【Качество исполнения и ощущения】
EQS не обладает таким мощным присутствием, как S-класс. У S-класса аура такая, что, как только выезжаешь на нем, сразу понятно, что ты босс. Аура EQS, по моему мнению, больше напоминает CLS, поскольку оба имеют схожий дизайн с покатой задней частью. Однако, конечно, это автомобили разного уровня, и EQS по размерам безусловно превосходит CLS. Весь автомобиль наполнен духом будущего и технологией, что придает ему впечатляющий вид, хотя он более авангардный и молодой. Единственное, что не совсем устраивает, это то, что раз уж капот спроектирован так, что его невозможно открыть самостоятельно, почему же не сделать зазоры чуть тоньше?
【Динамика и управление】
Разгон до 100 км/ч за 4,4 секунды — это уже само по себе впечатляет. Кроме того, это электромобиль, а значит, при разгоне он дает более прямое ощущение по сравнению с бензиновыми авто. Но все же EQS не совсем про производительность; в повседневной жизни его приятно и спокойно водить. Вот например я: проехал уже более двух тысяч километров, но на самом деле моменты, когда мне приходилось использовать этот потенциал «4,4 секунды», можно пересчитать по пальцам. Чаще еду мягко и не спеша.
【Комфорт】
Как уже упоминалось, EQS не полностью ориентирован на производительность, EQS все же занимает одно из мест с S-классом, поэтому комфорт тоже имеет большое значение. Однако лично для меня на уровне этого класса есть недостатки, особенно в задней части: там комфорт уступает S-классу. Коротковаты сиденья и жестковаты кресла, нет версии с четырьмя местами. В остальном Mercedes на этом уровне оправдывает ожидания и задает стандарт.
【Оснащение】
Есть всё, что нужно, поэтому не буду углубляться в детали. Из любимого: светодиодные фары — очень комфортные в использовании, обеспечивают яркость и имеют интеллектуальные функции, проекционный дисплей (HUD) — очень практичный и красиво спроектированный, а пневмоподвеска интересная и полезная, подходит под различные дорожные условия и ситуации.
【Системы помощи водителю】
В отличие от предыдущих модификаций автомобилей на электромобильной платформе, серия EQ полностью электрическая, что также означает повышенный уровень интеллекта. В наличии адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, системы помощи движения в полосе, помощи при перестроении, обнаружения слепых зон, активное торможение... В общем, это примерно система помощи водителю уровня L2. Хотя я еще мало поездил, уже пользовался круиз-контролем около десятка раз — очень удобно и надежно, можно насладиться преимуществами эпохи интеллектуальных технологий.
