Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (159)

Отзыв покупателя

酸儿老表

31.01.2022

3.9

Kaiyi Xuan Du 2021

Получил водительские права почти 6 лет назад, но не садился за руль. Впервые купил Xuan Du, не знаю, хорошая ли это машина, на данный момент всё кажется в порядке. Изначально хотел приобрести версию Badao, но в салоне не было машины в наличии, поэтому приобрёл версию Xiongqi. Сначала расход топлива был довольно высоким, показывал 10.3, сейчас около 7.9. На дороге новички неизбежно нервничают, я всегда очень осторожен. В общем, автомобилем я доволен, хотя в нём нет брендовой силы и он не сохраняет стоимость, но это мой выбор, и я могу поддержать родной город, хахаха. 【Наиболее неудовлетворительное】 1. Отсутствие заднего освещения, 2. Слабый сигнал мультимедийной системы, в подземной парковке сигнала нет 【История покупки автомобиля】 Нашел продавца сам, обговорил цену и решил приобрести 【Цена приобретения】 Та, которую я указал, воспользовался политикой Ибиня, взял кредит на покупку, дополнительно комиссия 3000, регистрационный сбор 600, налог на покупку и страховка оказались дорогими, коммерческая страховка практически удвоилась, заплатил более 4300 【Впечатления от вождения】 Новичок, пока не ощутил 🌝🌝 【Расход топлива】 Приемлемый 【Комфорт при поездке】 Доволен 【Вместительность】 Устраивает 【Отношение продавца】 Достаточно хорошее

Отзыв покупателя

智电出行

31.12.2021

4.4

Kaiyi Xuan Du 2021

В эти выходные выбрались с друзьями на загородный отдых. Один из приятелей приехал на своем новеньком Xuandu, который он недавно купил. А я такой человек, что обязательно должен попробовать неприкоснутую мною машину, ха-ха-ха. На первый взгляд, мне она не показалась особенно привлекательной, передок не в моем вкусе, кажется немного округлым. Стороны и задняя часть — вполне неплохие, есть ощущение гоночной машины, линии также выглядят брутально. Салон для своей цены довольно приличный, не буду придираться. Места достаточно, я, как девушка, села в нее, и мне показалось всё в порядке, пространство нормальное, комфорт тоже неплох. Большинство кнопок физические, что мне очень нравится. Во время вождения машина ведет себя прекрасно, особенно в начале движения, очень легкая и комфортная, но при ускорении нужно приложить немного больше усилий. Однако разгоняется плавно, без рывков. Водить её очень приятно, и в этой ценовой категории она действительно очень выгодная покупка, идеально подходит для семейного использования, по крайней мере, цена невысокая, а ездить приятно.

Отзыв покупателя

老林说车

16.12.2021

3.9

Kaiyi Xuan Du 2021

Конкуренция на рынке автомобилей класса A всегда была очень ожесточенной. По рейтингу продаж можно увидеть, что на первых местах в основном остаются совместные автомобили класса A, такие как Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida, Toyota Corolla и другие. Из отечественных брендов только BYD Qin и Geely Emgrand входят в список, и рыночные перспективы остаются неясными. На рынке седанов класса A, где царит конкуренция, какая из новых моделей превзошла ожидания рынка? Здесь нельзя не упомянуть о Kaiyi Xuan Du, который быстро получил более тысячи заказов после начала "слепых заказов" и выделился на фоне "красного океана" на рынке автомобилей класса A. Так является ли высокая продажа Kaiyi Xuan Du случайностью или закономерностью? Это нужно смотреть по его продуктовой мощности. Мы разберем Kaiyi Xuan Du с точки зрения цены, внешнего вида, интерьера, конфигурации, мощности, шасси, пространства и других аспектов, чтобы получить наглядное представление о его продуктивной силе. В отношении цены Kaiyi Xuan Du поступил на рынок по цене от 67,800 до 93,900 юаней, предлагая шесть моделей, названия которых имеют сильный сычуаньский региональный колорит: Yaode, Bashi, Anxi, Zhaqi, Xiongi и Badao. Все цены моделей не превышают 100,000 юаней, что делает его очень конкурентоспособным среди отечественных автомобилей класса A. Внешний вид Дизайн передней части Kaiyi Xuan Du очень стильный, его решетка радиатора использует черную рамку, внутренние звездные полосы очень объемные, вся решетка радиатора слита с узкими фарами с обеих сторон, визуально расширяя переднюю часть автомобиля. Нижняя решетка радиатора использует аналогичные элементам мы, а с правой стороны есть украшение в виде красных и синих полос, что значительно улучшает слойность передней части. Более того, дневные светодиодные ходовые огни с обеих сторон нижней решетки выражены в форме "галочки", что делает их как стильными, так и новаторскими. С боку автомобиля наклонная поясная линия простирается от переднего крыла до области задних фонарей, создавая эффект прыжка вниз, спортивного ощущения. Его внешние зеркала заднего вида, колеса и оконные планки также обработаны черной краской, а суппорты окрашены в красный цвет, что придает дизайну акцент на производительность и спортивность. Размеры Kaiyi Xuan Du составляют 4666x1825x1483 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база – 2700 мм. Габариты автомобиля обычные, но колесная база имеет преимущество благодаря коротким передним и задним свесам и длинной базе, что одновременно делает автомобиль компактным и просторным для пассажиров. Задняя часть Kaiyi Xuan Du имеет узкие задние фонари, аналогично передним фарам и решетке радиатора, что визуально расширяет переднюю (и заднюю) часть. Лента задних фонарей и светодиодные дневные ходовые огни схожи, это тоже "галочный" дизайн, но задние фонари имеют двойную "галочку", хорошо узнаваемую при освещении. Кроме того, две выхлопные трубы с каждой стороны - настоящие, что улучшает спортивный эффект задней части. С точки зрения мощности Kaiyi Xuan Du оснащен турбированным четырехцилиндровым двигателем Chery Kunpeng на 1,5 литра, с максимальной мощностью 156 л.с. и максимальным крутящим моментом 230 Н·м. Тепловой КПД двигателя составляет 37.1%, и мощность очень достаточна. Среди них, у модели с механической пятиступенчатой коробкой передач расход топлива по циклу NEDC составляет 6.6 л/100 км, а у модели с вариатором (с имитацией 9 передач) расход топлива составляет 6.9 л/100 км, что является хорошим показателем топливной экономичности. Что касается шасси Несмотря на невысокую цену Kaiyi Xuan Du, он все равно оснащен передней подвеской типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской, структура с "четырьмя независимыми подвесками" гарантирует лучшую динамическую производительность. В интерьере Kaiyi Xuan Du использует классический несимметричный дизайн приборной панели типа T, компоновка центральной консоли склонена к водителю для удобства управления и наблюдения. Автомобиль оснащен многофункциональным рулевым колесом с плоским дном, внутренняя сторона руля, сиденья, дверные панели, подлокотники и центральная консоль украшены красной двойной строчкой, повышая ощущение качества и оживляя интерьер. В модели, представленной на фото, установлены 7-дюймовая цифровая приборная панель и 10,25-дюймовый парящий центральный экран с интегрированной интеллектуальной системой сетевого подключения автомобиля, поддерживающей спутниковую навигацию, голосовое управление, CarPlay, автомобильную сеть и т.д. Кроме того, после установки владельцем приложения "Kaiyi Intelligent Travel", доступны функции поиска автомобиля с помощью телефона, дистанционного управления климатом, удаленного разблокирования дверей и многое другое. С точки зрения конфигурации Общая конфигурация Kaiyi Xuan Du все же довольно высокая: электронный стояночный тормоз, автоматическое удержание, отображение давления в шинах, помощь при подъеме, бесключевой запуск, 10,25-дюймовый центральный экран, регулировка высоты фар, задержка выключения фар и электрическая регулировка внешних зеркал — все это стандартно для всех моделей. Конфигурации, такие как 360-градусный панорамный обзор, круиз-контроль, электрический люк, кожаный руль, беспроводная зарядка телефона в передних сиденьях, кожаные сиденья, подогрев сидений, 6 динамиков, светодиодные фары ближнего и дальнего света, светодиодные дневные ходовые огни, автоматические фары, подогрев и электрическая складка внешних зеркал также присутствуют в разных комплектациях автомобилей. С точки зрения пространства Сиденья Kaiyi Xuan Du широкие и толстые, наполнение относительно мягкое, а кожаная отделка имеет разноцветный дизайн, что создает очень молодое и живое настроение. Задний пол также достаточно плоский, и на нем удобно могут разместиться три взрослых человека, причем комфорт для среднего пассажира не сильно отличается от боковых. Благодаря колесной базе 2700 мм, задний ряд имеет просторное пространство для ног, и в нем легко можно закинуть ногу на ногу. Внутреннее пространство автомобиля Kaiyi Xuan Du находится на высоком уровне для автомобилей того же класса. В заключение После ознакомления с возможностями Kaiyi Xuan Du и стоимости от 67,800 до 93,900 юаней, что вы думаете, "слепая" подписка на тысячи заказов - случайность или закономерность? Я думаю, что любое существующее явление имеет свои причины, и неожиданная популярность тоже имеет свои закономерные связи. А что вы думаете по поводу Kaiyi Xuan Du? Оставляйте свои комментарии в разделе обсуждений.

Отзыв покупателя

似韭菜似廉刀

06.12.2021

4.9

Kaiyi Xuan Du 2021

Внешний вид автомобиля становится все более привлекательным, со временем он мне явно нравится все больше. Задние фонари, выполненные в черно-белой цветовой гамме, очень подходят, сиденья высокие, мой рост 1.8 метра, и при настройке на удобное положение над головой остаётся пространство. Даже в заднем ряду над головой есть пространство. Отсутствие люка позволяет лучше использовать пространство над головой. Положение в переднем ряду немного трудно подобрать, я исследовал это некоторое время. Первое, между нижней частью сиденья и полом оставлено пространство для ног, что обеспечивает более высокую посадку. Второе, дизайн сидений выше, чем у японских и немецких марок. Положение рук на руле в этом автомобили напоминает мне, как я сидел в Wuling Hongguang. Я думаю, что дизайнеры специально задумали это. Человек с ростом 170 см прекрасно справится с вождением этого автомобиля. Некоторые предпочитают низкое сиденье, некоторые высокое. Я посмотрел на крепления сидений, их непросто адаптировать. По поводу расхода топлива — я настоящий мастер экономии. Управляю автомобилем, ориентируясь на мгновенный расход топлива. На первых 194 км, проехав по шоссе со скоростью не более 100 км/ч, на эстакадах — до 70 км/ч, в пригородах — 50-60 км/ч, средний расход показал 5.2 литра. После нескольких дней вождения в пригороде на дистанцию 270 км он составил 5.5 литра, что вполне приемлемо. Система предлагает смену передачи на 1500-1600 оборотах, после переключения обороты составляют примерно 1000-1100, и на скорости 40-50 км/ч этот режим сохраняется, что абсолютно экономично. Уровень шума приемлемый, в основном слышен шум от шин, а ветровой шум минимален. Подвеска отличная, мне удалось сравнить с Peugeot 2008 и Wuling Hongguang S — намного комфортнее. Это мой третий автомобиль. Свет фар превосходный, при езде ночью по шоссе или сельским дорогам он более чем достаточен. Аудиосистема в задних дверях без динамиков, но в передних четыре динамика, звук качественный, низкие частоты весьма впечатляющие, хватает с головой, и модификации не требуют, радио также четкое, множество станций. После нескольких дней на солнце запах кожи в новом автомобиле заметно уменьшился. Интерьер тоже хорош: подстаканники за рычагом переключения передач имеют оттенок чая, немного затрудняя переключение. Переключение передач с 1 на 2 и обратно не всегда идет гладко, но после нескольких дней использования стало лучше. Выезжать всё возможно. Новая машина тянет влево, обнаруживается это в движении налево. При поиске решения в 4S центрах Chery, из-за отсутствия модели чаши, использовали данные от Arrizo 7, что оказалось неполным соответствием. Техник сказал, что отклоние все еще незначительное и отрегулировать не удалось. Не взимали за это платы, и я просто уехал обратно. Сиденья не улучшены в 4S центрах, я осмотрел водительское место Arrizo 5, которое разобрали, и обнаружил, что диапазон настройки сиденья больше, чем у Xuan Du. Планирую обратиться в мастерскую по кузовным работам, чтобы попробовать улучшить. Новый автомобиль был приобретен за цену 64900 без учета дополнительных сборов, с учетом страховки на 3600, временной регистрацией за 10 юаней, в комплекте подарили алкоголь и коврики, без каких-либо дополнительных расходов, покупка в маленьком 4S центре в Цзянсу. Проехал уже более 600 км, расход показан на уровне 5.9 литров. В пригороды и зимний сезон расход топлива составил примерно 6.2 литра на 100 км, что довольно экономично. По поводу бегущего влево автомобиля, я был в сервисе 4S Chery для проверки баланса, но из-за отсутствия модели отрегулировали с помощью данных Arrizo 7, что не очень подходило, и мне сказали, что это легкое отклонение, трудно исправляется. В итоге не стали регулировать и не взимали плату, я просто уехал. Сиденья в 4S не изменили, я увидел у Arrizo 5, что область регулировки больше. Планирую обратиться в металлообрабатывающую мастерскую для улучшения.

Отзыв покупателя

往事如烟452...

04.12.2021

3.2

Kaiyi X3 2021

Интерьер выглядит неплохо. Внешний вид оставляет желать лучшего, машина кажется пухлой. На высокой скорости шум приемлемый. В среднем диапазоне мощности все в порядке, но разгон медленный. Комплектация очень богатая, можно сравнить с другими автомобилями в том же ценовом диапазоне. По сравнению с вариантом Xuanjie есть как плюсы, так и минусы, но самое разочаровывающее, что убрали задний дворник, встроенный видеорегистратор и вентиляционные отверстия для задних пассажиров. Добавлена мощность двигателя 1.5t, электронная ручка переключения передач, светодиодные фары и боковые подушки безопасности. Литая панель приборов и кнопки на центральной консоли тоже убрали, нынешние не такие удобные, как в Xuanjie. Также разъем для зарядки на задних сиденьях в лучшей комплектации Xuanjie 2020 ручная версия был, где также были вентиляционные отверстия для задних пассажиров — комплектация на высоте. Удаление багажных рейлингов улучшило аэродинамический шум, но вид потерял четкость. Пыль на заднем стекле не устраняется, хотя была подготовка под форсунку стеклоочистителя, но её нет. Также уменьшили количество задних датчиков парковки, что сузило область обнаружения. Расход топлива приемлем, при использовании в городе при легких заторах реальный расход около 10 литров.

Отзыв покупателя

蜀锦传媒集群

29.11.2021

3.8

Kaiyi Xuan Du 2021

Xuan Du - это первая спортивная семья седанов бренда Kaiyi с рекомендованной розничной ценой от 67 800 до 93 900 юаней. Его версии имеют названия, характерные для региона Сычуань и Чунцин, такие как Yaode Edition, Bashi Edition, Anyi Edition, Zhaqi Edition, Xiongqi Edition и Badao Edition. В разработке нового автомобиля участвовал Луо Вэй, который ранее создавал такие всемирно известные модели, как Ferrari 458 и Maserati Quattroporte. Таким образом, этот семейный седан стоимостью менее 100 000 юаней благодаря дизайну Ло Вэя приобрел спортивный дух. Внешний вид автомобиля обладает ярко выраженной спортивностью. Мы можем заметить небольшие детали на передней части автомобиля, такие как решетка радиатора с мозаичным узором, в которой используются три цветные полосы, которые не нарушают гармонию дизайна, но придают спортивный характер и узнаваемость. Кроме того, решетка радиатора разделена на две части: верхняя часть соединена с фарами, а нижняя часть интегрирована с воздуховодами по бокам. Такая конструкция придает спортивный вид, а линия боковой части кузова поднимается вверх, что придает ощущение низкой посадки даже в статическом положении, поддерживая спортивные характеристики передней части. Дизайн интерьера достаточно стандартный, с подвешенной панелью приборов, интегрированной с интеллектуальной автомобильной системой, и многоярусной приборной панелью, которая улучшает восприятие пространства в салоне. Заднее пространство очень хорошее: автор статьи, чей рост составляет 176 см, сидя на заднем сидении, располагает примерно полтора кулака между коленями и передним сидением. Кроме того, подушки сидений мягкие и обеспечивают обхват, что повышает комфорт задних пассажиров в своем ценовом сегменте. Xuan Du оснащен двигателем 1.5T Kunpeng от Chery с максимальной мощностью 156 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 230 Нм, что является преимуществом в своем ценовом классе. В отличие от большинства моделей с задней балковой подвеской в этом ценовом диапазоне, Xuan Du, стоящий менее 100 000 юаней, оснащен независимой подвеской передних и задних колес во всех версиях, что улучшает комфорт и управляемость. На основе наших предварительных тест-драйвов можно сказать, что выход на повороты и динамические ускорения автомобиля заслуживают внимания.

Отзыв покупателя

32游戏

20.11.2021

3.6

Kaiyi X3 2020

Внешний вид очень хороший, очень стильный, тест-драйв проводился 8 раз, и в своем классе имеет уникальные характеристики. Недостатки: Единственный недостаток - задние амортизаторы выглядят не очень хорошо, проехал более десяти тысяч километров, пока других недостатков не нашел. Внешний вид: Внешний вид стильный и динамичный, линии плавные и естественные, швы тоже достаточно идеальны, купил машину именно из-за внешнего вида. Салон: Качество отделки салона неплохое, у меня черный интерьер, кожаная отделка тоже на должном уровне. Пространство: Пространства достаточно, передний ряд, при наличии бардачка, тоже не ощущает тесноты, на заднем сиденье можно с комфортом разместить троих человек, не чувствуя тесноты, это действительно маленькая машина с большим пространством, багажник тоже довольно большой и при складывании задних сидений можно значительно увеличить пространство. Комплектация: Очень богатая комплектация, многофункциональный руль в автомобиле этой ценовой категории всего один, также имеется круиз-контроль, что обычно встречается только в автомобилях за более чем 100 тысяч юаней, но мы заплатили всего несколько десятков тысяч и наслаждаемся такой комплектацией, безопасность тоже на уровне 5. Мощность: Что касается мощности, я считаю, что она вполне достаточна, разгон тоже не медленный, для обычной семьи этого достаточно, ведь объем двигателя 1.5L, и она достаточно экономична. Управляемость: Чувствительность руля очень хорошая, гидроусилитель руля позволяет управлять автомобилем легко, передачи в основном переключаются плавно, только иногда задний ход не совсем ясен, есть небольшое ощущение заторможенности, камера заднего вида очень хорошая, гораздо лучше, чем у моих друзей, которые покупали её в интернете, обзор вокруг действительно очень полезен. Расход топлива: Сейчас мой расход топлива составляет около 5.8, вначале он был 6.5, но потом постепенно снизился, с двигателем 1.5L, я очень доволен этим расходом. Комфорт: Сиденья очень удобные, места тоже достаточно, намного лучше, чем у Xiali N5 и BAIC E. Покупка этой машины определенно оправдана.

Отзыв покупателя

小火龙咯咯咯

08.11.2021

3.9

Kaiyi X3 2021

Комплектация автомобиля полноценная, есть круиз-контроль и 360-градусная камера, которые очень удобны в использовании. Системе предупреждения о выходе из полосы большое спасибо, на трассе я не всегда точно держал руль, и эта система помогала определить отклонение. Электронный стояночный тормоз с функцией AUTOHOLD также очень кстати; первый раз заправлялся и забыл поставить машину на ручной тормоз. Экран оснащен всеми основными функциями и реагирует хорошо, даже поток данных предоставили. Включив музыкальный режим, слушать музыку - сплошное удовольствие. Управление легкое, сам автомобиль легкий, педаль газа легкая, и руль легкий, что делает его удобным в вождении. Двигатель 1.5T достаточно мощный, проехав 500 километров по трассе без включения спортивного режима, ускорение ощущалось довольно быстрым. В городе разгон от 0 до 30 км/ч также быстрый, но ускорение от 30 до 60 км/ч медленнее, и реакция CVT задерживается на 0.5-1 секунду. Свыше 60 км/ч все становится намного лучше. Комфорт: сначала сидеть было очень удобно, но после длительной езды по трассе чувствуется дискомфорт в пояснице и правой руке, возможно, из-за моей посадки. Сиденья все же очень комфортные. Подвеска жесткая, на хорошей дороге это не ощущается, но на сельских дорогах ямы чувствуются сильнее. Звукоизоляция отличная, до 60 км/ч почти нет шума, а до 120 км/ч шум двигателя немного выше. 【Стоимость ремонта】 Не знаю, пробег 700 километров и пока никаких поломок. 【Пространство】 Водительское место просторное, на заднем сиденье тоже хватает места. 【Расход топлива】 Расход топлива отображается около 7.1, в начале было 8.5 и постепенно снижается. Даже в городе расход падает, спрашивал у друзей, и это неплохо, учитывая, что я не экономлю топливо, обычно стартую резко. 【Впечатления от вождения】 Комплектация полная, я раньше особо не водил, ездил только на каршеринговых автомобилях, таких как Geely Emgrand, Jetta, Chevrolet Cobalt, Dongfeng Fengguang IX5, но ни один из них не был столь удобным. 【Наименьшее удовлетворение】 Было бы лучше, если бы подвеска была мягче. Обновление на пробеге 2500 километров На данный момент никаких поломок. Нашел оптимальную скорость для экономии топлива: на скорости 80 км/ч расход минимальный, примерно 6.7 литра. На трассе при скорости 108 км/ч расход падает до 7.0 литра.

Отзыв покупателя

优视汽车

29.10.2021

3.9

Kaiyi Xuan Du 2021

【Достоинства】 В автомобиле Kaiyi Xuan Du больше всего меня устраивает его доступная цена и мощный двигатель. Стоит отметить, что в ценовом диапазоне от 67 800 до 93 900 юаней можно купить компактный седан с двигателем 1.5T мощностью 156 лошадиных сил, что для многих китайских моделей редкость. Таким образом, соотношение цены и качества у Xuan Du очень высокое. Кроме того, колесная база Xuan Du составляет 2700 мм, и, судя по реальному опыту, пространство для ног и головы на заднем сиденье достаточно приличное, а комфортность сидений соответствует уровню этого класса, что делает его отличным семейным автомобилем. 【Недостатки】 Наименее удовлетворительным аспектом Xuan Du является то, что во всех трех комплектациях имеется только 2 подушки безопасности, что вызывает некоторые опасения по поводу безопасности. Кроме того, в базовой комплектации всего 2 динамика, а в средней комплектации всего 4 динамика, что ощутимо разочаровывает. Хотя понятно, что это сделано для снижения затрат, качество звука действительно оставляет желать лучшего. 【Двигатель】 Kaiyi Xuan Du оснащен двигателем Chery Kunpeng 1.5T с турбонаддувом и четырьмя цилиндрами, максимальная мощность которого составляет 156 лошадиных сил (115 кВт), максимальный крутящий момент - 230 Н·м, тепловой КПД - 37,1%. Трансмиссия комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором, способным симулировать 9 скоростей. Подвеска задняя многорычажная независимая. Недавно я недолго ездил на этом автомобиле в Чэнду и обнаружил, что отклик на педаль газа очень чувствительный, а эффективность торможения на первых порах хорошая. Коробка передач очень плавная, и при ускорении автомобиль быстро реагирует на действия водителя. Шасси ощущается очень качественным, на высокой скорости оно не кажется разболтанным, а боковая поддержка на поворотах также на высоте, что соответствует стандартам компании Chery. В целом, цена от 70 000 до 80 000 юаней за автомобиль Kaiyi Xuan Du, который фактически является Chery Arrizo 7 с новым кузовом, делает это предложение вполне разумным. Если вам не столь важен сильный бренд, то стоит обратить на него внимание в качестве альтернативного варианта.

Отзыв покупателя

智电出行

01.10.2021

3.7

Kaiyi X3 Pro 2022

Слышал, что Xuanjie Pro вышел на рынок, и недавно друг пригласил меня протестировать новый автомобиль. Был очень приятно удивлен. Внешний вид нового автомобиля основан на дизайне Xuanjie Pro, и общая форма практически не отличается от версии с двигателем внутреннего сгорания. Однако, ввиду его статуса в качестве электромобиля, решетка радиатора нового автомобиля имеет закрытый дизайн, но сохранила хромированные накладки на выхлопной системой сзади. Помимо этого, внутреннее оформление автомобиля идентично версии с ДВС, но с изменениями в цветовой гамме. В плане оснащения, новый автомобиль будет оборудован функцией запуска кнопкой, боковыми подушками безопасности переднего ряда, автоматическим удержанием, 360-градусной панорамной камерой, бесключевым доступом, системой голосового управления и системой предупреждения о выходе из полосы. В плане мощности, новый автомобиль будет оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 120 кВт и батареей на 53,6 кВтч с энергоемкостью 133 Втч/кг от компании CATL. Время разгона от 0 до 50 км/ч составляет всего 3,77 секунды, а запас хода по циклу NEDC – 401 километр. Время быстрой зарядки с 30% до 80% составляет 30 минут, что полностью удовлетворяет потребности городского передвижения и краткосрочных автомобильных поездок потребителей.

Отзыв покупателя

涂鸦风是最爱

20.09.2021

4.1

Kaiyi X3 2021

Рассматривал Geely Boyue Million Edition и новый Changan 55, но это были модели из запаса, не захотел их покупать. Затем обратил внимание на Xuanjie Pro, показался нормальным вариантом, но в салоне не было реального автомобиля — нужно было сначала заказать и ждать. Изначально не хотел ждать, но мы с продавцом договорились о цене, поэтому заказал Xuanjie Pro. И это я сам немного спешил, хотел поскорее сесть за руль. О внешности не буду говорить подробно, это субъективно, лучше расскажу о материалах и сборке. Материалы лучше всего видны на лакокрасочном покрытии: толстый слой краски устойчив к царапинам от веток и летнему солнцу, особо не повреждается. Зазоры в местах соединения дверей малы, погрешности соединения задних дверей практически отсутствуют. Что касается динамики, у меня стандартный двигатель 1.5Т, ощущения от вождения отличные, разгоняется до 120 км/ч без проблем, но стоит обращать внимание на шум и безопасность. Пространство имеет стандартный размер для SUV, сидеть комфортно, и места достаточно.

Отзыв покупателя

走开哥

26.08.2021

4.0

Kaiyi X3 2021

Автомобиль внешне выглядит хорошо, это именно тот тип, который я люблю. Динамика мощная, в этом ценовом сегменте нет конкурентов. Комфорт немного подкачал из-за жесткой подвески, на высоких скоростях немного шумят шины. Управляемость неплохая, сейчас я немного езжу, но расход топлива действительно порадовал — если он остается в пределах 7.5, то это очень хорошо. Сиденья довольно комфортные. Звук в аудиосистеме отличный, стоит добавить баллы за это. Камера заднего вида достаточно четкая, без нареканий. Функция автоматического поднятия окон для меня крайне важна, так как я часто забываю закрывать окна при парковке. Если нет дождя — это ничего, но когда идет дождь — это раздражает. В этом ценовом сегменте есть функция запуска двигателя с кнопки и бесключевой доступ, что крайне приятно. 10.1-дюймовый центральный экран простой и понятный, без перегруженности. Двигатель от Chery, и это меня очень успокаивает. Наименьшее удовлетворение вызывает отсутствие Bluetooth в базовой комплектации, немного разочарован. В заключение можно сказать, что у автомобиля все, что нужно, присутствует. Очень полный комплект. Динамика — это изюминка. Я бы сказал, что у этого автомобиля отличное соотношение цены и качества.

Отзыв покупателя

时光飞逝895...

16.08.2021

3.8

Kaiyi X3 2020

С начала этого года я наблюдал за автомобилями на платформе "Донг Че Ди", в основном смотрел SUV, так как в деревне много плохих дорог, и седан легко повреждает подвеску. У меня еще не сдан последний, четвертый этап экзамена на водительские права, и 15 июня я должен был пойти сдавать экзамен, но еще 14 июня внес залог. Все было обговорено, продавец из Цзючжоу, я из Фэнчэн, общались через WeChat и по телефону. Утром сдал экзамен, а к вечеру уже получил права. Между тем было немало сложностей: противоположная сторона просила полностью оплатить остаток суммы, чтобы отправить машину, после чего можно было бы оформить регистрацию и т.д. Долго обсуждали, в итоге осталось недоплаченных 20,000 юаней. Первый раз покупал машину, не разбирался, боялся быть обманутым, даже спрашивал у родственников, уже купивших машину, такого ли рода процесс. После этого вернулся на работу, и на следующий день машину привезли, но документы, сертификаты и другие бумаги еще не пришли. Прошло 10 дней, прежде чем я смог забрать машину домой. В подарок дали тонировку, коврики и видеорегистратор, но он был слишком плохого качества, пришлось купить видеорегистратор с AR. 【Пространство и вместительность】 Удовлетворен 【Впечатления от вождения】 Чувствительность руля 【Самое большое удовлетворение】 Экономичность топлива 【Ощущения во время поездки】 Комфортно, даже на неровностях нет сильной тряски 【Стоимость автомобиля】 70,000 юаней 【Расход топлива】 На данный момент более 1400 километров, средний расход 5.5 л/100 км 【Опыт покупки автомобиля】 Не ожидал, что моя первая машина будет заказана через WeChat и доставлена из другого города 【Самое большое неудовлетворение】 Центральный экран не поддерживает установку программ последовательно, а мобильное соединение - это CarLife от Baidu, оно ужасно; можно передавать только контент самого приложения CarLife от Baidu. Хотелось бы установить приложение Yilian на автомобильной платформе. 【Обслуживание】 Пока не обслуживал, поеду на обслуживание, когда пройдет полгода или 5000 км, что наступит раньше. Продавец говорил о пожизненном обслуживании, но где это будет происходить, на официальной станции пока не известно. Расход топлива записываю через приложение Xiaoxiong, позже выложу фото машины. Было бы хорошо, если бы сторонние приложения можно было установить.

Отзыв покупателя

分分丨合合

01.07.2021

3.7

Kaiyi X3 2021

【Покупка автомобиля】 После получения водительских прав желание купить машину не отпускало меня, и в итоге я купил F0 для поездок. Проехал 8000 километров, двигатель прогорел, ремонт стоит 1500, плюс это была самая дешевая комплектация без подушек безопасности и ABS. Не стоит его ремонтировать. После владения автомобилем возвращаться к жизни без него трудно. Бюджет был небольшой, но необходимо было купить новую машину. Выбирал и в итоге нашел эту машину, которая соответствовала моему бюджету. 【Основные преимущества】 1.5-литровый турбированный двигатель — это плюс. Коробка передач CVT с 9 скоростями, к тому же дешевая модель с автоматическими фарами. Имеется также обыкновенная независимая подвеска. 【Наименее понравилось】 Наименее удовлетворен центральной консолью, на второй день после получения машины выявил, что консоль работает медленно. Не включаются компрессор и вентилятор, при нажатии отсутствует реакция, после перезапуска двигателя всё запускается. Авто минимальной комплектации без связи, и даже Bluetooth нет. Камера заднего вида с качеством изображения как 10 лет назад, не знаю, есть ли вообще 240p. 【Впечатления от вождения】 Вместительность этого маленького SUV не назвать маленькой. Я вешу 200 фунтов, передние сиденья комфортные. На заднем сиденье троим взрослым мужчинам будет немного тесно, но троим по 140 фунтов должно хватить, однако ростом 190 может упираться в потолок. В общем, достаточно. 【Расход топлива】 После получения машины заправил бак и проехал 100 километров до дома, половина пути — по шоссе, половина — по национальной дороге, расход 8.0 топливо — нормально. Сейчас проехал 600 километров, в основном по национальной дороге. Пробок почти нет. Показатель на приборной панели 7.3, в любом случае с момента покупки заправил на 460 юаней, а еще половина бака осталась. Кажется, довольно экономно, хотя расход на шоссе не учитывается. 【Пространство】 Достаточно. Багажник вместительный благодаря внешнему креплению запасного колеса. Платформа достаточно низкая. Пространство больше, чем в других машинах, но всё же ограниченное. 【Впечатления от вождения】 1.5-литровый турбированный двигатель, хоть и со средними параметрами, хорошо справляется с управлением небольшой машиной. На шоссе среднее и заключительное ускорения также мощные. Коробка передач CVT обычная, не хватает линейности. Её особенности не подходят для резкого ускорения, но поскольку я вожу спокойно, этого вполне достаточно.

Отзыв покупателя

重庆趣闻

20.04.2021

4.1

Kaiyi X3 2021

21 модели автоматической интеллигентской версии Kaiyi X3, оснащенной двигателем 1.5T и трансмиссией CVT25, по мощности абсолютно никаких проблем. Весь комплект обошелся мне примерно в 83 тысячи юаней. При покупке мне предложили бонус в виде топливной карты и пожизненного бесплатного обслуживания, но на данный момент это вещи, которые мне вовсе не нужны. Зато подарили много другого, почти весь комплект интерьера был предоставлен. Как только привез машину домой, запах был довольно сильным, но после полудня работы ситуация улучшилась. Теперь было время внимательно осмотреть дизайн автомобиля. Наружный вид, безусловно, очень красив, по моему мнению, машина похожа на маленький внедорожник, полон дикости, передняя часть имеет сильное ощущение технологии с небольшим элементом научной фантастики. Мощность слишком высока, до этого в семье была 1.6Л Changan, а наличие буквы "L" и "T" - это совершенно разные концепции. Подъем на 45-градусный крутой склон в деревне прошел без давления, остальные машины на дороге просто исчезли из виду. Если бы не плохая дорога в деревне, я бы легко разогнался до 120 км/ч. В отличие от этого, интерьер довольно простой, кожаных материалов мало, основным является пластик, что, возможно, и является причиной сильного запаха. К счастью, центральный экран довольно большой, а спортивный стиль приборной панели мне очень нравится.

Отзыв покупателя

重庆趣闻

20.04.2021

4.1

Kaiyi X3 2021

Внешний вид автомобиля — это то, что меня более всего устраивает, а также его общая комплектация. Все необходимые практичные функции присутствуют, а поскольку я новичок, такие вещи, как камера заднего вида и задние датчики парковки, очень удобны. Двигатель — это 1.5T турбированный, и при нажатии педали газа чувствуется отличное ускорение. Динамика разгона впечатляет, и в городе это не так заметно, но на трассе, когда вжимаешь педаль газа, машина проявляет себя великолепно. Однако, возможно, из-за этого двигатель становится довольно шумным. Расход топлива пока что до первого техобслуживания составляет 7 литров на 100 км. После первого обслуживания, думаю, что расход немного снизится. Что касается пространства, то, когда я езжу один, могу настроить сиденье, как хочу, и мне удобно. На заднем сиденье помещаются два взрослых мужчины, что вполне достаточно. Багажник относительно небольшой, но если сложить второй ряд сидений, то можно перевозить крупногабаритные вещи. Я купил версию Intelligent Elite, и она оснащена всем необходимым: камера заднего вида, система помощи при подъеме в гору и так далее. Автомобиль с автоматической трансмиссией и турбонаддувом на самом деле предлагает хорошее соотношение цены и качества, и я доволен его функциями, которые очень практичны.

Отзыв покупателя

天边风雨来

10.04.2021

3.9

Kaiyi X3 2021

Автомобиль показывает отличные результаты в использовании. Пространство в салоне очень большое, когда семья из пяти человек садится в машину, все равно чувствуется простор. Мощность, действительно, впечатляющая, нажатие на педаль газа вызывает уверенный звук двигателя, что придаёт уверенности в движении. Отдача мощности создаёт ощущение уверенности, при обгоне, как только подходит момент, можно не волноваться, машине хватает сил, чтобы разогнаться. Настройка педалей газа и тормоза очень комфортная, тормозное усилие очень плавное, и машина останавливается стабильно, создавая чувство безопасности. Руль внутри автомобиля обтянут натуральной кожей и имеет приятные тактильные ощущения. Наполнение всех сидений в автомобиле довольно мягкое, при посадке создается ощущение обволакивания, поддержка ног также отличная, комфорт пассажиров на высоте. Автомобиль выглядит очень внушительно снаружи, и лакокрасочное покрытие выполнено очень качественно, что придаёт дополнительное ощущение прочности и стиля. Внутренние материалы салона хорошего качества, визуально смотрятся дорого, и в салоне отсутствует резкий запах. Система управления в центральной консоли очень удобная и обладает множеством функций.

Отзыв покупателя

米粒说车

10.04.2021

3.1

Kaiyi X3 2021

Наверняка все знают, что винокурня Wuliangye известна в первую очередь своим байцзиу, и многие автолюбители наверняка пробовали его. Однако Wuliangye, поддаваясь очарованию автомобильной индустрии, в 2018 году приобрела 51% акций принадлежащего Chery автопроизводителя Cowin, тем самым успешно начав производство автомобилей. Первым их автомобилем стал Cowin X3. Цель Cowin X3 четко обозначена – это оптимальное соотношение цены и качества. Благодаря тому, что дизайн Cowin X3 отчасти напоминает Land Rover, некоторые пользователи называют его "китайским Land Rover", а также "перекрашенным Tiggo 3". Так что, какое соотношение цена/качество у этой машины, и стоит ли её покупать? Сегодня я расскажу об одной из комплектаций, а именно 2021 1.5T CVT Smart Edition. Заводская рекомендованная цена составляет 68 900 юаней, налог на покупку – 6097 юаней, страховка – 3000 юаней, регистрация – 500 юаней, таким образом, общая стоимость составляет 78 500 юаней. **Преимущества** Дизайн Cowin X3 действительно имеет некоторые сходства с Tiggo 3. Передняя часть автомобиля с черной решеткой радиатора, украшенной точечными хромированными полосками, к которой примыкают линзованные фары в виде "орлиных глаз", создает довольно спортивное впечатление. Кроме того, Cowin X3 оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, что добавляет шарма, хотя жаль, что основные фары галогенные. Боковая часть автомобиля оформлена перетекающей поясной линией, оснащена легкосплавными колесными дисками и багажником на крыше, что делает его весьма функциональным. Задняя часть с креплением запасного колеса выглядит очень схоже с Tiggo 3, а багажник открывается сбоку, что придает автомобилю определенную ностальгию. Интерьер Cowin X3 выглядит довольно привлекательно, даже немного напоминает Mercedes. Обратите внимание на вентиляционные отверстия кондиционера, оформленные под «пианино лакированную» панель и выполненные в виде вентилятора. Центральная консоль оснащена 10.1-дюймовым сенсорным LCD-экраном с высоким разрешением. В моделях средней и высокой комплектации доступна система интеллектуального голосового управления. Интерьер выполнен в красно-черных тонах и из искусственной кожи, что выглядит стильно. Двигатель – это турбированный 1.5T мощностью 156 лошадиных сил и с пиковым крутящим моментом 230 Н·м, агрегатируется с бесступенчатой трансмиссией CVT. Настройка трансмиссии больше ориентирована на комфорт, чем на агрессию в дизайне. Вождение Cowin X3 достаточно комфортное: чувствительность педали газа на низких скоростях приятная, но на высоких скоростях ощущается нехватка динамики, разгон несколько замедлен, однако это также частично связано с формой кузова SUV. **Недостатки** Салон становится тесноватым, так как это небольшой кроссовер. Длина, ширина и высота составляют: 4335*1796*1665 мм, а колесная база – 2530 мм. Пространство в салоне ограничено, как в продольном, так и в поперечном направлении, уровень комфорта низкий. Кроме того, в Cowin X3 нет вентиляционных отверстий для кондиционера во втором ряду, что снижает уровень комфорта для задних пассажиров. Cowin X3 – это довольно нишевый бренд, поэтому на вторичном рынке его стоимость значительно падает, и даже автомобильные дилеры неохотно его покупают, опасаясь, что не смогут продать. Внутри автомобиля много пластика, из-за чего проявляется сильный запах. Также автомобиль не оснащен электрическим люком, что делает пребывание в закрытом салоне с кондиционированием воздуха не слишком комфортным. Заключение: хотя цена на Cowin X3 невысока, и его характеристики подходят для различных задач, продажи этой модели в стране в настоящее время не слишком высоки, поэтому с точки зрения соотношения цены и качества автомобиль оценен как средний.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

13.03.2021

3.8

Kaiyi X3 2021

【Стоимость】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 75,900 юаней. Дополнительно к этому на покупку автомобиля начисляется налог в размере 6717 юаней, транспортный налог - 420 юаней, услуги по регистрации - 500 юаней, и страховка - 5500 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет около 88,000 юаней. 【Опыт вождения】 Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, работающим совместно с бесступенчатой коробкой передач CVT. При старте акселератор отвечает довольно легко, без ощутимых рывков. В городских пробках вождение становится более естественным, плавность хода на высоте, управление простое и удобное. В диапазоне скоростей 40-80 км/ч ускорение чувствуется особенно хорошо, мощность двигателя ощутима. При достижении скорости свыше 100 км/ч, ускорение все еще впечатляет, и происходит это в линейной манере, коробка передач переключает быстро, задержек нет. Это делает вождение более комфортным и приятным, удобным даже для новичков, поскольку динамика не агрессивная, а управляемость довольно хорошая. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно неплохая, лишь легкий звук двигателя и небольшой шум от шин заметны. На скорости 90 км/ч звук двигателя становится громче, но не раздражает, появляется заметный шум от шин и ветра. При скорости 120 км/ч шум двигателя увеличивается вместе со скоростью, шумоизоляция шин становится более заметной, ветер шумит с обеих сторон. Хотя шумоизоляция не идеальная, она средняя для автомобилей в этом классе. 【Подвеска】 Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа MacPherson и связанной независимой подвеской с поддерживающими стойками. Характеристики шасси заслуживают похвалы, общий корпус автомобиля устойчивый и надежный, отдает предпочтение комфорту, малые неровности дороги поглощаются хорошо. При прохождении "лежачих полицейских" машина быстро стабилизируется без лишних прыжков, а с увеличением скорости ситуация не меняется. 【Тормоза】 Тормозная система работает стабильно, отклик педали линейный и естественный, адаптация не требует времени, даже для новичка. Однако, если бы педаль тормоза была чуть легче, комфорт вождения мог бы повыситься. В целом, Kaixue X3 показывает хорошие результаты, хотя и не очень популярна среди отечественных моделей. Ее пространства и мощности достаточно для семейных нужд, что делает эту модель неплохим выбором.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

08.03.2021

3.8

Kaiyi X3 2019

【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В начальном состоянии сцепление имеет оптимальную высоту точки схождения, а газ легко регулируется — легкое нажатие на педаль газа позволяет ощутить плавное увеличение оборотов. Даже в городских условиях вождение очень уверенное, передачи переключаются четко, а рычаг переключения передач имеет приятное ощущение втягивания, его использование очень удобно. Наилучшая мощность в диапазоне скоростей 20-60 км/ч, именно в этот момент ощущается самое интенсивное ускорение. После 60 км/ч мощность несколько снижается, но при сильном нажатии на педаль газа можно получить определенную мощность, хотя это значительно уступает ускорению на малых скоростях. У руля приятное ощущение, он прекрасно реагирует, есть некоторая плотность в управлении, усилие на руле очень комфортное, а обратная связь точная и ясная, автомобиль быстро реагирует на команды. Кроме того, на поворотах подвеска обеспечивает хорошую поддержку, автомобиль маневренный. 【Подвеска】 Автомобиль использует переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, что не так часто встречается в компактных внедорожниках. При вождении автомобиль кажется очень упругим. При проезде по неровным дорогам и выбоинам подвеска быстро реагирует и передает в салон ощущение чистоты и четкости без лишних колебаний. На ходу также можно довольно ясно ощутить некоторые мелкие неровности и вибрации от дороги через кузов и руль. 【Шумоизоляция】 На скорости 80 км/ч шумоизоляция в салоне довольно неплохая, кроме легкого шума двигателя, шинный и аэродинамический шум хорошо фильтруются. На скорости 100 км/ч из моторного отсека доносится легкий шум двигателя, но он не слишком заметен, шинный шум становится более сильным, но не раздражающим. На скорости 120 км/ч звук высоких оборотов двигателя также становится громче, лучше ощущается шум от шин, с боков доносится аэродинамический шум, но в целом для этого класса автомобилей уровень шума остается приемлемым. 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4335*1796*1665 мм, пространство в салоне просторное. Мой рост 176 см, и при регулировке водительского сиденья в нижнее положение остается расстояние в 12 см над головой, а пространство для ног переднего пассажира можно вытянуть до угла 120 градусов, обеспечивая большие возможности для передвижения. Заднее пространство также очень хорошее, расстояние до ног около 14 см, и даже при полном заполнении автомобиля задние сиденья не кажутся тесными, а комфорт ощущается очень сильно. Объем багажника большой, хранения крупных предметов и багажа не представляет проблемы. 【Стоимость】 Стоимость автомобиля без учета налогов составляет 63 900 юаней, плюс 5655 юаней, налог на транспортное средство составляет 420 юаней, пошлина на регистрацию 500 юаней, страхование 5000 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 75 000 юаней.

Отзыв покупателя

有车视界

28.02.2021

3.5

Kaiyi X3 2021

【Внешний вид】Kaiyi X3 использует фирменный язык дизайна: передняя часть имеет четко оформленную решетку радиатора с черной сетчатой структурой, окруженную хромированными элементами, что придает ей высокую узнаваемость. В сочетании с острыми фарами это подчеркивает общую текстуру автомобиля. Уникальная форма противотуманных фар в нижней части, также с хромированными панелями, усиливает объемное восприятие. Боковая часть кузова имеет двойную поясную линию, верхняя из которых проходит до задней части, что визуально удлиняет автомобиль. Плавающий дизайн крыши придает больше стиля и спортивности. Задняя часть автомобиля оформлена лаконично, боковая подъемная дверь удобна в использовании и не занимает много места, а ее уникальная конструкция с внешним запасным колесом нарушает традиционное представление о двери багажника, демонстрируя мастерство дизайнеров. 【Двигатель】Оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем и вариаторной коробкой передач. В городской среде динамика автомобиля приемлема, плавность на высоком уровне, что в основном удовлетворяет повседневные потребности вождения. Однако на высокоскоростных участках динамика кажется немного слабее. На скорости 60 км/ч двигатель обеспечивает достаточную мощность с линейным увеличением скорости, но с увеличением скорости педаль газа становится менее отзывчивой. При скорости выше 100 км/ч ускорение или обгон требует более интенсивного нажатия на педаль газа, однако коробка передач может не сразу распознать намерения водителя, что делает реакцию немного запоздалой, а ускорение в конечном итоге становится вялым. 【Тормоза】Лично я считаю, что тормоза недостаточно резкие. При необходимости замедления у светофоров возникает ощущение, что легкое нажатие на педаль тормоза не соответствует ожидаемому замедлению. Но если надавить сильнее, то происходит резкое торможение. Возможно, это связано с тем, что я еще не привык к системе тормозов автомобиля, или из-за настройки тормозов. 【Подвеска/шумоизоляция】На мелких неровностях дороги подвеска и шасси легко их поглощают, предотвращая передачу лишних вибраций в салон. На швах и небольших неровностях дороги амортизаторы стремятся поглотить вибрации, что обеспечивает более комфортную езду. Звукоизоляция достаточно хорошая: на скорости до 60 км/ч в салоне тихо, нет заметного шума от шин и ветра, а из моторного отсека не доносится громкий шум. При увеличении скорости уровень шума от шин, ветра и двигателя также возрастает, но остается в пределах допустимого. В сравнении с автомобилями того же класса шумоизоляция у этой модели выделяется в положительную сторону.

Отзыв покупателя

留下一脸什么

27.02.2021

3.8

Kaiyi X3 2019

Покупка внедорожника была решением, которого я первоначально не ожидал, но X3 оказался действительно превосходным по соотношению цена-качество и очень подходящим для человека с моим уровнем дохода. Когда я пришел посмотреть эту машину, внешний вид показался мне действительно мощным, а практичность пространства была на высоте, поэтому я решил купить X3. Большую часть времени заднее сидение пустует, но становится полезным, когда я еду домой к родственникам или отправляюсь в поездку на автомобиле. В случае необходимости, на заднем сидении могут разместиться три взрослых и один ребенок. У автомобиля приемлемая динамика, он неплохо стартует. При ускорении, если не жалеть топлива, машина дает ощущение толчка в спину, которого я и ожидал. Я не из тех, кто любит гонять, и в целом предпочитаю стабильный стиль вождения, поэтому меня все устраивает в плане мощности. К тому же, коробка передач работает плавно, переключения четкие, хват рулевого колеса очень приятный, а управление достаточно чёткое, без люфтов, так что опыт вождения очень положительный. Линии кузова очень плавные, а передняя часть с четкими углами придает автомобилю брутальный внедорожный вид. Однако линия крыши с легкой формой фастбэка добавляет мягкости. Единственное, что мне не очень нравится — это дизайн задней части автомобиля. Если бы он был немного более объемным, это было бы лучше.