Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (35)

Отзыв покупателя

玩车教授

10.08.2021

4.3

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Сначала с внешнего вида: трудно заметить, что это удлиненная версия Range Rover Evoque L, дизайн передней части в целом сохраняет сходство со стандартной версией, только некоторые детали незначительно изменены, делая его более похожим на семейный Range Rover Velar. Боковая часть автомобиля сохраняет динамичный вид оригинала, издалека он не кажется неуклюжим, и вы практически не заметите, что длина кузова и колесная база увеличились на 160 мм, общая длина, ширина и высота автомобиля составляют 4531/1904/1650 мм, а колесная база — 2841 мм. Также на крышке задней стойки добавлено обозначение "L", что означает "Luxury" или "роскошный", подчеркивая его соответствующие черты. Задняя часть действительно практически не изменилась и осталась идентичной стандартной версии, только задние фонари стали затемнёнными. Кроме того, на эмблеме сзади нет обозначения удлиненной версии, она по-прежнему называется EVOQUE. Внутренняя компоновка интерьера сохраняет семейный стиль Land Rover, с 12.3-дюймовым полностью цифровым приборным щитком и двумя 10.2-дюймовыми центральными экранами. Технологическая атмосфера тут выражена на полную: практически все поверхности украшены роскошной кожей, полностью соответствуя имиджу британского джентльмена. Встроенная новейшая система InControl OS 2.0 очень удобна в использовании; пользователь может легко найти нужные настройки, а поддержка Car Play и Android Auto улучшает взаимодействие с автомобилем. Что касается пространства, благодаря увеличенной на 160 мм колесной базе, больше нет поводов жаловаться на ограниченность места. Например, человек ростом 178 см легко устроится на переднем сидении: после настройки удобной позы осталось примерно 10 см до потолка. А на заднем сидении, при неизменном положении переднего кресла, для ног остается целых 20 см, а для головы еще 8 см. Кроме того, чтобы повысить комфорт пассажиров на заднем сидении, предусмотрена электронастройка угла наклона спинки, что повышает удобство посадки. Также установлены стильные подголовники с регулируемой боковой поддержкой. Во всех версиях Range Rover Evoque L установлен 2.0T двигатель с 48V мягким гибридным решением. В базовых моделях используется менее мощный двигатель с максимальной мощностью 200 л.с., в то время как в более мощных версиях двигатель развивает до 249 л.с. и крутящий момент в 365 Н·м. Все модели оснащены 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В ходе тест-драйва версии 2021 Evoque L 249PS R-Dynamic SE Luxe можно отметить, что на стартовых этапах разгона автомобиль уверенно отвечает на давление педали газа, мгновенно высвобождая запас мощности. Однако на средних и высоких скоростях динамика становится более мягкой: при интенсивном нажатии на педаль газа заметно снижается отдача, скорость набирается постепенно, и отсутствует резкий рывок. Это делает автомобиль более подходящим для семейного использования. Все-таки, учитывая почти 2 тонны снаряженной массы, сложно ожидать взрывной динамики.

Отзыв покупателя

驾仕派

29.07.2021

4.1

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Внешний вид: Как и у Jaguar, у Land Rover понятие «L» предполагает не только увеличение колесной базы, но и улучшение дизайнерского ощущения и уровня роскоши. Дизайн экстерьера всегда был одной из самых привлекательных сторон Evoque, поэтому в Evoque L продолжают использовать дизайнерский язык семейства Range Rover. Более крупная решетка радиатора в сочетании с комплектом R-DYNAMIC делает внешний вид более спортивным. Узкие фары значительно отличают его от других моделей Land Rover и выглядят более мощными. Следует отметить, что Evoque L предлагает три варианта двухцветного дизайна: белизярдно зеленый и нарвик черный, сёульский жемчужно-серебряный и розелло красный, а также санторини черный и сёульский жемчужно-серебряный. Белизярдный зеленый также станет цветом кузова для следующего поколения моделей Range Rover. Интерьер: Попадая внутрь, можно заметить, что руль Evoque L изменен на такую же модель, как и у Velar, и выглядит более роскошно по сравнению со старой версией. Все новые автомобили имеют 12.3-дюймовую полностью цифровую приборную панель и 10.2-дюймовый центральный экран. Есть также большой экран в зоне управления ручкой, что в сочетании с несколькими экранами выглядит более просто и технологично. Что касается материалов, на центральной консоли и панели дверей использованы большие зоны с кожаной обивкой, которая на ощупь более нежная и приятная. Однако, только в самой полной комплектации сиденья обиты кожей, в остальных версиях используется искусственная кожа. Если позволяет бюджет, рекомендуется установить кожаные сиденья для максимального комфорта. Управление: В плане силовой установки Evoque L по-прежнему оснащается двигателем серии Ingenium от Jaguar Land Rover с кодом PT204 – 2.0T двигатель + 48V мягкая гибридная система и 9-ступенчатая АКПП от ZF. Эта силовая установка предлагает настраиваемые мощности в высоком и низком диапазоне. Мы испытывали стартовую версию с максимальной мощностью 249 л.с. и максимальным крутящим моментом 365 Нм. Несмотря на сильные показатели двигателя, Evoque L не кажется резким в управлении. Ключевой момент здесь в параметре 2500 оборотов – начальная тяга отрегулирована на более резкое реагирование, что обеспечивает быстрый старт, но в комфортном режиме (ниже 2500 оборотов) при нажатии на педаль газа может ощущаться задержка в отдаче мощности, которая больше связана с медленной реакцией 9-ступенчатой АКПП. Однако при превышении 2500 оборотов стабильность мощности улучшается, и разгон становится более плавным и быстрым. Разумеется, можно перейти в спортивный режим для исправления этой ситуации. 48V мягкая гибридная система может отключать двигатель на скорости ниже 17 км/ч с использованием системы belt-driven старт/стоп и генератора, что не только ускоряет процессы старт/стоп, но и способствует экономии топлива и снижению выбросов. Подвеска: Evoque L, как и Evoque, использует независимую подвеску типа McPherson спереди и многорычажную сзади, что в целом ощущается более спортивным. При движении по мелким ямам или ряду лежачих полицейских подвеска и сиденья Evoque L эффективно сглаживают неровности. Но при прохождении больших неровностей более заметно короткое движение подвески и плотный шасси, что слегка снижает комфортность. Однако, благодаря мягкой настройке задней многорычажной подвески в тест-драйве я сел на заднее сиденье и испытал более комфортное ощущение по сравнению с передними. Но при прохождении высоких лежачих полицейских водителю рекомендуется снижать скорость. Я лично считаю, что подвеска Evoque L могла бы быть еще мягче. С увеличенным пространством и улучшением комфорта потенциальные покупатели могли бы стать более заинтересованными. Управление рулем: Как упоминалось ранее, Evoque L использует руль от Velar, что придает ощущение управления среднеразмерным SUV. Тем не менее, руль довольно тонкий и легкий, что делает управление менее утомительным.

Отзыв покупателя

苑叔聊车

27.07.2021

4.1

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Внешний вид Range Rover Evoque L сохраняет свою высокую привлекательность, по сравнению с предыдущими моделями размер решетки радиатора стал больше, что характерно для версии на китайском рынке. Добавление новых декоративных элементов StarLite в оттенке серого подчеркивает его роскошную природу. Колесная база Evoque L увеличилась на 160 мм по сравнению с предыдущими моделями. Помимо увеличения длины кузова, на задней двери появилась незаметная черная маркировка "L", которая придает автомобилю ощущение сдержанной роскоши. Интерьер Evoque L успешно создает чувство роскоши и технологичности. 12.3-дюймовая полностью цифровая приборная панель отличается высокой четкостью отображения, что соответствует уровню роскошного бренда SUV. Кроме того, Evoque L оснащен 10.2-дюймовым центральным дисплеем, поддерживающим электрическую регулировку угла наклона. В области информационно-развлекательной системы используется новая система InControl OS 2.0, которая включает функции, такие как взаимодействие со смартфоном, и поддерживает 3D-изображение с 360° панорамным видом камеры заднего вида, а также мониторинг автомобилей по бокам при движении назад. В функциональной зоне под центральной консолью также используется 10.2-дюймовый сенсорный экран. Этот экран позволяет управлять функциями кондиционирования воздуха и выбирать режимы вождения автомобиля, делая управление более интуитивным. Кнопка управления температурой, если нажать ее вниз, позволяет управлять функциями подогрева и вентиляции сидений, что повышает ощущение изысканности. После увеличения длины, пространство задних сидений в Evoque L значительно улучшилось. При моем росте 180 см, в переднем сидении запас для головы составляет четыре пальца, сидя на заднем сидении, пространство для ног составляет два кулака. Это достаточно просторно. Помимо увеличения пространства, задние сиденья Evoque L стали более плотными, что повысило комфорт. Поддержка электрической регулировки наклона спинки задних сидений также является редкостью в этом классе. На Evoque L стоит двигатель Ingenium 2.0T с 48В легким гибридом, максимальная мощность которого составляет 249 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 365 Н·м. В паре с ним работает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. В повседневном вождении двигатель Evoque L демонстрирует хорошую мощность, переключение передач в коробке происходит плавно, и двигатель хорошо сочетается с трансмиссией. В плане мощности, после 2500 об/мин наблюдается более заметный прирост, однако если обороты ниже 2000 об/мин, может ощущаться небольшая слабость. В деталях хотелось бы, чтобы плавность выхода мощности на уровне 2500 об/мин была чуть более сглаженной. Подвеска Evoque L показала отличные результаты, придавая ощущение определенной массивности, эффективно фильтруя большинство мелких неровностей дорожного полотна, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Руль у Evoque L настроен с легким усилием. В целом Evoque L настроен скорее на комфорт, а звукоизоляция в этом классе автомобилей находится на среднем уровне. Единственное, вибрации двигателя на холостом ходу передаются заметно, что немного ощущается при нахождении внутри автомобиля.

Отзыв покупателя

车之道汽车维修...

05.06.2021

3.8

Land Rover Range Rover Evoque 2020

На протяжении многих лет, работая с автомобилями американских брендов, я ремонтировал практически все из них. Фраза "неисправимый Land Rover" наверняка знакома многим, однако за последние годы качество Land Rover действительно улучшилось. Недавно клиент обратился в наш сервис, пожаловавшись, что его Range Rover Evoque, который он водит более года, издает посторонние звуки в центральной консоли во время движения. Я взял машину, чтобы немного покататься на ней и определить, откуда исходит звук. По ощущениям, это было вызвано вибрацией воздуховодов кондиционера, решено было разобрать и проверить. После снятия панели выяснилось, что крепежный зажим между воздуховодом и панелью был ослаблен, вызвав вибрацию при движении. После того как была произведена повторная фиксация, проблема исчезла. За последние годы крупных проблем с Land Rover почти не возникало, а мелкие неудобства еще бывают. В плане мощности, Range Rover Evoque оснащен 2.0 T турбированным двигателем, максимальный крутящий момент системы составляет 365 Нм. При старте двигатель очень мощный, продолжает выдавать высокую мощность и при дальнейшем разгоне. Интерьер выполнен в семейном стиле Land Rover, в целом выглядит достаточно минималистично. 12.3-дюймовая ЖК-панель приборов отображает очень много информации, а базовая комплектация машины включает и 10.2-дюймовый центральный экран. Клиент не выбрал опцию с двойным экраном, но изображение и так имеет высокую детализацию, а панорамная крыша дает много света, так что этот дизайн интерьера смотрится качественно. При осмотре шасси на подъемнике, у Range Rover Evoque передняя подвеска выполнена по схеме МакФерсона, а задняя подвеска – многорычажная независимая. Все настроено очень хорошо, ощущается крепость и качественность. Согласно официальному руководству по техобслуживанию, гарантия на автомобиль составляет три года или 100 000 км. Периоды обслуживания у Land Rover короткие, первая проверка проводится на 5000 км, далее плановое обслуживание проводится через каждые 5000 км, с заменой полностью синтетического масла, маслофильтра, воздушного и салонного фильтров. С учетом работы общая стоимость выходит около 1500 юаней. На пробеге в 40 000 км требуется дополнительно заменить тормозную жидкость и свечи зажигания, что вместе с базовым обслуживанием обходится примерно в 3000 юаней. На 60 000 км нужно поменять масло в коробке передач, что стоит около 2000 юаней. Цены на обслуживание Land Rover немного высокие, но покупателям этой марки они обычно не важны. В целом, самым большим преимуществом Range Rover Evoque является его стильный и привлекательный внешний вид. Я лично считаю, что соотношение цены и качества у этого автомобиля среднее.

Отзыв покупателя

5号汽车

09.05.2021

3.9

Land Rover Range Rover Evoque 2020

На этот раз мы были приглашены производителем Chery Jaguar Land Rover принять участие в тест-драйве Range Rover Evoque. Каковы же внедорожные возможности этого автомобиля? Позвольте мне поделиться своими впечатлениями. Что касается внедорожных возможностей, второе поколение Range Rover Evoque оснащено интеллектуальной полноприводной системой Eco Twinster, разработанной GKN Driveline, в сочетании с уникальной системой Terrain Response от Land Rover. Эта система позволяет полностью отключать компоненты полного привода от трансмиссии, превращая автомобиль в переднеприводный. Задний мост, оснащенный устройством RDU с ограничителем скольжения, позволяет своевременно ограничивать пробуксовку задних колес в случае их зависания или пробуксовки, предотвращая потерю сцепления с дорогой. Режим AUTO в системе Terrain Response избавляет от "страха выбора" в сложных дорожных условиях. Он способен быстро регулировать отклик педали акселератора, распределение мощности автомобиля и электронные механизмы ограничения скольжения на основе данных, полученных от датчиков автомобиля, обеспечивая достаточную мощность колесам при изменении сцепления. В среде внедорожников возникают споры о том, признают ли настоящие игроки Land Rover, так как многие специалисты считают, что внедорожные поездки зависят от навыков и опыта человека. Однако Land Rover полагается на более продвинутые электронные системы помощи, делая внедорожные поездки более умными и простыми, с высокой способностью к выходу из трудных ситуаций, что делает их подходящими для более широкого круга пользователей. Например, центральный экран может отображать угол наклона автомобиля и даже "просвечивать" дорожные условия под водой во время преодоления водных преград. При нажатии на ATPC и установке скорости достаточно просто управлять рулем. Но стоит признать, что эти функции действительно очень полезны. Система помощи при спуске с холма регулирует скорость около 11 км/ч. Когда мы нажимаем на газ, автомобиль движется нормально, а при отпускании педали снова быстро возвращается к внедорожной скорости в 11 км/ч. Однако есть жалоба: кнопка управления этой системой расположена за электронным рычагом переключения передач, и сенсорная кнопка требует времени на отклик в одну секунду. Дорога, по которой мы ехали, в основном состояла из гравийных участков. Помимо адаптивного режима AUTO, мы также активировали режим для поверхностей с низким сцеплением, таких как "снег/гравий/трава". Можно было почувствовать, что система полного привода стала более чувствительной к пробуксовке колес, и при малейшей пробуксовке можно было ощутить их блокировку и передачу мощности. Выход мощности в режиме бездорожья также был не слишком резким, а более плавным, чтобы избежать пробуксовки колес. В заключение, можно сказать, что обилие интеллектуальных функций Land Rover Evoque часто дает людям ощущение, что он выглядит лучше, чем действительно работает. Фактически, благодаря поддержке высоких технологий, внедорожные возможности Evoque превосходны, а использование становится проще. Это мое мнение о Land Rover Evoque.

Отзыв покупателя

30秒懂车

06.05.2021

4.0

Land Rover Range Rover Evoque 2020

В деталях, помимо элегантности, автомобиль оснащен передовыми технологиями. Полностью светодиодные фары и задние фонари стали более узкими и острыми, а в антенне "акулий плавник" спрятана маленькая тайна - потоковое зеркало заднего вида. Активная решетка радиатора оптимизирует тепловое управление в моторном отсеке, в сочетании с воздухозаборниками по бокам улучшает аэродинамику, к тому же скрытые дверные ручки имеют аналогичный эффект. Новый интерьер более интеллектуален Конструктивный дизайн салона сохраняет прежние идеи, но более разнообразный выбор материалов или же руль, аналогичный тому, что используется в Range Rover, добавляют новизни ощущениям роскоши. Примечательно, что поворотный переключатель передач был заменен электронным рычагом, добавляя ощущение живости, что подходит для Range Rover Evoque. Кроме того, изменения в улучшении технологичности интерьера нового поколения автомобилей кажутся революционными — теперь в салоне пять высококачественных дисплеев. Во-первых, это полностью цифровая приборная панель на 12.3 дюйма, демонстрирующая великолепные графику и интерфейс. Центральная консоль, как у флагманов семейства, разделена на два экрана размером 10 дюймов, верхний предназначен для развлекательной системы и подключения смартфона, поддерживает дистанционное управление, CarPlay и CarLife, а также супер интересную систему Smart Setting для интеллектуальной персонализации; независимо от того, что вы используете: Apple, Samsung, Huawei или Xiaomi — все легко подключается. Также есть 9.4-дюймовый HUD дисплей и впервые установленное на Range Rover Evoque потоковое зеркало заднего вида. С точки зрения технологичности, новое поколение Range Rover Evoque можно считать шагом вперед среди конкурентов в своем классе. Опыт вождения более быстрый Новая модель благодаря последней платформе PTA и новому двигателю становится более маневренной, это ключевая особенность по сравнению с аналогичными моделями. Управляя им на горных дорогах, поведение кузова на поворотах и следование задней оси заставляют вас чувствовать, что машина ведет себя очень чутко, легко в управлении, если добавить газа, вы заметите, что это настоящий маленький тигр. Новое поколение двигателя имеет много преимуществ. Собственный разработанный Jaguar Land Rover двигатель Ingenium, 2.0T с максимальной мощностью 249 лошадиных сил, для его веса совершенно достаточно. Также он оснащен 48-вольтовой гибридной системой, что значительно улучшает плавность старта и ускорение автомобиля, помогает экономить до 6% топлива, что стало возможным благодаря электрификации новой платформы. Более мощные внедорожные возможности Как важная часть семейства Range Rover, необходимые внедорожные возможности не были забыты. Все модели оснащены фирменными технологиями Land Rover второго поколения с системой отклика на все дорожные покрытия и системой APTC для контроля всех дорожных условий. Второе поколение по сравнению с первым оптимизировано новым режимом AUTO дополнительно к шести существующим, когда вы не можете распознать, это песчаная дорога или гравий, просто активируйте режим AUTO — автомобиль автоматически исследует дорожную обстановку, автоматически регулируя распределение мощности, шасси и систем полного привода, даже без какого-либо опыта вождения по бездорожью новичок сможет легко положиться на автомобиль. Впервые в мире представленная технология 360° "сквозного" обзора позволяет видеть обстановку под днищем автомобиля, устраняя последний визуальный мертвый угол во время вождения. Например, если под передней частью автомобиля находится щенок или котенок, который обычно невидим изнутри автомобиля, теперь благодаря этой системе их можно быстро заметить — это, несомненно, полезная инновация. Новое поколение Land Rover Range Rover Evoque не только стало более стильным в ногу со временем, но и получило улучшенные характеристики вождения, вооружено технологиями до зубов. Теперь это стал более универсальный Range Rover Evoque. Он по-прежнему остается самым молодым и верным самому себе представителем семейства Land Rover.

Отзыв покупателя

兰戈学長

12.04.2021

3.9

Land Rover Range Rover Evoque 2020

В последнее время на работе не так много дел, поэтому у меня есть возможность каждую неделю посещать дилерские центры для тест-драйва. Хоть время тест-драйва и ограничено, все же благодаря личному опыту вождения и общению с менеджерами мне удалось сделать некоторые интересные наблюдения, которыми я хотел бы поделиться с вами как с потенциальными покупателями: Сегодняшний тест-драйв: Land Rover Range Rover Evoque 2020 R-DYNAMIC SE с двигателем 249 л.с. в версии "Спорт и технологии". 【Динамика】 Автомобиль оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой, 2.0 T двигатель имеет максимальную мощность в 249 л.с., разгон до 100 км/ч осуществляется за 8 секунд. Мощности вполне достаточно для повседневного использования, на старте со светофора эта машина точно не останется позади. 【Пространство】 Как вы и сами можете догадаться, пространство в задней части весьма ограничено. Компактный кузов и колесная база 2681 мм обусловливают скромные внутренние объемы. При посадке на передние сиденья высоким людям стоит быть осторожными, чтобы не удариться головой. Задние сиденья не слишком удобны для людей с длинными ногами. К тому же, небольшие отсеки для хранения вещей ограничивают удобство, принесенное в жертву ради дизайна. 【Управляемость】 Руль работает точно, а благодаря небольшим габаритам кузова машина весьма маневренна. Несмотря на пухлый вид, вождения ощущается ловким. Подвеска очень устойчивая, минимальная боковая качка, на высокой скорости автомобиль демонстрирует уверенное поведение. Однако из-за особенностей конструкции присутствуют слепые зоны, поэтому за рулем важно пользоваться мультимедийной системой с камерами. Внедорожные возможности этой модели значительны: угол въезда 22 градуса, угол съезда 30,6 градуса, дорожный просвет 212 мм. Оборудована системой адаптивной трансмиссии Terrain Response 2 с 7 режимами для различных дорожных условий. 【Расход топлива】 В ходе нашего тест-драйва средний показатель расхода составил 12 литров на 100 км, что для экономичной машины считается высоким. Несмотря на наличие 48V гибридной системы, существенного эффекта в экономии топлива нет, ведь масса автомобиля достигает 2 тонн. 【Преимущества】 1. Внешний вид привлекает внимание; дизайн передней части особенно впечатляет. 2. Короткий кузов упрощает маневрирование, легко освоится даже новичок. 3. Хорошее оснащение: эта версия "Спорт и технологии" стоит рекомендовать за лучшее соотношение цены и качества. Из начальной цены в 40 с лишним миллионов на данный момент цену сбросили до менее чем 30 миллионов. 4. Новая модель оснащена современным электронным рычагом переключения передач, который удобен в управлении. 5. Реальные внедорожные способности превосходят многие модели в своем классе. 【Недостатки】 1. Друзья отмечают, что обслуживание может быть дорогим, а стоимость рабочей силы выше, чем у аналогичных моделей. 2. Небольшое пространство, подходит для двух человек; багажное отделение также не большое. 3. Не линейное усилие тормозов, чрезмерное давление на педаль может вызывать резкую остановку. 4. Информационно-развлекательная система работает нестабильно, управление кондиционером запутано. 5. Очень ограниченные отсеки для хранения, засунутые смартфоны создают беспорядок на центральной консоли. 6. При работе двигателя возникают явные переключения, что иногда вызывает рывки. 【Итог】 Для тех, кто любит стильные автомобили, этот – отличный выбор. Автомобиль имеет мощный двигатель и отличную управляемость. Пользователи, которым не требуется много места, могут рассмотреть возможность покупки этой модели, особенно сейчас, когда действуют крупные скидки, что делает выбор довольно выгодным.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

10.03.2021

4.0

Land Rover Range Rover Evoque 2020

На этот раз мы рассматриваем Land Rover Range Rover Evoque, 2020 года в версии 249PS R-DYNAMIC S Sport. Сейчас на этот автомобиль действует неплохая скидка на рынке, примерно 45000 юаней. В салонах вам могут предложить подарки, такие как: солнцезащитные пленки, сиденья, бесплатные купоны на мойку автомобиля, чехлы на рулевое колесо, коврики в багажник и салон и т. д. Официальная рекомендованная цена составляет 375800 юаней, цена без учета скидок — 330800 юаней. Налог на покупку около 29000 юаней, регистрация 300 юаней, налог за использование транспортного средства 480 юаней, страховка ОСАГО 950 юаней, коммерческая страховка около 10000 юаней. Таким образом, полная цена автомобиля с учетом всех дополнительных расходов составляет примерно 370000 юаней. Внешний вид: Мне кажется, что этот автомобиль выглядит очень красиво с точки зрения дизайна, будь то передняя часть, боковые линии или задняя часть – всё выглядит модно и солидно. Общие линии довольно прямолинейные и четкие, что придает автомобилю динамичности и современности, на улице он привлекает много внимания. Пространство: Размеры автомобиля — длина 4371 мм, ширина 1904 мм, высота 1649 мм, колесная база 2681 мм. Range Rover Evoque относится к средним SUV, хотя его длина кажется небольшой, но он довольно высокий, и пространства внутри тоже достаточно. Регулировка сидений позволяет быть всегда в комфортной позе, при росте в 180 см места хватит и спереди, и сзади. Пространства для ног также достаточно — примерно 3 пальца расстояния. Багажник способен полностью удовлетворить повседневные нужды, а небольшие внутренние отсеки спроектированы весьма удобно — достаточно для семьи. Интерьер/оснащение: Интерьер довольно роскошный, а сочетание цветов особенно мне нравится. Качество отделки и материалов на высоком уровне, прикосновения к поверхности очень приятные. Дизайн центральной консоли простой, но экран выглядит высокого класса, а информационный интерфейс четкий и понятный, что радует. В целом автомобиль производит впечатление солидного автомобиля высокого уровня. Безопасность обеспечивается большим количеством подушек безопасности, системы ESP/DSC, TCS/ASR, круиз-контролем, системами помощи при торможении, отображением давления в шинах, камерой заднего вида и фронтальными/задними парковочными радарами. Другие функции включают регулировку сидений, 10,2-дюймовый центральный экран, 12,3-дюймовую LCD панель приборов, пять режимов вождения, запуск без ключа, поддержку CarPlay и CarLife и другие. Мощность/расход топлива: Range Rover Evoque оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем и 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. Максимальный крутящий момент составляет 365 Н·м, мощность 249 л.с., разгон до 100 км/ч примерно за 8 секунд. По данным вполне понятно, что автомобиль обладает хорошей мощностью. В городских условиях такая мощность может показаться избыточной, но на автомагистрали это будет более заметно. Разгон плавный и запас мощности тоже хорош, однако переключения передач иногда могут сопровождаться легкими толчками, особенно в городе при частом переключении передач. Стандартный расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 7,1 л на 100 км. В реальных условиях городской эксплуатации расход может быть выше — около 10,5 литров на 100 км, на трассе меньше — около 8,5 литров на 100 км. Всем необходим 95-й бензин. Все зависит от вашего стиля вождения. Советы по экономии топлива: избегайте резких газов, старайтесь заранее замедлять, не тормозите слишком часто. Комфорт: Уровень комфорта хороший, сиденья широкие и удобные, с отличной поддержкой, что делает их очень комфортными. Даже на длительных поездках по трассе вы не почувствуете усталость. Подвеска — независимая передняя подвеска McPherson и многорычажная независимая задняя подвеска — позволяет хорошо сглаживать дорожные неровности и передает в салон лишь легкие вибрации. Управляемость на высоте: руль отзывчивый и легкий, а при маневрах на средней скорости кузов остается стабильным. Недостатки: 1. В салоне машины отчетливо ощутимый запах, поэтому следует чаще проветривать, либо положить угольные мешки. 2. Расход топлива выше ожидаемого, это немного разочаровывает. Вывод: Range Rover Evoque – в целом хороший автомобиль, со значительными скидками, достаточным пространством и легкостью управления, а также хорошим оснащением и комфортом. Это делает его отличным выбором для повседневной езды и путешествий. Обслуживание: Первый ТО Range Rover Evoque нужно проходить примерно через 7000 км. В обычных условиях нет бесплатного обслуживания, придется оплачивать его самостоятельно, можно выбрать дилера или СТО. Рекомендуется использовать полностью синтетическое масло и проводить обслуживание через каждые 8000 км, что обойдется примерно в 1300 юаней.

Отзыв покупателя

驾仕派

15.01.2021

4.0

Land Rover Range Rover Evoque 2020

Сразу при начале движения я чётко почувствовал, что рулевое управление нового поколения Land Rover Range Rover Evoque стало намного легче и мягче по сравнению с предыдущей версией, создавая ощущение маневренности и простоты в управлении. Подвеска хорошо фильтрует мелкие неровности дороги, чётко и быстро, с акцентом на шоссейные настройки, а сдерживание крена при поворотах также на достойном уровне. Чувство премиальности при движении обеспечивается поддержкой от 48-вольтовой мягкой гибридной системы MHEV: двигатель Ingenium 2.0T и эта система выдают максимальную мощность 249 л.с. и максимальный крутящий момент 365 Нм. Благодаря поддержке электромотора, компенсирующего "провалы" в мощности двигателя, ускорение в новой модели стало более плавным и линейным, а отклик на педаль газа стал более резким по сравнению с чисто внутризначимым Discovery Sport. В городе я попробовал въехать на эстакаду со скоростью 50 км/ч, отпустив и немного затем тормознув педаль газа для медленного ускорения. В прошлой версии Discovery Sport это было бы самым уязвимым моментом для "провиса" передачи. В таких условиях новая версия Evoque проявила себя намного лучше: во-первых, новое поколение Evoque имеет более существенный низкий крутящий момент, и, медленно надавливая на газ до снижения передачи, об ожидаемой лёгкой вибрации кузова не было и речи; во-вторых, если обороты достигают критической точки для переключения передач, коробка передач решительно выбирает понижение передачи, а не "зависание" на высокой передаче. Можно сказать, что соответствие этой системы привода в новом поколении Evoque на порядок лучше, чем у предыдущей версии. Однако в работе 48-вольтовой мягкой гибридной системы MHEV все ещё есть некоторые недостатки, например, при внезапном полном ускорении на скорости около 50 км/ч я по-прежнему ощущаю заметные удары при переключении передач, хотя после большого понижения передачи последовательное повышение передачи проходит очень плавно и активно. Добавлю небольшой эпизод из городского тест-драйва: на светофоре я интуитивно сильно надавил на тормоз новой Evoque, и, к своему удивлению, активировал функцию AUTO HOLD. Теперь я могу с уверенностью сказать: новое поколение Range Rover Evoque оснащено этой функцией, причём её управление так же удобно, как у Mercedes-Benz.

Отзыв покупателя

红涛说车

12.01.2021

4.1

Land Rover Range Rover Evoque 2020

Внешность автомобиля использует семейный дизайнерский язык, массивный капот сочетается с острыми и выразительными передними фарами, что придает автомобилю величественный вид. Кузов толстый и полнотелый, поднимающаяся линия талии добавляет спортивности, а детали проработаны с вниманием: двухцветный кузов, скрытые дверные ручки и 20-дюймовые колеса с черным отливом выделяют его среди других. Интерьер имеет простую T-образную компоновку центральной консоли, двойная цветовая гамма придает уютное домашнее ощущение. Места, с которыми часто соприкасаешься, покрыты мягкими материалами и кожей, приятно на ощупь. Полностью цифровая приборная панель может отображать многочисленную информацию о машине, а двойные 10.2-дюймовые сенсорные экраны центральной консоли повышают класс. Поддержка CarPlay и CarLife полезна для подключения. Оснащение очень богатое, включает передние и задние парковочные датчики, камеру заднего вида, предупреждение о боковом движении при реверсе, круиз-контроль, автоматическую парковку, автоматическую стоянку и другие системы помощи водителю, такие как предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы, оповещение о усталости водителя и систему автоматического экстренного торможения, что может эффективно снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий. Передние сиденья высокие, обеспечивают хороший обзор. Пассажиры ростом 1.76 метра, сидя на заднем сидении, имеют расстояние от колен до спинки переднего сиденья около 1,5 кулака и 1,3 кулака над головой. Пространство внутри не самое лучшее в своем классе, но для семейного использования вполне подходит, нет ощущения тесноты и подавленности. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку телу и бедрам, что гарантирует определенный уровень комфорта при езде. Автомобиль оснащен 2.0T двигателем мощностью 249 лошадиных сил, а также 48V легкой гибридной системой, поэтому запас мощности довольно приличный. Разгон на средних и высоких скоростях плавный и мощный. Хотя 9-ступенчатая автоматическая коробка передач переключает передачи не быстро, но плавно. Шасси прочное и тяжелое, в наличии система полного привода с учетом условий, несколько режимов вождения и задний межосевой дифференциал, что обеспечивает легкие внедорожные качества. Теперь о его недостатках: 1. Несмотря на позиционирование как среднего класса роскошного SUV, его длина составляет всего 4371 мм, что приводит к малому объему багажника, а после складывания задних сидений поверхность не становится ровной. 2. Крыша с панорамным видом не открывается, что является небольшим недостатком. 3. На заднем сиденье для двух взрослых комфортно, но если разместить трех, поперечное пространство становится недостаточным. 4. Средний расход топлива на 100 км составляет 10-12 литров, в городских пробках - до 13-14 литров, что больше по сравнению с моделями того же класса. 5. При езде по неровным дорогам слышны посторонние звуки из-за панели приборов, качество сборки можно улучшить. 6. Иногда возникают сбои в работе центрального экрана, система мультимедиа требует оптимизации. Внешний вид Land Rover Range Rover Evoque красив, привлекает молодых людей, а узнаваемость бренда Land Rover вызывает высокий интерес. Однако я не рекомендую его покупку, так как цена завышена, последующая стоимость не удерживается, и по сравнению с конкурентами, у него больше электронных неисправностей.

Отзыв покупателя

车侃锋说

28.12.2020

4.2

Land Rover Range Rover Evoque 2020

Преимущества: 1. Когда я вошел в салон, был действительно впечатлён. Центральная консоль оснащена двумя 10.2-дюймовыми LCD-экранами, которые выглядят потрясающе и создают высокий уровень технологичности - заслуживает похвалы. На практике они работают очень плавно, поддерживают CarLife и Carplay, а распознавание голоса достаточно высокое, даже мой путунхуа с акцентом легко и точно распознается - любовался. Полностью цифровая приборная панель размером 12.3 дюйма отображает очень много информации, и её можно регулировать с помощью многофункциональных кнопок на руле - очень удобно. Также панель управления, дверные панели и другие ранее доступные места покрыты мягкими или кожаными материалами, я обожаю этот салон. 2. Двигатель 2.0T имеет максимальный крутящий момент в 365 Нм и поддерживает 48V мягкую гибридную систему, в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, данные очень хорошие. При езде в городе двигатель очень линейно передает мощность, а 9-ступенчатая трансмиссия охотно переключает передачи тихо и плавно. Езда в городе легкая и приятная. А на шоссе он радует мгновенной мощностью, когда мне нужно, 9-ступенчатая коробка может понизить 4 передачи для взрывной энергии, для обгона требуется только одно нажатие педали газа, управляемость заслуживает похвалы. 3. Из-за ряда причин я часто езжу в сельскую местность и обнаружил, что даже на неровных дорогах его характеристики остаются отличными. Высокий клиренс, 20-дюймовые колеса и полный привод делают его подходящим даже для "разбитых дорог", адаптивность очень высокая. 4. Тишина в салоне заслуживает похвалы. В обычной городской поездке я практически не замечаю никаких вибраций, уровень тишины очень высокий. На трассе шум ветра и шум шин также хорошо подавляются, комфорт действительно на высшем уровне. Недостатки: 1. Официально Range Rover Evoque классифицируют как среднеразмерный кроссовер, но фактически его пространство даже меньше, чем у компактного кроссовера Geely Boyue. При моем росте 176 см, после настройки сиденья, в переднем ряду есть пространство для головы размером с кулак, сзади – всего 4 пальца, а пространство для ног менее двух кулаков. Мой коллега ростом 183 см чувствует себя стесненно и задается вопросом, среднеразмерный ли это кроссовер? Пространства явно не хватает. 2. Задние сиденья не подходят для длительных поездок в полной загрузке, поскольку центральный туннель значительно поднят, и ноги можно разместить только по бокам. Спинка центрального сиденья довольно жесткая, и сидя там 2 часа, я уже чувствую боль в пояснице и напряжение в ногах. Полная загрузка? Среднему пассажиру придется извиняться. 3. При городской пробке и движении на низкой скорости, эта 9-ступенчатая трансмиссия издает механические стуки при переключении передач, и иногда может возникнуть легкий толчок – здесь ещё есть место для оптимизации.