Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (519)

Отзыв покупателя

Davy若如初...

13.09.2023

4.4

Peugeot 408X 2023

В январе начал оформлять заказ в слепую, в марте предзаказ, в апреле подписал контракт, 1 июня забрал автомобиль! Это был длительный процесс ожидания. Как только сообщили, что автомобиль пришел в дилерский центр, сразу же сел на самолет и прилетел забирать машину. Получив автомобиль, был довольно взволнован, сейчас проехал уже 3400 километров за три месяца! Стоимость автомобиля: чистая цена машины 179,700 юаней (заказ в слепую - 2500, обмен - 8000, фонд Wujie - 10000, конечная цена машины 159,200 юаней) страховка 5601 юань, налог 14,044.25 юаней, регистрационный сбор 125 юаней, временные номерные знаки 20 юаней (за два временных номера, каждый по 10 юаней). Общая финальная стоимость 178,845.25 юаней. Экстерьер и интерьер: Экстерьер имеет острые линии, это кроссовер с покатой крышей, мне нравятся автомобили с большим количеством линий на кузове, они выглядят более мускулистыми и крепкими. Например, Ford Raptor и Cadillac — модели, которые мне тоже нравятся. Дизайн интерьера — ещё один привлекающий меня момент, три дисплея в комбинации с физическими кнопками и концепция кабины "только для меня" создают чувство моды. В настоящее время такой дизайн весьма уникален, стоит один раз взглянуть на этот интерьер, как сразу же поймёшь, что это 408X, у него нет аналогов или похожих моделей. Впечатления от вождения: небольшой спортивный руль, чувствительно реагирующий. Радиус поворота небольшой, что облегчает управление. В экономичном режиме разгон медленный. Сейчас в основном езжу в стандартном режиме, который соответствует моим потребностям в вождении. В спортивном режиме разгон немного задерживается в первые две секунды, но затем ускорение нормальное. При нажатии на педаль газа в пол можно ощутить толчок, в стандартном режиме при переключении передач двумя пониженными также это ощущается. Педаль акселератора отзывчива, тормоза чувствительные, система помощи в управлении L2 отлично подходит для городского использования. Автоматическое экстренное торможение сработало уже дважды, а система оповещения о выходе из полосы при включении без включённого поворотника работает надёжно, что постепенно меняет мои привычки вождения. В целом машину ощущается как устойчивую и уверенную на дороге, разгонялся до 170 км/ч по закрытой дороге, машина не "плавала". После 160 км/ч шум ветра становится значительным. Разгон до 100 км/ч за примерно 8.5 секунд, что я протестировал не профессионально, так что это мои личные показатели. Комфорт при езде: сопровождал жену во время тренировочных езд, сидя на переднем пассажирском сидении – опыт не самый приятный. Из-за конструкции кабины "только для меня" передняя часть салона асимметрична и смещена в сторону водителя. Заднее пространство достаточно велико, при росте 1.75 м мне достаточно места, перед коленями около двух кулаков расстояния, сидеть можно с комфортом даже с вытянутыми ногами. Три небольших пассажира на заднем сидении также не чувствуют тесноты. Коллеги часто предлагают взять мою машину для поездок, говоря, что она большая, не знаю, так ли это, или они просто предпочитают экономить на топливе 😊. Расход топлива: при поездке на дальние расстояния по автомагистрали расход составляет около 6.0 л/100 км. Сначала часто переключал передачи и режимы вождения, средний расход составлял 9.2 л при средней скорости 27 км/ч. Сейчас, когда привык к машине, режимы меняю 3-4 раза в день, средний расход упал до 8.3 л при средней скорости 26 км/ч. Это более нормальный расход, при хороших дорожных условиях и средней скорости 40 км/ч расход топлива может снижаться до 7 л и ниже. Проблемы: 1. В багажнике есть пластиковая деталь с заусенцами, которую нужно доработать ножом. 2. До последнего обновления OTA система иногда глючила, были белые экраны и случайные отключения Carplay, после обновления проблемы исчезли. 3. Задний интерьер выглядит чрезмерно пластиковым, я купил несколько декоративных элементов, чтобы улучшить общее впечатление. Рекомендации по покупке: если у вас есть местный дилерский центр, я рекомендую покупку за эту цену. Если дилера нет, и вы как я, хорошо разбираетесь в автомобилях Peugeot и можете сами справляться с мелкими проблемами, то покупка также возможна. Конечно, обслуживание Peugeot может улучшаться. Важно узнать, есть ли в вашем регионе квалифицированные мастера «Sunshine Craftsman», это важно, так как обычные автосервисы могут не справиться с ремонтом автомобилей французского производства.

Отзыв покупателя

Nullber

12.09.2023

4.4

Peugeot 5008 2023

Прошлая машина была гибридной Mazda 3 2017 года, заменена на серый Peugeot 5008. Ощущения от 5008: Внешний вид: на любителя. Мне нравится, особенно после наклейки пленки. Дизайн задних фонарей действительно уникален и привлекает внимание. Интерьер: во-первых, в новой машине практически нет запаха. В предыдущей Mazda 3 приходилось покупать кучу угольных пакетов. У моего брата новый Buick Regal, год прошел, а запах нового автомобиля все еще ощущается и вызывает у меня головную боль. Однако моя жена говорит, что у 5008 тоже немного есть запах, возможно, из-за ковриков, подаренных дилером. Мне запах не мешает. Сиденья: водительское место имеет регулировку поясничной поддержки, поддержка отличная, другие сиденья еще не пробовал. При покупке машины мне понравилось, что второй ряд можно двигать вперед-назад и регулировать наклон спинки. Третий ряд для экстренных ситуаций. Ведь у нас скоро появится второй ребенок. Кнопки на центральной консоли: приятны на ощупь, удобны и практичны. Нравится, что можно быстро включить нужную функцию. Новая мультимедийная система значительно улучшена по сравнению с Mazda, функций достаточно. Шумоизоляция: как известно, у Mazda с этим проблема. В первый день покупки был сильный дождь, закрыл окна, шумоизоляция нормальная, только слышится шум шин. Не тестировал более дорогие машины, но этой шумоизоляцией я полностью доволен. Комплектация: у меня версия с максимальной комплектацией, автоматический свет, датчики дождя, адаптивный круиз-контроль, ассистент смены полосы, бесключевой доступ, камера 360 градусов, система экстренного торможения и другие функции, которые меня полностью устраивают. Я не поклонник полностью автоматического вождения, предпочитаю некоторые функции помощи водителю. Было бы круто, если бы была аудиосистема JBL. Пространство: теперь машина не кажется большой по нынешним меркам. Перед покупкой сравнивал с Buick Encore Plus. На автосалоне в Шэньчжэне пробовал много машин, у Buick Encore Plus на бумаге лучше показатели, но второй ряд оказался не таким удобным. Когда ездил 6 часов по трассе, всегда думал о том, чтобы заменить машину на ту, в которой второй ряд более просторный. Если бы не было необходимости в большем пространстве второго ряда, возможно, выбрал бы Buick Encore Plus. Не каждый день пользуюсь дополнительными сиденьями, но когда нужно, они есть. 5008 полностью устраивает мои ожидания. Места для хранения: у меня модель с 7 местами. Сзади нет большого багажника. Нет места для аварийного комплекта, который идет в комплекте с страховкой, и на втором ряду его тоже не положить. Остается только багажник. Ощущения от вождения: при покупке первой машины хотел SUV, но по финансам не вытягивал. Вождение 5008 вызывает чувство уверенности и комфорта. До покупки Peugoet 5008 машина Mazda надоела и я с женой избегали вождения. С 5008 все наоборот, появляется желание сесть за руль. Сравнивая с Mazda, она ощущается легкой и свободной, но на высокой скорости неустойчивой, свыше 150 км/ч не рисковал разгоняться. На трассе 5008 ведет себя стабильно, даже на высокой скорости. Сейчас еще период обкатки, только 200 км проехал, так что не разгоняюсь быстро, но хочется попробовать. Коробка передач: у Mazda мне нравилась больше, особенно при старте, Mazda 3 была очень плавной. У 5008 иногда педаль акселератора реагирует не так, как надо, иногда резкий рывок, не понимаю, в чем проблема. Но привыкнуть можно, это не столь критично, просто не так естественно, как у Mazda. Кстати, на этот раз вообще не рассматривал японские автомобили. Смотрел Mazda CX-50, но ничего особенного, хотя у Mazda нет явных недостатков. Просто мощности, простора и шумоизоляции не хватает. Немцы: VW Tiguan L и Tharu не рассматривал, опасаясь экономии на материалах. Остановился на французских и американских марках, выбирал между Peugeot 5008 и Buick Encore Plus (у Ford нет подходящих моделей, Ford Escape маловат, а Ford Edge слишком большой и дорогой). Брал с учетом второго ряда сидений, поэтому выбор пал на 5008.

Отзыв покупателя

鲁G5008黑...

04.09.2023

3.6

Peugeot 5008 2023

Основным критерием был внутреннее пространство! Оно просторное! Это новая машина из наличия! Не знаю, из-за этого или нет, но при ожидании на красный свет явно ощущается вибрация! Внешний вид ничем не примечателен! Знаки "черного рыцаря" не так заметны! Ниском уровне комплектации нечего говорить об интерьере! Нет резких запахов! Про комплектацию на базовой версии тоже нечего говорить! Но по сравнению с 307 она гораздо лучше! Достаточно для меня. Маленький лев не слишком умен! Много задач нельзя выполнить! Кажется, у него даже есть характер! При прослушивании музыки постоянно напоминает о том, что прослушивание закончилось! Я еще не разобрался в нем! Или как иначе! Приборная панель простая, вероятно, из-за низкого уровня комплектации! Или я еще не все функции нашел! Постоянно исследую! Машина – это просто инструмент! 307 проездила 12 лет! Никогда не подводила! Кроме расхода масла и вибрации на 80 км/ч, некоторых мелких проблем, это и есть причина, почему я продолжаю выбирать французские автомобили! Количество слов почти подошло! На этом все! Эту машину, вероятно, буду водить до самой пенсии! Спать!!!

Отзыв покупателя

我是粪臭的ik...

03.09.2023

4.4

Peugeot 508L 2023

【Внешний вид】 Задние фонари выглядят немного странно, черный цвет более подходящий, жаль, что в новой модели нет черного цвета. 【Впечатления от вождения】 Установил опциональную систему электронной подвески с переменной жесткостью, рулевое управление точное, без люфтов, про французскую подвеску и говорить не стоит, сами попробуйте на тест-драйве. При прохождении поворотов на скорости около 80 км/ч кузов практически не кренится. 【Цена при получении автомобиля】 Первая модель 508L в Чжанцзягане, скидка составила 1,5, но налог на покупку уплачен не по льготной цене. Затем выбрал панорамный люк и подвеску, раз уж потратил столько денег, то взял все, что хотел. Также участвовал в акции "внеси одну тысячу, получи скидку в пять тысяч": тысяча ушла в стоимость автомобиля, еще три тысячи вернули в цифровых юанях для заправки и прочих нужд. Подарили топливную карту на одну тысячу, видеорегистратор, коврики и прочее. В итоге общая стоимость составила 19,5 тысяч, если учесть возврат трех тысяч, то 19,2 тысяч. Вроде бы получилось немного дороже, но регистрацию сделал за тысячу, не стал уж торговаться. 【История покупки】 С момента выхода предыдущей модели 508 начал присматриваться, сначала думал о cc380 с ограничением стоимости до 20 тысяч, чтобы немного сэкономить. Также проходил тест-драйв нового Buick LaCrosse, но опасался проблем с 48V. Среди отечественных моделей пробовал Geely Xingyue L, Lynk & Co 01, Haval H6, но все-таки хотел седан. У BYD не было того вождения, какое искал. В итоге, после тест-драйва 508 сразу подписал контракт.

Отзыв покупателя

少沉

22.08.2023

4.2

Peugeot 408X 2023

1. Внешний вид очень понравился, интерьер тоже очень понравился, ведь это французский дизайн. Маленький экран интегрирован особенно хорошо, маленький руль тоже очень приятный. Моя профессия связана с проектированием механических конструкций, поэтому мне очень нравится французский дизайн. Лучшая реализация такого продукта — это достижение функциональности с оптимизированным внешним видом, без добавления каких-либо бессмысленных украшений, что и есть лучший дизайн. 2. Динамические характеристики вполне приемлемы, разгон довольно медленный, но для домашнего использования и городских дорог это полностью удовлетворяет. Обгонять без проблем, в спортивном режиме педаль газа хорошо откликается, в основном отклик очень быстрый. 3. Подвеска довольно жесткая, сиденья тоже жесткие, но это не то, на что я обращаю основное внимание, поэтому это можно принять. 4. Наиболее неудобный момент — отсутствие вентиляции сидений, это очень полезная функция, так как летом, даже с кондиционером, спина может потеть. 5. Что касается шума, я чувствую, что все в порядке, или, можно сказать, я не слишком обращаю на это внимание. В общем, если хотите купить, лучше самому пройти тест-драйв, так как каждый человек обращает внимание на разные вещи, подходящая машина — это лучшая машина.

Отзыв покупателя

晨曦85929...

18.08.2023

3.9

Peugeot 408X 2023

Автомобиль был заказан вслепую, и я получил все скидки. Жалею, что не выбрал версию без границ. Сначала о плюсах: 1. Внешний вид красивый, цвет кузова синий, что выглядит очень привлекательно, на дороге привлекает много внимания, многие думают, что это электромобиль. 2. В салоне хорошо контролируется шум, при умеренном вождении звук двигателя практически не слышен. 3. Машина отлично ведет себя на высокой скорости, функция автопилота полезна. 4. Просторный салон, на заднем сиденье можно легко вытянуть ноги. Недостатки: 1. На поворотах на высокой скорости не чувствуешь уверенности. На моей старой Citroën проезжал повороты на 90 км/ч стабильно, а на этой на 60 км/ч машину сильно заносит. 2. Функций автомобильной системы мало, она напоминает седанскую систему до появления смартфонов. 3. Французские автомобили все еще довольно упрямы и непонятны, в этом автомобиле багажник можно открыть только вручную сзади, а кнопки для открытия багажника в салоне нет. 4. При переключении передач трансмиссия дает толчки. В целом, автомобилем доволен, каждому свое. Надеюсь, что французские автомобили продолжат существовать, чтобы больше людей смогло оценить их очарование.

Отзыв покупателя

咸车

14.08.2023

3.9

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

【Внешний вид】 Новый Peugeot 4008 оснащен обновленным логотипом в виде льва, что придает ему более мощный и внушительный вид. Контуры кузова стали более жесткими, а дневные ходовые огни в форме львиных когтей добавляют уникальности. Сбоку установлены шины Michelin e·Primacy, которые ориентированы на комфорт, тишину и экономию топлива. Внешний вид этого автомобиля больше соответствует эстетике молодежи по сравнению с Citroen C5 AIRCROSS, который стоит почти столько же. Тем, кто любит этот автомобиль, нравится его уникальность, а тем, кто не любит, — просто не могут его перенести; это вопрос вкуса. 【Интерьер】 Также использован хорошо знакомый нам язык дизайна: малогабаритный руль с плоской формой придает ощущение спорта и вызывает желание сесть за руль. 【Пространство】 Размеры версии Technology составляют 4510/1850 мм/1628 мм, колесная база — 2730 мм. По параметрам данные обычные; он уже и ниже, чем Citroen C5 AIRCROSS, но внутреннее пространство все равно достойное. Водительское сиденье и задние пассажирские места достаточно вместительные, хотя и не просторные, но вполне удобные. При этом не утеряно пространство для головы. 【Динамика】 Версия Technology оснащена 1,6-литровым турбированным двигателем с мощностью 170 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель и тормоза работают плавно и линейно. Разгон и торможение обеспечивают уверенность в управлении. Двигатель реагирует немного быстрее, чем у Citroen C5 AIRCROSS. Подвеска на этой машине хорошо отсеивает неровности на скорости, на гравийной дороге и в поворотах. Хотя она не оснащена PHC, обладает значительной упругостью. При серьезных неровностях автомобиль не сильно раскачивается, в отличие от Citroen C5 AIRCROSS, у него более выраженная спортивность. В плане звукоизоляции автомобиль показывает средний результат среди автомобилей своего класса. 【Итог】 Peugeot 4008 демонстрирует хорошие характеристики. Подвеска более спортивная по сравнению с Citroen C5 AIRCROSS, а комфортность на высоте. Если в повседневной жизни вы в основном ездите в одиночку и предпочитаете хорошую управляемость, то этот автомобиль будет отличным выбором.

Отзыв покупателя

番茄子非鱼

09.08.2023

3.7

Peugeot 2008 2022

Это мой первый автомобиль, так как я недавно получил водительские права и не водил особо хорошие машины ранее, высказывать оценку сложно. Внешний вид мне очень нравится. Салон тоже неплохой, насчет запаха - зависит от восприятия каждого. Не думаю, что он сильный, в жаркую погоду ощущается немного запах кожи. Что касается впечатлений от вождения, они нормальные. Чувствуется небольшое отклонение в руле, хотя автомобиль новый и я проехал на нем всего чуть больше ста километров, общее впечатление неплохое. Пока не отображается расход топлива. Насчет посторонних шумов в автомобиле, пока ничего не заметил. Но есть один момент, не знаю нормален ли он для моего автомобиля, довольно громкий звук кондиционера, когда мощность максимальная, вентилятор звучит настолько сильно, что заглушает шум улицы, при этом охлаждение оставляет желать лучшего. Также стоит упомянуть момент с обогревом стекол: вся машина сильно вибрирует, когда его включаешь, я даже испугался сначала. По поводу трясок из-за трех цилиндров и двойного сцепления, пока ничего не почувствовал. Вибрация не ощущается, на мой взгляд, она контролируется даже лучше, чем у четырехцилиндровых авто, например у автомобиля моего друга - Jetta. Переключение передач в двойном сцеплении плавное, за исключением перехода с первой на вторую передачу, где ощущается небольшое подталкивание, все остальное в полном порядке, плавно. Электронный селектор передач мне очень нравится, простой и удобный в использовании. Машину купил в Дунгуане, за 9.48 юаней с учетом всего, это довольно дорого по сравнению с другими регионами, с учетом процентов это больше 10. Что касается подарков с автомобилем - стандарты, использовал для простых нужд, коврики хорошие, полноразмерные, а пленку еще не установил. В этом периоде, когда цена снижается на десятки тысяч, приобрел этот автомобиль именно из-за внешнего вида - ничего не попишешь, слишком нравится. Есть свои плюсы и минусы, главное - нравится. 【Пространство】 Для меня места достаточно, обычно вожу сам, иногда сажаю семью, места на заднем сидении для двоих достаточно. На переднем, при моем росте 175 сантиметров, еще остается пространство в кулак, вполне нормально. 【Опыт покупки автомобиля】 Пошел в автосалон и сразу перешел к обсуждению конечной цены, ниже 9.3 не удалось договориться, в итоге согласились на 9.48, и я сразу внес депозит. Оранжевый за 9.4 не взял, так как сказали, что он без пакета опций, поэтому выбрал белый.

Отзыв покупателя

徐方歌

09.08.2023

3.6

Peugeot 408X 2023

На данный момент проехал более 5600 километров, поэтому поделюсь своим опытом использования автомобиля. Внешний вид: Линии довольно резкие, выглядит довольно агрессивно. Китайская версия имеет решетку радиатора с точечной структурой, в отличие от европейской версии с водопадной решеткой. После осмотра реального автомобиля это стало приемлемо, но внешний вид — дело вкуса. Интерьер: Третье поколение фирмы Peugeot только для водителя, центральная консоль ориентирована на сторону водителя. Мне нравится компактный руль, в версии с пакетом "Шарм" есть поддержка поясницы для водителя. Сиденья выполнены из искусственной кожи, которая жестковата, но достаточно поддерживающая. В отличие от отечественных автомобилей того же ценового сегмента, где используется много алькантары, здесь больше пластика. Но там, где должна быть мягкая текстура, использован мягкий пластик. Дверные панели имеют сильное ощущение пластика, дизайн довольно минималистичен, и почти нет посторонних запахов в интерьере, что достойно похвалы. Комплектация: Имеются адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения. Камеры 360 градусов не особо четкие, но на уровне "достаточно". Система удержания полосы движения включена по умолчанию при запуске автомобиля; если не включить сигналы поворота при смене полосы, система скорректирует угол поворота руля. Говорят, что мультимедийная система — новая версия, но встроенных приложений очень мало, и отклик медленный по сравнению с отечественными и новыми энергетическими автомобилями (я тестировал некоторые из них). Функций тоже мало, посмотрим, будет ли обновление через OTA. Распознавание голоса оставляет желать лучшего. Впечатления от вождения: Подвеска — передняя Макферсон и задняя полузависимая с торсионной балкой, что называют "планкой подвески". Она обеспечивает достаточную боковую поддержку при поворотах по сравнению с моделью Версаль. На ухабистых дорогах или при прохождении лежачих полицейских ощущается, что французы поработали над этой железной планкой, подвеска целостная, упругая и с ощущением качества. В автомобиле используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, смена передач не слишком быстрая, но приемлемая. Переход с 2 на 3 скорости может сопровождаться рывками, на холостом ходу иногда ощущается вибрация. Мощность 1.6-литрового двигателя (129 кВт) не выдается впечатляющими показателями, но ее достаточно. Сочетание двигателя и трансмиссии вполне приемлемо. Комплексное впечатление от вождения неплохое, если бы мощность была немного лучше, это вывело бы автомобиль на новый уровень. Расход топлива варьируется, у меня на работе часто пробки, и я люблю резко ускоряться, стартуя с высоких оборотов. Пока что это все, что могу сказать, позже, возможно, добавлю новые впечатления.

Отзыв покупателя

小书生1234...

24.07.2023

4.7

Peugeot 5008 2023

Как владелец французского автомобиля на протяжении почти 10 лет (моя старая машина была Peugeot 308, проехал на ней 190 000 км), я присматривался к Peugeot 5008 более полугода. Сравнивал её с такими моделями, как Ford Edge L, Buick Enclave и Volkswagen Tiguan L, так как для меня 7 мест являются обязательным требованием. Японские и корейские автомобили по конструкции кузова и мощности мне не подходят, а по поводу качества отечественных машин у меня пока остаются вопросы. Основным моим сомнением была возможность ухода французских автомобилей с китайского рынка, но, судя по последним тенденциям PSA Group, я предположил, что они вряд ли оставят крупнейший мировой рынок легковых автомобилей. Мощность и управляемость: Это было главным критерием при выборе 5008. С мощностью в 211 лошадиных сил и уникальной французской технологией подвески, этот автомобиль совершенно не ощущается как среднеразмерный SUV, он даже более маневренный, чем моя старая 308. На скорости 150 км/ч он едет так же уверенно, как моя 308 на 100 км/ч, подвеска просто восхищает. На низких скоростях руль очень легкий, а благодаря малому радиусу поворота он невероятно маневренный в городских условиях. На трассе руль становится тяжёлым и стабильным, что позволяет легко контролировать автомобиль при выполнении маневров на скорости свыше 120 км/ч. Внешний вид: Дизайн не самый выдающийся, он выглядит менее внушительно по сравнению с тремя другими моделями, возможно, из-за немного меньших размеров. Однако в целом всё неплохо, тем более, что он дешевле этих трёх машин на 40-50 тысяч юаней. Интерьер: Отделка салона немного уступает Buick Enclave, немного лучше, чем у Ford Edge L, и значительно превосходит Volkswagen Tiguan L. Что меня особенно привлекло, так это отсутствие запаха в салоне – моя семья была очень довольна, что новая машина не имеет никакого запаха. Долгие поездки на ней очень комфортны, даже моя мама, которая обычно страдает от укачивания, проехала 300 км без каких-либо неприятных ощущений, что снова разожгло моё желание отправиться в автопутешествие с семьёй в шестером в Синьцзянь. Пространство: Треть ряд действительно уступает Ford Edge L и Buick Enclave, но немного лучше, чем у Volkswagen Tiguan L, возможно, благодаря длинной колёсной базе в 2840 мм. Незадолго до этого мы вернулись домой после 600-километровой поездки: мама сидела на переднем сиденье, жена и двое старших детей – на втором ряду, а отец добровольно разместился на третьем. Мы думали поменять местами второго младшего и отца по пути, но отец сказал, что ему вполне комфортно одному на третьем ряду и он не хочет меняться местами, что стало для меня приятным сюрпризом. Расход топлива: Честно говоря, я вожу машину достаточно агрессивно и не очень слежу за расходом топлива. На протяжении поездки в 600 км по трассе и 40-50 км по городу за неделю у меня ушла ровно одна заправка (56 литров). Наверное, багажник на крыше мог бы увеличить расход топлива на 0,5-1 литр. В итоге получился расход около 8,6 литра на 100 км, и, вероятно, после обкатки автомобиля на трассе этот показатель снизится до 7 литров на 100 км, что очень даже неплохо!

Отзыв покупателя

菠萝的海998

23.07.2023

4.3

Peugeot 408X 2023

После приобретения автомобиля я проехал по городу всего 159 км, так что расход топлива в период обкатки не имеет особого значения. Да, в Шэньчжэне пробки на светофорах утром и вечером адские, но, к счастью, на дороге можно включить музыку и кондиционер, так что ездить стало проще и спокойнее. Первый автомобиль, который я купил 10 лет назад после автошколы, был французским — трехсекционный 1.6-литровый Peugeot 307 с механической коробкой передач. На первой передаче он не такой бодрый, как Jetta, но от 60 до 80 км/ч динамика заметно улучшалась, тормоза были отзывчивыми и линейными, и машина была достаточно надежной. Проехал на ней 13 лет, и немного жалко и неловко продавать её, ведь большую часть времени машина стояла без дела из-за моей занятости на работе и частых командировок. Хотя мощность была недостаточной, мне очень нравилось ускорение на поворотах, а стабильное поведение на высоких скоростях давало незабываемые ощущения. Я думал, что все машины такие, пока не взял напрокат 2.3-литровый Nissan Teana в США и не понял, что различия огромны. В прошлом месяце я решил поменять машину, изначально метился на GLC с системой Logic 7, X3 с Harman Kardon (хотя звучание там не особо), Q5L с B&O или XC60 (хотелось бы Bowers & Wilkins и пневмоподвеску). Но после тест-драйва понял, что разница в качестве ходовой и моего старого 307 не стоит таких денег. По оснащению все они превосходили 307. Тогда снова посмотрел на Peugeot и заинтересовался 4008, а затем попался 508L в полной комплектации с аудиосистемой劲浪, пневмоподвеской и хорошими материалами. Но в дилерских центрах мне сказали, что производство прекращено, и остались только управляющие версии со скидками. Если менять французскую машину, то только на топовую версию. В итоге выбрал 408X и не жалею. Соотношение цены и качества отличное: глобальная модель с выделяющимся дизайном, суперсистемой автомобиля, маленьким рулём и панелью с 3D эффектом, жесткая, но комфортная настройка подвески. Из всех машин, которые я проверял, только Citroën и Volvo имели запах, который я мог выносить. Хотя по оснащению 23 модель Версаля лучше, 408X выглядел круче и поддержка от ребенка сыграла свою роль. Места значительно больше по сравнению с 307. При моем росте 180 см и весе 73 кг чувствую себя комфортно и спереди, и сзади, хотя 1.6T разгоняется немного медленно на старте, однако после включения турбины всё идёт как по маслу. Машина идеальна для быстрой езды, поддержка и уверенность на дороге отличные. Единственная проблема — тормоза менее отзывчивы по сравнению с 307, к ним нужно привыкнуть, заранее оставлять тормозной путь. Кондиционер в 408X работает отлично и не вызывает головной боли, как в других машинах. Хотя он и не идеален, машина имеет хорошие показатели безопасности, оснащение, L2 систему помощи при вождении, аудиосистему劲浪 и низкий расход топлива (1.6T третий генерации + 8AT). Учитывая глобальную модель и улучшение качества производства, эта машина всё больше нравится с каждым днём. За весь процесс покупки несколько раз пересматривал бюджет, задавал себе важные вопросы, и в итоге понял, что не нуждаюсь в электромобиле и мне не нужен статусный бренд, важнее удовлетворить собственные требования. Тогда и решил без колебаний купить. Сервисное обслуживание в Шэньчжэне отличное, с 3 дилерами в городе. Приобрел машину в дилерском центре в Лонгганге, общался с продавцом более полугода, и он всегда сообщал о скидках и помогал с любыми вопросами. Продавец с опытом, разбирается, быстро реагирует на запросы. Недавно увидел интерьер нового 3008 и понял, что если буду менять машину, то снова выберу Peugeot. Когда привыкаешь к французским автомобилям, остаёшься с ними навсегда. И напоследок вставлю фото прощания с моим 307 в дождливый день.

Отзыв покупателя

咸车

19.07.2023

3.9

Peugeot 408X 2023

【Внешний вид】 Лично я считаю, что дизайн экстерьера заслуживает похвалы, а вы как думаете? Эта машина разработана на платформе EMP2 PSA и является сестринской моделью Citroën Versailles C5 X. Колесная база составляет 2787 мм, длина, ширина и высота автомобиля меньше, чем у Versailles C5 X, но при этом колесная база имеет преимущество. Кроме того, немного увеличенный дорожный просвет и черные противоударные накладки на колесных арках также подтверждают, что это кроссовер. Но почему на 19-дюймовые диски установлены узкие шины шириной 205 мм? Единственная причина, которую я вижу, — это снижение расхода топлива! Однако, если вам это не нравится, можно выбрать базовую комплектацию, где установлены шины шириной 225 мм. 【Интерьер】 Первое впечатление от интерьера не создает ощущения роскоши, честно говоря, до уровня роскоши он не дотягивает, он отстает на два уровня от брендов собственной разработки. Во-вторых, меню системы автомобиля действительно сложное и непонятное, впервые сталкиваясь с ним, чтобы найти одну функцию, приходится потратить много времени! Я лично не люблю возиться с экраном во время вождения, поэтому на экране нет ни единого отпечатка пальца. Мне нужны только две функции: CarPlay для прослушивания музыки и навигации, а также физические кнопки для управления кондиционером. В автомобиле установлена беспроводная система CarPlay, это похвально! Но экран действительно является сборщиком отпечатков пальцев. 【Пространство】 Пространства не так много, сиденья не очень длинные, а спинки довольно прямые. Обратите внимание: все это я говорю в сравнении с обычными автомобилями среднего класса. У 408X колесная база 2787 мм, с чем ее сравнивать? Больше, чем у компактных автомобилей, но меньше, чем у средних. Если сравнивать с Civic или Golf, здесь больше пространства, а панорамный люк добавляет свет. Если сравнивать с Passat, действительно меньше места для ног и сиденья короче. С учетом цены, я думаю, на этом уровне пространства нет ничего такого, что можно было бы критиковать! 【Впечатления от вождения】 Какова мощность 1.6T? В спортивном режиме достаточно, но не так как у 2.0T. Переключение передач Aisin 8AT действительно не быстрое, и подрулевые лепестки также запаздывают. В мире не существует быстрого Aisin 8AT! Но серьезные рывки? Не думаю, в 90% ситуациях все очень плавно, кроме того, Aisin 8AT имеет преимущества в стоимости и надежности, многократно превышая CVT! Я считаю, что у этого автомобиля с тормозами нет никаких проблем, если придираться, то педаль тормоза в начале хода немного слишком свободная. По сравнению с шасси Versailles C5 X, спортивности у него намного больше, проезжая лежачих полицейских, ощущается не только легкость, а определенная упругость. 【Заключение】 у 408X помимо дизайна экстерьера, комплектация и интерьер особо не выделяются! Это те моменты, в которых французские автомобили всегда не могут улучшиться. Однако именно это в первую очередь важно для потребителей сейчас, но то, что не очевидно, например, ощущения от вождения, наименее важные при покупке автомобиля! Достаточная мощность, низкий расход топлива, отличная звукоизоляция, качественное шасси, почему вы это не цените? Я считаю, что автомобильный рынок должен быть разнообразным и интересным. Если французские автомобили действительно исчезнут с китайского рынка, а вскоре за ними и корейские автомобили, я по-прежнему буду сожалеть.

Отзыв покупателя

半盏流年G

13.07.2023

4.2

Peugeot 408X 2023

Я смотрю только на сам автомобиль, а не на такие пустяки, как продажи и сохранение стоимости. Ваш автомобиль перестает быть ценным, как только попадает к перекупщику, и когда вы его покупаете, вам говорят, что он сохраняет свою стоимость, как тот, который закачаешься. Например, у одного известного бренда пятилетний коэффициент сохранения стоимости составляет 70-80%. Но вопрос: вы бы потратили эти деньги на пятилетний старый автомобиль? Имея такие деньги, почему бы мне не добавить немного и не купить новый? Так в чем смысл сохранения стоимости? Часто люди упоминают продажи, но высокий объем продаж дает вашему автомобилю какой-то дополнительный бонус? В интернете много слухов о низком качестве Peugeot и Citroen, что у них много проблем. Это мой первый французский автомобиль, поэтому я пока не могу сделать окончательный вывод о качестве. Но те, кто хвалит другие бренды за отсутствие проблем, могут пойти спать. Везде есть специализированные мастерские, и вы мне говорите, что у них мало проблем? Лично я считаю, что на данный момент в нашей стране нет автомобилей с хорошим качеством, будь то отечественные или совместные. Если качество у всех одинаковое, почему бы не выбрать бренд с лучшими параметрами, вместо того чтобы полагаться на предвзятость и веру в эмблему на капоте? Это как ходить в ресторан: все блюда невкусные, но если я потратил те же деньги и получил мясное блюдо, а у вас только вегетарианские, я, по крайней мере, чувствую себя более удовлетворенным. 【Самое неудовлетворительное】 Внешний вид этого автомобиля спорный, интерьер не сравнить с 508L, он просто стандартный. Много жесткого пластика. Нет функции автоматического удержания автомобиля, что немного раздражает, и клаксоны неудобны в использовании. Широкие шины 19 дюймов вызывают опасения по поводу возможных повреждений. Что касается задних фонарей в форме когтей льва, почему они не идут в стандартной комплектации при той же стоимости? Странное мышление продаж. 【Впечатления от вождения】 Управляемость на этой высоте дорожного просвета 19,4 см довольно хорошая, но по-прежнему уступает 508L. На высокой скорости автомобиль довольно маневренный при смене полосы. 【Опыт покупки】 В моем понимании, безопасность и экологичность — это самое главное при покупке автомобиля. Это исключает большинство совместных автомобилей. Затем важна управляемость, ведь это тоже часть безопасности. Внешний вид не должен быть слишком обычным, мне не нравятся машины, которые на каждом углу. Например, Accord и Camry, которые пахнут неприятно, я даже не рассматривал. В 2019 году был выпущен 508L, я его протестировал и подтвердил, что это моя машина мечты. Уникальный внешний вид, элегантный интерьер без запаха, управляется почти как мой Focus, очень маневренный. Однако тогда у меня не хватало денег, и 508L стал моей целью для достижения. В 2021 году я накопил деньги, но из-за пандемии и локдауна мой кошелек снова опустел. В этом году я наконец-то накопил достаточно, и тут как раз оказалась большая субсидия на 508 и мой день рождения. Я быстро пошел с семьей в салон, но как только вошли, все сели в 408X и не захотели выходить. Честно говоря, я не большой поклонник кроссоверов, я больше люблю седаны, которые словно летят по дороге. После того как сели на заднее сиденье 408X, оказалось, что места немного больше, чем в 508L, достаточно, но комфорт, на мой взгляд, лучше, чем у 508. Подумав несколько дней, я решил, что хотелось бы больше возить маму, и высокое шасси удобнее для пожилого человека. Поэтому я уступил желаниям семьи. Мы выбрали синий цвет, и я подписал контракт, краем глаза все еще смотря на 508. После нескольких дней вождения машины, я доволен: мощность есть всегда, в спортивном режиме сильное ускорение, на данный момент проехал более 200 км, средний расход топлива 8.7 л/100 км, средней скорости 19 км/ч, меня это устраивает. Плюсы: быстрая реакция мультимедийной системы, хорошая встроенная аудиосистема, отличная шумоизоляция, заднее пространство достаточно для всей семьи, большой багажник, почти нет запаха в новом автомобиле, что полезно для семьи. 【Цена автомобиля при покупке】 Синий цвет стоит дополнительно 1000 юаней, задние фонари в форме когтей льва и автоматическая дверь багажника — дополнительно 2500 юаней, страховка 4700 юаней. Итоговая стоимость 174 000 юаней.

Отзыв покупателя

定锚洪荒

13.07.2023

3.7

Peugeot 2008 2022

Внешний вид — это мое, очень нравится дизайн этой машины, особенно передняя часть и задние фонари, они очень резкие, что соответствует моему решительному характеру. С боковой стороны тоже выглядит очень лаконично, без лишних деталей. Единственное, задний бампер немного выступает, не знаю, для чего это сделано, может для того, чтобы кто-то мог на нем стоять? Интерьер имеет дизайнерское исполнение, кнопки как у пианино, напоминание о не пристёгнутом ремне безопасности размещено на потолке, ощущение, как будто находишься в кабине самолета. Панели с имитацией текстуры углеродного волокна тоже создают спортивное настроение, рычаг переключения передач в форме яхтенного рычага очень удобен. Есть некоторые неприятные детали. Место для прикуривателя мне не нравится, возможно, потому что я не курю, я бы хотел, чтобы его разместили в подлокотнике. Отверстия кондиционера и рамка приборной панели не плотно соединены, из-за чего часто возникают посторонние звуки, в дальнейшем я обязательно это исправлю, иначе это сильно влияет на общее впечатление. Функциональность центрального экрана посредственная, без подключения телефона он бесполезен, а с ним не очень стабилен и сильно нагревается. Функции приборной панели сложно классифицировать, логика плохая. Пространства едва хватает, заднее пространство для ног хватает только из-за короткой подушки сиденья, нет задних выходов вентиляции, нет центрального подлокотника и подголовника, учитывая все это, автомобиль больше ориентирован на вождение, а пассажирам здесь лишь приходится мириться, комфорт в долгих поездках на уровне «так себе». Однако я купил его в основном для ежедневных поездок на работу. Если поеду с семьей далеко, я предпочту пожертвовать ощущением от вождения и пересесть на другой автомобиль, например, Nissan, так как у него куда лучше с комфортом и пространством. В этой ценовой категории этот автомобиль обладает отличным соотношением цены и качества, на скорости 150 км/ч абсолютно стабилен, на низких скоростях легок, на высоких стабилен. Для любителя быстрой езды, как я, автомобиль внушает уверенность. Топливная экономичность превосходная, опережает модели Chery Tiggo, Geely, Chevrolet в той же ценовой категории. Это мое личное мнение об этом автомобиле, буду рад обменяться опытом с другими.

Отзыв покупателя

阿迪I达斯

10.07.2023

4.9

Peugeot 5008 2023

Для многих людей покупка автомобиля уже давно не основывается только на практичности, дизайн внешнего вида также играет важную роль. Когда наша семья решила купить машину, мы учитывали те же аспекты и изначально провели много исследований, сравнивая множество моделей. Рассматривали Volkswagen Tanyue и Honda CR-V, но у большинства этих SUV дизайны довольно традиционные, и они не дают ощущение яркости. Но когда мы увидели новую Dongfeng Peugeot 5008, мы действительно поняли, что означает привлекательный внешний вид. Она не выглядит чрезмерно кричаще, но обладает особенным обаянием, особенно в передней части автомобиля, где безрамочная решетка радиатора со звездчатым узором всегда придает этой SUV внушительный вид. Конечно, во многих деталях можно заметить, что общий дизайн имеет особые черты, которые другие SUV не могут предложить. Я особенно люблю новый острый герб в форме льва, он не выглядит чрезмерно дерзким, но вызывает приятное чувство, когда ты видишь его. Благодаря такому современному дизайну автомобиль выглядит очень стильным. Удачно подобранные элементы всегда удачно подчеркивают облик всего автомобиля, именно такой дизайн мне и нравится. В действительности, философия дизайна «львиная душа» в этом автомобиле проявляется в полной мере, и даже среднему возрасту и молодому поколению нравится внешний вид нового Dongfeng Peugeot 5008. Поэтому, когда я впервые увидел этот автомобиль, он действительно произвел глубокое впечатление. Это было во время новогодних праздников, когда я зашел в дилерский центр за консультацией; продавцы были очень вежливы и даже дали мне подарок – красный конверт на Новый год, хоть там и было всего 8 юаней, но такое внимание после продажи очень приятно. Внутренний дизайн автомобиля производит впечатление благодаря качественным материалам. Без преувеличения можно сказать, что он достиг уровня президентского комфорта, потому что, находясь внутри, постоянно ощущаешь высокое качество посадки. Вся машина обшита кожей, что придает ей роскошный вид и обеспечивает высокий уровень комфорта. "5+2 трансформируемый комплект" действительно позволяет делать пространство для пассажиров более гибким, поэтому машина не только имеет качественные материалы, но и достаточное пространство для комфортабельной посадки. Нашей семье очень комфортно в этой машине, и это, на мой взгляд, самая главная ценность внедорожника на 7 мест. Теперь, когда я имею новую Dongfeng Peugeot 5008, я действительно могу оценить её высокую привлекательность и практичность. Управление этой машиной тоже доставляет удовольствие. С двигателем 1.8Т и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач можно смело сказать, что это золотая комбинация мощности, и в обычное время обгонять на ней не составляет труда. Это действительно хороший автомобиль, надеюсь, продажи будут только расти!