Вначале я выбрал Jinke, потому что иногда на работе нужно перевозить инструменты, и в этом плане SUV более удобен. Задние сиденья можно сложить, чтобы разместить инструменты, а для ежедневных поездок я хотел более экономичную по топливу машину. Это мой первый автомобиль, и мне также хотелось использовать его для обучения, так как я вожу довольно спокойно. Jinke оказался подходящим выбором, поскольку среди автомобилей совместного производства это один из самых доступных вариантов.
Мощности достаточно: разгоняется небыстро, но после старта идет плавно, на скорости около 120 км/ч на трассе ведет себя нормально и не ощущается нестабильность. Шум приемлемый до 80 км/ч, но свыше 100 км/ч становится достаточно громко. Подвеска изначально была очень жесткой, но спустя несколько сотен километров езды стала мягче. Однако при пересечении неровностей все равно нужно снижать скорость заранее. Я довольно доволен внешним видом автомобиля. Хотел взять цвет, за который не нужно доплачивать, но в наличии в салоне был только перламутровый белый цвет, поэтому выбрал его, не желая ждать (не хотелось тратить лишние 2000).
Автомобиль у меня в минимальной комплектации с автоматической коробкой передач: есть парковочные датчики, камера заднего вида, дисплей на консоли, автоматический стояночный тормоз, электронный ручной тормоз и 6 подушек безопасности. Так как я новичок, эти функции мне полезны и вполне достаточны. Я понимаю, что идеальных машин не бывает, главное, чтобы она подходила для моих нужд.
В общем, я купил машину, чтобы сделать жизнь и работу более удобной, чтобы была возможность обеспечивать себя и семью транспортом, который защитит от дождя и ветра. До покупки этого автомобиля я десять лет ездил на своем мотоцикле Qianjiang 125 на стройку, заработал на квартиру и на этот Jinke. Чувствую большую благодарность и радость, потому что мы все движемся вперед.
В новом году желаю всем автомобилистам благополучия в год Тигра и больших доходов.
