【Внешний вид】 Лично я считаю, что дизайн экстерьера заслуживает похвалы, а вы как думаете? Эта машина разработана на платформе EMP2 PSA и является сестринской моделью Citroën Versailles C5 X. Колесная база составляет 2787 мм, длина, ширина и высота автомобиля меньше, чем у Versailles C5 X, но при этом колесная база имеет преимущество. Кроме того, немного увеличенный дорожный просвет и черные противоударные накладки на колесных арках также подтверждают, что это кроссовер. Но почему на 19-дюймовые диски установлены узкие шины шириной 205 мм? Единственная причина, которую я вижу, — это снижение расхода топлива! Однако, если вам это не нравится, можно выбрать базовую комплектацию, где установлены шины шириной 225 мм.
【Интерьер】 Первое впечатление от интерьера не создает ощущения роскоши, честно говоря, до уровня роскоши он не дотягивает, он отстает на два уровня от брендов собственной разработки. Во-вторых, меню системы автомобиля действительно сложное и непонятное, впервые сталкиваясь с ним, чтобы найти одну функцию, приходится потратить много времени! Я лично не люблю возиться с экраном во время вождения, поэтому на экране нет ни единого отпечатка пальца. Мне нужны только две функции: CarPlay для прослушивания музыки и навигации, а также физические кнопки для управления кондиционером. В автомобиле установлена беспроводная система CarPlay, это похвально! Но экран действительно является сборщиком отпечатков пальцев.
【Пространство】 Пространства не так много, сиденья не очень длинные, а спинки довольно прямые. Обратите внимание: все это я говорю в сравнении с обычными автомобилями среднего класса. У 408X колесная база 2787 мм, с чем ее сравнивать? Больше, чем у компактных автомобилей, но меньше, чем у средних. Если сравнивать с Civic или Golf, здесь больше пространства, а панорамный люк добавляет свет. Если сравнивать с Passat, действительно меньше места для ног и сиденья короче. С учетом цены, я думаю, на этом уровне пространства нет ничего такого, что можно было бы критиковать!
【Впечатления от вождения】 Какова мощность 1.6T? В спортивном режиме достаточно, но не так как у 2.0T. Переключение передач Aisin 8AT действительно не быстрое, и подрулевые лепестки также запаздывают. В мире не существует быстрого Aisin 8AT! Но серьезные рывки? Не думаю, в 90% ситуациях все очень плавно, кроме того, Aisin 8AT имеет преимущества в стоимости и надежности, многократно превышая CVT! Я считаю, что у этого автомобиля с тормозами нет никаких проблем, если придираться, то педаль тормоза в начале хода немного слишком свободная. По сравнению с шасси Versailles C5 X, спортивности у него намного больше, проезжая лежачих полицейских, ощущается не только легкость, а определенная упругость.
【Заключение】 у 408X помимо дизайна экстерьера, комплектация и интерьер особо не выделяются! Это те моменты, в которых французские автомобили всегда не могут улучшиться. Однако именно это в первую очередь важно для потребителей сейчас, но то, что не очевидно, например, ощущения от вождения, наименее важные при покупке автомобиля! Достаточная мощность, низкий расход топлива, отличная звукоизоляция, качественное шасси, почему вы это не цените? Я считаю, что автомобильный рынок должен быть разнообразным и интересным. Если французские автомобили действительно исчезнут с китайского рынка, а вскоре за ними и корейские автомобили, я по-прежнему буду сожалеть.
