Мой маленький львенок 2008 уже полгода как у меня, и вчера я отвез его на первое техническое обслуживание в 4S салон Peugeot в Сямэнь (сейчас в Сямэне всего два таких салона). Возможно, в будущем Peugeot и Citroën объединят сервисное обслуживание.
До первого ТО я проехал всего 2001 километр, так как на следующий день после покупки машины я уехал в командировку на месяц, да и как новичок, ездить по дорогам Сямэня, которые не слишком удобны, удавалось не часто. Теперь хочу поделиться некоторыми проблемами, с которыми я столкнулся в процессе эксплуатации:
1. Отсоединение троса крышки капота: во время мойки машины из-за некорректных действий работников мойки трос крышки капота отсоединился. Проблему удалось решить после получасового разбора и установки инженером из 4S салона.
2. Предупреждение о перегреве двигателя: при длительном ожидании светофора система выдала предупреждение о перегреве двигателя (появилась надпись «пожалуйста, отремонтируйте трансмиссию»). Однако после компьютерной диагностики оказалось, что проблема незначительная.
3. Аварийные огни не выключаются вовремя: в одной из ситуаций временной парковки аварийные огни перестали выключаться после нескольких минут работы. Только после хаотичных нажатий мне удалось их выключить.
4. Слишком тонкое лакокрасочное покрытие: автовладелец считает, что внешний вид автомобиля вполне хорош, но из-за слишком тонкого лакокрасочного покрытия после мойки остаются следы от солнечных лучей. Белое покрытие не такое качественное, как оранжевый металлик.
5. Средний расход топлива: расстояние от дома до работы составляет около 40 км по навигатору. Летом при включенном кондиционере расход составляет около 8.2 литра, осенью без кондиционера — 6.7 литра, после первого ТО расход уменьшился до примерно 6 литров, но возможно, что позже немного увеличится (так как новичок водит более осторожно).
6. Недавнее ухудшение ощущения от вождения: недавно почувствовал, что педали газа и тормоза стали не такими плавными, ощущается небольшая шероховатость, а на асфальтированной дороге ощущаются легкие вибрации при нажатии на педали. Однако на цементированной дороге прежняя плавность ощущается, хоть и не так, как раньше. Под плавностью я имею в виду, что раньше при обгоне легкое нажатие на педаль газа сразу давало ощущение ускорения и смены передачи, а теперь педаль газа немного туже и реагирует медленнее примерно на 1.2 секунды. При старте и остановке раньше легкое нажатие сразу двигало машину, теперь нужно нажимать сильнее, и скорость увеличивается медленнее, с ощущением небольшого рывка. Возможно, для новичков такие ощущения более заметны, и сейчас при обгонах мне нужно поднимать обороты до более 2000, чтобы почувствовать уверенность, тогда как раньше было достаточно 1700-1800. На хороших участках дороги я обычно еду со скоростью 60-70 км/ч при 1500 оборотах. Это моя недавняя головная боль, ха-ха.
В целом, 2008 — довольно неплохой автомобиль, подходит для поездок на работу, езды по магазинам и забирания детей. Однако, если вас больше интересует пространство, лучше рассмотреть другие модели, поскольку после поездок на автомобилях с большими салонами пространство в этом автомобиле кажется ограниченным.
