Отзывы об автомобилях (486)

Nissan Tiida 2021

Сегодня мы тестируем модель Tiida 2021 1.6L CVT Cool Edition. Сначала давайте обсудим ориентировочную цену на этот автомобиль: Официальная рекомендованная цена Cool Edition составляет 113900 юаней. В настоящее время у нас есть возможность получить скидку около 12000 юаней, что снижает цену автомобиля до 101900 юаней. Налог на покупку составляет около 9000 юаней, страховка — около 5000 юаней, плата за регистрацию — 300 юаней, поэтому общая цена покупки автомобиля составляет около 116200 юаней. Далее проанализируем преимущества и недостатки этой модели. Преимущества: Tiida предоставляет действительно хороший простор. На основе личного опыта можно сказать, что передний пассажир ростом 1,75 м может легко найти удобное положение сидения. Когда сиденье опущено до самой низкой позиции, остается примерно одна ширина кулака до крыши. При сохранении того же положения переднего сидения, пассажир аналогичного роста на заднем сиденье будет иметь пространство для ног в полтора кулака и больше одного кулака для головы, что делает использование автомобиля для семьи практичным без неудобств. Также стоит отметить удобство сидений Tiida. Наполнитель очень плотный, а сидения очень мягкие, что позволяет избежать усталости даже при длительных поездках. При этом тканевые сиденья хорошо дышат, и в отсутствие подогрева и вентиляции их комфорт даже выше. Что касается двигателя, Tiida оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, который работает в паре с коробкой передач CVT. Максимальная мощность двигателя составляет 122 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 155 Нм. Динамика разгона этой системы не особенно впечатляющая, но плавность хода и экономия топлива — это то, что привлекает. Автомобиль легко стартует, а в средних диапазонах скорость набирается довольно хорошо, но мощность уступает двигателям с турбонаддувом. Заявленный расход топлива составляет 5.3 литра на 100 км, а в реальных условиях он около 7 литров, что делает эксплуатацию автомобиля экономичной в долгосрочной перспективе. Что касается внешнего вида, Tiida отличается стильным современным дизайном, в котором применены последние фирменные черты. Решетка радиатора выглядит очень привлекательно, а хромированные элементы хорошо дополняют общий вид. Хотя форма фар подчеркивает стильность, использование галогеновых источников света уже не является преимуществом в наше время. Линии на боковой части корпуса богаты и двойные талиевые линии добавляют изящности. Задняя часть автомобиля гармонирует с передней, и также исполнена в модном стиле. Недостатки: Дизайн интерьера Tiida кажется немного устаревшим: трехспицевое рулевое колесо и аналоговый циферблат выглядят как от предыдущей модели, и стиль центральной консоли значительно уступает последнему поколению Sylphy. Однако материалы и качество интерьера остаются на высоком уровне. Шумоизоляция Tiida посредственная. В начале движения в салоне довольно тихо, но как только автомобиль выходит на скоростную дорогу и скорость превышает 70 км/ч, становятся заметны шумы ветра и дороги. Заключение: В целом, Tiida проявляет себя как хорошо сбалансированная модель. Стильный внешний вид, практичное внутреннее пространство и подходящая для семейного использования энергия и экономия топлива делают Tiida отличным выбором для ежедневных поездок.

Nissan Lannia 2021

有人竟然想要日产蓝鸟，对于这款车的外观设计，有些人非常喜欢，而有些人则不愿多看一眼，因为它的设计太过特立独行，所以给出一个中规中矩的评价吧，毕竟审美还是一个主观意识。然而，汽车是客观存在的机械产物，所以今天带来了2021款 1.6L CVT智联智酷版的试驾报告，希望大家可以作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为13.39万元，目前经销商报价约为11.39万元。以此为例，需要购置税10080元，上牌费500元，车船使用费为420元（1.0-1.6L），商业保险5982元（三责100万元），交强险950元，全款落地价格为131832元。 【动力】 这款车搭载的是1.6L自吸发动机，最大马力为122匹，峰值扭矩155牛米，匹配CVT变速箱，车身重量1257公斤。由于车重比较轻，所以在动力储备不强的前提下，起步响应倒是很轻快，在时速40公里/小时以内，有着不错的加速感。但是，时速超过40公里之后，小马力小扭矩的问题就显现出来，动力会有一个比较明显的下降和衰竭感，然后才会重新开始缓慢爬升。CVT变速箱的换挡平顺能够缓解小波动，但无法缓解大波动，最终实测百公里加速时间为13.59秒。需要澄清的是，我们测试时室外气温为零下11度，车辆无法达到最佳状态，如果温度回暖，还可以更快一些。实测百公里油耗为7.5L，这已经算是非常节能了，当然天气暖和了也能再降一点。 【操控】 可以说几乎没有操控感吗？蓝鸟的方向盘虚位比较大，即使时速达到了60公里/小时，也能感觉到前轮比方向盘慢了半拍，转向感也有些模糊。在连续弯道测试时，需要提前预判转向时机，否则就需要在弯心位置踩下刹车，因为除了转向不够精准之外，还存在转向不足的问题。底盘调校相当舒适，车身的支撑力欠佳，在绕桩测试中侧倾明显，车辆很容易出现失控现象。所以这台车外观虽然凶猛凌厉，但是机械质感还是日产轿车的老样子，舒适而不够硬朗。 【空间】 日产蓝鸟的轴距为2700mm，空间感觉要比这个尺寸更大一些。我身高1.8米，坐进前排放低座椅，能得到大约一拳的头部空间，腿部的纵深和左右宽度也比较舒适，油门/刹车踏板的位置和角度也比较舒适。保证前排舒适的同时，后排也能得到1拳的头部空间，2拳有余的腿部空间，所以这一点值得肯定。座椅的造型挺让人喜欢的，配色也很符合运动风格。但实际乘坐感受却以舒适为主，两侧包裹不会太过压迫，坐垫也比较长给人感觉很放松。蓝鸟在后排配置了一个5V的USB接口，给手机充电相当方便，在舒适性上确实很贴心。 【配置】 虽然价格在合资A级轿车里不算高，但是配置还有亮点，如倒车影像、发动机自启停、5英寸液晶仪表盘、车联网、OTA升级、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音控制、PM2.5空气过滤系统，这些都是同价位合资轿车基本缺失的配置。另外前后头部气帘、车道保持和车道偏离预警系统，都让它的价值又上升了一截，在配置性价比上确实值得肯定。 总结：如果能够接受它的外观设计，那么还是值得选择，省油而且配置较高，性价比是很有诚意的。

Nissan Terra 2020

В целом автомобиль напоминает Прадо. Говорят, он очень прочный и надежный, но как только я выехал из автосалона, загорелась лампочка неисправности двигателя. Сказали, что нужно что-то декодировать, но я в этом не разбираюсь. Обменял на старый Buick. Посадка высокая, обзор хороший, проблема в том, что рулевое колесо нельзя регулировать вперед-назад, а в топовой версии стекла нельзя поднимать и опускать одним нажатием. Расход топлива еще не пробовал, сегодня только купил, общая стоимость составила 260187. Не знаю, дорого это или нет, заметил обмен и купил, в основном хотел путешествовать самостоятельно, выбирал из-за хорошего соотношения цены и качества, в случае каких-либо повреждений, возможно, стоимость ремонта будет ниже. В автосалоне встретил старого владельца, который сказал, что производительность машины довольно неплохая. Сначала смотрел на люксовую версию, но в ней не было даже камеры заднего вида и автоматических фар, поэтому, крепко сжав зубы, взял полный привод в топовой комплектации. К счастью, есть политика беспроцентного кредита на два года, и мне нужно выплачивать всего четыре тысячи с чем-то каждый месяц. Не знаю, есть ли в Юньнани клуб владельцев Tuda, очень хочу отправиться на путешествия вместе с другими владельцами!

Nissan Tiida 2021

Nissan Tiida — это одна из немногих моделей в сегменте компактных автомобилей, которая доступна только в кузове хэтчбек. Он очень похож по позиционированию на VW Golf. Весь модельный ряд оснащен двигателем 1.6L, состоит из четырех версий. Рассмотрим на примере версии 1.6L CVT Zhixing. Рекомендованная цена составляет 123 900 юаней, налог на покупку — 9600 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, ОСАГО — 950 юаней, стоимость коммерческого страхования около 4200 юаней. С учетом скидки в около 10 000 юаней, окончательная цена составляет около 125 000 юаней, что ниже, чем у Golf. Какова же общая производительность Tiida? 【Внешний вид】 Длина, ширина и высота кузова составляют 4393/1766/1539 мм соответственно, колесная база — 2700 мм, что является значительным показателем. Контуры автомобиля довольно округлые, передняя часть имеет фирменный V-motion дизайн, но она относительно небольшая. Размеры боковых окон особенно большие, особенно на переднем ряду, что придает салону отличную проницаемость. Задняя часть автомобиля выполнена в традиционном стиле. 【Интерьер】 Интерьер комбинирован черным и фиолетовым цветами, дизайн основан на предыдущем поколении стилевых решений Nissan, но не выглядит устаревшим. Качество сборки не особо аккуратное, используются в основном мягкий пластик, лакированные панели и жесткий пластик, которого довольно много, что придает некоторую дешевизну. Единственная деталь, которая выделяет технологичность, — это 8-дюймовый центральный экран с поддержкой подключения к интернету и OTA обновлений. 【Комплектация】 Рассмотрим комплектацию модели 1.6L CVT Zhixing. Она включает в себя функции активной безопасности, камеру заднего вида, круиз-контроль, систему безключевого доступа и запуска, автоматические фары и светодиодные ближние фары. Недостатки: 1. Дальний свет — галогенный; 2. Нет датчиков парковки. 【Салон / Пространство】 Эта часть является ключевой характеристикой автомобиля. Сиденья очень мягкие, с выраженным эффектом погружения. При росте 190 см, расстояние для ног составляет четыре пальца, а для головы — три пальца. Сиденье довольно длинное, что предоставляет хорошую поддержку бедрам. Имеется воздуховод для заднего ряда кондиционера и один USB-порт для зарядки. Объем багажника составляет 435 литров, глубина не очень велика, но вертикальная высота достаточно большая — для повседневного использования точно хватит. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.6L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 122 л.с. и пиковым крутящим моментом 155 Н·м в паре с вариаторной коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает 12,5 секунды. Мощность не выдающаяся, ее хватает для городских поездок. На начальной фазе разгон уверенный, но в средней и последней фазе присутствует некоторая нехватка мощности. Работа коробки передач плавная, но есть небольшая мертвая зона рулевого управления. 【Управляемость】 Подвеска настроена на мягкость, но все равно ощущается некоторая разбалансированность, из-за чего при проезде неровных дорог вибрации в салоне сильные. Звукоизоляция очень слабая, шумы отчетливо передаются внутрь и хуже, чем у VW Golf. 【Недостатки】 1. Краска автомобиля довольно тонкая и легко царапается, особенно при движении по шоссе из-за летящих камней; 2. Большая мертвая зона рулевого управления, практически отсутствует контроль управления. 【Обслуживание】 Ежедневное обслуживание, включая замену масла, масляного фильтра и воздушного фильтра, составляет около 300 юаней, что вполне приемлемо. 【Заключение】 Основная целевая аудитория Tiida — это пользователи, ищущие автомобиль, комфортный для передвижения в городской среде. Особенно он нравится женщинам из-за небольших размеров кузова, что упрощает парковку. Он идеально подходит для ежедневных поездок на работу и перевозки детей, в обслуживании не создает хлопот и вполне рекомендуется.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Сегодня я хочу представить вам обзор Nissan Murano 2021 года в комплектации 2.5L XL с передним приводом и интеллектуальной люксовой версией. Рекомендованная цена производителя составляет 271 300 юаней, цена автомобиля без наценок – 236 300 юаней. Налог на приобретение автомобиля составляет 20 912 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности – 900 юаней, регистрационный сбор – 500 юаней, а стоимость полной коммерческой страховки – 7 678 юаней. Личная итоговая цена покупки составила 267 240 юаней. Сравнение перед покупкой: До выбора Nissan Murano я в основном рассматривал Buick Envision 2020 года в комплектации 28T с полным приводом и версии Elite. С точки зрения пространства, Nissan Murano имеет преимущество, длина кузова достигает 4 897 мм, а колесная база – 2 830 мм. Однако, поскольку это одна из менее оснащенных версий в модельном ряду, она оснащена двигателем объемом 2.5 литра без турбонаддува, что делает его не таким мощным, как Buick Envision. В конечном итоге мне больше понравился внешний вид Nissan Murano, и с точки зрения оснащения он более разнообразен, предлагая такие функции, как оповещение о усталости водителя, боковые подушки безопасности для водителя, систему обнаружения слепых зон, сенсорное открытие багажника, фильтр PM2.5 в салоне, внутреннюю подсветку салона, автоматическое складывание боковых зеркал при блокировке и тонированные стекла для задних пассажиров. Разгон: Двигатель 2.5 литра без турбонаддува имеет максимальную мощность 186 л.с. и максимальный крутящий момент 243 Н·м, в паре с CVT-трансмиссией, способной имитировать 7 ступеней. В сравнении с конкурентами в этой ценовой категории большинство оппонентов оснащены турбированными двигателями. При полном нажатии на педаль газа разгон не слишком впечатляющий, и в процессе ускорения нет особой динамики; фактический замер показывает разгон 0-100 км/ч за 10.55 секунд. Торможение: В ряду внедорожников Nissan, Murano является моделью флагманского уровня, с высокой надежностью качества. Подвеска обеспечивает хорошую поддержку, при полном нажатии на тормоз машину не качает, а ABS активно вмешивается. По результатам тестов тормозной путь при скорости 100~0 км/ч составляет 38.07 метра. Расход топлива: Благодаря двигателю без турбонаддува экономичность находится на хорошем уровне. Официальный заявленный расход топлива на 100 км составляет 8.4 литра, но мои личные тесты показывают более низкий расход. В тестах, включающих поездки по трассе и городским дорогам, на общем пробеге 160 км со средней скоростью 65 км/ч, я зафиксировал расход топлива на уровне 8.1 литра на 100 км. Лосиный тест: Как среднеразмерный SUV, Nissan Murano в управлении не так комфортен, как седан, во время смены полос ощущаются толчки, вмешательство системы электронной стабильности посредственное. В ходе лосиного теста результаты оказались ниже среднего, с максимальной скоростью входа в поворот на уровне 67.9 км/ч.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

Patrol, having entered China for less than 10 years, if I recall correctly, entered at the end of 2015 and sales began in 2016. The most common version on the market is the Middle East edition (4.0XE SE OPT Platinum 5.6LE Titanium version) and it's considered a tough performer among hardcore off-road vehicles. Used by peacekeeping forces around the world, its reputation abroad is no less than that of its rival, the Land Cruiser. Upon entering the domestic market, it saw the Land Cruiser as its competitor, but unexpectedly, China had many Land Cruiser fans, leading to a market competition with its younger sibling, the Prado 2700! Early buyers of the Patrol indeed faced significant depreciation, with prices once dropping to around 410,000 yuan. This price undoubtedly served as a stimulant for Patrol's sales, practically leaving the Prado 2700 out of the picture. It's hailed as the only 400,000-yuan, Japan-imported vehicle with a V6 engine, full-time 4WD, body-on-frame design, and dual locking differential! Its massive size provides vast space, with a 5.1-meter-long body even surpassing the contemporary favorite, the Land Cruiser, in size. Overall, the vehicle is very easy to drive, unlike the Land Cruiser with its heavy steering wheel. A friend jokingly said that driving the Land Cruiser for a day is like working out. The 4.0 version has good sales, with the power being high among its peers, although the fuel consumption is relatively high at 16-20L in real terms. It is equipped with a 140L dual fuel tank (Middle East version 140L, standard version 100L), allowing for long-range travel. Luckily, it's not picky about fuel, as 92-octane gasoline is sufficient. Compared to other large, hardcore off-road vehicles, it truly is a recommended model; it has not been downgraded in off-road configurations between low and high versions, only in comfort and convenience features, which deserves praise for the manufacturer. It comes with 4 driving modes, low-speed 4WD, and a rear diff lock as standard across the range, equivalent to dual locks. It's incredibly capable off-road. Due to current domestic policies that no longer import large-displacement engines, promoting green travel and emission standards, Patrol prices have risen, and the Prado and Land Cruiser have become what people call "Toyota Madness." With the electric vehicle revolution, in the near future, we might lose the roar of gasoline engines in our lives, and gasoline engines will become a luxury. So while you still can, experience exploring the beautiful landscapes of your country; it will become a lifetime memory! From a cost-performance perspective, Patrol is truly an excellent and qualified off-road vehicle! Reliable, hardcore off-road vehicles for over 400,000 yuan are few and far between! Compared to the overly hyped Prado and Land Cruiser, I recommend Patrol more.

Nissan Lannia 2021

Сейчас самой популярной моделью для домашнего использования от Nissan, безусловно, является Sylphy, однако первой домашней моделью от этого производителя была Bluebird. Тем не менее в Китае узнаваемость Bluebird остается довольно низкой, можно сказать, она малоизвестна. В ноябре прошлого года было продано всего 181 единица, в декабре — 351, а в январе этого года — 838. Я лично человек с чувствами, очень люблю старую версию Bluebird и в настоящее время приобрел комплектацию 2021 года 1.6L CVT Intelligent Cool. Рекомендованная производителем цена составляет 133,9 тысяч юаней, цена без учета дополнительных расходов — 108,900 юаней. Налог на покупку составил 9,637 юаней, обязательное страхование автомобиля — 950 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, полное коммерческое страхование — 4,988 юаней. В итоге окончательная стоимость составила 125,395 юаней. Сравнение перед покупкой: перед тем как выбрать Nissan Bluebird, я серьезно рассматривал Toyota Vios 2021 года 1.5L CVT Comfort Edition. Основная причина заключалась в том, что Toyota Vios дешевле, чем Nissan Bluebird. Однако, объективная причина отказа состояла в том, что у нее меньше пространства, так как Toyota Vios позиционируется как компактный автомобиль с длиной 4435 мм и колесной базой 2550 мм. В этом плане Nissan Bluebird явно выигрывает, его длина 4683 мм, а колесная база 2700 мм. Что касается оснащения, Nissan Bluebird также более конкурентоспособен, поскольку оснащен боковыми защитными подушками безопасности, системой предупреждения при движении задним ходом, функцией защиты стекол от защемления, датчиком дождя, фильтром PM2.5 в салоне, центральным передним подлокотником, раскладывающимися задними сиденьями, GPS-навигацией, системой управления дорожными условиями в реальном времени, голосовым управлением и другими функциями. Ускорение: атмосферный двигатель 1.6L обеспечивает максимальную мощность 90 кВт и максимальный крутящий момент 155 Н·м. В плане производительности акцент сделан на практичность. Система трансмиссии представлена коробкой передач CVT. После полной нажатия педали акселератора плавность хорошая, но взрывной мощи не хватает, весь процесс ускорения проходит довольно спокойно, а фактическое испытание ускорения от 0 до 100 км/ч завершилось за 11,49 секунд. Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза у Nissan Bluebird наблюдается смещение центра тяжести вперед, но положение кузова поддерживается неплохо. Однако сцепление шин с дорогой было средним. По результатам испытаний тормозной путь со 100 км/ч до остановки составил 41 метр. Расход топлива: как базовый автомобиль для поездок на работу, средний расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 5,3 л на 100 км. Во время тестирования автомобиля, который еще не прошел этап обкатки, мы проехали 170 километров со средней скоростью 65 км/ч. В результате испытания средний расход топлива составил 6,5 л на 100 км. После завершения обкатки расход может снизиться еще раз, также стоит отметить, что для Nissan Bluebird подходит бензин АИ-92. Уровень шума: качество вождения на Nissan Bluebird вполне достойное, двигатель хорошо подавляет шум, так как сам по себе он не очень шумный. Однако на высокой скорости ветровой и дорожный шумы становятся более заметными. По данным испытаний, уровень шума на холостом ходу составляет 39,8 децибела. При движении на скорости 60 км/ч уровень шума составляет 56,2 децибела. При скорости 80 км/ч — 60,3 децибела. При скорости 120 км/ч уровень шума достигает 67,9 децибела.

Nissan Lannia 2021

【Внешний вид】 Дизайн весьма индивидуален, передняя часть выполнена в фирменном стиле Nissan с V-образной радиаторной решеткой, в сочетании с выразительными фарами и низким передком, создавая агрессивное визуальное впечатление. 【Интерьер】 Интерьер выполнен в минималистичном стиле, используется спортивный руль с плоским дном. Центральная консоль и область рычага передач имеют дизайн, напоминающий углеродное волокно, что придает автомобилю спортивный вид. 【Пространство】 Пространство в автомобиле удовлетворительное. При росте 175 см, на переднем ряду остается свободное пространство над головой в один кулак. На втором ряду остается четыре пальца до потолка и два кулака для ног. Несмотря на несколько ограниченное пространство для головы на заднем ряду, общее пространство для пассажиров вполне приемлемо. Багажник просторен, задние сидения можно сложить в пропорции, что удобно для перевозки более длинных предметов. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.6L атмосферным двигателем и бесступенчатой ​​CVT трансмиссией, мощностью 122 л.с. и максимальным крутящим моментом 155 Н.м. На практике система более ориентирована на плавность хода. При старте может недоставать мощности, однако после 30 км/ч автомобиль едет гладко, особенно на скорости до 80 км/ч ускорение и обгон проходят наиболее плавно. В городском режиме расход топлива составляет около 6.5 литра на 100 км, экономично. Динамика подходит для повседневного использования. Недостатки: 1. Подвеска имеет недостаточную поддержку, отсутствует система стабилизации, поэтому на высокой скорости в поворотах возможен крен или занос. 2. Звукоизоляция посредственная, на высокой скорости шум от шин и ветер довольно громкие. 3. Интерьер выглядит довольно пластмассово, и в салоне присутствует сильный запах, который нужно проветривать. Расходы на покупку: Стоимость автомобиля составляет 125 900 юаней, скидка составляет 13 000 юаней, итоговая цена без учета налогов - 112 900 юаней. Покупка налога примерно 9 900 юаней, страховка около 6 000 юаней, регистрация 200 юаней, общие затраты составляют около 129 000 юаней. Также, из-за невысоких продаж, в салонах нет в наличии, необходимо заказывать. Заключение В общем, цена на Bluebird не оправдывает ожиданий. При небольших скидках не рекомендуется к покупке. Если предпочитаете Nissan, лучше рассмотреть 14-е поколение Sentra.

Nissan Murano (III поколение) 2021

【Динамика】 Оборудован 2.5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с вариатором (симуляция 7 передач). Отклик педали газа не такой "ярый", при ускорении мгновенно ощущается некоторая турбо-задержка. На скорости выше 100 км/ч запас мощности немного недостаточный, но при дальнейшем нажатии на педаль газа все еще можно смутно почувствовать, как автомобиль стремится вперёд. Однако, когда скорость увеличивается, это ощущение рывка исчезает. При легком нажатии на педаль газа обороты двигателя немного превышают 2000 об/мин, благодаря заслуге коробки передач. Однако логика переключения передач не совсем соответствует ожидаемому, слабо угадывает намерения водителя. Нерешительность коробки передач влияет на плавность вождения, особенно при обгонах, где хотя и есть мощность, трансмиссия часто не может опустить передачу на оптимальный уровень, и требуется определенное время для отклика, прежде чем она сможет снова понизить передачу. На трассе автомобиль раскрывает свои настоящие преимущества. Усилие на педали газа легкое, и начальная стадия настроена слишком чувствительно, поэтому в условиях пробок следует сосредоточить внимание. Для тех, кто привык к немецким автомобилям, потребуется время на адаптацию, но такая настройка позволяет эффективно уменьшить усталость ног водителя. 【Подвеска】 Передняя подвеска Макферсон + задняя многорычажная независимая подвеска. Общая настройка подвески больше ориентирована на комфорт, амортизаторы мягче. Это способствует хорошей фильтрации неровностей дороги, даже при быстром проезде через лежачие полицейские или люки на дороге пассажиры внутри не испытывают ощущения жесткого удара. Однако такая настройка подвески несколько снижает дорожную спортивность Лоурента. Например, на высоких скоростях при поворотах автомобиль склоняется заметно. При разгоне и торможении также присутствуют явные "кивки" и "подъемы". 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4897*1908*1691 мм, и лично меня устраивает объем, в категории среднеразмерных внедорожников он проявляет себя неплохо. При росте 178 см на месте водителя расстояние от головы до потолка составляет примерно кулак с тремя пальцами, достаточно пространства. На задних сиденьях больше свободного места, оно комфортнее, расстояние от коленей до спинки переднего сиденья примерно два кулака, можно закинуть ногу на ногу без проблем. Заднее сиденье оборудовано независимыми выводами кондиционера и отсеками для хранения, что удобно для пассажиров. Объем багажника в стандартной конфигурации составляет 535 литров, он глубок и его внутренний дизайн достаточно упорядочен, что позволяет размещать крупные вещи. Также задние сиденья можно полностью сложить, что увеличивает объем до 1425 литров, чего вполне хватает для бытовых нужд. 【Шумоизоляция/Расход топлива】 При скорости 60 км/ч в салоне довольно хорошая шумоизоляция, слышен лишь слабый шум двигателя, шумоизоляция шин и ветра на должном уровне. При скорости 90 км/ч из двигательного отсека доносится легкий шум двигателя, но он не сильно заметен, шум шин постепенно увеличивается с изменением скорости, но не раздражает. На скорости 120 км/ч звук высоких оборотов двигателя увеличивается вместе со скоростью. Шум шин можно более или менее ощутить, а ветер слышен с обеих сторон, но среди автомобилей аналогичного класса подавление шума весьма приличное. Официальные данные по расходу топлива составляют 8.3 литра на 100 км, фактический городской расход составляет 10.3 литра на 100 км, а на трассе 8.6 литра на 100 км, на мой взгляд, расход несколько высоковат. 【Затраты】 Версия 2021 года 2.5L XE с передним приводом, рекомендованная розничная цена от производителя составляет 238,800 юаней, скидка 35,000 юаней, чистая цена автомобиля составляет 203,800 юаней, налог на приобретение 18,035 юаней, плюс налог на транспортное средство 900 юаней, плата за оформление 500 юаней и страховка примерно 7,500 юаней. Общая стоимость составляет примерно 232,000 юаней. В общем, Лоран демонстрирует себя достаточно хорошо во многих аспектах. Что мне понравилось - это пространство, оно в основном удовлетворяет потребности в повседневном использовании автомобилей. Однако расход топлива несколько высоковат, и для потребителей, использующих автомобиль для семейных нужд, соотношение цена-качество не является особенно высоким.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Ниссан Лоурен позиционируется как среднеразмерный внедорожник, и, как и Honda Avancier, является одной из немногих моделей в этом сегменте с пятью местами. Текущая версия имеет модели с двигателями внутреннего сгорания и гибридные модели. На примере полноприводной гибридной версии "Zhi Lian Zun Shang" рассмотрим стоимость приобретения: рекомендованная цена 300300 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, налог на покупку 23000 юаней, обязательная страховка 950 юаней, налог на транспортное средство 900 юаней, коммерческая страховка в зависимости от вида от 7000 юаней, общая скидка по стране составляет 35000 юаней, а цена на выходе составляет около 300000 юаней. Далее я поделюсь с вами своими впечатлениями о Лоурене. Внешний вид Длина автомобиля составляет 4897 мм, стандартный размер для среднеразмерных внедорожников. Передняя часть автомобиля оборудована крупной решеткой V-motion, и внешний вид автомобиля выглядит достаточно обтекаемо, с некоторым эффектом погружения. Гибридные модели оснащены 20-дюймовыми колесами, а задние фонари имеют достаточно объемный вид. Несмотря на то, что Лоурен уже давно не обновлялся, дизайн внешности все еще выглядит современно и привлекательно. Интерьер Интерьер оформлен в стиле дизайна предыдущего поколения Nissan, который выглядит немного устаревшим, но создает ощущение домашнего уюта. Самой технологичной деталью, пожалуй, является 10-дюймовый мультимедийный экран. Материалы отделки включают кожу, мягкий пластик, твердый пластик и деревянные декоративные вставки, соответствуя минимальному стандарту качества. Комплектация На примере полноприводной гибридной версии "Zhi Lian Zun Shang" сообщу о комплектации: есть 360-градусная панорамная камера, активное шумоподавление, передние сиденья с подогревом, полностью светодиодные фары, автоматические фары и автоматический кондиционер. В целом, комплектация очень слабая. Недостатки: 1. Для автомобиля за 300 тысяч юаней нет активной системы безопасности и автоматических дворников, что не отвечает современным стандартам; 2. Разрешение 10-дюймового экрана слишком низкое, панорамные изображения даже выглядят размытыми. Удобство посадки и пространство Удобство посадки является ключевым преимуществом этого автомобиля. Все сиденья в автомобиле очень мягкие, с выраженным чувством погружения, пространство для головы и ног на задних сиденьях очень большое, а угол наклона спинок задних сидений можно регулировать в значительной мере, практически до позиции полулежа. В комплектации есть панорамный люк, воздушные отверстия для кондиционера на задних сиденьях и один USB-разъем для зарядки. Объем багажника составляет 535 литров, пространство среднее, но внутри есть крючки, точки крепления и 12-вольтовый источник питания. Недостатки: 1. Во всех моделях задние сиденья не имеют отдельного кондиционера; 2. Из-за наклонного кузова автомобиля высота багажника достаточно велика, что затрудняет погрузку и выгрузку тяжелых предметов. Двигатель Гибридная версия оснащена двигателем 2.5T и передним 15-киловаттным электродвигателем. Максимальная мощность двигателя составляет 245 лошадиных сил, в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. Переключение между двигателем и электродвигателем почти неощутимо, в городских условиях на низкой скорости можно ездить на чисто электрической тяге, что снижает экономию топлива. При одновременной работе двигателя избыточная энергия позволяет в считаные минуты зарядить аккумулятор. Тест разгона до 100 км/ч показал 8.9 секунды, динамика вполне удовлетворительная, а работа трансмиссии очень плавная. Ходовые качества Подвеска настроена очень комфортно, с определенной тяжестью, в сочетании с мягкими сиденьями, идеально подходит для семейного использования. Шумоподавление вполне удовлетворительное благодаря активной системе шумоподавления, а в салоне слышен лишь незначительный шум шин. Заключение Основным преимуществом Лоурена является очень высокий уровень комфорта при посадке, а его основной недостаток заключается в устаревании модели и низком уровне технологической комплектации. В целом, эта модель не особенно рекомендуется.

Nissan Murano (III поколение) 2021

【Внешний вид】Дизайн этого автомобиля достаточно современный. Передняя часть выполнена в семейном стиле Nissan с решеткой радиатора в форме буквы V, в сочетании с фарами по бокам, создавая впечатляющий визуальный эффект. Сбоку кузов имеет плавные линии и скрытую C-стойку, что придаёт автомобилю спортивный вид. 【Интерьер】Дизайн интерьера довольно минималистичный, весь автомобиль оборудован обволакивающим кокпитом, что смотрится весьма внушительно. В интерьере использовано множество мягких материалов, а также серебристые декоративные панели на некоторых участках, что придаёт общему виду хорошее качество. 【Пространство】Пространство в этом автомобиле на самом деле весьма хорошее. Мой рост 178 см, и когда я сажусь на переднее сиденье и опускаю его на самый низ, над головой остается ещё кулак пространства. На втором ряду остаётся тоже кулак пространства над головой и более двух кулаков места для ног. На заднем сиденье можно легко закинуть ногу на ногу. Также есть достаточно места по ширине, и трое взрослых здесь смогут сидеть без ущерба удобству. Кроме того, багажник весьма просторный, с складывающимися задними сиденьями можно увеличить объём багажника, что делает пространство весьма гибким. 【Динамика】Автомобиль оснащён 2.5-литровым атмосферным двигателем, в сочетании с бесступенчатой трансмиссией CVT. Максимальная мощность составляет 186 лошадиных сил, пиковый крутящий момент — 243 Н.м. В реальных условиях эта силовая система оказывается довольно чувствительной по педали акселератора — при лёгком нажатии машина уже двигается. Однако, из-за веса автомобиля и типа трансмиссии основная динамика акцентирована на плавность. Яркого ощущения от динамики нет, но для повседневного использования её вполне хватает. Что касается расхода топлива, в городе он составляет примерно 9.5 литров на 100 км, на трассе — около 8 литров на 100 км, что для такого большого автомобиля вполне приемлемо. Теперь о нескольких недостатках автомобиля: 1. Автомобиль по-прежнему использует ножной стояночный тормоз, что для автомобиля за более чем 20 тысяч долларов кажется немного устаревшим. 2. Звукоизоляция требует улучшения, при резком ускорении шум двигателя довольно заметен. При скорости более 80 км/ч на трассе в салоне также заметен шум от шин. 3. У этого автомобиля большой радиус поворота, а угол наклона передних стоек A также велик, что может ухудшать видимость при поворотах, создавая мертвые зоны, и требует большей осторожности. Стоимость покупки: рекомендованная цена этого автомобиля составляет 238,800 юаней. В настоящее время можно получить скидку в размере 45,000 юаней, а стоимость без учета дополнительных трат составляет 193,800 юаней. Налог на покупку обойдётся примерно в 18,000 юаней, страхование в 7,000 юаней, а регистрация — 200 юаней. Полностью всё обойдётся приблизительно в 219,000 юаней. Итог: В целом, автомобиль Loulane впечатляет, особенно в плане внешнего вида, пространства и комфорта, что является его основными преимуществами. Учитывая значительную текущую скидку, его стоит рекомендовать.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Мой друг планирует выбрать автомобиль класса SUV стоимостью около 250 000 юаней. Требования включают 5-местную компоновку, просторный салон, высокий уровень комфорта и желательно среднеразмерный SUV. После рассмотрения нескольких моделей, мы сократили выбор до Nissan Murano и Honda Avancier. Не уверены, какой выбрать, он пригласил меня на совместный тест-драйв. Давайте обсудим впечатления от тест-драйва Nissan Murano. 【Преимущества】 1. Наиболее впечатляющим аспектом Nissan Murano, по моему мнению, являются комфорт сидений и простор салона. Уровень комфорта сидений очень высок, как и ожидалось от знаменитых сидений с нулевой гравитацией Nissan. Сиденье очень плотное, обеспечивая мягкость и поддержку одновременно. Внутреннее пространство также очень обширное; мы с другом, имея рост 1.75 м, комфортно располагались как на переднем, так и заднем ряду с достаточным пространством для головы и ног. 2. Дизайн Murano очень эстетичен. Передняя часть обладает стильным и современным дизайном, с фирменной U-образной решеткой радиатора и волнообразной решеткой воздухозаборника, что усиливает ощущение качества на передней части. Острый дизайн фар добавляет агрессивности, а светодиодные фары обеспечивают отличное освещение. Боковая часть с "плавающей" крышей и элегантными линиями делает Murano очень привлекательным. Габариты кузова составляют 4897/1908/1691 мм, с колесной базой 2830 мм, что ставит его немного выше среднего в этом сегменте. 3. Отличная производительность двигателя. На тесте был 2.5L двухколесный привод в комплектации Intellect Luxury, с использованием атмосферного двигателя максимальной мощностью 186 л.с. и максимальным крутящим моментом 243 Н·м, в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Хотя двигатель не особо мощный, его линейная подача мощности и устойчивое ускорение произвели хорошее впечатление. 4. Хорошая управляемость. Подвеска состоит из передней стойки МакФерсон и задней многорычажной независимой системы. При вождении ощущается высокая жесткость шасси. На обычных дорогах подвеска гасит большинство мелких неровностей, а на больших выбоинах обеспечивает хорошую поддержку, создавая основу для уверенного управления. 【Недостатки】 1. Дизайн интерьера Murano несколько устаревший. Он не оснащен модной полностью цифровой приборной панелью, а общая компоновка центральной консоли выглядит немного устаревшей по сравнению с технологичными решениями, используемыми в большинстве современных автомобилей. 2. Шумность в салоне Murano контролируется средне. В городских условиях в салоне относительно тихо, но на трассе при скорости выше 80 км/ч в салон проникают шум ветра, дорожный и двигатель. 3. Объем багажника маловат по сравнению с габаритами автомобиля. Он подходит для повседневных нужд, но его вместимости недостаточно для крупных грузов. 【Цена автомобиля】 После тест-драйва мы узнали стоимость автомобиля. 2.5L двухколесный привод в комплектации Intellect Luxury имеет официальную цену 271 300 юаней, с текущей скидкой в 40 000 юаней, что делает фактическую цену покупки 231 300 юаней. Налог на приобретение составляет около 20 500 юаней, а страхование и регистрация обходятся примерно в 8 000 юаней. В итоге стоимость автомобиля с полным пакетом приближается к 260 000 юаней. 【Заключение】 По результатам тест-драйва можно сказать, что Nissan Murano - это автомобиль с хорошо сбалансированными характеристиками. Хотя дизайн интерьера слегка старомодный и шума на высоких скоростях немного больше, чем хотелось бы, он компенсирует это стильной внешностью, отличным пространством и комфортом, а также плавным и стабильным движением, что делает его отличным выбором для прагматичных семейных пользователей.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Лоулань - это глобальная модель автомобиля. Я когда-то был в командировке в США, и компания выделила мне автомобиль Лоулань. Надо признать, что эта модель довольно часто встречается в Штатах, продажи у нее тоже неплохие, но с удержанием стоимости дела обстоят хуже. В США Лоулань оснащен 3.5-литровым атмосферным двигателем, а в Китае - 2.5-литровым агрегатом, и это самое большое различие между ними. Стоит ли покупать Лоулань? Сегодня я расскажу об этом на примере конфигурации 2021 года с двигателем 2.5L XE и передним приводом, чтобы пояснить достоинства и недостатки этого автомобиля и понять, сможете ли вы их принять. Цена производителя для этого Лоуланя составляет 23.88 млн юаней, а с учетом скидки - 20 млн юаней. Также требуется уплатить налог в размере 17699 юаней, страховую премию в 6800 юаней и пошлину за регистрацию в 1500 юаней. Таким образом, общая стоимость составит 226,000 юаней. Для автомобиля начального уровня стоимость действительно сопоставима с Audi Q3. Достоинства: Лоулань имеет чрезмерно спортивный дизайн, похожий на "синюю птицу" среди легковых автомобилей. Передняя часть Лоуланя выглядит остро и спортивно, фирменная передняя часть V-motion весьма изысканна, а боковые линии кузова придают ему элегантность. C-стойки оснащены плавающей крышей, что добавляет автомобилю модного вида. Задняя часть с хромированной двойной выхлопной трубой и затемненным спойлером выглядит привлекательно. Пространства в Лоулане довольно много: длина, ширина и высота составляют 4897*1908*1691 мм, колесная база - 2830 мм. Ширина и колесная база автомобиля достаточно велики, чтобы обеспечить комфортное размещение. Фактически, внутри Лоулань очень просторная, с мягкими и комфортными сиденьями, что, вероятно, одна из причин популярности этого автомобиля в США, учитывая, что у американцев большие габариты. Мощность обеспечивает 2.5-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 186 лошадиных сил и крутящим моментом 243 Н·м в сочетании с бесступенчатой трансмиссией CVT. С точки зрения мощности Лоулань не превосходит предыдущую модель Тиана, так как у последней был шестицилиндровый двигатель, а у Лоуланя - четырехцилиндровый. Силовая установка Лоуланя не выдающаяся по мощности и в плане плавности работы уступает гибридным моделям. Но Лоулань отличается устойчивым управлением. В повседневной эксплуатации можно легко обгонять, лишь слегка нажав на педаль газа, чувствуя, как будто акселератор прямо связан с колесами. На высокой скорости переключение передач проходит плавно, а большой объем двигателя позволяет избежать пробуксовки стального ремня из-за недостатка крутящего момента. Конечно, такой крупнообъемный атмосферный двигатель имеет недостатки, например, высокие затраты на обслуживание, высокий расход топлива и высокую стоимость страховки. Недостатки: Багажник не особо практичен. Высота багажника недостаточна, что может затруднить размещение детской коляски. Тормоза Лоуланя управляются ножным тормозом. Для семейного SUV это не очень приемлемо, тем более это не внедорожник. Многие производители, такие как Toyota, уже отказались от ножных тормозов, но Лоулань остался при прежнем. Проходимость шасси не особенно хороша. Из-за спортивного дизайна кузова шасси Лоуланя низкое, что в некоторых случаях может быть не таким надежным, как у его "младшего брата" - X-Trail. При движении стоит быть осторожным, чтобы не повредить шасси. Оно практически не защищено, без защитных пластин, что требует дополнительной осторожности. Заключение: Nissan Лоулань - это модель на любителя, среди своих достоинств - спортивный дизайн, комфортные сиденья и низкая вероятность поломок в двигателе. Однако не избежать таких минусов, как старомодный интерьер и низкая способность удержания ценности.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Лоулань позиционируется как среднеразмерный внедорожник, и текущее поколение находится на этапе завершения жизненного цикла, поэтому рыночные скидки значительные. Например, для переднеприводной версии Intelligent Leading, официальная цена составляет 283,800 юаней, в моем регионе скидка наличными достигает 34,000 юаней, плюс 21,500 юаней на налог на покупку и около 8,500 юаней на страховку, итоговая цена составляет около 280,000 юаней. Преимущества этой модели: 1. Изначально Лоулань позиционировался как индивидуальный продукт, поэтому внешний вид не такой угловатый, как у традиционных внедорожников, общий стиль выглядит стильно. Даже сейчас его дизайн не устарел, а плавающий кузов все еще выглядит модно. Задняя часть хорошо проработана, фонари имеют качественный вид, а двойные выхлопные трубы подчеркивают спортивный характер. 2. В интерьере широко использованы мягкие материалы с хромированными элементами и кожаными акцентами, что обеспечивает качественное ощущение, большинство поверхностей мягкие на ощупь. Руль имеет толстую форму и удобно лежит в руках. Центральный экран размером 10 дюймов поддерживает онлайн-навигацию и голосовое управление, функциональность и плавность работы довольны. 3. При росте 1.7 м, пространство для ног в заднем ряду составляет около трех кулаков, что довольно просторно для этого класса. Длина сиденья 490 мм, что также больше обычного, обеспечивая лучшую поддержку бедер. Наполнение сидений мягкое и удобное, угол наклона спинки можно регулировать, легко найти комфортное положение. Центральный тоннель заднего ряда почти не выступает, и три пассажира не будут чувствовать стеснение. Багажное отделение просторное и упорядоченное, легко помещаются четыре чемодана, и остается место для других вещей. Багажник может открываться автоматически, это удобно в использовании. 4. Подвеска настроена очень комфортно, и в этом классе дает высокие оценки за комфорт. Она обеспечивает отличную фильтрацию вибраций от дорожно-транспортных неровностей. При прохождении по сложным участкам подвеска не дает ощущение болтанки, шум от дороги сводится к нескольким глухим ударам. Подвеска одновременно обладает хорошей поддержкой при перестроении или на высоких скоростях, кузов не раскачивается. 5. Оснащен двигателем 2.5L с максимальной мощностью 186 л.с. и максимальным крутящим моментом 243 Н·м, в сочетании с трансмиссией CVT. Эти характеристики не выдающиеся, но для Лоулань достаточно. Первоначальная отзывчивость педали газа хорошая, ускорение легко и плавное. На высоких скоростях возможности для обгона достаточные. CVT отличается плавной работой на низких скоростях, даже в режимах "стоп-старт" не ощущается разрыв связи. Средний расход топлива на 100 км составляет около 9.5 литров, на автостраде уменьшает до 7.5 литров, а в пробках достигает до 11 литров, что приемлемо для среднегабаритного внедорожника, и он требует топлива 92-го класса. Недостатки этой модели: 1. Ассистентская система вождения недостаточно разнообразна, даже для версии с 2.5L мотором и ценой более 280,000 юаней, отсутствуют такие функции, как адаптивный круиз-контроль. 2. Интерьер старомодный и не модный, стояночный тормоз традиционный, цифровая панель приборов и электронный рычаг переключения передач отсутствуют, создается впечатление архаичности. 3. Подвеска не обеспечивает достаточную поддержку при поворотах, боковой наклон заметен, это не подходящий автомобиль для активного вождения. 4. Мощность двигателя недостаточна, разгон до 100 км/ч более чем за 10 секунд, при резком ускорении трансмиссия не очень отзывчива, возникает задержка в ощущении мощности. Относительно стоимости обслуживания, первая бесплатная проверка после 5000 км или 3 месяцев. Впоследствии период обслуживания также 3 месяца или 5000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Замена масла и фильтра стоит менее 500 юаней, более обширное обслуживание – чуть более 1000 юаней, что не дорого. Однако, из-за короткого интервала обслуживания, общая стоимость не дешевая. В общем, Лоулань - это комфортабельный автомобиль для вождения и сидения, с достаточным пространством и приемлемым расходом топлива. Однако его недостатки – недостаток конфигураций и устаревший интерьер. На мой взгляд, в текущем ценовом диапазоне есть более достойный выбор, и Лоулань не стоит рекомендовать.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Лоурэнс – первая машина в моей жизни! В семье есть два близнеца и пожилые родители. Обычно, когда мы ездим отдыхать с детьми, взрослые очень устают, поэтому решили купить большой внедорожник. Удобство для семьи и бюджет до 300 тысяч. После исследования интернет-ресурсов выбор пал на Лоурэнс. Я не покупаю машину ради престижа, так что от BBA отказался (тем более, что в моей комплектации они значительно превышают бюджет). Мы посетили 3 автосалона, также рассмотрели Crown, но он оказался дороже на несколько десятков тысяч при той же комплектации. И, учитывая огромный задний ряд, он был бы пустой тратой (поскольку я и моя жена невысокого роста и передние сидения приходится двигать вперед). Задний ряд Лоурэнса, даже когда передний ряд выдвинут, вполне сопоставим с Crown. Покупка: Поскольку в будущем предстоит ездить на Родину на Новый год в условиях зимней погоды, мы выбрали полноприводную гибридную модель с механическим наддувом (согласно отзывам, именно гибридная версия Лоурэнса – это его суть, и у гибридов лучше трансмиссия). Решились приобрести низшую комплектацию 2021 года. Третья 4s-станция предложила самую приемлемую цену, так что подписали договор там. К тому же, нам предоставили множество бонусов: улучшенные пленки для окон, лифт для стекол, чехлы для автомобиля, скидка в 5000 на топливную карту, SD-карта на 128 ГБ (штатный регистратор не комплектовался картой памяти), ковры на всю машину, защита днища, пылесос, подголовник и подушки, огнетушитель, пакет с углем для уменьшения запахов и прочее. Однако, некоторые предложения я не взял, например пленку. Решил сам приобрести пленку KDX – отличный выбор. Расход топлива: В режиме eco за 2000 км средний расход составил 9,2. В основном поездки по городу, 30 км в одну сторону (из Лунгана в Наньшань). Также пробовал стандартный режим, но разгон слишком резкий с ощутимым толчком – мне не понравилось. ECO гораздо приятнее, особенно в час пик. В Новый год ездили к родственникам по шоссе, расход составил 6,5. Для машины в 2.5T топливо вполне приемлемое. Управление: Это мой первый автомобиль, чувствуется хорошо, руль удобен. Комфорт: Действительно, комфорт на высоте – даже пожилые родители довольны. Друга из BMW X5 удивил комфорт Лоурэнса, он сказал, что удобнее его X5. Комплектация: В этом ценовом диапазоне сложно найти такую по оснащению машину. Датчики помогают при вождении, есть индикаторы, когда другие машины обгоняют слева или справа. Особенно нравится помощь при смене полос и общий обзор 360 градусов. Плюсы: Качество сборки отличное, проблем не было, высокая стоимость при великолепной шумоизоляции и плавности хода, невероятный комфорт! Минусы: Слишком большая мертвая зона у передней стойки, отражение от воздуховодов на зеркала (легко решается покупкой на Taobao), низкое качество записи регистратора и камеры 360, на холостом ходу иногда есть шум и вибрации (очень редко). Важная информация: Убедитесь, что 5 лет и 10 техобслуживаний закреплены в контракте! При покупке мне сказали, что у автомобилей Nissan теперь это стандарт – 5 лет и 10 облуживаний (но не записали в контракт, хотя была текстовая переписка). Позже пришлось повоевать за это.

Nissan Lannia 2021

Модели сравнения: Сегодня на обзоре Bluebird, версия 2021 года, 1.6L CVT Sporty Edition. Dongfeng Nissan Bluebird - это серия автомобилей, ориентированных на молодежь. Многие владельцы сравнивают его с приблизительно одинаково стоящей версией Sylphy, 2021 года, 1.6XL CVT Enjoy Edition: Во-первых, позиционирование. Bluebird более ориентирован на спортивность, дизайн экстерьера агрессивный, передовой, современный, больше подходит для молодежи. Его управляемость лучше. Во-вторых, по пространству автомобиль Bluebird длиной 4683 мм, а Sylphy - 4641 мм. Bluebird немного длиннее, а чем длиннее автомобиль, тем лучше линия кузова, и внешний вид будет более плавным. В-третьих, по мощности Sylphy оснащен 1.6L рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 кВт, максимальным крутящим моментом 159 Н·м и максимальной мощностью 135 л.с., в то время как максимальная мощность Bluebird составляет 122 л.с., немного уступает, но для семейного использования разница незначительна. Цена продажи у нас: Bluebird 2021 версия 1.6L CVT Sporty Edition рекомендованная цена производителя 125 900 юаней, у нас недавно может быть скидка примерно 13 000 юаней, налог составляет около 9600 юаней, стоимость регистрации 300 юаней, ОСАГО около 950 юаней, коммерческая страховка около 5000 юаней. Все вместе обойдется примерно в 129 000 юаней, так как покупка в данный момент относится к низкому сезону, можно попробовать договориться о каких-то подарках, таких как мелкая бытовая техника или купоны на трудозатраты. Плюсы автомобиля: Во-первых, красивый внешний вид. Дизайн экстерьера Nissan Bluebird действительно неплох, парящий дизайн крыши очень технологичный, спортивный дизайн задней части кузова обладает чувством моды, линии кузова плавные, вся конструкция очень молодая, а спортивные элементы добавляют динамичности, молодёжи подходит. Во-вторых, низкий расход топлива. Официально заявленный расход топлива 5.2L на 100 км. В городе расход выше из-за пробок и светофоров, на трассе будет меньше, расход топлива зависит от стиля вождения. В-третьих, хорошая управляемость. Управлять Nissan Bluebird почти так же легко, как и любым другим автомобилем. Руль легкий и маневренный, бесступенчатая трансмиссия CVT делает управление еще проще, а также имеются некоторые вспомогательные функции вождения, такие как система предупреждения о движении сзади при парковке, что делает вождение более расслабленным. В-четвертых, производительность мотора средняя. Он оснащен 1.6L рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем, для обычных дорог подходит, но на подъемах чувствуется недостаток мощности, так как максимальный крутящий момент составляет 155 Н·м, максимальная мощность 90 кВт, максимальная мощность 122 л.с. В городских условиях со стартами на светофорах он не так быстр, но для семейных нужд достаточно. Минусы автомобиля: Во-первых, не очень нравится интерьер этого автомобиля, ощущается, что качество материалов не на высоте, руль пластиковый, и его тактильные ощущения оставляют желать лучшего, он немного скользкий. Также сиденья не выглядят престижно, они из ткани, если бы были кожаные, было бы лучше. Во-вторых, шумоизоляция не очень хорошая, хотя при запуске шум двигателя не сильно заметен, при быстрой езде шум от ветра и шин усиливается. В-третьих, пространство также не является преимуществом, сиденья довольно вертикальные, не очень удобно сидеть, места для ног немного, если поставить детское автокресло, рядом будет тесно. Вопросы по использованию автомобиля: Во-первых, касательно модификаций. Если хочется немного изменить автомобиль, можно добавить индивидуальные наклейки, черную крышу, DIY-подсветку фар, наклейки на шины, покрасить суппорты в красный цвет, нанести надписи на шины, добавить черный спойлер на заднюю часть. Эти модификации вполне хороши. Во-вторых, обслуживание. Этот автомобиль легко обслуживать в домашних условиях, частое техническое обслуживание не требуется, достаточно раз в 5000 км или один раз в полгода. Затраты на замену масла и фильтров будут примерно 500-700 юаней. Если проводить крупное обслуживание, затраты будут выше. В целом, Bluebird 2021 версия 1.6L CVT Sporty Edition оставляет хорошее впечатление. Если вы рабочий класс с бюджетом около 130 000 юаней, и хотите купить автомобиль для повседневных поездок или чтобы выезжать на прогулки с семьей в свободное время, Bluebird - хороший выбор. У него красивый внешний вид, достаточная мощность, экономичный расход топлива и обслуживание. Поэтому мой вердикт по Bluebird - это привлекательный семейный автомобиль для среднего класса с хорошими характеристиками для повседневного использования.

Nissan Lannia 2021

В сегменте японских компактных автомобилей, Nissan Bluebird с рекомендованной ценой 133 900 юаней не особо отличается высоким соотношением цены и качества, но его скидки вполне неплохие (в регионе Хэнань скидка составляет от 10 000 до 15 000 юаней, в зависимости от региона). Собрав воедино все аспекты производительности Bluebird, его соотношение цены и качества значительно возрастает. Среди аналогичных моделей также есть Civic, Envix и другие, которые тоже показывают хорошие результаты, особенно Envix с более выгодной скидкой, чем у Bluebird. Однако после тест-драйва Envix стало понятно, что, в отличие от Bluebird, шум в салоне значительно выше, так что можно сказать, что шум просто оглушительный. Civic превосходит Bluebird по своим характеристикам, но имеет слишком низкую скидку и трёхцилиндровый двигатель, что делает его соотношение цены и качества невысоким. Версия 2021 года Bluebird имеет переднюю часть, похожую на Sylphy, но размеры кузова отличаются: длина Sylphy составляет 4641 мм, у Bluebird — 4683 мм; ширина наоборот: Bluebird узкий (1780 мм), а Sylphy широкий (1815 мм). Разница в колесной базе составляет 12 мм, у Bluebird она равна 2700 мм. В плане управления Bluebird более маневренный по сравнению с новой версией Sylphy с колесной базой 2712 мм и более широкой шириной. В салоне Bluebird ощущается высокая степень дизайна, значительно лучше чем у Civic. Я бы рекомендовал версию Zhilian Zhiku, которая стоит на 8000 юаней дороже, но включает 14 дополнительных функций, что делает её довольно выгодной по цене. 8-дюймовый экран на центральной панели управления и декоративная панель на стороне пассажира по текстуре и внешнему виду ощущаются отлично. Кроме того, есть система голосового управления, так что для прослушивания музыки во время вождения достаточно нескольких слов, что очень удобно. После краткого тестирования Bluebird 2021, можно сказать, что этот автомобиль отлично подходит для семейного использования, гораздо лучше чем Civic и Envix. Среди множества его преимуществ можно выделить экономичность топлива, комфорт и простор. 1. Очень экономичное потребление топлива. Тестируемый Bluebird - это новый автомобиль с пробегом всего 788 км. Несмотря на это, средний расход топлива не превышает 7,4 литра. Когда пробег достигнет 1000 км, расход должен снизиться до менее 7 литров, и после периода обкатки он, вероятно, достигнет примерно 6 литров. 2. Неплохой комфорт. При вождении Nissan Bluebird сразу ощущается плавность работы вариаторной коробки передач CVT, без рывков, что делает вождение очень комфортным. Хотя сиденья сделаны из ткани и не столь комфортные, как у Sylphy, всё же они обеспечивают достаточную поддержку, так что поясница не устает на протяжении 2-3 часов. 3. Простор в пределах нормы. Хотя Bluebird длиннее Sylphy, его колесная база немного короче, передняя часть салона весьма просторна, задний ряд подходит, и при росте 176 см у меня остаётся пространство для ног более чем на ширину кулака. Багажное отделение впечатляет, и было бы отлично, если бы можно было отодвинуть задние сиденья назад, чтобы обе части салона были более сбалансированными, так как в нынешнем дизайне багажник немного слишком велик. Не существует идеальных автомобилей, и Bluebird не исключение, его недостатки в основном касаются мощности, шумоизоляции и оснащенности: 1. Слабая мощность. Все говорят, что мощность Sylphy слабая, но при том же двигателе 1,6 л Sylphy развивает 135 л.с., а Bluebird — всего 122 л.с. Старт довольно плавный, разгон от 20 км/ч до 60 км/ч происходит быстро, так что в условиях городского движения проблем не возникает. На шоссе разгон от 90 км/ч до 120 км/ч несколько вялый, да и при полной загрузке автомобиль теряет в динамике. 2. Посредственная шумоизоляция. При движении по городу на скорости свыше 40 км/ч начинает проявляться шум от шин, в основном через дверные панели. При увеличении скорости шум ветра заметно усиливается, и в диапазоне 80-90 км/ч достигает критического уровня, тем не менее музыку всё ещё можно слушать, оставаясь в пределах допустимого. 3. Низкая оснащенность. Для автомобиля стоимостью более 100 тыс. юаней, как Bluebird, скудное оснащение считается нормой. Тем не менее, можно было бы ожидать, что при рекомендованной цене 133 900 юаней будут доступны светодиодные фары, электронный ручной тормоз и круиз-контроль, однако вспомогательных функций для вождения не так много. Среди японских автомобилей, таких как Civic, Envix и Bluebird, каждый из них имеет свои особенности. После краткого тестирования Bluebird кажется наиболее подходящим для семейного использования в том же ценовом сегменте. К тому же, благодаря классическому четырёхцилиндровому двигателю 1.6 от Nissan, затраты на обслуживание и ремонт в будущем будут очень низкими, а эксплуатация автомобиля будет доставлять больше удовольствия.

Nissan Tiida 2021

Тридцать два года, женат, есть ребенок, оба работаем, в семье один автомобиль, которым я езжу на работу. Сейчас все чаще ощущаю, что одного автомобиля нам не хватает, особенно когда ребенок записан на дополнительные занятия и его нужно отвозить и забирать. Если приходится задерживаться на работе, то приходится пользоваться общественным транспортом для перевозки. Поэтому давно хотел добавить в семью еще одну машину. Долго выбирал и решил купить хэтчбек. Среди популярных моделей рассматривал Civic, Polo и Tiida. Как сказать про Polo, внешний вид не совсем меня устраивает, хэтчбек Civic слишком современный для меня, чувствую, что перерос этот возраст увлечения модным. В итоге выбрал Tiida за ее более спокойный внешний облик и комфорт. Рассматривал из следующих аспектов: Цена: официальная цена 113 900 юаней, со скидкой 99 900 юаней. Первоначальный взнос 30% плюс страховка и регистрация, кредит на 2 года, первая выплата более 46 000 юаней, ежемесячный платеж меньше 3 000. Цена довольно доступная, плюс к этому скидки на новинку, что особенно привлекательно, так как машина рассчитана как на семейный транспорт, так и как переходная модель для продажи в будущем. Учитывая, как она сохраняет свою стоимость, амортизация небольшая. В общем, высокая стоимость по отношению к качеству. Мощность и расход топлива: двигатель на 1.6 литра, для домашнего использования более чем достаточно, газ чувствительный, переключение скорости быстрое. Хоть и не приносит ощущения полета, но ускорение происходит легко. Расход топлива 6-6.5 литров в зависимости от стиля вождения. Пространство и интерьер: достаточно просторное пространство для пассажиров, багажник не очень большой, но вполне годится для семейного использования. Интерьер простой и свежий, кнопки удобные в использовании, нет посторонних запахов. Управляемость: кузов хэтчбека чуть короче, поэтому автомобиль более маневренный, удобно разворачиваться и парковаться. CVT обеспечивает плавность движения, и есть ощущение вовлеченности в вождение. Управлять легко и не утомительно. Внешний вид: внешний вид Nissan Tiida всегда кажется особо живым и милым, хорошо подходит для женщин. Дизайн колес оригинальный, особенно когда машина движется, она выглядит немного игриво. Конечно, мужчины тоже могут ездить, ведь у каждого свой вкус. Резюме: наиболее нравится: 1) полностью удовлетворяет потребности моей семьи, высокая стоимость по отношению к качеству, и опыт эксплуатации действительно хороший, есть большая маневренность, чистое вождение; 2) пространство внутри действительно большое, как для запасной машины нас полностью устраивает; 3) топливная экономичность также на уровне, на данный момент средний расход 6.5 литра, даже при активной езде; 4) интерьер прост и понятен, нет посторонних запахов. Наименее нравится: шум большой, нет хорошей звукоизоляции, руль сделан из пластика, тактильные ощущения средние, лучше бы поставить обшивку на руль. С точки зрения комфорта автомобиля есть куда расти, но для этого ценового диапазона это нормально.

Nissan Lannia 2021

Часто друзья спрашивают меня, стоит ли покупать модель Nissan Bluebird? На самом деле, Bluebird — это довольно особенный автомобиль. Его продажи не очень хорошие: в 2020 году было продано всего 15 931 единиц. Тем не менее, на дороге его можно часто увидеть. Почему так? Главным образом, это связано с тем, что внешний вид Bluebird очень привлекает внимание. Что же касается вопроса, стоит ли его покупать, сегодня я решил рассмотреть комплектацию 2021 года 1.6L CVT в ярком исполнении и обсудить, какие у него плюсы и минусы, которые вам следует учитывать. Заводская рекомендованная цена этой версии Bluebird составляет 125 900 юаней, а после скидки стоимость автомобиля составляет около 105 000 юаней. Налог на покупку — 9 290 юаней, страховка — 4 500 юаней, регистрация — 1 000 юаней, и в итоге полный пакет обойдется в 119 800 юаней, что является ценой за базовую версию Bluebird на данный момент. **Плюсы** Конечно, внешний вид Bluebird — это его самая особенная черта: он использует дизайн передней части V-motion от Nissan, выглядит весьма эстетично. Фары Bluebird очень резкие по форме, но, к сожалению, не слишком функциональные, так как это галогеновые источники света. Боковая и задняя части Bluebird являются самыми спорными местами: крыша выглядит вдавленной, а задняя часть — прищемленной. Многие говорят, что Bluebird напоминает злую птичку, и если хорошо присмотреться, это действительно так. Поэтому покупатели этой модели обычно люди с нестандартными вкусами. Интерьер автомобиля на вид достаточно приятный, с ярко выраженной многослойной структурой. Область кондиционера и мультимедийные кнопки очень понятны. Однако материалы интерьера оставляют желать лучшего: например, сиденья обиты тканью, руль пластиковый, а большинство поверхностей из твердого пластика. В итоге, дизайн внутри очень простой, понятный и удобно использовать. Минус только в том, что материалы не самого высокого качества. Двигатель — это 1.6L атмосферный, с максимальной мощностью 122 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 155 Н·м. Коробка передач — бесступенчатая CVT. Независимо от того, ездили вы на Bluebird или нет, двигатель будет вам знаком: он очень похож на систему в Nissan Sylphy. Эта система довольно надежна и обеспечивает легкое ускорение. Bluebird хорошо ускоряется на средней и низкой скорости. При пробной поездке было замечено, что обгонять на Bluebird довольно удобно, что связано с его небольшим весом — всего около 1,2 тонны. Однако на высокой скорости газ необходимо добавлять постепенно, чтобы не возникало пробуксовки. **Минусы** Самый большой недостаток — это низкая комплектация Bluebird, и это весьма заметно. LED-фары, электронный ручной тормоз, электронный экран практически отсутствуют, хотя цена за Bluebird на дороге не из дешевых. Подвеска мягкая, и комфорт, а также управляемость не на высоте. Главная модель Nissan, Sylphy, использует полузависимую заднюю подвеску, поэтому независимая задняя подвеска в Bluebird была бы нереальной. Подвеска Bluebird и Sylphy идентичны. На ухабах Bluebird обладает средней поддержкой, а комфорт оставляет желать лучшего, с заметной тряской. Судя по дизайну задней части Bluebird, легко понять, что заднее пространство маленькое. Мой рост 1,75 м, и сидеть сзади немного тесно, а пространство над головой ограничено. Это связано с плоским дизайном крыши Bluebird, что в угоду оригинальности отнимает пространство. Заключение: модель Bluebird довольно неоднозначна. Ее самое большое преимущество — это уникальный и спортивный дизайн. Однако эта спортивность не очень распространена, и цены Bluebird и новой версии Sylphy довольно близки. Что касается конкурентоспособности на рынке, Bluebird не может соперничать с Sylphy, и это подтверждают продажи. Но если для вас важна оригинальность, Bluebird — неплохой выбор, ведь он обладает низким уровнем технических отказов и не доставляет проблем в эксплуатации.

Nissan Lannia 2021

Bluebird — это компактный седан с очень индивидуальным дизайном, на который в настоящий момент на рынке предлагаются значительные скидки. Например, для версии с наибольшей комплектацией официальная цена составляет 133,900 юаней, а текущая скидка — около 17,000 юаней, что позволяет купить автомобиль по голой цене менее 117,000 юаней. Добавив налог на покупку в размере 10,000 юаней и страховку около 5,500 юаней, конечная цена составит около 133,000 юаней. Преимущества этого автомобиля следующие: 1. Внешний вид очень индивидуален: передняя часть выполнена в фирменном стиле Nissan, оптика имеет очень острые формы, что придает автомобилю сильный визуальный эффект. Боковина создает эффект парящей крыши, который когда-то был одним из самых узнаваемых на дорогах. Задняя часть выглядит довольно высоко, с малым спойлером, подчеркивающим спортивный дух. 2. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, с украшением из материала, похожего на углеродное волокно. Функциональные зоны четко разделены, что удобно при управлении автомобилем. Средний экран имеет размер 8 дюймов и поддерживает функции онлайн-навигации, голосового распознавания, Wi-Fi и предлагает базовый пакет бесплатного интернет-трафика на десятилетие. Также есть поддержка удаленной связи с телефоном, что позволяет использовать функции электронного ограждения, диагностики состояния автомобиля и поиска в случае угона. 3. При моем росте 1,7 м, пространство для ног на задних сиденьях составляет почти две ладони — по меркам класса это довольно много, и длительные поездки не вызывают дискомфорта. Глубина багажника приемлема, можно легко разместить три чемодана, а задние сиденья можно складывать пропорционально для увеличения грузового пространства. 4. Автомобиль оснащен 1.6L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 122 л.с. и максимальным крутящим моментом 155 Н·м, в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. В повседневной езде низкие обороты двигателя развивают хорошую тягу, старт не медлителен, а в среднем диапазоне мощность достаточна. Прохождение по городу и обгоны не составляют труда. Безрезкий ход изменений передачи обеспечивает комфорт для повседневного использования. Расход топлива составляет примерно 7.4 литра на 100 км в смешанном цикле, при езде по трассе может быть уменьшен до 6 литров, а в городских пробках обычно не превышает 8.5 литров, что является хорошим показателем для его класса. При этом требуется лишь бензин марки АИ-92. 5. Легкое управление, хорошая отзывчивость передней части, что делает парковку и перестроение в городе довольно простыми. Трудности и размеренные неровности дороги хорошо поглощаются подвеской, не доставляя дискомфорта пассажирам. Общая" тяжесть "шасси особенно заметна, когда автомобиль проезжает неровности. Недостатки следующие: 1. Фары из галогенового материала, их светоотдача ночью оставляет желать лучшего, что делает малоудобным движение в ночное время. 2. В интерьере применяется много жесткого пластика; рулевое колесо и сиденья выполнены из аналогичных материалов, что сказывается на их тактильных свойствах. 3. Бедное оснащение: отсутствуют парктроники, вентиляционные отверстия для заднего ряда сидений; функции автоматического торможения и помощи при старте на подъеме также не представлены — для этого сегмента это довольно низкий уровень оснащенности. 4. Звукоизоляция недостаточна: хотя шум ветра контролируем, шины и звуки от прохождения через люки и стыки дороги проникают в салон, негативно влияя на общую атмосферу. 5. Арки задних колес значительным образом сужают багажный отсек, и когда задние сиденья сложены, поверхность не является ровной, что усложняет перевозку крупных предметов. 6. Резкое ускорение после 80 км/ч ограничено, и при превышении скорости торможение требует некоторых усилий. Наконец, о затратах на обслуживание: Производитель рекомендует обслуживание каждые 5000 км или раз в полгода — что наступит раньше. Первое обслуживание бесплатно, затраты на замену масла и фильтров составляют около 330 юаней, а на 40000 км — до 1000 юаней, что считается низким по сравнению с аналогами. В общем, Bluebird является моделью с низким расходом топлива и невысокими эксплуатационными затратами, у нее уникальный внешний вид. Однако такие недостатки, как низкое качество интерьера и оснащения, неизбежны. По мнению автора, эта модель не обладает достаточной ценностью среди своих конкурентов и не представляет должного интереса к покупке.

Nissan Lannia 2021

Передняя часть автомобиля оснащена трапециевидной решеткой радиатора с хромированной полосой, а фары с нестандартной формой выглядят впечатляюще. Боковая линия кузова слегка поднимается, что создает ощущение стремления вперед. Оконные рамы имеют затемненную отделку, а крыша спроектирована с подъемно-опускной конструкцией. Размеры кузова составляют 4683x1780x1465 мм, а колесная база — 2700 мм. Пространство для задних пассажиров невелико, для людей высокого роста это может быть неудобно, есть риск удариться головой, хотя для ног места хватает. Возможно, это связано с более спортивным дизайном, из-за чего пространство над головой ограничено, но сидение сзади действительно создает некоторое ощущение сдавленности. Передние сидения — это другое дело, здесь пространство однозначно просторное. Возможности регулировки сидений водителя и пассажира большие. По сравнению с пространством спереди, задний ряд кажется немного тесным: при моем росте 1,75 м, если сидеть прямо, можно удариться головой. Управляемость: При переключении на 50 км/ч появляется легкая вибрация, но когда скорость достигает 60 км/ч, становится комфортно, трансмиссия работает хорошо. Однако есть неприятное ощущение от вождения этой машины каждый день, она раскачивается больше, чем ожидалось. Если ехать по городу, лучше избегать неровностей на дороге, даже переезд через крышку люка может быть неприятным. CVT с 1.6 атмосферным двигателем немного медленно разгоняется, но это зависит от стиля вождения. Мне не нравится резко стартовать и давить на газ. Начинаю осторожно, разгон медленный, но потом, после 30 км/ч, едет плавно. Я разгонялся до 120 км/ч, впечатления хорошие, особенно если использовать режим S, появляется ощутимый откат и сильное ощущение ускорения. Руль со временем становится более тугим, трансмиссия очень гибкая. Включение S-режима дает больше свободы, в режиме D чувствуется отлично. Подвеска и шасси не слишком мягкие, скорее слегка жесткие, позволяет чувствовать состояние дороги, не создавая неприятных колебаний. Расход топлива: обычно по городу составляет 5.8-6.2 литра, разница между электронными показателями и фактическим потреблением 0.5-1.0 литр. В пригороде расход составляет около 0.5 юаня, с кондиционером — 0.55 юаня. Недостатки: Когда багажник заполнен, пространство становится ограниченным, трудно поместить чемодан, и начинаешь сомневаться в выборе. Кроме того, вторые задние сидения не двигаются вперед-назад, а в дверях второго ряда маленькое пространство для хранения, даже бутылка воды не помещается. Педаль для левой ноги слишком узкая, наклонена на 45 градусов, а отсек для телефона слишком короткий, и основание устройства остается открытым. Когда нажимаешь на газ, ощущается легкость, но управление легкое и комфортное. Даже при развороте на скорости свыше 30 км/ч автомобиль остается очень устойчивым. Зеркала заднего вида имеют странный угол и частично создают слепые зоны, но качество звука компенсируется большим экраном. Шумоизоляция не на высоте, при закрытых окнах на дороге слышно звук двигателя.

Nissan 350Z 2006

Fairlady Z всем запомнилась, вероятно, как злодейская Z из "Точила вокруг залива", ведь это была первая S30, которая прославилась благодаря одному бою. 350Z относится к пятому поколению серии Nissan Z с кодом Z33. Внешний вид унаследовал GT-стиль от Z32: с длинным передом и двигателем V6, расположенным за передней осью. Это обеспечивает 50:50 распределение веса между передней и задней частями. 3,5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач дает мощность в 280 лошадиных сил. Вместе со многими моделями серии JDM, 350Z стал активным участником многочисленных гонок и дрифтовых соревнований. Особенно в фильме "Форсаж", что также помогло сделать этот автомобиль популярным. В те годы этот автомобиль впервые был представлен на рынке в нашей стране и стал объектом поклонения среди фанатов JDM. Машина хорошая, но слишком высокая цена оставила многих поклонников только мечтать о ней. Преимущества: Обладает уникальным чувством дизайна, имя Fairlady символизирует женскую утонченность, придавая элегантный и одновременно дикий облик. Большой объем атмосферного двигателя не так часто встречается в японских автомобилях. Недостатки: Не лидирует в рейтингах скорости, не достаточно быстрый, и может быть только символом японского дрифта.

Nissan Murano (III поколение) 2021

1. Динамика: Заказал полный привод, динамика приемлемая, но так как автомобиль довольно тяжелый, ускорение не такое быстрое, но абсолютно мощное. 2. Внешний вид: Внешность определенно не стала причиной моего выбора, потому что, хотя я и выбрал его, он мне все равно кажется уродливым. 3. Комплектация: Оборудование можно проверить в интернете, оно однозначно лучшее в своем классе, так что с точки зрения комплектации, соотношение цены и качества на высоте. 4. Управляемость: Говорить об управляемости нечего, все-таки это комфортный внедорожник, SUV! 1.9-тонный внедорожник с шириной шины всего 235 мм. 5. Комфорт: Самая сильная сторона этого автомобиля — это комфорт, звукоизоляция, акустика, амортизация, особенно на длинных поездках, действительно впечатляет. 6. Пространство: Честно говоря, в своем классе просторность ничем не выделяется. Но все зависит от личного использования, у меня семь мест, но даже для собаки нет, так что много пространства не надо. 7. Расход топлива: Полный привод с механическим компрессором, расход топлива реально немаленький, сейчас 10.4, после первого ТО, вероятно, снизится. В завершение: У этой машины отличное соотношение цены и качества, но по сравнению с роскошными автомобилями немецких марок ей трудно конкурировать, особенно в некоторых деталях изготовления, но! Она все равно лучше, чем у японских брендов. Насчет вариатора (CVT) никаких претензий, лично мне понравился, плавный, линейный. Не говорите о высоких показателях неисправностей и подобных вещах, у Audi тоже много критики касаемо двойного сцепления, но после трех лет использования у меня с ним вообще не было никаких проблем, у любого продукта есть вероятность выхода из строя. Будь то CVT или двойное сцепление, компании принимают решения, учитывая множество факторов, и стоимость — это только один из них, долговечность, качество, соответствие с двигателем, а также влияние на долговременное развитие бренда и многое другое... Конечно, если речь идет о компаниях с ненадежной репутацией, это другая история.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2021

В настоящее время этот Nissan Sylphy проехал 5000 километров, и в основном это были поездки по городским дорогам. В целом автомобиль соответствует ожиданиям. Во-первых, внешний вид и причины, по которым я выбрал классическую комплектацию. Внешний вид: Для меня автомобиль имеет довольно сдержанный дизайн, который мне больше нравится. Хромированные дверные ручки и черный кузов смотрятся очень стильно и соответствуют современным представлениям о красоте. Передняя часть с большой V-образной решеткой — мой любимый элемент, это характерный стиль Nissan. Причины выбора классической комплектации: Я всегда обращаю внимание на соотношение цены и качества. Когда основные системы автомобиля практически не отличаются, наверное, нет смысла переплачивать за новый дизайн, и классическая версия при продаже как б/у принесет меньше убытков. Внутренние компоненты: Многие части салона выполнены из мягких материалов, касаясь которых не возникает неприятного ощущения дешевизны и жесткости. Хотя в плане функций салон может показаться многим упрощенным, я считаю, что он практичен и полностью удовлетворяет все потребности. Эта модель прекрасно подходит для внутригородского использования, и соответствует своей цене. В плане оснащения: Есть всё необходимое и отсутствует всё лишнее, что делает его идеальным для повседневного использования. Что касается функции Stop-Start, то те, кому она нравится, используют ее, а я предпочитаю выключать при запуске. ECO-режим попробовал один раз и сразу отключил из-за потери мощности. Кроме того, мной не использовалась функция блока на подъеме, так как считаю её полезной только на очень крутых склонах. Позиция за рулем удобна, места достаточно даже для моего роста 183 см. По объему пространства, комфорту и экономии топлива в своем ценовом диапазоне, пожалуй, конкурентов не много. По расходу топлива: вначале потребление было 14 литров, после нескольких поездок по трассе снизилось до 5,6 литров и держится стабильно. Но есть и недостатки: тонкий слой краски — спустя 15 дней после покупки появились царапины. Один раз, касаясь вручную во время очистки, краска снялась до белого базового покрытия. Слабая мощность коробки-автомат при старте на светофорах. Шум шин на городской дороге довольно заметен. В целом пространство достаточно велико, и салон не кажется тесным для моих пассажиров. Недостатки включают тугое рулевое управление, устаревший дизайн рычага переключения передач и отсутствие современных решений типа вращающихся кнопок. Проблемой является и конструкция передней части, она выглядит массивно. Также неудобно отсутствие настоящего прикуривателя и пепельницы, а головные галогенные фары уступают LED в той же ценовой категории. Чего, по моему мнению, недостает в модели: улучшенная звукоизоляция, система аудио, а также функции автоматического открытия окон и старта двигателя. Также стоит пересмотреть опции ECO и автоматического старт-стопа, которые, как мне кажется, бесполезны. Это мои впечатления после нескольких месяцев использования Nissan Sylphy. Я надеюсь, производитель примет мои замечания и улучшит модель!