Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (1529)

Отзыв покупателя

根音贝斯手柒锅

08.09.2022

4.6

Mercedes-Benz GLC 2022

Не люблю показывать лицо, поэтому заблюрил, извините. 【Пространство】 Пространство замечательное, колесная база длиной 2,9 метра позволяет с комфортом разместиться в машине. Я увлекаюсь игрой в группе, и каждый раз перевозка барабанов была настоящим вызовом, но в багажнике этой машины перевозка барабанов не вызывает никаких проблем. Правда, чтобы увеличить пространство, у этой машины нет запасного колеса, но оно редко используется, для меня это просто семейный автомобиль. 【Интерьер】 Интерьер Mercedes всегда на высоте. Я смотрел CT6 и S90, хотел купить S90, но интерьер S90, хоть и комфортный и экологичный, слишком устраивает боссов - посередине заднего ряда слишком большая выпуклость, для семейного авто лучше ещё раз подумать. Q5 тоже смотрел - он кажется немножко более взрослым, в свои чуть более 30 лет я выбрал GLC. Рассмотрел спортивную и роскошную версии, интерьер из натурального дерева подходит моим вкусам, а клавишное покрытие слишком склонно к отпечаткам пальцев и не так долговечно, на мой взгляд. Единственный недостаток интерьера - черные динамики без логотипа, выглядят немного слабовато. 【Впечатления от вождения】 Обычно я ставлю безопасность на первое место, ведь я не босс, а просто работающий человек. Для меня достаточно приятно, безопасно и экономично. 197 лошадиных сил после тест-драйва полностью устроили меня. Запланировал взять GLC после тест-драйва двух машин: нового C-класса и GLC. Несмотря на 48V легкий гибрид, внедрение C-класса слишком жесткое и немного вяловатое, особенно на "лежачих полицейских". Не буду особо жаловаться. 300 я не тестировал, поскольку 260 для меня достаточно, и больше скорости мне уж не справиться. 【Расход топлива】 Пока что еще на обкатке, при обычной городской езде без пробок расход составляет около 8-9 литров, пока расход не стабилен, посмотрим позже, все-таки 2.0T, приемлемо. 【Наименее доволен】 Наименее доволен, наверное, из-за проблемы с чипами в этом году, серьезное сокращение комплектации. Маленького Burmester, на который рассчитывал, нет, это отразилось на всех моделях после рестайлинг. Для меня это неважно, разница между 300 и 260 только в мощности и расходе топлива, есть подножка. Поэтому определенно выбрал 260 в роскошной комплектации, где есть два пятиспицевых диска. Кто может отказаться от деревянной отделки и 64-цветной подсветки? Хотя жаль, что нужно устанавливать позже, но заводская настройка все еще приятна. Сейчас даже не знаю, какая аудиосистема стоит, 7 динамиков, в дилерском центре малый Burmester обойдется более чем в 30 тысяч юаней, я подумываю обратиться в другие магазины для переделки, не обязательно Burmester, ведь у друга с S-классом тоже Burmester, и большего я не услышал, в аудиосистемах слишком много сложностей, включая настройку, усилители. Пожалуй, на этом пока все. Переход от первой машины BYD Qin до GLC, у меня остается впечатление, что идеального автомобиля не бывает, но если подороже, то, конечно, лучше. Тем не менее, для простого человека и ИТ-специалиста, покупка автомобиля должна всегда соответствовать собственным потребностям. Лучшая машина - это та, что подходит именно вам, как говорят, "коршун свою искорку узнал". 😊

Отзыв покупателя

RFLAN

07.09.2022

3.8

Mercedes-Benz AMG-class GT 2022

Внешний вид: выглядет действительно хорошо. Выбрал 21-дюймовые диски, HUD, бесключевой доступ и небольшой "Берлин", нет приветственного света и пакета памяти сидений, потому что это была машина в наличии, и я не уточнял возможные доработки, когда ее забирал, но в целом комплектация достаточно хорошая. Вождение: ощущения неплохие, многие говорят, что мало мощности, и действительно, для машины в этой ценовой категории 367 лошадиных сил маловато, но в Пекине для езды по городу этого вполне достаточно. У меня нет привычки гонять, так что все зависит от потребностей. Что касается вождения, недостаток, возможно, в том, что подвеска не очень хорошая, но это можно понять — в конце концов, это спортивный автомобиль. Говоря приятно — дорожная отдача реальна, говоря неприятно — подвеска слишком жесткая. Когда вы переключаетесь в спортивный плюс режим, все же можно почувствовать дикость этого автомобиля. Но всем советую соблюдать культуру вождения и безопасное вождение. Интерьер, конечно, выглядит престижно, это часть, которая мне очень нравится. Что касается пространства, я попробовал, и на заднем сидении можно только сказать, что человек помещается, возможно, это связано с моим ростом, места для ног почти нет. Для коротких поездок нормально, но на длинных дистанциях задним пассажирам, вероятно, будет очень неудобно. Спереди места достаточно, многие упоминают чувство уюта, да, его действительно хватает. Только что забрал машину, если возникнут дополнительные впечатления, добавлю позже.

Отзыв покупателя

Nice好车

06.09.2022

4.1

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

На автосалоне в Чэнду мы увидели новый Mercedes C-Class Plug-in Hybrid, полное название которого Mercedes C-Class PHEV 2022 C 350 eL. Эта модель стоит 407 300 юаней и оснащена гибридной силовой установкой. Какие достоинства она может нам предложить? Внешний вид автомобиля изменился незначительно, кроме значка eL на задней части, вы не найдете отличий от бензиновой версии C-класса. Интерьер обладает простым и элегантным дизайном, оснащен 12.3-дюймовой полностью ЖК-панелью и 11.9-дюймовым центральным экраном. Встроенная информация довольно обширна, а разрешение высокое, что придает интерьеру современный технический вид. Особенно стоит отметить множество серебряных хромированных декоративных полос, которые повышают уровень интерьера. Конфигурация также богата: задние парковочные датчики, предупреждение о столкновении спереди, система контроля давления в шинах, активное торможение, предупреждение о выходе из полосы, передние и задние парковочные датчики, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль на полной скорости и другие полезные функции. Конфигурация в целом довольно хороша. На презентации Mercedes C-Class PHEV 2022 C 350 eL привлекло много внимания, особенно из-за его силового агрегата. Он оснащен комбинацией 2.0-литрового турбированного двигателя и электромотора. Максимальная мощность бензинового двигателя составляет 150 кВт, максимальный крутящий момент - 320 Н·м. Электродвигатель на постоянных магнитах/синхронный, с общей мощностью 95 кВт и общим крутящим моментом 440 Н·м. По официальным данным, разгон до 100 км/ч составляет 6.9 секунд, а запас хода на чистой электрике - 105 км. Общая производительность больше ориентирована на экономию топлива, но благодаря подключению электродвигателя, разгон и ускорение более плавные и мощные, что весьма обнадеживает. Mercedes C-Class PHEV 2022 C 350 eL демонстрирует достойные показатели, современный и стильный дизайн экстерьера, богатая комплектация интерьера и впечатляющая динамика. Ожидаем его успеха в продажах.

Отзыв покупателя

TOYOTAl...

05.09.2022

4.3

Mercedes-Benz EQE 2022

0️⃣ Введение: Это отечественный EQ, форма кузова которой, по-видимому, станет дизайном языка серии EQ от Mercedes в ближайшие годы. Крайне обтекаемый кузов создает чрезвычайно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, который в основном отдает дань уважения старшему брату EQS, но более крупный диффузор и маленький спойлер выдают характер спортивного седана. 1️⃣ Интерьер: Впечатляющее качество, в предсерийной версии используется матовый металл с фоновой подсветкой в виде звездного неба, что при дневном освещении имеет одну фактуру, а ночью совершенно другую, особенно красивую! Фото при дневном свете можно увидеть ниже. Остальные обычные модели используют дубовые панели с металлическими вставками, подобные яхтенным панелям, что мне лично очень нравится. Деревянные элементы создают особое ощущение роскоши и тактильных ощущений. Длина подножки регулируемых сидений значительно превышает таковую у бензиновой версии E, гораздо лучше! Задние сиденья кажутся плоскими, если долго сидеть, это может быть немного утомительно, но мягкая подушка подголовника от версии на топливе сохраняется. В статике его характер не проявляется, поговорим об этом во время езды. 2️⃣ Динамика: Создание атмосферы значительно превосходит стимуляцию от вождения! Тест-драйв был проведен с автомобилем, оснащенным премиальной системой Burmester за 1 миллион йен, что позволило насладиться будущими возможностями EQS — стоит выбрать её. Машина также имеет заднюю ось с поворотом около 10 градусов, U-образный разворот возможен на двух полосах, а стабильность на скорости около 100 км/ч при смене полосы исключительная, невозможно поверить, что это 5-метровый автомобиль с колесной базой 3,1 м и массой 2 тонны! Удовольствие от вождения действительно отличное, и автомобиль также имеет функцию автоматического энерго-возврата, регулируя мощность в зависимости от дистанции до впереди идущего автомобиля. При нажатии сильной рекуперации педаль тормоза сокращается вниз, имитируя настоящее торможение, что, привыкнув, кажется очень продуманным. Пока без долгосрочного опыта вождения рано судить о его эффективности. Но отключить систему энергосбережения полностью — хорошее решение для переходящих с автомобилей с ДВС. Еще одно удобство: левая лепесток — увеличение рекуперации, правая лепесток — уменьшение рекуперации, что гораздо удобнее, чем настройки в системе. Премия Mercedes в плане вождения остается недосягаемой! Новая информационно-развлекательная система оснащена картами Autonavi и предупреждением о поворотах — это большой прогресс! При более интенсивной езде расход около 20 кВтч, общий запас хода составляет порядка 550 км, что не является проблемой. 3️⃣ Итог: Это результат усердной работы по преобразованию Mercedes, и они надеются, что серия EQ станет хитом на домашнем рынке. Обязательно испытайте этот автомобиль лично, чтобы понять его достоинства, запланируйте тест-драйв для полного впечатления. 4️⃣ Покупательские советы: По данным продавцов, черный цвет доступен для всех моделей. Высшая комплектация — предсерийная версия с Burmester за 595 000 юаней, или вариант с более высоким соотношением цены и качества — Pioneer плюс Burmester за 538 000 юаней. Разница заключается в экстерьерном комплекте и вспомогательных системах 23P. Другие расходы на страховку составляют от 13 до 15 тыс. юаней. Молодым и часто подающим страховые случаи лучше оформить на родственников старшего поколения, что поможет сэкономить на страховании, так как у электромобилей много страховых категорий. Если вам эта скорость не кажется достаточной, позже будут доступны полноприводные версии 500 для более амбициозных покупателей. Черный кузов — сущая техническая мечта, невероятно стильный! Бежевый салон в свою очередь отдает дань серии S, а черная внешняя и внутренняя отделка тоже весьма стильная! Серебристый и белый не такие выразительные, предпочел бы черный, особенно если покроете карбоном, этот цвет будет ярче, ночной дух воистину уникальный! 5️⃣ Заключение: Видно, что в этот раз Mercedes вложила много души. Я сравнивал его только с EQABC подобного типа. Надеюсь, что машина будет пользоваться популярностью, и с нетерпением жду седан EQC, чтобы до конца избавиться от заманивания. Если будет возможность более глубокого тест-драйва, я обновлю статьи в сообществе автолюбителей, чтобы поделиться опытом! Сегодня 5 сентября, надеюсь, эта статья поможет в выборе автомобиля, если возникнут вопросы, можете оставлять комментарии для обсуждения.

Отзыв покупателя

落雨听禅667

02.09.2022

4.6

Mercedes-Benz EQB 2022

Доволен интерьером и шасси, запас хода полностью устраивает; многие говорят, что это бензиновый автомобиль, переделанный в электрический, советую пройти тест-драйв. 【Опыт покупки автомобиля】 18 июля после тест-драйва сделали заказ (белый снаружи, черный внутри), жене очень понравилось, купил для нее, женщины действительно не могут устоять перед интерьером Mercedes 😂! Ждали машину чуть больше месяца, 24 августа машина прибыла! (Изначально планировалось производство в сентябре, но продавец сообщил, что белая машина была произведена заранее) так что и забрали машину. 【Цена покупки】 Продавец оказался честным, сразу предложил скидку 60 тысяч, затем дополнительно оформил скидку 3000, правда, за украшение нужно было заплатить 5000 (включает пленку, коврики и видеорегистратор, также подарили ремонтный фонд на 3000, но без зарядной станции), регистрация бесплатная! Других затрат нет! 【Впечатления от вождения】 Шасси Mercedes действительно хорошо настроено, скорее жесткое, ощущение дороги очень четкое, ускорение также очень быстрое, у электрического автомобиля ускорение занимает доли секунды, в городе нет необходимости стремиться к разгону до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, это не гоночная трасса, если горит красный свет, все равно придется стоять. 【Пространство】 Заднее пространство очень большое, трое взрослых на заднем сиденье не тесно. 【Запас хода】 Сейчас на эстакадах и автомагистралях пробег примерно 450 км, в городе 520-550 км, это очень устраивает.

Отзыв покупателя

言車社

02.09.2022

3.9

Mercedes-Benz EQE 2022

Новый автомобиль имеет очевидный дизайн, который сразу указывает на принадлежность к семейству EQ. Закрытая радиаторная решетка с точечными элементами, объединенная с двухкрылыми светодиодными фарами, создают единую структуру, и линии в основном выполнены в виде кривых. Передний бампер все еще остается открытым и благодаря сочетанию черных и белых элементов создает объемный эффект. Боковина и задняя часть также имеют характерные черты: линии в форме "лука", скрытые дверные ручки, безрамочные двери, сквозные задние фонари и другие элементы, что придает автомобиль типичный вид в стиле новых энергетических транспортных средств. Автомобиль оснащен 12,3-дюймовой полностью жидкокристаллической приборной панелью и 12,8-дюймовым вертикальным центральным дисплеем, которые нам уже знакомы по моделям Mercedes-Benz C-класса и S-класса, поэтому они не дают ничего новаторского. Внутренний стиль также тенденциозно упрощен, множество физических кнопок было удалено. В машине в наличии система MAUX, поддерживающая обновления OTA, карты на заказ, AR-реальную навигацию, взаимодействие с человеком и другие функции, что соответствует цене автомобиля и обеспечивает технологическое соответствие разнообразным сценариям использования. В аспекте вспомогательного вождения также ощущается влияние технологий. Новый автомобиль оснащен длиннодиапазонным миллиметровым радаром, 12 ультразвуковыми датчиками парковки, передней стереокамерой с двумя объективами, 4 камерами для кругового обзора парковки и 4 угловыми радарами, что позволяет реализовать функции вождения уровня L2, обеспечивая выдающиеся характеристики управления. Самый значимый аспект нового автомобиля заключается в создании атмосферы. Акустическая система Burmester, активные светодиодные элементы освещения, панорамный люк с электроприводом и встроенной шторкой, подсвечиваемые пороги — все это подчеркивает уникальный вкус Mercedes в плане роскоши. С точки зрения продукции новый автомобиль можно назвать очень достойным. Независимо от уровня L2 вспомогательных функций вождения, автономного пробега свыше 700 километров или дизайна в стиле новых энергетических транспортных средств, а также размеров среднего и большого седана, он отвечает современным эстетическим требованиям. Однако, проблема высокой цены автомобиля остается актуальной и не может быть проигнорирована.

Отзыв покупателя

咸车

02.09.2022

3.6

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2022

【Внешний вид роскошный, с немецким акцентом】 С Mercedes-Benz GLC большинство уже хорошо знакомы. Благодаря влиянию бренда и превосходному дизайну экстерьера и интерьера, он завоевал симпатию многих потребителей, а значит, в старшем брате AMG GLC43 4MATIC нет необходимости сомневаться. Квадратная решетка радиатора с хромированной сеткой, малый логотип AMG в левом нижнем углу, подчеркивает статус AMG, в сочетании с фирменной "трехлучевой звездой" Mercedes придает еще больше престижа. Задняя часть автомобиля оснащена выпускной системой с двойными наконечниками с обеих сторон, что, кажется, говорит машинам сзади о своей мощной производительности. 【Классический и роскошный интерьер】 Интерьер Mercedes-AMG GLC43 4MATIC довольно хорош по сравнению с аналогами в классе с точки зрения роскошности. Хотя GLC не использует новейший комбинированный экран Mercedes, оба дисплея достаточно большие для обеспечивания отличного пользовательского опыта. Большие темные деревянные панели и кожаная обивка прекрасно сочетают цифровые технологии с традиционным ощущением роскоши. Mercedes-AMG GLC43 4MATIC использует трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с перфорированной нижней частью, что делает его очень удобным для хвата. В области центральной консоли в стандартное оборудование всего ассортимента GLC входит 10,25-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий CarPlay, сетевое подключение автомобиля и интеграцию смартфона. Однако по сравнению со сдвоенными экранами Mercedes дискреционный экран выглядит несколько устаревшим. Стандартно автомобиль оснащен восемью динамиками, но можно выбрать опциональную аудиосистему Burmester с 13 динамиками. 【Просторное пространство для пассажиров】 Что касается конфигурации сидений, Mercedes-AMG GLC43 4MATIC имеет сиденья из искусственной кожи. Поддерживает электрическую регулировку передних сидений и имеет функцию подогрева. Комфорт передних сидений удовлетворительный, боковая поддержка хорошая. Из-за импорта модели Mercedes-AMG GLC43 4MATIC заднее пространство для ног не очень просторное, а наклон спинки заднего сиденья прямой, плюс высокий центральный тоннель, что делает центральное положение неудобным для пассажира при полном заполнении заднего сиденья тремя людьми. 【Опыт вождения】 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC оснащен 3.0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом. Максимальная мощность — 390 лошадиных сил, пиковый крутящий момент — 520 Нм, в сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. В плане впечатлений от вождения, 3.0-литровый двигатель обеспечивает очень мощную динамику, однако плавность переключения 9-ступенчатой АКПП оставляет желать лучшего, на низких скоростях часто возникают рывки, а при нажатии на педаль газа трансмиссия недостаточно быстро реагирует и также вызывает рывки. Но настройки шасси оставили меня очень довольным: преодоление неровностей дороги плавное и четкое, хорошая поддержка и ясное восприятие дороги. Можно сказать, это чистокровное воплощение Mercedes с настоящим немецким характером.

Отзыв покупателя

大元帅不开车

02.09.2022

4.0

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

1. Внешний вид и интерьер безупречны, особенно вечером - атмосферная подсветка выглядит очень красиво. Когда ездишь ночью в одиночестве, появляются приятные ощущения. Первоначально в машине не было функции бесключевого доступа, но при получении автомобиля я обнаружил, что она есть. Продавец сказал, что наличие этой функции зависит от удачи. Купил машину в том числе и из-за этого. В режиме C подвеска комфортная, но из-за того, что установлены непробиваемые шины, при проезде лежачих полицейских и крышек люков чувствуется жесткость без какой-либо амортизации, поэтому необходимо заранее снижать скорость, иначе возникает сильная вибрация, амортизация практически не ощущается. На данный момент не чувствуется часто упоминаемое рывковое движение. 2. Тормоза издают посторонние звуки на низкой скорости, особенно в момент полной остановки. Недавно появился легкий гул, но при долгой езде шум уменьшается или исчезает. 3. Вся система парктроника однажды вышла из строя, но после обновления в сервисном центре 4S вернулась в нормальное состояние. При включении заднего хода однажды не отображалось изображение на экране, после перезагрузки всё стало нормально. 4. При полном повороте рулевого колеса есть небольшие шумы. 5. Оборудование в целом обычное, нет аудиосистемы Burmester и функции подогрева.

Отзыв покупателя

Moomoon

01.09.2022

4.9

Mercedes-Benz EQB 2022

【Покупка автомобиля】 В Яньтае всего четыре дилера, и три из них имеют разрешение на продажу электромобилей, цена высока, практически нет возможности для торга. Позже в Цзинане я заметил, что скидки лучше, чем в Яньтае. 【Впечатления от вождения】 При ежедневном использовании режимов C и D+, при выключенном кондиционере потребление электроэнергии обычно около 14 кВт⋅ч. У некоторых других водителей получается достичь 10-11 кВт⋅ч, что довольно экономично. 【Запас хода】 Запаса хода обычно хватает на 300 километров. Когда остается примерно 100 километров, я заезжаю в сервисный центр для зарядки, не знает, сколько точно можно проехать. 【Что нравится больше всего】 Как владелице автомобиля, больше всего мне нравятся 64 цветовые оттенки подсветки, электрические сиденья водителя и пассажира и поясничная поддержка. При длительных поездках поясничная поддержка очень важна. Плюс длинные задние фонари невероятно красивые! У нас дома уже есть автомобиль на бензине, и электромобиль позволяет существенно экономить деньги, я уже предпочитаю его для повседневных поездок вместо бензинового. 【Динамика】 Режим S для женщин-водителей слишком уж экстремален. Но для повседневных поездок мощности автомобиля вполне достаточно. Обгонять — без проблем, дороги не боюсь. На дороге я самая стильная, ха-ха-ха. Очень нравится моя новая машина!!!

Отзыв покупателя

壹度kWh

31.08.2022

3.6

Mercedes-Benz EQE 2022

【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное — это запас хода. Мерседес заявляет, что в эпоху электрификации они будут сосредоточены на высоком сегменте, и в ближайшее время, вероятно, не выпустят базовую модель электромобиля. EQE, скорее всего, является второй по доступности моделью среди электромобилей Mercedes, которую мы можем купить. В эпоху электромобилей видно, что Mercedes стремится сосредоточиться на увеличении запаса хода. Это хорошо, потому что три представленные версии EQE с одним электродвигателем обеспечивают запас хода более 700 километров, а емкость батареи составляет всего 96,1 кВт⋅ч, даже не достигая 100 кВт⋅ч. Такой запас хода — это, по моему мнению, выдающийся результат. Конечно, что-то приходится жертвовать — чтобы достичь такой большой дистанции, с одной стороны, необходимо хорошее управление электросистемами, а с другой — низкое сопротивление воздуха. Коэффициент обтекаемости у EQE всего 0,22 — это очень низкий показатель. Ради этого коэффициента и дальнего запаса хода Mercedes пожертвовал своей привычной мощной дизайнерской концепцией — сбоку EQE, как и EQS, напоминают большой увеличенный мышиный силуэт. Но ради запаса хода можно пожертвовать внешним видом, и для меня это приемлемо. На выставке автомобиль выглядел очень качественно, даже просто ручка двери чувствуется лучше, чем у всех электромобилей с такой же ценой как у Mercedes EQE. Не говоря уже о качестве марки, создании интерьера — это всё любимая игра Мерседеса. Так что, традиционные автогиганты всё ещё имеют свою основу. 【Самое неудовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительное — это центральный дисплей. Я думал, что в будущем электромобили Mercedes будут такими же, как EQS, с большим сплошным экраном. Но оказалось, что Mercedes еще придерживается старомодного подхода, когда лучшие технологии и оборудование доступны только для флагманских моделей, а другие модели оснащаются устаревшими технологиями. Таким образом, когда вы принимаете концепцию Mercedes EQS, интерьерный экран EQE кажется несерьезным, лишенным какой-либо роскоши.

Отзыв покупателя

阿旭1017

31.08.2022

4.2

Mercedes-Benz GLB 2022

Я купил Mercedes GLB220 с полным приводом, черного цвета с черными интерьером и экстерьером, студентская беспошлинная машина, голая стоимость автомобиля составила 303 000 юаней, плюс 8 700 за страховку и 2 800 за услуги посредника. Заказал в начале мая, машину получил в конце июля. На данный момент проехал 1200 километров, из них 700 километров по трассе, а остальные 500 километров в загородной городской зоне, текущий расход топлива составляет 10.7 литров на 100 км. Внешний вид В начале этого года я выбирал между GLC, Q5 и GLB, тогда не было 2.0T, но мне очень нравился внушительный квадратный дизайн GLB, поэтому добавил его в список рассматриваемых машин. В первой половине года появился GLB 2.0T, и я не колебался, решив его приобрести, таким образом я купил машину, которая мне нравится, и сэкономил несколько десятков тысяч по сравнению с GLC и Q5. Интерьер Мне особенно нравится это интерьерное решение Mercedes с двумя экранами и атмосферной подсветкой, выглядит очень роскошно и элегантно, и этого достаточно. Оснащение С конфигурацией автомобиля я в основном доволен, функций, которые я использую, не так много, особенно нравится autohold, электрические сиденья мне не нужны, так как настроек особо не меняю, и даже если нужно вручную подстроить, мне это не кажется проблемой. Пространство Пространство для вождения и пассажиров неплохое, машина не такая широкая, но достаточно высокая, над головой достаточно места, задние сиденья немного коротковаты, при посадке и высадке можно зацепиться об выпирающую часть рельсов, но люди вокруг меня на такие детали обычно не обращают внимания. Третий ряд сидений не пробовал, для экстренного использования на короткие расстояния он точно подходит. Для внутригородских поездок с семьёй проблем нет. Объем багажного отделения большой. Впечатления от вождения Я только начинаю водить, получил водительское удостоверение десять лет назад, недавно снова сел за руль, и мне кажется, что двигатель у этой машины очень мощный, звук ускорения впечатляющий, мне нравится, машина воспринимается как крепкая, шасси очень устойчивое. Ранее ездил на автомобиле с вариатором месяц, теперь пересел на эту с двойным сцеплением и в низких передачах при движении иногда чувствуется рывок, но иногда можно управлять плавно, так что с опытом это нормально, проблема не в машине, а в моих навыках. Для меня важно, чтобы был именно знак Mercedes и ощущение роскоши, я считаю, что машину нужно выбирать по собственному вкусу, потому что я планирую ездить на ней долго, и таким образом в будущем при каждой поездке буду испытывать приятные эмоции. Это лишь мои личные впечатления, надеюсь, все найдут автомобиль по своему вкусу.

Отзыв покупателя

StevenP...

29.08.2022

4.6

Mercedes-Benz EQC 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Первоначальный владелец модели C200L 2017 года, отдаю предпочтение внешнему виду и привык к водительским впечатлениям от Mercedes-Benz. Первую машину выбирал среди множества китайских и совместных брендов. Мой личный взгляд на BBA такой: BMW с точки зрения дизайна всегда оставлял желать лучшего, многие годы лишь незначительные изменения, пора бы сменить дизайнеров; в 2016 году Mercedes-Benz впечатлил своим дизайном, с фарами Geometric Multibeam, вписавшими гуманность в генетику; Audi, напротив, критиковал за его сверхъяркие фары, которые слепят. Поэтому при покупке сразу направился к Mercedes-Benz и выбирал между моделью E и EQC. После тест-драйва E особых эмоций не вызвала, платформа мало чем отличается от C, разве что больше габаритами. Но после тест-драйва EQC втянулся: Звукоизоляция отличная, даже на большой скорости можно спокойно разговаривать в салоне; качество интерьера превосходит E-класс, есть функции L2+ помощи в вождении, фары Geometric Multibeam, предупреждения о смене полосы, 406 л.с., спортивный пакет AMG... Жаль, что нужно было срочно использовать, не успел заказать аудиосистему Burmester и ароматизацию (курильщик, но не люблю запах дыма в закрытых помещениях, и, скорее всего, не стану возиться с доработками в будущем). Нет той грубости сборки, что у северных Mercedes C (на моей машине дома хромированная накладка на переднем губе имеет разрыв, похожий на соединение, а хромированные элементы передних и задних дверей выглядят не так аккуратно). Хоть и нет такого ощущения роскоши, как в S-классе, но за менее чем 50 миллионов можно получить такие водительские впечатления — я доволен. Поделюсь забавным случаем на прошлой неделе: разложил задние сиденья, положил кучу вещей, одной рукой разговаривал по телефону, другой помогал другу, оставил ключ на крыше машины, все положили, сел и поехал, забыв про ключ. Проехал 5 км, поднялся на эстакаду, и мы с другом услышали стук падающих предметов. Друг спросил, что случилось, я не придал значения, доехали до места и только тогда обнаружил пропажу ключа. Потом понял, что случилось. Взял машину у друга и поехал 200 км домой за вторым ключом... Думаю, это показывает, насколько плавно движется EQC. На данный момент общий пробег 33000+ км, на шоссе при скорости 120 км/ч пробег составляет 370-380 км, пробовал ездить один по правой полосе G4 из Гуанчжоу в Шэньчжэнь на 60 км/ч с адаптивным круиз-контролем, запас хода был 518 км. Сильного беспокойства о зарядке нет, я цифровой кочевник, с компьютером и интернетом можно работать, и время ожидания зарядки можно провести продуктивно, без потерь. Перед покупкой знал о "ядовитой" славе EQC с проблемами двигателей, но вот три причины, почему всё равно его выбрал: 1) привык к вождению Mercedes-Benz, в режиме D+ EQC и C практически идентичны в управлении, плавный переход от бензина к электрике; 2) качество почти S-класса до 50 миллионов, Tesla и все новые автопроизводители не могут соперничать (не буду спорить) 3) выгода: зелёный номерной знак, бесплатная регистрация, нулевой налог на покупку, различные скидки из-за низких продаж. В заключение, передний и задний двигатели заменены на пробегах 18000 и 31000 км, 4S предоставили подменный автомобиль, что позволяет мне работать, и сервис меня поразил. Всё равно ведь важнее, чтобы ты был счастлив. У всех свои вкусы и мнения, нет идеальной машины. Встретить свою идеальную в определенный момент — это хорошо, а еще лучше, если она станет вашим долгосрочным спутником.

Отзыв покупателя

买车家

29.08.2022

3.9

Mercedes-Benz GLE Coupe 2022

В настоящее время стильные и индивидуальные купеобразные внедорожники становятся все более популярными среди молодых покупателей. На рынке появляется все больше таких моделей, и хотя Mercedes GLE Coupe не был одним из первых на рынке, он всегда пользуется высоким вниманием, и недавно эта модель получила обновление. Новый автомобиль по-прежнему выполнен в семейном дизайнерском стиле, практически идентичном текущей модели. На передней части автомобиля установлен решетчатый радиатор с точечным рисунком, в центре которого расположен логотип Mercedes и широкая серебристая решетка, что делает внешний вид очень модным и соответствующим эстетике современных молодых покупателей. Боковая часть автомобиля имеет купеобразный дизайн с элегантными, плавными линиями. Новый автомобиль сохранил семейный стиль дизайна и оснащен 12.3-дюймовым центральным экраном, 12.3-дюймовым полностью жидкокристаллическим дисплеем, 64-цветной атмосферной подсветкой, открывающимся панорамным люком, многофункциональным рулевым колесом и добавленными функциями предупреждения о сходе с полосы и помощи в удержании полосы, что делает оснащение очень богатым. Центральная консоль и приборная панель плавно сливаются друг с другом, создавая ощущение высоких технологий, а спортивные сиденья делают интерьер более стильным. Как внедорожник среднего и большого размера, Mercedes GLE демонстрирует стандартные возможности по пространству, задняя часть обеспечивает достаточно места для ног, но из-за купеобразного дизайна пространство над головой ограничено, и поэтому в плане практичности он немного уступает обычным моделям GLE. Модель GLE 350 оснащена 2.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 190 кВт и максимальным крутящим моментом 370 Нм, а также полноприводной системой, так что беспокоиться о мощности автомобиля не стоит. Более того, несмотря на его крупные размеры, он способен легко маневрировать в узких городских улицах и разворачиваться даже лучше, чем многие компактные внедорожники. В общем, как обновленная модель года, новый автомобиль в целом мало отличается от предыдущей версии, просто добавлены некоторые функции, и для роскошной модели за 80 миллионов некоторые покупатели могут это не принять. Но если вас это не беспокоит, стоит рассмотреть возможность приобретения.

Отзыв покупателя

友爱辰星1Z3

28.08.2022

4.4

Mercedes-Benz EQB 2022

Получил машину, счастлив, действительно сменил ружье на пушку, всегда любил Mercedes, внешний вид и интерьер всегда были моими любимыми. 2 года назад мой сын влез в мою маленькую Toyota, похлопал по крыше и невинно спросил меня: "Эта машина - это Mercedes?" Тогда не хотел менять машину, но всегда следил за Mercedes. Сначала мне понравилась GLB, я исследовал её очень долго, но после выхода EQB начал обращать внимание на неё. Поскольку работа находится довольно далеко, я посчитал, что электромобиль будет лучше. Действительно, слишком люблю Mercedes, в начале этого месяца, сгоряча, сразу пошел на тест-драйв, решение и внесение депозита заняло не более недели, сразу смотрел EQB350, семиместный вариант все-таки больше подходит для семьи с детьми, полный привод действительно идеален. Умное голосовое управление действительно очень технологично, атмосферная подсветка действительно потрясающая. Когда последняя ряд складывается, багажник становится очень большим. По моему личному мнению недостаток в том, что соотношение цена-качество не очень высокое, по этой цене с вентиляцией сидений и панорамной камерой это было бы действительно идеально, но в целом считаю это прекрасным вариантом. Ничего не поделаешь, очень люблю Mercedes, теперь я гордый владелец Mercedes-Benz. ✌🏻✌🏻✌🏻

Отзыв покупателя

驾仕派

28.08.2022

4.0

Mercedes-Benz EQE 2022

【Впечатления от вождения】 Новый EQE, как я и ожидал, больше ориентирован на приятные ощущения от вождения и комфорт в плане общей динамики. Приятные впечатления от вождения достигаются благодаря превосходной динамике и высокоуровневой подвеске. Заднеприводный синхронный двигатель с постоянными магнитами EQE обладает мощными характеристиками. Максимальная мощность трех моделей EQE 350, представленных на рынке, достигает 215 кВт, а разгон от 0 до 100 км/ч - 6,7 секунды. Эта мощность вполне достаточно, драйв на средних и высоких оборотах сравним с 3.0T V6. Поскольку двигатель может сразу достичь пикового крутящего момента, EQE стартует и разгоняется в низких и средних оборотах быстрее, чем бензиновые седаны с V6 3.0T. EQE предлагает различные режимы вождения, в том числе спортивный, где крутящий момент высвобождается более активно, создавая интенсивное ощущение ускорения. Для тех, кто привык к мощным 2.0T моделям, EQE будет предложением с идеальным балансом без чрезмерной головокружительности, как у моделей с разгонами до 4 секунд. Интересно, что Mercedes создал два уникальных симулятора звука, которые соответствуют углу нажатия акселератора и скорости изменения, повышая удовольствие от вождения. Эти звуковые решения кажутся высококлассными и свежими, разрабатывались они на основе характеристик электромобилей, это не просто имитация звука больших моторов. Максимальное удовольствие от EQE я получил в комфортном режиме, который советую использовать, когда в автомобиле пассажиры или большинство времени вождения происходит в обычных условиях. В комфортном режиме моментальное высвобождение крутящего момента менее выражено, что не влияет на комфорт задних пассажиров как при разгоне, так и при замедлении. Комфортный режим означает не слабое ускорение, а плавное его нарастание, заменяющее резкую передачу мощности, характерную для спортивного режима. Помимо выдающихся мощностных характеристик, шасси и настройка подвески EQE удовлетворительно подтверждают поговорку, что "старый консервант лучше". Электромобили часто кажутся тяжелыми из-за батареи, распределенной по шасси, но маневренность и легкость EQE практически заставляют забыть, что это электромобиль с аккумуляторной емкостью 96,1 кВтч и запасом хода 752 км по циклу CLTC. На основе хорошего железа и великолепной настройки EQE приобретает в большей степени характер комфортной модели с приятным для вождения характером. Характер EQE проявляется больше в спокойствии и легкости. Спокойствие означает не только то, что это электромобиль без звука двигателя, но и хорошая обработка дорожного и ветрового шума. Например, стойка А и зеркала заднего вида на высокой скорости зачастую являются источником ветрового шума, но даже на больших скоростях в EQE этот шум почти не заметен. Очевидно, что Mercedes приложил немало усилий, чтобы улучшить звукоизоляцию в этих местах, вероятно, вложив ещё больше внимания, чем в эпоху автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так как особенности электромобилей (отсутствие звука двигателя) усиливают восприятие ветрового и дорожного шума. Легкость вождения и комфорта. Настройка педали газа и тормоза отличная, аналогична моделям, выдающимся в эпоху двигателей внутреннего сгорания. С длиной кузова менее 5 метров EQE не слишком сложно управлять в городе, а система заднего руления дополнительно уменьшает радиус разворота до 10,7 метра. Второй аспект легкости – это комфорт пассажиров: удобная подвеска и амортизация, тихий интерьер, удобные сиденья, качественная аудиосистема Burmester, и отсутствие клевков при ускорении в режиме, отличном от спортивного. Рекуперация энергии в EQE также не вызывает резкого торможения.

Отзыв покупателя

Me南風

27.08.2022

4.3

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Задумывался о покупке автомобиля еще до Нового года, смотрел BMW 3-й серии, также рассматривал Mercedes C-класс, но в то время цена около 40 не подходила. К концу года цена на 3-ю серию выросла, и я решил подождать в надежде, что в период спада после Нового года цена может снизиться. Однако, в марте появилась информация о расходе масла, и я не решился на покупку. В мае стал смотреть Audi A4, заодно заглянул и на C-класс, который сразу предложили с 5-миллионной скидкой, итоговая цена около 33. Это на 5-6 миллионов дешевле, чем до Нового года. Решение о покупке C-класса было принято мгновенно, после чего я отправился в несколько других автосалонов, нашел лучшее предложение и заключил заказ. 【Самое неудовлетворительное】 Комплектация несколько бедноватая: нет памяти сидений, электрического багажника, безключевой доступ отсутствует, что создает неудобства, так как каждый раз приходится доставать ключ. В дальнейшем планирую установить безключевой доступ и подогрев сидений. 【Цена автомобиля】 Объехал все дилерские центры Mercedes в городе, несколько раз сравнивал цены. В начале июня как раз было снижение налога на покупку и правительственная субсидия, поэтому сразу принялся за покупку. Скидка на автомобиль составила 5,4 миллиона, налог на покупку 1,3 миллиона, страховка 1,15 миллиона, панели с полосами 500, пакет на 7800 (два года расширенной гарантии, восемь сервисных обслуживаний типа A, которые можно использовать для обслуживания типа B с доплатой, коврики, покрытия багажника, пленка для окон, антикоррозийная обработка, керамическое покрытие). Использовал финансовые услуги Mercedes, без учета процентов общая цена составила 32,8 миллиона, а с вычетом правительственной субсидии 5000 окончательная сумма составила 32,3 миллиона. 【Впечатления от вождения】 Мощность, конечно, не как у 3-й серии, с её взрывным характером, но вполне достаточно. Единственное, что при старте двигатель звучит громковато, но как только набираешь скорость, всё становится нормально! 【Расход топлива】 Проехал чуть более тысячи километров, в основном по городу и на эстакадах, сейчас показывает средний расход 11 литров. Надеюсь, что после поездки домой на длинные расстояния, которая запланирована на середину осени, он значительно снизится! 【Самое удовлетворительное】 Больше всего радуют внешний вид и интерьер – для своего класса они превосходны. Каждый раз не могу удержаться, чтобы не обернуться и не взглянуть лишний раз, оставив машину на парковке!

Отзыв покупателя

一大盒凤梨酥

26.08.2022

4.1

Mercedes-Benz E-Class 350 2022

Выбор автомобиля На самом деле, мысль о покупке автомобиля возникла у меня уже давно, за это время я протестировала немало машин. В итоге, после всех раздумий, я купила Mercedes-Benz E350 el, что стало самым импульсивным моим приобретением. Сейчас, спустя больше месяца, я все еще думаю, правильный ли это был выбор. Основной причиной являются споры вокруг этого автомобиля. Поэтому, основываясь на своих впечатлениях за этот месяц, я хотела бы поделиться своими ощущениями, чтобы мы могли обсудить их вместе. Внешний вид автомобиля Mercedes E350el — это довольно длинный автомобиль, длиной более 5 метров, с черным экстерьером и коричневым интерьером. Будучи девушкой ростом всего 160 см, я считаю, что эта машина действительно большая. Сначала я беспокоилась, будет ли она мне под силу, но благодаря камерам на 360°, которые помогают развеять все сомнения, управлять ей оказалось не так сложно. Однако черный кузов очень быстро пачкается, что стало для меня неожиданностью. При покупке я не провела достаточно исследования, иначе не выбрала бы черный цвет — серебристый был бы более практичным. Вождение Что касается впечатлений от вождения, честно говоря, эта машина действительно быстрая и может ездить как на бензине, так и на электричестве. Многие покупатели этого автомобиля предпочитают электрорежим, но его дальность не столь велика. Продавцы 4S говорили, что теоретически он может проехать 120 км, а на практике — около 100 км (это непостоянный показатель, зависит от стиля езды и погодных условий). Именно поэтому, срок службы на чистом электричестве кажущийся коротким, я вынуждена часто заряжать автомобиль. В электрическом режиме машина тише и легче, также она отлично справляется с неровностями на дороге. Однако при переключении на бензин слышен шум, и приходится нажимать на педаль газа сильнее. Комфорт Благодаря хорошим амортизационным характеристикам (одни говорят, что установлена пневмоподвеска, другие – нет, я в этом не очень разбираюсь, но находиться в автомобиле комфортно), поездки и вождение в целом очень комфортны. В автомобиле достаточно много места, а задний ряд еще просторнее, чем в некоторых внедорожниках. Хотя я сама небольшого роста, простор в машине действительно важен, поскольку это просто удобно. Единственное, что огорчает – это небольшой багажник, но если бы багажник был больше, насколько длинной была бы эта машина? Интерьер Нужно признать, что салон Mercedes просто потрясающий. Пускай в E350el и сокращено некоторое количество компонентов интерьера, он все равно на высоте. Большие экраны, атмосферная подсветка — все это вызывает зависть. На одном из недавних видео в Douyin покажут, как красивая девушка едет на Mercedes ночью под уличными фонарями, а внутри автомобиля шикарная фиолетовая подсветка, так что теперь легко понять, что я имею в виду. Зарядное устройство Однако его нужно очень часто заряжать, не так как другие электрокары с большими батареями, которые можно заряжать раз в неделю. Его приходится заряжать раз в два дня, иногда — каждый день. Но я довольно легкая на подъем, и плюс у меня дома своя зарядка. (Установила зарядное устройство Prunoor 7KW, подключаю по возвращению домой, полная зарядка занимает около 4-5 часов, эту зарядку посоветовал друг). Поэтому, хотя заряжать приходится часто, это не сложно, зато бензин экономится (машину купили мне родители, за свой счет я вряд ли бы смогла её содержать, экономия — это важно). Преимущества Если нужно отметить еще что-то, то это номерной знак для электрокаров, который не требует участия в лотерее и дает освобождение от налога на покупку. Синяя табличка остается в прошлом, но она может пригодиться, если понадобится. Однако будущее за электромобилями, так что посмотрим, как будут обстоять дела вскоре. После дополнительного времени вождения вернусь с новым обзором.

Отзыв покупателя

想开GLE53...

23.08.2022

4.8

Mercedes-Benz GLC 2021

Полгода спустя после покупки автомобиля. В 2022 году приобрел модель 2021 года, так как в 2022 году произошла экономия на комплектации. Покупал машину в небольшом городе, процесс затянулся почти на два месяца. Максимальная скидка составляла 20 тысяч юаней, и мне подарили чехлы для машины, пленку для окон, коврик в багажник, видеорегистратор, боковые подножки и обслуживание 3A2B. После покупки я потратил дополнительно около 10 тысяч юаней на внутренние удо­бства: мягкую обивку 360, чехлы для сидений, так как штатная обивка не из натуральной кожи, а также всякие мелочи. В Шэньяне и Тяньцзине предлагали скидку 45 тысяч юаней, но без обслуживания и аксессуаров. Не хотелось мотаться туда-сюда, да и у Mercedes есть региональная защита, поэтому решил купить во­зле дома. Через четыре месяца после покупки узнал о планируемом изменении модели, что вызвало небольшое сожаление. Но у каждой версии свои преимущества: чем раньше купишь, тем раньше получишь удовольствие, а покупка позже дает возможность сэкономить. Интерьер обсуждать не буду, это одна из сильных сторон Mercedes. Единственное, что мне не очень понятно, это рисунок на деревянных вставках в двери: три горизонтальные полосы и одна вертикальная. У большинства владельцев такой же, что говорит о проблемах с контролем качества. Ничего не поделаешь. Считаю, что пространства достаточно. Багажник немного маловат, но остальное безупречно. Проблемы со стре­жкой: для ключей и телефонов нет отдельного места. Что касается динамики: если не жалеть педаль газа, мощности более чем достаточно для семейного использования. Запуск со второй передачи иногда раздражает, так как машина тяжеловата, почти 2 тонны. По трассе разгонялся до 220 км/ч, очень устойчиво, хотя больше жать на газ побоялся. Реакция на педаль газа с задержкой в одну секунду – это ощутимо при быстром разгоне. Но значительных проблем это не вызывает, так как ситуация с необходимостью резкого ускорения встречается редко. Внешний вид у всех вызывает разные ощущения: на вкус и цвет, как говорится, на свой вкус. Что касается расхода топлива, то на 80 км/ч в равномерном режиме самая экономичная езда – примерно 10 литров на 100 км. У меня почти нет поездок по трассе, в основном городская езда, со средним расходом около 11 литров. Я не люблю нажимать сильно на педаль газа. В моей манере вождения расход составляет 14-15 литров. Ощущения от вождения такие себе: подвеска кажется жестковатой, каждая неровность дороги сильно ощущается в салоне. При скорости выше 80 км/ч увеличивается шум ветра. Радиус разворота велик, возможно, из-за отсутствия заднего подруливающего колеса. На высокой скорости в поворотах чувства некие странные, но машина остается устойчивой и не кренится на высокой скорости. Система автоматического торможения немного странная: иногда внезапно срабатывает при низкой скорости старта. В то же время функция удержания дистанции на скорости работает отлично, несколько раз спасала от внезапных тормозов впереди едущих машин. Система а/в автомобиля средняя: ничего особенно выдающегося, но и критических недостатков нет. Единственное, что неприятно, это отсутствие полноценной беспроводной интеграции CARPLAY, что снижает респектабельность. Звук из аудиосистемы как-то не примечателен, я не разбираюсь в звуке, но точно лучше, чем жалкое звучание из системы BOSE на представленном у нас Nissan X-Trail. Это, возможно, благодаря лучшей шумоизоляции автомобиля. Шумоизоляция превосходная, за закрытыми дверями и окнами практически не слышно уличного шума. Пока не обнаружил никаких посторонних звуков, о которых часто говорят. Тормоза тихие, через месяц после покупки был отозван для замены амортизационных подушек, и пока проблем не имеется. Что касается оснащения, я считаю, что его достаточно. Такие функции, как адаптивный круиз-контроль, в небольших городах практически не востребованы. 360-градусная камера удобна, но является больше приятным дополнением. Лучше техники ничего используют. Я лично предпочитаю седаны, но бюджет не позволяет выбрать полноприводные модели серии 5 или E, а серия 6, по мнению семьи, в 20-летнем возрасте выглядит излишне зрелой. Планирую сделать тюнинг к концу года. Обсудили установку внешних деталей 63 модели: передний и задний обвес, передний бампер, решетка радиатора, арки колес, выхлопная система, диски, руль – все это обойдется примерно в 25 тысяч юаней, и уж точно не дешевле. Какой парень не мечтает об автомобиле с отличными характеристиками? Не можешь позволить себе двигатель – измени хотя бы внешний вид. На этом пока все. Если есть вопросы, задавайте в любое время.

Отзыв покупателя

陈默maxx

21.08.2022

4.7

Mercedes-Benz S-Class 2022

В этом году мне исполнилось 29 лет, и поскольку я занимаюсь бизнесом, мне нужна солидная модель автомобиля. Моя прежняя машина S400l, прослужившая мне 5 лет, была затоплена, и как раз в автосалоне была в наличии модель с черной внешностью и бежевым салоном. Получил автомобиль очень быстро. Заднее место с функцией быстрого откидывания очень удобное, оно имеет подставку для ног. Мой рост 178 см, и я чувствую себя прекрасно, при росте 180 см тоже будет комфортно. Проекция на лобовое стекло в реальном времени замечательная. В плане динамики, мощность в более чем 400 л.с. доставляет удовольствие, а подвеска S-класса настолько хорошо настроена, что даже при резком нажатии на педаль газа автомобиль остается совершенно стабильным, нет ощущения дискомфорта. У меня дома также есть Audi A8, но ощущения от езды и вождения не сравнятся с S-классом. Новая модель имеет больше атмосферной подсветки, что мне очень нравится, функция автоматической смены цветов тоже отличная. Практически нет никаких претензий. Единственное неудобство - бежевый салон слишком легко пачкается. Покрытия на кузов и стекла, а также нанесение бронированного покрытия на интерьер обошлись в несколько десятков тысяч рублей. Бежевый салон обязательно нужно покрывать защитным слоем! Также стандартные интеллектуальные цифровые фары с эффектом падающей кометы на самом деле не имеют никакого практического значения. Редко когда обращаешь на это внимание. Пространства достаточно. На дальних поездках поднимающаяся подставка для ног на заднем сиденье очень удобна. В спортивном режиме динамика впечатляет, настройка подвески отличная, резкое нажатие на педаль газа даёт быструю реакцию скорости, но автомобиль остаётся стабильным, как будто находится на воде, нет никакого дискомфорта. Я настроил кастомный режим вождения на спортивный режим для выхода мощности и торможения и на комфортный режим для подвески. В городских условиях автомобиль реагирует быстро, а при проезде по лежачим полицейским амортизация не слишком жёсткая. Практически не обращаю внимания на расход топлива, когда бензин заканчивается, просто заправляю. Даже если на других бензиновых автомобилях расход может отличаться на пару литров, это не экономит много денег. Общее ощущение, что расход топлива не очень высокий, полный бак хватает на 700 км по шоссе и остаётся примерно 15% топлива. По поводу технологических функций. Автоматическая парковка иногда не обнаруживает парковочное место прямо рядом. Жесты работают, но особо не пригождаются. Наибольшая польза - регулировка зеркал заднего вида без выбора правого или левого, просто смотрите на нужную сторону и регулируйте. Другие функции ещё не освоил. Иногда при управлении парковкой с телефона машина слегка двигает рулём сама, возможно из-за моего багажа поблизости. Один раз, когда использовал удалённое управление телефоном, получил сообщение, что кто-то управляет внутри машины, и парковка была прервана. Это меня ночью очень озадачило. Рекомендую всем отключить в приложении Mercedes me Tencent Video и быстрые приложения, так ненужные приложения автомобиля по умолчанию исчезнут, что значительно улучшит быстродействие бортовой системы.

Отзыв покупателя

给你说个车

21.08.2022

4.6

Mercedes-Benz EQS 2022

【Качество исполнения и ощущения】 EQS не обладает таким мощным присутствием, как S-класс. У S-класса аура такая, что, как только выезжаешь на нем, сразу понятно, что ты босс. Аура EQS, по моему мнению, больше напоминает CLS, поскольку оба имеют схожий дизайн с покатой задней частью. Однако, конечно, это автомобили разного уровня, и EQS по размерам безусловно превосходит CLS. Весь автомобиль наполнен духом будущего и технологией, что придает ему впечатляющий вид, хотя он более авангардный и молодой. Единственное, что не совсем устраивает, это то, что раз уж капот спроектирован так, что его невозможно открыть самостоятельно, почему же не сделать зазоры чуть тоньше? 【Динамика и управление】 Разгон до 100 км/ч за 4,4 секунды — это уже само по себе впечатляет. Кроме того, это электромобиль, а значит, при разгоне он дает более прямое ощущение по сравнению с бензиновыми авто. Но все же EQS не совсем про производительность; в повседневной жизни его приятно и спокойно водить. Вот например я: проехал уже более двух тысяч километров, но на самом деле моменты, когда мне приходилось использовать этот потенциал «4,4 секунды», можно пересчитать по пальцам. Чаще еду мягко и не спеша. 【Комфорт】 Как уже упоминалось, EQS не полностью ориентирован на производительность, EQS все же занимает одно из мест с S-классом, поэтому комфорт тоже имеет большое значение. Однако лично для меня на уровне этого класса есть недостатки, особенно в задней части: там комфорт уступает S-классу. Коротковаты сиденья и жестковаты кресла, нет версии с четырьмя местами. В остальном Mercedes на этом уровне оправдывает ожидания и задает стандарт. 【Оснащение】 Есть всё, что нужно, поэтому не буду углубляться в детали. Из любимого: светодиодные фары — очень комфортные в использовании, обеспечивают яркость и имеют интеллектуальные функции, проекционный дисплей (HUD) — очень практичный и красиво спроектированный, а пневмоподвеска интересная и полезная, подходит под различные дорожные условия и ситуации. 【Системы помощи водителю】 В отличие от предыдущих модификаций автомобилей на электромобильной платформе, серия EQ полностью электрическая, что также означает повышенный уровень интеллекта. В наличии адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, системы помощи движения в полосе, помощи при перестроении, обнаружения слепых зон, активное торможение... В общем, это примерно система помощи водителю уровня L2. Хотя я еще мало поездил, уже пользовался круиз-контролем около десятка раз — очень удобно и надежно, можно насладиться преимуществами эпохи интеллектуальных технологий.