【Самое неудовлетворительное】 Внутренняя отделка выполнена довольно грубо, кроме рулевого колеса из натуральной кожи, почти все из жесткого пластика и спрессованных материалов. Внешний вид хороший, но интерьеру не хватает качества, это немного не устраивает.
【История покупки машины】 Из-за срочной необходимости в автомобиле и потому что во второй половине года налог на покупку был сокращен наполовину, я хотел скорее купить машину. Начал спрашивать у друзей, и они в основном рекомендовали японские автомобили, потому что они экономичны, надежны и долговечны. Так как у меня семейное использование, экономичность действительно меня привлекла, хотя я больше думал о безопасности, но всё-таки экономичность - это важно. Так я определил бюджет около 150 тысяч юаней. Не хотел слепо следовать чужим советам и начал тщательно изучать все автомобильные марки. В принципе, просмотрел все модели в ценовом диапазоне 150-200 тысяч юаней. Мои требования к автомобилю: безопасный и прочный, качественные материалы, экологически чистый салон, низкий расход топлива, просторный, с прочной подвеской. Для меня неважно, будет ли машина сохранять свою стоимость. Если машина соответствует моим требованиям, зачем её продавать? Я собирался ездить на ней десять лет, и даже если это любая машина, через десять лет разница в цене не будет большой. Поэтому мне не важно, сохраняет ли она стоимость. После тщательного изучения выяснилось, что только французские автомобили соответствуют моим требованиям. Чтобы выбрать автомобиль, я начал смотреть различные тест-драйвы и обзоры, но некоторые из них спонсированы, поэтому решения не объективны. Я нашел много видеообзоров. Мне понравились новые модели 408, 4008, и Versaille. Случайно наткнулся на видео, где одна из марок была раскритикована за некачественные материалы и сборку. Испугало меня это, поэтому я посмотрел видео, где разбирают французские автомобили, и был удивлен, насколько качественно они сделаны: хорошее качество сборки, качественные материалы, даже скрытые экраны и детали в салоне из экологически чистых материалов. Установил для себя, что французские автомобили действительно хороши. Решил протестировать новый 408, 4008, Versaille с семьей, и им больше всего понравился Versaille из-за комфортного салона и плавной езды. Но мне больше понравился 4008 за его управляемость, стабильную подвеску и качественный интерьер. Мы несколько разлонгий спорили с семьей. В октябре налоговая скидка на покупку скоро закончилась, поэтому я спешил. Случайно наткнулся на рекламу 408X и был привлечен его внешним видом и дизайном интерьера. Вспомнил, что смотрел это видео несколько раз, и это меня убедило больше всего. Французские автомобильные бренды конкурируют с BBA на мировом уровне, поэтому я решил подождать выхода 408X, несмотря на налоговую скидку. В мае 2023 года я наконец купил 408X, и вся семья была довольна. Это действительно хороший автомобиль.
【Цена покупки】 Цена машины 153700 юаней, 20 тысяч были возвращены в фонд, налог 13600 юаней, регистрация 300 юаней, страховка 5500 юаней.
【Опыт вождения】 Исходя из информации, которую я изучил, Франция имеет горный рельеф, и поэтому Peugeot имеет долгую историю разработки технологии управления и мощности, что является их преимуществом. Я исследовал двигатели, но не понял до конца, поэтому не буду говорить об этом. Что касается трансмиссий, я опасался высоких показателей неисправностей у АКПП и высоких затрат на ремонт, а также того, что вариатор не подходит для агрессивного вождения. Поэтому рассматривал только модели с автоматической коробкой передач. 408X, построенный на платформе EMP2 V3, оснащён новым 1.6T двигателем и 8-ступенчатым автоматом Aisin, предоставляя отличное сочетание мощности. Автомобиль оснащён спортивным, стандартным и экономичным режимами, что позволяет вручную управлять передачами. Переключение передач обеспечивается плавно и придает ощущению полноценного вождения. Это подходящий автомобиль для эксплуатации на десять лет. Говоря о нескольких днях вождения: ① В спортивном режиме ощущение от вождения очень динамичное, немного надавил на педаль газа, и мощность сразу доступна, ощущается как при вождении гоночного автомобиля. Руль очень отзывчивый, обгоняешь с уверенностью, и однажды, когда я стартовал с педалью газа в пол, у жены было шоковое ощущение, она даже не могла двигаться. ② В стандартном режиме мощность средняя, педаль газа очень отзывчива, благодаря 8-ступенчатому автомату не ощущается рывков, нажатие средней силы всё равно предоставляет удовольствие от вождения, хоть и не такое, как в спортивном режиме. ③ В экономичном режиме автомобиль чувствуется немного вялым при легком нажатии на газ, но при нажатии сильнее мощность возрастает, и топливная экономичность тоже радует. В рабочие дни я обычно использую этот режим для городских поездок, что меня полностью устраивает. Для проверки преимуществ французской ходовой, недавно мы с друзьями отправились в горы, особенно на подъёмах и поворотах, где автомобиль продемонстрировал отличное управление и уверенность на дороге, я даже переключался в ручной режим для более активной езды. Один из друзей, который раньше настойчиво советовал мне покупать японский автомобиль, после этой поездки был удивлен качеством французского авто. В итоге: Выбор 408X - это решение, о котором я не пожалею, будь то мощность, управляемость, проходимость, стабильность на высоких скоростях, безопасность, экологичность, дизайн внешнего вида и интерьера, а также экономичность - я даю этому автомобилю 95 баллов из 100.
