Новая топовая версия Ideal L9 по ощущениям не сильно отличается от предыдущей модели, но в некоторых деталях все же есть улучшения.
[Наиболее понравилось]
1. Комфорт
Как и раньше, это большой диван. Особенно впечатлило, что теперь добавлен массаж в 16 точках, а также в новой модели L9 появилась регулировка мягкости водительского сиденья, что позволяет настраивать жесткость сиденья. Это действительно круто.
2. Запас хода
Новая L9 оснащена большим аккумулятором на 52,3 кВт*ч, так что запас хода значительно увеличился по сравнению со старой моделью. Электрический пробег по циклу CLTC составляет 280 км, а если учесть использование на 70%, то около 200 км. Если ваш ежедневный пробег составляет 40 км, то в рабочие дни можно обойтись без расхода топлива.
[Наименее понравилось]
Тормоза
Ранее я тоже жаловался на это в старой модели, но в новой больших улучшений нет. Разгон у Ideal очень хороший, он плавный, но с тормозами остается ощущение недостатка силы.
[Впечатления от вождения]
Все же это автомобиль длиной более пяти метров, говорить о маневренности не приходится, общее ощущение — как от вождения большого автомобиля. Вдобавок с двухкамерной пневмоподвеской ощущаешь некоторую раскачку.
Однако разгон плавный, не создается впечатления, что машина очень тяжелая и не может ехать. Даже в режиме сброса заряда.
[Впечатления от пассажиров]
Название "большой диван" не шуточное, особенно во второй ряд сидений очень комфортабельный, не уступает большинству MPV. Но надо признать, что многие китайские автомобили сейчас делают сиденья очень хорошо, и Ideal здесь не единственний лидер.
