В последнее время на работе не так много дел, поэтому у меня есть возможность каждую неделю посещать дилерские центры для тест-драйва. Хоть время тест-драйва и ограничено, все же благодаря личному опыту вождения и общению с менеджерами мне удалось сделать некоторые интересные наблюдения, которыми я хотел бы поделиться с вами как с потенциальными покупателями:
Сегодняшний тест-драйв: Land Rover Range Rover Evoque 2020 R-DYNAMIC SE с двигателем 249 л.с. в версии "Спорт и технологии".
【Динамика】
Автомобиль оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой, 2.0 T двигатель имеет максимальную мощность в 249 л.с., разгон до 100 км/ч осуществляется за 8 секунд. Мощности вполне достаточно для повседневного использования, на старте со светофора эта машина точно не останется позади.
【Пространство】
Как вы и сами можете догадаться, пространство в задней части весьма ограничено. Компактный кузов и колесная база 2681 мм обусловливают скромные внутренние объемы. При посадке на передние сиденья высоким людям стоит быть осторожными, чтобы не удариться головой. Задние сиденья не слишком удобны для людей с длинными ногами. К тому же, небольшие отсеки для хранения вещей ограничивают удобство, принесенное в жертву ради дизайна.
【Управляемость】
Руль работает точно, а благодаря небольшим габаритам кузова машина весьма маневренна. Несмотря на пухлый вид, вождения ощущается ловким. Подвеска очень устойчивая, минимальная боковая качка, на высокой скорости автомобиль демонстрирует уверенное поведение. Однако из-за особенностей конструкции присутствуют слепые зоны, поэтому за рулем важно пользоваться мультимедийной системой с камерами.
Внедорожные возможности этой модели значительны: угол въезда 22 градуса, угол съезда 30,6 градуса, дорожный просвет 212 мм. Оборудована системой адаптивной трансмиссии Terrain Response 2 с 7 режимами для различных дорожных условий.
【Расход топлива】
В ходе нашего тест-драйва средний показатель расхода составил 12 литров на 100 км, что для экономичной машины считается высоким. Несмотря на наличие 48V гибридной системы, существенного эффекта в экономии топлива нет, ведь масса автомобиля достигает 2 тонн.
【Преимущества】
1. Внешний вид привлекает внимание; дизайн передней части особенно впечатляет.
2. Короткий кузов упрощает маневрирование, легко освоится даже новичок.
3. Хорошее оснащение: эта версия "Спорт и технологии" стоит рекомендовать за лучшее соотношение цены и качества. Из начальной цены в 40 с лишним миллионов на данный момент цену сбросили до менее чем 30 миллионов.
4. Новая модель оснащена современным электронным рычагом переключения передач, который удобен в управлении.
5. Реальные внедорожные способности превосходят многие модели в своем классе.
【Недостатки】
1. Друзья отмечают, что обслуживание может быть дорогим, а стоимость рабочей силы выше, чем у аналогичных моделей.
2. Небольшое пространство, подходит для двух человек; багажное отделение также не большое.
3. Не линейное усилие тормозов, чрезмерное давление на педаль может вызывать резкую остановку.
4. Информационно-развлекательная система работает нестабильно, управление кондиционером запутано.
5. Очень ограниченные отсеки для хранения, засунутые смартфоны создают беспорядок на центральной консоли.
6. При работе двигателя возникают явные переключения, что иногда вызывает рывки.
【Итог】
Для тех, кто любит стильные автомобили, этот – отличный выбор. Автомобиль имеет мощный двигатель и отличную управляемость. Пользователи, которым не требуется много места, могут рассмотреть возможность покупки этой модели, особенно сейчас, когда действуют крупные скидки, что делает выбор довольно выгодным.
