Внешний вид Range Rover Evoque L сохраняет свою высокую привлекательность, по сравнению с предыдущими моделями размер решетки радиатора стал больше, что характерно для версии на китайском рынке. Добавление новых декоративных элементов StarLite в оттенке серого подчеркивает его роскошную природу. Колесная база Evoque L увеличилась на 160 мм по сравнению с предыдущими моделями. Помимо увеличения длины кузова, на задней двери появилась незаметная черная маркировка "L", которая придает автомобилю ощущение сдержанной роскоши.
Интерьер Evoque L успешно создает чувство роскоши и технологичности. 12.3-дюймовая полностью цифровая приборная панель отличается высокой четкостью отображения, что соответствует уровню роскошного бренда SUV. Кроме того, Evoque L оснащен 10.2-дюймовым центральным дисплеем, поддерживающим электрическую регулировку угла наклона. В области информационно-развлекательной системы используется новая система InControl OS 2.0, которая включает функции, такие как взаимодействие со смартфоном, и поддерживает 3D-изображение с 360° панорамным видом камеры заднего вида, а также мониторинг автомобилей по бокам при движении назад. В функциональной зоне под центральной консолью также используется 10.2-дюймовый сенсорный экран. Этот экран позволяет управлять функциями кондиционирования воздуха и выбирать режимы вождения автомобиля, делая управление более интуитивным. Кнопка управления температурой, если нажать ее вниз, позволяет управлять функциями подогрева и вентиляции сидений, что повышает ощущение изысканности.
После увеличения длины, пространство задних сидений в Evoque L значительно улучшилось. При моем росте 180 см, в переднем сидении запас для головы составляет четыре пальца, сидя на заднем сидении, пространство для ног составляет два кулака. Это достаточно просторно. Помимо увеличения пространства, задние сиденья Evoque L стали более плотными, что повысило комфорт. Поддержка электрической регулировки наклона спинки задних сидений также является редкостью в этом классе.
На Evoque L стоит двигатель Ingenium 2.0T с 48В легким гибридом, максимальная мощность которого составляет 249 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 365 Н·м. В паре с ним работает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. В повседневном вождении двигатель Evoque L демонстрирует хорошую мощность, переключение передач в коробке происходит плавно, и двигатель хорошо сочетается с трансмиссией. В плане мощности, после 2500 об/мин наблюдается более заметный прирост, однако если обороты ниже 2000 об/мин, может ощущаться небольшая слабость. В деталях хотелось бы, чтобы плавность выхода мощности на уровне 2500 об/мин была чуть более сглаженной.
Подвеска Evoque L показала отличные результаты, придавая ощущение определенной массивности, эффективно фильтруя большинство мелких неровностей дорожного полотна, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Руль у Evoque L настроен с легким усилием. В целом Evoque L настроен скорее на комфорт, а звукоизоляция в этом классе автомобилей находится на среднем уровне. Единственное, вибрации двигателя на холостом ходу передаются заметно, что немного ощущается при нахождении внутри автомобиля.
