Отзывы об автомобилях (379)

Peugeot 508 2013

Как поклонник французских автомобилей, я перешел от Citroën C4 до 508 и планирую следующий шаг — C6. Французские автомобили имеют прочное шасси, обеспечивают плавную езду, отличные впечатления от вождения и богаты оснащением. Единственный недостаток — слишком высокий расход топлива.

Peugeot 508 2013

У этой машины, кроме немного большого расхода топлива, всё остальное вполне хорошо. На шоссе 100 юаней хватает на 200 километров. Возможно, мои требования к автомобилю не слишком высоки. Все базовые функции присутствуют, да ещё и максимальная комплектация. При скорости на шоссе 140-150 км/ч подвеска такая устойчивая, что можно легко заснуть.

Peugeot 3008 2013

Как моя первая машина, хоть и б/у, но вполне достаточно. Для ежедневных поездок расход топлива 10.4 литра на 100 км может быть и великоват, но для домашних нужд приемлемо. Пространство в салоне меня устраивает: мой рост 186 см, кресло опущено до упора, и между головой и крышей остается еще три пальца. Это лучше, чем в седанах, где остается менее двух пальцев. Я вешу 190 фунтов, но место по бокам все же достаточно. Подлокотник с глубоким бардачком – отличное решение, туда можно положить много мелочей. Пол багажника можно выровнять, что удобно для погрузки крупных предметов, и его уровень можно регулировать, увеличивая объем хранения. Хотя модель 2013 года, у нее есть автоматический климат-контроль, электронный стояночный тормоз, круиз-контроль и передние и задние датчики парковки – вполне хватает для новичка. Я давно получил права, но в основном был временным водителем в семье, поэтому не могу оценить мощность двигателя с технической стороны. Могу лишь сказать, что разгона немного не хватает на старте, но ускорение при движении нормальное. Единственная проблема - частое предупреждение о добавлении охлаждающей жидкости. Предыдущий владелец сказал, что это из-за слишком чувствительного датчика, можно не чинить, просто следить, чтобы уровень охлаждающей жидкости всегда был достаточным.

Peugeot 207i 2013

Когда я задумался о покупке автомобиля, друзья советовали взять Volkswagen, но я не был в восторге от этой марки. Мне больше нравилась японская Toyota Corolla, однако из-за событий в Нанкине я не решился её купить. В итоге, друг посоветовал Peugeot 207, сказал, что машина довольно неплохая. Я пошёл в салон и купил Peugeot 207, оплатил и забрал машину в тот же день. За 10 лет эксплуатации пришлось трижды поменять задний правый мост, что, как говорят в интернете, проблема всех этих моделей. Кроме этого, менял только лампочки и шины, проводил регулярное техобслуживание, использовал синтетическое моторное масло, проходил ТО каждые 10 тысяч километров. На пробеге более 200 тысяч километров кондиционер, наконец, вышел из строя. Ремонт оказался непростым опытом — я пошёл в специализированный сервис в Пудуне, не буду уточнять, в какой именно. За ремонт кондиционера там запросили около 2000, в то время как за ту же работу на DS в том же сервисе другой владелец заплатил свыше 3000. Основная проблема — слишком мало официальных сервисов Peugeot, и добираться до них далеко. Выбрал специализированный сервис и обнаружил, что он не обязательно дешевле официального. Рекомендую вместо этого обращаться в автозапчасти — мастера там имеют больше опыта и работают дешевле, чем в специализированных сервисах.

Peugeot 5008 2023

С приобретением нового 5008, дедушка-охранник сказал, что эмблема выглядит как обезьяна. С перехода от старой эмблемы 307 к новой эмблеме на новом 5008, охранник в жилом комплексе сказал, что эмблема больше напоминает обезьяну, чем льва. Когда я впервые увидел свой новый 5008, серого цвета, он был как мой 307, стекла были чистыми, а чехлы на сиденьях еще в полиэтиленовых пакетах. Я не знал, как осмотреть машину, поэтому спросил у продавца, как проверять дату производства на шинах, стеклах и кузове. Я попробовал завести машину, и от ручной коробки передач перейти к автоматической - все было новым и незнакомым для меня. Я посмотрел под капот, и это было почти как в 307 - знакомая компоновка. Затем я осмотрел багажник, он был огромен. Кто-то сказал, что машина больше похожа на минивэн, чем на внедорожник, что в целом подходило под мои представления, потому что я изначально планировал купить минивэн. Я выглядело, что я доволен этим дизайном, на деле я даже попробовал пользоваться электрическим багажником - и был приятно удивлен, насколько умной стала машина. Я сделал фотографии и видео, показал их семье и друзьям, всем понравилась машина, особенно простор и внешний вид, а дети каждый день спрашивали, когда мы можем покататься. Когда я забирал машину, продавец подробно объяснил, как все работает, но было слишком сложно и умно. В итоге я только убедился, что знаю, как использовать автоматическую передачу. На заправке я был настолько увлечен радостью от покупки новой машины, что купил несколько бутылок вина и упаковку туалетной бумаги. Сначала я отвез машину в жилой район, где учатся жена и дети, чтобы они могли сделать круг на новой машине. Дети были очень взволнованы подаренной подушкой с эмблемой в виде льва. Я подарил цветы, которые стали частью машины при ее передаче, жене, и мы поехали домой, в жильё, где я сообщил охраннику, что новая машина еще не зарегистрирована, и попросил его разрешения на проезд. Он, держа руки за спиной, подошел к машине, посмотрел на фары, и спросил, что это за красивая машина. Я сказал "Peugeot". Он спросил, из Гуанчжоу ли она. Я не знал, как ответить, и сказал "из Чэнду". Он посмотрел на эмблему, и сказал: "Оказывается, Peugeot - это обезьяна". Я посмотрел на эмблему и действительно подумал, что она больше похожа на обезьяну, чем на льва. В нашем комплексе кто-то, увидев, как я паркуюсь, подошел и спросил, не новый ли это 5008? В нашем жилом комплексе тоже есть несколько Peugeot, видимо, кто-то следит за новостями и продажами, иначе откуда они знают про новые эмблемы. В свободное время я спускаюсь вниз и, держа руководство, изучаю кнопки и управление. Мне нравится функция подогрева сидений, а также слушать музыку в машине. В группе, организованной маленькой "Львеночкой", владельцы машин обсуждают функции и "декор". Любопытно, что на заводе на автомобильный экран уже нанесена пленка, и многие владельцы купили вторую пленку фирмы MoLai, так что владельцам нового 5008 не нужно ее покупать. На форуме я также заказал крышку фильтра выхода воздушного кондиционера для заднего ряда, а друзья по группе напомнили мне зарегистрироваться в приложении Kuwo Music, где благодаря празднику я получил еще три месяца подписки дополнительно. Когда я реально начал ездить на машине, функция удержания в полосе помогает корректировать руль, и, держа его, можно почувствовать, как он поворачивается; адаптивный круиз-контроль очень полезен и экономичен, например, один раз я добился расхода топлива в 5,8 литров на 100 километров, что впечатляет для семиместного автомобиля. К поездке на новогодние праздники через автомагистраль это окажется еще более полезным. Я не задумывался о будущем перепродаже автомобиля, когда покупал его. Ранее я ездил на 307 в течение 11 лет, и он стал частью нашей семьи, удовлетворяя повседневные потребности четырех человек. Сейчас новый 5008 также планирую использовать в течение 10 лет. Этот просторный семиместный SUV улучшит качество жизни и станет частью детских воспоминаний в моем возрасте. Это своеобразная награда для такого, как я, трудоголика средних лет. С 307 по новый 5008, я езжу на машинах Peugeot более десяти лет. 307 обеспечивала безопасность, качество и маневренность, что побудило меня снова выбрать автомобиль этой марки. В сравнении с другими машинами аналогичного класса, новый 5008 оказался моим наилучшим выбором; более того, он был приобретен во время акции, благодаря которой налог на покупку был сокращен вдвое, а также царили скидки для предыдущих владельцев. Такое везение!

Peugeot 508L Hybrid 2022

1. Внешний вид - это дело вкуса, говорить больше нечего. 2. Интерьер изначально очень нравился, поставил высшую оценку, и сейчас тоже нравится. 3. Купил версию с базовым управлением, посмотрел на комплектацию, и в машине за более чем 20 тысяч практически нет ничего: нет электрического сиденья для переднего пассажира, подогрева руля, подогрева сидений, контроля слепых зон, кругового обзора, всё это было бы полезно. 4. Хотя это автомобиль класса B, заднее пространство не такое уж большое, когда я установил детское кресло за сиденьем водителя, оно практически касалось переднего сиденья, и пассажиры сзади также упираются головой. 5. Летом автономность на электротяге была нормальной, а зимой (примерно при 5 градусах Цельсия) полная зарядка показывает 32 км, и это примерно так и есть на практике; при разряженной батарее расход топлива составляет от 8 до 9 литров. 6. Умное управление в машине фактически отсутствует, старая система работает медленно. Кажется, что кондиционер электроприводной, возможно, это из-за моей ошибки в управлении, если включать кондиционер без движения, он может не охлаждать или не греть, возможно, это из-за электропривода, в пробке на трассе либо умереть от жары в машине, либо замерзнуть от холода. 7. Впечатления от вождения зависят от состояния заряда: с зарядом и без заряда - это два разных автомобиля. Когда машина заряжена, двигатель подключается только на скорости больше 75 км/ч (если не требуется резкий разгон), в этот момент поездка ощущается комфортно, так как полностью на электроприводе. При езде с разряженным аккумулятором двигатель подключается на скорости 15 км/ч, и после подключения электрическая помощь длится только 3 секунды? Затем машина становится чисто бензиновой, и переключение передач с 1 на 3 в автоматической коробке происходит с толчками, весьма неприятно; многократно предлагал увеличивать электроход до 40 км/ч, чтобы ощущение было комфортнее, но это было бесполезно, на это не обращают внимание. 8. Через три месяца после покупки машина перестала заряжаться, нет возможности заряжать, за это время при пробеге 17,000 км ничего серьёзного, кроме крышки OBD-порта, которая плохо держится, это проблема у всех. 9. Восемь литров топлива при разряженной батарее совсем не экономично, экономия только за счёт зарядки, если не заряжать, никакой экономии нет.

Peugeot 5008 2023

Внешний вид нуждается в улучшении некоторых деталей. Если добавить светящийся логотип льва, как у нового 408, это повысит узнаваемость и привлечет внимание. Интерьер очень хорош, и в нем можно многое изменить, например, установить стандартные атмосферные огни и обновить сидения, освободив центральное пространство для увеличения места для хранения и улучшения комфорта на пассажирском сиденье. Что касается комплектации, была бы уместна работа над повышением уровня интеллектуальных функций и сенсорного управления. В настоящий момент голосовая активация чувствительна, но количество действий, которые можно выполнить, ограничено - даже базовые действия, такие как открытие и закрытие люка, недоступны. Пространство для пятиместного варианта непревзойденное, а семиместный варианте выполнен с гибкостью для экстренных ситуаций. Впечатления от пяти мест великолепные: и передние, и задние сидения очень удобные. Электрорегулировка главного и пассажирского сидений - это само собой, но и задние сиденья можно двигать вручную вперед и назад, а также изменять наклон. Нужно отметить, что дизайн продуман до мелочей, позади пассажирского сиденья также есть кнопка начальника для деловых поездок. Вождение требует времени для адаптации к небольшому рулю и многочисленным встроенным функциям. Управление на ощупь (пользование без визуального контроля) будет возможно только после привыкания к пианино-клавишам. Позже, когда все функции станут доступны для использования без визуального контроля, я поделюсь своим опытом! В настоящее время расход топлива составляет около десяти литров, я еще не выезжал на трассу, последите за обновлениями о том, уменьшится ли расход топлива после езды по трассе!

Peugeot 2008 2022

Прежде всего, рассмотрим цену: Peugeot 2008, как небольшой кроссовер от совместного предприятия, доступен в единственной комплектации — 2022 модель 230THP THE ONE с рекомендованной ценой 9.97 млн юаней. В то время как рекомендованный ценовой диапазон Honda HR-V составляет от 12.78 млн до 17.68 млн юаней. Таким образом, по цене Peugeot 2008 честно говоря, довольно выгодное предложение. В плане дизайна, Peugeot 2008 относится к аккуратному и стильному типу. Хотя французские автомобили в Китае не особенно популярны, их дизайн заслуживает хорошей репутации. Дизайн Peugeot 2008 сохранил стиль последнего поколения автомобилей Peugeot, особенно "клыковидные" светодиодные полосы дневного ходового освещения по бокам бампера, которые легко узнаваемы. Дизайн задней части также очень индивидуален, с черной полосой, соединяющей задние фары, а при включении выглядят, как знакомые "львиные когти" Peugeot — высокая узнаваемость. Двойная выхлопная система усиливает спортивную атмосферу этого автомобиля. Peugeot 2008, как компактный кроссовер, имеет размеры 4312*1785*1545 мм и колесную базу 2612 мм. Размеры Honda HR-V составляют 4380*1790*1590 мм и колесную базу 2610 мм. Обе модели схожи по размерам, так что можно составить представление о габаритах 2008, поскольку HR-V довольно часто встречается на улицах. Интерьер — это еще одна из особенностей французских автомобилей, материалы и качество сборки на достаточно высоком уровне. Руль компактен и имеет дизайн с плоским верхом и низом, перед ним расположены два полуокруглых механических прибора. Центральный дисплей имеет диагональ 7 дюймов и поддерживает CarPlay и CarLife, что дает отличные возможности для расширения функционала. Кроме того, новая модель оснащена панорамной крышей, задними парктрониками, бесключевым доступом и запуском, кожаным рулем, подрулевыми лепестками переключения, кожаными сиденьями, светодиодными фарами и электронным переключателем передач в фирменном стиле, что делает его компактным и изящным. В плане производительности, Peugeot 2008 оснащен двигателем 1.2T с максимальной мощностью 136 л.с. и максимальным крутящим моментом 230 Нм, в паре с 6-ступенчатой "мокрой" двухсцепленной трансмиссией. В контексте небольшого кроссовера 2008, такой двигатель вполне уместен и мощности достаточно, однако проблема в том, что это трехцилиндровый двигатель. Вообще, китайские потребители очень чувствительны к трехцилиндровым двигателям и предпочли бы более слабый атмосферный вместо турбонаддувного. Это, безусловно, является причиной, по которой многие покупатели отказываются от такой модели. Кому тогда подходит покупка Peugeot 2008? На мой взгляд, это тот, кто в первую очередь настроен на покупку компактного кроссовера от совместного бренда с бюджетом около 10 млн юаней. Во-вторых, если есть требования к внешнему виду и имеет значение качество вождения, то Peugeot 2008 — один из немногих вариантов. И выбор прост, ведь доступна только единственная комплектация.

Peugeot 207 2013

Этот французский лев Peugeot 207 импортный, Dongfeng Peugeot 207 не имеет версии купе, но импортный Peugeot 207 имеет эту модель купе, и мне тоже нравится этот Peugeot 207 купе. На вторичном рынке также есть предложения. Внешний вид этого Peugeot 207 купе изменен: от четырехдверного Peugeot 207 седана до компактного купе. Передняя часть выглядит некрасиво, фары милые, стиль решетки радиатора, задние фонари красивые, задняя часть выглядит хорошо. Крыша откидная, без люка. Интерьер автомобиля приемлемый, руль красиво оформлен, приборная панель старая, центральная консоль старая, радио и кондиционер старой модели. Сиденья средние, задние сиденья неудобные, без подголовников, только большие металлические кольца, совсем неудобные. Пространства мало, багажник немного глубже.

Peugeot 4008 Hybrid 2020

Изначально в мае я собирался поехать в Чэнду на тест-драйв, но из-за пандемии не получилось. Именно из-за этой задержки последующая покупка автомобиля оказалась довольно сложной. С июля, когда я прошел тест-драйв и сделал предварительный заказ, до того момента, как я наконец получил демонстрационную модель, перевезенную из Уханя, прошло почти полгода. За это время продавцы не раз предлагали вернуть деньги, и я ходил смотреть Ford Edge, XT5 и Lynk & Co, но в итоге остановился на этом автомобиле. Поделюсь впечатлениями: мощность впечатляющая, разгон на шоссе намного лучше, чем у оригинального авто, в салоне почти нет запаха. Подвеска тугая и слегка жесткая, не такая, как я представлял себе — мягкая с упругостью (не понимаю, почему во время тест-драйва подвеска казалась мне такой мягкой и упругой). Несколько раз слышал глухие звуки, исходящие от рулевого колеса, когда вращал его на месте, надо будет понаблюдать внимательнее. Свет фар немного слабоват, хотя и есть линзы, думаю потом заменить на лазерные фары. Камера заднего вида и аудиосистема просто ужасные. Конец.

Peugeot 2008 2022

Проехав более 6100 километров, ехала по эстакаде на скорости 90 км/ч, когда вдруг загорелись все сигнальные лампы, и машина неожиданно потеряла мощность. Педаль газа не реагировала, двигатель вибрировал так, словно земля двигалась, рулем невозможно было управлять, все передачи, ручной тормоз отказали, аварийная сигнализация тоже не сработала. Автомобиль не останавливался, стоило лишь отпустить тормоз — он начинал катиться вперед. Даже аварийные знаки невозможно было установить. Все машины вокруг двигались на большой скорости. Я — девушка, и это действительно меня напугало.

Peugeot 508L Hybrid 2022

Пежо 508L PHEV гибридная модель оснащена 1.6T высокопроизводительным турбированным двигателем и синхронным электродвигателем с постояным магнитом от Aisin, обеспечивающим общую мощность в 183 кВт, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin. В реальной эксплуатации электрический режим быстро разряжается, в основном служа для экономии топлива, в основном я использую спортивный режим, приводимый в движение двигателем. Хотя его мощность составляет всего 147 кВт, ускорение ощущается хорошо, а шасси также очень крепкое, обгоны и смена полос движения происходят уверенно, в отличие от некоторых моделей, которые лишь шумят, но не ускоряются. Спортивный руль имеет изысканный и компактный дизайн, вызывающий желание водить, а комбинация приборов расположена над рулевым колесом. Низкое положение руля делает управление очень подвижным и удобным. Чтобы соответствовать различным ростам водителей, руль можно регулировать по высоте и глубине. Дизайн электронного рычага переключения передач очень оригинален, но расположение держателя для чашки со стороны водителя слегка неудобно. Если поставить туда бутылку с водой, это будет мешать правой руке, управлять рычагом будет неловко. Было бы лучше перенести оба держателя на правую сторону рычага. Одной из особенностей модели с логотипом «маленький лев» Пежо является наличие в передней части автомобиля пары дневных ходовых огней LED в форме клыков, а также задних LED фонарей в форме львиных лап, что в целом представляет бионический дизайн, заимствованный у льва. Комбинация приборов 508L может переключаться на режим отображения навигации, что уменьшает необходимость частого поворота головы для просмотра центрального экрана. Фары в форме львиных глаз также автоматически включаются в зависимости от освещения, а зеркала заднего вида снабжены мониторингом слепых зон, который отображает сигнал, если на боковой или задней стороне приближается транспортное средство, предотвращая, таким образом, столкновения при смене полосы и другие дорожные происшествия.

Peugeot 5008 2023

Peugeot 5008 уже не является незнакомой моделью, но из-за падения влияния французских автомобилей на внутреннем рынке за последние два года многие забывают о ней при выборе SUV. В отличие от описанных выше моделей, таких как CR-V и RAV4, Peugeot 5008 - это полноценный среднеразмерный кроссовер с размерами 4670*1855*1655 мм и колесной базой 2840 мм, что дает значительное преимущество в плане пространства. Базовая версия поставляется с 5 сиденьями, а более дорогие комплектации предлагают 7-местную компоновку. Новый Peugeot 5008 представлен в четырех комплектациях с ценами от 1,787 до 2,337 миллиона рублей, что делает его вполне доступным вариантом для среднеразмерного кроссовера от известного бренда. В плане дизайна новинка мало чем отличается от текущей модели. Она оснащена безрамочной решеткой радиатора с дот-мешевым дизайном, а фары интегрированы в общую компоновку передней части автомобиля, придавая ей массивный вид. Главным изменением стало обновление логотипа марки Peugeot, а также новое расположение названия модели 5008 на передней части, что делает ее более узнаваемой. В интерьере больших изменений также не произошло. Весь модельный ряд оснащен 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем и 10-дюймовым сенсорным экраном. Стиль остается типично французским – смелым и новаторским, а небольшой руль удобно держать в руках. Даже в базовой версии новой 5008 стоимостью 1,787 миллиона рублей вы найдете солидный комплект оснащения, включая электронный стояночный тормоз, парктроник и камеру заднего вида, круиз-контроль, панорамную крышу, безключевой доступ/запуск, многофункциональный руль/переключение передач на руле, кожаные сиденья, электрорегулировку передних сидений, автоматические светодиодные фары, дворники с датчиком дождя, автоматический кондиционер и другие функции. Если этого недостаточно, можно заказать более богатую комплектацию, которая добавляет такие технологические удобства, как L2 уровень помощи водителю и сенсорную электроприводную заднюю дверь. Вся серия новой 5008 оснащена двигателем 1.8T в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией от Aisin, мощностью 211 л.с. и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Этот набор также используется в большинстве средне- и высококлассных моделей Peugeot Citroën, и зарекомендовал себя с положительной стороны как в плане отзывов, так и надежности. На данный момент Peugeot 5008 продано всего 3700 единиц за этот год, что, конечно, не сравнимо с продажами популярных моделей за половину месяца. Однако это не значит, что модель не рекомендуется. Причины низких продаж могут быть различными, но, по крайней мере, с точки зрения продукта, новый 5008 соответствует основным стандартам и может быть стоящим вариантом для тех, кто не хочет покупать популярные модели и предпочитает качественное управление автомобилем.

Peugeot 308 2013

Расход топлива в целом нормальный, качество тоже на уровне, мелких неисправностей немного. За 9 лет заменил 3 аккумулятора, что является обычным износом, больших проблем не было. На скорости 120 км/ч на трассе машина едет стабильно, но на 140 км/ч начинает немного плавать. Наибольшее достоинство — это достаточно точное рулевое управление, а подвеска для этой ценовой категории вполне хорошая. Кажется, что торсионная балка Peugeot не уступает независимой подвеске аналогичной ценовой категории, можно даже сказать, что она более практична и вынослива. Возможно, поэтому PSA предпочитает использовать торсионную балку в этом классе. Что касается недостатков, то 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и двигатель версии 2013 года действительно устарели, но обслуживание и уход за ними очень недорогие, и двигатель не имеет признаков излишнего расхода масла. Прыжки между переключениями передач зависят от стиля вождения водителя, при ежедневной езде можно уменьшить их через управление педалью газа. Однако из-за малого количества передач и большого собственного веса автомобиля (материалы Shenlong Vehicle действительно очень надежные, есть все подушки безопасности, алюминиевые противоударные дуги очень прочные, двери толстые и тяжелые), расход топлива довольно высокий. При вождении по городу на 92-м бензине по текущей цене 8.27 юаней за литр, 200 юаней хватает на 300 километров, а 400 на 600 километров. Для 4-ступенчатой автоматической модели, которой почти 10 лет, это вполне приемлемо.

Peugeot 508 2015

Лично мне не нравится задняя часть автомобиля, а как для автомобиля B-класса, заднее пространство немного маловато. Интерьер очень понравился, полон чувства роскоши. Больше всего доволен управляемостью автомобиля: подвеска — это сущность французских автомобилей. Можно попробовать на шоссе, в горах или на неровных дорогах, и вы поймете, что звание мастера подвесок французских автомобилей не зря дадено. На высоких скоростях всё очень стабильно, разница между 170 км/ч и 120 км/ч практически не ощущается. При езде в горах, возможно, французский автомобиль — единственный семейный автомобиль, на котором можно продолжать ускоряться на поворотах. На неровных дорогах, чем медленнее едешь, тем неудобнее, чем быстрее, тем больше ощущение будто едешь по ровной дороге, более стабильно. Что касается надежности, крупных проблем нет. Небольшие проблемы, я уверен, будут у любого бренда, если ездить долго. Больше всего не нравится функция "Старт-стоп", не нашел способа навсегда её отключить. Также на скорости 120 км/ч слышен шум, похожий на аэродинамический, но очевидно, что это не он. Долго искал проблему, но так и не нашел. Если у кого-то из водителей возникала такая же проблема, можем обсудить.

Peugeot 301 2014

Другого особо и не скажешь - пользуюсь автомобилем более 7 лет, не было никаких ремонтов, только из-за старения резины заменили левую переднюю стойку один раз, все остальное - это замена изнашиваемых материалов. В целом, ощущение от вождения довольно стабильное, на высокой скорости нет ощущения разболтанности. Если говорить о недостатках, то шум действительно довольно сильный, особенно шум шин, но при такой цене что еще можно требовать?

Peugeot 3008 2016

Я вторичный владелец автомобиля. Автомобиль довольно тяжелый, и французская марка хорошо справляется с настройкой подвески, что приносит пользу в виде хорошей устойчивости. Кроме того, стальные кузовные панели имеют достаточную жесткость, что обеспечивает неплохую безопасность. В автомобиле также есть боковые шторки безопасности и боковые подушки. Недостаток заключается в большом расходе топлива. Надежность атмосферного двигателя вполне приличная, он работает плавно и достаточно функционально. Комплектация не считается низкой, но есть некоторые мелкие проблемы. Например, у меня контроллер левого переднего стеклоочистителя иногда немного барахлит — иногда при первом нажатии или поднятии нет реакции.

Peugeot 508 2013

Внешний вид красивый, ощущение настоящей леди. Подвеска приемлемая, ускорение при обгоне мощное, уверенное, создаёт ощущение уверенности при вождении. Проекционный дисплей и память сидений очень практичны, электрошторы и шторы для приватности на втором ряду очень удобные. Недостаток — это высокий расход топлива.

Peugeot 301 2014

Для домашнего использования достаточно, но основная проблема в слишком низком уровне оснащения и маленьком пространстве. Преимущество небольшого пространства в том, что машину легко парковать и не переживать при вождении по узким улочкам.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

【Самое лучшее】 Управляемость, амортизация шасси. 【Самое неудовлетворительное】 Слишком ранний выход модели из производства. 【Впечатления от вождения】 Руль небольшого диаметра с овальной формой создает ощущение гоночного автомобиля (кажется, это был первый раз, когда такой руль был использован на 308S), а высокопоставленный комбинированный приборный щиток действует как своеобразный проекционный дисплей и побуждает вас установить руль ниже, чтобы он не заслонял приборы, что делает руль более вертикальным, в стиле гоночных автомобилей. Чувствительность руля Маневренность рулевого управления высока, автомобиль легко управляется и доставляет удовольствие. Сопротивление и обратная связь настроены очень правильно, это даже более привлекательно, чем у некоторых спортивных автомобилей B-класса того времени, не вызывая никакого раздражения. Система двигателя Я тестировал версию с двигателем 1.2T, мощностью 136 л.с., с двигателем L3, максимальная мощность 100 кВт, максимальный крутящий момент 230 Н·м, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В режиме D движение плавное, переключение передач и включение турбины происходит без резкости, как это иногда случается у других моделей с турбонаддувом и двойным сцеплением того времени. В начале разгона немного нехватка мощности, но затем ее достаточно. При ручном переключении передач повышающие передачи переключаются медленнее, понижающие быстро. Впечатления от шасси Шасси, по моему мнению, является наиболее выдающейся частью автомобиля, оно лучше демонстрирует преимущества французского шасси, чем все предыдущие французские автомобили, которые я пробовал. Ранее C5 казался плавающим, старый 508 жестковатым, старый 408 обычным, DS5 очень стабильным, но жестковатым, а у 308S, помимо хорошей устойчивости, добавлена некоторая гибкость и комфорт. На обычной дороге кузов стабилен, мелкие вибрации обрабатываются комфортно, а большие неровности приводят лишь к плавным колебаниям кузова, без жестких ударов, и подвеска старается минимизировать качение кузова. 308S на ровной дороге не демонстрирует абсолютной стабильности, как, например, Volkswagen, но он лучше справляется с различными дорожными условиями, проявляя уверенность. Он активный, но подавляет излишние колебания и гасит жесткие удары, оставляя уверенность при прохождении различных типов дороги. И не только передние сиденья чувствуют себя отлично, но и на заднем сиденье с неиндивидуальной задней подвеской также ощущается стабильность, чего некоторые автомобили B-класса того времени не могли достичь. В сочетании с настройками рулевого управления, вся система управления вызывает желание сесть за руль этого автомобиля. Шасси не похоже на модели того времени, например, на Spirior, где все мелкие вибрации фильтруются, сохраняется чувство вождения и механическая чувствительность подвески, что радует тех, кто любит управлять. Однажды я намеренно проехал правым передним колесом через неровность и услышал несколько быстрых движений колеса, которые погасили вибрацию, кузов плавно проехал, и я подумал, что это была небольшая неровность, недостаточная, чтобы испытать шасси 308S. Затем я сделал тоже самое со своей моделью Jetta 2012 года, и правую переднюю подвеску настиг сильный удар, вибрация передалась через правую стойку A вплоть до крыши, и кузов будто врезался в большую выбоину. Не знаю, насколько это было неприятно для Jetta, но мне было неприятно. Кроме того, шасси, помимо отличной настройки подвески, также хорошо контролирует дорожный шум, превосходя даже некоторые автомобили B-класса, что защищает репутацию французского шасси. 【Резюме】 Peugeot 308S оставил на меня очень глубокие впечатления в аспектах удовольствия от вождения и комфорта шасси, и это два аспекта, которым я уделяю внимание.

Peugeot 2008 2022

Долгое время выбирал в интернете, и в итоге остановил выбор на 2008. Посмотрел автомобиль в салоне и сразу принял решение о покупке. В данном ценовом сегменте считаю это наилучшим выбором. Мне очень нравится внешний вид, интерьер тоже неплох, но я бы предпочел интерьер модели 508L, однако мой кошелёк не позволяет. За 20 дней после покупки залил топлива на 1000 юаней и проехал 1400 километров, так как не удержался и использовал спортивный режим, часто нажимая на педаль газа. Были несколько дней, когда ощущалось, что руль немного вибрирует. Я обратился в салон, где мне сделали балансировку. Не знаю, это эффект плацебо или действительно помогло, но позже вибрация стала значительно меньше. Планирую наклеить пленку и посмотреть, сколько будет стоить сделать чёрную крышу, а также докупить коврики с полной защитой.

Peugeot 3008 2013

Планировка пространства неудачная, эргономика французских автомобилей очень плохая, повседневное обслуживание крайне затруднительно, детали расположены неудобно, что вызывает затруднения. Хорошо, что в движении автомобиль достаточно стабилен, ни положительных, ни отрицательных впечатлений.

Peugeot 508 2012

По поводу пространства — посредственное, очень обычное. По поводу хранения — забудьте, если люди могут сесть внутрь, что еще хранить? По поводу дизайна — пожалуйста, дайте мне адрес дизайнера, я отправлю ему лезвия. Тебе сложно поставить переключатель в багажник? По поводу управления — если глушишь двигатель, то отключается все питание, нет возможности включить другие устройства с помощью ключа, повернув его в положение включения. По поводу скорости — ну, средне; по поводу управляемости тоже средне.

Peugeot 308 2019

Внешний вид может по-разному восприниматься разными людьми, но я считаю, что он довольно красивый. Управляемость выше средней, рулевое управление легкое, но упругое, шасси надежное и устойчивое. Материалы отделки салона обычные, но дизайн сильный, и его любят те, кому он понравится, а те, кому не нравится, считают его странным. Лично мне очень нравится этот стиль интерьера, он вызывает определенное желание водить. Комплектация действительно не очень удобная: некоторых часто используемых функций нет, а малополезные функции, наоборот, присутствуют. Мысли французов в этом плане остаются загадкой. В общем, эта машина, за исключением деталей, уступающих японским, всем остальным меня полностью устраивает.