Отзывы об автомобилях (28)

Land Rover Range Rover Evoque 2024

Мощность в первой половине хорошая, во второй половине средняя. Внутренний дизайн модели 2024 года очень красивый. Функций в мультимедийной системе недостаточно, удобство использования среднее. Пространство на задних сиденьях очень большое, но багажник слишком маленький.

Land Rover Range Rover Evoque 2024

Это уже второй автомобиль модели "Эвок", первый был 2022 года в версии с роскошной комплектацией. Внешний вид, комплектация, производительность и материалы автомобиля были на высшем уровне. Не понимаю, почему они плохо продаются. Особенно хочу отметить отличную аудиосистему ограниченной серии "24 Condensed Light Edition" с 15 динамиками - качество звука лучше, чем у других брендов. Советую автолюбителям посетить дилерский центр и почувствовать его.

Land Rover Range Rover Evoque 2023

Прежде всего, внешний вид безупречен, но дизайн интерьера имеет некоторые недостатки, такие как расположение рычага переключения передач, дизайн зарядного порта и сенсорных кнопок. Что касается пространства, то высоким людям лучше не рассматривать этот автомобиль. Расход топлива приемлемый — около 12 литров.

Land Rover Range Rover Evoque 2024

【Пространственное представление】 Отлично, багажник хоть и небольшой, но вполне достаточно! 【Внешний вид】 Отлично, отлично, отлично! 【Комфортность】 Выше среднего, подвеска более комфортная! 【Наименее удовлетворительное】 Нельзя по умолчанию отключить автоматическое выключение и включение двигателя, каждый раз нужно отключать вручную! Угол поворота руля немного мал! 【Опыт покупки автомобиля】 Старая Buick сломалась! Обсудили с женой покупку нового автомобиля, у всех коллег и друзей BMW, Mercedes или Audi, так как всегда ездили на седанах, подумали о покупке внедорожника. Сравнив все среднеразмерные внедорожники на рынке, в финал по внешнему виду вышли: Evoque L, Model Y, GLB, Tank 300. В итоге выбрали Evoque L из-за его внешнего вида, после тест-драйва были поражены его интерьером, и новая система управления очень понравилась, поэтому сделали решительный выбор. Говорят, что цена на него падает на 30%, но сохранение стоимости автомобиля для меня не является главным фактором. Аудиосистема Meridian отличная, сиденья очень удобные, заднее пространство достаточно большое. Жена и дети очень довольны. Режим вседорожного вождения делает нас более уверенными на бездорожье! В общем, это автомобиль моей мечты с юности, и в этом 28 летнем лете моя мечта сбылась! Спасибо всем. 【Впечатления от вождения】 Я лично не люблю агрессивное вождение, на заднем сиденье всегда жена и дочь. Основной акцент на комфорт вождения. 【Техническое обслуживание】 В сервисе 4S предоставили 11 базовых обслуживаний, что должно хватить на 5 лет. 【Опыт поездок】 Действительно отличный, много пространства!

Land Rover Range Rover Evoque 2023

Внешний вид особо обсуждать не стоит, большинство людей покупают Evoque исключительно из-за него! Некоторые покупают из-за ностальгии, ведь столько лет ждали, пока цена снизится. 【Пространство】Требования к пространству невысокие, его достаточно. 【Комфорт】Довольно неплохо. 【Наибольшие неудовлетворенности】Наибольшая неудовлетворенность связана с мультимедийной системой: она реагирует медленно, чувствительность низкая, в подземных парковках нет сигнала, интерфейс с телефоном бесполезен, даже разблокировка не работает. Даже на поверхности система только разблокирует автомобиль и не может использоваться как Bluetooth-ключ. 【Опыт покупки】В начале марта узнал, что вот-вот выйдет версия Evoque 2024 года, а цена на версию 2023 года все падала. Пошел в местный автосалон посмотреть и обнаружил, что там пусто, все выставочные автомобили были убраны. Стоял только один белый Evoque, даже сотрудников не было. После длительных попыток нашел сотрудника, который сообщил, что салон закрывается, но сервисный центр еще работает, и в наличии только этот автомобиль. Кто рискнет его купить? Быстро связался с двумя другими автосалонами в городе и начал переговоры, удалось добиться цены в 23 на базовую комплектацию с условием, что нужно оформить кредит. 21 марта поехал в салон, чтобы пройти тест-драйв, но тестового автомобиля там не оказалось. Решил сразу оформить заказ: базовая комплектация за 23 с кредитом на 105 тысяч на 5 лет, возможность досрочного погашения через 2 года, регистрация на 1000, регистрация обязательна только через их салон. Комплект включал защиту для лобового стекла, регистратор, коврики и пленку, больше ничего. Автомобиль забрал 29 числа, по дороге домой по трассе расход был около 13 литров, мощности достаточно, обгоняется легко, машина тяжелая и очень устойчивая. Цвет кузова "жемчужно-серебристый" плюс "красный интерьер" смотрится красиво, хотя отделка интерьера на первый взгляд кажется роскошной, красные части выглядят как кожа, но на ощупь они из ткани, что немного разочаровывает. На данный момент проехал более 200 километров, на низкой скорости чувствуется дрожь, пока никаких посторонних звуков не слышал.

Land Rover Range Rover Evoque 2023

Внешний вид просто шикарный, очень красивый. Похоже, что автомобиль в черном цвете бронзы покупают не так уж многие. В автосалоне все автомобили серии Land Rover выглядят достаточно большими, но когда их выгоняют из салона, они совсем не кажутся маленькими. В реальности машина смотрится очень хорошо. Единственное, черный цвет немного маркий, поэтому придется часто мыть. Интерьером я доволен, дисплей выдвигается при запуске, что создает атмосферу церемониальности. Слышал, что в модели 2024 года дисплей будет объединен в один большой экран, но мне кажется, что три экрана в модели 2023 года — это более стильное решение. Ощущения от вождения довольно хорошие, разгон и обгон внушают уверенность. Машина ощущается довольно массивной, не очень легкой и маневренной. При сбросе газа почти нет движения накатом. Еще не успел привыкнуть к тормозам. Езда по городу и загородным дорогам, без автомагистрали. В целом все неплохо. Возможно, потому что раньше водил машину с ручной коробкой передач, предугадывание ситуации на дороге становится очень важным. Сразу после покупки новой машины обнаружилась проблема с зеркалом заднего вида с потоковым видео, оно иногда не включается и требуется некоторое время, чтобы оно заработало. Сегодня, когда ставил машину на учет, заехал в автосалон, чтобы обновить программное обеспечение. Завтра посмотрю, что изменилось. Радиус поворота немного великий, иногда требуется делать маневр задним ходом. Купил машину в ноябре, зарегистрировал в январе. В управлении транспортными средствами пришлось использовать коды проверки, я выбрал номерной знак через онлайн-сервис. Очень доволен, номер 213, первые буквы - это первая буква последнего слова моего имени, а последние две буквы - это первые буквы имени жены. Надеюсь, удача будет всегда со мной, и желаю всем автомобилистам благополучия и счастья на всю жизнь.

Land Rover Range Rover Evoque 2023

Мой предыдущий автомобиль был WEY VV7s, на котором я проехал почти 100,000 км, а затем продал за 70,000 юаней. В последнее время я выбирал между BMW X3, Mercedes GLB, Audi Q5L и Range Rover Evoque L. При покупке автомобиля я обращал внимание в первую очередь на шасси. У Range Rover Evoque L в той же ценовой категории шасси лучше по качеству материалов, чем у BMW, Mercedes и Audi. Что касается мощности, то для домашних нужд 249 лошадиных сил мне вполне хватает. Особенно учитывая, что автомобиль весит 2.5 тонны и расход топлива в настоящее время составляет около 11.7 литров. Кроме того, BMW, Mercedes и Audi сейчас стали довольно распространены. В плане интерьера BMW, Mercedes и Audi делают лучше, чем Land Rover. На данный момент я проехал более 500 километров и не обнаружил недостатков. Пространства для меня вполне достаточно, хотя багажник немного маленький, но у меня есть багажник на крыше, к которому в Range Rover Evoque L предусмотрены крепежные отверстия. Как только я забрал автомобиль, сразу выехал на трассу. Если не смотреть на спидометр, то можно легко превысить скорость, так как на скорости 170 км/ч я даже не почувствовал разницы.

Land Rover Range Rover Evoque 2023

Забрала машину и езжу на ней не дольше месяца, так что расход топлива пока не показатель. Все еще разбираюсь. Во-первых, расскажу о том, как я выбирала машину. Решение купить именно эту модель было принято скорее случайно. Изначально я смотрела Discovery Sport, а также Mercedes GLB и Cadillac XT5. Первым выбором был Discovery Sport. Но, едва войдя в автосалон, моя жена сразу же обратила внимание на стоявшую рядом Range Rover Evoque L. Должна сказать, у этой модели действительно невероятная привлекательность для девушек. Пробная поездка на Discovery Sport оставила у меня ощущение некой нечеткости в управлении, словно чего-то не хватало. Продавец предложил попробовать Evoque. Раз уже пришли – почему бы и нет? Как только я прокатился на Evoque, понял, что это то, что мне нужно. Настолько, что я даже сделал лишние круги на их тестовом маршруте. После этого решил все-таки попробовать оставшиеся варианты и отправился в салон Mercedes, чтобы протестировать GLB. Надо отметить, что предпокупное обслуживание у Mercedes действительно на высшем уровне, а о послепродажном я сказать пока не могу. Специалист провел тест-драйв, и первое впечатление от машины – кругом только пластик, вероятно, это из-за того, что это модель низкого уровня для Mercedes, смотрится дешево. А атмосфера, когда включается подсветка, напомнила мне дискотеки прошлого века. Машина едет неплохо, но звук двигателя неприятно шершавый, словно охрипший. Даже до Cadillac не дошел, сразу выбрал Evoque L. Теперь о впечатлениях от вождения в течение месяца. Во-первых, дизайн действительно на высоте. И снаружи, и внутри машина выглядит потрясающе. Часто сижу в машине и восхищаюсь своим выбором. Многие коллеги тоже отмечают, какая это красивая машина, что немного подкармливает мое чувство самолюбия. Что касается пространства, задний ряд удивительно вместителен. Мой рост – 180 см, и даже при отрегулированном водительском сиденье я могу сидеть на заднем сиденье, закинув ногу на ногу. Однако есть и обратная сторона – маленький багажник. Купила два ящика для хранения, и они заняли основную часть багажника. Таким образом, для поездки в автопутешествие багажного пространства будет маловато. Насчет мощности – здесь все отлично. У двухлитровых машин с турбонаддувом двигатели, кажется, всегда на высоте. Чувствуется небольшая дерганность, кажется, что переключение передач не самое активное. При выезде из подземного гаража передачу переключают, только когда машина почти теряет мощность при подъеме. Сейчас изучаю функцию подрулевых лепестков, еще не пробовала. Есть ли клуб владельцев этой модели? Хотелось бы присоединиться к сообществу.

Land Rover Range Rover Evoque 2023

【Пространство】 Багажник очень маленький, в остальном место хорошее. 【Комфорт】 При отпускании газ педаль "тормозит", чувствуется дребезжание при торможении, надо посмотреть, как будет через некоторое время. 【Впечатления от вождения】 Газовая педаль легкая, ускорение быстрое, руль на пол-оборота меньше, чем у моей предыдущей машины, надо привыкнуть. Не часто вожу внедорожники, заметно, что кузов намного выше, есть большие слепые зоны. Обновление от 27.11.2023, 10 000 км Проблема с турбонаддувом: после нажатия на педаль газа, машина срывается только через секунду. По сравнению с электромобилем друга, реакция явно медленнее. Но управляя домашним A6 45, реакция примерно такая же, так как нужно сначала поднять обороты, чтобы появилась мощность. Однако, когда пробовал перед покупкой, ездил и на XEL, хотя мощность у обеих машин около 250 лошадиных сил, у "Игуана" реакция на ускорение заметно быстрее, чем у XEL, последняя требует больше времени на реакцию после нажатия педали газа. На низких скоростях заметный толчок педали газа, хотя после обновления системы ситуация улучшилась, всё равно при движении в режиме "стоп-старт" это ощутимо. Заднее пространство в порядке, но если захочется немного полежать, можно обнаружить, что сиденье наклонено назад и угол сопла не регулируется (угол спинки регулируется, но угол сиденья — нет). Середина сиденья немного приподнята, что неудобно для поясницы при лежании. Но сиденья заднего ряда не предназначены для лежания, так что не считаю это недостатком. Самый заметный недостаток — сильный неприятный запах в салоне. Позже долго искал его источник и выяснил, что он исходит от запасного колеса. Специально доставал его, мыл и сушил на солнце в течение полумесяца, запах уменьшился, но недавно вернулся, нужно снова найти время, чтобы проветрить колесо. Атмосферное освещение в салоне — тоже недостаток. Оно десятицветное, но лучше было бы, если бы его не было. Оно даже не сравнится с Mercedes, а у A6 оно в сто раз лучше. Мультимедийная система: за 10 000 км черный экран появлялся дважды при нормальном движении без каких-либо операций. Расход топлива — около 12 литров в смешанном цикле. Высота дверей: на это стоит обратить внимание. Для внедорожника высота днища недостаточна, а высота дверей довольно низкая (расстояние от нижней части двери до земли). Однажды я припарковался у тротуара, седан впереди смог открыть дверь нормально, а моя дверь звякнула о ступеньку. Сохранение стоимости: неплохо. Когда покупал, цена была довольно выгодной. До конца 2023 года цена на новые автомобили почти не изменилась, хотя такие марки, как BBA и Lincoln, недавно снизили цены, особенно Lincoln. Когда я собирался покупать машину, новый Lincoln Aviator и Navigator только что поступили в продажу с небольшими скидками, так что если бы я тогда купил Lincoln, то уже потерял бы лишние штаны. Рычаг переключения передач уродливый, но есть третьи стороны, предлагающие его замену на кристаллический, но мне все равно не нравится. Положение рычага переключения передач: почему нельзя было поставить электронный рычаг в другое место, а не прямо в центре? Большая плоская панель, занятая рычагом, больше ничего не разместить. Пространство для ног — второй по важности недостаток после запаха от запасного колеса. В левом пространстве для ног водителя и переднего пассажира не хватает места. Хочется вытянуть ноги, а носок левой ноги будет упираться, придется сводить их. На короткие дистанции ещё ничего, но на длинные особенно неудобно.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Внешний облик в основном продолжает семейственный инновационный дизайн — очень классический и создает общее ощущение масштаба. По сравнению со старой версией, решетка радиатора спереди стала больше, на боках установлены светодиодные фары дальнего и ближнего света и дневные ходовые огни. Боковая часть по сравнению со старой версией немного увеличилась, контуры кузова острые и динамичные, с изогнутой линией, проходящей через весь кузов, формируя оптимальный силуэт автомобиля. Используются скрытые дверные ручки, сочетание с плавающей крышей дополнительно улучшает высоко визуальный эффект Range Rover Evoque L, делая его более узнаваемым. На верхней части задней части расположен "плавник акулы", внутри которого находится камера заднего вида с потоком видео. Внизу — достаточно крупный спойлер. Задние фонари соединены с центральным логотипом, создавая сплошной эффект. Несмотря на отсутствие выхлопной компоновки ниже, это не влияет на спортивный вид. Внешний вид Range Rover Evoque L выглядит очень современно, не только стильно и элегантно, но и очень престижно. Объемные формы, общие линии мощные и четко очерченные — не уступает большинству моделей на рынке. Что касается интерьера, Range Rover Evoque L имеет простой и элегантный общий дизайн. Используется высококачественный интерьер с широким применением натуральной кожи. Руль обшит перфорированной кожей Windsor, удобно ложится в руку, за ним — полностью цифровая панель приборов. Также в автомобиле установлены поворотный высокочеткий сенсорный экран — он легко используется и передает сильное ощущение технологий. Сиденья отделаны черным и бордовым цветами, выглядят достаточно солидно. Увеличение колесной базы оказалось в увеличенном пространстве для задних пассажиров, где имеется достаточно места для ног. Хотя сиденье не очень широкое из-за большого пространства, ноги могут быть вытянуты, поддержка довольно хорошая. Угол наклона спинки сиденья регулируется, а центральный тоннель не очень высокий, поэтому задним пассажирам весьма комфортно. В части мощности — установлен высокомощный 2.0Т двигатель, в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Мощность на старте и разгоне отличная, однако во время ускорения ощущается небольшая задержка. Подвеска — это передняя подвеска Макферсон и задняя многорычажная, что сочетает в себе спортивность и комфорт. Шасси преимущественно ориентировано на спортивность, изоляция шума тоже довольно прямая. Шум 2.0T двигателя все еще ощущается внутри автомобиля, и звукоизоляцию следует улучшить. Мощность способна удовлетворить потребности широкой публики, пригодна как для семейного использования, так и для редкой езды по бездорожью или длительных путешествий. Если потребители стремятся к модной и роскошной атмосфере, Range Rover Evoque L — отличный выбор.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Внешний вид: С женой посетили много автосалонов, и жена сразу обратила внимание на Evoque L. После этого она уже не хотела смотреть на автомобили других брендов. Думаю, большинство людей, покупающих Evoque, обращают внимание на его внешний вид. Он действительно стильный, и новый дизайн стал еще более изящным. Интерьер: В целом интерьер очень красивый, но лично я считаю, что электронный селектор передач в центре консоли занимает много места и не очень эстетичен. Комплектация: Сейчас даже в машинах за несколько сотен тысяч есть атмосферная подсветка, а здесь, при стоимости чуть ниже 40, её нет. Производитель оказался жадным. Хочу поменять, но боюсь, что после замены появятся посторонние звуки. Может, кто-то из владельцев уже это делал и может дать совет. Пространство: Заднее пространство в Evoque L действительно не маленькое, но место водителя имеет выступ, который немного мешает ногам. Заднего пространства достаточно, и не понимаю, почему в интернете говорят, что там тесно. Может, пишут те, у кого рост 2 метра. Багажник, действительно, маловат как в длину, так и в ширину. Но покупатели Evoque вряд ли обращают внимание на багажник. Водительские ощущения: Возможно, после использования японского автомобиля я чувствую, что Evoque очень быстрый, с достаточной мощностью. При резком ускорении машина немного приподнимается. Недостаток — это когда стоишь на светофоре, при легком торможении иногда машина немного подрывается вперед. Итого: Плюсы: Красивый внешний вид, в этом ценовом сегменте нет более привлекательного автомобиля, богатая комплектация, впечатляющий интерьер, хорошая шумоизоляция, мощный двигатель. Минусы: Автомобильная система иногда зависает, и приходится перезагружать. Камера кругового обзора тоже дала сбой, но на следующий день заработала. Повышенный расход топлива на короткие расстояния и иногда рывки на дороге. Самое неприятное, что спустя 3 месяца после покупки снизили налог на полцены, но новая стоимость машины была выше 339 000, и фактическая цена выросла более чем на 10 000. Автосалон не снизил цену, и я не смог воспользоваться государственной программой — обидно. Остается утешать себя пословицей «Купил раньше — наслаждайся раньше». Раз уж нравится автомобиль, нужно терпеть его недостатки. Простите за мой не высокий уровень образования и, возможно, слабую грамотность. Надеюсь на конструктивные обсуждения, а если вам не понравилось, прошу не ругаться.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Координаты Пекин, начиная с октября 2021 года начал подбирать автомобиль. В первом автосалоне оставил залог, но, возможно, из-за того, что я выбил слишком низкую цену — 36,5 за люксовую комплектацию на выходе, — до декабря мне так и не дали машину, постоянно говорили, что ее нет, и она еще не доехала. Это надоело, поэтому вернул залог и начал искать другие варианты через знакомых, работающих с дилерами Land Rover. Первоначально хотел люксовую комплектацию в серебристом цвете с черным салоном. Однако автомобилей не было. В этот момент мой знакомый, у которого есть Range Rover Sport, порекомендовал мне одного продавца. У них в автосалоне появилась серебристая люксовая версия, но с черно-красным салоном. Я сразу поехал посмотреть и договориться о цене. В тот же день внес оплату и завершил сделку, итоговая цена на выходе составила 36,8. Сейчас уже плохо помню, сколько стоил авто без учета оформления. Продавец сказал, что это явно самое выгодное предложение на тот момент, и подарил мне сразу пленку, коврики, первое ТО, шильдик Land Rover. Самым смешным было то, что под влиянием жены, мне также подарили зонт Land Rover и складной велосипед, которые обычно дают только покупателям Range Rover. Сейчас проехал свыше 4000 километров, скоро планирую первое ТО, пока не заметил никаких дефектов. На следующий день после покупки автомобиль отправил на установку черных декоративных элементов, что значительно улучшило внешний вид. Что касается расхода, то здесь следует заранее быть готовым — Land Rover явно не экономичный автомобиль. Поскольку из-за зимних Олимпийских игр я часто езжу в Яньцин по скоростной трассе, расход доходил до 8 литров, в городских условиях бывает 12-14. Мое правило — если считаешь, что не можешь позволить себе заливать бензин, то эта машина не для тебя, правильно будет ее продать. До покупки читал обзоры, где говорилось, что у Evoque при торможении до полной остановки ощущаются толчки или переключения передач. Я решил проверить это сам, и, правда, это есть. Непрофессионально предполагаю, что причина в 48-вольтовом мягком гибриде. Иногда, когда привык тормозить до почти полной остановки, затем отпускаешь тормоз и начинаешь ехать дальше, а при этом снова нажимаешь тормоз для полной остановки. В таком случае, если система мягкого гибрида уже включилась при снижении скорости, а затем топливо вмешивается в процессе переключения передач при отпускании тормоза, возникает эффект толчка. Я стараюсь этого избегать, просто нажимая на тормоз до полной остановки, после чего через несколько дней привыкаешь, и ситуация больше не возникает. Наконец, о выборе автомобиля: у меня уже есть модифицированный Mini, поэтому нужен был более большой автомобиль для поездок с детьми. Первоначально рассматривал Sienna, но когда озвучили цену, сразу отказался, поскольку завышенные цены — это слишком раздражает. Мне всегда нравился дизайн Evoque еще с его выхода около десяти лет назад, но тогда посчитал пространство на заднем ряду слишком маленьким. Теперь модель удлинили, и это полностью развеяло мои прежние сомнения. Для меня багажное отделение не имеет значения, поскольку, кроме как для лыж, редко что-либо туда помещаю. У моего сестры есть Q5L, иногда на деловые поездки беру его машину. В сравнении с Evoque, Q5 и GLC — действительно хорошие машины, но у них меньше индивидуальности и уникального стиля, и эти модели просто слишком массовые. В нашем дворе перед домом стоят две GLC и одна Q5, весь район ими забит и уже вызывает эстетическое утомление. Поэтому не раздумывая решил исполнить давнее желание и купил Evoque, потому что люблю это авто. В придачу прилагаю фотографию моего Mini.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Выбранная модель - Performance, цвет Seoul Silver с черным салоном. Цена автомобиля: без учета дополнительных услуг - 290,2 тысяч юаней, налог - 28 200 юаней (по цене в 323 000 на счете, ниже не может быть, 4S возмещает разницу с помощью покупательской карты/топливной карты), страховка - 9 000 юаней, украшения - 4 000 юаней, услуга регистрации - 2 000 юаней, обслуживание - 6 000 юаней, в общей сложности 340 000 юаней. **Пространство** После увеличения заднего сиденья у модели Evoque L пространство для ног сзади теперь находится на передовых позициях среди среднеразмерных кроссоверов. Мой рост - 175 см, и у меня более трех кулаков пространства для ног сзади. Из-за формы автомобиля пространство для головы ограничено. Багажник небольшой: мало не только в глубину, но и по вертикали. В целом, это средний задний ряд и багажник, соответствующий компакт-классу. В день выбора автомобиля посетил дилеров BBAKW, чтобы получить личное впечатление от разных моделей. Личное впечатление о размере заднего ряда: Q5L -> GLC -> Evoque L -> XT5=XC60 -> X3. Так что при выборе автомобиля не ориентируйтесь только на параметры, а ощутите это сами. **Внешний вид** Внешний вид был основной причиной выбора Evoque L. В семье все обращают внимание на дизайн, и другие модели, такие как XC60, XT5, GLB, были отвергнуты по разным причинам. Хотя моделям Evoque уже 10 лет, их авангардный и модный дизайн все еще не кажется устаревшим. **Комфортность** Моя предыдущая машина была Buick Envision, так что личные ощущения в основном сравниваются с ней: 1. Задние сиденья сделаны из искусственной кожи и скорее жесткие, менее комфортные и мягкие, чем в моем старом Envision, но спинка более наклонена, сидячее положение более похоже на седан. Передние сиденья по длине и ширине подходят, обволакивающие, но места немного мало, высоким людям будет неудобно. 2. Сочетание 48В электродвигателя и двигателя приемлемое; если присмотреться, можно ощутить вибрации в моменты перехода. Этот 48В двигатель срабатывает при скорости ниже 16 км/ч, поэтому в некоторых низкоскоростных поворотах система старт-стоп также работает. По сравнению с Envision без 48В двигателя, экономия топлива более заметна, и в целом ощущения более естественны. 3. Над сиденьем нет ручки, это упрощенный дизайн кажется странным. **Наименее удовлетворен** 1. Уже замечено, что педали тормоза и газа вибрируют, кажется, не хватает губчатой прокладки в месте соединения, что передает дорожные вибрации прямо на ноги, что может быть связано с логикой работы 48В двигателя. 2. Я психологически был готов к высокому расходу топлива, но он все равно несколько выше, чем ожидалось - в городской пробке легко расходовать 13-14 литров. 3. Мало места для хранения, особенно сочетая с тем, что не могу найти место для мелочей, таких как ключ-карта от дома. 4. Проблемы с мультимедийной системой - кнопки на приборной панели крайне неудобны, некоторыми функциями движения нужно управлять через несколько уровней меню, и возврат по уровням один за другим, дизайн интерфейса AI не радует. И кондиционер нельзя выключить одной кнопкой, такой дизайн кажется античеловечным. 5. В старом Envision было автоматическое запирание дверей, но у этого Evoque L его нет. Вначале было очень непривычно, часто забывал запереть машину. 6. Шумный запуск двигателя и рев при разгоне сравнимы с дешевыми машинами, создавая более низкий уровень класса. **Впечатления от вождения** Качество подвески Evoque L неплохое, по сравнению с моим старым Envision стало значительно более устойчиво. Раньше ощущение было, как будто ведешь корабль, а на этой машине намного комфортнее. Рулевое управление стало более отзывчивым, хотя все же слегка не хватает. После ям подвеска ведет себя лучше, чем у старого Envision. Отклик педали газа немного медленный, трансмиссия нуждается в настройке из-за тягового и рывкового усилия. **Самое удовлетворительное** Внешний вид, внешний вид и ещё раз внешний вид. Некоторые полезные советы: 1. Если не использовать навигацию, будет проигрываться информация о дорожной ситуации, можно отключить это в "голосовых объявлениях" на странице навигации. 2. Если удерживать кнопку блокировки на ключе машины, можно закрыть все окна. **10000 километров последующий отзыв** 1. Средний расход топлива 9,3, что превысило ожидания. На мой взгляд, расход зависит от стиля вождения. Я склонен к более спокойной езде, даже в час пик достижим расход менее 10 литров. 48В технология старт-стоп достигает ожидаемой экономии примерно в 1,5-2 литра на 15 км в одну сторону. 2. За 10 000 км была только одна неисправность: иногда при парковке не включается камера заднего вида, иконку камеры на экране нужно нажать вручную. Экран системы медленный, особенно при холодном старте, спустя минуту реакция улучшается. 3. Приложение Remote на телефоне бесполезное, обновления информации не своевременные, и даже адреса загрузить не может. 4. Для первого обслуживания использовано 7 литров моторного масла, двигателю требуется много топлива. Так как при покупке машины брал пакет, по деньгам не потратился. Обслуживание заняло около 2 часов. Сервис хороший, 4S создают группу, где выкладывают фото и описание процесса обслуживания. 5. LED-фары с автонстройкой, и в общем светят низко. Дальний свет не широкий. Часто ездящим ночью стоит обратить внимание.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В сентябре 2021 года, после 10 лет службы моего старого автомобиля и моего 40-летия, казалось, что все мечты недостижимы. В одну из скучных ночей я увидел новость о том, что четвертое поколение Highlander можно заказать через приложение, и начал задумываться, стоит ли покупать автомобиль для себя или пойти на компромисс... Раздумывал несколько минут, сделал предзаказ и оплатил, ожидая получить автомобиль в феврале 2022 года. После этого начались дни частых посещений форумов, чтобы читать отзывы и советы. Вскоре наступил конец года, во время еженедельной игры в баскетбол случилась травма: я не успел размяться и порвал крестообразные связки. Операция оказалось неизбежной, а восстановление заняло бы как минимум полгода, прежде чем я мог бы снова нормально ходить и бегать. Лежа на больничной койке, я думал о машине: если бы она прослужила 10 лет, я бы сменил её в 50 лет. Какой автомобиль я бы выбрал? Выбор автомобиля — это выбор стиля жизни на следующие 10 лет, ведь большую часть времени я буду использовать его сам: забирать детей из школы и изредка выезжать с семьей на природу. Я не был уверен, что именно мне нужно от машины. Главное — чтобы удовлетворяла трем основным требованиям: 1) Я захотел бы снова сесть за руль (начиная с внешности и интерьера); 2) Машина должна иметь историю и душу; 3) Время от времени я мечтал бы отправиться в небольшое бездорожье (настоящее бездорожье — это аренда, свой автомобиль повреждать и финансово неразумно). Выбор Highlander казался скорее компромиссом с собой... Новая модель Range Rover Evoque L неожиданно привлекла внимание. Когда вышло первое поколение, его цена была слишком высокой для меня, и я лишь читал о нем в журналах. Теперь же, через 10 лет, из-за падения продаж и локализации производства, цена стала более доступной, и я решил взглянуть. В последний день 2021 года, не проехав тест-драйв (из-за травмированной ноги), я сел на заднее сиденье. У меня было четкое представление о характеристиках машины, благодаря многочисленным отзывам в интернете. Машина не была идеальной, но цена, если она соответствует моим ожиданиям, может побудить меня покупать. Планировал получить автомобиль до Нового года. Как только я узнал цены от владельцев, начался процесс переговоров с продавцом. В итоге мне предложили модель Performance с серебристым экстерьером и красным интерьером за 36.1, включая плёнку для всего автомобиля, 3D коврики, видеорегистратор, средство для удаления формальдегида, замену старого автомобиля и кредит. Цена оказалась ниже, чем у Highlander. Я оформил предоплату и покинул салон (процедура отмены заказа на Highlander прошла успешно, так как автомобиль легко продавался и продавец был ответственным). Вернувшись домой, я снова погрузился в форумы и изучение конфигурации автомобиля. Во мне играло желание получить более премиальную комплектацию с аудиосистемой из 11 динамиков, дисплеем с камерой обзорности, многофункциональными и памятью сидений и другими опциями. Я связался с продавцом, и он сообщил, что уточнение ситуации с поставками от производителя произойдёт не ранее 10 января. На 10 января стало понятно, что версия с нужными функциями будет доступна только в ближайшие месяцы. Я решил ждать! 20 января утром, продавец проинформировал, что машина будет готова в начале марта, а вечером появилась возможность приобрести другую комплектацию Luxury за 37.8 (минус переговоры). Оставалось получить одобрение от руководства... Прошло еще 2 дня, и цена была окончательно согласована. 10 февраля пришло сообщение от продавца — автомобиль был в процессе доставки! На следующий день меня ожидал день рождения, и это было как подарок судьбы. Я начал готовить документы для кредита, который планировал одобрить к следующей неделе. 14 февраля отправился в командировку, надеясь после возвращения забрать автомобиль. Прибыв в салон перед отъездом, получил информацию о возможной задержке до 28 февраля или на следующий день. Решил дождаться, хотя периодически высказывал недовольство сотрудникам салона. 28 февраля банк сообщил об одобрении кредита, а 1 марта день был назначен для получения автомобиля. Ожидание лицензии на ново купленный автомобиль подходило к концу. P.S.: В день получения автомобиля я еще раз убедился, что хорошие дела требуют времени. Публикую снимок моего старого автомобиля, с которым было пройдено так много — начиная от личных взлётов и падений, и заканчивая безумной поездкой из Чэнду в Гуанчжоу за 33 часа.

Land Rover Range Rover Evoque 2016

Эта машина, Land Rover Evoque, изначально даже не приходила мне в голову. Купил ее в основном из-за другой модели — Velar... Помню, в тот год я только что вернулся работать ближе к дому после работы в городе, и это как раз было начало эпохи "интернет+". Тогда я случайно устроился в одну интернет-компанию руководителем департамента. Благодаря особенностям платформы я познакомился с различными автомобилями, и в те пару лет мой водительский опыт поднялся на новый уровень... Мой образ Land Rover всегда ассоциировался с большими и строгими, такими как Range Rover или Defender. Впервые я увидел маленький Land Rover, когда компания организовала трехдневную майскую поездку для сотрудников, на которую я не поехал из-за работы. Поскольку можно было взять с собой сопровождающего, супруге босса "жена шефа" пришлось оставить свой Range Rover Velar у меня, так как не было куда его поставить. 😗 После того как отправил утром большую часть компании, в обед не смог устоять и взял ключи покататься. Тогда я понял, что малые размеры машины — это ее суть, и у нее очень стильные внешний вид и интерьер. Мы провели два безумных дня, и я умудрился дважды проехать на красный свет… "Все равно ведь за нарушения компания платит, кто знает, тот поймет 😂". Примерно через месяц, имея несколько дней свободного времени, я бездельничал в офисе, и старая привычка взяла верх, поэтому я взял с собой послушного малого "коллегу из отдела" и отправился осматривать автосалоны. Один за другим мы перешли в салон Land Rover, и он действительно был оригинально оформлен. Внутри выставочные машины выглядели большими. Поскольку я ранее катался на Velar, начал небрежно разговаривать с продавцом. Возможно, из-за моей открытой натуры, разговор как-то зашел про скидки: "Брат, если действительно хотел бы автомобиль, у нас есть один Evoque с большой скидкой, потому что новые модели уже выпущены, а цена на этот 16-го года значительно снижается на три тысячи…" Услышав это, я сразу заинтересовался, хотя сам прописал себя в марнотратниках, но, честно говоря, брать импортный Velar все же колебался. Однако, чтобы поиграться с Evoque, разница в двадцать-тридцать тысяч все же стоила интереса… Процесс был идентичным: осмотр машины, обсуждение цены, обмен и оформление документов, получение машины... этот процесс я практически не контролировал 😂 ведь я человек из компании, приводящий с собой пешек, чтобы все организовали 😬. Мой сотрудник с начала до конца все оформил за меня. На момент, когда мне нужно было лететь в Шэньчжэнь на конференцию, я просто оставил паспорт и банковскую карту у коллеги, а через четыре дня после возвращения просто забрал машину... 😚 Спросите, кому не угодно... Номерной знак был выдан через неделю, почему? Потому что в тот момент в Пекине появилось много номеров с комбинацией 2B, а мой продажник оказался хорошим, позвонил и сказал: "Брат, может, подождем 😂". Машина за свои деньги меня не разочаровала, она достаточно надежная. С точки зрения мощности, хватает для разгона. Шасси довольно жесткое, многие говорят, что у Land Rover много мелких проблем, но у меня с этой мыслью вопросов не возникает, ведь это же техническое устройство, состоящее из тысяч деталей, и проблемы неизбежны. Раз есть проблемы, ведь есть и автомастерская. Считаю своим основным принципом, что пока машина не оставит меня на дороге — это хорошая машина 😏. Да, поскольку это написано с воспоминаниями, получается вкратце так много... Сейчас уже вышла модель 2022 года, и у меня потребовалось шесть лет, чтобы полностью восполнить этот отзыв. За эти шесть лет я совершал еще несколько "покупок", и теперь наконец-то все завершил. Ну, все, закончил, желаю каждому владельцу в новом году находить деньги на дороге, встречать радость, счастливых поездок и веселого возвращения домой!

Land Rover Range Rover Evoque 2021

导语：为了迎合中国市场的需求，许多豪华品牌不得不相继推出专为中国市场设计的加长版车型，以争取更多销量。随着路虎揽胜极光L的推出，看起来坚持不做加长的豪华品牌似乎只剩下雷克萨斯和林肯了。极光L作为路虎国产后厂家最看好的SUV，新车销量似乎还是不如预期。这到底是什么原因呢？新晋“L”选手又有哪些亮点和不足呢？ 车型：2021年7月，国产揽胜极光L正式上市，目前在售五款车型，价格区间为38.98万~47.58万元。不过，根据郝哥暗访北京地区某捷豹路虎4S店了解到，目前新车的全系优惠约在七折左右，相当于优惠后起步价仅为27万多。此外，新车加长后，车长和轴距都比之前的标准轴距版增加了160毫米，轴距达到了2841毫米，车身的L标识也突显了其加长和豪华的身份。虽然整体车身并没有显得特别长，但对比标准轴距版后还是能够明显感受到确实加长了部分。 外观：相比标准轴距版，路虎极光L的造型设计更偏向于路虎星脉，宽大的进气格栅和路虎标志性的“眯眯眼”大灯极具视觉冲击力，同时也符合路虎最新家族设计语言，大量的运动套件更受年轻消费者青睐。在加长轴距后，后车门略大于前车门，隐藏式车门把手、流水转向灯和后杠护板等特色配置也为新车颜值增添不少，不知道您是否喜欢极光L加长后的造型？ 内饰：除了造型设计，新车的内饰风格也与路虎星脉有些异曲同工之妙，透露着浓郁的豪华气息。12.3英寸的全液晶仪表盘为全系标配，并具有多种主题可选。三幅式方向盘上仍为一体式按键，多个部位采用软性材质包裹，颜色搭配得非常到位。中高配车型还配备了双10.2英寸中控大屏，上方屏幕主要用于多媒体系统操作，而下方屏幕则融入了空调、座椅调节以及全地形反馈系统等功能，外观高端，但画面质感和操作流畅度仍有待提升。 配置：顶配车型独享真皮座椅、自适应巡航、感应尾门、座椅通风、后排座椅加热、方向盘记忆等丰富的豪华配置，但入门版车型的配置显得较为逊色，甚至连自动大灯、后排独立空调、无钥匙进入等常见配置也未配备，对于这个价位来说只能说有些遗憾。随着轴距的增加，空间表现如何呢？郝哥对比后发现，相比标准轴距前排空间变化不大，但后排的乘坐空间和配置有明显提升，值得一提的是，后排还增加了座椅电动调节功能。此外，新车全系标配可开启全景天窗，只不过开口面积略小一些。 动力：新车搭载了一台2.0T发动机，最大功率183千瓦（249马力）；峰值扭矩365牛·米（最低配除外），匹配的仍是9AT变速箱，同时新车还配备了48V轻混系统辅助，官方油耗显示为7.3升/百公里，四驱系统对于路虎品牌来说也是必不可少的配置之一，第二代全地形反馈系统也让这款主打城市SUV的路虎极光L大幅提升了在未知路况下的通过性。 行情：曾经遥不可及的路虎品牌如今已逐渐失去了顶级豪华品牌的地位。被奇瑞国产化后，售价大幅下降，而且优惠力度也超出想象。根据郝哥近日暗访北京地区某捷豹路虎4S店了解到，路虎极光L全系七折销售，优惠后价格区间为27.29万~33.31万。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选首发限量版，因为厂家计划主销这款配置（占总产量60%左右），因此库存也会更丰富一些。 总结：曾经后排空间是极光最大的短板，但通过极光L的上市极大地弥补了这一不足，再加上大幅优惠，极光L已走入更多家庭用车。然而，在面对奥迪Q5L和宝马X3等强大的竞争对手时，仅凭高颜值和巨大的终端优惠潜力显然还远远不够。那么您看好这款豪华SUV吗？感谢您关注《郝车来袭》。

Land Rover Range Rover Evoque 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид непревзойденный. Когда-то самый красивый Range Rover теперь стал длиннее, но всё равно остаётся самым привлекательным. Чтобы подчеркнуть его модный и спортивный характер, предлагается цветовая комбинация кузова в зелёном цвете Belvia с чёрной крышей Narvik, что делает его очень молодёжным. 【Самое неудовлетворительное】 Подвеска всё ещё не очень подходит для семейного использования, т.к. она в целом настроена больше для бездорожья и слишком хорошо ощущается дорога. 【Опыт вождения】 Сев в новый Range Rover Evoque L, я действительно почувствовал, что этот автомобиль оправдывает их концепцию "инновации для Китая". По характеристикам, новая колесная база у Range Rover Evoque L увеличена на 160 мм по сравнению с предыдущей версией и составляет 2841 мм. Пространство для ног на задних сиденьях увеличено с 859 мм до 1015 мм — примерно на 125 мм. Спинка и пространство над головой также увеличены за счёт улучшенного наклона спинки на 10 мм, багажник стал больше на 25 мм. Это значит, что при увеличении не пострадали остальные параметры, и все улучшенные значения "разделены" между важными для покупателя аспектами. 【Управляемость】 Оснащённый турбированным бензиновым двигателем Ingenium с системой умеренного гибридного привода на 48 В, он хорошо показывает себя в пробках. На бумаге характеристики мощного 2.0T двигателя выглядят великолепно и соответствуют требованиям для этой ценовой категории, с максимальной мощностью в 183 кВт и пиковым крутящим моментом 365 Н·м уже при 1300 об/мин. Поэтому, когда нужно ускориться, можно рассчитывать на быстрый разгон. Конечно, из-за раннего пика, при дальнейшем ускорении, отсутствует резкое ощущение вдавливания в кресло, однако разгон будет линейным и стабильным, что может изменить ваше понимание о турбированных двигателях. Опыт испытателя: В ходе тест-драйва, данный автомобиль показал себя как очень спортивный с мощной тягой, чёткой подвеской, не настроенной на комфорт. Но с точки зрения дизайна интерьера и пространства, он на высоте. Если вы изначально хотели приобрести Range Rover Evoque, но сомневались из-за ограниченного пространства, то Range Rover Evoque L станет отличным выбором.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Полгода прошло с тех пор, как я забрал автомобиль, и теперь могу дать более объективную оценку. 【Внешний вид】 Внешний вид особенно величественный, хотя и короткий кузов, но линии автомобиля очень выразительные. О его красоте говорить не приходится, он выделяется среди других моделей. Устав от однообразного и традиционного дизайна BBA, я сразу оценил дизайн Evoque, который мне по душе. Передняя часть с классической решеткой радиатора в виде сот, а также обтекаемый градиентный кузов — все это демонстрирует фирменный стиль. Родные тоже неоднократно хвалили машину за её стильный вид. 【Пространство】 Несмотря на короткий кузов по сравнению с Range Rover и Velar, удлинённая версия Evoque предлагает очень просторный задний ряд. Даже людям с ростом 190 см на заднем сиденье комфортно и просторно. Высота в водительском положении стандартная, но высокие пассажиры могут испытывать недостаток пространства над головой. Единственное, что вызывает недовольство, это малый объём багажника. Хотя кузов и удлинён, но багажное отделение всё равно небольшое, для меня достаточно, чтобы перевозить основное, но на семейные поездки может потребоваться багажник на крыше. Удлинение коснулось только заднего ряда, рыбку и удочку сразу в руках не удержать, это можно понять. В целом, для такой компактной машины, внутреннее пространство впечатляет. 【Управляемость】 Руль очень удобный, управление простое и легкое. Когда только купил машину, торможение на низкой скорости было с рывками, но спустя полгода почти исчезло — не знаю, привык я или проблема действительно ушла. Если кто-то только что приобрел машину и сталкивается с таким же, советую сначала отключить стоп-старт, это существенно уменьшит рывки. Просто нажмите на кнопку OFF. Спустя период обкатки ситуация заметно улучшится. На заметку: после 80 км/ч разгон резвый, мощность достаточная, обгонять легко. 【Комфорт】 Сиденья средней жесткости и с подогревом, зимой тепло и уютно. В машине есть система очистки воздуха, что приятно, а увеличенное пространство заднего ряда значительно повышает комфорт. Кроме того, задние сиденья регулируются электрически, что позволяет адаптировать их по вкусу. Климат-контроль на заднем ряду тоже отдельный. В своём классе этот автомобиль функционально очень хорош, это не только практично, но и превосходно проявляет характер бренда. 【Особенности】 Evoque действительно впечатляет своими особенностями, например, приветственные фары, поворачивающийся экран, когда включаетешь автомобиль, придают машине роскошности. Панорамная крыша также открывается. 【Наименее понравилось】 Единственное, что немного раздражает — это низкое расположение водительского места, из-за чего я чуть не бьюсь головой при входе. 【Расход топлива】 Для машины весом в две тонны расход топлива у Evoque приемлем. В городских условиях в среднем немного больше единицы, уровень расхода в пробках лучше не упоминать. На шоссе при скорости 50 км/ч расход 7 литров на 100 км, в среднем около 8 литров. Владельцы Evoque, как правило, не обращают особого внимания на расход топлива, излишняя экономия обернется потерей удовольствия от вождения. 【История покупки】 Изначально планировал приобрести Jaguar, но увидев Evoque l сразу же влюбился, тем более, была машина в моем любимом зеленом цвете. Для меня важна была симпатия с первого взгляда, поскольку я — Весы, влюбленный в эстетику. Сел в машину, не тестировал ее и сразу выплатил полную сумму, выставив автомобиль на улицу. Так все было просто и ясно. Полгода вождения только подтвердили правильность моего решения. Те, кто еще сомневается, берите без раздумий! Среди автомобилей той же ценовой категории, Evoque заслуживает внимания!

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Мне 23 года, живу в Сычуани. Я не из семьи богатых родителей, работаю на нескольких работах и занимаюсь инвестициями, поэтому у меня есть небольшие сбережения. Дома есть один автомобиль, которым пользуется отец, и ездить на работу на такси не очень удобно, поэтому я решил купить свой первый автомобиль для повседневного использования. Стоит отметить, что решение о покупке машины было немного импульсивным: от момента, когда я задумался об этом, до момента получения машины прошло меньше недели 😂. Я не люблю автомобилями марок BMW, Audi, Mercedes, поэтому сначала присматривался к Cadillac XT6. Красивая внешность, но для меня слишком большой, и интерьер грубоват, да и двигатель шумит, поэтому я отказался от него. В моем небольшом городе салона Land Rover нет, пришлось ехать в другой город. Сейчас пробег составляет 1700 километров, я не профессиональный автомобильный критик, могу высказать только субъективное мнение, надеюсь на поддержку в комментариях, спасибо! Сначала о внешности, автомобиль очень понравился молодым людям, родителям тоже очень понравилось. Контрастная крыша и обтекаемая форма кузова привлекают внимание на дороге. **Пространство** Крыша действительно немного низковата, при моем росте 180 см на водительском сидении остается лишь небольшое пространство над головой. Но заднее сиденье просторное, ездить в нем комфортно. Багажник относительно небольшой, но для пары зонтов и музыкальных инструментов места хватает. **Комфорт** Автомобиль оснащен 11 динамиками бренда Meridian, можно регулировать направление звука. Я обычно езжу с музыкой на малой громкости, поэтому не особо замечаю разницу, но друзья говорят, что звук хороший. С закрытыми окнами шум ветра почти не слышен, в машине приятная атмосфера и задние сиденья тоже регулируются, сидеть и ехать приятно. **Управление** Девятиступенчатая коробка передач, мощность 249 л.с. и 2.0Т вполне устраивают. Круиз-контроль и помощь в удержании полосы я еще не пробовал. В режиме 'Comfort' легко разгоняется до 120 км/ч, легкое нажатие на газ — и машина сразу же ускоряется. В 'Eco' режиме есть незначительные задержки, отклики на газ становятся менее резкими. Расход топлива действительно довольно высокий, в городе на 1 километр требуется примерно 1.4 юаня. Надеюсь, после обкатки показатель улучшится. **Цена покупки** В интернете часто пишут, что цены на эту модель снижаются на 30-40%, но я скажу, что все автомобили со временем дешевеют. Чтобы купить машину, нужно принять ее как есть, скидки — это естественный процесс. Главное, чтобы она нравилась вам и нет нужды сравнивать цены с кем-то еще. В автосалоне сначала сказали, что цена одинакова как при оплате всей суммы, так и при разбивке платежа на части, но расчет показал, что разбивка дороже на 40 тыс юаней, поэтому решили платить сразу. Позже автосалон заявил, что при полной оплате цена выше и они не смогли предложить единую цену, что было неприятно. Я купил пятилетний пакет расширенной гарантии, итого получилось около 400 тысяч. **Наиболее неудовлетворены** Обратите внимание, друзья из Сычуани, планирующие покупку автомобиля! Сначала я отправился в 4S-салон в Наньчуне, недалеко от дома. Договорились о получении машины на 26-е число, на тот момент в продаже машин не было, но обещали, что привезут к 26-му, поэтому я внес залог в 10 тысяч. Однако на 26-е машину не представили, и я поехал в другой город. Попросил в Наньчуне вернуть залог, но менеджер по продажам, некий Лин, отказался это делать, сославшись на внутренние правила компании и был непоколебим — типичный пример: клиент — бог до оплаты, а после — никто. Звонки на горячую линию потребителей не дали результата, пришлось обратиться в головной офис несколько раз — в итоге, после обращения в службу поддержки, они сообщили, что возврат невозможен, но предложили конвертировать деньги в обслуживание, а остаток оставить на счету в магазине. Узнал в нескольких 4S-салонах, и это единственный салон, который не вернул депозит. Это место — действительно специфическое 🚗💨. Я сам не местный, ездить туда-сюда неудобно, не хотелось больше тратить на это время, поэтому согласился на их условия. Предостерегаю всех автолюбителей: будьте осторожны с этим салоном! В целом, покупка автомобиля должна приносить радость, и небольшие нюансы — лишь мелкие неприятности. Land Rover в последние годы меняет подход, адаптируется к потребностям китайских клиентов, увеличивает длину кузова, добавляет панорамные люки и т.д. Насчет слухов об индийских сельскохозяйственных машинах и тех, кто говорит про постоянные скидки и ремонты, — чаще всего это просто слухи от тех, кто даже на них не ездил. Автомобиль покупается, чтобы вам самим он нравился, а сколько людей, столько и мнений. Надеюсь, комментарии будут поддерживающими, и всем желаю счастливой жизни!

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Новый автомобиль я вожу уже более месяца, ранее уже писал отзыв, но понял, что тогда, только что купив машину, в основном перечислял её плюсы, и поэтому удалил тот пост. Сейчас, проехав более тысячи километров и имея опыт как на трассе, так и в городе, могу объективно и полноценно поделиться своими впечатлениями с единомышленниками, предоставив объективные критерии для зрения (особенно для автомобилей Land Rover, которые часто затмеваются стереотипами, лишенными рациональных впечатлений). В этом тексте я не сравниваю другие бренды, а также здесь нет популярных мемов, которые любят тролли, если вам это не интересно или вы не хотите читать, пожалуйста, пройдите мимо. Выбор автомобиля: На этот раз при смене автомобиля у меня не было особо личных предпочтений, мой старый автомобиль был зарегистрирован в Шанхае, его нужно было заменить, и требования были к бензиновому SUV с объёмом двигателя 2.0 литра. Сначала я рассматривал X3, Q5 и GLC, все в комплектации чуть ниже максимальной, после тест-драйва могу сказать, что все они хорошие автомобили, значительно превосходящие мой предыдущий автомобиль. У каждого были свои плюсы, но лично для меня чего-то не хватало для полного влюбления, это были безопасные выборы. Начались проблемы с чипами, и я не мог определиться, какой из автомобилей выбрать для обсуждения и покупки. Случайно наткнулся на недавно выпущенную Evoque L и был очень впечатлён, плюс рекомендации друзей, после двух тест-драйвов я решил, что это она. Отклонения в стоимости и качественные вопросы, обсуждаемые в интернете, я изучил, после чего пошёл в дилерский центр, чтобы обсудить цену и оформить заказ. Машина в первой версии была получена всего за несколько дней, благодаря чему я избежал задержек. 👉 Внешний вид и интерьер: Лично я считаю что это лучший автомобиль в ценовом диапазоне до 50 тысяч. Из всех SUV мне больше всего нравятся Macan и серия Range Rover. Очень стильный и выразительный дизайн, по сравнению с другими моделями это самый большой плюс. Вопрос эстетики требует руководства, и здесь британский стиль заслуживает доверия. Внешние линии гладкие, общая гармония и единство, когда наносили защитное покрытие, мастер заметил, что линии автомобиля очень плавные и легко покрываются. Интерьер элегантный и минималистичный, без лишних деталей, которые надоедают со временем или могут расшататься и вызвать шумы. Материалы и качество изготовления надежны, что для меня является важным. 🐔 Динамика и управление: 2.0T – мой минимум при замене автомобиля, предыдущий 1.5T действительно не хватало, на трассе и при обгоне это стало слишком утомительно, после 2.0 езда стала намного более расслабленной. Evoque идеально подходит мне, не для старта на светофорах, а в основном для уверенного запаса мощности на средних и высоких скоростях, при свободной дороге легко ускоряться и оставлять поток машин позади. Качество хода автомобиля комфортное и высококлассное. Раньше я водил немецкие автомобили с жесткой подвеской, на ровной дороге они хороши, но на ямах приходится переживать, особенно когда в машине пассажиры, мне не удавалось понять, что такое жесткость с упругостью. На Evoque я ясно ощущаю дорогу, хотя он также относительно жесткий, на выбоинах меньше резких ударов и страха из-за звуков от столкновения подвески, но при этом нет ощущения раскачки, как у недорогих автомобилей. Так что это, вероятно, отличительное преимущество внедорожных генов. Этот аспект весьма значим в реальной эксплуатации, в других городах я не знаю, но в Шанхае, несмотря на кажущуюся хорошую дорожную инфраструктуру, на практике приходится преодолевать множество неровных участков. В других аспектах вождения: NVH (шум, вибрации, жесткость) на высшем уровне, но не полная тишина, звук хорошо изолирован, но при плохих дорогах все равно слышны шумы. Плюс в том, что двигатель работает тихо, в моменты запуска и остановки, так что я никогда не выключаю эту функцию. Я заметил, что раньше на трассе при скорости свыше 90 км/ч нужно было увеличивать громкость музыкальной системы, сейчас это больше не требуется. Размеры тоже подходящие, я не люблю слишком длинные автомобили, которые выглядят представительно, но не удобны в городе. 🥳 Другие аспекты: Если вам нужна задняя часть больше, Evoque L на уровне Q5, центральная часть пола не сильно выступает, но высоту нужно учитывать, если в семье люди с ростом около 180 см, может не хватать высоты. Из-за высоты шасси и массивного низа, при поворотах обзор водителя несколько ограничен и требуется адаптация. Потоковое зеркало заднего вида очень полезно, а встроенные ETC и регистратор решают много вопросов. В базовой версии с Meridian нет настроек звуковых эффектов, но я обнаружил, что использование эффекта окружающего звука с приложением для музыки на телефоне значительно улучшает качество звука, и пассажиры отмечают, что система звучит хорошо. После 200 километров были очевидные задержки и рывки на низких скоростях, но после 1000 километров они значительно уменьшились, возможно из-за процесса приработки и адаптации педали газа, должно становиться только лучше. Кроме того, автомобили Land Rover, возможно из-за своей массы и солидного имиджа, не вызывают желания дурачиться за рулем, и есть желание водить уверенно и спокойно. Что касается системы, я лично стараюсь меньше использовать электронную сеть, так как часто проблемы не с оборудованием, а с совместимостью сторонних программ. При вождении включаю музыку и навигацию, жду пока система полностью загрузится, прежде чем начинать пользоваться, что занимает всего пару секунд, и система меньше нагружается, до сих пор не было ни разу, чтобы экран завис или стал черным. Что касается расхода топлива, после 500 километров, какое-то время особенно обращал внимание на цифры расхода топлива, и каждое начало движения было чересчур осторожным, но фактически расход на поездку был выше. Сейчас думаю, что лучше просто водить в обычном режиме, по весу автомобиль будет расходовать немного больше топлива, но важнее обстановка на дороге, сам автомобиль не имеет существенного перерасхода. В последнее время на 12-километровом пути до работы, включая проезд по Elevated Road, расход составляет примерно 11, минимальным был 9, на трассе доходил до 8. 👻 Наконец, некоторые личные субъективные впечатления: В целом, Evoque L стал приятным сюрпризом, несмотря на затопченные стереотипы. Я уже не в том возрасте, чтобы покупать ради впечатления, и понимаю, что сейчас у молодежи больше бюджета. Пишу так подробно, чтобы поделится опытом, ведь на просторах интернета слишком много шутников, которые перекрывают возможность для разумного обсуждения. Какая скидка, какая непригодность для ремонта – все это можно оценить самостоятельно. Необходимо стремиться к выгоде, но не мечтать о дешевизне, купить машину никогда не будет так дешево, как вы могли думать, и потерь меньше, чем может казаться. Машина – это расходный предмет, и у каждого бренда своя наценка, всё зависит от вашего бюджета. Что касается качества, не хочу защищать Land Rover, но Evoque – это не новая модель, и после всех исправленных багов за столько лет, вероятность проблем значительно ниже, а мелкие недочеты нужно решать по мере их появления, потому что у всех машин есть разные мелкие проблемы. Теперь у одной из машин возникли проблемы с входом в аккаунт, но это не влияет на использование, я планирую заняться этим вопросом при первом техническом обслуживании. Надеюсь, всё будет хорошо. Всем желаю найти автомобиль своей мечты! 🚗

Land Rover Range Rover Evoque 2020

В конце июля 2021 года я забрал последний стандартный вариант автомобиля в Шанхае (не от "второй сети"). Повезло, что в Шанхае всего пять дилерских центров Jaguar Land Rover, и в итоге я забрал машину и поставил на учет в Сонцзян. На данный момент проехал около 2000 километров, и вот небольшой обзор этой базовой версии Range Rover Evoque: 【Пространство】 Как видно на фото: для водителя ростом 178 см заднее пространство среднее. Обычно машиной управляет женщина ростом 160 см и весом 100 кг, поэтому заднее пространство приемлемо. Замечу, что пространство для водителя продумано очень хорошо. 【Отношение продавца】 Обратился по совету знакомого (опытного администратора автофорума) - отношение абсолютно положительное. 【Выделяющиеся характеристики】 Автомобили Jaguar Land Rover изготовлены из качественных материалов — это одни из лучших в своём классе. Даже базовая версия оснащена двойными замками, высоким воздухозаборником (удобно для проезда по воде), электроприводом багажника и подключением к телефону. 【Впечатления от вождения】 Качество хода: мощность и управление зрелые и стабильные, подвеска четко отрабатывает неровности, плюс отличная звукоизоляция NVH. Как бывший владелец GLK и текущий владелец F15, могу без преувеличения сказать: Evoque по качеству не уступает GLK и может сравниться с F15, однако не обладает резкостью F15 (благодаря знаменитой трансмиссии ZF от Баварии). 【Комфорт】 Так как это базовая версия, здесь не хватает комфортных опций. Но необходимо подчеркнуть, что подвеска Evoque даже выходящая за рамки класса, стоит более 500 тысяч. Можно критиковать Великобританию за расслабленность и надменность, но дизайн и настройка подвески у них на уровне немецких автомобилей. 【Наиболее удовлетворен】 За цену Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan или Buick Envision я приобрел Land Rover. Следует отметить, что все автомобили Land Rover обладают хорошими характеристиками. Никогда не стоит недооценивать их возможности. 【Цена приобретения】 Конечная цена: 261 000 юаней. При такой цене Evoque действительно стоит своих денег. 【Наименее удовлетворен】 Как опытный владелец Jaguar Land Rover (XF Sportbrake), я должен указать: будь то пятого или шестого мысла, автоматические коробки JRL ZF8AT явно уступают трансмиссиям от Баварии (G29 шестой стандарт, F15 пятый стандарт, Evoque шестой стандарт, XF пятый стандарт). Один автомобиль чистокровный, другой - нет, их не стоит сравнивать. В заключение: Англичане обладают выдающейся культурой автомобилестроения и их профессиональные знания превосходят наши. Британские автомобили имеют уникальное обаяние, которое либо захватывает, либо вовсе не привлекает. Как бы то ни было, Evoque означает особый подход. Кстати, всегда есть люди, которые сомневаются в честности цены, не знаю, что сказать, просто приложил фото.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Самое заметное изменение на новом автомобиле - это явно увеличенная длина, весь автомобиль увеличился на 160 мм, из которых примерно 125 мм досталось заднему ряду. Когда садишься внутрь, явно становится просторнее, чем в базовой модели, и спинки задних сидений теперь можно регулировать электрически, достигая максимального угла наклона около 7°. Обычно спинки откидывают назад, и благодаря сиденьям с искусственной кожей по всему салону, это очень комфортно. Кроме того, внешность машины тоже на уровне, стилистически она ближе к Velar. Площадь решетки радиатора увеличена, панорамная крыша теперь открывается, две ЖК-экрана и новая информационно-развлекательная система тоже хороши. Честно говоря, интерьер, по моему мнению, не уступает другим моделям того же класса, особенно этому поколению X3 и Q5L. Искусственная кожа используется почти на всех видимых элементах, а центральные подлокотники переднего и заднего рядов выглядят очень качественно, весь интерьер превзошел мои ожидания. Касаемо оснащения, такие вещи, как адаптивные фары дальнего и ближнего света, динамичные указатели поворота, приветственная подсветка Aurora и аудиосистема Meridian, все это улучшает впечатления от вождения. Мотор 2.0T с поддержкой 48V гибридной системы, вероятно, предназначен для снижения расхода топлива на низких скоростях. Хотя 9AT немного дергается на низких скоростях, я не пробовал автомобили с двойным сцеплением или CVT, так что не могу сравнить. В плане безопасности все стандартно: активное торможение, удержание в полосе с распознаванием дорожных знаков, полный привод и задний дифференциал с ограниченным скольжением - все доступно. Вы можете выбрать режимы "экономичный", "спортивный", "снежный", "внедорожный", но в основном я выбираю "комфортный". Другие привычные функции, такие как автоматическое поднятие и опускание всех окон, раздельный кондиционер в задней части салона, обогрев и автоматическое складывание зеркал, затемненные боковые стекла, обогрев передних сидений, безключевой доступ и так далее, теперь также, похоже, стали стандартным оснащением. Дополнительные функции, такие как потоковое медиазеркало, проводная CarPlay, задние подголовники с крыльями, система очистки воздуха с фильтрацией PM2.5 и активная закрывающаяся решетка радиатора, возможно, полезны только на высокой скорости, но я этого не почувствовал. Купив машину рано, я, конечно, не получил большой выгоды в цене. В отличие от предыдущих моделей с 13% скидкой, новая модель вышла 19 июля, и я посетил несколько дилеров в Пекине 31 июля. Минимальная скидка составила 20%, первый выпуск стоил 42,98 миллиона, после скидки 34,38 миллиона, что сэкономило 8,6 миллиона. Однако, поскольку налог на покупку рассчитывается от минимальной стоимости 38,3 миллиона, я заплатил больше налогов и страховок, фактически сэкономив немного больше 8 миллионов. Вероятно, если купить к концу года, скидка превысит 10 миллионов, но ранние покупатели первыми получают машину. Еще одно замечание: хотя пространство стало больше, линия кузова все еще низковата, и поэтому места над головой обычно немного не хватает. Я думаю, в первый выпуск стоило бы добавить больше функций безопасности, таких как мониторинг слепых зон, камера с обзором на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль. Также хотел бы получить такие простые функции, как антибликовое зеркало заднего вида и автоматическое опускание зеркала при заднем ходе. Отсутствие поддержки поясницы на передних сиденьях компенсируется их формой, так что долгие поездки не такие дискомфортные, и это нормально. Проехав менее 500 километров, расход топлива примерно 12 литров. Долгие поездки на круиз-контроле на скорости 120 км/ч дают расход около 7.3 литра, так что к 8000 или 10000 км расход должен снизиться до 10 литров. Все-таки машины Range Rover тяжелые, а у Evoque L масса свыше 2 тонн, так что на супернизкий расход топлива рассчитывать не приходится. Длина автомобиля - это тоже дело субъективное. Универсалы имеют большой багажник и могут вместить много вещей, но Evoque L, хотя и считается средним автомобилем, реально довольно короткий. В Пекине это имеет преимущество, потому что легко парковаться, а в багажнике обычно нет необходимости перевозить много вещей, главное, чтобы задний ряд был просторным. Для меня потребности не настолько широки, чтобы захотеть V90 CC. Ранее я ездил на JEEP Compass с атмосферным двигателем 2.4 и полным приводом trailhawk, но понял, что за год едва выезжаю на природу дважды, и заднее пространство довольно тесновато. Хотелось SUV за его обзорность, но заменять на седан не хотел, думал о BBA, но они слишком обычны. Поэтому смотрел на автомобили стоимостью до 40 миллионов, из которых Toyota Camry и Volvo V90 CC. У последних много пространства, но, вспоминая, что не женат и детей нет, такая машина была бы избыточной. 30 июля я вернулся в Пекин, а 31-го обошел несколько 4S магазинов. Jaguar F Pace тоже нравится, но ремонт импортных машин дорог и времена гроздные, поэтому выбрал Evoque L. Говорят, что качество местного производства лучше импортных, что может относиться больше к Jaguar и Land Rover. В тот же день оплатил, а 1 августа забрал машину. К сожалению, старый JEEP не предложил программу обмена, и его остаточная стоимость была низкой, так что пришлось пойти по длинному пути с новыми номерами и ждать две недели. После 500 километров очень доволен. Иногда это вопрос первого впечатления. Покупка любимого автомобиля или семейного - это вопрос того, что подходит вам лучше. Ни одна машина не идеальна, и время покупать определяется вашими нуждами. На прошлых выходных отвез машину в мастерскую, где заменил диски на черные и установил надежные тормозные суппорты. Обклеил машину пленкой, и следующей неделей посмотрю, как это выглядит. Удачи всем в выборе своей идеальной машины!

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Сначала с внешнего вида: трудно заметить, что это удлиненная версия Range Rover Evoque L, дизайн передней части в целом сохраняет сходство со стандартной версией, только некоторые детали незначительно изменены, делая его более похожим на семейный Range Rover Velar. Боковая часть автомобиля сохраняет динамичный вид оригинала, издалека он не кажется неуклюжим, и вы практически не заметите, что длина кузова и колесная база увеличились на 160 мм, общая длина, ширина и высота автомобиля составляют 4531/1904/1650 мм, а колесная база — 2841 мм. Также на крышке задней стойки добавлено обозначение "L", что означает "Luxury" или "роскошный", подчеркивая его соответствующие черты. Задняя часть действительно практически не изменилась и осталась идентичной стандартной версии, только задние фонари стали затемнёнными. Кроме того, на эмблеме сзади нет обозначения удлиненной версии, она по-прежнему называется EVOQUE. Внутренняя компоновка интерьера сохраняет семейный стиль Land Rover, с 12.3-дюймовым полностью цифровым приборным щитком и двумя 10.2-дюймовыми центральными экранами. Технологическая атмосфера тут выражена на полную: практически все поверхности украшены роскошной кожей, полностью соответствуя имиджу британского джентльмена. Встроенная новейшая система InControl OS 2.0 очень удобна в использовании; пользователь может легко найти нужные настройки, а поддержка Car Play и Android Auto улучшает взаимодействие с автомобилем. Что касается пространства, благодаря увеличенной на 160 мм колесной базе, больше нет поводов жаловаться на ограниченность места. Например, человек ростом 178 см легко устроится на переднем сидении: после настройки удобной позы осталось примерно 10 см до потолка. А на заднем сидении, при неизменном положении переднего кресла, для ног остается целых 20 см, а для головы еще 8 см. Кроме того, чтобы повысить комфорт пассажиров на заднем сидении, предусмотрена электронастройка угла наклона спинки, что повышает удобство посадки. Также установлены стильные подголовники с регулируемой боковой поддержкой. Во всех версиях Range Rover Evoque L установлен 2.0T двигатель с 48V мягким гибридным решением. В базовых моделях используется менее мощный двигатель с максимальной мощностью 200 л.с., в то время как в более мощных версиях двигатель развивает до 249 л.с. и крутящий момент в 365 Н·м. Все модели оснащены 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В ходе тест-драйва версии 2021 Evoque L 249PS R-Dynamic SE Luxe можно отметить, что на стартовых этапах разгона автомобиль уверенно отвечает на давление педали газа, мгновенно высвобождая запас мощности. Однако на средних и высоких скоростях динамика становится более мягкой: при интенсивном нажатии на педаль газа заметно снижается отдача, скорость набирается постепенно, и отсутствует резкий рывок. Это делает автомобиль более подходящим для семейного использования. Все-таки, учитывая почти 2 тонны снаряженной массы, сложно ожидать взрывной динамики.

Land Rover Range Rover Evoque 2021

Внешний вид: Как и у Jaguar, у Land Rover понятие «L» предполагает не только увеличение колесной базы, но и улучшение дизайнерского ощущения и уровня роскоши. Дизайн экстерьера всегда был одной из самых привлекательных сторон Evoque, поэтому в Evoque L продолжают использовать дизайнерский язык семейства Range Rover. Более крупная решетка радиатора в сочетании с комплектом R-DYNAMIC делает внешний вид более спортивным. Узкие фары значительно отличают его от других моделей Land Rover и выглядят более мощными. Следует отметить, что Evoque L предлагает три варианта двухцветного дизайна: белизярдно зеленый и нарвик черный, сёульский жемчужно-серебряный и розелло красный, а также санторини черный и сёульский жемчужно-серебряный. Белизярдный зеленый также станет цветом кузова для следующего поколения моделей Range Rover. Интерьер: Попадая внутрь, можно заметить, что руль Evoque L изменен на такую же модель, как и у Velar, и выглядит более роскошно по сравнению со старой версией. Все новые автомобили имеют 12.3-дюймовую полностью цифровую приборную панель и 10.2-дюймовый центральный экран. Есть также большой экран в зоне управления ручкой, что в сочетании с несколькими экранами выглядит более просто и технологично. Что касается материалов, на центральной консоли и панели дверей использованы большие зоны с кожаной обивкой, которая на ощупь более нежная и приятная. Однако, только в самой полной комплектации сиденья обиты кожей, в остальных версиях используется искусственная кожа. Если позволяет бюджет, рекомендуется установить кожаные сиденья для максимального комфорта. Управление: В плане силовой установки Evoque L по-прежнему оснащается двигателем серии Ingenium от Jaguar Land Rover с кодом PT204 – 2.0T двигатель + 48V мягкая гибридная система и 9-ступенчатая АКПП от ZF. Эта силовая установка предлагает настраиваемые мощности в высоком и низком диапазоне. Мы испытывали стартовую версию с максимальной мощностью 249 л.с. и максимальным крутящим моментом 365 Нм. Несмотря на сильные показатели двигателя, Evoque L не кажется резким в управлении. Ключевой момент здесь в параметре 2500 оборотов – начальная тяга отрегулирована на более резкое реагирование, что обеспечивает быстрый старт, но в комфортном режиме (ниже 2500 оборотов) при нажатии на педаль газа может ощущаться задержка в отдаче мощности, которая больше связана с медленной реакцией 9-ступенчатой АКПП. Однако при превышении 2500 оборотов стабильность мощности улучшается, и разгон становится более плавным и быстрым. Разумеется, можно перейти в спортивный режим для исправления этой ситуации. 48V мягкая гибридная система может отключать двигатель на скорости ниже 17 км/ч с использованием системы belt-driven старт/стоп и генератора, что не только ускоряет процессы старт/стоп, но и способствует экономии топлива и снижению выбросов. Подвеска: Evoque L, как и Evoque, использует независимую подвеску типа McPherson спереди и многорычажную сзади, что в целом ощущается более спортивным. При движении по мелким ямам или ряду лежачих полицейских подвеска и сиденья Evoque L эффективно сглаживают неровности. Но при прохождении больших неровностей более заметно короткое движение подвески и плотный шасси, что слегка снижает комфортность. Однако, благодаря мягкой настройке задней многорычажной подвески в тест-драйве я сел на заднее сиденье и испытал более комфортное ощущение по сравнению с передними. Но при прохождении высоких лежачих полицейских водителю рекомендуется снижать скорость. Я лично считаю, что подвеска Evoque L могла бы быть еще мягче. С увеличенным пространством и улучшением комфорта потенциальные покупатели могли бы стать более заинтересованными. Управление рулем: Как упоминалось ранее, Evoque L использует руль от Velar, что придает ощущение управления среднеразмерным SUV. Тем не менее, руль довольно тонкий и легкий, что делает управление менее утомительным.