Отзывы об автомобилях (486)

Nissan Tiida 2021

В июле этого года Dongfeng Nissan представила модель 2021 года Tiida. Да, эта машина все еще не снята с производства, просто она не очень популярна. Официальная цена по-прежнему составляет от 99,900 до 135,900 юаней, и не увеличилась, и не уменьшилась. Как модель с годовой модернизацией, Tiida 2021 практически не изменилась в дизайне, только для привлечения молодых покупателей было добавлено двухцветное оформление кузова, в остальном все осталось как прежде. Однако, те, кто знаком с Tiida, знают, что краска у нее действительно "тонкая и хрупкая", хуже, чем у большинства местных автомобилей. Интерьер также практически не изменился, только добавились элементы в черно-фиолетовых цветах. Конечно, по-прежнему доступна отделка в полностью черном цвете. В средних и высоких комплектациях имеется 8-дюймовый центральный дисплей с системой интеллектуальной связи CCS2.0, который добавил функции дистанционного управления, а также добавлен USB-порт для задних пассажиров. Но это все, и действительно нет ничего примечательного. Что касается пространства, то хоть Tiida и уступает конкурентам по длине и ширине, внутри салона пространство несколько лучше. На практике передние и задние ряды, а также пространство для головы и ног достаточно просторны, здесь Tiida унаследовала ДНК "Большого дивана Nissan", что является приятным сюрпризом. Тем не менее, высокий центральный тоннель на заднем сидении не очень удобен для среднего пассажира. В плане динамических характеристик Tiida всегда была "спокойной". В 2021 году Tiida доступна с двумя вариантами двигателя: 1.6L 5-ступенчатая механика и 1.6L CVT. Максимальная мощность двигателя составляет 190 кВт, а максимальный крутящий момент — 155 Н·м. Поскольку основная задача – комфортное передвижение, система привода настроена на максимально плавную передачу мощности, и о спортивности речи нет. Стоит отметить, что в 2021 году мощность Tiida была еще больше ослаблена: максимальная мощность уменьшилась на 3 кВт, а максимальный крутящий момент снизился на 13 Н·м. Это различие может не почувствоваться сразу, но владельцы Tiida должны быть готовы к тому, что от динамики не стоит ожидать многого. В реальных условиях вождения на примере версии 2021 года Tiida 1.6L CVT с рекомендованной ценой 123,900 юаней, разгон до 100 км/ч занимает 12,1 с, ускорение при полностью нажатой педали газа не вызывает эффекта "сжатия в сиденье", а в среднем и дальнем диапазонах ускорение тоже слабоватое. CVT-коробка почти не предоставляет возможности для маневра, хотя и может имитировать переключение передач, это скорее "самообман", и поездка на ней все равно остается довольно скучной. В общем, правильный стиль вождения здесь — более мягкий и спокойный. Подвеска представлена передними стойками МакФерсон и задней полунезависимой подвеской, которая при преодолении неровностей дороги не слишком эффективно поглощает вибрации, и в салоне можно ощутить дорожное покрытие. Было бы здорово, если бы изоляция шасси была более качественной. Однако экономичность является сильной стороной Tiida, и в целом, она является хорошей машиной для поездок по магазинам. В целом, хоть Tiida 2021 и доработана, она все еще кажется нейтральной, как и характер этой модели, без особых преимуществ в дизайне, интерьере и характеристиках. Таким образом, Dongfeng Nissan с таким же нейтральным отношением поддерживает ее нейтральные продажи, и в этом есть свое рациональное зерно. Ранее Tiida часто рассматривалась как "хэтчбек версия Sylphy", и сейчас показатели ее продаж даже не приближаются к уровням Sylphy. Это заставляет задуматься: Nissan часто говорит о "технологическом Nissan", но где же эти технологии в Tiida?

Nissan Murano (III поколение) 2021

Эта машина достаточно особенная, и, исходя из текущей информации, у нее есть две основные категории моделей: атмосфера и гибриды, которые имеют заметные различия в ощущениях от вождения. Рассмотрим особенности атмосферного двигателя Loulan. Особенности: 1. Просторный пятиместный салон и гибкая подвеска создают комфортное сидение. Если ощущение комфорта отсутствует, сначала проверьте правильность давления в шинах. Светлый интерьер создает приятную атмосферу в машине, добавляя ощущение уюта и комфорта. Если это не ощущается, рекомендуется сравнить с другими внедорожниками в той же ценовой категории. Разве автомобили Nissan не придерживаются такого стиля? 2. Хорошая шумоизоляция, относительно тихо. Однако в сравнении с аналогичными SUV, если сравнивать с седанами ценой около 300 тысяч, в этой области они проигрывают. Шумность и высокий расход топлива - разве это не черта внедорожников? 3. Плавное вождение и экономия топлива, средний расход топлива у 2,5-литрового двигателя - 10 литров в городских условиях, при очень плотном движении. Иногда на шоссе средний расход составляет 5-7 литров. Очень хорошо подходит для круизного движения на шоссе, помимо экономии топлива, комфорт, плавность и устойчивость отличные. Разве можно не называть его городским большим пятиместным SUV? 4. Внешний вид опережает других конкурентов в той же ценовой категории на несколько лет. Если не понятно, рекомендуется улучшать свою эстетическую грамотность. Увлеченным квадратными "хардкорными" дизайнами SUV я выражаю уважение и понимание, но мы не из одного круга, не стоит спорить. Для владельцев других моделей, вероятно, это просто мусор? Проблемы: 1. Недоумевающая сборка от Dongfeng Nissan. После наблюдения за более чем 200 владельцами выявлены такие проблемы, как шум в интерьере, неравномерные зазоры, ослабленные передние амортизаторы, отваливание пластиковых деталей с задней двери - вероятность составила около 10%. Этот образец скорее мал, чтобы быть репрезентативным, но он показывает явления. 2. Резонанс. У некоторых автомобилей с атмосферным двигателем на определенной скорости двигателя возникает резонанс, особенно при 1400 об/мин, вероятность около 20%, лечится. Существует несколько методов, и эффективность их разная. Раннее выявление, требование и лечение сразу, пока под гарантией - бесплатно. 3. Вариатор CVT. Nissan клянется, что с ним все в порядке, но у людей есть серьезные сомнения. Надежен ли он или нет, посмотрим после пробега свыше 80 тысяч км. 4. Считается редкой моделью? Прадо можно купить за 180 тысяч, поиграть пару лет и продать за 200 тысяч. А Loulan... придется оставить себе.

Nissan Kicks 2021

【Интерьер】 Интерьер Jiangke выполнен в простом и уютном домашнем стиле, обладая высокой практичностью. Многофункциональное рулевое колесо D-типа, интерьер, обтянутый кожей, а также отличные физические переключатели с отличным сопротивлением — все это мелкие детали, которые могут ненароком завоевать сердца молодежи. 【Динамика】 Jiangke оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление имеет умеренную высоту точки зацепления, а при низкой скорости газ откликается достаточно быстро, легкий нажатие на педаль газа позволяет почувствовать линейное увеличение оборотов. Даже при движении в городских условиях, с постоянными остановками и троганиями, управление не вызывает усталости, а передачи переключаются четко, с ощущением прилипания, практически исключая застревание на передачах. На механической коробке передачи в интервале 40-80 км/ч предоставляет самую сильную динамику. При ускорении свыше 100 км/ч мощность заметно снижается, однако, при нажатии на педаль газа все еще можно получить определенную мощность, но она значительно ниже по сравнению с ускорением на малых скоростях. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч уровень шума в салоне Jiangke все еще довольно хороший, за исключением легкого звука двигателя и слабого шума от шин. При скорости 90 км/ч шум от двигателя увеличивается, становится заметен шум от шин и ветра. На скорости 120 км/ч звук от высоких оборотов двигателя усиливается вместе с увеличением скорости, и шум от шин тоже становится более ощутимым, хотя находится в допустимых пределах. 【Подвеска】 Настройка подвески Jiangke по-прежнему ориентирована на поддержку, что обеспечивает устойчивость при движении на высокой скорости, даже при перестроении на высокой скорости автомобиль управляется уверенно. Управляемость и маневренность в городских условиях не уступает некоторым компактным седанам. Однако жесткие амортизаторы негативно сказываются на комфорте езды, при движении на высокой скорости по неровной дороге чувствуется более заметная тряска и вибрации кузова, а на плохом дорожном покрытии комфорт будет на среднем уровне. 【Расход топлива】 По официальным данным, средний расход топлива составляет 5,9 л/100 км. В городских условиях расход составляет 6,6 л/100 км (по показаниям), на загородных дорогах — 6,2 л/100 км (по показаниям), на автомагистралях — 5,7 л/100 км (по показаниям). В целом, расход топлива довольно экономичный, что дает этому автомобилю конкурентное преимущество в своем классе.

Nissan Terra 2020

Автомобиль был приобретен 1 июня 2020 года, в настоящее время пробег составляет 10,800 километров. В июле-августе я с супругой и ребенком отправились в автопутешествие, проехали около 2000 километров по шоссе, все остальное время - это поездки на работу и отвоз детей в начальную школу. На данный момент, кроме планового техобслуживания (замена масла и фильтров на 10,000 км по стоимости 698 юаней, используется 5 литров масла 0-20), проблем не выявлено. Расход топлива (по бортовому компьютеру) при использовании 92-го бензина: при скорости на шоссе от 90 до 120 км/ч расход составляет 6-9 литров, в городской черте при средней скорости 17 км/ч расход составляет 12.6 литров, при средней скорости 13 км/ч — 13.5 литров. Задержка передачи: на шоссе отсутствуют, но в городской черте при скорости около 60 км/ч наблюдается легкая вибрация педали газа, которая исчезает при добавлении хотя бы небольшого количества топлива. Мощность: Лично мне мощности хватает, нет ощущения прилива адреналина, как у пожилых людей. Вез 1500 фунтов груза + 3 взрослых и 1 ребенка по городской черте и на шоссе на скорости 120 км/ч, разницы с моим прежним Nissan Teana 230JK с 6 цилиндрами я не заметил. Если хотите опыт "ракетного старта", то это не для вас. Интерьер: На вкус и цвет, комментариев не даю. Поскольку денег на более дорогую комплектацию не было, я купил минимальную, а в итоге, так как в основном за рулем супруга, модернизировал ее сам: поменял противотуманные фары на линзовые, заменил ксеноновые на более мощные, теперь у меня 4 дальнего и 4 ближнего света, установил автоматическое подъёмное стекло при запирании дверей и 4-канальный видеорегистратор.

Nissan Tiida 2021

【Конфигурация】 Tiida оснащена новой интеллектуальной связью, позволяющей осуществлять голосовое управление автомобилем, удаленный мониторинг в реальном времени и дистанционное управление автомобилем. Пользователи могут не только контролировать автомобиль через приложение на смартфоне, но и дистанционно управлять такими элементами, как замки дверей, двигатель или видеорегистратор. 【Динамика】 Tiida оснащена 1.6-литровым атмосферным двигателем, в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. При движении по городским дорогам CVT-трансмиссия проявляет свои преимущества, имея плавность и активный переход между передачами, при этом на скорости до 60 км/ч отклик на акселератор более легкий. На загородных трассах, на спусках и подъемах, отклик трансмиссии на повышение и понижение передач слегка запаздывает, слегка заметны переходные толчки, однако это не ухудшает опыт вождения. На автостраде, так как это 1.5-литровый атмосферный двигатель, при скорости выше 100 км/ч, даже при сильном нажатии на педаль газа не ощущается выраженного подхвата, и наблюдаются признаки легкого затухания. 【Шум】 Звукоизоляция в салоне выполнена хорошо. При скорости ниже 60 км/ч звукоизоляция является почти идеальной. При скорости выше 80 км/ч звуки двигателя начинают проникать в салон, но это не является сильным раздражителем. Также звуки шин и ветра возрастают пропорционально скорости, но остаются в пределах приемлемого. 【Подвеска】 Подвеска Tiida более мягкая, с длинным ходом пружин, типичная настройка для семейного автомобиля, отлично гасит вибрации, возникающие из-за недостатков дорожного покрытия. Ямы и неровности на городских дорогах поглощаются хорошо, но авто может испытывать сложность при преодолении лежачих полицейских, особенно задняя подвеска, которая имеет лишние колебания. 【Расход топлива】 В своем классе Tiida демонстрирует отличную экономичность расхода топлива. Без включенного кондиционера городской расход составляет 5.9 л/100 км (по показаниям), на загородных участках 5.4 л/100 км (по показаниям), а на автостраде 5.1 л/100 км (по показаниям). При работающем кондиционере расход может колебаться, но остается в приемлемых пределах.

Nissan Tiida 2021

【Динамика】 Nissan Tiida оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. При трогании с места педаль газа реагирует достаточно быстро, и автомобиль сразу начинает двигаться. Это особенно удобно в условиях городских пробок, позволяя более эффективно держаться за предыдущей машиной. При скорости 20 км/ч глубокий нажатие на педаль газа обеспечивает хорошую линейную подачу мощности, создавая впечатление ускорения. Когда скорость достигает 100 км/ч, запас мощности остается достаточным, и при глубоком нажатии на педаль газа ощущается вторая волна разгона, что связано с работой двигателя объемом 1.6 литра. В городских условиях коробка передач CVT также демонстрирует свои преимущества: на низких скоростях отсутствуют заметные рывки, движение осуществляется плавно. Однако для 1.6-литрового атмосферного двигателя главной целью является не мощность, а плавность движения, что и требуется в семейных автомобилях. 【Подвеска】 Настройка подвески Nissan Tiida ориентирована на комфорт: она не слишком жесткая и уверенно справляется с большими ударами, создавая ощущение целостности и устойчивости автомобиля. Однако на мелких неровностях подвеска проявляет слабые стороны, недостаточно фильтруя вибрации, из-за чего на кузов передаются лишние импульсы. Если бы амплитуды были более четкими, это было бы лучше. 【Управление】 Управление Nissan Tiida отличается легкостью и умеренной обратной связью. Хотя может показаться, что в нем нет ничего особенного, в ежедневных поездках такая настройка не мешает водителю. Как и тормозная система, которая имеет в начале хода своеобразную "буферную зону": даже при не очень точной работе с педалью динамика автомобилей не нарушается, а на более поздних этапах торможение довольно стабильное. На высокой скорости рулевая система работает очень умно: с увеличением скорости она становится всё более стабильной, обеспечивая отличное управление. 【Расход топлива】 Показатели расхода топлива у Nissan Tiida занимают хорошую позицию среди аналогичных моделей. Официальные данные о комбинированном расходе топлива составляют 5.3 л/100 км. Реальный (показанный) расход топлива отличается: в городе — 5.8 л/100 км, на шоссе — 5.3 л/100 км, на магистрали — 4.8 л/100 км, и это при выключенном кондиционере (по данным приборной панели). Эти данные являются ориентировочными.

Nissan Kicks 2019

1) Пространство: Хотя Kicks позиционируется как компактный внедорожник, общий объем пространства достаточно комфортный, особенно пространство для ног на заднем сидении, которое полностью соответствует ежедневным потребностям большинства семей. Например, при моем росте 175 см на заднем сидении остается более 1 куна пространства для ног, что весьма неплохо. Однако отсутствует подголовник для центрального места на заднем сидении, что меня не устраивает, это базовая конфигурация безопасности. Даже если место не используется часто, оно должно быть оснащено. Безопасность не должна быть снижена. 2) Приборная панель и автомобильная система: Комбинация традиционных и механических приборов проста, четка и понятна, что является характерным для японского стиля, с использованием весьма экономичного подхода, но с отличным эффектом. Особенно эта маленькая ЖК-панель, в которой детализация и четкость отображения на высоком уровне. Верхний ряд индикаторов прост и ясен, не занимает много места. Единственный недостаток - при переключении между различными содержимыми, возвращение к показу тахометра иногда вызывает задержки и неполное отображение. Многофункциональные кнопки на руле также удобны в использовании, но их нажатие слишком жесткое. Кроме того, хотя форма рулевого колеса и хороша, область для сигнала слишком мала, что затрудняет его использование. 3) Интерьер: Внешний обод рулевого колеса изготовлен из пластика, в целом ощущается тонким, чтобы хорошо держать руль, нужно приобрести и обшить натуральной кожей. Для пассажира спереди предусмотрена мягкая отделочная панель, что добавляет немного престижа, однако в других местах — твердый пластик, что соответствует стандартам материалов на данном ценовом уровне для автомобилей совместных брендов. Большая панель управления кондиционером с ручками очень удобна для управления "вслепую". Она лучше, чем сенсорные или интегрированные в центральный экран системы японских марок. 4) Автомобильная система: Система в основном состоит из контента, созданного под заказ Nissan, экран четкий, встроенная версия Gaode для автомобилей работает отлично. Вся система обладает достаточной функциональностью благодаря встроенной карте Gaode, что делает ее лучшей среди 3 основных японских брендов. 5) Впечатления от вождения: 1.6-литровый атмосферный двигатель в сочетании с вариатором CVT создает общее впечатление плавного и экономичного вождения. Я предпочитаю спокойный стиль вождения, поэтому эта силовая система полностью соответствует моему стилю. Общее ощущение вождения таково, что подвеска немного жестковата, но на высокой скорости машина остается устойчивой. Управление рулем немного удивительное — небольшой люфт, немного отличается от того, что я привык на Tiida моего друга, даже ощущается как у европейских автомобилей. В целом, как и многие японские автомобили, Kicks не перегружен отделкой моторного отсека, демонстрируя первоначальный механический стиль. Интерьер в основном из твердых материалов, но он предоставляет необходимое пространство для ежедневного использования, плавные ощущения от вождения, а также очень экономичен. Это практичный выбор для семьи.

Nissan Kicks 2020

【Расход топлива】 Расход топлива Кикера вполне удовлетворителен. Без кондиционера расход топлива в городских условиях составляет 6.3 л/100 км (по показаниям), на трассе - 6.0 л/100 км (по показаниям), на автостраде - около 5.6 л/ч. Конечно, конкретный расход топлива также зависит от привычек вождения и условий на дороге. 【Пространство】 В передней части автомобиля пространство для пассажиров просторное, уровень комфорта высокий. Мой рост 176 см, на водительском месте я нахожусь в комфортной позе, место над головой - 13 см, сохраняется расстояние в 10,5 см за передним креслом, в задней части - 9 см. Из-за ограниченной площади багажник не очень вместителен, но может вместить небольшие вещи. 【Динамика】 Kicker оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, в сочетании с бесступенчатой коробкой передач CVT. При старте педаль газа достаточно легка, нет очевидных колебаний, и на низкой скорости при внезапном торможении и последующем ускорении, динамика быстрая и плавная. Особенно в перегруженных городских районах, где движения частые, машина держится спокойно и управляемо. В диапазоне скорости от 40 до 80 км/ч, ускорение чувствуется наиболее сильно, устойчивое ощущение мощности. Однако, при скорости свыше 100 км/ч, дополнительное нажатие на педаль газа вызывает ослабление запаса мощности. Для коробки CVT это типично, задняя сила не является её сильной стороной. 【Подвеска】 Подвеска мягкая, длинный ход пружины, что является типичной настройкой для семейных автомобилей, вибрации поглощаются хорошо, на дорожные удары отзывается мягко. В городских условиях неровности дороги фильтруются аккуратно. Единственный недостаток - менее уверенное поведение на дорожных неровностях, особенно в задней части, где возникают заметные лишние скачки. 【Рулевое управление】 В управлении есть небольшая зона нечувствительности, однако отклик передней оси и следование задней части вполне естественны, без особенной акцентуации спортивного характера. Всё подстроено естественно, с сильным чувством подчиненности, в этом плане настройка очень рациональная. 【Тормоза】 При замедлении не возникает колебаний из стороны в сторону, линейность высокая. Кроме того, обратная связь на педаль тормоза удовлетворительна, без резких изменений жесткости, педаль легка в управлении, усилие аккуратно контролируется.

Nissan Kicks 2021

Стабильность контроля качества автомобилей Nissan является основной причиной, по которой многие выбирают модель Jinke. Кроме того, ее цена среди небольших кроссоверов является относительно низкой, и в настоящее время предлагаются хорошие скидки. Внешний вид модный и индивидуальный, передняя решетка радиатора в форме буквы U обладает высокой узнаваемостью, кузов короткий и подтянутый, парящая крыша соответствует эстетике молодых потребителей, а необычные задние фонари перекликаются с передними фарами. Перейдя на передний ряд, видно, что центральная консоль имеет многоуровневую структуру, два круглых вентиляционных отверстия кондиционера по бокам оживляют интерьер, спортивный многофункциональный руль с плоским основанием имеет средний размер и удобен в руке, однако большое количество жесткого пластика в салоне снижает его класс. Комплектация с ручной трансмиссией относительно бедная: отсутствуют датчики парковки и камера заднего вида, что неудобно для новичков; отсутствие системы контроля тяги и ESP стабилизации кузова в этом ценовом сегменте не оправдано; а передние дисковые и задние барабанные тормоза вместе с 16-дюймовыми стальными дисками кажутся дешевыми. Из-за небольших размеров, внутреннее пространство не является конкурентным в своем классе, места для ног и над головой на заднем ряду хватает впритык, а люди выше 1,78 метра могут чувствовать себя стесненно, троим взрослым там тесновато. Jinke оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 124 лошадиные силы, который обеспечивает плавное линейное ускорение, педали газа и тормоза обладают хорошей обратной связью, а средний расход топлива составляет 6-6,5 литра на 100 км, что невольно снижает стоимость обслуживания автомобиля. Однако подвеска жестковата, хотя и обеспечивает хорошую поддержку кузова, при проезде "лежачих полицейских" или неровных дорог вибрации легко ощущаются в салоне, а при движении по трассе уровень шума от колес и ветра повышенный. Nissan Jinke подходит для ежедневных поездок, экономичен и не требует особого внимания, к тому же в городских условиях вращать или находить парковочные места с ним легко и удобно. Однако, если рассматривать его в качестве семейного автомобиля, я бы больше рекомендовал отечественные кроссоверы той же ценовой категории, так как они лучше в плане пространства, комплектации и ощущений от вождения.

Nissan Lannia 2021

Nissan Lannia и Sylphy имеют разные акценты: в отличие от сбалансированного Sylphy, Lannia более индивидуален. Дизайн решетки радиатора V-Motion и "парящей" крыши достаточно яркий, в салоне на центральной консоли преобладает твердый пластик, панель с волнистым узором перед пассажиром придает ощущение качества. 8-дюймовый экран в центре управления оснащен интеллектуальной мультимедийной системой, которая поддерживает GPS-навигацию, подключение к интернету автомобиля, обновления OTA и распознавание речи. Продаваемые модели делятся на версии 2020 и 2021 годов, но в целом оснащены слабо: кожаный руль, передние и задние датчики парковки, системы активной безопасности отсутствуют в версиях 2021 года, а кожаные сиденья встречаются только в топовой комплектации 2020 года. Качество посадки сидений среднее и обеспечивает некоторую поддержку. Человек ростом 178 см после регулировки переднего сиденья может удобно сесть на заднем сиденье, пространство для ног оставляет зазор в две кулака, однако из-за дизайна кузова пожертвовано пространство над головой, оставляя лишь зазор в два пальца. Комбинация двигателя 1.6L и CVT трансмиссии очень зрелая, мощность подается линейно и плавно, начальная настройка чувствительна, и даже легкое нажатие на педаль акселератора дает хороший отклик. Для городской езды включение экономичного режима ECO будет более комфортным. CVT от Nissan плавный и линейный, в большинстве случаев вы не почувствуете его работу. На рычаге коробки передач есть спортивный режим, при активации которого поддерживается относительно высокий уровень оборотов, что делает отклик более активным. Подвеска настроена мягко, усилие на руле умеренное, настройка ориентирована на семейное использование и подобна Sylphy. Индивидуальные черты Lannia выражены ярко и подходят молодым людям, но с точки зрения практичности или индивидуальности, в этой ценовой категории есть более интересные варианты. Недостаток конкурентоспособности — основная причина низких продаж Lannia.

Nissan Lannia 2021

Наиболее слабая сторона Nissan Bluebird — это пространство, которое довольно ограничено. При моем росте в 1.76 метра, свободного пространства над головой на переднем сиденье достаточно, а в заднем ряду расстояние для ног составляет около двух кулаков, что вполне приемлемо. Однако пространство над головой в заднем ряду ограничено из-за формы крыши, остаётся менее двух пальцев. Если сесть прямо, волосы будут касаться крыши. Кроме того, площадь задних окон небольшая, что может вызывать чувство сжатости, и для троих взрослых людей места недостаточно. Внешний вид — дело вкуса. Помню, когда это поколение Bluebird только вышло на китайский рынок, его дизайн был весьма впечатляющим. В те времена дизайн с парящей крышей был редкостью среди седанов и считался модным. Однако сейчас он утратил свежесть и выглядит довольно необычно, слишком выделяясь, что не соответствует массовому вкусу. Внутренний интерьер приборной панели многослойный, и всё управляется довольно удобно, но внутри салона много твёрдого пластика, что снижает ощущение качества. Кроме того, оснащение бедное. Например, у версии CVT Cool нет системы контроля тяги и ESP, а также датчиков и камеры заднего вида, что неудобно для новичков, приходится устанавливать их самостоятельно. Три основных компонента Bluebird надёжны и стабильны. Оснащён 1.6-литровым атмосферным двигателем мощностью 122 лошадиные силы, что достаточно для повседневных поездок. Динамика плавная и линейная, средний расход топлива на 100 км составляет около 6.7 литров, что довольно экономично. Однако в средних и высоких оборотах не хватает мощи, и для обгона на шоссе требуется больше времени. Летом, с включенным кондиционером, динамика заметно снижается. Если машину будет в основном водить один человек, то приобретение Bluebird оправдано — она экономична и не требует большого внимания. Но в качестве семейного автомобиля он не сможет удовлетворить всех потребностей.

Nissan Patro (IV поколение) 2017

У Nissan Patrol хорошая проходимость, 5.6-литровый V8 с естественным впрыском. Мощность достаточно высокая, пространство очень большое, можно загрузить много вещей. Салон, правда, довольно обычный, но потенциал для доработки очень большой! Можно обшить сиденья, салон, установить потолок со звездным небом, поменять сиденья на авиационные и многое другое!

Nissan Lannia 2021

Bluebird, это одна из домашних легковых машин Nissan, и исходя из личного опыта, у меня остались не очень хорошие впечатления от новой модели Bluebird. При цене 125 900 юаней автомобиль оснащен все еще вторым поколением двигателя HR16, и его общая производительность даже слабее, чем у модели 2020 года. Двигатель выдает 122 л.с. и 155 Нм. В общем, ощущение от вождения: на этапе старта есть некоторая задержка, для обычного городского вождения за другой машиной проблем нет, но на высокой скорости, до 80 км/ч, действительно ощущается некоторая нехватка мощности. Что касается интерьера Bluebird, то он в основном выполнен из жесткого пластика, на ощупь он действительно твердый, а руль регулируется только по вертикали, что не очень удобно для потребителей. Тем не менее, у Bluebird есть и свои преимущества – это очень низкий расход топлива, в конце концов, производительность у него и так слабая. По отзывам владельцев, расход топлива может составлять около 7 литров на 100 км. Что уже касается комфорта, то в сегменте компактных седанов уровень комфорта вполне заслуживает похвалы: эргономичные сиденья в сочетании с превосходным опытом Nissan в области производства сидений обеспечивают действительно хороший уровень комфорта. Мой совет по поводу автомобиля Bluebird: для домашнего использования он подходит, но в этой ценовой категории есть много других моделей на выбор.

Nissan Patro (IV поколение) 2020

Сегодня я сделаю обзор на популярный внедорожник с большим объемом двигателя, оснащенный атмосферным мотором, "Принц пустыни" - Patrol Y62 XE. Внешний вид: полностью новые передние и задние светодиодные фары выглядят очень остро, их хорошая видимость ночью увеличивает безопасность. Как полноразмерный внедорожник, он обладает внушительными размерами: почти 5,2 метра в длину - это может вызвать у вас ощущение, что управлять им сложновато. 18-дюймовые легкосплавные колеса и четырехпоршневые тормозные суппорты значительно улучшают тормозные характеристики и безопасность. Интерьер: он оснащен семью бархатными сиденьями, в целом простоватый, с заметным присутствием пластика, а на центральной консоли - небольшой экран. Однако говорят, что "Patrol без доработки лучше сразу скинуть в море", тюнинг является важной особенностью Patrol, и после доработки этот автомобиль точно поразит вас. Ниссановские "большие диваны" славятся своим простором и комфортом, который заставит вас полюбить этот автомобиль. В зоне управления центральной консоли предусмотрены четыре режима на выбор: снег, песок, дорога и скалы, есть штатная задняя блокировка дифференциала, а также AUTO режим с пониженной и повышенной передачей, который подходит как для ежедневного использования, так и для серьезного бездорожья. В плане мощностных характеристик Patrol оснащен 4.0-литровым V6 атмосферным двигателем в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, заявленные параметры мощности составляют 380 л.с., а пиковый крутящий момент - 394 Нм, что по характеристикам превосходит Toyota Land Cruiser. Однако значительный расход топлива в 19 литров на 100 км является заметным недостатком. Конструкция кузова: Patrol имеет независимую подвеску с двойными поперечными рычагами как впереди, так и сзади, и не несущий кузов. Что касается центрального дифференциала, то это не Torsen, как у Land Cruiser, поэтому надежность и быстродействие немного уступают Land Cruiser, также дополнительный шум от ветра, дороги и двигателя контролируется менее эффективно. Тем не менее, благодаря передней и задней независимой подвеске, комфортность остается на очень высоком уровне. В заключение, тот факт, что Patrol достигает таких результатов, объясняется его внешним видом, управляемостью и мощностью. В сравнении с Land Cruiser, Patrol предлагает непревзойденное соотношение цены и качества. Смотря в будущее, с учетом глобальных строгих стандартов выбросов, появлением малолиатурных гибридных и электрических авто, внедорожники с большим объемом атмосферного двигателя могут просто исчезнуть в потоке изменений. А как вы считаете?

Nissan Lannia 2021

Nissan Lannia — это очень оригинальный автомобиль с уникальной парящей крышей, что и является причиной, по которой многие предпочитают его вместо Sylphy. Помимо внешнего вида, Lannia также привлекает более выгодными скидками по сравнению с новым поколением Sylphy. Обычно можно получить скидку до 30 000 юаней, и даже самая топовая комплектация стоит чуть больше 100 000 юаней, в то время как после всех скидок модель Sylphy Enjoy стоит около 120 000 юаней. Разница в цене около 20 000 юаней действительно может повлиять на решение многих покупателей. Однако, из-за того что модель уже давно не обновлялась, интерьер Lannia выглядит немного устаревшим, а механический ручник снижает общий уровень автомобиля. В плане оснащения, самая топовая версия вызывает некоторое разочарование: сиденья тканевые, фары галогеновые, отсутствуют задние воздуховоды кондиционера. Не удивительно, что на автомобиль предоставлены такие большие скидки. Что касается динамики, несмотря на то, что он оснащен 1.6-литровым двигателем с естественным всасыванием, имеющим обозначение HR16, максимальная мощность составляет всего 122 л.с., а пиковый крутящий момент - всего 155 Нм, что значительно ниже по сравнению с новым поколением Sylphy. Разгон до 100 км/ч занимает более 12 секунд, что указывает на слабую динамику, так как шума много, а движения мало. Хотя сиденья мягкие, высокая центральная консоль заднего ряда отрицательно сказывается на комфорте. В целом, если бюджет позволяет, рекомендуется выбрать новое поколение Nissan Sylphy.

Nissan Tiida (I поколение) 2009

Автомобиль проехал 5 тысяч километров и почти не эксплуатировался, двигатель работает тихо, текущее обслуживание очень экономичное, практически не требует ремонта, проверка выхлопных газов всегда проходит без проблем, мощность двигателя высока.

Nissan Navara 2019

Не могу себе позволить Ford 150, а насчет китайских пикапов беспокоят мелкие неисправности, поэтому выбрал совместную модель — Nissan Navara. Чтобы однажды отправиться в путешествие с мечом, купил механическую полноприводную версию. Внешний вид впечатляющий, интерьер не вычурный, сборка качественная, управление простое и практичное. На шоссе шестая передача идет плавно и уверенно, в городе обычно хватает пятой, на светофорах стартовать с первой передачи весьма уместно, затем, чуть прибавив, сразу переходишь на третью, на четвертой ускорение заметно быстрое, а пятой вполне хватает для обгона в городе. Максимально разгонялся на шоссе до 165 км/ч, но побоялся ехать быстрее, ведь дорожный просвет велик, и на поворотах есть крены, что вызывает неуверенность. Высокий дорожный просвет — это преимущество, иногда, проезжая по неровным участкам, почти без торможения, просто проезжаю мимо, а при встрече с серией крупных ям переключаю на полный привод и без проблем прохожу. Маленькие машины позади, похоже, как старушки с маленькими шагами идут, постоянно царапают дно. Для экономии топлива в городе, научился трюкам: из-за массы машина идет накатом далеко, скорость медленно снижается. По расходу топлива, бортовой компьютер показывает 8,8 литров, в основном езжу на работу, пару раз в месяц выезжаю на шоссе. Раньше водил Skoda Fabia, такую машину любая другая могла обидеть на дороге, и я даже не смел возражать. Теперь, ездя по центру дороги, часто вижу в зеркало заднего вида, как кто-то пытается меня обогнать, но колеблется, а даже обгоняя, все равно аккуратно включает поворотники и держит дистанцию. Недовольство вызывает разве что мощность — кажется, что не хватает немного. С объемом двигателя 3.0 литра все было бы более плавно, но если действительно нажать на газ, то мощности не так уж и мало, хотя затраты на топливо, конечно, возрастают. В поездке по Сычуани однажды произошло столкновение, легковой Hyundai, пересек сплошную линию, пытался вклиниться за моей машиной, я, сдавая назад, его не заметил и бампером вогнул приличную вмятину. Компенсировал ему 200 юаней, а на своем автомобиле даже царапин не нашел.

Nissan Quest (III поколение) 2015

Купили подержанный автомобиль, зарегистрированный в январе 2018 года, произведенный в июле 2017 года. Предыдущий владелец хорошо за ним ухаживал, кузов в основном с оригинальной краской, в аварии не попадал. За 2 года проехал 42 тысячи километров. Изначальная цена автомобиля без учета оформления составляла 453 тысячи юаней, а с оформлением чуть больше 500 тысяч. Двигатель VQ35 обладает отличной мощностью, пространство в салоне большое, на третьем ряду сидений достаточно места для пассажиров. Удобство сидений также на высоком уровне, соответствует названию "большой диван Nissan". Пока что использовал несколько дней, так что нет особых замечаний, оценю более подробно через некоторое время эксплуатации.

Nissan March (IV поколение) 2015

Для дома и работы автомобиль вполне неплохой, с хорошей динамикой, компактный и удобный для парковки, подходит для женщин, чтобы ездить на работу. Шум двигателя не сильно большой, шумоизоляция средняя, звуковая система замечательная.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

Очень повезло, что приобрел автомобиль до введения норм Евро-6 в Пекине. Версия для внутреннего рынка имеет богатое оснащение: ассистент смены полосы, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы, вентиляция и подогрев сидений, подогрев задних сидений, электрическая крышка багажника, электроскладываемые сиденья третьего ряда и заднее развлекательное оборудование. Хотя есть система HBMC, ощущается заметный крен при движении на высокой скорости по мосту, не такой, как у седана. На неровной дороге есть некоторое количество посторонних звуков. В плане мощности, хотя при старте он не соперничает с "горячими хэтчами", среди обычных 2.0 T седанов он на уровне; если нажать на газ, машина разгоняется довольно быстро, ведь весит она почти три тонны, больше, чем F150. Что касается расхода: на шоссе 13-14 литров на 100 км, в городе 17-20 литров, и я этим доволен, ведь моя FJ обычно потребляет 17 л/100 км, причем по шоссе. Недостатки: для внутреннего рынка объем бака слишком мал - всего 100 литров, тогда как у 4.0 FJ бак на 159 литров. Если поменять бак, то пробег может стать ненадежным. На крыше нельзя устанавливать багажник в городской черте, иначе не войдет в подземный паркинг; превышение двух метров значит, что в большинство таких парковок не войдешь. Без багажника высота составляет 1,9 метра. В узком парковочном месте приходится пролезать через щель. Если стать еще чуть плотнее, то не получится выйти.

Nissan Livina 2008

Экономичность топлива превосходная, надежность двигателя высокая! Низкая стоимость обслуживания! Интерьер простой и элегантный, дизайн экстерьера скромный и близкий народу. Приобретен в 2008 году, с тех пор нет никаких проблем, это модель, которую стоит купить!

Nissan Tiida (I поколение) 2009

В то время наша семья решила приобрести автомобиль для передвижения. Поскольку в то время предлагалась значительная денежная скидка, после обсуждения с семьей мы приняли решение купить Dongfeng Nissan Tiida, и в целом остались довольны. Сейчас, оглядываясь назад, можно сказать, что материалы, использовавшиеся в те годы, были действительно качественными, например: бесшумные спортивные шины Dunlop, CD-проигрыватель Philips, 30% деталей автомобиля были импортными. За три с половиной года эксплуатации не было никаких проблем. Сейчас, судя по сообщениям на форуме, у новых автомобилей проблемы начинают появляться менее чем через 2 года. Возможно, это связано с ценой. Тогда машина стоила 129,800 юаней и имела передние дисковые и задние барабанные тормоза!

Nissan Maxima (V поколение) 1998

На первый взгляд, комфортное вождение, хорошая аудиосистема, комфортный кондиционер, плавная работа V6. Хорошо, доволен, в полном смысле слова первая машина. Задержал поколение восьмидесятых.

Nissan Navara 2017

Расход топлива устраивает, мощность можно сказать достаточная, но не слишком сильная! Менее 9 литров на 100 км! Простор достаточный, при прохождении лежачих полицейских сзади наблюдается подпрыгивание и тряска! Интерьер весь из пластика, комплектация довольно низкая! Обслуживание замена масла и масляного фильтра стоит около 600, довольно дорого! Внешний вид в семейном стиле Nissan, лично мне кажется довольно модным и эстетичным! По сравнению с пикапами того же класса от отечественных производителей, цена чуть выше, главное, привлекает двигатель Nissan 2.5, надеюсь, что он будет достаточно надежным и реже ломаться, потребление топлива в этом классе также является преимуществом!