Отзывы об автомобилях (87)

Li L9 2022

Я долго тестировал его как в вождении, так и в качестве пассажира (во втором и третьем ряду). Раньше я больше ездил на автомобилях с ДВС, поэтому могу рассказать много о этой машине. 【Самое удовлетворительное】 1. Система автомобиля Система автомобиля работает на двух чипах 8155, поэтому её скорость реакции очень быстрая. Эффективность распознавания голоса и выполнение команд покрывают более 95% моих повседневных потребностей. Это то, что мне нравится больше всего. На моем мнении размер экрана или количество экранов не так важно, главное, чтобы реакция системы была быстрой и удобной. 2. Мощность Разгон до 100 км/ч за 5.3 секунды для машины длиной 5218 мм полностью достаточен. Не стоит стремиться к сверхбыстрому разгону для такой большой машины, ускорение в пределах двух секунд не имеет никакого смысла. 3. Комфорт L9 оснащен однообъемной подвеской, что многим может не нравиться, но на практике она оказалась очень комфортной. Неважно, за рулём ты или сидишь в качестве пассажира, особенно в третьем ряду — регулируемая спинка и подогрев сидений делают длительные поездки комфортными. 【Самое неудовлетворительное】 1. Высокий порог между вторым и третьим рядом Из-за батареи и других конструктивных особенностей, порог между вторым и третьим рядом высоковат. Это можно понять, но при следующем редизайне стоит сделать его ниже. В первый раз я почти споткнулся, когда пытался попасть в третий ряд. 【Расход топлива】 На 200 км пути, включая городские дороги (70 км/ч) и автострады (120 км/ч), в гибридном режиме расход составил 7.4 л/100 км. Для автомобиля такого размера это вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 У него ощущение вождения большого внедорожника, но настройка делает его более управляемым и не таким, как вождение "танкера" типа Land Cruiser. Для его размера он довольно маневренен. 【Запас хода】 В режиме чистого электромобиля я проехал 22 км со средней скоростью 65 км/ч. Реальный запас хода составил около 85% от заявленного на дисплее. Мой коллега говорит, что в этом плане его Nio ES6 лучше.

Li L9 2022

Автомобиль у меня уже месяц, в целом я довольно удовлетворен, основное его использование - это поездки на работу. Когда я забирал машину из Чанчжоу, ехал по шоссе, а в городских условиях использую её ежедневно. Кратко расскажу о своих впечатлениях от автомобиля. Во-первых, внешний вид машины действительно внушительный, с течением времени она кажется все более привлекательной. Машина даже больше, чем Audi Q7. Встроенная система ощущается как переход от простого телефона к смарт-телефону. Все члены моей семьи, как взрослые, так и дети, довольны. Во-вторых, когда ездишь, автомобиль работает плавно. Я не чувствую, что управляю кораблем, ведь машина большая, и разгоняется она также быстро. В-третьих, система автоматического вождения требует доработки. На данный момент она способна только следовать за машиной на эстакаде, но не может перестраиваться. Немного сложные дорожные условия требуют вмешательства водителя. Я очень надеюсь, что в будущем появится возможность полноценного автоматического вождения в городах, ведь я заплатил за MAX значительно больше. В-четвертых, дисплей, аудиосистема и сиденья в машине неплохие. Экран четкий, но приходится трижды входить в систему на трёх экранах, что немного утомляет, особенно учитывая потребность в ограничении доступа приложений. Аудиосистема отличная, но кажется, что сабвуфер не достаточно мощный, даже настройки звука не помогают. Учитывая, что в машине так много колонок, хотелось бы, чтобы это было сделано лучше. И наконец, некоторые недостатки. Автоматическая парковка часто требует вмешательства, если с обеих сторон находятся автомобили, машина не может сама припарковаться. Поскольку я могу парковаться сам, это определенно проблема с авто-парковкой. Также однажды во время движения я услышал резкий звук сзади. Не знаю, что это было, проверил стекла и прочее – все в порядке. Надеюсь, что дальше проблем не будет.

Li L9 2022

Отлично соответствует требованиям покупки автомобиля, кружил вокруг и выбрал именно этот, действительно потрясающая машина, и самое главное, что моя мама, которая всегда укачивалась в машинах, в этом автомобиле не укачивается, массаж кресел она назвала "божественной функцией", благодаря одной только этой функции, покупка этой машины особенно стоила того. Использование систем помощи при вождении впечатляюще высокое; на шоссе они включаются автоматически, благодаря чему вождение становится намного легче — за поездку в 700 километров я даже не устал. Система интеллектуальной связи авто тоже сделана очень хорошо, версия 4.6 у "Лисяна" разблокировала ещё больше новых функций, не знаете, как пользоваться автомобилем? Просто спросите "Лисяна", по крайней мере, моя мама полностью усвоила это, участие голосового ассистента намного выше, чем в любой другой машине, которой я управлял, даже если пожилые люди не могут настроить систему, это не мешает им легко её использовать. С этой точки зрения, дизайн идеален, похоже на подход "Apple": интерфейс должен следовать интуиции пользователя, чтобы пользователи могли естественно использовать и принимать систему без дополнительных усилий на обучение. Качество звука в автомобиле среднее, я — меломан, могу сказать, что слушать музыку на звуковой системе "Лисяна" — обычное дело, возможно, ещё не настроено, но при просмотре фильмов звук намного лучше, что меня несколько сбивает с толку. Думал заменить систему на комплект "БлюДрайв", чтобы увидеть, улучшится ли звук, но в клубе владельцев сказали, что это бесполезно, так что не стал менять. Управление типичное для электромобиля, не слишком агрессивное, подходит моему стилю вождения, экономит топливо действительно сильно, на пробеге около 2800 км расходует 7,5 литров на 100 км, для такого большого автомобиля этот расход топлива просто отличный. Что касается ощущения от вождения, машина стабильна, как сказала моя мама, как ехать на высокоскоростном поезде, и снова повторюсь: её не укачивает, что заставило меня задуматься, не притворяется ли она, но по её состоянию после поездки видно, что действительно не укачивает. Человека, которого укачивает даже на поезде, в этой машине не укачивает, и только по этой причине я считаю, что покупка этой машины окупается. В общем, по этой цене этот опыт превосходит ожидания, есть основания говорить "только не пробуйте тест-драйв", потому что он точно восполнит все недочеты у мужчины, который только что вступил в возрослетний возраст, что тут ещё сказать, берите и все.

Li L9 2022

После нескольких лет работы я купил BMW 3 серии. В то время я был очень увлечен управляемостью машины, ездил на высоких скоростях и делал резкие повороты, что было плохой привычкой. После рождения ребенка, максимальная скорость на BMW не превышала 120 км/ч. В прошлом году, после установки детского автокресла, пятиместный автомобиль превратился в четырехместный, а число пассажиров выросло до 5-7 человек, что побудило меня задуматься о замене автомобиля. В апреле этого года я начал тестировать автомобили с бюджетом до 50 тысяч долларов. Первым я протестировал новый Lincoln Nautilus 2023 года. По информации из приложения DCD, он выглядел очень хорошо: большой объем и привлекательный интерьер. Реальный автомобиль оправдал ожидания, и тест-драйв прошел великолепно. Этот автомобиль вошел в список возможных вариантов. Вторым автомобилем был Li Auto L9. Лично мне он очень понравился, но члены моей семьи были не в восторге, считая его дорогим для китайского автомобиля. Потом я прочитал много негатива о надежности машины и решил отказаться от этой идеи, хотя дилер настойчиво предлагал свой автомобиль. Третий тест-драйв был на Blue Mountain, который мне очень понравился за управляемость, разгон, пространство и стоимость, поэтому я сделал два тест-драйва. Но внешний вид и мультимедийная система не вдохновили, плюс отсутствие желания у дилеров сопровождать сделку сыграли свою роль, и я не уверен в этом выборе. Четвертым автомобилем был Lynk&Co 09, который не оставил глубоких впечатлений кроме маленького пространства. Пятый тест-драйв был на Nio ES8. Это был отличный автомобиль с лаконичным, но роскошным интерьером, и управляемость оказалась на высоте. Однако, были три ключевых причины отказа: необходимости несколько раз заряжать машину на пути, высокая цена после опций и низкая остаточная стоимость, а также опасения после аварии в Иу. Шестой тест-драйв был на Nio ES6, который мне очень понравился. Но из-за необходимости 6-местной компоновки пришлось отказаться от этой идеи. Позже я рассматривал MPV, такие как Voyager и Denza D9, но они не подошли для ежедневных поездок. В итоге я вернулся к Li Auto L9. После повторного тест-драйва всей семьей, мы выбрали этот автомобиль. Взял машину на день рождения сына. За несколько сотен километров никаких проблем, хотя управляемость не как у BMW. Так как в машине ребенок, вожу аккуратно. В общении с машиной все были довольны. Недостатки L9: сильный запах нового авто, не самая лучшая сборка, как в случае с дворниками и зеркалами, свет фар уступает прежнему BMW, и аудиосистема не дотягивает до уровня премиальных марок. Надеюсь, Li Auto улучшит свои детали и качество, чтобы стать гордостью Китая. Самое большое сожаление — что не выбрал чёрный цвет, который выглядел бы круто. Все предпочли тёмно-серый, что немного расстраивает.

Li L9 2023

1 Внешний вид: Для больших внедорожников важен классический дизайн, как у Cayenne, GLS или X5, а не экстравагантный и сильно отличающийся от предыдущих моделей, как Q7. В этом смысле дизайн L9 прост, элегантен и уместен, сохраняя солидность и добавляя модные элементы. 2 Интерьер: Алюминиевые металлические детали (не уверены) и оранжевый интерьер на высоте. Единственный недостаток — материал потолка не слишком премиальный. Было бы здорово, если бы был доступен расширенный пакет. 3 Оснащение: Телевизор, диван, холодильник и различные интеллектуальные помощники действительно впечатляют. И самое главное, они очень функциональны. Управляющий продуктом заслуживает похвалы. 4 Пространство: Честно говоря, не такое, как у полноразмерного MPV, но лучше, чем у большинства шести-местных внедорожников. Места для хранения достаточно, подходит для путешествий 4-5 человек. 5 Запас хода: Полный заряд и полный бак дают 1100 км, но при включенном кондиционере и развлечениях на шоссе пробег снижается до 80%. Что будет зимой — неизвестно, в конфигурации нет теплового насоса. 6 Интеллектуализация: По сравнению с автомобилем коллеги Jac менее впечатляющий, и нет того N-образного талисмана, что снижает ощущение церемониала. Настоятельно рекомендую добавить опцию. Также AI в автомобильной системе не поддерживает непрерывные запросы, что выходит за рамки ожиданий. 7 Впечатления от вождения: В сравнении с большими внедорожниками и MPV синего цвета (у меня есть F15 и GL8ES) и в сравнении с ES8 можно сказать следующее: недостатки не перевешивают достоинств: NVH плавный и гладкий, помощь в вождении на уровне с ES8. Единственное, боковая поддержка и ощущение торможения уступают синему X5, в этом немцы имеют преимущество. Конечно, L9 превосходит синий GL8 по всем направлениям (поэтому я без колебаний поменял GL8ES). Краткое резюме: что касается L9, скажу так: «встреча, о которой пожалеешь» (я преданный фанат синего цвета, не ожидал такой измены) и «стоит своих денег» (версия GL8ES3999 стоит немного дороже, но по всем показателям уступает L9). Это действительно неотвратимая тенденция, колеса времени прокатились по старым силам. Недостатки L9: 1 Торможение не линейное (возможно, связано с настройками рекуперации энергии и аппаратным обеспечением), уверенность и сила уступают большим немецким внедорожникам. Рекомендуется добавить пакет с широкими шинами и многопоршневыми тормозами. 2 Подвеска, боковая поддержка при смене полос на шоссе хуже, чем у X5 (не знаю, в чем причина). Надеюсь, эксперты подскажут. 3 Процент по кредиту не имеет преимуществ, кажется довольно обычным. 4 Товары в магазине в основном бесполезны, честно говоря, предстоит еще долгий путь (например, подстаканник для холодильника, зарядная панель, поперечные балки). Фотографии: настроить в соответствии с душевными переживаниями.

Li L9 2022

Основная причина замены машины — свадьба. Возможно, каждый мужчина, создающий семью и делающий карьеру, преследует свои идеалы. Ранее я ездил на Zeekr 001, была предварительная заявка, ждал восемь месяцев, пока наконец не получил машину. Я думал, что этот автомобиль будет сопровождать меня долгие годы, но дальние поездки, особенно во время китайского Нового года, представляли собой значительную проблему с зарядкой. Кроме того, комфорт и интеллектуальные функции оставляли желать лучшего. Однако, вождение, безопасность и шасси у этой машины были на высоте. Возможно, когда Zeekr выпустит машину с пробегом в пару-тройку тысяч километров, я снова пересмотрю свой выбор. Теперь о процессе покупки новой машины. В этом году, после Нового года, когда мы с женой пошли в торговый центр, мы случайно заметили L9. Я сам очень люблю машины, раньше даже какое-то время работал в автожурнале, поэтому мне хотелось попробовать разные модели. Я взял жену, чтобы мы сели в машину и проверили ее. Как только я сел, сразу почувствовал, насколько она удобна — настоящий большой диван! Возможно, это потому, что сиденья в Zeekr были слишком жесткими. Затем продавец рассказал нам о специальных функциях, таких как телевизор и холодильник, и моя жена сразу же влюбилась в эти возможности. Мне же более всего понравилась интеллектуальность автомобиля: L9 оснащен двойной автомобильной системой 8155 и двойными чипами Orin с вычислительной мощностью, в десять раз превышающей Zeekr. Заранее установленные лазерные радары делают машину перспективной для будущих улучшений до уровня автопилота L4. Кроме того, интеллектуальные функции автомобиля не требуют доплаты, что я нахожу довольно честным. У нас большая семья, и L9 даже больше, чем Zeekr 001. Плюс к этому, отсутствует беспокойство о запасе хода. Поговорив с женой, мы приняли решение о замене машины. В августе этого года мы сделали заказ, и машина была доставлена очень быстро: так как это была готовая модель, через два дня после заказа нам сообщили о возможности забрать машину. Сейчас мы проехали почти 700 километров, и это прекрасно!

Li L9 2023

8月22日补充 1. Автомобильный парковщик немного консервативен, скорее бесполезен; 2. Холодильник в настоящее время используется как место для хранения, для закусок и жевательной резинки; 3. Для меня добавочный двигатель не решает проблему тревоги по поводу пробега, тревога по поводу уменьшения пробега на чисто электрическом режиме возникает чаще, но он дает мне уверенность в дальних поездках — предпосылка: моим основным транспортным средством является электрический автомобиль с запасом хода 400 километров и бензиновый автомобиль для дальних поездок; 4. Не шел зарядное устройство, купил 3-киловаттное; 5. (Фото 5) Li Xiang немного хитрее, энергопотребление привода включает только энергопотребление силовых агрегатов, что составляет около 65% от общего энергопотребления, кроме того, есть автомобильные электроприборы и кондиционер, пока это подход без стресса, в целом заявленный и фактический пробег соответствует 1:1; 6. Пространство для пассажиров в этом автомобиле отличное, багажник, как мне кажется, был уменьшен, для поездок по окрестностям пространства в багажнике явно недостаточно, для дальних поездок можно пожертвовать комфортным оборудованием, все зависит от того, как вы используете; 7. Если пересмотреть оценки, в настоящее время я бы добавил +0.5 балла к ощущению от вождения; 8. Мне очень нравится эффект деления звуковой сцены в аудиосистеме, когда включаю ребенку музыку или иногда смотрю мультфильмы, это полностью можно игнорировать в качестве фонового звука, не мешает навигации, размышлениям, звонкам (неправильное использование); 9. Остальное что видишь, то и получаешь, все неплохо; Следующий оригинальный текст: Фотографии добавлю позже, этот автомобиль пока не вызвал у меня никаких сюрпризов, нет желания фотографировать, есть только несколько внутренних фоток, но их не буду загружать. В интернете много критикуют эту машину, и также много необоснованно хвалят, оба подхода я не очень понимаю. L9 производит на меня впечатление «малого Xiaomi в категории 40 тысяч» «Непревзойденное соотношение цены и качества в своем классе» «Дешево и сердито» Автомобильная компания производит на меня впечатление «Xiaomi в автопроме» «Есть разработки, но не много» «Точная позиционировка, чёткая целевая аудитория, знают, чего хочет определенная часть покупателей» 【Самое неудовлетворительное】 Запах, как у всех новых автомобилей, хотя немного сильный, я могу терпеть, других больших минусов нет; 【Опыт покупки】 Всегда колебался между L8 Pro, как только вышел L9 Pro, сразу же заказал, машина сразу пришла, я сразу уехал на ней; 【Цена покупки】 Скидка 10 тысяч, есть небольшие подарки 【Ощущения от вождения】 Никакие, трудно сказать, что хорошо, иногда кажется похожим на Teana; 【Расход топлива】 8 литров на сто километров, чисто электрический режим — около 18 киловатт-часов 【Производительность пространства】 Большое, хорошее, есть нюансы, есть компромиссы 【Опыт посадки】 Маленькие ямы преодолевает неплохо, с женой и детьми на неровной дороге не приходится слишком заботиться о покрытии, фильтрация мелких колебаний на среднем уровне, снова напоминает старую Teana.

Li L9 2022

28 октября 2022 года я получил свою машину, и с тех пор мы вместе уже 289 дней, проехав 18 905 км. В целом, я и моя семья очень довольны! Вспоминая тот момент, когда меня случайно привлекла реклама Ideal One на компьютере в офисе (тогда у Ideal была только одна модель — One, о серии L ещё не было известно). Перейдя по ссылке, я сразу же зацепился за голосовое взаимодействие, центральную панель с четырьмя экранами и 6-местную компоновку салона (первоначально у меня был Honda Haoying 2020 года, часто возникали проблемы с подключением телефона к автомобильной системе, что очень раздражало). 12 ноября 2021 года я отправился в ближайший шоурум Ideal (Shenzhen Luohu Ideal Car Shenzhen KK Mall Retail Center) и записался на первый тест-драйв. Тест-драйв проходил по маршруту длиной более 30 минут по дороге Бинхэ. В целом, система интеллектуального управления очень понравилась, но был шум от работы топливного двигателя и генератора. Управляемость на поворотах была не очень хорошей, не было уверенности на резких поворотах. За это время я также тестировал такие автомобили, как GL8, XT6, Audi Q5L, Mercedes-Benz GLC, Highlander Twins, Odyssey, Tesla Model Y и Lantu FREE. Но поскольку у меня уже была машина, я не торопился её менять и продолжал наблюдать за рынком. Время шло, и вот наступил 2022 год, Новый год. Мы с женой, детьми и родителями жены решили поехать в Чандэ, чтобы навестить родственников. Для такого маршрута нужны были 6-7-местные автомобили. Мы решили поехать из Шэньчжэня в Шимэнь, Чандэ, через Хубэй и затем вернуться в Хэнань. Учитывая маршруты, рельеф и погоду, я выбрал 7-местный внедорожник. Именно тогда у Guangfeng Highlander был праздничный пакет аренды, и 25 января 2022 года я подписал договор аренды. 26-го числа, после официального отпуска, мы забрали машину и отправились в путешествие. За две недели и почти 3000 км я хорошо изучил Highlander (поездка домой и обратно на работу), включая трассы, городские улицы, горные дороги, снег, грязь и гравий. Могу сказать, что Highlander Supreme Hybrid имеет плотное шасси, которое мне понравилось. Просторный салон, расход топлива около 6 л на 100 км. Но чем дальше на север, тем холоднее становилось, и педаль акселератора пропускала холодный воздух, а при резком ускорении был большой шум. На скорости свыше 120 км/ч педаль газа и рулевое колесо слегка вибрируют, что только добавляет дискомфорта в холодную погоду. Supreme Hybrid без сенсора дождя, большой дисплей с плохим качеством изображения при заднем ходду, отсутствие сопряжения с мобильным телефоном даже в топовых версиях. В 2023 году конкуренция так велика, почему так? После Нового года я полностью сосредоточился на бизнесе и не обращал внимания на автомобили. Затем появилась новость о выходе новой модели Ideal с кодовым названием X01. Внешний вид и интерьер значительно изменились. Выход L9 вызвал волнение, и как только первая выставочная машина L9 приехала в Шэньчжэнь, я сразу пошёл посмотреть. В Интернете были и негативные, и положительные отзывы, но я знал, что мне подходит, исходя из собственных потребностей. Первое впечатление от новой машины: внешний вид внушительный, интерьер минималистичный, отличный голосовой интерфейс. 17 июля 2022 года я впервые протестировал L9 и был впечатлён, поэтому сразу же сделал заказ и ждал машину 3 месяца. 29 октября 2022 года мне позвонили и сообщили, что машина прибыла. Мы с женой быстро закончили свои дела и пошли за машиной. Оплатили, осмотрели машину, забрали, зарегистрировали. Радость и удовлетворение! Машина удобна в управлении, сиденья водителя и пассажира с вентиляцией, массажем и обогревом. Интеллектуальная система работает отлично, голосовая помощь координирует такие функции, как навигация, музыка, давление шин, температура, вентиляция, массаж, настройка подвески и многое другое. Возможность сложить третий ряд сидений и вернуть все в исходное положение. За этот период было 4-5 обновлений OTA, каждое из которых радовало чем-то новым. У нас два маленьких ребенка, поэтому комфорт при поездках, холодильник, телевизор и диван в машине очень удобны. Расход топлива около 7-8 л на 100 км для такой массивной машины — отличный показатель. Пробег на чистой электроэнергии составляет 180 км, а на полном баке — около 800 км. Средний технический осмотр проходит быстро и качественно. Недавно обновили систему до Magic Carpet 2.0, завтра опробуем и поделимся впечатлениями. В итоге, я очень доволен своим выбором Ideal L9.

Li L9 2022

Внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям, сквозной дизайн передних и задних фар восхитителен. Интерьер прост и функционален, материалы тоже неплохие. Хотя площадь использования кожи наппа невелика, ощущения от PU-материала весьма приятные, без какого-либо чувства диссонанса. Конфигурация очень удовлетворительная и практичная, многие детали продуманы до мелочей. Пространства много, три ряда сидений очень комфортны. Для трёхрядного SUV, L9 можно считать одним из лидеров по удобству и пространству третьего ряда сидений. Запас хода на чистой электротяге по стандарту WLTC достаточно реален, я фактически могу проехать 180-190 км с включенным летом кондиционером, без особых усилий по управлению. Поэтому я не обращаю внимания на то, что говорят в интернете о потреблении электроэнергии, меня интересует только реальное расстояние, которое можно проехать, и коэффициент достижения заявленного запаса хода в режиме чистого электричества. В режиме чистой бензиновой тяги при полном баке можно проехать примерно 780 км, плюс 180 км чисто на электричестве, в общей сложности при полном баке и полном заряде это около 950-980 км. Достигнуть 1000 км было бы сложно, только если очень умело управлять, но запас хода в 900+ км тоже очень впечатляет. Интеллектуальная система NOA уже обновлена до версии 5.0.4, она значительно улучшена по сравнению с предыдущими версиями, стала намного удобнее в использовании и почти на уровне с Huawei (у меня также есть Avatr 11). Ожидается значительное улучшение опыта вождения после обновления OTA воздушной подвески в августе, для автомобиля по такой цене это уже превосходит ожидания.

Li L9 2022

Координаты Пекин, ровно 40 дней с момента получения машины, проехал более 2000 километров, уже полностью привык и адаптировался к старой L9. Сначала расскажу о причине смены автомобиля: старый C200L проездил 7 лет и 100 тысяч километров, состояние отличное, никаких проблем, но продать можно только за небольшие деньги, слишком жалко. Однако есть существенная проблема: в семье только один автомобиль, живу с детьми и пожилыми родителями, C200L абсолютно не справляется с задачей поездок всей семьей, каждый раз это мучение. Дополнительно ходят слухи об отмене государственных субсидий с июня, я подумал, что если не сменю машину в этом году, то это придется сделать в ближайшие два-три года обязательно, L9 я уже давно присматривал. Отзывы о машине поляризованы: почти все владельцы говорят, что машина хороша, а те, кто не владеет машиной, ругают ее рационально, в общем, понимание у меня сложилось. Я знаю, что удлиняющее шасси — это временное решение, чисто электрическое будущее, но в текущих условиях недостаточной распространенности зарядных станций за пределами городов, дальности пробега на чисто электрических моделях и скорости зарядки, удлиняющее шасси для моей семьи с детьми и пожилыми родителями является лучшим вариантом. Покупка идеального — это временное решение, это я понимаю. Вкратце: подходит для вождения самому, пассажиры очень довольны. Внешний вид: честно говоря, первое впечатление о машине было негативным — передняя часть без традиционной решетки радиатора показалась мне уродливой, я изо всех сил убеждал себя: "Электромобили все такие, привыкнешь". Однако после месяца использования, когда я видел линейку автомобилей Ideal L на дороге, понял, что эти двухметровые светодиодные фары очень узнаваемы и выглядят вполне привлекательно, машина часто привлекает внимание. Задняя часть очень красивая, боковая сторона — обычная. Интерьер: возможно, белый интерьер в выставочном зале был слишком грязным, поэтому я выбрал желто-оранжевый, который, на мой взгляд, выглядит великолепно, но не слишком громко. Друзья в основном положительно отзывались. Комплектация: моя первая электромашина, условно называемая электромобилем. Ранее я никогда не имел дела с новыми брендами, ездил немного на Tesla, думал, что главное чтобы не было хуже Tesla, а оказалось, что комплектация является сильной стороной, на эти деньги многое дано, в детали вдаваться не буду. Пространство: всегда думал, что выбирать нужно между L7 и L9, в первом задний ряд очень просторный, во втором все три ряда достаточно просторны, теперь жена и дети редко сидят на втором ряду, предпочитают третий. Думаю, те, кто выбирает L8, делают это в силу ограниченного бюджета и необходимости компромисса. Запас хода: чисто электрический запас хода маловат, Пекин слишком большой. Мой рабочий маршрут 20 км в одну сторону не слишком длинный, кто живет в Пекине, поймет. Учитывая энергопотребление экранов, кондиционера и прочего оборудования, примерно раз в два дня приходится заряжаться, и это еще летом. С другой стороны, если увеличить запас хода, то стоимость, вес машины и другие параметры не будут такими привлекательными. Возможно, Li Xiang считает 180 км + 65-литровый бак лучшим балансом, и рынок тоже согласен. Интеллектуальность: некоторые функции, такие как регулировка кондиционера из переднего и заднего рядов во время вождения и управление жестами экранами на задних рядах, действительно полезны, но есть и такие, что кажутся лишними. Однако это направление будущего, привыкать к нему не вредно. Впечатления от вождения: при наличии электричества мощность достаточная, насчет управляемости, я всегда считал, что навыки водителя важнее характеристик машины, можно гонять и на такой большой машине в городских условиях, а когда везу семью, еду спокойно, ведь даже "папа на колесах" иногда должен быть дерзким. Размеры: есть и явные недостатки, у всего есть две стороны. Большие размеры и пространство неизбежно приводят к неудобствам при вождении, парковке, прохождении поворотов, выезде из подземных парковок и т.д. — раньше была легкость и уверенность, теперь приходится быть осторожным. Выбирайте старую L9 с остор ожностью в условиях плохих дорог и неудобной парковки. Кстати, за 40 дней использования, первый раз залил полный бак и израсходовал всего 20 литров. Говорят, что после покупки электромобиля становится жадным, это правда: если можно использовать электричество, то бензин не трогаю, ха-ха.

Li L9 2022

Идеал L9 — первая машина, которую я купил. Вообще-то, молодому человеку двадцати с лишним лет, только что женившемуся, вряд ли понравится такая "папочка" машина 😂, но, возможно, моя манера — более приземлённая и честная, ценю надежность и комфорт 😂. Ранее моей целевой машиной была Volvo S90 или XC60, но увы, древняя мультимедийная система у Volvo слишком отталкивала 😂. Покупка Идеала L9 действительно была случайностью. Один хороший друг, который недавно купил машину, порекомендовал L8 (он сам купил бензиновую машину), сказав: «Сразу покупай это!» Я был немного удивлен, что какая-то отечественная машина столь высоко оценена им. На следующий день прогуливаясь по торговому центру, я случайно зашел и статически оценил машину L9. Продуктовая мощь действительно впечатлила, моей жене она сразу очень понравилась, и я тоже подумал, что все на месте, все важные аспекты учтены. Не сказать, что она тонко выточена, но есть это северное тепло и заботливость, как от скромного и искреннего парня 😂. Продавец был очень профессионален, на следующий день приехал к нам домой для организации тест-драйва. Вся семья села в машину, и сразу мы определились. Придерживаясь идеи «сразу взять лучшее», мы решили приобрести L9. В тот момент я вообще не разбирался в лидарах и не вникал в различия между моделями, просто знал, что если возьму S90 с немного улучшенной комплектацией и акустикой Bowers & Wilkins, то выйдет около 40 тысяч долларов с налогом на покупку бензиновой машины, а на фоне ценового преимущества L9 это было слишком впечатляюще, даже не ходил тестировать другие машины 😂. Можно сказать, что покупка была импульсивной, ахахах. Позже, когда предложили скидки в районе Шэньчжэнь, мы поспешили оформить заказ. После получения машины ощущения были действительно прекрасными. Проехали уже 600-700 километров, ощущения от вождения и комфорт в машине на высоте. Если сказать, что эта машина стильная, то нет; если сказать, что изысканная изнутри, то тоже нет, максимум можно назвать ее элегантной. Однако общее улучшение впечатлений для меня и моей жены было слишком ощутимым. Мы не принадлежим к знатокам высокого уровня, но каждый день ездить на L9 на работу приносит невероятное расслабление и комфорт. Теперь моя жена постоянно сидит на втором ряду, ахахах, я становлюсь ее личным водителем 😂. Конечно, её счастье также приносит пользу для меня: когда девушка довольна, она меньше ищет повод для ссор 😂. Недавно я увлекся своим маленьким хобби — стремлением к максимальной экономии электропотребления, тренируя свою "золотую ногу". Каждый раз, когда удается снизить энергопотребление, я радуюсь 😂😂😂. Прилагаю пару снимков с уровнями энергопотребления 😂. Если нет дождливой погоды и других природных перепадов, я вполне уверен, что смогу достигнуть чистого электрического пробега в 180 км и более 😄. Это своего рода обратная переоценка~ Вот и все на сегодня, если будет время, поделюсь еще раз впечатлениями~ Обращайтесь с вопросами, ахахах~

Li L9 2022

Крыша автомобиля треснула, с мая я ездил в сервисный центр четыре раза из-за различных проблем. На прошлой неделе в пятницу я поехал на обслуживание из-за необходимости замены фильтра кондиционера. Каждый раз мне говорили, что провели полную проверку автомобиля и никаких проблем нет, заверяя, что я могу спокойно ездить. В воскресенье, из-за прохладной погоды, я открыл переднюю солнечную шторку и увидел, что от пассажирского до водительского места крыша вся треснула. Причем, я сам не видел никаких точек воздействия. Связался с отделом послепродажного обслуживания, они сказали приехать в сервис для выяснения причины. В понедельник приехал в сервис, мне указали на маленькую точку диаметром около миллиметра и сказали, что это вызвано внешним воздействием. Маленькая точка в один миллиметр могла бы разрушить всю крышу автомобиля? Очевидно, проблема в качестве стекла, а мне начинают рассказывать физические принципы. Какие бы принципы ни действовали, маленькая точка не могла бы разбить всю крышу, разве что лобовое стекло, которое постоянно подвергается ударам на дороге, могло бы разлететься в любой момент? То, что изначально могла быть маленькая точка, но из-за постоянного движения могла произойти полная трещина – это бессмысленно. Хочу спросить, зачем я тогда ездил на обслуживание? Каждый раз мне говорили, что с машиной все в порядке, и я могу спокойно ездить, а в итоге я сам обнаружил проблему. На дороге могут быть камни – это понятно, но если маленькая точка может разрушить всю крышу, то это уже не проблема камней. По их логике, если камень попадет, то крыша разрушится и упадет на людей. Как мне дальше ездить? Это слишком опасно, я не могу гарантировать, что на дороге ничто не повредит машину.

Li L9 2022

Лично мне больше нравится красный интерьер, но, к сожалению, у Li Xiang нет красного интерьера, поэтому я выбрал оранжевый. Воспользовавшись субсидией в 10 000 юаней в районе Шуньи в Пекине, я установил подножки бесплатно. Коммерческая страховка от People's Insurance стоит 7200 юаней, это достаточно честно, без платы за регистрацию. Было бы хорошо, если бы пробег на чисто электрическом заряде был на 100 км больше. Машина была произведена 12-го числа, внесен залог 13-го, окончательная оплата произведена 15-го, машина прибыла в центр выдачи 17-го — все прошло довольно быстро. В качестве бонусов при покупке я получил 30 000 очков для крупных клиентов, 6000 очков за рекомендацию друга и 6000 очков от продавца, всего 42 000 очков. Также в комплекте с покупкой шла двухлетняя подписка на плюс-членство, включающая два техобслуживания, а также оригинальные коврики на весь салон, кресло для кемпинга, тент и другие подарки. На данный момент зарядная станция еще не установлена, поскольку действия Государственной электросети по установке электросчетчика идут слишком медленно. Испытаю оригинальную зарядную станцию позже. P.S. После получения машины обнаружил, что рулевое колесо слегка криво, думаю, четырехколесное регулирование решит проблему. Пока еще не связался с послепродажной службой.

Li L9 2022

Однажды, случайно прогуливаясь по торговому центру с семьей, я наткнулся на магазин автомобилей корейской марки Li Xiang. Мы решили покататься на тест-драйве, и жене с сыном это очень понравилось. После двух недель раздумий, как раз попав на период скидок, мы заказали машину, даже без полноценного тест-драйва. Заказ и получение заняли всего три дня. Сначала мне казалось, что это просто очередная машина, и все они примерно одинаковые. Но когда я забрал ее, понял, что ошибался. И мощность, и тишина во время езды поразили меня. Я знал, что машина большая и тяжелая, но при этом она оказалась очень легкой в управлении, без ощущения, что ты управляешь кораблем. Руль оказался достаточно легким, реакция на газ быстрая. Если выбрать спортивный режим, то руль становится немного тяжелее, но управляемость все равно остается на высоте, без ощущения громоздкости и тяжести. Говоря о пространстве — компоновка на шесть сидений с более просторными креслами, детям и взрослым стало намного комфортнее, чем раньше. Раньше у нас была маленькая машина, где все сидели тесно, теперь этот вопрос решён, и все чувствуют себя намного удобнее, так что я считаю покупку оправданной. По сравнению с моей прошлой машиной на бензине, которая уже считалась довольно тихой, новая машина оказалась еще тише. Недавно попробовал снова прокатиться на старой машине и понял, что уже не могу, настолько она кажется шумной и неповоротливой по сравнению с Li Xiang L9. На городских дорогах пусть и не ощущается весь потенциал мощности, особенно если нет необходимости разгоняться, но сама тишина езды поражает. Это чувство тишины и комфорта оказалось для меня важным. Подводя итог, могу сказать, что хоть L9 и большой автомобиль, он полностью удовлетворяет мои потребности: достаточно мощный, просторный и с множеством развлекательных функций. Как отец семейства, я очень доволен, что выбрал L9!

Li L9 2022

Внешний вид внушительный, размеры большие, общий дизайн автомобиля очень стильный, характерные кольцевые фары выделяются. Скрытые дверные ручки являются стандартом для новых автомобилей. 21-дюймовые диски идеально гармонируют с большим кузовом. Тонировка стекол задних дверей обеспечивает отличный эффект затемнения и приватности. Внутренняя отделка выполнена аккуратно, кожа используется повсюду, приятная на ощупь. Большой экран компьютера является одной из причин, почему многие покупают эту машину, впечатления от него отличные, звук системы тоже хороший. Места для хранения вещей организованы рационально и эффективно. Подсветка интерьера очень удачная и продуманная. Внутреннее оснащение этого автомобиля в своем ценовом диапазоне не знает равных, оно включает все функции, присущие автомобилям класса люкс стоимостью в несколько миллионов: вентиляция сидений, обогрев, массаж – ощущения на высшем уровне. Пневматическая подвеска обеспечивает комфорт и делает управление этим габаритным автомобилем легким. Лазерный радар предоставляет более точную поддержку технологии вспомогательного вождения, при помощи навигации на автопилоте на высоких скоростях можно практически полностью освободить руки и ноги, отвечать за смену полос, следование за автомобилем, удержание скорости, управление на съездах и въездах на дорогу. Развлекательная система для задних пассажиров, столики, поддержка для ног, холодильник, электрическая регулировка задних сидений – все это делает автомобиль по-настоящему роскошным. Простор – одно из главных преимуществ L9. Шесть сидений, кузов размером 5.2 ✖️ 2.0 ✖️ 1.8 метров – этот автомобиль предоставляет невероятный комфорт. Простор на передних сидениях стандартен. Вторая строка сидений самая удобная, с подставкой для ног и массажем. При моем росте 185 см, остается место для двух кулаков, можно спокойно расслабиться на втором ряду. Если нужно, можно откинуть сиденье и полностью лечь. В отличие от традиционных 7-местных SUV, трехрядное сиденье в Ideal идеально подойдет для обычного использования, а не только для экстренных случаев. Даже при полном задействовании второго ряда остается достаточно места для ног на третьем ряду, что позволяет взрослым людям сидеть комфортно, а детям спать безопасно. Багажник не слишком большой, как и у большинства SUV – высота позволяет, но пространство ограничено. Для походов можно разложить третий ряд сидений, что мгновенно увеличит размер багажника вдвое, и его легко можно будет использовать для хранения модульного оборудования. Теперь поговорим о запасе хода. Летом на чистом электроприводе автомобиль может проехать 180 км, на практике это почти 200 км. В городском режиме электропотребление составляет около 19 кВт/ч на 100 км. На трассе в гибридном режиме расход топлива составляет 7,5 л/100 км. При всех включенных приборах энергопотребление соответствует указанным нормам. Преимущество гибридного электромобиля состоит в отсутствии беспокойства о запасе хода – в городе электричества достаточно для ежедневной поездки. Я работаю в аэропорту, расстояние до работы – 40 км в одну сторону, полный круг – 80 км, заряжаю раз в два дня, и этого достаточно, чтобы заодно сходить по делам. Для дальней поездки можно использовать гибридынй режим – полной зарядки и полного бака хватает минимум на 1100 км, при спокойной езде – до 1300 км, с небольшой подзарядкой в дороге можно ни о чем не беспокоиться. В плане умных технологий машина тоже не уступает: система автомобиля реагирует быстро, точно распознает серии голосовых команд и выполняет их. Все функции, которые можно настроить вручную, можно также активировать голосом с помощью "помощника Ideal". Если что-то не удается выполнить, это может быть связано с возможными угрозами безопасности. Задняя система управления жестами позволяет контролировать развлекательную систему, регулировать окна и занавески – отзывчивость нуждается в небольшой доработке, но в целом система работает хорошо. Для тех, кто раньше не водил современные автомобили, это будет настоящим открытием. Управляемость соответствует требованиям – гибкая, но не как у спортивного автомобиля. Трехпозиционная регулируемая подвеска обеспечивает разнообразный опыт вождения, удовлетворяя разные предпочтения. Для семейного использования этого более чем достаточно, маневры и развороты легки, руль тоже настраивается в трех режимах, что делает машину удобной для женщин. В целом, Ideal L9 показывает выдающиеся результаты во всех аспектах, обладает высокой стоимостью и подходит как для семейных поездок, так и для дальних путешествий. Отличный семейный автомобиль.

Li L9 2022

【Самое удовлетворительное】 Сразу же захочется воспользоваться вспомогательным управлением на шоссе, режимом "Мастер задач", который используется несколько дней и продолжает использоваться, режимом "Часовой", который дарит ощущение полной безопасности, а также интеллектуальным опытом, который заставляет вас не трогать телефон после того, как вы сели в машину, и т.д. Но самое главное - это удовлетворение семьи: радость детей очевидна, жена, которая раньше страдала от укачивания в электрических машинах, теперь соперничает со мной за рулем, а пожилые члены семьи только хвалят машину. Только по комфорту этот автомобиль превосходит наш Mercedes E и GL8; настолько, что мы уже хотим купить еще один. Теперь просто размышляем, стоит ли покупать одну и ту же машину для всей семьи... Прошел месяц с момента покупки, проехали 4500 километров, в том числе из-за наличия L9 отменили билеты на майские праздники и отправились в автопутешествие с Шаньдуна до Чжэцзяна. На каждом пункте обслуживания не было длинных очередей для зарядки из-за праздничных дней. Можно легко выбирать между чисто электрическим и топливным режимом. 【Опыт покупки автомобиля】 Стаж вождения почти 20 лет, пробовали японские, немецкие, французские и американские машины, как совместного производства, так и импортные. Но в этот раз сменили на L9 - просто шикарно. На предыдущем американском автомобиле нужно было поменять штуцер для измерения давления в шинах, в 4S центре нам сказали, что это будет стоить больше сотни, а случайно обнаружил, что это можно сделать в Ликсиан всего за 10 юаней. Это показало, как низки затраты на обслуживание и уход за автомобилем Ликсиан; В один солнечный день на стоянке я увидел синюю L9, не успел как следует рассмотреть машину, она уехала, но я был впечатлен ее внешностью; Перед покупкой рассматривал много брендов, в основном электрические машины, которые было сложно угодить всей семье, пока не попробовал тест-драйв и посещение шоу-рума L9. Хотя были некоторые недостатки, например, багажное пространство при занятом третьем ряду, которое не такое большое, как у L7 со сложенным вторым рядом, но в итоге выбрал L9; Иногда одного слова ребенка достаточно, чтобы принять решение в пользу L9.

Li L9 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Говоря об L9, все было довольно запутанно. Когда он только вышел, я отмахнулся. Теперь понимаю, что в то время у меня не было глубокого понимания современных электромобилей. Казалось, что все автомобили в основном одинаковые – просто кресла и руль, всякие другие навороты не важны. У моего прежнего автомобиля было много функций, которые казались интересными только при покупке, а потом я ими почти не пользовался. Цена почти 500 тысяч юаней за L9 сначала показалась мне безумием! Китайский автомобильный бренд входит в такой ценовой сегмент, уже не конкурируя с отечественными компаниями, а бросая вызов BBA. Хотя по производительности и оснащению китайские автомобили уже не сильно уступают BBA, ценность брендов последних все еще высоко ценится среди людей. Входя в ценовой сегмент люкс, L9 должен был предложить что-то особенное, иначе он бы не потянул. Тогда я не чувствовал ни симпатии, ни антипатии к бренду L9, скорей, был нейтрален. С объективной точки зрения, я оценивал перспективы L9 как не очень обнадеживающие. За следующие полгода я тестировал BYD Tang DMP, XPeng G9, NIO ES6, ES8, Zeekr 009 и Li ONE. Первое впечатление от Li ONE было, что сидеть в нем удобно, хотя в остальном он особо не выделялся, а еще он был гибридом, и я волновался об эффективности преобразования энергии. NIO был слишком дорогой: хотя его сервис был хорош, я не собирался переплачивать за него, так как редко пользовался бы этими услугами. XPeng G9 был хорош, но у него не было третьего ряда сидений, что для семейного человека является минусом. На фоне всего этого, я склонялся к Tang DMP, но оказалось, что очередь за ним была слишком долгой. Вдобавок его интерьер не выглядел так премиально, как у новых производителей. Продавцы тоже не создавали приятного впечатления, больше напоминая “берите или уходите”. Потом я увидел L9 в торговом центре – в нем тоже было удобно, много функций, и главное, он понравился семье. Оставаясь гибридом, он был хорош для меня, так как 90% времени я использую автомобиль только для поездок по городу, а с зарядной станцией мне почти не пришлось бы использовать бензин. Поняв это, я стал замечать все его преимущества. По сравнению с чистым электромобилем он не вызывал беспокойства о запасе хода, и на длительных поездках тоже был удобен. Основные преимущества: мощность, комфорт и отсутствие необходимости планировать зарядные станции. Со всех сторон Li ONE подходил мне лучше всего: пятиметровая машина с отличными ходовыми качествами, просторным салоном и богатой комплектацией. 【Цена покупки】 Базовая цена составляла 459800 юаней. В то время в Шэньчжэне была субсидия в 15000 юаней, которую я не успел получить. После включения страховки и дополнительных комплектаций общая цена составила около 468000 юаней. Позже я добавил защитные элементы на днище, электрические подножки, обивки, тонировку, чернение, коврики, защитную пленку. В сумме на улучшения потратил более 10000 юаней. 【Запас хода】 Реальный запас хода на электричестве составляет примерно 160-170 км. При обычной городской эксплуатации, редко на больших скоростях, запас хода такой. Разные сценарии использования могут дать разные результаты. Со всеми баками и полной зарядкой я не проверял, так как очень редко включаю генератор. 【Расход топлива】 В редких случаях использования только на бензине расход составляет около 8 литров на 100 км. Эти данные немногочисленны и не совсем объективны. 【Наиболее удовлетворен】 Многое нравится, почти все, что хочется, уже есть: мощность, запас хода, функциональность, простор. Функции помощи водителю действительно улучшили мои впечатления – как переход с Symbian на Android. Электромобили – это как переход на совершенно другое поколение. 【Наиболее неудовлетворен】 Что хотелось бы улучшить: 1. Добавить подставку для ног и для левого сиденья второго ряда, и маленький столик. 2. Прибавить в багажник розетку на 220 В. 3. Увеличить запас хода на электричестве до 300 км. 4. Добавить регулировку по горизонтали в функции автоматического вызова автомобиля. 5. Встроить Wi-Fi для подключения к интернету и возможности передачи данных через Wi-Fi. 6. Сделать рынок приложений более насыщенным, удовлетворяя дополнительные потребности пользователей. Думаю, это легко решаемо через OTA. 【Впечатления от вождения】 Благодаря большому размеру, машина едет стабильно, даже на скорости 130 км/ч. Разгон плавный, электромоторы дают преимущество при разгоне. Подвеска хорошая, эффективно гасит удары и стабилизирует кузов. Воздушная подвеска настраивается для комфортного и динамичного вождения. Машина не ощущается слишком громоздкой, ею легко управлять. 【Пространство】 Пространство – это абсолютное преимущество. Пять метров длины, и даже с тремя рядами сидений не тесно. Багажник большой, но третий ряд не складывается совсем ровно, что немного снижает практичность. Однако это, вероятно, компромисс ради комфорта и электроприводов.

Li L9 2022

【Покупка автомобиля】 На самом деле, я начал следить за Ideal One еще с момента его выхода и даже тестировал его, но тогда он не произвел на меня особого впечатления. Всё изменилось в прошлом году с появлением L9, который своим революционным опытом умной технологии на презентации сразу же меня зацепил. Однако, так как это была новая модель, я решил проявить осторожность и понаблюдать за качеством и отзывами. Произошел взрыв продаж у всей линейки Ideal автомобилей в этом году. В процессе я также тестировал автомобили Xiaopeng, Avita, Zhiji и Wenjie, и меня даже временно привлекли суперумные системы вождения Avita. Но, в конечном итоге, принимая во внимание пространство, комфорт и умные технологии, Ideal вышел победителем. К тому же, субсидии правительства Шэньчжэня сделали устойчивую цену Ideal более доступной, и наконец, перед майскими праздниками я сделал заказ. 【Ощущение от вождения】 Проехав почти три месяца, автомобиль меня нисколько не разочаровал. Удобная кабина, отличное управление и постоянные обновления по OTA сделали дальние поездки гораздо менее утомительными. Во-первых, пространство полностью удовлетворяет все потребности членов семьи, дети могут стоять и ходить между вторым и третьим рядом, третий ряд больше не представляет собой маленькие сиденья. С вентиляцией сидений и массажем, особенно в жару южного климата, возникает полное ощущение счастья. Подвеска и руль установлены в комфортный режим, и несмотря на огромные размеры автомобиля, управление им стало легким, даже на плохих дорогах не чувствуется жесткость. Изначально я опасался, что задние пассажиры могут ощущать укачивание, но после некоторого привыкания проблема исчезла. Более того, усилиями исследовательской команды Ideal автомобиль за три месяца получил три больших и малых обновления OTA, включая функции "мастер задач", "мастер настройки звука", "словесные игры", "режим стража", "караоке режим" и другие полезные функции. Это как если бы мы приобрели многофункциональную развлекательную комнату для всей семьи. Если раньше мы не выезжали больше чем на 200 километров, то сейчас каждые выходные мы куда-нибудь отправляемся. 【Энергопотребление】 Что касается энергопотребления, то это, вероятно, тот аспект, который меня больше всего удовлетворяет. Среднее потребление составляет пятнадцать-шестнадцать киловатт-часов энергии на машину массой более пяти метров, что весьма впечатляет. Это также результат оптимизации моих привычек вождения, эффективного использования рекуперации энергии на спусках и торможении заранее. В самых экстремальных случаях я достигал потребления 12 киловатт-часов на 100 километров. В сравнении с затратами на топливо в прошлом, сейчас их можно практически не учитывать. Поговорим о недостатках. Как видно на фото, я сильно завишу от системы помощи водителю. Я использую ее практически каждый день, но расстояние применения не велико. Почему? Потому что она не очень удобна. Лично мне кажется, что торможение системы помощи водителю не похоже на действия реального водителя. При малейшем вторжении другого автомобиля в полосу или появлении пешехода система применяет резкое торможение для избегания риска. Это не только увеличивает потребление энергии, но и повышает риск столкновения сзади. В сравнении с передовыми системами помощи водителя Huawei, эта система значительно отстает, и я не могу полностью довериться ей. Поэтому я с нетерпением жду обновления городской системы NOA к концу года, чтобы устранить этот небольшой недостаток.

Li L9 2022

По случайности узнал о Li Xiang, друг когда-то купил L9 и спрашивал моего совета. В то время я совершенно не интересовался электромобилями и даже не рекомендовал ему покупку (оказалось, что моего понимания тогда было недостаточно?). Я — опытный владелец автомобилей с ДВС, в семье все машины на топливе: Mercedes S (машина моего отца, который тоже считает, что электромобили не надежнее топливных, но позже признал, что мой L9 действительно хорош), Porsche Cayenne (машина моей жены для поездок, она, наверное, просто любит стиль Porsche, хотя для поездок на работу и обратно машина очень прожорливая. После моего перехода на L9 она посчитала его удобным и экономичным, и каждый день старается забрать его у меня, но я, как глава семьи, не могу ей уступить?), также есть мой прежний Lexus RX (честно говоря, Lexus служил мне пять лет, был экономичным и надежным, но мультимедийная система и функции автономного вождения действительно не сравнятся с Li Xiang L9, кажется, это машины из разных эпох, однозначно респект новым китайским брендам). Когда я решил перейти на Li Xiang, сравнивал и тестировал множество моделей. Nio тоже хорош, но отсутствие увеличенного запаса хода привело к беспокойству о дальности, поэтому я его сразу отмел, сравнивал и Tesla, но интерьер у неё слишком простой, не сравнить с Li Xiang, а ездовые качества вообще не дают ощущения престижного автомобиля. В итоге я выбрал свой любимый Li Xiang L9: просторный, с почти всеми возможными функциями, заслуженно называется «L9-автобус», работает и на топливе, и на электричестве — это просто замечательно. Для поездок за городом использую топливо, а в городе Тяньцзине — электричество, и это реально здорово. С тех пор как я начал водить мой маленький L9, другим топливным машинам из семьи даже не прикасаюсь. Едет отлично, внешне после наклейки плёнки смотрится стильно. Одним словом, L9 удовлетворяет все мои требования: очень крутой и приносит удовольствие!

Li L9 2022

Первая машина была Q5, после десяти лет эксплуатации я начал задумываться о замене из-за повышенного расхода масла. Изначально я не рассматривал электромобили, так как считал, что отечественные автомобили некачественные. Думал о X5, GLE, Q7, GL8, но никакой из них меня особо не впечатлил. Позднее, случайно наткнувшись на электромобиль в торговом центре — кажется, это был NIO — я был сильно поражен. Я не ожидал, что наши автомобили могут быть сделаны так хорошо: футуристичный дизайн, качество не уступает иностранным брендам. Так я начал изучать электромобили. В NIO меня привлекли интеллектуальный дизайн и идея замены батарей, что избавляет от тревоги по поводу запаса хода. Но в 2023 году на новогодние праздники я увидел в интернете жалобы на очереди на станции замены батарей и зарядных станциях для электромобилей, что вызвало у меня некоторое сомнение. Позднее, снова случайно, я наткнулся на Li Auto в торговом центре, когда вышла модель L9. Сев в автомобиль, я снова испытал шок: это была машина, полностью соответствующая моим потребностям. Просторная, с комфортным третьим рядом сидений, без тревоги из-за запаса хода, работающая и на электричестве, и на бензине, идеальная для семейных поездок. Много мест, высокий уровень интеллектуальности, богата развлекательными функциями, низкие эксплуатационные расходы, массаж сидений, ароматическая система, даже караоке в машине — разве это не круто? В общем, все только плюсы. Интернет-критика о плохом качестве подвески и отсутствии удовольствия от вождения меня не беспокоит, так как машина полностью соответствует моим требованиям. Видеть, как всей семье комфортно — этого достаточно для меня. Затем было дело выбора цвета: черный слишком маркий, серебристый и золотой кажутся несколько старомодными, серый действительно отлично смотрится, а салон, без сомнения, выбрал классический "Гермес оранж". В конце апреля забрал свой L9 домой, обклеил защитной плёнкой, купил пороги, защитные плёнки для экранов, коврики для третьего ряда сидений, крышку для зарядного порта, педали, органайзер для прохода и мусорное ведро для задних сидений. Использовал бонусные очки на быструю зарядку, микрофон, автомобильный пылесос, моющий пистолет и защиту для ключа. Полностью снарядив автомобиль, начал его эксплуатировать. Полмесяца спустя я остался очень доволен: машина легко управляется, совсем не похожа на полноразмерный внедорожник, быстро разгоняется, голосовое распознавание работает отлично. В период праздников я несколько раз ездил с семьей, затратив только 250 юаней на бензин, и ещё осталось половина бака. Семья, изначально с подозрением относившаяся к автомобилю, теперь все хвалят его, что делает меня очень довольным своим выбором. Быстрое подключение телефона устанавливалось специалистом на месте, и я очень доволен сервисом Li Auto. После покупки я порекомендовал многим друзьям попробовать эту машину, потому что только очный опыт позволит узнать, насколько она хороша. Надеюсь, компания Li Auto будет развиваться, обновлять и совершенствовать функции, и я горжусь уровнем производства отечественных автомобилей. (Если Ли Сян сможет прочесть мой отзыв, я бы предложил увеличить выбор ароматов в автомобильной ароматической системе, так как имеющиеся три варианта не совсем устраивают.)

Li L9 2022

Как сказать, сцена с крупным эффектом "правда ароматно". Первоначально не планировал менять машину, тем более на "удлиненное" изделие, обложенное налогом на "интеллект". Ведь это немного батареи с генератором, добавьте лазерный радар и продавайте за сорок с лишним тысяч. При этом автопроизводитель не выпускает сами машины, а только проектирует и "собирает" различные запчасти. Что это, "Нунгфушаньцюань"? Совсем с ума сошли, думая только о деньгах? Но вот прогуливаясь по торговому центру, бросил взгляд, подошел поближе, сел в машину, попробовал тест-драйв. Этот гибрид "холодильник-телевизор-большой диван" оказался до ужаса хорош. Даже передняя часть, которая изначально не нравилась, стала казаться все более симпатичной. Более того, терзаясь сомнениями, как я мог увлечься такой яркой и соблазнительной вещью? В это время жена говорит: "Мы покупатели, какая разница тебе, отстает она по технологиям или нет? Технологический прогресс даст тебе награду или повысит зарплату вдвое? Считай, что это просто бензиновая машина, просто скажи мне, экономична ли она?" Внезапно все ясно, жена права, как всегда. Приобрел машину, просторная и мощная, друг "Лисян" поможет управиться со всеми операциями. Больше всего нравится, что когда едем с друзьями и детьми, дети надевают Bluetooth-наушники и сидят тихо на заднем сиденье, не мешая нашему разговору впереди. Навигация работает нормально, музыка играет. Следующий план: купить еще одну пару Bluetooth-наушников для экрана переднего пассажира, так сериалы тоже не будут мешать навигации и музыке. Думаю, это будет прекрасно. Сейчас проехали чуть больше месяца, 1600 километров, потрачено 120 на электроэнергию, и еще полбака бензина осталось с первой заправки, стало еще ароматнее.

Li L9 2022

L9 полгода, 15000 километров опыта Мгновение ока прошло полгода с момента покупки автомобиля, расскажу о своих ощущениях после 15 тысяч километров. Раньше часто ездил на Cayenne и Model 3, о L9 слышал еще когда он назывался W01, тогда я скептически относился к увеличенному диапазону, считая его устаревшим индустриальным мусором. Но однажды, гуляя по торговому центру, наткнулся на него… и внезапно потратил около 400 тысяч юаней… Честно говоря, переход с Model 3 на L9 – это не просто переход от черновой отделки к полной комплектации, это еще и радость, что не нужно постоянно следить за пробегом. L9 действительно как передвижной дом: переносишь на него разнообразные электроприборы, готовишь молоко на трассе, укладываешь ребенка спать в обеденное время, даже ночуешь на побережье. За эти полгода мы на L9 съездили в Чжэньчжоу, Шаньтоу, Чэнду, Чунцин, каждый раз проезжая по 3000 километров, с моим 3-летним ребенком и женой, которая терпеть не может самостоятельные поездки. Раньше это было немыслимо. Теперь немного о самом автомобиле. Пространство: у нас двое детей, обычно ездим втроем-четвером, используем машину как просторный четырехместный. Для коротких поездок вмещали шестерых взрослых, расстояния в 100-200 километров не проблема. После L9, когда иногда пересаживаюсь обратно в Cayenne, ощущение такое, будто сажусь в 911. Автопилот: я люблю водить, раньше на бензиновом авто проезжал не более 300 километров в день, а сейчас – без проблем достигаю тысячи километров в день. На трассе NOA хоть и требует внимания, но в большинстве случаев машина справляется с различными дорожными условиями, да и правила соблюдает лучше, чем я. Водительские ощущения: не испытывал особо комфортных автомобилей. Model 3 – это машина, которую приятно водить самому, но сзади пассажиры сходят с ума. По сравнению с Cayenne, крены в поворотах больше, но при этом L9 лучше справляется с неровностями, ниже уровень шума и в целом езда плавнее. Об этой дерганой второй передаче в Cayenne я даже не хочу говорить, сколько раз я был за это выруган женой. Потребление: зимой на трассе 9,5 литров, при температуре выше 20 градусов – 8,5 литров, езжу со скоростью 120-130 км/ч. Электроэнергии летом уходит 18 кВт/ч, зимой – 22 кВт/ч, предпочитаю активно жать на газ. В общем, L9 – это автомобиль, который превзошел мои ожидания, он вдохновляет всю нашу семью больше путешествовать, и мы с нетерпением ждём будущих поездок на нём.

Li L9 2022

Мой автомобиль Ideal L9 уже находится у меня месяц, местоположение: Пекин. Далее я постараюсь поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля за этот месяц с акцентом на аспекты, которые интересуют всех. Я буду описывать свои ощущения от Ideal L9 по порядку, от внешнего вида до внутреннего наполнения, для вашего ознакомления. Все мнения являются личными, поэтому прошу относиться с пониманием и не критиковать, если кому-то что-то не понравится. 1. Внешний вид: размеры L9 действительно велики, он относится к категории полноразмерных внедорожников с длиной свыше 5,2 м, шириной 2 м и высотой 1,8 м, что делает его очень внушительным и представительным. Меня сразу покорил его внешний вид, когда я впервые увидел L9 вживую. Дизайн фар и задних фонарей гармонично сочетается. Если бы мне нужно было оценить внешний вид, я бы поставил ему 9,5 баллов, единственный недостаток, по моему мнению, это недостаток агрессивности в передней части, несмотря на фирменный стиль серии L. В целом внешний вид очень впечатляющий. 2. Комфорт и оснащение: Как автомобиль для семьи, стоимостью до 5 миллионов юаней, Ideal L9 предлагает все возможные функции. Три больших OLED-экрана доставляют огромное удовольствие, а в сочетании со звуковыми эффектами от сидений, просмотр фильмов становится захватывающим. Подогрев, вентиляция и массаж сидений на первых двух рядах обеспечивают максимальный комфорт. Особенно массирующие сидения помогают уменьшить усталость при вождении. Подставка для ног и маленький столик во втором ряду, а также холодильник и развлекательный экран делают заднюю часть салона мини-лабораторией развлечений. 3. Ощущение от вождения: Как водитель, за месяц я проехал более 2000 км, большинство времени на электрической тяге. Я не чувствовал, что управляю полноразмерным внедорожником длиной более 5,2 м. Ответ на акселерацию очень чуткий, в электрическом режиме машина мгновенно реагирует. Я не любитель агрессивной езды, поэтому вождение кажется легким и спокойным. Управление, отклик руля и педалей у такой большой машины на удивление быстрые. Единственный недостаток – подвеска, которая кажется немного мягкой при проезде лежачих полицейских или неровностей. Я предпочитаю устанавливать подвеску на спортивный режим для лучшего отклика. 4. Система управления: Ранее я не был большим поклонником голосовых помощников, но с L9 я стал активнее использовать его. Сначала это было неудобно, но теперь я нахожу это удобным, особенно учитывая трехзонный климат-контроль. Водителю не приходится переключаться вручную. В остальном я доволен. Функции помощи при вождении LKA и NOA тоже хороши, хотя иногда кажутся немного медленными в определенных ситуациях, например, при торможении перед машиной в соседней полосе. В остальном, NOA отлично справляется на автомагистралях, делая вождение намного проще. Надеюсь, с будущими обновлениями OTA алгоритмы будут умнее. 5. Место внутри: Я очень доволен вместительностью L9. При моем росте водительское место можно легко настроить, чтобы место в ногах во втором ряду составляло три кулака, а запас над головой был обширным. В третьем ряду также достаточно места. Складные сиденья тоже радуют, а багажник вмещает достаточно багажа, хотя небольшой склон при складывании сидений иногда вызывает сдвиг груза. Официальный коврик для багажника хорошо решает эту проблему. 6. Энергопотребление: Наконец, вопрос потребления энергии. На данный момент я проехал 2700 км, почти полностью на электричестве, и топливо осталось с первоначальной заправки на 300 юаней. Я не предпочитаю агрессивную езду, поэтому мое среднее потребление составляет 18,5 кВт/100 км в первый месяц и снизилось до 17,9 кВт/100 км в второй месяц. Я почти не использовал топливо, поэтому делюсь только данными по электрическому потреблению. Моя настройка такова: шасси – низкое, подвеска – спортивная, рекуперация энергии – стандартная. В целом, я очень доволен общей стоимостью эксплуатации. Полная зарядка позволяет проехать до 183 км в городе, что вполне прилично. Это мои впечатления от использования Ideal L9 за месяц владения автомобилем.

Li L9 2022

Внешний вид фонарей в виде звездного кольца является изюминкой, легко узнаваемой. Лично я считаю, что общий внешний вид довольно красивый. В интерьере все поверхности, которых можно коснуться, обернуты кожей, создавая ощущение роскоши. Линии просты, нет ощущения усталости от дизайна. Материалы экологически чистые, имеется 5-звездочный сертификат безопасности, у нового автомобиля нет запаха, а большие кресла очень удобны. Комплектация можно назвать изюминкой, по сравнению с BMW, Mercedes и Audi она абсолютно превосходит ожидания; все желаемые функции идут в стандартной комплектации, без необходимости выбирать дополнительные опции. Оценка безопасности — на высшем уровне, в этой ценовой категории конкурентов нет. Пространства достаточно, чтобы удовлетворить мои требования к комфорту третьего ряда сидений; на рынке не так много внедорожников с таким пространством для ног в третьем ряду. Даже при полной загрузке шести пассажиров багажник вмещает много вещей. Пробег на одной зарядке весной составляет более 160 километров, заряд падает ниже 20%, показания WLTC точные, достаточно для повседневного городского использования. Весной на шоссе при гибридном использовании топлива минимальный расход составляет 6.6 литров, что весьма удивительно! По уровню интеллектуальности автомобиль однозначно относится к первому эшелону. Голосовое взаимодействие доступно на переднем, среднем и заднем рядах, экран откликается быстро, функциям легко научиться. Есть встроенная функция "Мастер задач", которая позволяет создать персонализированные задачи, что нравится и взрослым, и детям. Надеюсь, что количество поддерживаемых приложений будет расти, часто пользуюсь такими как 今日头条 (Сегодняшние новости), 得到 (Получено) и 懂车帝 (Знаток автомобилей). Вождение доставляет удовольствие благодаря подвеске "волшебный ковер" и воздушной подвеске, в целом создающей ощущение высокого уровня вождения. Обычно я выбираю стандартный режим мощности, низкий уровень подвески и спортивную настройку подвески. В повседневной городской среде, будь то скоростная дорога или разбитая улица, автомобиль справляется с задачами легко. NOA на шоссе очень полезен: машинально перестраивается, входит в развязки, снижая усталость при длительных поездках. Система AD MAX3.0 предоставляет бесплатное обслуживание на протяжении всей жизни, что значительно повышает ценность автомобиля! Все эти преимущества L9 вызвали у меня желание поменять машину. За более чем месяц использования расходы на топливо заметно уменьшились, можно отдохнуть в обед с кондиционером включенном, отвезти детей на занятия, лежа и наслаждаясь холодным напитком, проводя время с удовольствием. Средние мужчины знают, о чем я говорю. Вперед!