В моей семье все покупают автомобили марки Nissan и уже много лет ездят на них без особых проблем, стоимость обслуживания также невысока. Поэтому когда пришло время мне купить автомобиль, я тоже выбрал Nissan, но так как с детства люблю хэтчбеки, выбрал Tiida. На данный момент проехал более 3000 километров, и я очень доволен.
### Внешний вид
Многие считают Tiida некрасивой, но, как говорится, "на вкус и цвет товарищей нет". Мне лично она кажется очень стильной, прям по-настоящему. Передняя часть выполнена в фирменном стиле Nissan, никогда не надоедает. Новый Tiida, благодаря своему хэтчбек-дизайну, выглядит спортивно и круто. Цвет выбрал белый, так как его легко чистить, он безопасный, и в будущем можно добавить наклейки, чтобы он выглядел еще более бодро.
### Интерьер
Внутри автомобиля в основном мягкая отделка, мало жесткого пластика, поэтому на ощупь очень приятно. Особенно в первую неделю после покупки я любил проводить время в машине, трогая то одно, то другое — ощущения на высоте. Изначально в спортивной версии были тканевые сиденья, что мне не очень понравилось, поэтому я за 3000 юаней поменял их на кожаные. Они выглядят более гармонично и спортивно. Я считаю, что на этом экономить не стоит, поскольку сиденья — это то, с чем вы всегда в контакте. Центрального экрана нет, но для меня это не проблема, так как у меня большой водительский опыт. Для парковки я использую боковые зеркала и парктроник. Для навигации чаще всего использую смартфон, что весьма удобно.
### Двигатель
Двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 122 лошадиных силы, максимальная мощность 90 кВт, максимальный крутящий момент 155 Н·м, в паре с вариаторной коробкой передач (CVT) делает этот автомобиль типичным семейным. Впрочем, и другие модели Nissan в нашей семье похожи, мощности не так уж много. Но для повседневного использования этого хватает, тем более что городские пробки не дают разогнаться. В случае необходимости, например, при обгоне, стоит сильнее нажать на педаль газа, и обгон пройдёт легко.
### Управляемость
Руль очень лёгкий, что на трассе, что в городе, но эта лёгкость — в хорошем смысле. Tiida очень управляемая и удобная в вождении. Хэтчбек по своей природе компактный и маневренный, почти не требует усилий при вождении, и точность управления высока. В сравнении с седанами впечатления гораздо ярче. Члены моей семьи, испробовав этот автомобиль, постоянно просят обменяться машинами, что, конечно, говорит о признании поклонников Nissan управляемостью Tiida, ха-ха!
### Комфорт
Это особенно важно, поскольку это традиционное преимущество Nissan. Сначала сиденья: как передние, так и задние невероятно мягкие и удобные. Прозвище "Большой диван Nissan" не на пустом месте, сидеть действительно приятно. Затем - подвеска настроена идеально, амортизация качественная, на "лежачих полицейских" почти нет тряски. Звукоизоляция на задовольнительном уровне по сравнению с аналогичными автомобилями, хорошая герметичность, за исключением немного большего шума на высокой скорости, остальное без нареканий.
### Расход топлива
Проехал более 3000 километров, на данный момент средний расход составляет 6.6 литра на 100 км, очень экономичный. Заправляться приходится примерно раз в три недели.
### Цена
Цена без учета дополнительных опций 101 800 юаней, налог на покупку 11 000 юаней, коммерческая страховка 4800 юаней, все вместе вышло 117 000 юаней. Салон предоставил некоторые скидки и подарки, такие как видеорегистратор, топливная карта на 500 юаней, коврики, тонировка, чехлы для ключей и прочее.
### Обслуживание
На 3000 км провели первое техническое обслуживание, масло и фильтры заменяли бесплатно. Далее каждые 5000 км нужно проходить мелкое ТО, через 20000 км — капитальное. У нас в семье расходы на обслуживание Nissan всегда невысоки, каждое ТО стоит около 400 юаней, за это можно не переживать.
### Недостатки
Теперь о недостатках: 1. Краска немного тонкая, при мелких царапинах отлетает, видимо это типично для всех Nissan, и никак не улучшают. 2. Плохая комплектация, в спортивной версии нет круиз-контроля, бесключевого доступа и функции запуска с кнопки, что в повседневной эксплуатации не очень удобно.