Отзывы об автомобилях (28)

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Внешний вид Range Rover Evoque L сохраняет свою высокую привлекательность, по сравнению с предыдущими моделями размер решетки радиатора стал больше, что характерно для версии на китайском рынке. Добавление новых декоративных элементов StarLite в оттенке серого подчеркивает его роскошную природу. Колесная база Evoque L увеличилась на 160 мм по сравнению с предыдущими моделями. Помимо увеличения длины кузова, на задней двери появилась незаметная черная маркировка "L", которая придает автомобилю ощущение сдержанной роскоши. Интерьер Evoque L успешно создает чувство роскоши и технологичности. 12.3-дюймовая полностью цифровая приборная панель отличается высокой четкостью отображения, что соответствует уровню роскошного бренда SUV. Кроме того, Evoque L оснащен 10.2-дюймовым центральным дисплеем, поддерживающим электрическую регулировку угла наклона. В области информационно-развлекательной системы используется новая система InControl OS 2.0, которая включает функции, такие как взаимодействие со смартфоном, и поддерживает 3D-изображение с 360° панорамным видом камеры заднего вида, а также мониторинг автомобилей по бокам при движении назад. В функциональной зоне под центральной консолью также используется 10.2-дюймовый сенсорный экран. Этот экран позволяет управлять функциями кондиционирования воздуха и выбирать режимы вождения автомобиля, делая управление более интуитивным. Кнопка управления температурой, если нажать ее вниз, позволяет управлять функциями подогрева и вентиляции сидений, что повышает ощущение изысканности. После увеличения длины, пространство задних сидений в Evoque L значительно улучшилось. При моем росте 180 см, в переднем сидении запас для головы составляет четыре пальца, сидя на заднем сидении, пространство для ног составляет два кулака. Это достаточно просторно. Помимо увеличения пространства, задние сиденья Evoque L стали более плотными, что повысило комфорт. Поддержка электрической регулировки наклона спинки задних сидений также является редкостью в этом классе. На Evoque L стоит двигатель Ingenium 2.0T с 48В легким гибридом, максимальная мощность которого составляет 249 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 365 Н·м. В паре с ним работает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. В повседневном вождении двигатель Evoque L демонстрирует хорошую мощность, переключение передач в коробке происходит плавно, и двигатель хорошо сочетается с трансмиссией. В плане мощности, после 2500 об/мин наблюдается более заметный прирост, однако если обороты ниже 2000 об/мин, может ощущаться небольшая слабость. В деталях хотелось бы, чтобы плавность выхода мощности на уровне 2500 об/мин была чуть более сглаженной. Подвеска Evoque L показала отличные результаты, придавая ощущение определенной массивности, эффективно фильтруя большинство мелких неровностей дорожного полотна, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Руль у Evoque L настроен с легким усилием. В целом Evoque L настроен скорее на комфорт, а звукоизоляция в этом классе автомобилей находится на среднем уровне. Единственное, вибрации двигателя на холостом ходу передаются заметно, что немного ощущается при нахождении внутри автомобиля.

Land Rover Range Rover Evoque 2020

На протяжении многих лет, работая с автомобилями американских брендов, я ремонтировал практически все из них. Фраза "неисправимый Land Rover" наверняка знакома многим, однако за последние годы качество Land Rover действительно улучшилось. Недавно клиент обратился в наш сервис, пожаловавшись, что его Range Rover Evoque, который он водит более года, издает посторонние звуки в центральной консоли во время движения. Я взял машину, чтобы немного покататься на ней и определить, откуда исходит звук. По ощущениям, это было вызвано вибрацией воздуховодов кондиционера, решено было разобрать и проверить. После снятия панели выяснилось, что крепежный зажим между воздуховодом и панелью был ослаблен, вызвав вибрацию при движении. После того как была произведена повторная фиксация, проблема исчезла. За последние годы крупных проблем с Land Rover почти не возникало, а мелкие неудобства еще бывают. В плане мощности, Range Rover Evoque оснащен 2.0 T турбированным двигателем, максимальный крутящий момент системы составляет 365 Нм. При старте двигатель очень мощный, продолжает выдавать высокую мощность и при дальнейшем разгоне. Интерьер выполнен в семейном стиле Land Rover, в целом выглядит достаточно минималистично. 12.3-дюймовая ЖК-панель приборов отображает очень много информации, а базовая комплектация машины включает и 10.2-дюймовый центральный экран. Клиент не выбрал опцию с двойным экраном, но изображение и так имеет высокую детализацию, а панорамная крыша дает много света, так что этот дизайн интерьера смотрится качественно. При осмотре шасси на подъемнике, у Range Rover Evoque передняя подвеска выполнена по схеме МакФерсона, а задняя подвеска – многорычажная независимая. Все настроено очень хорошо, ощущается крепость и качественность. Согласно официальному руководству по техобслуживанию, гарантия на автомобиль составляет три года или 100 000 км. Периоды обслуживания у Land Rover короткие, первая проверка проводится на 5000 км, далее плановое обслуживание проводится через каждые 5000 км, с заменой полностью синтетического масла, маслофильтра, воздушного и салонного фильтров. С учетом работы общая стоимость выходит около 1500 юаней. На пробеге в 40 000 км требуется дополнительно заменить тормозную жидкость и свечи зажигания, что вместе с базовым обслуживанием обходится примерно в 3000 юаней. На 60 000 км нужно поменять масло в коробке передач, что стоит около 2000 юаней. Цены на обслуживание Land Rover немного высокие, но покупателям этой марки они обычно не важны. В целом, самым большим преимуществом Range Rover Evoque является его стильный и привлекательный внешний вид. Я лично считаю, что соотношение цены и качества у этого автомобиля среднее.

Land Rover Range Rover Evoque 2020

В деталях, помимо элегантности, автомобиль оснащен передовыми технологиями. Полностью светодиодные фары и задние фонари стали более узкими и острыми, а в антенне "акулий плавник" спрятана маленькая тайна - потоковое зеркало заднего вида. Активная решетка радиатора оптимизирует тепловое управление в моторном отсеке, в сочетании с воздухозаборниками по бокам улучшает аэродинамику, к тому же скрытые дверные ручки имеют аналогичный эффект. Новый интерьер более интеллектуален Конструктивный дизайн салона сохраняет прежние идеи, но более разнообразный выбор материалов или же руль, аналогичный тому, что используется в Range Rover, добавляют новизни ощущениям роскоши. Примечательно, что поворотный переключатель передач был заменен электронным рычагом, добавляя ощущение живости, что подходит для Range Rover Evoque. Кроме того, изменения в улучшении технологичности интерьера нового поколения автомобилей кажутся революционными — теперь в салоне пять высококачественных дисплеев. Во-первых, это полностью цифровая приборная панель на 12.3 дюйма, демонстрирующая великолепные графику и интерфейс. Центральная консоль, как у флагманов семейства, разделена на два экрана размером 10 дюймов, верхний предназначен для развлекательной системы и подключения смартфона, поддерживает дистанционное управление, CarPlay и CarLife, а также супер интересную систему Smart Setting для интеллектуальной персонализации; независимо от того, что вы используете: Apple, Samsung, Huawei или Xiaomi — все легко подключается. Также есть 9.4-дюймовый HUD дисплей и впервые установленное на Range Rover Evoque потоковое зеркало заднего вида. С точки зрения технологичности, новое поколение Range Rover Evoque можно считать шагом вперед среди конкурентов в своем классе. Опыт вождения более быстрый Новая модель благодаря последней платформе PTA и новому двигателю становится более маневренной, это ключевая особенность по сравнению с аналогичными моделями. Управляя им на горных дорогах, поведение кузова на поворотах и следование задней оси заставляют вас чувствовать, что машина ведет себя очень чутко, легко в управлении, если добавить газа, вы заметите, что это настоящий маленький тигр. Новое поколение двигателя имеет много преимуществ. Собственный разработанный Jaguar Land Rover двигатель Ingenium, 2.0T с максимальной мощностью 249 лошадиных сил, для его веса совершенно достаточно. Также он оснащен 48-вольтовой гибридной системой, что значительно улучшает плавность старта и ускорение автомобиля, помогает экономить до 6% топлива, что стало возможным благодаря электрификации новой платформы. Более мощные внедорожные возможности Как важная часть семейства Range Rover, необходимые внедорожные возможности не были забыты. Все модели оснащены фирменными технологиями Land Rover второго поколения с системой отклика на все дорожные покрытия и системой APTC для контроля всех дорожных условий. Второе поколение по сравнению с первым оптимизировано новым режимом AUTO дополнительно к шести существующим, когда вы не можете распознать, это песчаная дорога или гравий, просто активируйте режим AUTO — автомобиль автоматически исследует дорожную обстановку, автоматически регулируя распределение мощности, шасси и систем полного привода, даже без какого-либо опыта вождения по бездорожью новичок сможет легко положиться на автомобиль. Впервые в мире представленная технология 360° "сквозного" обзора позволяет видеть обстановку под днищем автомобиля, устраняя последний визуальный мертвый угол во время вождения. Например, если под передней частью автомобиля находится щенок или котенок, который обычно невидим изнутри автомобиля, теперь благодаря этой системе их можно быстро заметить — это, несомненно, полезная инновация. Новое поколение Land Rover Range Rover Evoque не только стало более стильным в ногу со временем, но и получило улучшенные характеристики вождения, вооружено технологиями до зубов. Теперь это стал более универсальный Range Rover Evoque. Он по-прежнему остается самым молодым и верным самому себе представителем семейства Land Rover.

Land Rover Range Rover Evoque 2020

В последнее время на работе не так много дел, поэтому у меня есть возможность каждую неделю посещать дилерские центры для тест-драйва. Хоть время тест-драйва и ограничено, все же благодаря личному опыту вождения и общению с менеджерами мне удалось сделать некоторые интересные наблюдения, которыми я хотел бы поделиться с вами как с потенциальными покупателями: Сегодняшний тест-драйв: Land Rover Range Rover Evoque 2020 R-DYNAMIC SE с двигателем 249 л.с. в версии "Спорт и технологии". 【Динамика】 Автомобиль оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой, 2.0 T двигатель имеет максимальную мощность в 249 л.с., разгон до 100 км/ч осуществляется за 8 секунд. Мощности вполне достаточно для повседневного использования, на старте со светофора эта машина точно не останется позади. 【Пространство】 Как вы и сами можете догадаться, пространство в задней части весьма ограничено. Компактный кузов и колесная база 2681 мм обусловливают скромные внутренние объемы. При посадке на передние сиденья высоким людям стоит быть осторожными, чтобы не удариться головой. Задние сиденья не слишком удобны для людей с длинными ногами. К тому же, небольшие отсеки для хранения вещей ограничивают удобство, принесенное в жертву ради дизайна. 【Управляемость】 Руль работает точно, а благодаря небольшим габаритам кузова машина весьма маневренна. Несмотря на пухлый вид, вождения ощущается ловким. Подвеска очень устойчивая, минимальная боковая качка, на высокой скорости автомобиль демонстрирует уверенное поведение. Однако из-за особенностей конструкции присутствуют слепые зоны, поэтому за рулем важно пользоваться мультимедийной системой с камерами. Внедорожные возможности этой модели значительны: угол въезда 22 градуса, угол съезда 30,6 градуса, дорожный просвет 212 мм. Оборудована системой адаптивной трансмиссии Terrain Response 2 с 7 режимами для различных дорожных условий. 【Расход топлива】 В ходе нашего тест-драйва средний показатель расхода составил 12 литров на 100 км, что для экономичной машины считается высоким. Несмотря на наличие 48V гибридной системы, существенного эффекта в экономии топлива нет, ведь масса автомобиля достигает 2 тонн. 【Преимущества】 1. Внешний вид привлекает внимание; дизайн передней части особенно впечатляет. 2. Короткий кузов упрощает маневрирование, легко освоится даже новичок. 3. Хорошее оснащение: эта версия "Спорт и технологии" стоит рекомендовать за лучшее соотношение цены и качества. Из начальной цены в 40 с лишним миллионов на данный момент цену сбросили до менее чем 30 миллионов. 4. Новая модель оснащена современным электронным рычагом переключения передач, который удобен в управлении. 5. Реальные внедорожные способности превосходят многие модели в своем классе. 【Недостатки】 1. Друзья отмечают, что обслуживание может быть дорогим, а стоимость рабочей силы выше, чем у аналогичных моделей. 2. Небольшое пространство, подходит для двух человек; багажное отделение также не большое. 3. Не линейное усилие тормозов, чрезмерное давление на педаль может вызывать резкую остановку. 4. Информационно-развлекательная система работает нестабильно, управление кондиционером запутано. 5. Очень ограниченные отсеки для хранения, засунутые смартфоны создают беспорядок на центральной консоли. 6. При работе двигателя возникают явные переключения, что иногда вызывает рывки. 【Итог】 Для тех, кто любит стильные автомобили, этот – отличный выбор. Автомобиль имеет мощный двигатель и отличную управляемость. Пользователи, которым не требуется много места, могут рассмотреть возможность покупки этой модели, особенно сейчас, когда действуют крупные скидки, что делает выбор довольно выгодным.