Отзывы об автомобилях (25)

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

1. Динамика: 1.6T разгоняется без усилий! Настройка двигателя хорошая! Я обычно перемещаюсь только по городу, мне нравится чувствовать мощность, поэтому жму на газ довольно сильно! Не успеешь оглянуться, как уже 60 км/ч! Проехал 300 км, так как машина новая и чисто городская, расход топлива постепенно снижается, в ближайшие дни протестирую на шоссе, чтобы разобраться! 2. Звукоизоляция: звукоизоляция в 4008 мне очень нравится! Сейчас, когда подъезжаю к заправке на 4008, если не опускать окно, снаружи можно увидеть только открытый рот, но не услышать звук! Звукоизоляцию оценил на отлично! 3. Комплектация: раз уж 4008 — это технологичная версия, давайте поговорим о комплектации! Поделюсь своими впечатлениями. Во-первых, стоит упомянуть его 360-градусную камеру, прозрачное шасси и передние и задние датчики — это действительно удобно! После того, как привык к седану, внезапно пересесть на кроссовер оказалось странно, точка зрения выше, но обзор широкий! Привык за 4 дня, но все еще надо привыкать к 4008. Видимое шасси значительно облегчило задачу! Оценю! Во-вторых, многорежимная система управления — с функцией помощи при подъеме и спуске, реально успокаивает при сложных дорожных условиях! Помни, это городской кроссовер, используй его возможности разумно. 4. Управляемость: Почему я выбрал Peugeot, а не Citroen? Мне понравилась его подвеска! Многие говорят, что подвеска жесткая и сидеть некомфортно, но мне это нравится, жесткая подвеска дает мне чувство безопасности. Слишком мягкая подвеска, по моему мнению, отрицательно сказывается на оценке сложной дороги. Лучшее, что мне нравится в французских автомобилях, это их шасси, с 4008 на скорости 30 км/ч в поворотах чувствую стабильность. 5. Внешний вид: Французский дизайн всегда необычный и не каждому по вкусу, если тебе нравится, то полюбишь его безоглядно, если нет — не сможешь даже взглянуть! Я отношусь к первым, внешний вид 4008 соответствует моему вкусу. Я купил белый 4008, передняя часть напоминает голову льва, дневные ходовые огни как клыки льва, задние фонари в форме львиных когтей, 18-дюймовые шины Michelin! Прямо к фото!

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

【Опыт покупки】【Отношение продавца】 Эта модель 4008 привлекла мое внимание на автомобильной выставке в феврале этого года. Тогда это была еще старая версия 4008, а версия с достойной комплектацией стоила более 180 тысяч юаней. Однако я добавил продавца в WeChat, и с тех пор мы периодически общались до октября. На протяжении всего этого времени он оставался таким же приветливым, обсуждали конфигурацию автомобиля, скидки, подарки и так далее. В конечном итоге я тоже оформил и забрал машину у него, можно сказать, что процесс общения был довольно гладким и приятным. 【Особенности конфигурации】 Дизайн интерьера очень впечатляющий. По сравнению с предыдущей старой версией, в модели 2023 года, на мой взгляд, заметно улучшены система 3.0, функция кругового обзора 360 градусов, прозрачное днище и система помощи водителю L1, которые значительно помогают во время вождения. 【Расход топлива】 11 ноября получил машину и впервые залил 92-й бензин. Точный расход пока неясен, но рассчитываю, что в среднем будет около 7-8 литров на 100 км, не строю больших ожиданий. 【Стоимость автомобиля】 На новую модель 2023 года скидки значительно меньше по сравнению со старой. В конце концов, это не складская машина, так что это можно понять. Изначально суммарная скидка была на уровне 10 тысяч юаней за трейд-ин и 5 тысяч юаней за страховку. Во всех магазинах Dongfeng было одинаково. Но незадолго до подписания договора вышла еще местная скидка в 3%, что дало совокупную скидку в 20 тысяч юаней, и стоимость голого автомобиля составила 149,7 тысяч юаней. После сравнения выбрал этот магазин. Налог на покупку составил 13 247 юаней, страховка - 4400 юаней (третий объём ответственности на 300 тысяч). Регистрацию сделали без платы за услугу, дали топливную карту на 1500 юаней. В итоге общая стоимость составила 165,9 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Только что забрал новую машину, ещё не успел как следует ее протестировать. Все-таки новенькая машина приносит радость, но надо старательно обкатать. Жизнь идет своим чередом, надеюсь, что этот большой игрушка принесет удобства мне, моей семье и друзьям. Желаю всем впереди только гладких и безопасных дорог. Вот такие вот впечатления.

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

Жизнь с первой машиной, несмотря на то, что она достаточно непопулярная и на форумах перед покупкой я читал множество негативных отзывов о ней, всё же нравится искренне. Тратить свои деньги ради того, чтобы купить то, что нравится другим, — неразумно. Поэтому с поддержкой семьи я всё-таки приобрёл машину, которая мне понравилась, и теперь делюсь своими ощущениями. 【Вождение】 Руль точный, шасси твёрдое и плотное, при высокой скорости повороты не вызывают беспокойства и нет необходимости бессознательно нажимать на тормоз. Начальная мощность немного слабовата, ведь это новая машина, и я не решаюсь сильно педаль газа давить, начну пробовать после первого ТО. На средних и высоких оборотах мощность хорошая, при обгоне чувствуешь себя уверенно, достаточно дать газ - и машина стремительно вперёд. Переключение передач очень плавное, без сильных рывков, на скорости легко не заметить, как перешагнул за 120 км/ч. 【Пространство】 Лично для меня пространство для головы спереди немного тесновато, почти касаюсь потолка, для людей высокого роста не совсем удобно. Заднее сидение пока не пробовал, но при полной загрузке с семьёй никто не жаловался на дискомфорт. 【Комфорт сидений】 Сидения удобные, кожа приятна на ощупь, длины достаточно, чтобы не было пустоты под коленями. Шумозащита отличная, в городе практически не слышно шума от шин и ветра. Мультимедийная система работает быстро, есть множество приложений (конечно, не сравнить с электромобилями), музыкальное приложение – Kuwo Music, навигационное приложение – Amap. 【Расход топлива】 Для поездок на работу и обратно, примерно 20 км в обе стороны, расход топлива составляет 7.5-8 литров на сто километров. Проезжая часть пока небольшая, на машине ездил по трассе лишь дважды, пробег пока менее 2000 км, поэтому данные могут быть неточными. Надеюсь, после первого ТО будет ниже. 【Что особенно понравилось】 Первый раз увидел автомобиль в интернете – и не мог забыть, после реального осмотра впечатления ещё глубже! Как будто в первый раз увидел свою будущую жену – любовь с первого взгляда, хахаха. Интерьер также на высоте, ведь внешний вид для других, а я самого себя больше глазами интерьера радую. Дизайн очень стильный, без чрезмерного стремления к большим экранам (лично мне они не нравятся). Особенно нравятся физические кнопки под центральным дисплеем – отличная тактильная обратная связь и функциональность, супер! Хоть подвеска и торсионная, но ощущение при езде корректное, действительно классное! Автопилот L2 для меня пока не является чем-то необходимым и даже немного излишним, но лучше пусть будет, чем его отсутствие. 【Что не понравилось】 При движении по трассе слишком сильный шум от ветра вокруг наружных зеркал заднего вида! Впервые на трассе думал, что окна не плотно закрыты, на скорости около 100 км/ч это допустимо, но при 120 км/ч уже нет, приходится увеличивать громкость музыки, чтобы заглушить шум. Музыкальная система также оставляет желать лучшего – качество звучания посредственное, только для фона. Было бы замечательно, если можно было скачать больше приложений, например, QQ Music, Wangyi Cloud Music, Baidu Maps и другие. В конце концов, не все водители используют Kuwo для прослушивания музыки или Amap для навигации, хотя это и не недостаток, но улучшения всегда приветствуются. Также неприятно, что бесключевой доступ есть только на водительской двери, а на пассажирской нет. Французские машины действительно своеобразны; у остальных либо передние двери обе с ключевым доступом, либо все четыре, а здесь только водительская. Система электропривода багажника с функцией взмахивания ногой иногда работает не точно, я не уверен, правильно ли я установил её или она действительно недостаточно чувствительная. 【Обслуживание】 Первое техобслуживание на 7500 км, что меня удивило, так как перед этим думал, что, как и у большинства машин, оно будет на 5000 км. Пока не проходил, поэтому стоимость не знаю. Ну вот, всё, что пришло на ум, надеюсь, всем удастся купить машину своей мечты!

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

Изначально пришел в магазин посмотреть Tianyi, долго смотрел Tianyi, жена пришла и сказала, что 4008 выглядит круче, потом переключили внимание на покупку 4008, изучили его, посчитали, что подойдет, и сразу купили за полную стоимость. 【Пространство】 В 4008 места хватает, колесная база 2730 мм, когда сажусь, пространство для ног и коленей остается большим, также достаточно места над головой, мой рост 178 см, только для примера, когда сажусь, пространства хватает, ощущение комфортное. 【Что не нравится】 На самом деле всегда хотел купить белую машину, но у них 4008 в наличии только серо-голубой, если заказывать белую, нужно ждать, не хотелось ждать, поэтому взял эту, есть небольшое сожаление. 【Опыт покупки】 Смотрели Volkswagen Tiguan, смотрели Tianyi, смотрели Tharu, в итоге выбрали новый 4008, главное, что жене понравился, 2.0 интеллектуальная система помощи у 4008 более продвинутая, мне тоже кажется полезной, конечно, выбрал его за его плюсы, поэтому и выбрал его, у Tiguan плохое соотношение цена-качество, Tharu смотрели в трех местах, но не удалось договориться о цене, проезжая мимо салона Peugeot, Tianyi стоял в самом видном месте, зашли посмотреть, и выбрали 4008. 【Цена приобретения】 Цена машины 169700, страховка 5000, налог 13000, регистрация 500, субсидия на страховку 5000, скидка при обмене 10000. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа реагирует очень быстро, раньше ездил на японской машине, руль удобный, подвеска устойчивая, при повороте хорошо чувствуется, крен незначительный. 【Расход топлива】 Расход топлива, думаю, тоже не будет слишком высоким, в конце концов, двигатель 1.6T, коробка передач оснащена Aisin 8AT, заслуживает доверия. 【Производительность】 Про производительность расскажу в следующий раз, пока ездил только по городу, когда будут выходные, выеду на шоссе, проверю характеристики, потом поделюсь опытом. 【Стоимость обслуживания】 Рутинное обслуживание примерно 552, раз в 7500 км или полгода, это выгоднее, чем у обычной машины, у обычной машины обслуживание раз в 3 месяца или 3000-5000 км.

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

【Внешний вид】 Новый Peugeot 4008 оснащен обновленным логотипом в виде льва, что придает ему более мощный и внушительный вид. Контуры кузова стали более жесткими, а дневные ходовые огни в форме львиных когтей добавляют уникальности. Сбоку установлены шины Michelin e·Primacy, которые ориентированы на комфорт, тишину и экономию топлива. Внешний вид этого автомобиля больше соответствует эстетике молодежи по сравнению с Citroen C5 AIRCROSS, который стоит почти столько же. Тем, кто любит этот автомобиль, нравится его уникальность, а тем, кто не любит, — просто не могут его перенести; это вопрос вкуса. 【Интерьер】 Также использован хорошо знакомый нам язык дизайна: малогабаритный руль с плоской формой придает ощущение спорта и вызывает желание сесть за руль. 【Пространство】 Размеры версии Technology составляют 4510/1850 мм/1628 мм, колесная база — 2730 мм. По параметрам данные обычные; он уже и ниже, чем Citroen C5 AIRCROSS, но внутреннее пространство все равно достойное. Водительское сиденье и задние пассажирские места достаточно вместительные, хотя и не просторные, но вполне удобные. При этом не утеряно пространство для головы. 【Динамика】 Версия Technology оснащена 1,6-литровым турбированным двигателем с мощностью 170 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель и тормоза работают плавно и линейно. Разгон и торможение обеспечивают уверенность в управлении. Двигатель реагирует немного быстрее, чем у Citroen C5 AIRCROSS. Подвеска на этой машине хорошо отсеивает неровности на скорости, на гравийной дороге и в поворотах. Хотя она не оснащена PHC, обладает значительной упругостью. При серьезных неровностях автомобиль не сильно раскачивается, в отличие от Citroen C5 AIRCROSS, у него более выраженная спортивность. В плане звукоизоляции автомобиль показывает средний результат среди автомобилей своего класса. 【Итог】 Peugeot 4008 демонстрирует хорошие характеристики. Подвеска более спортивная по сравнению с Citroen C5 AIRCROSS, а комфортность на высоте. Если в повседневной жизни вы в основном ездите в одиночку и предпочитаете хорошую управляемость, то этот автомобиль будет отличным выбором.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

1. Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. С самого начала я решил приобрести внедорожник. Мой рост составляет 1 метр 78 сантиметров, хотя я не очень высокий, у меня проблемы со спиной, и вход в седан всегда вызывает дискомфорт, нет ощущения свободы, как в внедорожнике, поэтому я не рассматривал седаны. Во время выбора автомобиля я обнаружил, что некоторые внедорожники могут иметь задний ряд без тоннеля, что меня очень привлекло, поскольку мне важно, чтобы пассажирам заднего ряда было комфортно. Поэтому я рассматривал только такие модели, и в итоге у меня остались Chevrolet Equinox, Peugeot 4008 и Citroën C5 Aircross. 2. я отказался от Equinox, потому что для того, чтобы получить систему помощи водителю уровня L2, необходимо брать версию с двигателем 2.0T, а этот двигатель работает только на бензине марки АИ-95. Я как новичок (имею права 7 лет, водил менее 15 раз), на самом деле не очень заинтересован в мощности, считаю это излишним. Внутреннее убранство Equinox, хотя и практично, на мой взгляд, слишком посредственное, поэтому я отказался от этой модели. 3. я отказался от Citroën C5 Aircross, потому что услышал, что он слишком мягкий на ходу, что может вызывать тошноту у пассажиров. Но основная причина отказа в том, что интерьер и цветовая гамма сидений мне показались слишком зрелыми. Кто-то отзывался о ней так: "выглядит как поло футболка учителя математики в старшей школе, серо-синяя полоска", и я полностью с этим согласен, ха-ха. 4. Теперь поговорим о Peugeot 4008. Больше всего меня привлек его интерьер. После того, как я увидел интерьер 4008, мне уже не нравились другие автомобили, особенно этот маленький руль, от которого трудно отказаться. Снаружи автомобиль лучше всего смотрится под углом 45 градусов, я выбрал белый цвет, но спустя некоторое время понял, что черный смотрится лучше, планирую наклеить пленку и посмотреть, как будет. 5. Перед покупкой я также много изучал информацию, в основном по мелким неисправностям. В конце концов я успокоился, узнав, что этот двигатель не склонен к прожиганию масла. Что касается подпрыгиваний и заносов, то на тест-драйве, проезжая лежачие полицейские, я почувствовал, что это допустимо. Также я смотрел жесткие тесты мэра округа/разбор Honda Breeze/300 часов экстремальных испытаний и т.д., и осознал, что Peugeot 4008 выиграл чемпионат по производительности компактных внедорожников на китайских соревнованиях 2021 года, что укрепило мою уверенность. Так что я купил автомобиль в конце прошлого года, когда налог на покупку был сокращен наполовину. 6. Расскажу вам о впечатлениях от использования автомобиля за пять месяцев. Во-первых, тормоза очень чувствительные, высота педали тоже удобная, тормозить легко. В обычном режиме отклик на газ нормальный, в спортивном режиме становится более чутким, при обгонах на шоссе появляется уверенность, но в городе чувствуется рывками. Коробка передач в обычном режиме на низких передачах слегка дергается, в спортивном режиме это более заметно, но при наборе скорости все сглаживается. Автопилот (ACC) тоже очень удобен, можно управлять вслепую, это повышает безопасность вождения, совершенно не так, как говорят другие. 7. Что касается пространства, то по сравнению с автомобилями той же длины, задний ряд 4008 действительно просторен, это было одним из моих критериев — купить машину небольшого размера, но с большим пространством. Багажник не очень большой, но я редко перевозил груз, поэтому для меня это не проблема. Мой рост 1,78 м, задний ряд просторный, колени на расстоянии двух кулаков от спинки водительского сиденья, отсутствие тоннеля облегчает перемещение по заднему ряду, удобно входить и выходить из машины. Правда, левая сторона переднего сиденья из-за формы уменьшает пространство для ног, но если отодвинуть сиденье назад, это поправимо. При моем росте 1,78 м и весе 70 кг вполне комфортно. Сиденья в порядке, если бы задние сиденья были на 2 см выше, было бы еще лучше. Положение водительского места не могу настроить комфортно для моей спины, сиденье для меня слишком наклонено, пришлось купить поясничную подушку и наклонную подушку для сиденья, чтобы стало удобно. Было бы здорово, если бы угол наклона сиденья можно было регулировать. 8. Что касается подвески, на высоких скоростях, случайно нажав 170 км/ч, ощущение устойчивости как при 120 км/ч, ездить по немного разбитым дорогам тоже приятно, мне нравится бороться с неровностями. Моя семья впервые села в машину и оценила ее как "устойчивую", возможно, они не сидели в роскошных автомобилях, сравнивали в основном с такси. Помню, как моя мама однажды сказала, что на такси трясло, я проверил ее заказ и обнаружил, что это была Corolla… Так что уровень комфорта моего автомобиля их устраивает. Правда, на низких скоростях при проезде лежачих полицейских чувствуется некоторое дискомфортное качание, особенно если колеса по разные стороны проходят не синхронно. В первый раз меня это даже испугало. А при полной остановке ощущается покачивание, тормоза давят рывками, нужно еще попрактиковаться в этом. В общем, на высоких скоростях и на шоссе ощущения отличные, а в городе на низкой скорости — обычные. Говорят, что установка европейских пружин может улучшить ситуацию с раскачиванием. Кто-то имеет опыт такой модификации? 9. Теперь о некоторых полезных вещах, которые я добавил в свой автомобиль: 1. Мониторинг давления в шинах, подключенный к прикуривателю на передней панели, можно увидеть, просто наклонив голову. 2. Удлиненный телескопический кабель для подключения CarPlay. 3. Два видеорегистратора для передней и задней записи, подключенные к лайтметру с коротким кабелем, чтобы избежать длинного провода через блок предохранителей. 4. Устройство для отключения функции стоп-старт через 20 секунд после запуска двигателя. 5. Подсветка передних и задних полов, которая включается при открытии двери и светит белым цветом, а при закрытии — синим, очень полезно в темное время. 6. Миниатюрная флешка для проигрывания безупречных песен, вставленная в заднюю часть, практически незаметна. 7. Сшил для руля кожаный чехол из алькантары, моя спасение для потных рук. 10. Что касается мелких неисправностей, то они тоже были. Недавно "холодильник" в подлокотнике вдруг перестал дуть0_0, качество все ещё нуждается в улучшении; встроенная навигация иногда сама меняет маршрут, задерживает оповещения о дорожной ситуации, поэтому я чаще использую CarPlay. Однажды при короткой поездке CarPlay постоянно отключался и не работал нормально, через несколько дней снова заработал, тоже своего рода неожиданность. В целом, эта машина имеет свои плюсы и минусы, но на данный момент она мне действительно подходит, я не жалею о своем выборе, единственное сожаление — это то, что я не решился на версию GT! После покупки я понял, что мне больше нравится интерьер топовой комплектации, а также в GT больше функций, особенно поворотные фары и зеркала с функцией опускания при движении задним ходом, что очень полезно при парковке ночью. В общем, в первый раз покупка машины была без опыта, немного поспешной, надеюсь, что в ближайшие годы Peugeot 4008 меня не подведет и будет сопровождать меня в дальнейших поездках~

Peugeot 4008 (II поколение) 2022

Дизайн внешнего вида 4008 передает жесткие черты облика льва: решетка радиатора с точечной структурой распространяется от центра наружу, подчеркивая детали львиной морды, гривы и клыков, а задние фонари с выделенными красными частями символизируют мощные львиные лапы. Боковой вид с двумя волнистыми линиями на боках создает облик грациозного льва. Истоки льва очевидны, и это оправдывает логотип Peugeot. Выбор Peugeot обусловлен тем, что мне всегда нравился их видимый знак — лев. Выбрал 1 октября для получения автомобиля, хороший день — День образования КНР! Не удержался, написал отзыв о машине, чтобы поделиться им с вами. **[Пространство]** Для использования в семье достаточно, колесная база в 2730 мм позволяет пассажирам на заднем сидении не чувствовать стеснения. Для моего роста в 170 см пространство очень комфортное. Багажник, возможно, не самый большой в классе, около 500 литров, но для семейных поездок хватает, тем более задние сиденья можно сложить, увеличив объем до более чем 1000 литров. Длина в 4510 мм может показаться короткой, но при этом легко парковаться на узких стоянках старых жилых комплексов. Возможно, за счет высоты 1,6 метра автомобиль кажется вместительным и выглядит внушительно. **[Управление]** Во время эксплуатации на провинциальных и городских дорогах реакция на педаль газа отличная, на светофорах машина быстро реагировала на нажатие педали, а при переключении передач на низких скоростях не замечал упоминаемой задержки. На ограниченных 60 км/ч дорогах есть тенденция легко превышать скорость, поэтому приходится внимательно следить за педалью газа. В процессе вождения на этих дорогах не было лишнего шума, даже при скорости 130 км/ч на трассе руль оставался стабильным и не вибрировал. Дизайн уникального четырехугольного и округлого руля оригинален, а управление абсолютно четкое. **[Отношение продавцов]** В автоцентре Xiamen менеджер был дружелюбным, искренно и честно общался. **[Опыт покупки]** Водительские права у меня более десяти лет. Ранее я ездил на Dodge Avenger 2008, у которого реальный расход бензина очень высокий. У него были проблемы с люком, который протекал и не удавалось его отремонтировать, хотя он быстро реагировал на педаль газа, а пространство и колесная база 2800 мм были хорошими, но вождение было некомфортным. Из-за этого и того, что летом в южные дождливые дни в старых жилых кварталах не успевал надеть защитный чехол на авто, к следующему дождливому дню на пассажирском сиденье скапливалось много воды. Сын тоже стал замечать сырой запах в машине, поэтому я решил заменить автомобиль. Мне не интересны японские и корейские модели. Много лет назад я заметил, что отец одного из моих одноклассников, который занимался бизнесом в провинции Шаньси, каждую весну приезжал домой на автомобилях Peugeot 307. Однажды я попробовал поездить на его машине: несмотря на то, что она служила много лет, произвело хорошее впечатление. Спросил у одноклассника оценку качества, и она была положительной. Поэтому при выборе машины остановился на Citroën Versailles и Peugeot 4008. В начале августа я протестировал Versailles в шоуруме Citroën, несмотря на позитивный опыт, его длина в 4,8 метра привела к сложностям с парковкой на забитых парковках, поэтому я отказался от него. В шоу-руме посмотрел также новую модель Tianyi, но, так как ее рекламировали в основном в красном цвете, считаю, что она больше подходит для девушек, и решил не тестировать. Затем я посетил центр Peugeot недалеко от дома, где протестировал 4008 и нашел неплохими отзывы на автомобильно-техническом форуме на платформе автолюбителей, несмотря на то, что там упоминалось о задней подвеске без независимой подвески из-за конструкции балки кручения. Я решил проигнорировать это замечание и выбрал этот автомобиль. 27 августа я подписал договор купли-продажи, а 26 сентября автомобиль прибыл в салон. Почти месяц ожидания был немного трудным, но командировка отвлекла меня от длительного ожидания. **[Наиболее неудовлетворительное]** Камера заднего вида хоть и показывает четко, разрешение слишком низкое; на неровной дороге задняя подвеска немного жестковата и вызывает тряску. **[Рассход топлива]** В день получения машины в День образования КНР я заправил 95-й бензин, проехал 366 км до 6 октября. Во время одной поездки домой средний расход топлива составлял 7,2 литра на 100 км, пробег был около 200 км по смешанным дорогам, немного превысил половину бака.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Опыт из прошлого: Я являюсь давним владельцем автомобилей Peugeot. Предыдущая машина — Peugeot 408 с двигателем 1.6T, приобретенная в сентябре 2016 года. Автомобиль отличался хорошей управляемостью и пространством, наездил почти сто тысяч километров и не столкнулся с проблемами сжигания масла. Это действительно был отличный автомобиль. С течением времени я не планировал заменять автомобиль из-за низкой остаточной стоимости машин Peugeot. Но все изменилось 2 мая 2021 года, когда на трассе из Хуайаня в Сюйчжоу я попал в аварию — столкновение шести автомобилей. Моя машина была пятой в цепочке, это была первая серьезная авария за десять лет моего вождения. Две машины, Changan и Audi A4L, были списаны. Я находился на пассажирском сиденье; за рулем была жена, а двое детей сидели сзади. После столкновения я сразу же выпрыгнул с женой и детьми из машины за защитное ограждение. Скорость автомобиля в момент аварии была 117 км/ч. Моя машина была ударена в левую заднюю часть и потеряла управление, затем врезалась в Audi A4L перед собой, а Audi была отброшена в ограждение. Ауди взорвались все подушки безопасности, и она в результате оказалась списана. Ударившая нас машина Changan MPV также была уничтожена. Пассажир на заднем сиденье Audi получил перелом ключицы, но ни я, ни моя семья не пострадали. Этот инцидент подтвердил безопасность автомобилей Peugeot, они действительно заслуживают доверия. Опыт покупки: Я поручил местному дилеру отремонтировать 408, но при этом задумывался о покупке нового автомобиля. Предыдущие машины были седанами, поэтому решил попробовать SUV в ценовом диапазоне от 150 до 220 тысяч. Просмотрел CRV, Lynk & Co 01, Ford Edge и обновленный Peugeot 4008. Volkswagen исключил из-за высоких цен и сокращенного оборудования. После тест-драйва понял, что у CRV просторный салон, но она не моего вкуса. У Lynk & Co 01 хорошее пространство и мощность, но дизайн не подходит для 36-летнего мужчины, как я. Ford Edge с двигателем 2.0T и коробкой 8AT имеет отличную мощность, но вождение не оставило впечатлений, а салон выглядел старомодно. Записал его в запасные варианты. Из среднесрочных обновлений Peugeot 4008 обратил внимание на модель с 1.8T технологией, которая более мощная, чем мой 1.6T. С коробкой 8AT от Aisin расход не намного отличается. Мы с женой и детьми любим этот "маленький лев", поэтому мы его выбрали. Цена автомобиля: Так как это была новая среднесрочная модель, в Интернете не было много отзывов о ценах. В дилерском центре неохотно снижали цены. Мой брат, который тоже рассматривал покупку автомобиля, доверил выбор мне, сказав, что купит то же самое, что и я. В итоге мы купили два Peugeot 4008 1.8 Technology. Учитывая отсутствие референсных цен, скидка составила 26,7 тысяч. Мы обменяли мой старый 408 и получили субсидию в размере 8 тысяч. Брат купил за полную цену, а я оформил трехлетний кредит без процентов, без дополнительных сборов. Что мне понравилось: Дизайн и интерьер вызывают восторг с первого взгляда. У передней части автомобиля нет границ, фары как у GT, день и задние фары в стиле когтей льва, спортивный маленький руль, ручка переключения передач с формой яхты и клавиши подобные пианино создают впечатляющий вид. Простор: Благодаря колесной базе в 2730 мм, в салоне просторно как спереди, так и сзади. Однако общий кузов кажется немного коротким (несмотря на удлинение по сравнению с зарубежной версией 3008), багажник соответственно ограничен в размерах. Средний показатель, зато парковать автомобиль легко. Управляемость: Автомобиль вызывает желание садиться за руль — управляемость на верхнем уровне для этой категории, шасси приятное на ощупь, высокая уверенность на высокой скорости на поворотах. Уровень NVH (шумы, вибрации) среди лучших в классе. Динамика: Моя предыдущая машина Peugeot 408 с двигателем 1.6T была достаточно для обычной езды, но двигатель 1.8T у 4008 более мощный и обеспечивает больше удовольствия от вождения. Расход топлива: Пройдено 16,500 км, средняя скорость 28 км/ч, средний расход около 8 литров. С 8AT от Aisin двигатель 1.8 более экономичен, чем 1.6T с 6AT у моего 408, что меня очень устраивает. Недовольство: Как и у большинства владельцев 4008, навигационная система и задняя камера действительно подводят. Нет отображения давления в шинах, а только пассивная сигнализация. Это мои личные впечатления, прикладываю несколько фотографий.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Теперь кратко изложу: Бывший владелец Peugeot 307, проездил на "маленьком льве" 11 лет. По мере того, как дети росли, и 307-ая подходила к закату, возникла мысль о замене автомобиля. Таким образом, появился новый "маленький лев" — 4008, хе-хе. 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, план покупки автомобиля возник еще во второй половине 2021 года, но по разным причинам не удалось его реализовать, и все затянулось до 2022 года. В результате я упустил возможность получить скидку в размере 8000 за обмен (когда покупал, была только 5000, а кажется, сейчас снова предлагают 8000?), а также несколько раз бесплатного обслуживания (тут же почувствовал, что потерял миллион), не будем об этом упоминать. Говорят, однажды выбрав французский автомобиль, останешься с ним на всю жизнь. Я не могу сказать, что я ярый фанат Peugeot, потому что при замене автомобиля я также рассматривал другие бренды, хе-хе. Но первое, что я искал, — это кроссовер; во-вторых, этот ценовой диапазон (13-19 миллионов на руки, не ерзают, если он не достигает 20, хе-хе); в-третьих, я не рассматривал японские машины (не потому, что смотрю свысока, а просто думаю, что при такой же цене, хотя у них есть преимущество в надежности, комплектация оставляет желать лучшего — если я ошибаюсь, это моя ошибка, хахаха); в-четвертых, немного "ценитель красоты", и автомобиль не должен быть чрезмерно большим, иначе моя жена, которая только что получила водительские права, не сможет им управлять, когда ей потребуется. Таким образом, я посмотрел Changan CS75 (первая генерация), Geely Emgrand X7 и Boyue, BYD Song Pro, Ford Escape, Haval H6, Volkswagen Tayron (насколько я помню), а также Chery Exeed. Как можно заметить, я все же уделяю внимание китайским брендам, хе-хе. Emgrand X7 и Boyue, очень агрессивный внешний вид, больше подходят для молодежи. На момент покупки была информация о второй генерации CS75, что несколько сбило с толку. Escape рассматривал, потому что у родственника была спецпредложение на полностью укомплектованную модель, но не понравился интерьер; H6 и Exeed, супруга сочла их слишком крупными. В итоге выбор пал между Song Pro и 4008. Song Pro очень понравился, при тест-драйве нового автомобиля запах был немного сильным, да и стоимость повысилась, что вызвало некоторое смущение. В итоге решил остановиться на 4008, и это был мой желаемый результат, хе-хе (могут сказать, что лицемер, ведь смотрел другие машины — разве это не значит, что не был верен?) 【Цена покупки】 Цена на момент покупки была среднестатистической, так как я выиграл купон на 2000 юаней без порога во время прямой трансляции и получил скидку в 5000 за обмен. Я также продал свою 11-летнюю 307-ю в автосалоне, предложенная цена была в среднем и высоком диапазоне по моим наблюдениям, и с учетом всех скидок я сохранил более 10 000. Некоторые товарищи по клубу спрашивали о цене, и мы обсудили это в личной переписке; думаю, это хорошо, чтобы избежать рассуждений о выгодности покупки. Кстати, хочу отметить, что мой продавец был весьма силен, и я доволен его обслуживанием. 【Самое удовлетворительное】 Во-первых, внешний вид — это, конечно, субъективный вопрос; в любом случае, мне очень нравится, не приемлю возражений, хе-хе. Интерьер также превосходит мои ожидания, я чувствую себя в кокпите защищенным, и он полон технологий. Именно задние фары в стиле "технологий" привлекли меня. Честно, эти вложения не были напрасными. Во-вторых, впечатления от вождения. 1.6 Technology, мощности, на мой взгляд, достаточно; я вожу довольно спокойно, особенно учитывая, что в машине семья, безопасность на первом месте. Шумоподавление автомобиля достаточно хорошее: когда работает аудиосистема, побочные шумы практически отсутствуют, и даже не нужно повышать голос при общении. Третье, ходовые качества. Ранее я ездил на седане, теперь пересел на кроссовер, и на поворотах я намеренно снижаю скорость из-за повышенного центра тяжести. Я, возможно, слишком осторожен, но, по крайней мере, это безопасно! На "лежачие полицейские" машина въезжает четко, без лишних толчков. Что касается торможения, рекомендую делать это заранее, чтобы избежать резкого клевка машины. Четвертое (добавлено 24 апреля) — расход топлива. На днях вечером было скучно, решил без цели покататься на "льве". Я обнулил счетчик, вечером было хорошее дорожное покрытие, в общем проехал 19,8 км, средняя скорость около 33,5, расход топлива 1,3 литра, что составляет 6,56 л/100 км. Почти половина пути прошла по скоростной трассе и половина по обычной дороге, так что всё довольно неплохо. Ранее проехал около 85% по городским дорогам, сильных пробок не наблюдалось, скорость была около 20 км/ч, расход — 8-8,5. Теперь не хватает только показателя расхода топлива на трассе, но после пандемии, надеюсь, получится протестировать, хе-хе. Пятое (добавлено 4 июля, из-за ограничения по символам удалил о закрытии окон): долгожданная поездка по шоссе. В обед, во время поездки на машине с ребенком, я осуществил это. Поездка Суцзян—Тунлу: 70% по шоссе, 10% по горным дорогам, 20% по городским и сельским дорогам; всего 592 км, средний расход топлива составил 6,9 л/100 км, всё время включен кондиционер, два взрослых и один ребёнок, с багажом. Средняя скорость — 56, хе-хе! Показатели расхода топлива кажутся мне вполне удовлетворительными 😊 【Пространство】 Мне кажется, места достаточно и спереди, и сзади, багажник, безусловно, мал. Это, наверное, самая короткая длина машины, но база не короткая, зато для обычных семейных нужд места хватает. Это определенно является слабым местом. Мест для хранения по всему салону достаточно, особенно центральный бокс — он действительно глубокий, говорят, что при включенном кондиционере там даже будет очень прохладно, в ближайшее время положу туда пару бутылок воды, чтобы попробовать. 【Наименее удовлетворительное】 На данный момент, вероятно, это мультимедиа система; она совершенно не может конкурировать с отечественными, будь то по разрешению или времени отклика. Но я уже перед покупкой "сам себя убедил", принял это, хе-хе. Говорят, на модели Active линии вспомогательной парковки не двигаются, на Technology — двигаются, но всё равно стоит поругать Peugeot, это можно улучшить, мультимедиа на модели Farotrop действительно лучше. (Добавлено 20 мая), не сказать, что это самое невыносимое, но на днях, когда ехал по эстакаде, внезапно появилось предупреждение о давлении в шинах. Остановился на ближайшей обочине, долго смотрел, и с шинами всё было в порядке, сбросил настройки и продолжил движение, больше не проявлялось. Посоветовался с продавцом, он предположил, что, вероятно, давление в шинах было высоким, а поскольку в последние дни была высокая температура, то это вызвало сигнал срабатывания. Поэтому рекомендуют понизить давление, и при наличии мониторинга давления это было бы идеально. Немного разговорился, потому что пока машина недолго у меня, пандемия мешает ездить. Как только наберу больше опыта, особенно после поездки по шоссе, добавлю больше. В конце прикладываю фотографии, но интерьер и так все уже видели, поэтому выкладываю фото шасси, которые сделал, когда машина была на подъёмнике в автосалоне, мне кажется, что скрытая часть более значима? А если что-то сказал неправильно, прошу прощения!

Peugeot 4008 (II поколение) 2017

Большой лев - это моя первая машина, которую я сам купил, и вторая машина вообще (первая машина была Toyota Vios, подаренная родителями), куплена в 2017 году и продана в 2022 году, всего проехала 4 года и 8 месяцев, общий пробег составил 83 000 километров. Я часто езжу на работу на дальние расстояния, поэтому в семье всегда было две машины. Теперь, в эпоху подъема электромобилей, пришлось идти в ногу с временем и попрощаться с Большим львом, купив электромобиль. В память о моем Большом льве решил оставить эту запись. 【Опыт покупки автомобиля】 В июле 2017 года мой ребенок уже подрос, и моя десятилетняя Vios тоже устарела, поэтому мы с женой решили приобрести еще один внедорожник и начали поиск. Изначально наш выбор пал на недавно вышедшую на рынок модель X1, но, посмотрев многие салоны, цена за 30+ без скидки нас отпугнула. Поэтому мы решили посмотреть подержанные машины, найти 9/10 свежую X1. Как только приехали на рынок подержанных автомобилей, большой логотип автосалона Peugeot сразу привлек мое внимание. На автосалоне в Чэнду в 2016 году я смутно вспомнил, как увидел очень красивый внедорожник Peugeot, и воспоминание подтолкнуло нас зайти в автосалон. Красивый облик и футуристичная кабина модели 4008 мгновенно привлекли наше внимание. Цена была 240 000 юаней с 30 000 юаней скидки. Вы сказали себе: "Смотреть подержанный BMW X1? Лучше уж купить это!" Подписали договор, оплатили и через 15 дней забрали машину. 【Впечатления от вождения】 Это была моя первая французская машина, и в целом опыт был очень положительным. Преимущества: 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом очень мощный (на то время), на трассе, если не жалеть педаль газа, вторая ступень ускорения для обгонов была без проблем; шасси очень прочное, а управление на неровных дорогах отличное - в общем, очень стабильно; руль на то время был самый маленький среди выпускаемых автомобилей - очень комфортное управление, точный; интегрированная навигация в приборную панель была четкой и плавной, на то время, когда большинство автомобилей имели механические приборы, это было суперсовременно. Недостатки: на пробеге 70 000 км на скорости около 120 км/ч стало заметно дрожание руля, в ремонтной мастерской сделали что-то, но не 4-х колесную балансировку, и проблема решилась; проблемы с Bluetooth - часто возникали трудности с подключением, при смене телефона не удавалось подключиться, приходилось останавливаться и перезапускать автомобиль, не знаю, есть ли до сих пор такая проблема в новых моделях; также на пробеге 70 000+ км возникала нестабильность на поворотах, решением стало замена амортизаторов на задних колесах в ремонтной мастерской. Других проблем не могу вспомнить, в целом автомобиль был очень качественным. 【Расход топлива】 Двигатель 1.6T и вес около 1,7 тонны, проехавший 80 000 километров, и средний расход топлива более 7 литров - это действительно превосходный показатель, и однажды я даже проехал 900 километров на одном баке (по маршруту Кольцевой дороги Западной Сычуани, средняя скорость была около 80 км/ч), это действительно отличный автомобиль, экономичный, с технологичным дизайном. 【Удобство посадки】 Мой рост 180 см, вес 160 кг, кожаные сиденья очень удобные, обзор на водительском месте тоже неплохой, хотя стойки слегка толстоваты, но для внедорожника это нормально. Машина оборудована парковочными радарами спереди и сзади, что повышает безопасность вождения, и сейчас у меня вся машина все еще в родной краске без повреждений (у меня водительский стаж более 500 000 километров, из-за профессиональных особенностей езжу хорошо). Когда жена ездит за рулем, я сижу сзади - там просторно и комфортно! 【Недовольства】 Хотя я готов оценить машину в 5 баллов, у нее нет недостатков. Как первую машину, которую я выбрал сам, для меня это было безупречно, но критиковать мне все же есть что, но это касается не автомобиля, а компании. Первым делом - навигатор в автомобиле действительно хорош, но компания-производитель - это другое дело. Когда я покупал автомобиль, продавцы обещали, что через год можно будет обновить навигатор, но спустя год они уже ничего не знали, и к 2022 году он стал бесполезным. Второе - это стоимость. В тот год цена была почти 240 000 юаней, а в 2020 году, глянув на рынок подержанных автомобилей, цена составляла около 130 000 юаней, за 3 года она упала на 100 000. В 2022 году я продал машину за 90 000 юаней. Удержание стоимости просто никакое по сравнению с моей Vios. Потом я выяснил, что новые модели 2020-го и 2022-го годов с аналогичными или лучшими характеристиками предлагались за 180 000 юаней с дополнительными скидками - с такой разницей в цене она не могла удержать свою стоимость. Когда-то я хотел купить модель 508 вместо Vios, ведь после эксплуатации Peugeot я не могу сказать ничего плохого о машине, и хотел бы продолжить с этой маркой, но появилась 508L без рамок и большого заднего люка. С такой продленной колесной базой сравниваться с Passat и Matiz? Это не сможет соперничать. Я действительно не понимаю, что думает руководство компании, поэтому решил отказаться от этого, разлюбить ее было непросто. 【Заключение】 Большой лев провел со мной 5 лет, мы практически пересекли каждое государственное и провинциальное шоссе внутри провинции, за это время ребенок вырос от использования детского кресла до сидения на переднем сиденье. Машина подарила мне много радости, счастья, и осталось много воспоминаний. В конце концов, я нашел для нее хороший дом (продал за 150 000 юаней, частная компания выкупила), и надеюсь, что все, кто ездит на Peugeot, смогут быть уверены в качестве их автомобилей - выбор был сделан не зря. Надеюсь, что руководство компании Dragon Motors прислушается к мнению потребителей и не допустит исчезновения этого бренда, не предаст верных владельцев.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Первоначальная причина выбора французского автомобиля - его шасси и материалы. У меня есть несколько друзей, владельцев Peugeot, и их отзывы довольно хороши. Лично я склонен к надежности коробки передач AT, среди совместных автомобилей не так много моделей с AT. Популярные марки, такие как Honda и Toyota, я сразу исключил. Основное внимание уделялось менее популярным брендам. Вначале я рассмотрел Ford Escape, который восхитил своей мощностью, управляемостью и соотношением цена-качество, но комфорт был немного хуже. Жена и дети на заднем сиденье ощущали сильную тряску, кроме того, отделка и материалы были недостаточно хорошими. Другим вариантом был Citroën C5 Aircross, который также показал хорошее впечатление от вождения, но эффект от рекламируемой PHC-подвески был не столь очевиден при кратковременном тест-драйве. Однако ходовые качества по неровным дорогам были немного лучше, чем у 4008, багажник был чуть больше, а соотношение цена-качество выше, но качество материалов и отделки оставляло желать лучшего. В конечном итоге выбор пал на 4008. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения - важная причина выбора французского автомобиля: отзыв на мощность легкий и быстрый, маленький руль дает хорошее чувство управления, шасси обладает отличной жесткостью, комфорт на городских дорогах высокий, крен при поворотах невелик. Для SUV ощущения от вождения уже впечатляют. 【Пространство】 У всех членов семьи небольшой рост, поэтому для нас место для сидения вполне достаточно, в сравнении с автомобилями той же ценовой категории это средне-высокий уровень. Объем багажника обычный, глубина не велика, форма D-стойки ограничивает вертикальное пространство, но для повседневного использования хватает. 【Мощность】 Сомневался в выборе версии с двигателем 1.8Т, которая имеет лучшую мощность, но меньше технических опций; тест-драйв проводился на версии с 1.6Т, для повседневного использования мощности достаточно. За это время эксплуатации отклик мощности оказался неплохим, старт легкий, а если нажать сильнее, ощущается небольшой толчок, как только турбина набирает обороты, мощность проявляется ощутимо. В периоде обкатки езда была более мягкая, оборачивался на 3000 оборотов, в дальнейшем планирую испытать ощущение от высоких оборотов. 【Расход топлива】 На данный момент проехано около 370 километров, после того как забрали автомобиль, 50 километров было случайно сброшено, поэтому записано более 310 километров, все по городским маршрутам, часть из них в пробках, средняя скорость 26 км/ч, средний расход топлива 7,4 л/100 км. По показаниям топливомера и расчету пробега, в среднем получается около 7,8. Это совпадает с городским расходом, так как даже немного ниже, чем у предыдущей модели Geely с механической коробкой передач. 【Особенности】 Взвесив все за и против по мощности и комплектации, в конечном итоге выбрали максимально оснащенную комплектацию 1.6Т, включает базовую и технологическую комплектацию: электрический задний люк, электрорегулировка и подогрев передних сидений, системы для разных видов дорожного покрытия, активная система безопасности и прочее. Возможно, некоторые функции не понадобятся, но пусть будут. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Нет идеальных автомобилей, достаточно, чтобы они были надежными и долговечными, мелкие недостатки можно принять. На данный момент недостатками являются: во-первых, информационно-развлекательная система, логика работы не соответствует привычкам, функций маловато; во-вторых, комфорт: на возвышенных белых "лежачих полицейских" задняя часть автомобиля может слегка качнуться, поскольку это естественное ограничение нераздельной подвески; в-третьих, некоторые логические настройки, не успел внимательно изучить руководство, возможно, это мое личное недопонимание, например, автоматический свет настроен слишком чувствительно, в пасмурную погоду ближний свет включается; при включении обдува окна кондиционер остается включенным, требуется перейти в интерфейс для его отключения. 【Цена автомобиля】 Местные еще три дилера, посетили каждый по разу, скидки примерно одинаковые, больше всего скидка на автомобили с долгосрочным запасом. С учетом гарантии обслуживания и удобства в будущем выбрали официальный магазин Dongfeng, оформили кредит и обмен, не мучились долго над скидками, когда дошли до адекватных условий, забрали автомобиль.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Не являюсь поклонником французских машин, но купил французский автомобиль исключительно из-за его внешнего вида и интерьера. Не люблю машины, которые на каждом шагу, и ещё меньше люблю японские автомобили. Когда впервые увидел 508L, был немного поражён (он индивидуален и утончён), поэтому стал более часто обращать внимание на французские автомобили. Это первый автомобиль, который я купил. Когда тестировал, первым на пробу был 508L. Он оказался достаточно оригинальным и ненавязчивым, так что мне он понравился. На тест-драйве не решался разогнаться слишком быстро, машина при резком торможении не кивала. Управление было лёгким и чётким, подвеска была действительно устойчивой. На тест-драйве разогнался до 90 км/ч, но продавец не дал больше набрать, на 2-4 передачах была заметная причина, но я счёл это допустимым. После примерно двадцатиминутного тест-драйва я также посмотрел на 4008, жена сказала, что у 4008 больше пространства и ей с пассажирского сиденья лучше видно. Я всё-таки хороший муж, хотя мне больше нравится 508L. В итоге мы выбрали 4008, и с тех пор на нём наездил больше десяти тысяч километров. С сентября по сегодняшний день часто не ездил, в основном по городу и на работу. В последнее время из-за пандемии редко выбирались на дистанционные прогулки. На трассе ездил меньше десяти раз, каждый раз по двести с лишним километров. С мотором на 1.6T автомобиль хорошо обгоняет, если подавить на газ, коробка передач тоже отзывчивая и при обгоне сразу переключается на более низкую передачу, что приятно. В городе, если захотеть, можно включить спортивный режим, и машина обеспечит прижимную мощь. За более чем полгода были мелкие проблемы: во время дождя датчик стеклоочистителя был слишком чувствительным и автоматически начинал работать на самой быстрой скорости даже при небольших каплях. Это началось совсем недавно, раньше такого не наблюдалось. Второй проблемой является шум подъёма и опускания стекла на пассажирской стороне во время дождя. Неудобно ездить при плохой погоде, когда несколько дней подряд шёл дождь, и такой шум был довольно нервирующим, как будто местам трения не хватает смазки, вероятно, нужно будет побрызгать немного смазкой. Кроме того, я заменил щётки стеклоочистителя, так как старые неочищали до чистоты и издавали шум. Думаю, что продавец тогда сказал, что для новых машин так нормально, якобы они должны приработаться. Я тогда в это поверил, вот уж продавец – обманщик. И ещё вчера, когда я был в больнице на тесте на COVID, кто-то въехал в мою машину сзади, ну прям как по заказу беда. Хотя это был не крупный инцидент, он всё равно расстроил. Задняя серебристая полоса была повреждена, нужно будет съездить в сервисный центр, чтобы её заменить. Сколько уже раз думал, что можно столкнуться даже на скорости в десять километров в час – у этого парня, наверное, глаза под ногами. Наверное, наберу столько текста, авторучка ломается от письма на телефоне.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

【Покупка авто】 Сразу скажу о себе: у меня бюджет примерно 15-20 млн рублей, нет особого предпочтения к брендам, не новичок в покупке автомобилей, купил не менее 10 машин, имею стаж вождения 12 лет, профессиональный водитель, категория A2. Мне 34 года, у меня двое детей, это вторая машина в семье, другую использует отец. При покупке автомобиля я придаю внимание соотношению цены и качества, мощности, безопасности и экологии без критичных недостатков. Поскольку я увлекаюсь рыбалкой, мне нужна проходимость, поэтому выбрал внедорожник. Рассматривал компактные внедорожники в диапазоне 15-20 млн рублей: CRV, RAV4, Edge, Enclave S, Mazda CX-5, C5 Aircross, 4008. Я сразу отказался от двухдискового сцепления Volkswagen. Пока я не слышал о крупных проблемах с вариатором CRV и RAV4. Посмотрел их: в вождении они напоминают овощной фургон, цены очень высокие, за среднюю комплектацию переваливает за 20 млн. Я не хочу платить лишнее, поэтому выбирать только по бренду не стоит. Я езжу резко, поэтому вариатор не выдержит. Edge с 2.0T и 8AT, хорошая динамика и ходовые характеристики, но внешний вид и интерьер не устроили жену, да и скидка была небольшой, временно отклонил. Мне очень понравился Enclave S, в этом году скорее всего бы его купил, 1.5T приятно удивил, но скидка пока недостаточна, а 2.0T слишком дорог, отказался. Дольше всего мучился с выбором между CX-5 и 4008, особенно нравится красный цвет CX-5, но не смогли сойтись по цене, дилер настоял на добавке 3000 за цвет и 3000 за рассрочку, ничего не уступил, и отношение в 4S-дилере меня разочаровало. Ощущение будто я бедный с моей Чана Ou Nouveau, хотя приехал обсудить обмен. Жена не в восторге от внешнего вида и интерьера C5 Aircross, хотя мне нравится их "вулканический" оттенок оранжевого, даже помимо яркой внешности. 【Цена приобретения】 4008 — не собирался покупать его изначально, следил за C5 Aircross, считая, что с такой же комплектацией он дороже на 1 млн. На праздники съездили с женой смотреть машины, и ей понравился внешний вид и интерьер 4008. При общении с продавцом была скидка 280 тыс. Тогда работал в Шанхае и готовился вернуться в Ухань на Новый год. Покупка на праздники была преждевременной, колебался между Mazda CX-5 и 4008, выбирал ту, что дешевле. В процессе наблюдения добавил продавца в WeChat, через несколько дней сообщили о скидке 320 тыс. Это заинтересовало, и я сразу начал переговоры. За финансирование взяли 2000, за выход из склада 1000, не удалось договориться, ушел. На следующий день позвонил в другой 4S-дилер, сообщил о моих условиях, продавец пригласил. В результате продал Ou Nouveau по рыночной цене (на тот момент пробег был 80 тыс. км, с мелкими дефектами, новая стоила 43 тыс., продана за 10 тыс., приемлемая цена). Поехали и договорились без дополнительных сборов, сам оформил регистрацию. Машина была июльская, заказ делал на праздник, но это не значит что она была в запасе. Держал себя в руках и не приобрел до Нового года, продавец настаивал из-за условий. За два дня до праздника выкроил время, чтобы забрать. Конкретную цену не раскрою, но была близка к минимальной по интернету, исключая машины в запасе. Сейчас скорее всего не получатся такие условия! 【Пространство】 Мой рост 174 см, вес 85 кг, полноват. Водителю немного мешает правая нога, пассажирское место просторно благодаря колесной базе 2730 мм. На заднем сидении можно вытянуть ноги. Багажник мал, но приемлем для использования, ведь машина короткая, а внутри много места, удобно парковаться и оставлять. Багажник в целом хороший, но уступает удлиненным моделям. 【Управляемость】 Самое важное — это впечатления от вождения, в своем классе они просто замечательные. Автомобили Peugeot склонны к спортивности, с большей колесной базой и коротким кузовом — отличная динамика и управляемость, в спорт-режиме разгон отличный. На скорости 170 км/ч устойчивый, шасси справляется на все 100. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 3000 км, средний расход топлива 7.5 л/100 км. Из них около 2000 км по шоссе и свыше 1000 км в городской области из-за пробок на Новый год. Вожу достаточно агрессивно, поэтому не слишком беспокоюсь на счет расхода. Благодаря 8AT и общей легкости в 1.46 т, среди конкурентов в своем классе только гибриды могут предложить нечто меньшее. 【Динамика】 1.6T с 8AT, при низких скоростях немного слабоват, можно компенсировать S-режимом и подрулевыми лепестками. После 30 км/ч разгон уверенный. На шоссе, при полной загрузке, максимальная скорость — 170 км/ч, с оборотами около 3500. Обычно езда на круиз-контроле на 110 км/ч — 1900 об/мин, на 120 км/ч — 2100 об/мин, на 130 км/ч — 2300 об/мин. Мощности достаточно. 【Наименьшее впечатление】 Мультимедийная система, французские авто трудно понять в этом аспекте. Камера заднего вида с низким разрешением. Фотографий нет, только пара снимков с установкой складных зеркал.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

"Водя эту машину, тело как будто движется вперед, как если бы его несли на транспортере", - так говорит моя супруга. "Эта машина действительно хорошая, сидеть в ней очень комфортно", - так говорит мой отец. С момента покупки Peugeot 4008 (версии 1.8T Technology) я хотел написать свои ощущения и поделиться ими с вами. Однако я считал, что нужно поездить немного дольше, чтобы отзыв был правдивее. Когда я проехал от Нанкина до Наньпина в Фуцзянь, я решил, что настало время для обзора. 1. Общие впечатления: Отзывы моей супруги и отца вовсе не преувеличены. Возможно, они сравнивают с моим предыдущим Peugeot 2008, а я водил много автомобилей разных брендов и чувствую то же самое. Это благодаря отличной настройке шасси французских автомобилей, высокому качеству управляемости и хорошей звукоизоляции в дополнение к сочетанию двигателей 1.8T+8AT, что позволяет действительно насладиться вождением. Хотя комфорт Peugeot 4008 немного уступает Citroën C5 Aircross, он все равно выделяется в своей ценовой категории. Длительная поездка по шоссе это подтвердила: у меня почти не возникло усталости. Рулевое управление очень точное, а мощность доступна мгновенно, и даже на скорости 120 км/ч, кроме шума ветра, никаких других звуков не проникает в салон. Круиз-контроль также сыграл важную роль, давая моим правой ноге полноценный отдых. Установите скорость, держите руль, а остальное оставьте авто. Даже когда скорость на шоссе меняется, Peugeot 4008 прекрасно с этим справляется: достаточно дважды нажать кнопку левой рукой, и автомобиль сам снизит скорость до ограничений, устраняя опасения по поводу превышения скорости. Расход топлива тоже удивительный. В городе при движении в пробке с равномерной скоростью лишь 17 км/ч расход был около 12 литров. Но на шоссе от Цзянсу до Аньхоя, через Чжэцзян и до Фуцзянь, при ограничениях скорости 120/100/80/110 км/ч, через 700+ км, расход был всего 6.1 литров. Это с полной загрузкой автомобиля. Полный бак хватит, чтобы доехать до места назначения без дозаправки. На данный момент я ставлю автомобилю высший балл! 2. Внешний вид и интерьер: Это вопрос мнений, но я считаю, что внешний вид и интерьер Peugeot 4008 стоят на вершине в своей ценовой категории. Мои друзья, которые сидели в моем автомобиле, тоже так считают. "Интерьер французских машин действительно изысканный", - сказал один из друзей из Гуандуна. Не секрет, какие машины предпочитают в Гуандуне. Особенно меня впечатлили 3D-фонари, которые выглядят очень роскошно. Но их предлагается только в комплектациях выше базовой версии, так что при покупке будьте внимательны. Недостатки: 1) Мультимедийная система: автомобили французского производства не славятся своими мультимедийными системами. Хотя в Peugeot 4008 она не сложная, пользование ею не очень удобно. Главный минус – кондиционер: сначала нужно нажать физическую кнопку, чтобы затем отрегулировать его через центральный экран. Это не только влияет на безопасность вождения, но и увеличивает вероятность случайных нажатий. Кондиционер используется часто, и я надеюсь, что производители улучшат этот аспект. 2) Камера заднего вида: разрешение слишком низкое. Я был предупрежден об этом, но все же был удивлен. Замена на более качественную камеру не стоила бы много, возможно, они это исправят в будущем. 3) Центральный подлокотник с подстаканниками: в горизонтальной плоскости. Если в подстаканник рядом с водительским креслом поставить бутылку повыше, она может мешать локтю на подлокотнике. На другие недостатки, которые отмечают владельцы Peugeot 4008, я пока не наталкивался, возможно потому, что владею машиной недолго. Придется проверить через какое-то время. Это мои текущие впечатления от Peugeot 4008. Возможно, они субъективны, но надеюсь, что будут полезны. При выборе автомобиля важно тест-драйвить и пробовать разные модели, чтобы выбрать наиболее подходящую и приятную для себя. Думаю, большинство владельцев французских автомобилей дадут такой совет.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Получила права в 2009 году, но с тех пор ни разу не водила машину, раньше не считала это нужным. Но с возрастом родственники захотели иметь автомобиль для удобства, и пандемия показала, что в трудные времена машина действительно делает выезды удобнее, поэтому я тоже решила купить одну. Родственники готовы предоставить финансовую помощь, а выбор и вождение машины поручили мне. Примерно в августе-сентябре прошлого года я начала присматриваться к машинам. О машинах я ничего не знала, думала, что за миллион рублей отечественная машина будет нормальной. Поскольку машина будет для семьи, оценивала пространство и парковку, смотрела в основном компактные кроссоверы. Чтобы не ошибиться, начала изучать основы и записалась на курсы вождения. Сначала ничего не понимала, но после посещения автосалонов могла обсуждать автомобили с продавцами и получала комплименты за свои знания. В начале рассматривала Haval и Lynk & Co в ценовой категории миллион рублей. Китайские бренды предлагают много опций, но возникли сомнения в надежности и обслуживании после покупки. В автосалоне я узнала, что Haval H6 не подходит: как девушке ростом 165 см, мне неудобно садиться и выходить из машины, багажник высоко, тест-драйв показал сильный крен, очень легкий руль, педаль газа резко разгоняет, тормоза очень высокие. Lynk & Co не понравился внешне, машина жесткая и некомфортная, несмотря на продвинутую комплектацию. После перехода к автомобильным брендам я посмотрела на Honda и другие японские марки. Рассмотрела такие модели, как Honda BR-V, салон не впечатлил, комплектация низкая. Повысила бюджет и рассмотрела RAV4, CR-V, X-Trail. RAV4 после обновления стал безопаснее, но комфортность ухудшилась, говорят, сильный запах в салоне. CR-V не обладает шумоизоляцией, персонал в салоне был не вежлив. X-Trail с трехцилиндровым двигателем дороже, но стукнуло, что вариатор не отличается надежностью. Изначально я не рассматривала французские марки, но друзья рекомендовали DS 6, поэтому я провела исследование и посмотрела на Peugeot 4008 и Citroën C5 Aircross. После тест-драйва 4008 я была довольна, но C5 не соответствовал ожиданиям, неудобная посадка, жесткая подвеска, а потом говорят, что на серийных машинах она будет мягкой. Хотя комплектация C5 была богаче и дешевле, динамика и качество материалов хуже, чем у 4008. Поскольку бюджет будет доступен только к концу года, я не спешила принимать решение и проверила все другие автомобили в этой ценовой категории. Прошла тест-драйв Mazda CX-5, Volkswagen T-Roc и Ford Kuga. У Mazda была хорошая управляемость, но салон маленький, много шума. Подвеска Volkswagen была очень жесткой, обзорность у T-Roc так себе. Ford Kuga понравился за отличную динамику, хорошую шумоизоляцию и аудиосистему, но внешний вид и интерьер не подошли, плюс избыточная мощность для города привела к повышенному расходу топлива. В итоге я выбрала 4008. Так как я в Ухане, проблем с обслуживанием в других городах не боялась. В декабре я выиграла купон на 4999 юаней и сразу же отправилась в ближайший автосалон, чтобы обсудить цену и оформить заказ. Не так давно получила номера, в целом довольна: место хватает, интерьер элегантный, дизайн привлекательный. Проехала около 300 км, часто слушаю музыку на холостых оборотах, пока расход топлива немного выше, но надеюсь, что после подрегулировки на шоссе улучшится. Конфигурация GT устраивает неопытного водителя, кроме отсутствия вентиляции сидений и возможности включения камеры 360 передним ходом. Наиболее комфортная аудиосистема Focal, посетители восхищаются звучанием. Тем не менее, распознавание голоса навигации слабое, камера заднего вида нечеткая. Складывается впечатление, что автосалон её редко использует. Чувствую неуверенность в момент старта из-за задержки, но после ускорение приличное, с временными номерами на мосту разгон до 90-100 км/ч легкий. Я изложила много мыслей, но много еще осталось за кадром. Покупка первой машины для начинающего водителя – дело не столько выборе бренда, сколько попытки выбрать лучший автомобиль в рамках предложенного бюджета. Не принимаю споров и критики, если у вас иное мнение – вы правы.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Написано заранее: это только мое личное мнение, если есть что-то неверное, то это моя ошибка, вы правы. Сначала о выборе автомобиля: вот что я чувствую, что мне нужно. У меня плохие привычки вождения, и техника у меня тоже слабая. Я часто езжу на высокой скорости и по плохим дорогам, поэтому я думаю, что мне действительно нужны адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и удержание полосы движения. Я считаю, что в пределах тридцати тысяч нет идеального автомобиля. Я сравнил несколько автомобилей: у X1 низковатая комплектация; Версаль мне показался недостаточно просторным для головы, посмотрев на него, я направился к Envision S и был поражен роскошью интерьера, Версаль был побежден; потом я узнал, что у Envision S нет поглощающего энергию блока сзади — бампер прикреплен прямо к продольной балке, неудивительно, что на той же платформе у XT4 ноль баллов за низкоскоростные столкновения; мне не понравился внешний вид Ford Escape; слишком жарко, чтобы пользоваться японскими автомобилями; у нас уже есть Lynk & Co; вот так все и сложилось, большого выбора нет. Потом переговоры: времени нет, просто проходя мимо, я обсудил Envision S GS и 4008. Продажи у Buick действительно впечатляют, кредит — 6000 за финансовое обслуживание, наличные — скидка 6000, регистрация — более 4000, обязательная к оплате, я помню, общая сумма была 260 тысяч, я сбил до 248 тысяч наличными, рассчитывал на дополнительную скидку в несколько тысяч, но переговоры заняли меньше трех минут, и продавец прямо сказал, что лучше взглянуть на другие автомобили, на что мне нечего было сказать. С 4008 всё вышло просто, ни позитивно, ни негативно. Принятие решения. Пробки в городе, дети из деревни часто сталкиваются с ситуациями, когда им подрезают дорогу. Держу безопасную дистанцию, но всегда находятся те, кто влезает. Понимая, что городская жизнь мне будет сложна, учитывая риск столкновений сзади, а также не имеющий энергоемкого блока Envision S и мои негативные впечатления от продавцов Buick, я решил не обращаться больше в другие салоны Buick, хотя Envision S GS действительно красив, до сих пор не могу забыть. Отсеяв всё, я выбрал 4008, и чтобы достичь ощущения роскоши, как у Buick, решился на покупку GT. Ожидание машины. Я видел разобранное видео о машине, мой уровень вождения низкий, езжу по плохим дорогам, бывало, цеплял дно, и даже однажды повредил топливную трубку, но частичная защита на видео впечатлила. Заплатив аванс, я узнал, что у модели GT нет защиты днища, я был возмущен. Не спеша с покупкой, я собрался вернуть ее, но надоедливый дилер в итоге согласился предоставить заводскую защиту. Стоит отметить, что на следующий день после полной оплаты сотрудник дилера сообщил, что заводская защита двигателя этой модели запрещена, и оставил последствия на нашу ответственность — дилер конечно ведет себя странно, так что не буду рекомендовать и не стану повторно покупать. Получение автомобиля: проблем нет, все нормально, спокойно как вода: Внешний вид великолепен, было бы больше углов в дизайне— было бы отлично; Интерьер роскошный, акустика Focal отличная, хотя на задних дверях жесткий пластик, слегка снижая классность; Управление плавное, мощность достаточно; Пространства хватает среди SUV в этом классе; Расход топлива в пределах нормы, сейчас 7 литров на 100 км; Информационно-развлекательная система средняя, если захотите использовать голосовое управление, проверьте свой уровень путунхуа. Как семейный транспортный автомобиль, не слишком зациклена на жесткости сидений, не замечаю разницы, нет претензий к торсионной балке. Также использую независимую подвеску дома, различия не заметны. В заключение: если денег недостаточно, нужно принять несовершенство. Купив, надо хвалить побольше, ведь это семейный автомобиль, не все профессионалы. Длинные обзоры за 200-300 тысяч только запутывают. Руководствуйтесь своими привычками, в конце концов это ваши кровные — делайте то, что делает вас счастливым. Если это помогло — хорошо, если нет, значит нет. Еще раз подчеркиваю: если есть разногласия, ошибся я, а вы правы.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Я представитель поколения 90-х, проживающий в Шанхае, и моё внимание к Dongfeng Peugeot привлёк автомобиль 408 примерно пять-шесть лет назад. Хотя сегодня его внешний вид кажется обычным, тогда он произвёл на меня сильное впечатление! План покупки машины начался два года назад, когда я увидел на дороге Peugeot 308 и был очарован её задними огнями в виде "кошачьих лап" с затемнённой декоративной панелью. Я решил, что должен купить её! Однако, когда я рассказал об этом своей девушке, она настояла на SUV. Что я мог сделать? Пришлось согласиться. Когда мы пришли в автосалон, наше внимание привлёк небольшой "львёнок" — модель 2008. Внутренний дизайн был очень футуристичным, а руль настолько удобным, что я буквально влюбился в него! Однако, когда мы узнали цену и поняли, что он оснащён трёхцилиндровым двигателем с двойным сцеплением, возникло разочарование. Мы временно отложили планы покупки. Впоследствии мы рассматривали Audi Q2L, но он оказался слишком дорогим; Volkswagen T-Cross не оставил впечатлений, а салон CHR выглядел неважно, да и заднее пространство было тесным и с сильным запахом, как и в XRV. Планирование покупки снова отошло на второй план. В этом году я услышал, что вышла новая версия 4008. Зайдя в интернет, был поражён! Вот этот передок! Это то, что я искал (предыдущую версию я видел в салоне, но она не вызвала эмоций). Долго ждал, пока в салоне появится реальный образец, и как только он появился, я сразу же связался, чтобы посмотреть на машину. При внимательном осмотре я всё больше и больше влюблялся. Машина имела тот самый маленький руль, который я хотел, с отличной обратной связью и управляемостью. Клавиши в стиле пианино и футуристичный интерьер источают французский шарм. Такой интерьерный дизайн, пожалуй, нигде больше не встретить. И что особенно меня радовало — почти полное отсутствие запаха в салоне, практически все поверхности мягкие, а сиденья удобные и хорошо поддерживают. Центральная консоль работает плавно, навигация поддерживает CarPlay, а приборная панель с функцией наподобие head-up display очень удобна, позволяет не отрывать взгляд от дороги. Рычаг переключения передач приятно держать в руках — это так по-французски, так по-пежовски! Самое важное для меня — это три основных элемента: французская платформа, трансмиссия Aisin 8AT и двигатель 1.6, и с моей точки зрения, это идеальное сочетание! Пишу это из офиса, пока есть свободное время, впервые публикую отзыв, поэтому извините за некоторую логическую сумбурность, мысли изложены так, как приходили в голову. Сейчас пользуюсь машиной несколько месяцев, скоро предстоит первый техосмотр. Это смесь первых впечатлений от осмотра машины и опыта использования за несколько месяцев. Пожалуйста, простите возможные недостатки в изложении!

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Перед покупкой автомобиля моя внутренняя ценовая планка была около 20. Хотелось что-то легко управляемое и нелишенное стиля. Сравнил несколько моделей. Хоть друзья и отговаривали, я все же выбрал 4008. Машина достаточно удобна в управлении, интерьер не особо отталкивающий, качество сборки терпимое. Решение принял после просмотра видеоразборок на «Дунче Ди». Все же в головах остается некоторое беспокойство, ведь авто достаточно малозаметное, и я слышал о некоторых проблемах. Сегодня забрал машину из автосалона. При проверке заметил, что при подъеме и опускании стекол был слышен шум, как будто стекло трется о песок. Продавец протер стекло тряпочкой, и шум исчез. На коврике заднего сиденья было немного песка, на пленке сиденья переднего пассажира был отпечаток ноги. Продавец с этим разобрался, но мне стало любопытно, почему в новой машине такое состояние. Под капотом нет защиты под двигателем. Прошу автолюбителей помочь разобраться. Залил 92-й бензин, проехал 50 км, расход топлива составил 17 литров. Запах кое-где ощущается, поэтому езжу с открытыми окнами. В целом, машина управляется хорошо, салон аккуратный — мне нравится. В дальнейшем буду описывать свои впечатления от эксплуатации. Почему в новой машине песок и грязные следы — прошу помочь разобраться. 3 января 2022 года Недавно съездил домой, проехал более 800 км по трассе, что дало первое впечатление о поведении 4008 на высоких скоростях. Разгон хороший, иногда скорость незаметно поднимается до 130 км/ч и более, при этом шум в салоне становится значительным, разговаривать с пассажиром на переднем сидении становится сложновато. При снижении скорости до примерно 100 км/ч шум заметно уменьшается — это нормальный уровень. Так как я живу в гористой местности, повороты достаточно частые, и управляемость на поворотах показалась лучше, чем у прежнего Passat. После поездки расход снизился до 8.7 литров, хотя у Passat аналогичный пробег составлял около 6.5 литров — это немного разочаровало. Все еще не нашел удобное положение за рулем, длительное вождение становится неудобным, седан комфортнее. Качество звука музыки приемлемое, скучно не будет. Дом находится в горной местности, и преодолено около 70 км по горным дорогам. Понравилось то, что ездить по горам комфортно: мощности и управляемости хватает для удовлетворения моих потребностей. Еще один момент: на пути с работы домой есть пробка, иногда приходится маневрировать, уступать или пытаться вклиниться самому. Прежде, на Passat, это давалось увереннее, теперь приходится подстраиваться. Видимо, решимость есть, а уверенности не хватает. В целом, машину оцениваю положительно и надеюсь, что она окажется крепкой и надежной. В следующем отзыве расскажу подробнее. 2 мая Утром выделил время на первое ТО, заняло около двух часов, так как сервис далеко. После, возможно из-за праздников было меньше пробок, поэтому удалось ехать быстрее, и расход топлива снизился. Процесс обслуживания чуть сложнее, чем у Passat, но мастер справился. Для первого обслуживания обязательно использовать смазку Great Wall, 0 на 30, после можно использовать Total. Машину поднимали и сливали масло снизу, без использования вакуума. Общался с мастером о проблемах, обсуждаемых на форуме, таких как утечки масла в амортизаторах и расход масла в коробке передач. С амортизаторами замена произошла, у новой модели амортизатор с изгибами, в отличие от старой прямой формы. Проблем с расходом масла пока не наблюдается. За полгода проехал менее 4000 км. Единственная проблема — небыстрый разгон на низкой скорости, остальным доволен. 6 мая Настроен на стабильное вождение, но неожиданности не избежать. При прямом движении с левой стороны появился Mazda CX-50, который повернул направо на мою полосу. Думал, что он будет осторожен, но, увы, ошибся. Mazda врезался в левое переднее колесо моей машины задней правой частью кузова. Моя машина пострадала, поцарапан черный ободок колеса, а у Mazda несколько царапин. Когда покупал машину, не одобрял жесткость Mazda, но упустил из виду прочность корпуса. Прокол для водителя-одиночки. 5 июня Несколько дней назад, при попытке развернуться в ограниченном пространстве, невзначай левую заднюю дверцу поцарапала кусочек острого металла. Длина царапины 25 см, ширина 1 мм, с передней части до задней уровень повреждения увеличивается, у хвостовой части видно металлический блеск. Консультация показала, что требуется покраска всей двери, пока временно заклеил водостойкой наклейкой для предотвращения ржавчины. В другой раз, проезжая по плохой дороге в горах с камнями около 10 см, машина сильно тряслась, что было немного пугающим. Недавно проехал около 800 км по трассе, расход снизился до 7.4 литра, средняя скорость составила 31 км/ч.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

В прошлом году собирался поменять машину, долгое время присматривался к различным моделям в интернете. Мой выбор для семейного автомобиля был: кроссовер с эффектным внешним видом и хорошими характеристиками. Главными вариантами стали Ford Territory, Peugeot 4008 и BYD Tang. Ранее у меня был Focus 2012 года, в базовой комплектации. Честно говоря, несмотря на небольшой объем салона, ездить на ней было очень комфортно, за 7 лет пробег составил чуть больше 50 тысяч километров, поэтому даже немного жаль было менять. Но все-таки я откладывал покупку. В один из выходных друг позвонил, предложил съездить посмотреть Tank 300 в автомобильный городок, я согласился. В воскресенье мы осмотрели Tank 300, и поскольку было время, предложил пойти взглянуть на машины, которые мне нравятся. Начали с Ford Territory: размер подходящий, внешность брутальная, оснащение хорошее, но как-то не по душе. Решил попробовать тест-драйв в другой раз. BYD Tang обладает отличным внешним видом и экономичностью, но салон оказался слишком большим, не мой стиль. А вот зайдя в салон Peugeot, я сразу заметил 4008 - серый максимальной комплектации стоял на самом видном месте. Как только открыл дверь, был поражен интерьером – стильный до невозможности. В этом классе интерьеры у 4008 впечатляют, и комплектующие на высоком уровне. Оснащен восьмиступенчатым автоматом Aisin, а уж о великолепии подвески и говорить нечего. Решение было принято в его пользу. Через неделю поехали с женой и тестем, их мнение совпало с моим – машина действительно красива. Настало время торговаться, объехали три ближайшие дилерских центра, в итоге остановились на версии GT за 19,77 млн без учета дополнительных опций, с обменом старого автомобиля добавили 8000, итоговая стоимость составила 22.5 млн. Посмотрев на сделки других покупателей, понял, что мой вариант - средний по цене. Через четыре дня позвонили за машиной, и она оказалась с датой производства того же месяца - как выигрыш! На данный момент пробег чуть больше 900 км, в основном по городу, средний расход топлива 9.1 литра – это вполне устраивает. Обычно я вожу осторожно, думаю, на трассе расход уменьшится. Подвеска Peugeot отличная, чувствую уверенность на поворотах, минимальный боковой крен, динамика отличная. Звукоизоляция хорошая, дверь закроешь – и будто в своем мире. Акустика Focal с десятью динамиками меня в общем удовлетворяет, я люблю музыку, хоть и не аудиофил, но довольно увлечен. Высокие и средние частоты приемлемы, но низкие не хватает глубины – при попытке усилить низкие может появиться гул. Обозначу и недостатки: мультимедийная система не очень, голосовое управление практически для декораций, распознает команды плохо, нужно тщательно придерживаться инструкции. Но мне это не важно. Автоматическое выключение двигателя на светофорах - не знаю, кто это придумал, напрягает, что первым делом в машине отключаю его. Перед покупкой все знакомые отговаривали покупать Peugeot, мол, низкая остаточная стоимость, странный дизайн. Но я покупаю то, что нравится мне, и не обращаю внимание на мнение окружающих. Надеюсь, поклонников Peugeot станет больше!

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Я долго искал информацию, посещал различные форумы, каждый день следил за новостями, сравнивал и снова следил и сравнивал. Думаю, это типичное состояние большинства людей, планирующих покупку автомобиля, ведь это серьезное приобретение, порой даже более осторожное, чем покупка дома. Не скажу, что Peugeot сразу покорил меня или заставил мгновенно принять решение. Основная дилемма заключалась в том, что мой старший брат уже владеет Peugeot 4008 2017 года, и я не особо хотел, чтобы у двоих братьев были одинаковые автомобили. Кроме того, мне нравится белый цвет, и из-за этого с братом вышла бы еще большая несуразица. За это время я посмотрел на множество автомобилей, не ограничивая себя каким-то определенным бюджетом. Единственное условие — это покупка кроссовера. В мой список вошли Ford — Edge/Escape, Peugeot — 4008, Citroën — C5 Aircross, Lynk & Co — 01, VW — Tayron, Hyundai — Tucson L, Buick — Envision Plus, Mitsubishi — Outlander, Chevrolet — Equinox, Hyundai — ix35, Mazda CX-5, Cadillac — XT4. Здесь как отечественные, так и совместного производства, независимо от того, компактные или средние. Автомобиль, как человек: ожидать от него совершенства невозможно. Изначально я выбрал Lynk & Co из-за его новизны, яркого и уникального дизайна, но со временем понял, что внутреннего пространства мне недостаточно, хотя на это и нет конкретных данных, это больше чувство. Затем возник вариант с XT4, его одобрили члены семьи, так как это автомобиль премиум-класса с приемлемой ценой. Тем не менее, их комментарии о не самой плавной работе работающей у друга модели XT5 заставили меня пропустить его. Вскоре возник интерес к Ford Edge, массивному и крепкому автомобилю с хорошими характеристиками, но семья сочла его дороговатым в связи с нашими текущими финансовыми обязательствами и предложила задуматься о полном платеже, чтобы избежать лишнего напряжения. В итоге я не сделал выбор в его пользу. Последующие бренды были проанализированы более поверхностно без больших усилий. Но все это медлить бессмысленно, нужно выбирать. Мой брат, как будто предвидя мой дискомфорт, предложил взглянуть на новую версию его автомобиля, так как слышал, что она стала лучше. В итоге я пошел смотреть Peugeot 4008 на выходные, потому что у меня уже были хорошие впечатления от этой модели, я часто пользовался машинами брата и чувствовал что-то вроде привязанности к этому автомобилю, как к старому другу, поэтому согласился на эту поездку. На самом деле уже не оставалось что-то еще узнавать, я сразу перешел к обсуждению цены. В автосалоне в Цинъюане мы переговорили, но предложенная цена меня не устроила, договорились обсудить дальше через WeChat. Брат сказал, что можно связаться с продавцом в Гуанчжоу, откуда он брал автомобиль, и уточнить цену там. Там предложили съэкономить 5000 юаней по сравнению с Цинъюаном. На следующий день брат поехал на работу в Гуанчжоу и еще поторговался, получив дополнительную скидку в 3000 юаней, и предложили в подарок подушки, коврики, видеорегистратор и защитную пленку. Ему показалось, что это уже прилично, и спросил меня, покупать ли. Я ответил: да, покупай. Я не присутствовал при всей этой процедуре, выбрал серый цвет, так как белый слишком перекликался бы с цветом автомобиля брата. 22 октября я получил автомобиль, поездка обратно в Цинъюань из Гуанчжоу составила 200 километров. Из-за новизны машины не осмелился сильно давить на педаль газа, что показалось немного медлительным в плане ускорения. Поездка домой на более чем 2000 километров была наполнена осторожностью, казалось, что следовало бы купить вариант с объемом 1.8. Вернувшись домой при уже 2500 километрах на одометре, я решил, что пора бы перестать быть таким осторожным. Начал пробовать более сильное нажатие на педаль акселератора и быстро понял, что автомобиль вполне способен на резвое ускорение, справляется и с обгоном на шоссе и в пробках на низкой скорости, при этом расход топлива составляет 6.9 литров. Что касается дизайна, центральной консоли и запаха в салоне — меня всё устраивает, всё в точности мне по душе. К тому же по сравнению с машиной брата 2017 года добавлены улучшения, такие как LED-фары и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а стоила моя на 30 тысяч юаней меньше, поэтому придраться не к чему. В целом, с моей точки зрения, Peugeot 4008 отличный автомобиль: надежный, технологичный, динамичный, уникальный и при этом с хорошим соотношением качества и цены.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Из-за нехватки денег, в семье тоже не было лишних средств, перед покупкой 4008 я рассмотрел множество автомобилей и прошёл достаточно тест-драйвов. Мне довольно понравился Nissan Qashqai, так как экономическая нагрузка была небольшой. Однако, когда я пошёл в автосалон Nissan для переговоров о цене, не смог договориться о подходящей цене и, не зная почему, в итоге выбрал модель BYD F3. Я думал, что машина с четырьмя колёсами может ездить куда угодно. Однако на скоростной трассе на скорости выше восьмидесяти она немного вела. На горных дорогах мощности не хватало. Не прошло и восьми месяцев, как с огромной потерей я продал её, забыв о возможности обмена, и оказался в убытке. Мне больше нравятся внедорожники, перед тем как выбрать 4008, я посмотрел множество других моделей: японские CR-V и Vellfire меня разочаровали центральной консолью, поэтому я отказался от них. Qashqai я отмёл из-за трансмиссии. Мне понравился Murano, но не было денег на него. Даже Mitsubishi Eclipse с полным приводом стоил всего 160 тысяч, однако у 1.5T мощности мало, я отказался. Volkswagen Tiguan L был неплох, но меня насторожил катализатор. Из американских моделей я выделил Chevrolet Equinox, но интерьер разочаровал. Корейский Tucson и его сухое сцепление также разочаровали, у Kia было то же самое, хотя цена неплохая. Lynk&Co 01 тоже был неплох, но в автосалоне продавцы слишком навязчивы. После всех исследований, я понял, что французские автомобили имеют неплохие технические характеристики, решил выбрать французскую модель. Мне понравился C5 Aircross, но окончательно меня покорил интерьер Peugeot 4008. Моей семье это решение не понравилось, они советовали брать японский автомобиль, но я выдержал давление и выбрал Peugeot 4008. 2 сентября 2021 года я забрал автомобиль комплектации Active, прошло более сорока дней, и я проехал около тысячи километров, расход составляет восемь-девять литров на сто километров. Купил в автосалоне в Наньнине, от моего места 500 километров в обе стороны, скидка составила 2.5, без обмена, предложили обслуживание шесть раз в течение пяти лет, больше ничего не подарили. В день покупки сразу отправился на автотрассу, мощность доступна в любой момент. На скорости 120 км/ч обороты примерно 2200, больше не рискнул. Звукоизоляция не лучшая, но по сравнению с автомобилем моего зятя Honor лучше. На трассе машина стабильная, ощущения от вождения хорошие, не сравнить с предыдущей F3 за несколько тысяч, на подъёме даже кондиционер приходилось выключать. Управляемость действительно хороша, на горных дорогах очень комфортно, подвеска замечательная, повороты при скорости 60-70 км/ч преодолеваются легко. Передок очень стильный, интерьер тоже хороший, жаль, что задние фонари не LED, это огромный недостаток, учитывая, что в рестайлинговой модели всё равно использовались старые фонари. Общее пространство неплохое, мой рост 170, и у меня остаются две ладони пространства, задний ряд тоже неплох, не очень комфортный, багажник довольно большой. Но оснащение за эти деньги несколько скудное. Качество материалов французских автомобилей действительно хорошее, увидел обзор от «Car Emperor», не пожалел о своём выборе, защита днища уже есть, не нужно устанавливать дополнительно, приятно смотреть. Хотя цена немного высоковата, но эти три основные компоненты действительно хорошие, изначально я и выбирал из-за них. В целом, я очень доволен, но не могу не отметить несколько пунктов: 1. В оснащении указана розетка на 12В в багажнике, но я так её и не нашёл. 2. Интегрированная обшивка в GT-версии действительно красивее, но доступна она только в этой версии, даже установить отдельно нельзя, нельзя ли предлагать двойную отделку? 3. USB-порт только один для переднего ряда, неужели нельзя добавить ещё несколько? 4. Не удаётся подключить к сети автомобиль через точку доступа, карта в Baidu C неизвестно какого года, один раз сверился и неправильно выбрал трассу, и обновить нельзя, неужели мультимедиа система только для включения кондиционера нужна? 5. Настройка сиденья переднего пассажира очень странная, нужно крутить.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 В начале этого года я решил сменить автомобиль, ранее у меня был старый Citroën C4. Хотелось выбрать кроссовер до 2 миллионов рублей, который подошел бы для семьи. Я полгода проводил исследования и выбрал несколько основных моделей: Volkswagen Tiguan, Teramont, японские CR-V, RAV4, X-Trail, французские C5 Aircross и 4008, а также Lynk & Co 01. Посетил автосалоны и протестировал эти модели с женой. Изначально нам понравился Tiguan: внешний вид, пространство, динамика, комплектация — все на уровне, и цена с брендовыми характеристиками тоже были в порядке. Но позже узнал о проблеме с сажевым фильтром, пришлось отказаться. Lynk & Co понравился мне, но жена была против, отказались. C5 Aircross не устроила цена и комплектация. X-Trail устарел, CR-V не понравились динамика и шумоизоляция. Остались между RAV4 и 4008. Жене понравился внешний вид RAV4, пространства и комфорт. В то же время, при тест-драйве мне показалось, что его двигатель слабее, и он ощущается как большой автомобиль. Затем попробовал 4008, сразу ощутил легкость в управлении, напомнило вождение седана. Весь день боролся с собой, много раз хотел отказаться от 4008, зная, что с RAV4 не прогадаю, но мне не хватало бы ощущения драйва и страсти. В итоге я, с большим трудом, выбрал 4008. 【Впечатления от вождения】 Peugeot 4008 — отличный автомобиль, легок в управлении. Из всех протестированных мной кроссоверов он единственный, который вселяет в меня такое чувство уверенности. Это меня утешает. 1.8T двигатель очень мощный, ускоряется отлично, обгонять легко! На средней и низкой скорости особенно тихо, а подвеска надежная, наслаждаешься вождением! На высокой скорости шумоизоляция тоже неплохая, есть шум от шин, но не громкий. 8-ступенчатая АКПП достаточно плавная, на низкой скорости, если отпустить газ, ощущается легкий толчок, но это терпимо. 【Расход топлива】 Сейчас проехал 2000 км, в основном по трассе. Средний расход топлива составляет 8.1 литра на 100 км. При скорости до 80 км/ч можно довести до 4 литров, при 120 км/ч стабильно 7-8 литров. Пока доволен, заливаю 95-й бензин, хотя это и не обязательно. 【Пространство】 Пространства хватает для нашей семьи, не слишком много, но это и хорошо, принимая во внимание парковку и удобство для жены. На задних сиденьях обычно сидят дети и старшие, места достаточно, но честно говоря, багажник небольшой. Странно, что у RAV4 меньшая колесная база, но больше пространства, и машина длиннее. Французские автомобили действительно не уделяют много внимания изучению пространства. 【Наиболее понравилось】 Дизайн внешнего вида автомобиля уникален, как произведение искусства. Кроме того, управляемость и вождение действительно на высоте. 【Наименее понравилось】 Отсутствие автоматического тормоза, багажник маловат, сиденья немного жесткие, а голосовой помощник недостаточно умный. 【Отношение сотрудников салона】 Уровень обслуживания в Peugot, как в продаже, так и после неё – настоящая слабая сторона. Надо не просто говорить лозунги, а реально оправдывать доверие владельцев, которые вложили в автомобили свои деньги!

Peugeot 4008 (II поколение) 2018

Сначала расскажу о моем 4008: куплен подержанным, ему 4 года, пробег более 32,000 км, общая стоимость покупки и подготовки составила 120,000 юаней. Я уже проехал на нем около 4000 км. Вот мой вывод: французские автомобили – это прекрасно, а подержанные французские автомобили – ещё лучше! (при условии, что автомобиль в хорошем состоянии) Когда в 2017 году модель 4008 только появилась на рынке, я впервые сел за руль 4008GT на автосалоне и сразу влюбился в этот небольшой руль. С тех пор у меня появилась мечта купить 4008, но бюджет не позволял. Между делом я купил Geely Emgrand GS, проездил на нем более трех лет, ни разу не срывалась цепь, это тоже неплохая машина в своей ценовой категории. Но каждый раз, когда я встречал 4008 на дороге, сердце начинало трепетать. К моему удовольствию, в этом году руководство семьи согласилось на замену автомобиля. Я два месяца изучал различные варианты: 01, 05, Xingyue L, Tiguan L, CRV, HS5, Chery Tiggo 8p, новый 4008. В итоге осталось только два варианта – 01 и новый 4008. 01 – это хороший автомобиль, я почти его купил. Мы несколько раз съездили в автосалон, но каждый раз чувствовал, что переднее пространство не достаточно просторно, поэтому отказался от этой идеи. В новом 4008 многие функции были освобождены, и он больше не предлагался только в базовой версии. Но я хотел 19-дюймовые колеса, черный потолок и аудиосистему Focal, поэтому пошел в автосалон Peugeot, нацелившись на версию GT. В конце концов, цена составила 225,000 с учетом обмена, что значительно дешевле, чем стартовая цена 2017 года, которая составляла около 300,000. В процессе рассмотрения я привычно поискал подержанные 4008 онлайн и нашел модель 4008GT 2017 года с подходящим пробегом, внешним видом и цветом. Сразу связался, организовал проверку через третью сторону и уговорил руководство, которое первоначально не соглашалось на покупку подержанного автомобиля. Убедившись, что с автомобилем все в порядке, наконец-то приобрел этот желанный 4008GT. Далее о плюсах и минусах 4008GT с моей точки зрения (личное мнение, просьба не критиковать, только для модели 2017 года). Минусы: 1. Система автомобиля недостаточно интеллектуальная, переключение функций кажется немного сложным. Однако с автоматическим кондиционером и CarPlay для меня это не так ужасно. 2. Нет системы Auto Hold, на светофоре каждый раз нужно вручную задействовать электронный стояночный тормоз. При старте можно не нажимать на ручник, но машина немного дергается назад, что мне не нравится. Поэтому я всегда держу тормоз или нажимаю ручник при старте. 3. 360-градусная камера заднего вида не совсем четкая, но достаточная. Она моделируется на основе двух передних и задних камер, со временем к ней привыкаешь. 4. Сиденья немного жесткие. Сиденья GT 2017 года должны быть самыми жесткими, но они обеспечивают хорошую поддержку. На той же дороге мне за рулем даже более комфортно. Хотя задние пассажиры бы предпочли более мягкую подвеску. Я уже привык к этим недостаткам, и они мне даже не кажутся недостатками. Плюсы: 1. Внешний вид и интерьер. Дизайн 2016 года, который до сих пор отлично выглядит среди автомобилей аналогичного класса. Трудно поверить, что этот интерьер Peugeot уже использовал пять лет, изменив только 10-дюймовый экран в новом выпуске. Я не очень люблю приборные панели с множеством экранов или огромный экран. Интересно, не станут ли интерьерные решения автомобилей такими же однообразными, как у современных телефонов? Самая значительная часть интерьера 4008 – это мотив желания его вести. Даже в пробке, его интерьер радует глаз. Внешний вид с 19-дюймовыми колесами выглядит массивным и спортивным. Передние колеса и арки отстоят менее чем на три пальца, а задние – примерно на четыре, что выглядит лучше, чем у многих автомобилей, в которые можно засунуть кулак. 2. Мощность и расход топлива. Модель 2017 года имеет 204 л.с., 280 Нм и 6-ступенчатую АКПП. Это значительно лучше, чем в моем предыдущем автомобиле, но уступает многим современным китайским маркам. Уверен, что китайские марки будут становиться все лучше. При мягкой езде небольшие рывки возможны только на низкой скорости. Разгон в стандартном режиме не очень быстрый, с небольшим запозданием, но при постоянном нажатии на газ ускорение все же достаточно бодрое. При включении спортивного режима ускорение значительно быстрее, хотя имитация звука кажется немного искусственной и ее невозможно отключить. На одометре 2918 км, средняя скорость – 29 км/ч, средний расход топлива – 8,5 л/100 км, реальный, вероятно, выше на 0,5. Для меня этот расход приемлем, на шоссе – около 6,5, а на маршруте в часы пик около 9,5. Новый двигатель, соответствующий национальному стандарту 6, и 8-ступенчатая АКПП, более экономичны, откровенно говоря, вызывает зависть. 3. Подвеска. Я не фанат французских автомобилей, но я ездил на других моделях Peugeot, таких как 301, 308S, 3008 и сейчас 4008. В этих автомобилях мне больше всего нравится шасси, особенно у 308S, где ход действительно устойчивый! Поэтому меня не беспокоит балка с крутильной подвеской на 4008. Как большой производитель, если они решили использовать такую подвеску, я верю, что это было обдуманное решение с преимуществами. И в реальной езде подвеска чувствуется неплохо, как на извилистых дорогах, так и на неровностях. Конечно, на лежачих полицейских разгон нужно снижать, чтобы не было тряски в салоне. 4. Конфигурация: это практически топовая комплектация среди моделей Peugeot на китайском рынке, единственное, что отсутствует, – система помощи на втором уровне (L2). Хочу критиковать распространенное мнение, что дизайн французских машин неудобен для пользователей. Например, рычаг круиз-контроля расположен в месте, которое не видно глазам, но, привыкнув, я могу управлять им вслепую. Еще пример – спидометр перед рулем, а не выше, где привычное место приборов. Я настроил его на удобную высоту, и он не закрывает обзор. Хоть это и не HUD, но в каком-то смысле заменяет его. Я считаю, что автомобиль – это комплексный дизайн, и некоторые функции могут показаться неудобными, но к ним привыкаешь, и они становятся полезными. Это и есть та самая диковинная инженерная мысль французов, о которой так часто упоминается. 5. Остальное. Когда я купил автомобиль, были заметны вибрации на холостом ходу. Пока я его настраивал, заменил впускной коллектор улучшенной конструкции, металлический дроссель и моторные опоры. Теперь, когда двигатель прогреется, вибрации почти не чувствуются. Параллельно провел небольшое ТО, использовав оригинальное масло Dongfeng Peugeot за 400 юаней. Расхода масла, утечек и загорания индикаторов пока не наблюдал. Многие отказываются от покупки французских автомобилей, включая людей из моего окружения, которые не понимают, почему я купил 4008, да еще и подержанный. Но я хочу сказать: французские машины действительно хороши, особенно когда они в хорошем состоянии и на них снижена цена!

Peugeot 4008 (II поколение) 2019

【Опыт покупки】 Когда модель вышла в 2016 году, сразу обратила на нее внимание. Тогда цена была довольно высокой, возможно, это из-за того, что Peugeot все еще наслаждался радостью от продажи десятков тысяч автомобилей в год и назначил такую уверенную цену. Однако после официального снижения цены и дополнительных скидок в автосалонах, машина стала значительно дешевле. Когда что-то захватывает с первого взгляда, уже не хочется что-то менять. 【Расход топлива】 Сейчас наездил двадцать тысяч километров, расход топлива 7.6 литра – вполне доволен. В основном, для снижения веса в конструкции кузова использовали множество алюминиевых деталей, что заслуживает похвалы. По сравнению с другими автомобилями того же класса, этот более экономичен. Я считаю, что расход топлива для SUV не высокий – это уже немало. 【Самое удовлетворяющее】 За год использования больше всего радует внешний вид и интерьер. Машина идет очень стабильно, управление точное, кузов маневренный. Позже я изменил заводскую атмосферную подсветку и установил аудиосистему Focal, эффект значительно улучшился. В свое время я выбрал эту машину из-за коробки передач Aisin 6AT, а также двигателя 1.6, который эксплуатируется уже не первый год и является довольно стабильным. Хорошие вещи не зависят от времени, главное – купить правильно. 【Самое неудовлетворяющее】 Больших проблем нет, только посторонние звуки в рулевом управлении. При длительных поездках устает спина, сиденья немного жесткие, но в остальном все устраивает. На низкой скорости автомобиль имеет ощущение рывков, особенно при скорости около 20 км/ч – это дискомфортно. 【Впечатления от посадки】 Я сам постоянно за рулем, сзади пока не сидел. Однако задняя подвеска немного жестковата, если не сбавлять скорость при проезде лежачих полицейских. Но пространство действительно огромное; каждый, кто сидел в машине, говорил: "Как для такой маленькой машины, здесь действительно много места". И все хвалят, я же подчеркиваю, что колесная база 2700 мм, ха-ха. 【Цена за автомобиль】 Машину купил в Шанхае, потому что скидки здесь были больше, чем в родном городе. Вопрос послепродажного обслуживания не рассматривал, хотя в Сюйчжоу у нас нет официального дилера. Но раз уж взял машину, то обслуживание меня не пугает. 【Выделенные функции】 Если распределение опций было бы более разумным, получилось бы отличное авто для массовой продажи. Все необходимые ежедневные опции имеются – это идеально. Не хотелось бы, чтобы все, кроме комплектаций топ-уровня, были "пустыми". Изначально хотел белую машину, но все версии, кроме Obsidian, без светодиодных фар, так что пришлось выбирать Obsidian. 【Чувства от вождения】 Машина очень легко управляется, нет свободного хода. Вначале все друзья говорили, что руль слишком маленький и неудобен, но после вождения поняли, что означает руль от Peugeot. Радиус поворота небольшой, управляемость действительно легкая. Чем выше скорость, тем тяжелее становится руль. А когда сел за руль CS75P от моего брата, руль показался таким легким, что я боялся надавить слишком сильно и врезаться в обочину. 【Пространство внутри】 Большое-большое, очень большое. На заднем сиденье троим взрослым не тесно. Для семьи пространства достаточно, багажник тоже вместительный. С момента покупки машины переезжал трижды и все уместилось, ха-ха. Использую автомобиль уже полтора года, опыт действительно отличный. Скоро третье техобслуживание, расходы не особенно высокие. Каждый раз, когда паркуюсь, оглядываюсь, говорят, что если не оглядываешься после парковки, значит, еще недостаточно любишь эту машину. Через три месяца после покупки установил аудиосистему Focal, теперь каждый раз в машине слушаю музыку, также установил заводскую атмосферную подсветку. Ночью все выглядит очень красиво. Если не думать о престиже и бренде, Peugeot – хороший выбор. Не слушайте, что говорят другие, покупают Honda или Toyota и нахваливают. На самом деле, им самим лучше известно, что хорошо, а что нет. Всегда выбирайте то, что вам подходит, доверяйте своему мнению. Думаю, в будущем немного изменить цвет, предпочитаю белую машину. 😁😁