Отзывы об автомобилях (1529)

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 После введения политики сокращения налога на покупку (чертова стимуляция потребления) вся семья приняла решение о покупке автомобиля. Следуя принципам моей матери "быть реалистами, сделать правильный выбор, только BBA", выбрали из вариантов 34C. Первый визит был на осмотр C-класса, интерьер безупречный, внешний вид устойчивый, тест-драйв приемлемый, мощность не так плоха, как пишут в интернете. Большие скидки. Во второй раз посмотрели 3-серию, с учетом первого визита к C, интерьер 3-серии не впечатлил. Ощущения от тест-драйва были яркими, скидки небольшие, а ожидание машины долгое. Ауди? Изначально даже не рассматривали. После возвращения изучили предложения 6 дилеров в Сучжоу. Опции "Спортивный зеленый Минт" редки, в итоге лучшая скидка оказалась у Baic Penglong Dongchang, где была в наличии "Великая ночь в Минте". После обсуждения с семьей решили купить. 【Цена автомобиля】 Скидка на сам автомобиль составила 60 тысяч юаней, страховка - 13 тысяч юаней, декор - 8,8 тысячи юаней, пакет из трехлетней гарантии и обслуживания с дополнительным покрасом - 8,9 тысячи юаней. Общая стоимость составила 354,8 тысячи юаней. С момента начала осмотра до получения машины прошло две недели. Машина произведена в мае и куплена в июне, что не считалось бы складским авто. Удачно попали на момент снижения цен, которые в июле снова выросли, и автомобилей не осталось. 【Наибольшее удовольствие】 Цвет "Минт" непревзойденный, скромно-роскошный под солнцем, очень понравился. Качественный интерьер полностью передает атмосферу роскоши, подсветка очень нравится девушкам. Уровень NVH аналогичен нашему Cadillac XT5 с двойными стеклами, впечатляет. Звук в системе действительно великолепен! Не жалею, что заплатил дополнительно за "Великая ночь". 【Впечатления от вождения】 Часто вожу прошлое поколение BMW 3-серии, но по сравнению с этим, подвеска нового C-класса больше настроена на комфорт, чем на спортивность. Желаемый спортивный эффект не такой прямой, как у 3-серии. Жесткость подвески средняя, уверенно держит в поворотах, пока проехал 1500 км и еще не почувствовал всю суть. Нужно будет спуститься с гор, чтобы ощутить больше. Руль средней жесткости с точным управлением, что приносит удовлетворение от вождения. 【Расход топлива】 На пробеге 1500 км, расход 9,9 литра на 100 км. 【Динамические характеристики】 Мощность 1.5T определенно уступает нашим 250 л.с. и 400 Нм XT5, так как у нас есть машина с высокой мощностью, поэтому нам не важна здесь высокая мощность. Момент 300 Нм и 48V мотор вполне позволяют конкурировать с CT5, 3-серией и другими. Смело жмите "в пол", игнорируя рев двигателя. 【Пространство】 Мало кто сидит на пассажирском кресле, так зачем мне это пространство, хотя в целом его достаточно для любых нужд в автомобиле. Понимающие поймут. 【Комфорт】 Только вожу, не оценивал пассажирские места. 【Наименьшее удовлетворение】 Конфигурация! Конфигурация! Конфигурация! Сиденья без вентиляции и подогрева, электрический багажник навязан дилером, что недостаточно честно. Беспроводная зарядка стоит денег, без гарантии от производителя, нет бесключевого доступа - это как-то каждый раз доказывает, что вы владельцы Mercedes? Это не нужно, просим сделать бесключевой доступ стандартом. Медиасистема поддерживает только CarPlay, пользователи Android не могут рассчитывать на Baidu CarLife, отсутствует даже Bluetooth. Звук двигателя можно улучшить, он не соответствует высокому статусу Mercedes. В основном это все маленькие грехи, которые обсуждают на форумах, и с которыми я согласен. Теперь мы вместе, так что сморим фотографии. Фотографии не успел сделать, жарко (последнее фото - старший брат S-класса для сравнения). Большое спасибо за рекомендацию администратора Чэнь Цзыан.

Mercedes-Benz CLS 2022

⭐⭐⭐⭐☆ Внешний вид, кроме решетки радиатора, которая напоминает A, просто неотразимый. (На самом деле, все нормально, ведь длину автомобиля тоже легко различить) Планирую заменить на решетку GT, размышляю. ⭐⭐⭐⭐⭐ Интерьер, по моему мнению, заслуживает 100 баллов. ⭐⭐⭐⭐☆ Что касается комплектации, она приемлемая, достаточно полная. Конечно, за такую цену наличие таких функций - это норма. Одинарный люк и другие функции устраивают, можно принять. ⭐⭐⭐ Пространство, честно говоря, снаружи кажется, что и переднее, и заднее сиденья кажутся маленькими. Но когда садишься, переднее мне кажется подходящим, ведь это модель седана-купе, сиденья обхватывающие и компактные. На самом деле, задние сиденья немного тесноваты, меньше, чем у обычного семейного автомобиля, но можно сесть втроем, немного тесновато. Мне это подходит, потому что я сижу спереди 😂. Покупайте в зависимости от личных нужд. ⭐⭐⭐⭐☆ В целом управляемость приемлемая, довольно плавная и чувствительная. На низкой скорости при резком разгоне и при высокой скорости немного ощущается толчок. При полностью нажатом педали газа слышен звук, это приятный сюрприз (по умолчанию комфортный режим, спортивный режим и усиленный спортивный режим я еще не пробовал, читал, что они еще более резвые). 🙌🏻🙌🏻🙌🏻 В целом, я считаю, что выбор автомобиля стоит делать в зависимости от личных потребностей, ведь покупка автомобиля, как и покупка дома или свадьба, не мелочь, ежедневное присутствие должно быть приятным, покупайте то, что вам нравится, чтобы позже не было неудобств. Если планируете использовать с детьми или как семейный автомобиль, советую не выбирать эту модель, потому что за такую цену есть масса других вариантов семейных автомобилей 😢😢😢. Если вы не женаты, любите такие машины и у вас есть бюджет, то этот автомобиль стоит рассмотреть 😁😁😁.

Mercedes-Benz GLB 2022

GLB длиной более 4,6 метров и колесной базой более 2,8 метров - это псевдокомпактный кроссовер, фактически сравнимый с кроссоверами среднего размера. Этот размер уже превышает размеры таких среднеразмерных кроссоверов, как Teramont, предыдущая версия Q5 с стандартной колесной базой, Land Rover Discovery Sport и т.д. Он практически такой же большой, как и предыдущий GLC с стандартной колесной базой и Lexus NX. Короче говоря, автомобиль достаточно большой и внушительный, внутреннее пространство также велико, и есть даже 7-местная конфигурация на случай необходимости! Интерьер выглядит хорошо, и среди других совместных брендов стоимостью до 30 тысяч юаней нет конкурентов, которые могли бы превзойти этот интерьер! Что касается мощности, 1.3T с 163 лошадиными силами звучит не очень, но на деле все не так плохо, как говорят в интернете. Если не жалеть газа, на трассе можно обгонять без проблем! Экспертиза Dongchedi показала, что 1.3T разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд, что быстрее, чем модели Q5L с низкой мощностью, Land Rover Discovery Sport, 320li и другие 2.0T модели, не говоря уже о некоторых 1.5T моделях. Разница с Cadillac XT5, X3 (низкая мощность) и 2.0T X1 — менее 0,3 секунды, так что ощутимой разницы нет! Преимущество 1.3T GLB в том, что машина легче (все же двигатель меньше, а общая масса на 3-4 центнера легче, чем у некоторых моделей с 2.0T) и в настройках от Mercedes, так что ускорение на практике неплохое, главным образом, в последующей динамике разгона она будет уступать низкомощным 2.0T! Конечно, у этой машины есть и свои недостатки, но я могу с ними смириться: Во-первых, шум от двигателя, мощности хватает, но из-за малого объема двигателя увеличивается мощность и обороты, что приводит к более громкому шуму двигателя, особенно при нажатии на газ для обгона звук становится сильно заметен, с рычанием, но это сравнимо с уровнем шума у некоторых японских моделей! Во-вторых, снижение комплектации, включая электропривод сидений, электропривод двери багажника и амбиентную подсветку. Машина за 20-30 тысяч юаней без электропривода сидений - это недопустимо! Первая вещь после покупки авто — установить электроприводные сиденья и амбиентную подсветку, без них интерьер Mercedes теряет душу! Наконец, после длительного нахождения под открытым солнцем появляется заметный запах (мой друг подозревает, что это из-за некачественных ковриков, подаренных автосалоном, и планирует заменить их), а при поворотах часто случается ложное реагирование датчиков. Сейчас на это просто не обращаю внимания. Другие малозаметные недостатки: 1. Не так много функций помощи водителю, но в повседневной жизни это не вызывает значительных проблем. 2. Многие жалуются, что сиденья коротковаты и жестковаты, но, спрашивая пассажиров заднего ряда, все говорят, что ничего не замечают. 3. Также немного жалею, что не выбрал черный цвет кузова, смотрелось бы элегантнее! Я выбрал белый GLB, и издалека он напоминает Tiguan! Но когда над этим подшучивают, я говорю в шутку, что добавил немного денег, чтобы заменить логотип Volkswagen на значок Mercedes! В общем: GLB фактически соответствует уровню обычных совместных брендов за 200 000 юаней, но, учитывая премиальный бренд и хорошие интерьерные решения, покупать Mercedes SUV размером, близким к среднеразмерному, за чуть более 20 000 юаней, на мой взгляд, выгодно! Сейчас за 250 000 юаней можно приобрести пятидверную версию GLB200 Dynamic, а соседние японские кроссоверы за те же деньги с 1.5T менее приемисты, чем GLB! Насчет шума и ручных сидений, здесь помогут только модернизация и тюнинг!

Mercedes-Benz EQA 2022

Функции бортового компьютера немного слабоваты, реакция медленная, функций мало, запас хода, в принципе, терпимый. Из заявленных 619 км запас хода получается около 450 км.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

Импортные автомобили, возможно, из-за высоких стандартов материалов или из-за долгого хранения на корабле, имеют небольшой запах даже после шести месяцев. Управление с короткой базой приятное, шасси прочное, звукоизоляция тоже неплохая. В версии 2022 года повысили цену и сократили комплектующие, что очень неприятно. Я нашел немногочисленные автомобили версии 2021 года с улучшением модели 260 Luxury в наличии в Шанхае через онлайн-заказ на официальном сайте Mercedes. К сожалению, уже убрали электрические сиденья, электрическое рулевое колесо и память. К счастью, в комфортабельной комплектации все еще есть 360-градусная система обзора, бесключевой доступ и аудиосистема Burmester. Поскольку машину водит только один человек и настройки сиденья изменяются редко, это неприятно, но не критично, поэтому можно смириться. Возможно, чистка ковриков немного более хлопотная, и автомойщики смотрят с неким пренебрежением. В городских условиях для передвижения мощности двигателя вполне достаточно. Поэтому я выбрал старую версию 260 Luxury с более комфортной комплектацией, а не новую 300 Fashion. В последней партии автомобилей снова добавили электрические сиденья, но убрали бесключевой доступ и электрический багажник, что тоже весьма досадно. Если ждать серьезных обновлений, то, во-первых, большие экраны не вызывают особого интереса, как и дешевые новые веяния, которые не создают ощущения изысканности и элегантности, а во-вторых, вызывает опасения, что 48-вольтовые гибридные двигатели будут сложными в обслуживании. Поэтому лучше воспользоваться скидками на текущую модель.

Mercedes-Benz EQA 2022

Я являюсь преданным сторонником автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания, но это не мешает мне постепенно переходить к электромобилям и ощущать уникальный опыт вождения, который они предлагают. Благодаря предоставленной компанией Mercedes-Benz возможности пройти глубокий тест-драйв, я проехал 180 километров на этом небольшом электромобиле EQA 300. Это дало мне возможность получить более глубокие впечатления от вождения. Если есть впечатления, то их обязательно нужно записать, ведь смысл жизни заключается в переживаниях и анализе. [Статическая производительность] 1. Внешний вид: Электромобили Mercedes-Benz и автомобили с двигателями внутреннего сгорания имеют явно различающееся визуальное восприятие. Хотя EQA 300 относится к платформе GLA как продукт преобразования из топливного на электрический, он все же способен создать впечатление высокой технологичности. Помимо ощущаемой высокотехнологичности, дизайн автомобиля зависит от субъективного восприятия. Я лично считаю, что девушкам эта модель может понравиться. Автомобиль кажется более сдержанным, в то время как мне больше нравятся агрессивные внешние черты. 2. Интерьер: Интерьер всегда считался сильной стороной Mercedes-Benz в восприятии людей. Я хочу сказать, что интерьер Mercedes E действительно находится на высоком уровне в своем классе, но новый интерьер C-Class создает впечатление технологичной роскоши только визуально, при этом материалы отделки могут казаться бюджетными. Интерьер EQA сохраняет фирменный стиль Mercedes, а за создание атмосферы его можно оценить на 4 из 5 звезд. Пожалуй, только отсутствием большого экрана он уступает модели C-Class, а в остальном он идентичен модели GLA. [Динамическая производительность] 1. Общие впечатления от вождения: Во-первых, система рекуперации энергии на автомобиле может быть полностью отключена, что делает его быстро удобным для тех, кто привык к традиционным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Во-вторых, полный привод с двумя электродвигателями мощностью 228 л.с. обеспечивает достаточно мощный толчок при ускорении. В-третьих, в этой модели установлен аудиосистема Burmester, которая, вероятно, отсутствует в версии 260. Однако качество звучания этой системы среднего уровня, не столь чистое и мощное, как у Honda E, и даже уступает моей Audi с системой Bose. 2. Запас хода: Я в основном ездил по городу и на автомагистралях с кондиционером, проехав 180 километров, и использовал 45% заряда. Таким образом, в городских условиях запас хода составляет около 400 километров. Официальный заявленный запас хода составляет 537 километров, и он приведен исключительно для сравнения. 3. Уровень интеллекта: Есть только адаптивный круиз-контроль и простая система голосового взаимодействия, но нет системы автоматического вождения. Поэтому если вы хотите испытать более развитую систему автоматического вождения, вам стоит обратить внимание на китайские отечественные инновации. [Общее впечатление] Если у вас есть бюджет в 30 тысяч, и вы ищете электрический внедорожник от люксового бренда, EQA 260 может быть хорошим выбором для повседневного использования, к тому же у нее будет больший запас хода. Если вы хотите прочувствовать все прелести быстрого разгона электромобиля и более интеллектуальные функции, то китайские новинки и Tesla ждут вашего внимания.

Mercedes-Benz B-Class 2016

Качество импортных автомобилей неплохое. Кажется, что эта машина может отслужить еще семь-восемь лет. 【Наименее удовлетворительно】 Подвеска жестковата, шины run-flat тоже жесткие, комфорт и обхват сидений средние, шум от ветра и шин слишком громкий. Функция автоматической парковки так себе, не слишком умная. При включении кондиционера слышен странный шум, как будто внутри звук воды. Расход топлива на самом деле не низкий. В городе около 9 литров, на трассе около 7 литров.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2022

1. Внешний вид стал более молодым и современным, что отлично подходит для меня, родившегося в 1999 году и часто участвующего в деловых встречах. 2. Интерьер великолепен. 3. Комплектация автомобилей все еще оставляет желать лучшего: во-первых, уменьшили качество звука, а такие функции, как помощь при вождении, проекционный дисплей, ароматерапия с ионизацией воздуха, 360-градусная камера, вентилируемые и подогреваемые сиденья, лазерные фары, память сиденья, нужно устанавливать дополнительно. С полной комплектацией необходимо дополнительно потратить около 100 тысяч, и ждать придется, как минимум, три-четыре месяца. 4. Пространство очень просторное, ведь это большой пятиместный автомобиль, хотя если бы он был семиместным, он был бы немного тесноват. 5. Запас хода для повседневного использования достаточен, если не покидаете город, практически нет необходимости в бензине; в режиме комфорта, когда уровень заряда падает ниже 20%, начинает работать двигатель. 6. Уровень интеллектуализации тоже вполне достаточно, голосовой помощник хороший. 7. Ощущения от вождения на высшем уровне, это практически такая же тишина, как у электромобиля, приятная мощность, исключительный комфорт благодаря пневматической подвеске, создается ощущение, будто управляешь космическим кораблем. 8. Благодаря пневматической подвеске автомобиль выше, чем стандартный GLE, это придает больше уверенности. Дополнительно установлена электрическая подножка в стиле Maybach, что упрощает посадку и высадку, а также поднимает уровень престижа.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Выбор автомобиля】 Я следил за этой моделью C с момента ее запуска, особенно автомобиль с поднятым логотипом выглядит очень красиво. Но на момент запуска не было никаких скидок, мне показалось, что это не стоило своих денег, так что я не сразу задумался о замене машины. В этом году я поставил себе цель заменить автомобиль, выбрав CT6, A6L, Tank 300! Раньше цена на новую модель C, на мой взгляд, не стоила более 40, поэтому я не думал о ней. В июне случайно зашел на автосалон в Сямэне и увидел новый C, спросил цену, и она превзошла мои ожидания. Я не думал, что сейчас цена такая доступная, и сразу же задумался о замене автомобиля, в тот же день оставил задаток! Единственное доступное авто в Сямэне — белый C260L с перламутром и салоном цвета маккиато, и мне это очень понравилось! Хотя дата производства — декабрь 2021, машина поступила в салон только в мае, и салон хранил ее в гараже, мне было не важно, сколько она была в запасе, главное, что это было в моем вкусе! 【Цена покупки】 Повезло, что попал на хорошее время, после пандемии стимулировали потребление: не только налог на покупку наполовину уменьшили, но и вернули часть денег купоном за покупку, а также сделали скидки по процентам за кредит! Исходная цена автомобиля — 351,200 юаней. Скидка: 51,000 юаней, то есть стоимость авто — 300,000 юаней Налог: 13,000 юаней Страховка: 12,800 юаней Регистрация: 1,000 юаней Субсидия за обмен: -4,000 юаней Купон из банка на потребление: -3,000 юаней Кредит на 150,000 юаней под 4700 юаней за два года, действительно низкая ставка. Итоговая стоимость составляет 320,000 юаней. Старую машину, Sonata, которой я ездил 9 лет и проехал 100,000 километров, сдал за 50,000 юаней. Подарки: вся машина в пленке, коврики, багажник, чемодан, бутылка для воды, брелок, бесплатное ТО на четыре года. 【Опыт использования автомобиля】 В целом эксплуатация автомобиля оставляет приятное впечатление, беспроводная зарядка не очень дружелюбна к iPhone, заряжает плохо, но с Huawei и Xiaomi на Android все нормально, не знаю, это проблема моего 13 mini или нет! Расход топлива соответствует ожиданиям, на данный момент проехав 2100 километров, средний расход топлива составляет около 8! Хотя это 1.5T, мощность очень хорошая, не считая небольшой задержки на педали газа, проблем с мощностью нет. Пространства достаточно, салон маккиато в сочетании с атмосферной подсветкой создает ощущение высокого класса, мне очень нравится. Качество звука не впечатлило, планировал установить аудиосистему Burmester, но ждать пришлось бы более полугода, поэтому отказался от этой идеи. После выхода из салона добавил два высокочастотных динамика Harman с другого автомобиля, и их уже можно слушать! На рынке тюнинга пока мало предложений по новым динамикам для новой C, придется дорабатывать позже! На основании двух месяцев эксплуатации: 1. При запуске обороты высокие, нормализуются только через одну-две минуты. 2. При медленном нажатии на газ при ускорении иногда наблюдаются легкие вибрации, при резком — нет. 3. Мощность отличная, а коробка передач очень плавная, почти не заметно переключения, за это стоит похвалить. 4. Внешний вид и интерьер просто великолепны, в салоне вечером с подсветкой маккиато выглядит очень красиво. 5. Хотя многие считают, что C не располагает к логотипу, я считаю, что это поколение C действительно очень хорошо подходит для этого! Единственное, что не устраивает, это то, что машина с поднятым логотипом не оборудована рулем "дракон". В дальнейшем хотелось бы заменить его на бежевый "дракон".

Mercedes-Benz E-Class 350 2022

【Самое удовлетворительное】 Три режима работы двигателя переключаются плавно, без заметных задержек. При переключении с чисто электрического режима на гибридный, включение двигателя не шокирует, коробка передач также очень плавно синхронизирована, без какого-либо влияния на движение автомобиля. Шум двигателя незначительный. К тому же, оформление салона действительно создает полное ощущение роскоши! Особенно при слабом освещении, атмосфера светодиодных ламп просто идеальна! 【Самое неудовлетворительное】 Багажное пространство среднее, да и нет электрической крышки багажника!!!!!! Это просто ужасно, разве у автомобиля стоимостью в пятьсот тысяч нет электрической крышки багажника? 【Впечатления от вождения】 Общее ощущение ускорения не такое выраженное, даже в гибридном или спортивном режиме эффект толчка не так сильно ощущается. Возможно, это и есть основное предназначение автомобиля - комфорт и бизнес. Подвеска относительно мягкая, но обеспечивает хорошую поддержку, что на высокой скорости при поворотах дает водителю уверенное чувство уверенности. В плане синхронизации коробки передач, как при ползании на низкой скорости, так и при переключении на высокой, нет заметных задержек. Только в обычном комфортном режиме переключение на более высокую передачу не такое быстрое, кажется ленивым. 【Расход топлива】 При переключении между различными режимами и агрессивном вождении расход составил 2.8 литра на 100 км. Конечно, часто использовался чисто электрический режим, поэтому расход топлива оказался низким.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Заказали в июле, получили в июле. Изначально хотели купить GLC, но он вот-вот должен смениться на новую модель, поэтому отказались. Машина для жены, подумали, что седан тоже подойдет, так как GLC немного великоват. Старая машина как раз вышла из строя, поэтому сразу пошли в салон на тест-драйв, поторговались и заказали машину, все уложилось в полдня. Хотели Берлин, но дилер не предлагал комплектацию (опции нужно было ждать бесконечно долго), поэтому сразу заказали Haoyue. Именно в тот день была доступна машина, заказали в субботу, а к следующему вторнику она уже приехала. Не пришлось ждать, как многим другим автовладельцам. Не обращали внимания на критику 1.5T в интернете; на тест-драйве мощность показалась нормальной. Покупая, важно чтобы нравилось, все дело в удовольствии. Haoyue идет с подсветкой с логотипом Mercedes, что придаёт ощущение торжественности. 【Впечатления от вождения】 По моим ощущениям, мощность стабильная, 1.5T достаточно для повседневного использования. 【Расход топлива】 В пробках расход примерно 12-14, по трассе 6-7, в обычные рабочие дни по трассе примерно 8. 【Комфорт при поездке】 Места достаточно, подвеска сидений комфортная. Пока на дальние поездки не ездили, но на короткие расстояния ездить вполне комфортно. 【Недостатки】 Комплектация относительно бедная: нет безключевого доступа, памяти сидений, обогрева, вентиляции, электрического багажника и т.п. Все эти удобства отсутствуют в стандартной комплектации. Приобретенная машина тоже не имела возможности доукомплектации. В начале работы педали тормоза есть свободный ход, что снижает уверенность при нажатии; педаль акселератора тяжелая. Спустя две недели после получения автомобиля возникла неисправность экрана приборной панели, пришлось менять деталь. 【Цена покупки】 В июле скидка составила 45 тысяч; голая машина стоила 322,4 тысяч, доп. комплектация 30 тысяч, страховка 125 тысяч, налог 142 тысяч, регистрация 10 тысяч, продленная 2,2 тысяч. Общая стоимость составила 375 тысяч. Цены в Шанхае, конечно, сравняться с Пекином и Гуанчжоу, дорого даже по сравнению с провинциями Цзянсу и Чжэцзян. 【Обслуживание】 Купили план обслуживания в Zhongsheng. Я проезжаю примерно 20 тысяч километров в год, так что получилось достаточно выгодно — в течение 6 лет не будет забот с обслуживанием.

Mercedes-Benz GLC 2021

Внешний вид: Вполне неплохой, единственный недостаток - слишком низкая высота. Интерьер: Можно сказать, что лучший в своем классе. Пространство: Можно назвать только приемлемым, багажник слишком короткий и низкий. Впечатления от вождения: Подвеска слишком жесткая, зимой слышен скрип тормозов, дворники тоже шумят. При запуске холодного автомобиля шум слишком сильный, как у дизельного двигателя. На светофоре и при трогании используется старт со второй передачи, чувствуется слабость, хотя и выбрана высокая мощность. Кроме того, при переключении с 2 на 3 передачу есть явная грубость. Звукоизоляция хорошая, акустическая система Berlina лишь чуть лучше обычной. Зеркало заднего вида, видимо, имеет проблемы с зеркальным элементом: задний ход кажется особенно неудобным, не соответствует реальному расстоянию. Вмешательство системы предотвращения столкновений бывает слишком внезапным, тормоз внезапно блокируется, что удивляет. Также и радар: неточен, иногда срабатывает, когда автомобиль уже проехал, иногда срабатывает, когда ничего нет. Крыша панорамная, но не открывается полностью, это немного раздражает. Отсутствует запасное колесо, хотя оно может понадобиться редко, но при дальних поездках это беспокоит. Говорят, что оно такое же, как у Porsche Macan, при возможности собираюсь приобрести одно. Расход топлива: Расход топлива немного высок, в настоящее время проехал 10 тысяч километров, ежедневно на работу езжу пополам по трассе и по городу, средний расход - 11 литров. Причем это еще при аккуратном вождении, однако в режиме S+ машина довольно бодрая. В общем: Купил модель 2021 года, на второй день после покупки вышла новая модель, после чего начали снижать цену. Я купил по полной цене, не получил никаких подарков или скидок. Сначала не знал, стоит ли наклеивать защитную пленку на автомобиль, в результате во время мойки он был поцарапан, остались белые следы, закраска не совпадает с цветом. Полностью перекрашивать не хотелось, решил наклеить пленку Llumar G2 за 15 тысяч, после чего авто выглядело ярче. У меня черный автомобиль, рекомендую всем наклеить, иначе после сколов от камней будет раздражать, да и при мойке легко поцарапать. Честно говоря, среди автомобилей этого класса выбирать не из чего, поэтому выбрал этот. У Q5 задний ряд слишком прямой, интерьер не понравился, у X3 задний ряд слишком мал. Для обычной семьи автомобиль за более 50 тысяч долларов не поменяешь через два-три года. Скоро будут дети, детское кресло и прочее, поэтому выбрал этот. Ранее мнения других пользователей также говорили о многих проблемах, утверждали, что стоимость запчастей высока, до какого уровня, станет ясно позже, но уже готов к этому. Слышал, что скоро выйдет модель 2023 года, она станет длиннее и выше, и завидую этому. В любом случае, автомобильные обновления происходят слишком быстро, не угнаться за ними. Чем раньше купишь, тем быстрее начнешь ездить. Вот и всё, добро пожаловать для обмена опытом.

Mercedes-Benz E-Class 350 2022

Внешний вид: Сначала кажется странным, но потом привыкаешь, в сравнении с предыдущей моделью смотрится не так хорошо, особенно задняя часть. Интерьер: Единственный аспект, заслуживающий 5 баллов. Интерьер у Mercedes действительно безупречен, роскошь создает правильное ощущение, выглядит даже лучше, чем в текущей модели S. Комплектация: Честно говоря, за машину стоимостью более 50 тысяч, отсутствует мой любимый адаптивный круиз-контроль. Кроме того, отсутствие электрической двери багажника снижает цену, отсутствие регулировки задних сидений снижает уровень ощущений, даже недорогая функция как солнцезащитные шторки упрощена. Самое неприятное, что картер коробки передач оказался пластиковым (узнал об этом уже после покупки), бесключевой доступ включает только часть функций внутри машины, нельзя завести и поехать. Сиденья не из натуральной кожи, на заднем сидении нет отдельного кондиционера, передние сиденья не имеют вентиляции и т.д. Но быстрая зарядка заслуживает похвалы. Ведь ни у Audi, ни у BMW быстрой зарядки нет. Пространство: Пассажирское пространство несомненно хорошее, сравнимо с A6L, больше, чем у BMW 5-й серии. Но багажник из-за батареи очень маленький, часто водителям службы не хватает места для их электровелосипедов. Хранение в целом среднее. Управляемость: Я считаю себя фанатом управляемости, но управляемость тут средняя, подвеска кажется разболтанной, даже не дотягивает до A6L. Мощность: Использую в основном гибридный режим, так что мощность средняя, но доступна по запросу, главное не жадничать давить. Ведь поддержка электродвигателя всегда помогает. Комфорт: Комфорт на заднем сидении действительно отличный, при выборе автомобиля я в основном уделял внимание заднему сидению, чтобы семейные могли сидеть с комфортом. Надежность: За полгода по крайней мере 3 раза загорался индикатор неисправности двигателя, решалось все сбросом ошибки. Стоимость эксплуатации: Стоимость при использовании гибрида приемлема, на трассе 5-6 литров на 100 км, запас хода 120 км, для городских поездок достаточно, если есть зарядная станция, то ночная зарядка обойдется менее чем в 5 центов за километр. В общем: Дальних поездок немного, раз в месяц поездка на 300 км не считается частой, советую сразу покупать электрическую машину. Если много путешествуете по трассе, но хотите сохранить возможность поездок по городу, часто находитесь в машине и хотите произвести впечатление, как я, этот автомобиль - хороший выбор. Нет привычки фотографировать машину, поэтому нашел несколько фото в интернете.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2022

Только два дня как завел, особо не разогнался, думаю, в будущем, когда буду менять машину, перейду на электромобиль. Воспользовался возможностью заменить автомобиль на 3.0 с двигателем внутреннего сгорания, пока еще продаются. Новый автомобиль имеет только одну аудиосистему от Берлин, и то нет выбора, что было, то и взял 😂. После Audi A5 на этой машине ехать заметно комфортнее (платформа A5 действительно жесткая), обзор тоже значительно лучше. Наверное, я слишком высокий, поэтому в A5 приходилось полулежа ездить, а в SUV сидеть гораздо удобнее. Двигатель здесь, безусловно, более мощный, чем раньше; когда еду с друзьями, веселья на дороге хоть отбавляй. Хотя отсутствие шильдика немного разочаровывает, для меня этого тоже достаточно. Все-таки владение автомобилем с шильдиком — это мечта, в реальности приходится искать компромиссы ради жизни. По ощущениям от вождения нового автомобиля все те же проблемы, о которых говорят: толчки при переключении с первой на вторую передачу, которые можно компенсировать лишь умелым управлением педалью газа. В городе, если давить на педаль плавно, проблема не так ощутима, ведь набор скорости становится плавным. На трассе с точки зрения плавности хода претензий нет, на скорости выше 90 км/ч автомобиль ведет себя предсказуемо. Часто езжу по трассе, с работы и на работу — 40 км в обе стороны, но еще не дошло до этого - посмотрим позже. Расход топлива действительно высокий, стоит слегка нажать на газ — и топливо на глазах тает 😂. В остальном продолжаю разбираться на днях.

Mercedes-Benz EQB 2022

Плюсы Mercedes-Benz EQB заключаются в его внешнем виде, пространстве, интерьере, атмосфере, ощущении роскоши, качестве езды, цене и сильном бренде. Минусы включают средний запас хода, обычную конфигурацию и интеллект. 1. Плюсы 1. Сила бренда Каждая модель Mercedes-Benz отличная, и бренд стоит на первом месте среди BBA. 2. Внешний вид Показывал его окружающим, все говорят, что выглядит хорошо. Лично я тоже считаю внешний вид замечательным — достойным рекомендации с его квадратными формами, напоминающими baby G. 3. Интерьер Как только входишь в машину, захватывает дух от ощущения роскоши, везде изысканный интерьер, особенно классические вентиляционные отверстия кондиционера в виде турбин. 4. Атмосфера Помимо дневной атмосферы интерьера, вечером загорается подсветка, это просто потрясающе — 64 цвета, которые можно настроить самостоятельно. 5. Качество езды Очень тихо, даже при 80 км/ч на эстакаде, амортизация тоже хороша: проезжая лежачие полицейские, плывешь, а не трясешься. Это настоящее наслаждение. 6. Цена По всей стране около 3 миллионов юаней, в данный момент цена составления около 31-33 миллионов юаней. Цена-качество высоки, особенно учитывая, что это Mercedes. 2. Минусы Запас хода в районе 450 км — средний. Нет памяти сидений, отсутствует вентиляция сидений, нет фронтальной камеры, отсутствуют камеры кругового обзора, нет автопилота и автоматического удержания полосы (только уведомление), нет адаптивного круиз-контроля (только фиксированный круиз-контроль), в медиасистеме нет возможности установки приложений, отсутствует функционал воспроизведения видео (в целях безопасности, можно смотреть при стоянке, но его не предусмотрено), отсутствует возможность длительного включения кондиционера при стоянке (официальные представители Mercedes говорят, что для экономии энергии установлено принудительное время в полчаса). Слишком много несоответствий, чтобы перечислить их все. Любая модель Weilai, Xiaopeng или BYD превосходит его по комплектации.

Mercedes-Benz EQB 2022

Бюджет около 300 тысяч. Изначально хотел купить GLB220, но после тест-драйва выбрал этот автомобиль. Заказал в начале мая в Гуанчжоу, ждал почти 2 месяца, получил в начале июля. Общая стоимость 305 тысяч (без учета налогов 279 тысяч), в подарок дали зарядную коробку, пленку для окон, кристаллическое покрытие, коврики и различные мелкие вещи, такие как зонты. Внешний вид: выбрал чёрный снаружи и чёрный внутри, довольно обычный. Честно говоря, черный снаружи и белый внутри смотрятся лучше, но белый требует более тщательного ухода, поэтому его не выбрал. Динамика: полностью компенсирует недостаток мощности GLB, в спортивном режиме даже сильнее, чем 2.0T. Вообще, в пределах скорости 120 км/ч вполне достаточно. Запас хода: проехал уже 1000 км, 30% в городе, 80% на автостраде, но в Гуанчжоу на автостраде можно поддерживать скорость только около 80 км/ч. Использую комфортный и D+ режимы, кондиционер на 23 градуса, расход энергии стабильно в пределах 13-15, одного заряда хватает на около 550 км, что вполне устраивает. Пространство: GLB переработан под электрический, пространство в 5 мест в самый раз, мой рост 178 см, сижу вполне комфортно, багажник тоже большой. Но второй ряд сидений чуть выше, чем у GLB, и сиденья мягче. Мультимедиа: отвратительная. Реакция слишком медленная, распознавание голоса занимает 2-3 секунды, значительно хуже, чем у отечественных новинок. Но, к счастью, основные функции остались на физических кнопках, так что мультимедиасистемой особо не пользуюсь. Интерьер: отличный. Включите ночные светильники, добавьте музыки, и если за окном идёт небольшой дождик по стеклу и крыше, просто потрясающе. Комплектация: достаточно. Лучше, чем у GLB220, по крайней мере передние сиденья с электроприводом и подогревом. Электрический задний двери также есть. И еще есть круиз-контроль (на автостраде очень удобен). Навигация теперь с встроенной картой Gaode. Аудиосистема не "Берлин", но чуть лучше, чем "послушай звук". Автоматическая парковка не использовалась, машина небольшая, парковаться самому довольно легко. Обычно использую только это, ничего более "умного" нет. В целом, если в будущем электромотор не будет так часто ломаться, как у EQC, это вполне хороший автомобиль. Гарантия на электрическую систему 8 лет или 160 тысяч км, но замена нового двигателя не возобновляет гарантийный срок или пробег, так что 8 лет это ограничение.

Mercedes-Benz EQB 2022

Введение: С увеличением популярности новых источников энергии среди потребителей, бренд Mercedes, как "изобретатель" автомобилей, выпустил новую серию EQ для выхода на рынок электромобилей. В настоящее время уже представлены модели EQA/EQB/EQC, а также ожидается выпуск EQE. Сегодня наш главный герой - электромобиль для семейных поездок - Mercedes-Benz EQB 2022 года. Какие особенности у этой новинки и как её выбрать? Модель: Mercedes EQB 2022 года доступен в двух версиях: EQB 260 за 351,800 юаней и EQB 350 4MATIC за 423,700 юаней. Новая модель построена на базе Mercedes GLB и позиционируется как компактный полностью электрический внедорожник. EQB должен не только удовлетворить потребности семьи из трёх человек, но и подчеркнуть статус владельца за счёт легкой роскоши. EQB 260, как новая модель, благодаря пятиместной конфигурации, запасу хода в 600 км и семи вариантам окраски, удовлетворяет более узкие рыночные сегменты и снижает начальную цену. Что вы думаете об этом новом автомобиле? Внешний вид: Для Mercedes достаточно оставить место для заметного значка с трёхлучевой звездой, чтобы завоевать внимание многих покупателей, однако дизайн EQB отличается высокой узнаваемостью. Он сохраняет дизайн GLB, но интегрирует особенности электромобиля. Закрытая решётка радиатора с металлическими вставками и эмблемой добавляет изысканности. Линия освещения "временное кольцо" - это почерк серии EQ, создающий атмосферу путешествия в пространстве. Закрытая решётка с интегрированными фарами и преемственная задняя световая линия демонстрируют, что электромобиль может быть роскошным. Стоит отметить, что 350 4MATIC оснащён комплектом в стиле AMG, что может напоминать классический "коробочный" вид Mercedes G-класса. Интерьер: Первое впечатление от интерьера - ощущение технологического прогресса. Две экрана по 10,25 дюймов поддерживают новейшую систему взаимодействия человека и машины, включая впервые внедрённую навигацию Gaode, напоминающую навигацию на смартфоне, а также функции климат-предупреждения и фильтр SMOG 3.0, исключительные для EQ. Пять блестящих вентиляционных отверстий в сочетании с 64-цветной атмосферной подсветкой и десятью интерьерными темами, многочисленные алюминиевые элементы значительно повышают уровень роскоши интерьера, подчеркивая семейный стиль EQ. Регулировка сидений на дверной панели и селектор переключения передач на руле, которые являются особенностями Mercedes, сохранены. Подходит ли вам такой стиль интерьера? Безопасность: Сравнительно с автомобилями на топливе, электромобили предъявляют более высокие требования к безопасности, особенно важно расположение батареи. По официальным данным, кузов Mercedes EQB был обновлён с учётом особенностей электромобилей. Батарея размещена в отдельной прочной раме, что предотвращает прямое воздействие поперечных балок на её вес, а передняя защита батареи может эффективно защитить её от проколов. В плане активной безопасности все комплектации оснащены системой удержания в полосе, системой предотвращения столкновений, автоматическим торможением, автоматической парковкой и системой помощи при старте на подъёме. Кроме того, такие функции, как 3D-навигация и проекционный дисплей (HUD), делают автомобиль удобным для водителей-новичков. В блоке с двумя экранами по 10,25 дюйма есть множество функций, которые вы можете исследовать... Пространство: Габариты нового автомобиля составляют 4684/1834/1693 мм, а колесная база - 2829 мм. EQB 260 имеет пятиместную конфигурацию, тогда как EQB 350 - с тремя рядами и семью местами. Пятиместная версия предлагает более просторное пространство для пассажиров, а семиместная обеспечивает удобство в непредвиденных ситуациях. Объем багажника составляет от 465 до 1620 литров, что соответствует уровню универсала. Спинка второго ряда сидений поддерживает многоуровневую регулировку, обеспечивая более гибкое использование пространства. Мощность: Потребители, покупая электромобили, в основном беспокоятся о дальности поездки и времени зарядки. Обе версии Mercedes EQB оснащены литий-ионными батареями, установленными в днище автомобиля. В режиме быстрой зарядки зарядка с 10% до 80% занимает примерно 45 минут. Разница в том, что EQB 260 оснащён одним двигателем с максимальной мощностью 140 кВт и крутящим моментом 385 Нм, обеспечивающим запас хода в 600 км. EQB 350 имеет два двигателя и полный привод с максимальной мощностью 215 кВт и пиковым крутящим моментом 520 Нм, разгон до 100 км/ч всего за 6,3 секунды. С точки зрения мощности, если приоритет данной модели - семейное использование, EQB 260 станет лучшим выбором благодаря большему запасу хода и низким расходам, но если вы предъявляете требования к производительности, уверен, что EQB 350 4MATIC удовлетворит ваши ожидания. Руководство по покупке: На рынке представлены две модели Mercedes EQB 2022 года — EQB 260 за 351,800 рублей и EQB 350 за 423,700 рублей, разница в бюджете составляет 7 миллионов. Различия в конфигурации касаются помощи при смене полосы, спортивного внешнего пакета, электрической крышки багажника и системы бесключевого доступа. Основные отличия - в расположении сидений и запасе хода: EQB 260 с пятиместной компоновкой и одним двигателем на 600 км запаса хода; EQB 350 с семиместной компоновкой, двумя двигателями и полным приводом на 512 км. Конечно, окончательный выбор зависит от ценовой политики местных дилеров, обе модели предлагают разнообразные скидки. Заключение: Надеюсь, что благодаря этому обзору у вас сложилось более полное представление о Mercedes-Benz EQB 2022 года. Позиция этой модели на сегментированном рынке нацелена на отсутствие прямых конкурентов. Смогут ли новинка, благодаря своему статусу роскошного бренда и достойному запасу хода, занять своё место на рынке? Спасибо, что вы с нами в "Автомобильные новости"!

Mercedes-Benz EQS 2022

作为电动车里的顶尖之一，奔驰EQS自诞生起就成为网红，所以一旦有机会能体验几天，我肯定不会错过。 【最满意】提到奔驰，舒适性是无法不提的。100多万的奔驰，舒适性无疑是让我满意的，经过减速带时非常利索，坐在后排也非常舒适。再一个就是后轮转向功能，这么大的车，开着非常灵活，停车挪车非常便捷。还有就是设计了，奔驰的设计似乎从未让人失望过，很多人对外观有意见，但内饰基本上没人批评，即使它现在已经不是新车，坐到车内依然很惊艳。还有一点让我满意，就是续航，这个单电机的版本CLTC续航有800多公里，我开了好几天都没有充过电，这一点太棒了。 【最不满意】要说不满意的地方就多了，毕竟这么贵的车，我的期待还是很高的。首先是后排空间，作为S级的车型，这辆车的后排空间实在太小了，可能还不如加长轴距的迈腾宽敞。但如果把EQS当成是电动版的CLS，就能理解了。再有就是，车里的屏幕很多，但反应速度太慢了，功能也一般，跟新势力没法比，用起来没有看起来那么惊艳。还有就是车实在太大了，停进地下车库车位里，后轮靠近杆子了，前保险杠也勉强刚进入线内。还有一点就是驾驶坐姿感觉很难调得很合适，要么方向盘挡住仪表盘，要么坐得太高。 【驾驶感受】虽然车很大，但开起来EQS给人的第一感觉是灵活，毕竟后轮转向角度不小，而且是后置后驱的车，感觉尾部非常灵活。动力算不上强，这个单电机的版本最大功率333马力，官方的0-100公里/小时加速时间也在6秒开外。这辆车的底盘值得特别表扬，毕竟奔驰还是有造车实力的，经过沟沟坎坎非常舒适，但又不能说路感模糊，这应该就是奔驰的功底。在运动模式下，这辆车也有独特的声浪，既不是电动机，也不是发动机的声音，很有趣。 【乘坐体验】都说坐奔驰，开宝马，但EQS可能是个例外。坐在后排感觉有点压抑，没有想象中奔驰后排尊贵的感觉，反而是开起来很不错。但滤振感受很好，隔绝感非常棒，反正我是很喜欢这种感觉。 【最后】其实EQS更像是奔驰造出来证明自己还跟得上潮流的产品，看起来、开起来，这辆车都是很优秀的，但论智能化这一块，还真不如小鹏、蔚来这些新势力。

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2014

Это купе E-класса, произведенное в апреле 2014 года на заводе в Бремене, Германия. Этот кузов E Coupe имеет код платформы C207. Хотя, судя по названию, он похож на платформу C204 для C Coupe, на самом деле C207 является совершенно новой платформой. На этой платформе выпускаются только две модели: купе E-класса (C207) и кабриолет E-класса (A207). Тем, кто не знаком с кодами платформ, эта информация может показаться запутанной. 【Внешний вид】 Если посмотреть на переднюю часть автомобиля на фото, по одиночной горизонтальной линии на решетке радиатора можно понять, что это модель C207 после рестайлинга. До рестайлинга решетка имела две горизонтальные линии, что легко отличало ее от старой версии. Все купе с двумя дверями у Mercedes выглядят очень красиво. E-Class Coupe после рестайлинга (W207) также безупречно красивый. У автомобиля изящный дизайн с удлиненной формой кузова и аккуратными линиями боковых окон. LED фары с полным автоматическим управлением также добавляют эстетики. После рестайлинга интерьер стал еще более красивым, добавилось много хромированных деталей, декоративные панели из лакированного дерева, и общее ощущение от интерьера стало более "Bling-Bling". Черно-оранжевый интерьер этой машины выглядит довольно сдержанно. Также доступен вариант с красно-черным интерьером, который выглядит более вызывающе. 【Функции и оснащение】 Функции и оснащение также улучшились: появились кнопка подачи ремня безопасности и усовершенствованная система Command для режимов вождения. 【Двигатель】 Силовая установка E320 Coupe идентична той, что используется в E320. Двигатель M276 820 фактически такой же, как и в E400 и даже в более поздней E43 AMG. Это тот же самый 3.0-литровый V6 двигатель с двойным турбонаддувом; однако в E320 и E400 используется 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, а двигатель в E320 настроен на меньшую мощность. Но даже с меньшей мощностью разгон до ста километров занимает чуть более 6 секунд, что вполне достаточно для быстрого движения по трассе. 【Управляемость】 Управляемость неплохая, но когда после E43 пересаживаешься на этот автомобиль, главная мысль: "Ну, твоя задача — быть красивым". Однако по сравнению с E200/260 Coupe, после выхода на трассу E320 Coupe все же ощущается более спортивным. Автомобиль оснащен четырьмя 18-дюймовыми шинами, и ширина шин кажется недостаточной для его мощности, из-за чего в поворотах есть легкое опасение нажимать на газ. Если заменить на 19-дюймовые шины и слегка их расширить, стабильность, вероятно, улучшится, но расход топлива тоже увеличится. 【Расход топлива】 Говоря о расходе топлива, у M276+7AT он находится на среднем уровне среди 3.0-литровых двигателей с турбонаддувом. В сравнении с последующей версией M276+9AT, которая действительно очень экономичная, оригинальный M272 был гораздо менее экономичным. В горизонтальном сравнении, более ранние Audi A6 с 3.0T+Quattro потребляют больше топлива, а BMW 535 с N55+8AT не сильно отличается в этом плане. Все это автомобили одного класса с похожими характеристиками разгона. Ранее, когда не было гибридных или электромобилей, приходилось выбирать между мощностью и экономичностью. 【Пространство】 Требовать много пространства от купе кажется немного слишком, но багажник E Coupe оказался довольно практичным. Функция складывания задних сидений одной кнопкой делает его еще более функциональным.

Mercedes-Benz EQA 2022

Все говорят, что электромобили BBA - это просто переделанные бензиновые машины в электрические. Мы с женой также протестировали Xpeng, ZEEKR 001 и Tesla, и у каждого из них есть свои особенности. Но все же их интерьеры слишком минималистичные. Дизайн интерьера и экстерьера Mercedes-Benz EQA очень привлек мою жену, и она сразу же понравилась этой модели, как только села за руль! Первоначально мы хотели купить EQA 300, но, к сожалению, в то время Mercedes планировал выпустить EQA 260. Мы не успели приобрести EQA 300. Мы думали добавить адаптивный круиз-контроль и некоторые другие функции, но это требовало бы длительного ожидания. В итоге мы решили взять на месте доступную EQA 260, добавив функцию бесключевого доступа. Проехали примерно 2000 километров. Сначала я чуть не привык к постоянному режиму D+, в управлении есть некоторая тяжесть. Но позже, привыкнув медленно нажимать и отпускать педали, стало легче. Ускорение было не очень сильным, с EQA 300 это было бы значительно лучше. Что касается запаса хода, то с включенным кондиционером в городской среде он составляет около 450 километров. Однако общее впечатление очень приятное. Все-таки автомобиль Mercedes-Benz стоимостью менее 300,000 юаней довольно привлекателен!

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Опыт покупки】 6 июня впервые посетил автосалон Mercedes, 11 июня оформил заказ. В салоне оказалась машина необходимого цвета "бирюзовый зеленый" и нужной комплектации. Ожидалась к выпуску примерно 20 июня. Меня устроила и цена, поэтому я решил приобрести автомобиль. Предоставили скидку 51 тыс. юаней на чистую машину, также бесплатно получили пленку, коврики и защиту кузова. В итоге полная стоимость составила 345 тыс. юаней. Также получил субсидию в 8 тыс. юаней на покупку нового автомобиля, что уменьшило стоимость до 337 тыс. юаней. Автомобиль был произведен 7 июля, 19 июля позвонили и сообщили о поступлении в салон, а 22 июля я его забрал. Для того чтобы получить субсидию на приобретение автомобиля в размере 8 тыс. юаней, машину забрал утром и сразу же отправился в ГИБДД для регистрации. После регистрации машина была отправлена на установку защитной пленки XPEL, так как мне не хотелось наносить повреждения кузову. Мой предыдущий автомобиль регулярно получал повреждения от мелких камней на шоссе, особенно на капоте и бампере. Поэтому в этот раз я решился на более дорогую защиту. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Для автомобиля стоимостью более 300 тыс. юаней комплектация действительно оставляет желать лучшего. Нет проекции дисплея на лобовое стекло, адаптивного круиз-контроля, безключевого доступа, электрического багажника, а также подогрева и вентиляции сидений. Лично я купил бы Cadillac CT5 Platinum, если бы не скидка более 50 тыс. юаней. Cadillac предлагает и мощность, и комплектацию, но цена Mercedes C-Class оказалась более привлекательной, да и бренд престижнее. Интерьер у них совершенно разного уровня. И в итоге, в качестве автомобиля для поездок на работу и обратно мне не требуется супердинамика и управление. Таким образом, выбор пал на Mercedes C-Class, а не на Cadillac CT5. 【Расход топлива】 Ежедневно проезжаю 25 километров до и от работы. Дороги очень загружены, поэтому средний расход топлива составляет около 11 л/100 км. 【Впечатления от вождения】 В целом, я доволен шумоизоляцией. Мой предыдущий автомобиль - это Mazda3 2017 года выпуска с двухлитровым атмосферным двигателем и 6-ступенчатым автоматом. Она была очень комфортной в управлении, но шумоизоляция оставляла желать лучшего. Разница в этом аспекте между двумя машинами ощутимая, однако у Mercedes C-Class шум двигателя все еще слышен в салоне. Коробка передач 9AT не очень резво переключается на пониженную передачу при ускорении. В режиме S ситуация немного лучше, но активностью переключения понизить нельзя назвать. Однако в повседневном вождении переключения передач плавные, а благодаря 48-вольтовому мотору система запуска и остановки работает тише и менее вибрационно. Надеюсь, это не станет большой проблемой в будущем. Хотел бы спросить, как другие настраивают звук в аудиосистеме Burmester. Кажется, я не могу услышать разницу по сравнению с системой в моем предыдущем автомобиле за десятки тысяч юаней. Возможно, я не настроил ее должным образом?????

Mercedes-Benz GLE Coupe 2022

Материалы посредственные, дизайн неплохой, но комплектация для автомобиля в этой ценовой категории оставляет желать лучшего: нет автопилота, нет вентиляции сидений, звук двигателя 2.0 не премиальный, можно сказать, что этого достаточно.

Mercedes-Benz E-Class 350 2022

Ранее я написал отзыв через месяц после приобретения автомобиля, возможно, язык был немного незрелым, однако теперь, спустя три месяца вождения, у меня сложилось более полное впечатление об этом автомобиле. Когда речь идет о E-классе PHEV, многие могут колебаться, и основная причина этого заключается в вопросе, стоит ли он того. Поэтому я поделюсь своим мнением о нем: Выбор автомобиля Почему я выбрал его, а не другие китайские электромобили, такие как Li, Zeekr, NIO или Xpeng? Первая причина — это моя тщеславие; с детства я мечтал однажды владеть Mercedes, и поэтому, когда у меня появилась возможность, это стал мой первый выбор. Почему гибрид, а не полностью электрический автомобиль? Потому что я тоже беспокоюсь о запасе хода и заряжении. Наконец, что особенно важно, у нас есть ограничения на движение бензиновых автомобилей, а E-класс PHEV эти ограничения не касаются. На самом деле, в начале я собирался взять Tesla, но ее производство задерживалось, и в итоге я выбрал гибридный Mercedes. Впечатления Не будем обманываться, но тот факт, что все мои годы упорной работы привели меня к осуществлению мечты, действительно делает слова "Поздравляем, вы стали обладателем Mercedes" весьма уместными. Без ложной скромности, я горжусь собой. Ощущения Первое впечатление — уровень роскоши в этом автомобиле действительно впечатляющий. Внешний вид и интерьер столько же величественны, что его можно назвать безупречным. Это мое первое впечатление. Вдобавок, невероятная тишина внутри салона выделяет его среди бензиновых авто, которые у меня были раньше — возможно, это врожденное преимущество электромобилей. Его ускорение также впечатляет, и в целом ощущения от вождения прекрасные, поэтому я и сделал выбор в его пользу. Зарядная станция К автомобилю не прилагается зарядное устройство, и учитывая низкие производственные мощности их приходится ждать, я решил установить стороннее зарядное устройство. Во время ожидания машины я подал заявление на отдельный счетчик и завершил установку зарядной станции. Эксплуатация Прошло три месяца с момента получения автомобиля, и у меня сложилось множество впечатлений. Во-первых, запас хода: есть аналогичный для электромобиля и гибрида. В рамках городской езды запас хода на электричестве составляет около 100 км, чего вполне достаточно для ежедневного коммюта. Однако требуется заряжать его каждые три дня. При более дальних поездках расход на километр составит около 7-8 литров. Если не ездить далеко, в большинстве случаев можно использовать исключительно электрическую тягу, что довольно экономично в итоге. Зарядка С домашним зарядным устройством зарядка происходит без проблем. По нашим тарифам на электроэнергию, полный заряд 25 киловатт стоит около десяти юаней. Мощностью в 7 кВт зарядка происходит за три-четыре часа. Преимущества Не буду вновь говорить об экстерьере и интерьере — они обоятельны. Уровень тишины также на высоте. Кроме того, тут есть воздушная подвеска. За счет аккумуляторов, автомобиль тяжелее обычного E-класса, и этот вес улучшает устойчивость. Подвеска и комфортность езды также выделяются. Недостатки Низкая остаточная стоимость является общим недостатком для электромобилей. Природные преимущества компенсируются определенными минусами. На данный момент это так, но что будет потом — не ясно. Гарантия на аккумулятор составляет только восемь лет, и если с ним возникнут проблемы, все экономии будут съедены. К тому же, некоторые опции урезаны, такие как меньший багажник и отсутствие стандартного пакета premium audio system; убрали шторки и другие мелочи. В целом комплектация скорее схожа с базовой моделью, не соответствуя цене. Почему, несмотря на все это, я все равно люблю этот автомобиль? Потому что это результат моего труда. Это подтверждает высказывание "купив, может быть, и пожалеете, но не купив — будете сожалеть всю жизнь". В общем, не буду ни перехваливать, ни ругать, каждому свое — главное, чтобы автомобиль нравился вам.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2022

Mercedes-Benz A35L AMG появилась три года назад и с тех пор вызывает множество споров. Одни говорят, что это не настоящий AMG, так как цена слишком низкая. Другие утверждают, что её характеристики соответствуют стандартам AMG, и, следовательно, это - настоящий AMG. Чтобы выяснить, кто прав, я отправился в центр AMG в Гуанчжоу на тест-драйв. В этом обзоре я расскажу о пяти аспектах. 1. Внешний вид По сравнению с обычными автомобилями класса A, A35L AMG выглядит более спортивно и динамично благодаря цветовой гамме, обтекаемым формам и всем наружным обвесам. Подпись на правой стороне лобового стекла также произвела на меня огромное впечатление, добавляя изысканности в динамичный облик. Что касается меня, мне очень нравится этот дизайн. 2. Передние сиденья Отличная оценка интерьера. Например, атмосферное освещение, дизайн вентиляционных отверстий кондиционера и цветовое решение салона создают атмосферу сосредоточенности, не лишенную роскоши. Эргономичный дизайн передних сидений невероятно удобен. Я легко могу настроить сиденье в удобное для себя положение, подушка толстая и твёрдая, а руль имеет приятное ощущение в руках. Кроме того, сиденья хорошо удерживают пассажиров, так как обеспечивают хорошую поддержку. 3. Задние сиденья Задние сиденья оценка "неуд". Несмотря на достаточное пространство, короткая длина подушек и слишком крутой угол наклона спинки отрицательно сказываются на комфорте. Однако я понимаю эту ситуацию, поскольку это автомобиль, ориентированный на производительность, в котором акцент делается на характеристики, а не на комфорт. 4. Управляемость В плане управляемости, в режиме комфорт я ставлю трансмиссии и двигателю оценку "так себе". При низких скоростях наблюдаются заметные рывки, однако не критичные. При интенсивном вождении переключение передач происходит быстро и мощно, почти без недостатков, а мощность потрясающая. В автомобиле установлен двигатель 2.0T с мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 400 Н·м, что обеспечивает отличный разгон, легко превышая скорость. Педаль тормоза получает положительную оценку: сила торможения линейная, а не внезапная. Тормозное усилие мощное, а тормозной путь относительно короткий, что обеспечивает высокую производительность. Ощущения от управления получают среднюю оценку. При малой скорости рулятся легко, но при увеличении скорости наблюдается резкий прирост усилия на руле, что может ухудшаться с увеличением угла поворота. Некоторым может понравиться такое ощущение, но я оценил его средне. 5. Качество езды, шумоизоляция Учитывая, что это спортивный автомобиль, могу поставить A35L положительную оценку. На низкой скорости, несмотря на жёсткое шасси, ощущается эластичность без излишних вибраций, присутствует определённый элемент роскоши. На высокой скорости комфорт хуже, так как все дорожные ощущения передаются в автомобиль, но это вполне понятно для машины с отличной производительностью. За счёт такой конфигурации шасси машина хорошо следует за движениями, например, небольшой крен при смене полосы. Шумоизоляция неудовлетворительная, но понятна для модели AMG с выразительным звуком выхлопной системы, хотя дорожный и шум от шин сведены к минимуму, хотя и не достигают уровня других моделей AMG. В целом, этот самый бюджетный AMG соответствует стандартам AMG. На нём интересно ездить и он достаточно изыскан. Поэтому, если вы хотите приобрести этот автомобиль, поторопитесь, иначе в будущем его может быть трудно найти из-за различных политик, а возможно и вовсе невозможно приобрести. Однако машина остаётся несовершенной. Tesla Model 3 в аналогичной ценовой категории может превзойти её по всем параметрам, хотя управляемость может быть чуть хуже.