【Расход топлива】 Расход топлива Кикера вполне удовлетворителен. Без кондиционера расход топлива в городских условиях составляет 6.3 л/100 км (по показаниям), на трассе - 6.0 л/100 км (по показаниям), на автостраде - около 5.6 л/ч. Конечно, конкретный расход топлива также зависит от привычек вождения и условий на дороге.
【Пространство】 В передней части автомобиля пространство для пассажиров просторное, уровень комфорта высокий. Мой рост 176 см, на водительском месте я нахожусь в комфортной позе, место над головой - 13 см, сохраняется расстояние в 10,5 см за передним креслом, в задней части - 9 см. Из-за ограниченной площади багажник не очень вместителен, но может вместить небольшие вещи.
【Динамика】 Kicker оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, в сочетании с бесступенчатой коробкой передач CVT. При старте педаль газа достаточно легка, нет очевидных колебаний, и на низкой скорости при внезапном торможении и последующем ускорении, динамика быстрая и плавная. Особенно в перегруженных городских районах, где движения частые, машина держится спокойно и управляемо. В диапазоне скорости от 40 до 80 км/ч, ускорение чувствуется наиболее сильно, устойчивое ощущение мощности. Однако, при скорости свыше 100 км/ч, дополнительное нажатие на педаль газа вызывает ослабление запаса мощности. Для коробки CVT это типично, задняя сила не является её сильной стороной.
【Подвеска】 Подвеска мягкая, длинный ход пружины, что является типичной настройкой для семейных автомобилей, вибрации поглощаются хорошо, на дорожные удары отзывается мягко. В городских условиях неровности дороги фильтруются аккуратно. Единственный недостаток - менее уверенное поведение на дорожных неровностях, особенно в задней части, где возникают заметные лишние скачки.
【Рулевое управление】 В управлении есть небольшая зона нечувствительности, однако отклик передней оси и следование задней части вполне естественны, без особенной акцентуации спортивного характера. Всё подстроено естественно, с сильным чувством подчиненности, в этом плане настройка очень рациональная.
【Тормоза】 При замедлении не возникает колебаний из стороны в сторону, линейность высокая. Кроме того, обратная связь на педаль тормоза удовлетворительна, без резких изменений жесткости, педаль легка в управлении, усилие аккуратно контролируется.