучшена обивка в области подлокотников, плеч, поясницы. Подголовник можно регулировать по углу и в передне-заднем направлении. Спинка с электроприводом позволяет регулировку на 69 градусов, а подставка для ног – на 64 градуса, обеспечивая комфорт и естественность посадки. Функции подогрева, вентиляции и массажа в комплекте заставляют просто не хотеть вставать со второго ряда iMAX8. Когда говоришь об опыте кабины, нельзя не упомянуть фирменную разработку Roewe - мобильную центральную консоль "магический бар". При помощи голосовых команд или сенсорных кнопок "магический бар" может свободно перемещаться по салону, и это теперь не эксклюзивная функция для пассажиров второго ряда: ею могут воспользоваться и пассажиры первого и третьего рядов. Что касается третьего ряда iMAX8, то после моего тщательного тестирования я готов поставить большой плюс. Прежде всего, в третьем ряду есть редкое для MPV-автомобилей устройство: сиденья могут двигаться вперед и назад на 200 мм. Это позволяет гибко использовать багажное пространство при сохранении комфорта пассажиров. С точки зрения комфорта и пространства третьего ряда, она значительно превалирует над обычными "ребячьими" сиденьями. Подушка слегка приподнята, а спинка регулируется, так что легко найти удобную позу. При росте 173 см я оставляю две кулака пространства для ног во втором ряду, и в третьем ряду также остается столько же места. 【Недостатки】 В завершение разговоров о пространстве стоит обсудить практичность багажника iMAX8. Он справляется с двумя чемоданами, не ущемляя комфорт пассажиров на всех трех рядах. Однако спинки сидений третьего ряда съедают часть верхнего пространства, что ограничивает среднее верхнее отделение для хранения. Конечно, можно сложить сиденья третьего ряда для хранения багажа, но придется иметь дело с большим порогом, образованным в результате. 【Управление】 Roewe iMAX8 оснащен 2,0-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью 234 л.с. и крутящим моментом 360 Нм, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin. Хотя технические характеристики двигателя неплохие, основное требование для MPV - это комфорт при движении. На уровне комфорта iMAX8 превосходен: плавная и линейная работа акселератора без резких рывков, реакции даже при интенсивном нажатии плавные, а мощность подается равномерно, что не вызывает желания рискнуть и максимально разогнаться, а скорее насладиться управляемостью. К хорошему автомату предъявляем лишь одно требование - чтобы о его существовании можно было забыть. И Aisin 8AT в iMAX8 с этим справляется. Переключения передач плавные и естественные, а взаимодействие с двигателем очень гармоничное, соответствующее намерениям водителя. Подвеска - еще один важный фактор комфорта. Несмотря на использование распространенной для этого класса автомобилей передней подвески типа МакФерсон и задней многорычажной, настройка была выполнена зрелыми специалистами. Подвеска эффективно сглаживает большинство неровностей дороги, а даже на крупных выбоинах поездка остается плавной. Весь комфорт машины проявляется и в NVH (шум, вибрация и жесткость). Передний ряд и второй ряд в iMAX8 оснащены двухслойным стеклом, серьезно снижающим уровень внешнего шума. Шум от мотора и шасси также хорошо подавляется. Единственная претензия - при высоких скоростях (около 100 км/ч) в районе стойки A слышен явный шум. Надеюсь, производитель предложит улучшения в будущих моделях.

Roewe iMAX8 2022

【Опыт покупки】 Я рассмотрел все доступные в моем бюджете модели MPV, в том числе Odyssey, M8 и GL8. Однако у каждой из них были свои недостатки. На автомобильной выставке я случайно увидел Roewe iMAX8, который полностью удовлетворяет моим потребностям. Я трижды тестировал iMAX8 с моей девушкой и семьей. Автомобиль обладает мощным двигателем, хорошей комплектацией, а расход топлива не велик. Семья осталась довольна этим автомобилем. Во-первых, платформа машины находится ниже, чем у M8 и GL8, что облегчает посадку и выход пожилым людям в семье. У Odyssey также удобная посадка и выход, что было главной причиной рассматривать его в первую очередь. Во-вторых, управление очень легкое. Моя девушка, которая была фанаткой Odyssey, отказалась от него из-за тяжести руля. При тест-драйве iMAX8 поворот руля показался ей легким, почти как у её Ora Black Cat, что удобно для хрупкой девушки водить такую большую машину без усталости. В-третьих, шумоизоляция автомобиля на высоте и сравнима с уровнем роскошных автомобилей. Даже при езде в шумной пригородной зоне, закрыв окна, проезжающий рядом грузовик почти не слышен. 【Наименее удовлетворены】 Единственным недостатком этой машины является багажник, когда в машине семь человек. Его размер слишком мал: вряд ли можно разместить три чемодана размером 20 дюймов, только несколько не очень больших рюкзаков. 【Пространство третьего ряда】 Очень удобное; после регулировки второго ряда для пассажира ростом 1,8 метра на третьем ряду могут сидеть три человека, что удобнее, чем на заднем сиденье Corolla. 【Расход топлива】 Первый полный бак стоил 370 юаней при пробеге 31 км. Десять дней спустя, вернувшись на ту же заправку, залил за 396 юаней (похоже, цена на бензин немного выросла) пробег составил 496 км. За десять дней были городские пробки, виадуки и пригородная зона, итог - 11,6 л/100 км. Я очень доволен уровнем расхода топлива, такой же как у моего предыдущего Peugeot 408 с 2.0 атмосферным двигателем. 【Выводы】 Все вокруг говорят, что китайские автомобили не справляются, что у них высокий расход топлива, и что через два-три года эксплуатации начинаются проблемы... Но у Roewe iMAX8 краш-тесты показали наилучшие результаты среди всех MPV, он более надежен, чем многие совместные модели (особенно японские). Ведь безопасность вашей семьи должна быть на первом месте, а не расход топлива. Не понимаю, почему до сих пор много тех, кто придерживается старой точки зрения. У многих моих друзей уже поменялась не одна машина, в том числе Range Rover, Mercedes, Volvo. Все они хороши при покупке, а через год-два проявляются разные проблемы. Почему же упрекают только китайские автомобили? Гарантию на 8 лет на силовую установку предлагают только китайские бренды. Я голосую за отечественные автомобили.