Peugeot 308 (II поколение) 2015
В 2024 году на День национального праздника купил машину с пробегом 84,000 км. Предыдущий владелец сначала обслуживал её у официального дилера, но в период с 2022 по 2024 годы пользовался услугами небольших мастерских, что, вероятно, стало причиной расхода моторного масла.
Пользуюсь уже четыре-пять месяцев, проехал около 10,000 км.
Преимущества:
- У автомобилей этой марки небольшой радиус поворота, а благодаря малым габаритам и высокой маневренности рулевого управления они позволяют легко управлять машиной.
- Подвеска отменная, комфортно проходит повороты, особенно в горной местности, где стандартная шпилька может быть пройдена на скорости около 50 км/ч. На больших ухабах подвеска мгновенно стабилизирует машину, без раскачивания из стороны в сторону.
- Расход топлива вполне неплох: при нормальных условиях можно достичь 6.5 литров на 100 км на длинных дистанциях, около 10 литров на коротких поездках (примерно 6 км в одну сторону) до работы и обратно; при вождении в горах с использованием ручного режима, когда обороты стабильно держатся на 3-4 тысячах, максимальный расход достигает 12 литров.
- Хорошее аппаратное оснащение: 1. хорошая шумоизоляция; 2. имеется система помощи при смене полосы; 3. боковые шторки безопасности; 4. функция массажа сидения водителя (хотя массаж не очень интенсивный, но главное, что он есть).
Недостатки:
- Подвеска немного жесткая, но приемлема; однако после проезда через небольшие ухабы задние колеса могут слегка уходить вбок.
- Интерьер немного уступает современным стандартам, пластик на центральной консоли выглядит не очень привлекательно и легко собирает пыль.
- Из-за конструкции хэтчбек с пространством слегка тесновато, но если постараться, могут уместиться пять человек (хотя это, возможно, не совсем недостаток).
- Фары — самое большое разочарование, ближний свет слишком близко, а дальний не особо эффективен, возможно, даже хуже некоторых галогеновых ламп.
- Двигатель вибрирует (что связано со сроком службы), звук его работы неприятный, на холодном пуске напоминает трактор. Когда я впервые купил машину, она жгла масло, не критично, но я сам заплатил за ремонт. Разгон плавный, хотя теоретически при 1.6T и 163 лошадиных силах при разгоне должна быть заметная динамика, на деле при оборотах в 6,000 и 3-4,000 разница в скорости практически не чувствуется, низкая передаточная эффективность и заметная задержка турбины (также и у пробованного мной авто того же бренда с улучшенными характеристиками двигателя, передаточная эффективность не улучшилась, субъективно на колесах развивает лишь 70% мощности).
- Коробка передач имеет заметные рывки при переключении, особенно между 2-4 передачами, что вероятно связано с износом с течением времени.
В итоге: важно правильно выбирать моторное масло и запчасти, лучше обращаться в специализированные сервисы французских автомобилей, топливо должно быть высокого качества (я использую Sinopec), нельзя часто ездить на низких или высоких оборотах. Часто низкие обороты могут вызвать образование углеродистых отложений, а частые высокие — износ цилиндров.
