Oтзыв владельца автомобиля Peugeot 4008 (II поколение) 2023

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

1. Динамика: 1.6T разгоняется без усилий! Настройка двигателя хорошая! Я обычно перемещаюсь только по городу, мне нравится чувствовать мощность, поэтому жму на газ довольно сильно! Не успеешь оглянуться, как уже 60 км/ч! Проехал 300 км, так как машина новая и чисто городская, расход топлива постепенно снижается, в ближайшие дни протестирую на шоссе, чтобы разобраться! 2. Звукоизоляция: звукоизоляция в 4008 мне очень нравится! Сейчас, когда подъезжаю к заправке на 4008, если не опускать окно, снаружи можно увидеть только открытый рот, но не услышать звук! Звукоизоляцию оценил на отлично! 3. Комплектация: раз уж 4008 — это технологичная версия, давайте поговорим о комплектации! Поделюсь своими впечатлениями. Во-первых, стоит упомянуть его 360-градусную камеру, прозрачное шасси и передние и задние датчики — это действительно удобно! После того, как привык к седану, внезапно пересесть на кроссовер оказалось странно, точка зрения выше, но обзор широкий! Привык за 4 дня, но все еще надо привыкать к 4008. Видимое шасси значительно облегчило задачу! Оценю! Во-вторых, многорежимная система управления — с функцией помощи при подъеме и спуске, реально успокаивает при сложных дорожных условиях! Помни, это городской кроссовер, используй его возможности разумно. 4. Управляемость: Почему я выбрал Peugeot, а не Citroen? Мне понравилась его подвеска! Многие говорят, что подвеска жесткая и сидеть некомфортно, но мне это нравится, жесткая подвеска дает мне чувство безопасности. Слишком мягкая подвеска, по моему мнению, отрицательно сказывается на оценке сложной дороги. Лучшее, что мне нравится в французских автомобилях, это их шасси, с 4008 на скорости 30 км/ч в поворотах чувствую стабильность. 5. Внешний вид: Французский дизайн всегда необычный и не каждому по вкусу, если тебе нравится, то полюбишь его безоглядно, если нет — не сможешь даже взглянуть! Я отношусь к первым, внешний вид 4008 соответствует моему вкусу. Я купил белый 4008, передняя часть напоминает голову льва, дневные ходовые огни как клыки льва, задние фонари в форме львиных когтей, 18-дюймовые шины Michelin! Прямо к фото!

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

【Опыт покупки】【Отношение продавца】 Эта модель 4008 привлекла мое внимание на автомобильной выставке в феврале этого года. Тогда это была еще старая версия 4008, а версия с достойной комплектацией стоила более 180 тысяч юаней. Однако я добавил продавца в WeChat, и с тех пор мы периодически общались до октября. На протяжении всего этого времени он оставался таким же приветливым, обсуждали конфигурацию автомобиля, скидки, подарки и так далее. В конечном итоге я тоже оформил и забрал машину у него, можно сказать, что процесс общения был довольно гладким и приятным. 【Особенности конфигурации】 Дизайн интерьера очень впечатляющий. По сравнению с предыдущей старой версией, в модели 2023 года, на мой взгляд, заметно улучшены система 3.0, функция кругового обзора 360 градусов, прозрачное днище и система помощи водителю L1, которые значительно помогают во время вождения. 【Расход топлива】 11 ноября получил машину и впервые залил 92-й бензин. Точный расход пока неясен, но рассчитываю, что в среднем будет около 7-8 литров на 100 км, не строю больших ожиданий. 【Стоимость автомобиля】 На новую модель 2023 года скидки значительно меньше по сравнению со старой. В конце концов, это не складская машина, так что это можно понять. Изначально суммарная скидка была на уровне 10 тысяч юаней за трейд-ин и 5 тысяч юаней за страховку. Во всех магазинах Dongfeng было одинаково. Но незадолго до подписания договора вышла еще местная скидка в 3%, что дало совокупную скидку в 20 тысяч юаней, и стоимость голого автомобиля составила 149,7 тысяч юаней. После сравнения выбрал этот магазин. Налог на покупку составил 13 247 юаней, страховка - 4400 юаней (третий объём ответственности на 300 тысяч). Регистрацию сделали без платы за услугу, дали топливную карту на 1500 юаней. В итоге общая стоимость составила 165,9 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Только что забрал новую машину, ещё не успел как следует ее протестировать. Все-таки новенькая машина приносит радость, но надо старательно обкатать. Жизнь идет своим чередом, надеюсь, что этот большой игрушка принесет удобства мне, моей семье и друзьям. Желаю всем впереди только гладких и безопасных дорог. Вот такие вот впечатления.

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

Жизнь с первой машиной, несмотря на то, что она достаточно непопулярная и на форумах перед покупкой я читал множество негативных отзывов о ней, всё же нравится искренне. Тратить свои деньги ради того, чтобы купить то, что нравится другим, — неразумно. Поэтому с поддержкой семьи я всё-таки приобрёл машину, которая мне понравилась, и теперь делюсь своими ощущениями. 【Вождение】 Руль точный, шасси твёрдое и плотное, при высокой скорости повороты не вызывают беспокойства и нет необходимости бессознательно нажимать на тормоз. Начальная мощность немного слабовата, ведь это новая машина, и я не решаюсь сильно педаль газа давить, начну пробовать после первого ТО. На средних и высоких оборотах мощность хорошая, при обгоне чувствуешь себя уверенно, достаточно дать газ - и машина стремительно вперёд. Переключение передач очень плавное, без сильных рывков, на скорости легко не заметить, как перешагнул за 120 км/ч. 【Пространство】 Лично для меня пространство для головы спереди немного тесновато, почти касаюсь потолка, для людей высокого роста не совсем удобно. Заднее сидение пока не пробовал, но при полной загрузке с семьёй никто не жаловался на дискомфорт. 【Комфорт сидений】 Сидения удобные, кожа приятна на ощупь, длины достаточно, чтобы не было пустоты под коленями. Шумозащита отличная, в городе практически не слышно шума от шин и ветра. Мультимедийная система работает быстро, есть множество приложений (конечно, не сравнить с электромобилями), музыкальное приложение – Kuwo Music, навигационное приложение – Amap. 【Расход топлива】 Для поездок на работу и обратно, примерно 20 км в обе стороны, расход топлива составляет 7.5-8 литров на сто километров. Проезжая часть пока небольшая, на машине ездил по трассе лишь дважды, пробег пока менее 2000 км, поэтому данные могут быть неточными. Надеюсь, после первого ТО будет ниже. 【Что особенно понравилось】 Первый раз увидел автомобиль в интернете – и не мог забыть, после реального осмотра впечатления ещё глубже! Как будто в первый раз увидел свою будущую жену – любовь с первого взгляда, хахаха. Интерьер также на высоте, ведь внешний вид для других, а я самого себя больше глазами интерьера радую. Дизайн очень стильный, без чрезмерного стремления к большим экранам (лично мне они не нравятся). Особенно нравятся физические кнопки под центральным дисплеем – отличная тактильная обратная связь и функциональность, супер! Хоть подвеска и торсионная, но ощущение при езде корректное, действительно классное! Автопилот L2 для меня пока не является чем-то необходимым и даже немного излишним, но лучше пусть будет, чем его отсутствие. 【Что не понравилось】 При движении по трассе слишком сильный шум от ветра вокруг наружных зеркал заднего вида! Впервые на трассе думал, что окна не плотно закрыты, на скорости около 100 км/ч это допустимо, но при 120 км/ч уже нет, приходится увеличивать громкость музыки, чтобы заглушить шум. Музыкальная система также оставляет желать лучшего – качество звучания посредственное, только для фона. Было бы замечательно, если можно было скачать больше приложений, например, QQ Music, Wangyi Cloud Music, Baidu Maps и другие. В конце концов, не все водители используют Kuwo для прослушивания музыки или Amap для навигации, хотя это и не недостаток, но улучшения всегда приветствуются. Также неприятно, что бесключевой доступ есть только на водительской двери, а на пассажирской нет. Французские машины действительно своеобразны; у остальных либо передние двери обе с ключевым доступом, либо все четыре, а здесь только водительская. Система электропривода багажника с функцией взмахивания ногой иногда работает не точно, я не уверен, правильно ли я установил её или она действительно недостаточно чувствительная. 【Обслуживание】 Первое техобслуживание на 7500 км, что меня удивило, так как перед этим думал, что, как и у большинства машин, оно будет на 5000 км. Пока не проходил, поэтому стоимость не знаю. Ну вот, всё, что пришло на ум, надеюсь, всем удастся купить машину своей мечты!

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

【Внешний вид】 Новый Peugeot 4008 оснащен обновленным логотипом в виде льва, что придает ему более мощный и внушительный вид. Контуры кузова стали более жесткими, а дневные ходовые огни в форме львиных когтей добавляют уникальности. Сбоку установлены шины Michelin e·Primacy, которые ориентированы на комфорт, тишину и экономию топлива. Внешний вид этого автомобиля больше соответствует эстетике молодежи по сравнению с Citroen C5 AIRCROSS, который стоит почти столько же. Тем, кто любит этот автомобиль, нравится его уникальность, а тем, кто не любит, — просто не могут его перенести; это вопрос вкуса. 【Интерьер】 Также использован хорошо знакомый нам язык дизайна: малогабаритный руль с плоской формой придает ощущение спорта и вызывает желание сесть за руль. 【Пространство】 Размеры версии Technology составляют 4510/1850 мм/1628 мм, колесная база — 2730 мм. По параметрам данные обычные; он уже и ниже, чем Citroen C5 AIRCROSS, но внутреннее пространство все равно достойное. Водительское сиденье и задние пассажирские места достаточно вместительные, хотя и не просторные, но вполне удобные. При этом не утеряно пространство для головы. 【Динамика】 Версия Technology оснащена 1,6-литровым турбированным двигателем с мощностью 170 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель и тормоза работают плавно и линейно. Разгон и торможение обеспечивают уверенность в управлении. Двигатель реагирует немного быстрее, чем у Citroen C5 AIRCROSS. Подвеска на этой машине хорошо отсеивает неровности на скорости, на гравийной дороге и в поворотах. Хотя она не оснащена PHC, обладает значительной упругостью. При серьезных неровностях автомобиль не сильно раскачивается, в отличие от Citroen C5 AIRCROSS, у него более выраженная спортивность. В плане звукоизоляции автомобиль показывает средний результат среди автомобилей своего класса. 【Итог】 Peugeot 4008 демонстрирует хорошие характеристики. Подвеска более спортивная по сравнению с Citroen C5 AIRCROSS, а комфортность на высоте. Если в повседневной жизни вы в основном ездите в одиночку и предпочитаете хорошую управляемость, то этот автомобиль будет отличным выбором.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

1. Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. С самого начала я решил приобрести внедорожник. Мой рост составляет 1 метр 78 сантиметров, хотя я не очень высокий, у меня проблемы со спиной, и вход в седан всегда вызывает дискомфорт, нет ощущения свободы, как в внедорожнике, поэтому я не рассматривал седаны. Во время выбора автомобиля я обнаружил, что некоторые внедорожники могут иметь задний ряд без тоннеля, что меня очень привлекло, поскольку мне важно, чтобы пассажирам заднего ряда было комфортно. Поэтому я рассматривал только такие модели, и в итоге у меня остались Chevrolet Equinox, Peugeot 4008 и Citroën C5 Aircross. 2. я отказался от Equinox, потому что для того, чтобы получить систему помощи водителю уровня L2, необходимо брать версию с двигателем 2.0T, а этот двигатель работает только на бензине марки АИ-95. Я как новичок (имею права 7 лет, водил менее 15 раз), на самом деле не очень заинтересован в мощности, считаю это излишним. Внутреннее убранство Equinox, хотя и практично, на мой взгляд, слишком посредственное, поэтому я отказался от этой модели. 3. я отказался от Citroën C5 Aircross, потому что услышал, что он слишком мягкий на ходу, что может вызывать тошноту у пассажиров. Но основная причина отказа в том, что интерьер и цветовая гамма сидений мне показались слишком зрелыми. Кто-то отзывался о ней так: "выглядит как поло футболка учителя математики в старшей школе, серо-синяя полоска", и я полностью с этим согласен, ха-ха. 4. Теперь поговорим о Peugeot 4008. Больше всего меня привлек его интерьер. После того, как я увидел интерьер 4008, мне уже не нравились другие автомобили, особенно этот маленький руль, от которого трудно отказаться. Снаружи автомобиль лучше всего смотрится под углом 45 градусов, я выбрал белый цвет, но спустя некоторое время понял, что черный смотрится лучше, планирую наклеить пленку и посмотреть, как будет. 5. Перед покупкой я также много изучал информацию, в основном по мелким неисправностям. В конце концов я успокоился, узнав, что этот двигатель не склонен к прожиганию масла. Что касается подпрыгиваний и заносов, то на тест-драйве, проезжая лежачие полицейские, я почувствовал, что это допустимо. Также я смотрел жесткие тесты мэра округа/разбор Honda Breeze/300 часов экстремальных испытаний и т.д., и осознал, что Peugeot 4008 выиграл чемпионат по производительности компактных внедорожников на китайских соревнованиях 2021 года, что укрепило мою уверенность. Так что я купил автомобиль в конце прошлого года, когда налог на покупку был сокращен наполовину. 6. Расскажу вам о впечатлениях от использования автомобиля за пять месяцев. Во-первых, тормоза очень чувствительные, высота педали тоже удобная, тормозить легко. В обычном режиме отклик на газ нормальный, в спортивном режиме становится более чутким, при обгонах на шоссе появляется уверенность, но в городе чувствуется рывками. Коробка передач в обычном режиме на низких передачах слегка дергается, в спортивном режиме это более заметно, но при наборе скорости все сглаживается. Автопилот (ACC) тоже очень удобен, можно управлять вслепую, это повышает безопасность вождения, совершенно не так, как говорят другие. 7. Что касается пространства, то по сравнению с автомобилями той же длины, задний ряд 4008 действительно просторен, это было одним из моих критериев — купить машину небольшого размера, но с большим пространством. Багажник не очень большой, но я редко перевозил груз, поэтому для меня это не проблема. Мой рост 1,78 м, задний ряд просторный, колени на расстоянии двух кулаков от спинки водительского сиденья, отсутствие тоннеля облегчает перемещение по заднему ряду, удобно входить и выходить из машины. Правда, левая сторона переднего сиденья из-за формы уменьшает пространство для ног, но если отодвинуть сиденье назад, это поправимо. При моем росте 1,78 м и весе 70 кг вполне комфортно. Сиденья в порядке, если бы задние сиденья были на 2 см выше, было бы еще лучше. Положение водительского места не могу настроить комфортно для моей спины, сиденье для меня слишком наклонено, пришлось купить поясничную подушку и наклонную подушку для сиденья, чтобы стало удобно. Было бы здорово, если бы угол наклона сиденья можно было регулировать. 8. Что касается подвески, на высоких скоростях, случайно нажав 170 км/ч, ощущение устойчивости как при 120 км/ч, ездить по немного разбитым дорогам тоже приятно, мне нравится бороться с неровностями. Моя семья впервые села в машину и оценила ее как "устойчивую", возможно, они не сидели в роскошных автомобилях, сравнивали в основном с такси. Помню, как моя мама однажды сказала, что на такси трясло, я проверил ее заказ и обнаружил, что это была Corolla… Так что уровень комфорта моего автомобиля их устраивает. Правда, на низких скоростях при проезде лежачих полицейских чувствуется некоторое дискомфортное качание, особенно если колеса по разные стороны проходят не синхронно. В первый раз меня это даже испугало. А при полной остановке ощущается покачивание, тормоза давят рывками, нужно еще попрактиковаться в этом. В общем, на высоких скоростях и на шоссе ощущения отличные, а в городе на низкой скорости — обычные. Говорят, что установка европейских пружин может улучшить ситуацию с раскачиванием. Кто-то имеет опыт такой модификации? 9. Теперь о некоторых полезных вещах, которые я добавил в свой автомобиль: 1. Мониторинг давления в шинах, подключенный к прикуривателю на передней панели, можно увидеть, просто наклонив голову. 2. Удлиненный телескопический кабель для подключения CarPlay. 3. Два видеорегистратора для передней и задней записи, подключенные к лайтметру с коротким кабелем, чтобы избежать длинного провода через блок предохранителей. 4. Устройство для отключения функции стоп-старт через 20 секунд после запуска двигателя. 5. Подсветка передних и задних полов, которая включается при открытии двери и светит белым цветом, а при закрытии — синим, очень полезно в темное время. 6. Миниатюрная флешка для проигрывания безупречных песен, вставленная в заднюю часть, практически незаметна. 7. Сшил для руля кожаный чехол из алькантары, моя спасение для потных рук. 10. Что касается мелких неисправностей, то они тоже были. Недавно "холодильник" в подлокотнике вдруг перестал дуть0_0, качество все ещё нуждается в улучшении; встроенная навигация иногда сама меняет маршрут, задерживает оповещения о дорожной ситуации, поэтому я чаще использую CarPlay. Однажды при короткой поездке CarPlay постоянно отключался и не работал нормально, через несколько дней снова заработал, тоже своего рода неожиданность. В целом, эта машина имеет свои плюсы и минусы, но на данный момент она мне действительно подходит, я не жалею о своем выборе, единственное сожаление — это то, что я не решился на версию GT! После покупки я понял, что мне больше нравится интерьер топовой комплектации, а также в GT больше функций, особенно поворотные фары и зеркала с функцией опускания при движении задним ходом, что очень полезно при парковке ночью. В общем, в первый раз покупка машины была без опыта, немного поспешной, надеюсь, что в ближайшие годы Peugeot 4008 меня не подведет и будет сопровождать меня в дальнейших поездках~

Peugeot 4008 (II поколение) 2022

Дизайн внешнего вида 4008 передает жесткие черты облика льва: решетка радиатора с точечной структурой распространяется от центра наружу, подчеркивая детали львиной морды, гривы и клыков, а задние фонари с выделенными красными частями символизируют мощные львиные лапы. Боковой вид с двумя волнистыми линиями на боках создает облик грациозного льва. Истоки льва очевидны, и это оправдывает логотип Peugeot. Выбор Peugeot обусловлен тем, что мне всегда нравился их видимый знак — лев. Выбрал 1 октября для получения автомобиля, хороший день — День образования КНР! Не удержался, написал отзыв о машине, чтобы поделиться им с вами. **[Пространство]** Для использования в семье достаточно, колесная база в 2730 мм позволяет пассажирам на заднем сидении не чувствовать стеснения. Для моего роста в 170 см пространство очень комфортное. Багажник, возможно, не самый большой в классе, около 500 литров, но для семейных поездок хватает, тем более задние сиденья можно сложить, увеличив объем до более чем 1000 литров. Длина в 4510 мм может показаться короткой, но при этом легко парковаться на узких стоянках старых жилых комплексов. Возможно, за счет высоты 1,6 метра автомобиль кажется вместительным и выглядит внушительно. **[Управление]** Во время эксплуатации на провинциальных и городских дорогах реакция на педаль газа отличная, на светофорах машина быстро реагировала на нажатие педали, а при переключении передач на низких скоростях не замечал упоминаемой задержки. На ограниченных 60 км/ч дорогах есть тенденция легко превышать скорость, поэтому приходится внимательно следить за педалью газа. В процессе вождения на этих дорогах не было лишнего шума, даже при скорости 130 км/ч на трассе руль оставался стабильным и не вибрировал. Дизайн уникального четырехугольного и округлого руля оригинален, а управление абсолютно четкое. **[Отношение продавцов]** В автоцентре Xiamen менеджер был дружелюбным, искренно и честно общался. **[Опыт покупки]** Водительские права у меня более десяти лет. Ранее я ездил на Dodge Avenger 2008, у которого реальный расход бензина очень высокий. У него были проблемы с люком, который протекал и не удавалось его отремонтировать, хотя он быстро реагировал на педаль газа, а пространство и колесная база 2800 мм были хорошими, но вождение было некомфортным. Из-за этого и того, что летом в южные дождливые дни в старых жилых кварталах не успевал надеть защитный чехол на авто, к следующему дождливому дню на пассажирском сиденье скапливалось много воды. Сын тоже стал замечать сырой запах в машине, поэтому я решил заменить автомобиль. Мне не интересны японские и корейские модели. Много лет назад я заметил, что отец одного из моих одноклассников, который занимался бизнесом в провинции Шаньси, каждую весну приезжал домой на автомобилях Peugeot 307. Однажды я попробовал поездить на его машине: несмотря на то, что она служила много лет, произвело хорошее впечатление. Спросил у одноклассника оценку качества, и она была положительной. Поэтому при выборе машины остановился на Citroën Versailles и Peugeot 4008. В начале августа я протестировал Versailles в шоуруме Citroën, несмотря на позитивный опыт, его длина в 4,8 метра привела к сложностям с парковкой на забитых парковках, поэтому я отказался от него. В шоу-руме посмотрел также новую модель Tianyi, но, так как ее рекламировали в основном в красном цвете, считаю, что она больше подходит для девушек, и решил не тестировать. Затем я посетил центр Peugeot недалеко от дома, где протестировал 4008 и нашел неплохими отзывы на автомобильно-техническом форуме на платформе автолюбителей, несмотря на то, что там упоминалось о задней подвеске без независимой подвески из-за конструкции балки кручения. Я решил проигнорировать это замечание и выбрал этот автомобиль. 27 августа я подписал договор купли-продажи, а 26 сентября автомобиль прибыл в салон. Почти месяц ожидания был немного трудным, но командировка отвлекла меня от длительного ожидания. **[Наиболее неудовлетворительное]** Камера заднего вида хоть и показывает четко, разрешение слишком низкое; на неровной дороге задняя подвеска немного жестковата и вызывает тряску. **[Рассход топлива]** В день получения машины в День образования КНР я заправил 95-й бензин, проехал 366 км до 6 октября. Во время одной поездки домой средний расход топлива составлял 7,2 литра на 100 км, пробег был около 200 км по смешанным дорогам, немного превысил половину бака.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Опыт из прошлого: Я являюсь давним владельцем автомобилей Peugeot. Предыдущая машина — Peugeot 408 с двигателем 1.6T, приобретенная в сентябре 2016 года. Автомобиль отличался хорошей управляемостью и пространством, наездил почти сто тысяч километров и не столкнулся с проблемами сжигания масла. Это действительно был отличный автомобиль. С течением времени я не планировал заменять автомобиль из-за низкой остаточной стоимости машин Peugeot. Но все изменилось 2 мая 2021 года, когда на трассе из Хуайаня в Сюйчжоу я попал в аварию — столкновение шести автомобилей. Моя машина была пятой в цепочке, это была первая серьезная авария за десять лет моего вождения. Две машины, Changan и Audi A4L, были списаны. Я находился на пассажирском сиденье; за рулем была жена, а двое детей сидели сзади. После столкновения я сразу же выпрыгнул с женой и детьми из машины за защитное ограждение. Скорость автомобиля в момент аварии была 117 км/ч. Моя машина была ударена в левую заднюю часть и потеряла управление, затем врезалась в Audi A4L перед собой, а Audi была отброшена в ограждение. Ауди взорвались все подушки безопасности, и она в результате оказалась списана. Ударившая нас машина Changan MPV также была уничтожена. Пассажир на заднем сиденье Audi получил перелом ключицы, но ни я, ни моя семья не пострадали. Этот инцидент подтвердил безопасность автомобилей Peugeot, они действительно заслуживают доверия. Опыт покупки: Я поручил местному дилеру отремонтировать 408, но при этом задумывался о покупке нового автомобиля. Предыдущие машины были седанами, поэтому решил попробовать SUV в ценовом диапазоне от 150 до 220 тысяч. Просмотрел CRV, Lynk & Co 01, Ford Edge и обновленный Peugeot 4008. Volkswagen исключил из-за высоких цен и сокращенного оборудования. После тест-драйва понял, что у CRV просторный салон, но она не моего вкуса. У Lynk & Co 01 хорошее пространство и мощность, но дизайн не подходит для 36-летнего мужчины, как я. Ford Edge с двигателем 2.0T и коробкой 8AT имеет отличную мощность, но вождение не оставило впечатлений, а салон выглядел старомодно. Записал его в запасные варианты. Из среднесрочных обновлений Peugeot 4008 обратил внимание на модель с 1.8T технологией, которая более мощная, чем мой 1.6T. С коробкой 8AT от Aisin расход не намного отличается. Мы с женой и детьми любим этот "маленький лев", поэтому мы его выбрали. Цена автомобиля: Так как это была новая среднесрочная модель, в Интернете не было много отзывов о ценах. В дилерском центре неохотно снижали цены. Мой брат, который тоже рассматривал покупку автомобиля, доверил выбор мне, сказав, что купит то же самое, что и я. В итоге мы купили два Peugeot 4008 1.8 Technology. Учитывая отсутствие референсных цен, скидка составила 26,7 тысяч. Мы обменяли мой старый 408 и получили субсидию в размере 8 тысяч. Брат купил за полную цену, а я оформил трехлетний кредит без процентов, без дополнительных сборов. Что мне понравилось: Дизайн и интерьер вызывают восторг с первого взгляда. У передней части автомобиля нет границ, фары как у GT, день и задние фары в стиле когтей льва, спортивный маленький руль, ручка переключения передач с формой яхты и клавиши подобные пианино создают впечатляющий вид. Простор: Благодаря колесной базе в 2730 мм, в салоне просторно как спереди, так и сзади. Однако общий кузов кажется немного коротким (несмотря на удлинение по сравнению с зарубежной версией 3008), багажник соответственно ограничен в размерах. Средний показатель, зато парковать автомобиль легко. Управляемость: Автомобиль вызывает желание садиться за руль — управляемость на верхнем уровне для этой категории, шасси приятное на ощупь, высокая уверенность на высокой скорости на поворотах. Уровень NVH (шумы, вибрации) среди лучших в классе. Динамика: Моя предыдущая машина Peugeot 408 с двигателем 1.6T была достаточно для обычной езды, но двигатель 1.8T у 4008 более мощный и обеспечивает больше удовольствия от вождения. Расход топлива: Пройдено 16,500 км, средняя скорость 28 км/ч, средний расход около 8 литров. С 8AT от Aisin двигатель 1.8 более экономичен, чем 1.6T с 6AT у моего 408, что меня очень устраивает. Недовольство: Как и у большинства владельцев 4008, навигационная система и задняя камера действительно подводят. Нет отображения давления в шинах, а только пассивная сигнализация. Это мои личные впечатления, прикладываю несколько фотографий.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Теперь кратко изложу: Бывший владелец Peugeot 307, проездил на "маленьком льве" 11 лет. По мере того, как дети росли, и 307-ая подходила к закату, возникла мысль о замене автомобиля. Таким образом, появился новый "маленький лев" — 4008, хе-хе. 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, план покупки автомобиля возник еще во второй половине 2021 года, но по разным причинам не удалось его реализовать, и все затянулось до 2022 года. В результате я упустил возможность получить скидку в размере 8000 за обмен (когда покупал, была только 5000, а кажется, сейчас снова предлагают 8000?), а также несколько раз бесплатного обслуживания (тут же почувствовал, что потерял миллион), не будем об этом упоминать. Говорят, однажды выбрав французский автомобиль, останешься с ним на всю жизнь. Я не могу сказать, что я ярый фанат Peugeot, потому что при замене автомобиля я также рассматривал другие бренды, хе-хе. Но первое, что я искал, — это кроссовер; во-вторых, этот ценовой диапазон (13-19 миллионов на руки, не ерзают, если он не достигает 20, хе-хе); в-третьих, я не рассматривал японские машины (не потому, что смотрю свысока, а просто думаю, что при такой же цене, хотя у них есть преимущество в надежности, комплектация оставляет желать лучшего — если я ошибаюсь, это моя ошибка, хахаха); в-четвертых, немного "ценитель красоты", и автомобиль не должен быть чрезмерно большим, иначе моя жена, которая только что получила водительские права, не сможет им управлять, когда ей потребуется. Таким образом, я посмотрел Changan CS75 (первая генерация), Geely Emgrand X7 и Boyue, BYD Song Pro, Ford Escape, Haval H6, Volkswagen Tayron (насколько я помню), а также Chery Exeed. Как можно заметить, я все же уделяю внимание китайским брендам, хе-хе. Emgrand X7 и Boyue, очень агрессивный внешний вид, больше подходят для молодежи. На момент покупки была информация о второй генерации CS75, что несколько сбило с толку. Escape рассматривал, потому что у родственника была спецпредложение на полностью укомплектованную модель, но не понравился интерьер; H6 и Exeed, супруга сочла их слишком крупными. В итоге выбор пал между Song Pro и 4008. Song Pro очень понравился, при тест-драйве нового автомобиля запах был немного сильным, да и стоимость повысилась, что вызвало некоторое смущение. В итоге решил остановиться на 4008, и это был мой желаемый результат, хе-хе (могут сказать, что лицемер, ведь смотрел другие машины — разве это не значит, что не был верен?) 【Цена покупки】 Цена на момент покупки была среднестатистической, так как я выиграл купон на 2000 юаней без порога во время прямой трансляции и получил скидку в 5000 за обмен. Я также продал свою 11-летнюю 307-ю в автосалоне, предложенная цена была в среднем и высоком диапазоне по моим наблюдениям, и с учетом всех скидок я сохранил более 10 000. Некоторые товарищи по клубу спрашивали о цене, и мы обсудили это в личной переписке; думаю, это хорошо, чтобы избежать рассуждений о выгодности покупки. Кстати, хочу отметить, что мой продавец был весьма силен, и я доволен его обслуживанием. 【Самое удовлетворительное】 Во-первых, внешний вид — это, конечно, субъективный вопрос; в любом случае, мне очень нравится, не приемлю возражений, хе-хе. Интерьер также превосходит мои ожидания, я чувствую себя в кокпите защищенным, и он полон технологий. Именно задние фары в стиле "технологий" привлекли меня. Честно, эти вложения не были напрасными. Во-вторых, впечатления от вождения. 1.6 Technology, мощности, на мой взгляд, достаточно; я вожу довольно спокойно, особенно учитывая, что в машине семья, безопасность на первом месте. Шумоподавление автомобиля достаточно хорошее: когда работает аудиосистема, побочные шумы практически отсутствуют, и даже не нужно повышать голос при общении. Третье, ходовые качества. Ранее я ездил на седане, теперь пересел на кроссовер, и на поворотах я намеренно снижаю скорость из-за повышенного центра тяжести. Я, возможно, слишком осторожен, но, по крайней мере, это безопасно! На "лежачие полицейские" машина въезжает четко, без лишних толчков. Что касается торможения, рекомендую делать это заранее, чтобы избежать резкого клевка машины. Четвертое (добавлено 24 апреля) — расход топлива. На днях вечером было скучно, решил без цели покататься на "льве". Я обнулил счетчик, вечером было хорошее дорожное покрытие, в общем проехал 19,8 км, средняя скорость около 33,5, расход топлива 1,3 литра, что составляет 6,56 л/100 км. Почти половина пути прошла по скоростной трассе и половина по обычной дороге, так что всё довольно неплохо. Ранее проехал около 85% по городским дорогам, сильных пробок не наблюдалось, скорость была около 20 км/ч, расход — 8-8,5. Теперь не хватает только показателя расхода топлива на трассе, но после пандемии, надеюсь, получится протестировать, хе-хе. Пятое (добавлено 4 июля, из-за ограничения по символам удалил о закрытии окон): долгожданная поездка по шоссе. В обед, во время поездки на машине с ребенком, я осуществил это. Поездка Суцзян—Тунлу: 70% по шоссе, 10% по горным дорогам, 20% по городским и сельским дорогам; всего 592 км, средний расход топлива составил 6,9 л/100 км, всё время включен кондиционер, два взрослых и один ребёнок, с багажом. Средняя скорость — 56, хе-хе! Показатели расхода топлива кажутся мне вполне удовлетворительными 😊 【Пространство】 Мне кажется, места достаточно и спереди, и сзади, багажник, безусловно, мал. Это, наверное, самая короткая длина машины, но база не короткая, зато для обычных семейных нужд места хватает. Это определенно является слабым местом. Мест для хранения по всему салону достаточно, особенно центральный бокс — он действительно глубокий, говорят, что при включенном кондиционере там даже будет очень прохладно, в ближайшее время положу туда пару бутылок воды, чтобы попробовать. 【Наименее удовлетворительное】 На данный момент, вероятно, это мультимедиа система; она совершенно не может конкурировать с отечественными, будь то по разрешению или времени отклика. Но я уже перед покупкой "сам себя убедил", принял это, хе-хе. Говорят, на модели Active линии вспомогательной парковки не двигаются, на Technology — двигаются, но всё равно стоит поругать Peugeot, это можно улучшить, мультимедиа на модели Farotrop действительно лучше. (Добавлено 20 мая), не сказать, что это самое невыносимое, но на днях, когда ехал по эстакаде, внезапно появилось предупреждение о давлении в шинах. Остановился на ближайшей обочине, долго смотрел, и с шинами всё было в порядке, сбросил настройки и продолжил движение, больше не проявлялось. Посоветовался с продавцом, он предположил, что, вероятно, давление в шинах было высоким, а поскольку в последние дни была высокая температура, то это вызвало сигнал срабатывания. Поэтому рекомендуют понизить давление, и при наличии мониторинга давления это было бы идеально. Немного разговорился, потому что пока машина недолго у меня, пандемия мешает ездить. Как только наберу больше опыта, особенно после поездки по шоссе, добавлю больше. В конце прикладываю фотографии, но интерьер и так все уже видели, поэтому выкладываю фото шасси, которые сделал, когда машина была на подъёмнике в автосалоне, мне кажется, что скрытая часть более значима? А если что-то сказал неправильно, прошу прощения!

Peugeot 4008 (II поколение) 2017

Большой лев - это моя первая машина, которую я сам купил, и вторая машина вообще (первая машина была Toyota Vios, подаренная родителями), куплена в 2017 году и продана в 2022 году, всего проехала 4 года и 8 месяцев, общий пробег составил 83 000 километров. Я часто езжу на работу на дальние расстояния, поэтому в семье всегда было две машины. Теперь, в эпоху подъема электромобилей, пришлось идти в ногу с временем и попрощаться с Большим львом, купив электромобиль. В память о моем Большом льве решил оставить эту запись. 【Опыт покупки автомобиля】 В июле 2017 года мой ребенок уже подрос, и моя десятилетняя Vios тоже устарела, поэтому мы с женой решили приобрести еще один внедорожник и начали поиск. Изначально наш выбор пал на недавно вышедшую на рынок модель X1, но, посмотрев многие салоны, цена за 30+ без скидки нас отпугнула. Поэтому мы решили посмотреть подержанные машины, найти 9/10 свежую X1. Как только приехали на рынок подержанных автомобилей, большой логотип автосалона Peugeot сразу привлек мое внимание. На автосалоне в Чэнду в 2016 году я смутно вспомнил, как увидел очень красивый внедорожник Peugeot, и воспоминание подтолкнуло нас зайти в автосалон. Красивый облик и футуристичная кабина модели 4008 мгновенно привлекли наше внимание. Цена была 240 000 юаней с 30 000 юаней скидки. Вы сказали себе: "Смотреть подержанный BMW X1? Лучше уж купить это!" Подписали договор, оплатили и через 15 дней забрали машину. 【Впечатления от вождения】 Это была моя первая французская машина, и в целом опыт был очень положительным. Преимущества: 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом очень мощный (на то время), на трассе, если не жалеть педаль газа, вторая ступень ускорения для обгонов была без проблем; шасси очень прочное, а управление на неровных дорогах отличное - в общем, очень стабильно; руль на то время был самый маленький среди выпускаемых автомобилей - очень комфортное управление, точный; интегрированная навигация в приборную панель была четкой и плавной, на то время, когда большинство автомобилей имели механические приборы, это было суперсовременно. Недостатки: на пробеге 70 000 км на скорости около 120 км/ч стало заметно дрожание руля, в ремонтной мастерской сделали что-то, но не 4-х колесную балансировку, и проблема решилась; проблемы с Bluetooth - часто возникали трудности с подключением, при смене телефона не удавалось подключиться, приходилось останавливаться и перезапускать автомобиль, не знаю, есть ли до сих пор такая проблема в новых моделях; также на пробеге 70 000+ км возникала нестабильность на поворотах, решением стало замена амортизаторов на задних колесах в ремонтной мастерской. Других проблем не могу вспомнить, в целом автомобиль был очень качественным. 【Расход топлива】 Двигатель 1.6T и вес около 1,7 тонны, проехавший 80 000 километров, и средний расход топлива более 7 литров - это действительно превосходный показатель, и однажды я даже проехал 900 километров на одном баке (по маршруту Кольцевой дороги Западной Сычуани, средняя скорость была около 80 км/ч), это действительно отличный автомобиль, экономичный, с технологичным дизайном. 【Удобство посадки】 Мой рост 180 см, вес 160 кг, кожаные сиденья очень удобные, обзор на водительском месте тоже неплохой, хотя стойки слегка толстоваты, но для внедорожника это нормально. Машина оборудована парковочными радарами спереди и сзади, что повышает безопасность вождения, и сейчас у меня вся машина все еще в родной краске без повреждений (у меня водительский стаж более 500 000 километров, из-за профессиональных особенностей езжу хорошо). Когда жена ездит за рулем, я сижу сзади - там просторно и комфортно! 【Недовольства】 Хотя я готов оценить машину в 5 баллов, у нее нет недостатков. Как первую машину, которую я выбрал сам, для меня это было безупречно, но критиковать мне все же есть что, но это касается не автомобиля, а компании. Первым делом - навигатор в автомобиле действительно хорош, но компания-производитель - это другое дело. Когда я покупал автомобиль, продавцы обещали, что через год можно будет обновить навигатор, но спустя год они уже ничего не знали, и к 2022 году он стал бесполезным. Второе - это стоимость. В тот год цена была почти 240 000 юаней, а в 2020 году, глянув на рынок подержанных автомобилей, цена составляла около 130 000 юаней, за 3 года она упала на 100 000. В 2022 году я продал машину за 90 000 юаней. Удержание стоимости просто никакое по сравнению с моей Vios. Потом я выяснил, что новые модели 2020-го и 2022-го годов с аналогичными или лучшими характеристиками предлагались за 180 000 юаней с дополнительными скидками - с такой разницей в цене она не могла удержать свою стоимость. Когда-то я хотел купить модель 508 вместо Vios, ведь после эксплуатации Peugeot я не могу сказать ничего плохого о машине, и хотел бы продолжить с этой маркой, но появилась 508L без рамок и большого заднего люка. С такой продленной колесной базой сравниваться с Passat и Matiz? Это не сможет соперничать. Я действительно не понимаю, что думает руководство компании, поэтому решил отказаться от этого, разлюбить ее было непросто. 【Заключение】 Большой лев провел со мной 5 лет, мы практически пересекли каждое государственное и провинциальное шоссе внутри провинции, за это время ребенок вырос от использования детского кресла до сидения на переднем сиденье. Машина подарила мне много радости, счастья, и осталось много воспоминаний. В конце концов, я нашел для нее хороший дом (продал за 150 000 юаней, частная компания выкупила), и надеюсь, что все, кто ездит на Peugeot, смогут быть уверены в качестве их автомобилей - выбор был сделан не зря. Надеюсь, что руководство компании Dragon Motors прислушается к мнению потребителей и не допустит исчезновения этого бренда, не предаст верных владельцев.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Первоначальная причина выбора французского автомобиля - его шасси и материалы. У меня есть несколько друзей, владельцев Peugeot, и их отзывы довольно хороши. Лично я склонен к надежности коробки передач AT, среди совместных автомобилей не так много моделей с AT. Популярные марки, такие как Honda и Toyota, я сразу исключил. Основное внимание уделялось менее популярным брендам. Вначале я рассмотрел Ford Escape, который восхитил своей мощностью, управляемостью и соотношением цена-качество, но комфорт был немного хуже. Жена и дети на заднем сиденье ощущали сильную тряску, кроме того, отделка и материалы были недостаточно хорошими. Другим вариантом был Citroën C5 Aircross, который также показал хорошее впечатление от вождения, но эффект от рекламируемой PHC-подвески был не столь очевиден при кратковременном тест-драйве. Однако ходовые качества по неровным дорогам были немного лучше, чем у 4008, багажник был чуть больше, а соотношение цена-качество выше, но качество материалов и отделки оставляло желать лучшего. В конечном итоге выбор пал на 4008. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения - важная причина выбора французского автомобиля: отзыв на мощность легкий и быстрый, маленький руль дает хорошее чувство управления, шасси обладает отличной жесткостью, комфорт на городских дорогах высокий, крен при поворотах невелик. Для SUV ощущения от вождения уже впечатляют. 【Пространство】 У всех членов семьи небольшой рост, поэтому для нас место для сидения вполне достаточно, в сравнении с автомобилями той же ценовой категории это средне-высокий уровень. Объем багажника обычный, глубина не велика, форма D-стойки ограничивает вертикальное пространство, но для повседневного использования хватает. 【Мощность】 Сомневался в выборе версии с двигателем 1.8Т, которая имеет лучшую мощность, но меньше технических опций; тест-драйв проводился на версии с 1.6Т, для повседневного использования мощности достаточно. За это время эксплуатации отклик мощности оказался неплохим, старт легкий, а если нажать сильнее, ощущается небольшой толчок, как только турбина набирает обороты, мощность проявляется ощутимо. В периоде обкатки езда была более мягкая, оборачивался на 3000 оборотов, в дальнейшем планирую испытать ощущение от высоких оборотов. 【Расход топлива】 На данный момент проехано около 370 километров, после того как забрали автомобиль, 50 километров было случайно сброшено, поэтому записано более 310 километров, все по городским маршрутам, часть из них в пробках, средняя скорость 26 км/ч, средний расход топлива 7,4 л/100 км. По показаниям топливомера и расчету пробега, в среднем получается около 7,8. Это совпадает с городским расходом, так как даже немного ниже, чем у предыдущей модели Geely с механической коробкой передач. 【Особенности】 Взвесив все за и против по мощности и комплектации, в конечном итоге выбрали максимально оснащенную комплектацию 1.6Т, включает базовую и технологическую комплектацию: электрический задний люк, электрорегулировка и подогрев передних сидений, системы для разных видов дорожного покрытия, активная система безопасности и прочее. Возможно, некоторые функции не понадобятся, но пусть будут. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Нет идеальных автомобилей, достаточно, чтобы они были надежными и долговечными, мелкие недостатки можно принять. На данный момент недостатками являются: во-первых, информационно-развлекательная система, логика работы не соответствует привычкам, функций маловато; во-вторых, комфорт: на возвышенных белых "лежачих полицейских" задняя часть автомобиля может слегка качнуться, поскольку это естественное ограничение нераздельной подвески; в-третьих, некоторые логические настройки, не успел внимательно изучить руководство, возможно, это мое личное недопонимание, например, автоматический свет настроен слишком чувствительно, в пасмурную погоду ближний свет включается; при включении обдува окна кондиционер остается включенным, требуется перейти в интерфейс для его отключения. 【Цена автомобиля】 Местные еще три дилера, посетили каждый по разу, скидки примерно одинаковые, больше всего скидка на автомобили с долгосрочным запасом. С учетом гарантии обслуживания и удобства в будущем выбрали официальный магазин Dongfeng, оформили кредит и обмен, не мучились долго над скидками, когда дошли до адекватных условий, забрали автомобиль.