Отзывы об автомобилях (87)

Li L9 2022

С момента покупки прошло более трех месяцев, я испытал автомобиль в различных условиях и сегодня нашел время, чтобы поделиться общими впечатлениями. Машина действительно устраивает, полностью соответствует моим ожиданиям. Вождение комфортное, достаточно мощности, плавность и точность управления на высоте. Ускорение стабильное и линейное, педаль газа реагирует быстро. В обычных городских поездках расход электроэнергии примерно 21 кВт·ч. Я ежедневно проезжаю 35 километров, осенью заряжаю каждые четыре дня, а зимой — каждые три. Жду детей после школы, так что каждый день по 1–2 часа провожу в машине. За три месяца бензин почти не использовал, городской расход — 8–9 литров на 100 км. Расход на трассе около 9,5 литров, включая принудительную генерацию. Температура воздуха была около минус 2 градусов, скорость в пределах 100–130 км/ч. Машина справляется отлично. Система управления автомобилем простая, быстрая и отзывчивая, экран четкий и высокого разрешения. Два больших дисплея спереди — просто фантастика, как перейти с маленького экрана на большой: назад уже не хочется. Вначале была легкая новизна запаха салона, вероятно, от кожи. У меня чувствительное обоняние и через три-четыре дня запах значительно уменьшился. У друга в BMW X7 спустя год все еще присутствует запах новой машины, так что L9 в этом плане неплохо. HUD (проекционный дисплей) большой и информативный: слева карта и навигация, в центре — удержание полосы, справа — базовая информация о вождении. Удобнее приборной панели, автоматически регулируется яркость. Я предпочитаю настраивать его пониже, так проще контролировать информацию и взгляд на дорогу не отвлекается. Осенью солнце через стекла нагревало тело, хотя в машине не было жарко. Наклеил солнцезащитную пленку, стало ощутимо лучше. Естественно, каждый ощущает это по-разному. Функция автоматической парковки работает хорошо, хотя логика управления может казаться сложной. Ручная парковка выходит лучше, наверное, буду продолжать парковаться сам. Функция удобного входа-выхода снижает автомобиль на 40 мм при переведении рычага в режим P. Удобно и естественно, без дискомфорта. Но если торопиться, можете выйти до полной регулировки подвески и это будет неудобно. В салоне почти все поверхности мягкие и приятные на ощупь, как кресла, так и дверные панели и рулевое колесо. Сиденья мягкие и комфортные, с подогревом, вентиляцией и массажем. Задний ряд с телевизором, холодильником и диваном — наслаждаться могут все, особенно моя дочка. Использование телефона Huawei как ключа не всегда срабатывает автоматически, нужно открывать приложение для блокировки и разблокировки машины. Даже при обновлениях оптимизация все еще не идеально работает. Первые снегопады прошли успешно, режим «скользкая дорога» отлично справился. Видел, как другие машины застревали, включая BMW 7 серии, а мой полноприводный L9 показал себя отлично. Это все мои личные впечатления, надеюсь, информация будет полезной.

Li L9 2022

Идеальный L9 у меня уже более месяца, хочу поделиться реальными впечатлениями от использования автомобиля. Сначала расскажу, почему я выбрал Идеальный L9. Основная причина — у меня двое детей, которым сейчас три года, и в машине с пятью сиденьями невозможно одновременно установить два детских кресла, поэтому вопрос о смене автомобиля уже давно стоял на повестке дня. Изначально я хотел поменять на Идеальный One, который следил с момента выхода на рынок, но все же немного волновался из-за нового бренда. Долго наблюдал за обновлениями и чуть было не купил, но после колебаний был анонсирован полноразмерный L9. Придерживаясь принципов "покупать больше, не меньше" и "покупать новое, не старое", я решил сменить автомобиль на Идеальный L9. Пока ожидал доставки L9, также рассматривал GL8, Sienna и даже Aviator, но после осмотра этих традиционных автомобилей сразу же отказался от этой мысли — опыт был действительно неприятным. Поэтому в ночь объявления о выпуске Идеального L9 я сразу же сделал заказ. Не могу не сказать, что ожидание автомобиля было мучительным, особенно в условиях пандемии. В последние два дня указанного месяца наконец-то получил машину. Но это можно понять: автомобиль — это сложный объект, невозможно, как со смартфонами, сначала сделать большой запас и затем начать продажи. Что касается внешнего вида, у всех могут быть свои мнения: кому-то нравится, кому-то нет. Лично мне понравились боковая и задняя части, передняя — на любителя, но со временем привыкаешь. Световая полоса длиной в 2 метра без разрывов очень опознаваема. Кузов полон и угловат, сразу видно — автомобиль внушительный и устойчивый. Наибольшее впечатление — автомобиль действительно очень большой, даже для меня, опытного водителя. В подземный паркинг езжу с особой осторожностью. На некоторых узких улицах старого города ширина 2 метра ощущается как езда по канатной дороге. Из-за привилегий первой волны я выбрал зеленый цвет кузова, который выбрала моя жена. Оранжевый интерьер в стиле Hermès действительно яркий, внутри автомобиля тоже светло, хотя все говорят, что с детьми его легко запачкать, но для красоты на это можно не обращать внимания.

Li L9 2022

В 2021 году у нас появился наш первый ребенок, и тогда у меня появилось желание сменить машину. У меня было три требования: 1. Нужны 6 мест, так как мы рассматриваем второго ребенка, необходимо удовлетворить потребности всей семьи в путешествиях. 2. Не выбираю полностью электрическую, потому что беспокоюсь о том, что на праздники на трассах могут быть проблемы с зарядкой. 3. Также учитывать некоторые деловые потребности компании. Затем я начал путешествие по поиску машины, посмотрел много брендов, включая BMW, Mercedes, Audi – эти традиционные марки, а также NIO, Xpeng, Lantu – новые бренды. После сравнения остался только Li Auto ONE, но тогда уже говорили, что Li Auto скоро выпустит новую флагманскую модель X01, и я начал год ожидания машины, беспрерывно ждал, постоянно просматривал Weibo и форумы Li Auto. Во время презентации не видел реальную машину, но всё равно заказал вслепую. Сейчас уже почти месяц, как я получил машину, и за этот месяц могу сказать, что машина превосходно оправдала мои ожидания. Каждый, кто садился в эту машину, первым делом говорил: "Эта машина действительно хороша, неужели отечественные машины теперь такие продвинутые?" Главное, что её очень полюбили пожилые члены семьи, жена и ребёнок, мне самому ездить тоже очень комфортно, к тому же можно сэкономить немного на топливе. Раньше я ненавидел водить, чувствовал усталость, а теперь начал наслаждаться вождением. И теперь, когда ждешь кого-то в машине, время совсем не тянется: включаешь экран, раскладываешь сиденья, запускаешь ароматизацию и массаж – это настоящее наслаждение. Жена тогда очень хотела купить BMW X5, но за месяц я полностью её покорил, сейчас она только и говорит, какая эта машина замечательная. В общем, эта машина позволила мне ощутить прогресс технологий и почувствовать качество жизни. Скоро Китайский Новый год, жду с нетерпением поездки домой на Li Auto L9, возможно, и небольшого отпуска. Наконец, желаю скорого окончания пандемии, всем здоровья и безопасности.

Li L9 2022

Внешний вид автомобиля в целом стандартный, передняя часть напоминает электромобиль, боковой и задний вид мне лично нравятся. Конечно, внешний вид — это вопрос вкуса. Интерьер: Визуально просто и понятно, ничего вычурного. Использованы натуральные материалы, такие как nappa кожа, без излишнего использования хрома. Это практично и не надоедает. Мне это подходит. Пространство: Пространства достаточно, шесть электрически регулируемых сидений позволяют гибко регулировать салон. Жаль, что средние сиденья не раскладываются полностью. Однако можно соединить с передними сиденьями и создать большую кровать, что компенсирует этот недостаток. Для сна можно использовать надувной матрас. Умные функции: В целом хорошо, уровень китайских автомобилей высок. Иногда функция активации голосового ассистента срабатывает по ошибке. Система работает плавно, OTA обновления на хорошем уровне, почти как у Tesla. Запас хода: Это основное преимущество. Запас хода зимой без обогрева соответствует заявленному. На чистой электричестве 180 км, с включением удлинителя пробега до 900 км. Практически не нужно ждать зарядки, можно заправить топливо за 5 минут. В зимних условиях электрические и гибридные машины удобнее. Впечатления от вождения: Чистый электрический режим значительно лучше, чем гибрид. Вибрация и шум удлинителя пробега на отличном уровне. Включается автоматически при 20% заряда батареи, практически незаметно. Отличная шумоизоляция. Опыт использования: В обычное время используется электрический режим, удлинитель включается автоматически. В зимнее время можно использовать гибридный режим, что комфортнее и безопаснее. Система помощи водителю: Очень достойная, хотя и не идеальная. Комфортная, не уступает Tesla. С мягкими ускорениями и торможениями. Ожидается дальнейшее улучшение через OTA обновления. Ожидания: Надеюсь на дальнейшую оптимизацию и использование возможностей оборудования, увеличение сценариев использования лидаров, улучшение системы помощи водителю и безопасности.

Li L9 2022

【Пространственный опыт】: Большую часть времени я пользуюсь автомобилем один, мой рост 175 см, вес 180 кг, места для водителя достаточно. В семье есть еще двое детей, когда вся семья из четырех человек отправляется в путешествие, детям очень комфортно сидеть во втором ряду. Третий ряд и багажник полностью вмещают все вещи, которые мы берем с собой в поездку. 【Впечатления от вождения】: Обычно я езжу один, поэтому иногда вожу быстро. Разгон до 100 км/ч за чуть более 5 секунд мне вполне хватает. После того как я попробовал электрический автомобиль, я больше не могу вернуться к бензиновому, управлять им намного легче, он действительно приносит мне удовольствие от вождения. 【Расход энергии и топлива】: Ежедневные поездки на работу и домой составляют 100 км. У нас дома есть зарядная станция, так что зарядка очень удобна. Я заряжаю каждый день и вполне доволен запасом хода на электричестве. Основной маршрут проходит по эстакаде, без пробок. Средний расход энергии на 100 км составляет 19 кВт∙ч, для большого внедорожника это отличный показатель, я очень доволен. 【Впечатления от интерьера】: Я выбрал интерьер в цвете Hermes Orange, он не такой маркий, как белый, и не такой мрачный, как черный. Оранжевый цвет придает интерьеру игривости. Сиденья очень мягкие, оснащены функцией массажа с десятью уровнями. На пути домой после работы можно наслаждаться массажем и снять усталость. Подвеска типа "магический ковёр" делает поездку более комфортной. 【Внешний вид】: Я выбрал серый цвет, он солиден и не надоедает. Для меня самое особенное в этом автомобиле - непрерывная световая полоса семейства Li, которая значительно повышает узнаваемость автомобиля. 【Ценность за деньги】: Автомобиль стандартно оснащен сотнями функций, без дополнительных опций. Для меня это очень выгодная покупка. Если бы такое количество функций было у автомобилей BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), они бы стоили гораздо больше 400 тысяч юаней. 【Комплектация автомобиля】: Больше всего мне нравится просторный шестиместный салон и система помощи водителю. Шестиместный салон обеспечивает комфорт для всех членов семьи, а помощь водителю снижает усталость и делает поездки менее утомительными. Конечно, нужно все равно следить за дорогой, но детям больше всего нравится развлекательный экран второго ряда. Когда я слышу их смех во время поездки, я понимаю, что сделал правильный выбор.

Li L9 2022

Идеал L9 - шестигранный воин 【Пространственное восприятие】: Пространство нельзя не упомянуть, размеры этого полноразмерного внедорожника говорят сами за себя. Обычно я и моя жена используем его для поездок на работу, а по выходным для семейных выездов; пространство полностью удовлетворяет потребности нашей семьи, достаточно места и для хранения. 【Впечатления от вождения】: У этого автомобиля ускорение не такое агрессивное, как у электромобилей других брендов, оно более плавное, но при необходимости мощность достаточно запаса. Я вожу довольно агрессивно, но режим комфортного вождения уже удовлетворяет мои требования, такой большой автомобиль легко стартует и обгоняет на дороге. Подвеска создает ощущение премиальности, как будто дорога устелена ковром. Отдельно отмечу тормоза: у некоторых электромобилей явно чувствуется переход между рекуперацией энергии CRBS и торможением, из-за чего нажатие на тормоз бывает плавающим или резким, а у Ideal L9 тормоза очень линейные, CRBS настроен отлично. 【Энергопотребление】: В качестве примера возьмем энергопотребление в ноябре: общий расход энергии в ноябре составил 43 кВтч/100 км, включая энергопотребление привода, внутренних устройств и потери при зарядке; потребление привода составило 22,7 кВтч/100 км. В зимний период энергопотребление на обогрев салона и батареи выше, что составляет почти половину от общего энергопотребления. Повышенное энергопотребление влияет на дальность пробега, зимой на чистом электричестве я проезжаю около 100 километров, но зарядка раз в два дня это не проблема. Хотя зимой электромобили потребляют больше энергии, расходы на электричество составляют всего пятую часть от предыдущих затрат на бензин. Пример моих условий эксплуатации: Тяньцзинь, около 30 км в день, городские пробки, средняя температура около 5 градусов. Все настройки автомобиля ориентированы на комфорт, стандартная подвеска, высокая рекуперация. Иногда приходится стоять в машине и ждать кого-то. 【Интерьер】: Выбрал белый цвет интерьера, в сочетании с полной панелью экранов выглядит очень технологично, сиденья очень удобные, кожа мягкая и добротная. 【Экстерьер】: Внешний вид очень впечатляющий, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, сочетая технологичность электромобиля и внушительность полноразмерного внедорожника. 【Соотношение цены и качества】: Сравнивая с автомобилями того же ценового диапазона, размеров, функций и мощности, этот автомобиль предлагает наилучший набор характеристик за свою цену. 【Оснащение автомобиля】: В ценовом диапазоне до 50 тысяч долларов, оснащение Ideal L9 максимально полное: пневматическая подвеска, двери с электроприводом, OLED-экраны спереди и сзади, огромный HUD, электрические регулировки передних двух рядов сидений с вентиляцией, подогревом и массажем, электропривод и подогрев сидений третьего ряда.

Li L9 2022

Цена автомобиля: 464800 (включая электрическую подножку за 5000) Страховка: 7739 Текущий пробег: 8200 км Внешний вид: Передняя часть L9 нравится некоторым, а некоторым кажется некрасивой. Мне нравится боковой профиль L9, он действительно стильный и крутой. Также почти двухметровая дуга фар за 2 миллиарда юаней выглядит очень красиво и подчеркивает технологичность, особенно вечером в городе, когда свет попадает на кузов автомобиля. Однако длина 5,2 метра и ширина 2 метра делают парковку в торговом центре немного тесной, поэтому я всегда выбираю место у столба. Интерьер: Я выбрал полностью белый интерьер, который кажется свежим и не вызывает зрительного утомления при длительном вождении. Вся кожа nappa, которой отделано внутреннее убранство, имеет очень приятное качество. Этот белый цвет не холодный, а с молочным оттенком, что создает ощущение свежести и визуально увеличивает пространство. Благодаря атмосферной подсветке, такой интерьер никогда не надоест. Комплектация: Я старый владелец ONE, у меня есть фонд в 5000, я выбрал электрическую подножку, которая действительно более удобна, чем фиксированная, особенно для семьи с маленькими детьми или пожилыми. Стандартные массажные кресла L9 с 10 массажными подушками можно было бы сделать сильнее, но их текущая мощность умеренная и вполне достаточная для снятия половины усталости от длительных поездок. Еще детям очень нравятся холодильник и задний развлекательный экран, благодаря им время в машине после школы становится менее скучным и более ожидаемым. Пространство: L9 примерно на 20 см длиннее предыдущей модели ONE, я надеялся на увеличение багажного отделения, но дополнительное пространство ушло на третий ряд сидений. Если все места заняты, багаж все еще нужно укладывать на багажник на крыше. Но третий ряд теперь имеет подогрев и регулировку сидений, а наклон идеально подходит для просмотра фильмов. Проход стал уже из-за добавленных мест для телефонов, и теперь детская обувь размером 37 застревает. Эти места для телефонов кажутся бесполезными, трудно чистить внутри, и они редко используются. Запас хода: Бак на 65 литров, на трассе расход составляет около 7,4 л. В режиме чисто электрической езды запас хода составляет 170 км, при остатке 7% батареи, думаю, можно проехать 180 км. В обычные дни проезжаю 80 км от дома до школы ребенка и обратно, при электрическом потреблении около 19,8. Во время снегопада и температуры ниже 0 градусов потребление увеличилось до 22,4. Заряжаю в подземном гараже медленной зарядкой, обогрев батареи не использую. Интеллектуальные функции: Самый глупый в автомобиле — это «идеальный помощник», который, несмотря на наличие интернета, не может выполнять общесетевой поиск. В этом Тмалл-Генерал (Tmall Genie) намного умнее, он даже может решать математические задачи. Надеюсь, что идеальный помощник получит функции будильника, напоминаний, сетевого поиска и калькулятора. Впечатления от вождения: Машина длиной 5,2 метра и шириной 2 метра имеет отличную видимость, не раскачивается, с плотным шасси ощущается уверенно на неровных дорогах, подвеска сглаживает удары. В сравнении со старой моделью ONE разница в комфорте ощутима. Разгон за 5 секунд позволяет быть маневренным в потоке машин, а система кругового обзора с 11 камерами дает точное представление окружающей среды, что облегчает маневрирование при пересечении мостов, в местах слияния с другими транспортными средствами и вблизи велосипедов.

Li L9 2022

L9 выбрала серебристый цвет, подчеркивающий технологичность, в сочетании с серебристыми спортивными колесными дисками, что выглядит модно и элегантно. Внутреннее пространство полноразмерного автомобиля достаточно и используется идеально. Холодильник, цветной телевизор, большой диван! Хотя многие пользователи критикуют эти три важные детали, их можно оценить по достоинству, только обладая ими. Для меня это означает, что я могу обедать и отдыхать в офисе в полдень, пить холодные напитки летом и горячий суп зимой, что приносит мне ощущение счастья, дарованное L9. Обедая на женском сиденье и смотря на тройной экран, я чувствую себя очень комфортно! Уже немало коллег присоединились ко мне со своими обедами в L9, возможно, пора взимать плату? Многие коллеги и друзья, покатавшись на моей машине, сразу задумались о смене своих. После обеда L9 превращается в мою зону отдыха: в активные моменты я добавляю матрас, а в ленивые — просто откидываюсь на женское сиденье и засыпаю. Независимо от погоды, я могу спать спокойно с кондиционером! На ежедневных поездках и в отпуске она является надежным спутником, всегда доставляя меня в желаемое место безопасно. Недавно, благодаря Чемпионату мира, машина превратилась в приватное место для просмотра матчей с пивом, барбекю, кофе и фруктами — это невероятно! Расходы на использование автомобиля значительно снизились: теперь абонентская плата составляет 1399 юаней вместо 999 и покрывает годовое обслуживание с удобной службой доставки и подъема автомобиля. Ежемесячные счета за электричество и топливо в среднем ниже, чем расходы на одну из наших машин за одну-две недели (в зависимости от дальности поездок). Это просто удивительно, как экономно! Хотя зимой запас хода снижается довольно заметно, но учитывая размеры и вес автомобиля, а также предоставляемые функции, сохраняющие тепло зимой и прохладу летом, такой уровень энергопотребления можно принять. На данный момент L9 уже сопровождала меня 80 дней. Это мой второй автомобиль Ideal, и вместе с Ideal One составляет важную часть нашей семьи. Дальнейшие впечатления от эксплуатации буду по-прежнему делиться позже!

Li L9 2022

Об энергоэффективности: Для коротких поездок используется электричество, для дальних — бензин. Это действительно хорошее решение на текущий момент, так как нет беспокойства о запасе хода, и можно экономить энергию. Даже при использовании бензина, расход топлива гораздо ниже, чем у автомобилей того же класса, а иногда и более низкого класса. В повседневной жизни на короткие расстояния автомобиль полностью функционирует как электрокар, что снижает эксплуатационные расходы. Зарядка от домашней зарядной станции также очень удобна. Запас хода в 180 км достаточно точен, и в таком горном городе, как Чунцин, иногда можно проехать до 200 км. Об уровне комфорта: Как большой внедорожник, он действительно предоставляет много места, больше, чем в GLS и X7, с более рациональной планировкой. Шесть взрослых человек могут комфортно совершать дальние поездки. О мощности: Это преимущество электрокаров, можно не беспокоиться о недостатке мощности, даже при полной загрузке автомобиль работает отлично. О цене: Соотношение цены и качества действительно высокое, сложно найти конкурента в той же ценовой категории. Компромиссное позиционирование действительно точное.

Li L9 2022

Общие ощущения от вождения очень удовлетворительные. Раньше я ездил на бензиновом автомобиле с двигателем 2.0T и водил довольно быстро. Теперь, с электрическим автомобилем, я почти всегда первый уезжаю с перекрёстка, зачастую пересекаю улицу, а в заднем зеркале вижу, что машины сзади только начали движение. Поэтому линейное ускорение без рывков даёт ощущение обычного старта, что совсем не похоже на эффект, который бы дал бензиновый автомобиль при резком нажатии на педаль газа. Кроме того, раньше я переживал, что из-за большого размера машины перестроение и обгон будут неудобными. Однако, после двух месяцев эксплуатации, эти сомнения не подтвердились. Благодаря плавному ускорению, перестроение и обгон выполняются очень гладко. Чувствительность управления почти идеальна! 【Электро- и топливоэффективность】: Обычно 2/3 времени езжу по городу, мой стиль вождения приводит к потреблению 19-21 кВтч/100 км. В группе водителей эти показатели колеблются от 15 до 20 кВтч/100 км, что все-таки зависит от стиля вождения. Сам оцениваю свой стиль вождения как не самый лучший. Оставшиеся 1/3 времени езжу по пригороду или дальним маршрутам, расход топлива составляет примерно 9.5-10.5 литров на 100 км. С момента покупки автомобиля, я еще не испытал экстремально холодной зимы, только один раз сильное похолодание ухудшило производительность батареи. С нетерпением жду данных о зимней эксплуатации! 【Впечатление от интерьера】: Лично я выбрал оранжевый цвет интерьера, хотя колебался между ним и белым. Потом подумал, что такой умный автомобиль должен иметь соответствующий яркий цвет. Как говорят, «если не сверкать, то постареешь». После получения автомобиля, опасения по поводу сложности ухода за оранжевым цветом и его чрезмерной яркости не оправдались, напротив, он дарит приятные ощущения! Будь то отделка или материалы, всё очень удовлетворяет, особенно комфортно правой руке на подлокотнике во время вождения. Задний ряд также очень комфортный, включая подставку для ног и нежную кожу. 【Впечатление от внешнего вида】: Дизайн внешнего вида в целом более сдержанный, не такой агрессивный, как у автомобилей BMW, Mercedes или Audi. Однако, именно этот стиль мне и нравился. Передние фары в виде звёздных колец делают L9 ярким пятном на дороге. Однажды, когда я парковался возле больницы, две девушки подошли и сказали, что машина очень красивая. 【Соотношение цена-качество】: Говоря о комплектации автомобиля Li Auto L9, можно сказать, что он оснащён всем, что только можно пожелать: сиденья с вентиляцией, массажем и подогревом, холодильник, телевизор и электрические двери с доводчиками. Хотя утверждение босса Ли о том, что у L9 нет конкурентов за эту цену, немного преувеличено, но необходимо признать, что соотношение цена-качество действительно на высоте! 【Оснащение автомобиля】: Теперь поговорим о наиболее полезных функциях. По началу я не привык к использованию HUD (проекционный дисплей), но через некоторое время понял, что теперь без него никуда. Также мне очень нравится отсутствие классической приборной панели.

Li L9 2022

Внешний вид: Внешний вид внушительный, мне нравится такой стиль, сочетающий квадратные и закругленные формы. Возможно, кто-то считает, что для электромобиля он недостаточно крутой или сравнивает его с более роскошными автомобилями, которые кажутся более впечатляющими. Но идеал, по-моему мнению, должен быть таким практичным, с научным подходом. Внутренне иногда хочется, чтобы он был самым ярким, но в реальности мне нравится его скромный и неброский характер, что иногда является решающим фактором. Интерьер: Выбрал белый интерьер, время покажет, пожелтеет ли он со временем. Белый цвет определённо делает салон больше и уютнее, мне это нравится, несмотря на отсутствие чистоплотности. Основные контактные поверхности обшиты натуральной кожей, интерьер простой и внушительный, особенно центральный подлокотник с четырьмя подстаканниками, который соответствует привычкам моей семьи. Недостаток — стороны третьего ряда без кожаной обшивки, чувствуется разница в уровне комфорта. Возможно, есть и другие цветовые варианты для интерьера. Оснащение: Оборудование полностью укомплектовано, включены сто элементов по умолчанию, не нужно выбирать. Есть все стандартные функции и ещё больше дополнений, три больших экрана позволяют смотреть чемпионат мира по футболу с трёх ракурсов одновременно. Маленький холодильник удобно расположен, массажные сиденья и аудиоэффекты хорошие, проекционный дисплей тоже впечатляет. Выделю складывающуюся подножку, которую добавили за пять тысяч юаней, для большого SUV это необходимо. Кажется, что функций так много, что их не успеваешь использовать, как, например, режим кемпинга. Пространство: Простор — одно из главных преимуществ и один из решающих факторов при покупке. Раньше я не думал о покупке такого большого автомобиля, рассматривал в основном электрические седаны. Но, увидев этот автомобиль, не мог оторваться. Большой автомобиль комфортен, можно использовать как гостиную или офис. Если часто ездить по узким дорогам или парковаться в старых районах, это может быть проблемой, но для меня это не проблема, так как я в основном езжу по широким дорогам. Парковка также удобная, даже в узких местах и на поворотах машина очень точная благодаря интеллектуальной системе. В общем, L9 можно назвать «гибким толстяком». Запас хода: WLTC указывает на 180 километров на чистой электрической тяге, что довольно точно. Езжу стабильно, основной маршрут — скоростное шоссе, ежедневно проезжаю более 80 километров, без кондиционера автомобиль проезжает до 200 километров. В настоящее время технология продления запаса хода является весьма практичной: для повседневной езды используется электричество, для долгих поездок — бензин. Хотелось бы, чтобы запас хода на электричестве был больше, хотя бы 250+ километров, чтобы реже заряжать. Интеллектуализация: Чаще всего использую систему помощи водителю, особенно на закрытых городских скоростных дорогах, система NOA значительно снижает усталость от вождения. Благодаря избыточному оборудованию и интеграции алгоритмов, поддержание полосы движения плавное и надежное. Имеются незначительные ограничения на некоторых развязках, которые пока нужно устранить. Надеюсь, что усовершенствование будет продолжаться, особенно в области использования лидаров. Впечатление от вождения: Вожу достаточно стабильно, не использую максимальную мощность двигателя. Пневмоподвеска практична, помогает при преодолении препятствий. Комплектация удобна, вторые ряды сидений комфортные, хотя в третьих рядах может быть ощущение укачивания на неровных дорогах. Общее впечатление: Вождение L9 уже почти два месяца, общее впечатление — вождение стало менее утомительным, особенно с системой NOA на быстрых дорогах. Комбинация электричества и бензина решает проблему запаса хода, а простор и комфорт повышают общий уровень. Обновления по воздуху (OTA) улучшают пользовательский опыт. С использованием этой машины вождение стало более радостным и приятным.

Li L9 2022

Внешний вид: L9 как полноразмерный внедорожник в черном цвете - безошибочный выбор. Я выбрал серебристые колеса, они хорошо сочетаются с хромированными элементами на окнах и серебристыми частями камер кругового обзора. Звездные фары выглядят очень стильно, их цельный дизайн без прерывов действительно впечатляет. Интерьер: Точно такой же, как на официальных промо-фото. Три больших экрана, везде обшивка из нежной кожи Nappa, минимум швов. 256-цветная светодиодная подсветка, простой и элегантный дизайн, устойчивый ко времени. Я выбрал белый интерьер - молодо и модно! Один раз случайно пролил колу на сиденье, вода не впиталась благодаря гидрофобному покрытию, очистить будет легко. Оснащение: Передняя двухрычажная подвеска и задняя многорычажная с пневматикой и собственным шасси CDC. Система автомобиля включает двойной процессор 8155 и двойной Orin-X (расчетная мощность 500 Tops) + лазерный радар, 21 динамик 7.1.3 с объемным звуком, сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем в первом и втором ряду, большой HUD, 21-дюймовые диски и тихие шины Michelin. Много других опций, освещение, все это входит в стандартную комплектацию, настоящий подарок для тех, кто не любит решать. Пространство: Шестиместный салон, очень просторный! Шесть взрослых могут сидеть комфортно. В шестиместной конфигурации в багажник помещаются 2-3 ручные чемоданы, а если сложить третий ряд, багажник становится огромным! Запас хода: Означенный запас хода на чистом электричестве - 180 км, на практике при 3% заряда проезжает 180 км без проблем. Мой средний расход электроэнергии - 17.5 км/ч, за шесть лет водителя я не расходую много бензина. На одной длинной поездке в 400 км - реальный расход 7.5, и это с полным загрузом на шесть человек по шоссе. С полными баками электричества и бензина - 950 км без проблем! Умные функции: Гладкая и удобная система автомобиля, все популярные приложения для мультимедиа адаптированы под систему автомобиля. Голосовой помощник выполняет большинство команд: управление окнами, регулировка режима мощности, переключение песен, навигация, кондиционер, подогрев сидений и т.д. Голосовая настройка очень удобна! В комплекте бесплатный помощник вождения Li Auto AD Max, который уже поддерживает работу на автострадах и эстакадах (автоматическое движение на съездах, удержание полосы, автоматическое перестроение и обгон, автоматическая регулировка скорости полосы). Проверено на практике - работает плавно, без напряжения, 600 из 1800 км при помощи этого помощника. Вождение: Я пересел с BMW 3-й серии, которая более спортивная. Вначале рулевое управление L9 казалось слишком легким, даже в спортивном режиме. Но привык быстро. Подвеска L9 фильтрует неровности гораздо лучше, чем у BMW 3, почти нет ощущений на неровной дороге. NVH (шум, вибрация, жесткость) тоже отличные, на высокой скорости автомобиль стабилен, но не тяжелый, очень маневренный. Мгновенный отклик без рывков, благодаря электрическому приводу. Значительный шаг вперед по сравнению с BMW 3. Итог: С этими характеристиками, если убрать марку, то автомобиль превосходит многие импортные аналоги по той же цене, и даже более дорогие модели. В эпоху электрических авто покупка Mercedes EQC лишь для антуража бесполезна, брендовые преимущества BBA на этом рынке исчезли. Продавать продолжают только из-за марки. На 50-тысячный бюджет многие выберут BBA для статуса, но как бывший владелец BMW 3, могу сказать - оно того не стоит. Покупаете авто ради комфорта семьи и надежности. Жертвы ради значка, я считаю, не оправданы. Конечно, машины свыше миллиона долларов все еще впечатляют, но в диапазоне десятков тысяч я бы посоветовал рассмотреть китайские электрокары. У них гибридная система и зарядная станция в комплекте, никаких проблем. В условиях нынешнего рынка гибриды идеальны, поскольку электромобили трудно зарядить в пиковые времена, а бензиновые не такие экономичные. Зачем выбирать что-то одно, если можно комбинировать? Слушайте себя и покупайте то, что приносит удовольствие!

Li L9 2022

Один "по-настоящему комфортабельный, легкий в управлении" полноразмерный семейный внедорожник — отчёт об опыте эксплуатации Li Xiang L9 Будучи одним из первых владельцев Li Xiang ONE 2021 года, я полагал, что сильные стороны Li Xiang L9 в статическом аспекте, а динамические характеристики будут на том же уровне. Но после динамического теста я был поражен — автомобиль предоставил мне массу сюрпризов. Раньше, когда говорили о роскошных внедорожниках, люди часто спрашивали: "Ты водил BMW X7 и Mercedes GLS?" Теперь, я думаю, будет популярным другой вопрос: "Ты водил Li Xiang L9?" Полностью разработанная внутренне флагманская система увеличенного действия и система управления шасси Сначала о шасси. У большинства есть стереотип, что шасси автомобилей со столетней историей производства лучше, чем у новых компаний. Li Xiang L9 в основном ориентирован на семейное использование, его настройка приоритетно комфортна, и в этом аспекте он серьезно превосходит люксовые внедорожники от BBA. На асфальтированных дорогах Li Xiang L9 демонстрирует отличную шумоизоляцию при смешанном режиме движения на высокой скорости. При круиз-контроле на 100 км/ч с помощью Apple Watch уровень шума внутри составляет всего 59 дБ. Четырехцилиндровый двигатель с увеличенным объемом 1,5 литра почти совсем не слышен, если только не выключить музыку и не прислушиваться специально. Рулевое управление остаётся комфортным, даже при низком заряде и низкой скорости не возникает никакой вибрации. На грунтовых дорогах при скорости около 50 км/ч через неровные участки, Li Xiang L9 с системой амортизации CDC справляется намного лучше чем Mercedes GLS (сильная боковая раскачка) и BMW X7 (сильная вертикальная раскачка). Со временем "качка" практически не ощущается. Мой друг сказал: "На неровной дороге я могу спокойно спать в Li Xiang L9, в то время как на BMW X7 и Mercedes GLS меня будет трясти и я проснусь." Полностью разработанная флагманская система интеллектуального вождения Li Xiang AD Max Самым большим положительным сюрпризом стало то, что Li Xiang L9 наконец-то получил функцию автоматической смены полос и изменение полосы нажатием кнопки "OK", что устранило ощущение разрыва при вождении. Подводя итог, можно сказать, что технологии NOA (навигационного ассистированного вождения) в Li Xiang L9 значительно прогрессировали. Я считаю, что в момент передачи автомобиля владельцу этот будет лучшей системой на рынке. Благодаря добавлению лидаров, заметно улучшилась способность автомобиля к восприятию, что больше напоминает привычки человеческого вождения. Можно выбрать три дистанции следования: близко, средне и далеко. Рекомендую использовать среднюю дистанцию. Основные впечатления: 1. Более точное определение расстояния до транспортных средств при смене полосы. 2. Попытки обгона по крайней правой полосе. 3. На всех участках автомагистрали, кроме случаев слияния двух полос в одну на съезде, система практически не требует вмешательства человека. Ответы на несколько вопросов, которые интересуют меня и пользователей: Насколько удобно использовать дисплей HUD (высота и яркость)? Рекомендую настроить автоматическую регулировку высоты и яркости HUD. За 100 км не возникло проблем с недостаточной яркостью или нечёткостью. Спадает ли задний экран на зеркало заднего вида? Да, он слегка заслоняет обзор примерно на 1/3, перекрывает в основном небо, но дорогу и транспорт видно чётко. Если это неудобно, можно использовать центральный экран для реального времени просмотра изображения заднего вида, что очень удобно. Высокий ли расход топлива? С 4 пассажирами, при постоянно включенном кондиционере, комбинированный режим трасса/город — около 8-9 литров на 100 километров. Для полноразмерного внедорожника это отличные показатели. Подводя итог, Li Xiang L9 — это "по-настоящему комфортабельный, легкий в управлении" полноразмерный семейный внедорожник, который по своей динамике не уступает многомиллионным премиум-внедорожникам.

Li L9 2022

【Опыт использования автомобилей】С начала 2015 года у меня был первый Land Rover Evoque, в 2017 году добавился Smart на замену, а в 2019 году я приобрел два MINI (один для меня, другой для моей девушки). Когда мы поженились, я сменил Evoque на 6GT. В конце 2020 года поменял два MINI на один кабриолет. 【Встреча с Lixiang】Вечером 22 июня 2022 года информация о выпуске Lixiang L9 разлетелась по всем автомобильным сообществам. Ранее я слышал отзывы о Lixiang ONE как о «хорошем» и «удобном для дома» автомобиле, но никогда не рассматривал китайские машины и поэтому не вникал глубже. Вечером на презентации я впервые услышал о L9. С первого взгляда он меня покорил, поэтому я сразу же начал искать информацию о нем. Немного подумав, решил сделать предзаказ. Это была импульсивная покупка, но спустя дней, неделю и месяц после получения автомобиля, я убеждаюсь, что это было правильное и мудрое решение. 【Впечатления от пространства】6GT — это большой туристический автомобиль, просторный, комфортный для кемпинга и автопутешествий. Однако после покупки L9, 6GT стал пылиться в гараже. Опыт, который принес L9, заставил меня забыть про старый авто. Когда наша семья из пяти человек едет куда-то, каждому хватает комфортабельного пространства для сидения. 【Ощущения от вождения】Хотя автомобиль весит 2,5 тонны, управляется он очень легко и плавно, с достаточной мощностью и маневренностью. 【Энергопотребление】Запас хода в городе на электричестве составляет 180 км, у нас дома есть зарядная станция, что позволяет значительно экономить на топливе. Время ожидания можно проводить с включенными кондиционером, массажером, телевизором и аудиосистемой! Полнейшая свобода использования электричества. 【Комплектация автомобиля】Вентиляция и массаж - это просто превосходно, мощная аудиосистема радовала мой слух. Внешний источник питания на 3500Вт и розетка на 220В очень удобны, теперь для кемпинга не нужно брать тяжёлые внешние аккумуляторы! HUD заменяет традиционную приборную панель, у 6GT и кабриолетного MINI тоже есть HUD, и традиционная приборная панель используется только для проверки оставшегося уровня топлива, все остальное не нужно. 【Соотношение цены и качества】Lixiang полностью отвечает всем моим потребностям в автомобиле, он значительно улучшил мой опыт вождения и заменил другие автомобили в доме, что делает его высокоэкономичным.

Li L9 2022

Ли Авто, как представитель новых сил, часто критикуется автообозревателями в интернете. Говорят, что у Ли Авто нет ключевых технологий, только маркетинг. Эти люди, похоже, не могут терпеть успех других или же получают выгоду от конкурентов. Как владелец автомобиля Ли Авто дважды, у меня есть свои причины продолжать выбирать автомобили этой марки. 【Качество Продукции】 Раньше говорили, что качество китайских автомобилей довольно низкое, и все нахваливали совместные и импортные автомобили. Мой опыт использования доказывает, что качество Ли Авто действительно отличное. Я эксплуатировал Li ONE два с половиной года, проехав 85 тысяч километров, и никаких мелких проблем не возникло. Новые силы в автомобильной отрасли всегда сталкивались с предвзятостью. Это недоверие к отечественным продуктам? 【Соотношение Цена/Качество】 Цена L9 достигает 460 тысяч юаней, и сейчас его месячные продажи превышают 10 тысяч единиц. Это говорит о признанности модели. Без хорошего соотношения цена/качество никто бы его так не восхвалял. За те же 400 тысяч с небольшим можно купить только GLC или X3. Они во всех аспектах более слабые. Меня не привлекают брендовые автомобили, я уже ездил на так называемых "роскошных" автомобилях в своем возрасте. Сейчас, если автомобиль удовлетворяет мои потребности, он хорош. 【Ощущения от Вождения】 Прошло два месяца с момента приобретения автомобиля, проехал 6 тысяч километров, совершил недальные поездки, и считаю, что замена One на L9 была разумным решением. Во-первых, полностью электрический запас хода удовлетворяет мои дневные поездки по городу, а заявленный запас хода соответствует фактическому. Во-вторых, во время поездок уровень шума четырехцилиндрового увеличителя по сравнению с One значительно снизился, пассажиры на трех рядах сидений отметили простор и комфортабельность, что получило одобрение старшего поколения. Система помощи при вождении также оказалась удобной. 【Сервис】 В плане сервиса Ли Авто, хотя и не такой экстремальный, как у NIO, также привлекает мое внимание. Сервис в NIO оплачивается, тогда как у Ли Авто он бесплатен. Моя следующая машина, скорее всего, будет опять Ли Авто.