Отзывы об автомобилях (103)

Kaiyi Xuan Du 2021

Преимущества: Высокая стоимость; комфортная мягкость задних сидений; вместительное багажное отделение с гидравлическим амортизатором; мощный двигатель, ощутимое ускорение после включения турбины приятно впечатляет; комплектация достаточна для повседневного использования; мультимедийная система работает плавно, поддерживаются Carlife и Carplay, управление очень удобное; хотя всего четыре динамика, но после настройки эквалайзера качество звука на передних местах вполне приличное; уровень шума контролируется среднестатистически, по крайней мере я не заметил описанных другими владельцами "чрезмерных шумов от шин". Недостатки: Несмотря на возможность регулировки высоты водительского сиденья, оно в целом слишком высокое; версия Baschi имеет комфортную комплектацию для повседневного использования, но рекомендуется выбрать топовую; в версии Baschi четыре динамика, все расположены в передней части, что делает звук на задних местах менее качественным; жесткая настройка подвески, хотя и независимая передняя и задняя подвеска, но проезд через неровности менее комфортный по сравнению с Sihao E10X длиной 3,65 метра; приложение Kaiyi Zhixing, похоже, работает только с автомобилями, оснащенными интернет-соединением, у меня его нет, и я не могу использовать приложение даже для просмотра информации о состоянии автомобиля.

Kaiyi Xuan Du 2021

【Покупка автомобиля】 Это уже моя четвертая машина, поэтому внешний вид и комплектация для меня не так важны. Я не собираюсь ежедневно смотреть на внешний вид, а комплектации достаточно лишь бы ее было достаточно для удобства. Чем проще, тем меньше вероятности поломки. Меня интересует, хорошо ли управляется автомобиль и насколько он функционален. Вначале я смотрел H6, но оказалось, что третьего поколения не было в наличии, а на "Городской" версию была скидка в 2000. Я провел тест-драйв, но не нашел для себя ничего особенного, поэтому попрощался с Havаl. В процессе я осмотрел много автомобилей, но не буду перечислять их все. В итоге посмотрел Mitsubishi Outlander. Мне нравится японская стилистика со своей простотой, продавщица оказалась приятной, а скидки были значительными, в районе 140 тысяч можно было уложиться с покупкой. Потом я обратил внимание на Keyu Xinduo и вспомнил, что это просто Chery Arrizo 7 в обновленном виде. Проведя тест-драйв, я остался доволен, плюс скидки были очень большими. У меня есть слабость к механической трансмиссии, а продавец быстро согласился на сделку. Жена немного беспокоилась о качестве китайского автомобиля. Скажем так, без профессионализма не справиться с такой работой, и автомобили я тестирую уже много лет. За это время я не касался двигателя и коробки передач, но сталкивался с другими их аспектами. Я пробовал как китайские, так и импортные модели и знаю их сильные и слабые стороны, поэтому я был уверен в этой покупке. 【Цена при покупке】 Базовая комплектация за 59,9 тысяч юаней - ручная версия "Bash". Я приобрел полную страховку в 4S-сервисе за 3600 юаней, чтобы дать заработать дилеру. В комплекте мне дали коврики, броню для днища, налог на покупку 5300 юаней, регистрация 110 юаней, итого 69 тысяч юаней. 【Ощущения от вождения】 Эта машина подтвердила мои ожидания о китайском автомобиле. Есть несколько приятных сюрпризов, но также и некоторые разочарования. Позвольте мне рассказать подробнее. Внешний вид сбалансирован. Из-за двигателя с задним расположением выхлопной системы моторный отсек немного длинноват, что делает салон не слишком просторным. Тем не менее, машина выше среднего седана, что компенсирует это. Я не фанат углеродных панелей и сидений-ведер в семейных авто. Багажник с гидравлическими опорами достаточно длинный. Двери оснащены коваными петлями и механическим устройством для открывания, что дает ощущение надежности. Это мне нравится. Аудиосистема хороша, хотя всего четыре динамика. При безупречном воспроизведении она соответствует недорогим аудиосистемам. Двигатель с турбонадувом 1.5T в паре с 5-ступенчатой механикой обеспечивает динамику, опережающую многие автомобили. Разгон до ста, по моим оценкам, занимает больше восьми секунд. Сцепление очень легкое, переключение передач приятное, но ход немного длительный, что на мой взгляд - небольшое упущение. Сиденье слишком высоко, при небольшом росте пятая передача не всегда фиксируется, но после регулировки сиденья это исправилось. Руль точный, без люфта, легкий на низких скоростях и тяжелый на высоких. Управление точное, подвеска настроена мягко, уверенность при прохождении поворотов внушительная. Иногда агрессивное вождение не проблема. Расход топлива средний, 7.7 литра на 100 км - в пределах моих ожиданий. При равномерном движении расход низкий, при 80 км/ч с постоянной скоростью расход всего 4 с чем-то литра, но при резком нажатии педали газа может достичь 2.30 литра, как это характерно для электронного впрыска. Фары оснащены линзами, но свет плохой. Я заменил лампы на светодиодные, теперь их сложно назвать оптимальными, но сойдет. Шум шин значительный, и многие владельцы жалуются на это. Я сделал звукоизоляцию подкрылков и приклеил уплотнительные ленты на двери, что дало некоторый эффект. Кондиционер работает отлично, поток воздуха огромный, холодный воздух охлаждает ноги, а теплый обогревает верхнюю часть тела. 【Итог】 Если такие автомобили, как Nissan Sylphy и Toyota Corolla, можно назвать "дочерьми из хороших семей", то Keyu Xinduo напомнит простую сельскую девушку, поначалу покоряющую своей открытостью и страстью, но при более тщательном рассмотрении она разочарует своей свободой от условностей. Однако в конечном итоге она покорит своей искренностью и чистотой.

Kaiyi Xuan Du 2021

Уже в прошлом году я следил за этой машиной, главным образом из-за низкой цены и высокого уровня оснащения. С такой же комплектацией у совместных марок стоимость составляет как минимум 150-160 тысяч. По сути, это Chery Arrizo 7. 7 марта этого года я приобрел версию "Xiongqi", и сейчас, проехав 2000 километров, расскажу о своих реальных впечатлениях от эксплуатации. 【Наименее понравилось】Шум от шин немного велик, водительское сиденье немного высокое. 【Опыт покупки】На "Dongchedi" я увидел и узнал, что у Kaiyi Xuanfu неплохие параметры, цена составляет около 100 тысяч юаней, машина была куплена в 4S центре в Цзюцзяне. У меня нет положительных впечатлений от хитрости менеджера по продажам. 【Цена покупки】Кредит составил 97,600 юаней на выходе. 【Впечатления от вождения】Комфорт и стабильность автомобиля лучше, чем у использованного ранее Citroën, а пространство больше. У этой машины с колесной базой в 2700 мм способность разворачиваться как у малолитражки, что очень удобно во дворе. Шум от шин был уменьшен после шумоизоляции, что сделало восприятие машины более высоким, значительным. 【Расход топлива】Автомобиль использую для поездок на работу, добавил топлива на тысячу юаней. По индикатору расход составляет 5.7 литра на 100 км, проехал 2000 км, и показатели совпадают с расчетным расходом. Сейчас топливо действительно дорого, но расходом я полностью доволен. 【Пространство】Общее пространство хорошее, но высокие люди могут ощущать дискомфорт на водительском месте. 【Самое удовлетворительное】Безопасность автомобилей Chery, в салоне нет посторонних запахов, сиденья мягкие и удобные, ощущения от вождения положительные, шасси достаточно устойчиво, а мощность для обгона достаточная. Для автомобиля весом 1.42 тонны расход топлива совсем небольшой.

Kaiyi Xuan Du 2021

Когда я впервые увидел Xuan Du, он показался мне немного знакомым. Его внешний вид и контуры напоминают Chery Arrizo 7, и в его чертах также можно найти элементы Chery. 【Насколько Xuan Du похож на Chery Arrizo 7?】 Мои предположения подтвердились. Размеры Xuan Du и Arrizo 7 не просто похожи, они идентичны: колесная база 2700 мм, расстояние между колесами передней и задней оси 1550 мм, ширина кузова 1825 мм, высота 1483 мм. Единственное отличие в длине — Xuan Du длиннее на 14 мм из-за немного другого дизайна переднего и заднего бамперов. При такой степени сходства можно с уверенностью сказать, что Xuan Du использует кузов и шасси Arrizo 7. Металлические панели также полностью идентичны, включая линии на капоте и форму дверных проемов. Колесная база 2700 мм для компактного седана считается довольно длинной, так что пространства для пассажиров должно хватать. В Xuan Du просторное пространство для ног, хорошая поддержка бедер и достаточное пространство над головой, приемлемая высота центрального тоннеля, хотя спинки сидений довольно ровные. Дорожный просвет высокий, что подходит для плохих дорог. Спереди стоит подвеска McPherson, сзади — многорычажная. Такая система используется на Arrizo 7 и многих других моделях Chery. 【Безупречная динамика】 Я попробовал как ведет себя шасси, его динамика почти идеальна. Ощущение дороги подобрано идеально, детали дорожного полотна чувствуются, но не доставляют дискомфорта. При проезде неровностей амортизаторы срабатывают мягко и без резких движений, всё происходит без каких-либо задержек, и чувствуется, что у кузова хорошая жесткость — машина ведет себя собранно, нет странных звуков металла. Почувствовал, что усилитель руля тоже на высоте: обратная связь тоже достаточно точная, ни намека на люфт, все очень точно. 【Недостатки Chery сохранились неизменно】 Элементы Chery на Xuan Du на этом не заканчиваются. Открывая капот двигателя, вы увидите много логотипов Chery, например, на двигателе. Он использует тот же 1.5T двигатель, что и на Ruihu 7, только с логотипом Kaiyi. Трансмиссия — это такая же 9-скоростная CVT, как и на Arrizo 5Plus. Похоже, весь силовой агрегат Xuan Du был полностью перенят у Chery. 【Преимущества и недостатки в движении очевидны】 Вы не можете не признать, что запас хода у Xuan Du весьма внушительный. Даже в стандартном режиме разгон и обгон происходят без запаздываний, а в спортивном режиме и подавно. Конечно, недостатки силового агрегата Chery также были унаследованы в полном объеме. Высокая нагрузка на выходе сопровождается заметной задержкой в передаче движения. Проблема заключается в согласовании двигателя и коробки передач, настройка немного грубая, что является платой за мощность в ущерб плавности. К тому же, шум, будь то от ветра, шин или двигателя, выше моих ожиданий. Таким образом, Xuan Du наследует двигатель и трансмиссию Chery Ruihu 7, а шасси и конструкцию кузова от Arrizo 7. Данная машина скорее не с новым корпусом, а просто с новой лицевой частью. 【Переработанный интерьер】 Интерьер Xuan Du был переработан и оснащен полукруговой кабиной с приподнятым экраном центральной консоли. Характеристики сенсора и тактильное ощущение хорошие, меню логично, голосовое управление и удаленный доступ со смартфона работают исправно. Также присутствует 360-градусный обзор с достаточным разрешением, прямая система мониторинга давления в шинах — для этого класса автомобилей, функциональность даже выше ожиданий. 【Главная проблема】 У сидений есть проблема — положение для сидения слишком высокое. Даже с моим ростом 178 см, при минимальном расположении сидения кажется, что уровень зрения завышен. Хотя сотрудник заявил, что это сделано специально, для создания визуального ощущения от езды на SUV. Верить или нет — решайте сами, но я эту эргономическую погрешность не принимаю. 【Стоит ли покупать Xuan Du, который дешевле чем Chery?】 В общем, Xuan Du не предлагает много инноваций: его конкурентоспособность больше основывается на использовании существующих технологий. Я считаю, что остаточная ценность тоже имеет значение, и это предложение находит свою нишу. Хоть бренд Kaiyi мало известен, Xuan Du использует проверенные временем детали Chery с одинаковыми уровнями мощности, управления и безопасности. Всё это плюс низкая цена и высокая комплектация делают его очень выгодным предложением с точки зрения цены-качества. А главное, хоть и бренд не имеет высокой узнаваемости, все детали взаимозаменяемы с Chery, так что с обслуживанием проблем не будет. Для тех, кто хочет приобрести компактный седан с автоматической трансмиссией, достаточно мощный и в пределах стоимости не более 10 тысяч долларов — это хороший выбор.

Kaiyi Xuan Du 2021

С точки зрения внешнего вида, он все еще не так красив, как модель 2017 года Arrizo 7, не превзошел своего предшественника; что касается оснащения, самое большое разочарование — отсутствие автоматического кондиционера, а на двери водителя — только декоративные наклейки, а не настоящая атмосфера. По ощущениям вождения, автомобиль намного комфортнее предыдущей модели Arrizo 5 и значительно лучше, чем у коллег с Lavida, Bora и Excelle. Звукоизоляция на этом уровне цены действительно хороша. Кроме того, на последней фотографии отмечено красной линией: рекомендуется после покупки автомобиля своевременно нанести антикоррозийную смазку, в любом случае, после получения машины я сразу же это сделал, чтобы избежать ржавчины.

Kaiyi Xuan Du 2021

【Самое неудовлетворительное】 Трансмиссия на низкой скорости имеет рывки, за 3000 км пробега система дважды зависала, шум от шин достаточно громкий, 360-градусная панорама имеет слепые зоны, например, не распознает белые столбы на обочине. При складывании заднего сиденья есть небольшой выступ. Пол не полностью ровный. Функция удаленного запуска автоматически включает кондиционер, и если я хочу выключить лишь кондиционер, машина глохнет. Это раздражает. Иногда просто хочется прогреть машину дистанционно и уехать, а при выключении кондиционера она заведомо глохнет. Это заслуживает негативной оценки. 【Опыт покупки】 Смотрел модели Geely Emgrand и Chery. Также сравнивал с Kaiyi Xuan. С точки зрения соотношения цены и производительности, все основные узлы у этих автомобилей от Chery, и в конечном итоге я выбрал Kaiyi Xuan. 【Впечатления от вождения】 Управление среднее. Руль тяжелый, слегка тянет вправо. Не делал выравнивание колес. Приехав на работу из провинции менее чем через неделю, одна из шин прокололась и не подлежала ремонту, некоторые фотографии повреждений не могу приложить, так как их количество ограничено. 【Расход топлива】 В данный момент расход топлива варьируется от более чем 10 до минимума в 6 с небольшим, что было на трассе, и он мог бы быть ниже. В городских условиях при резком ускорении и торможении, на коротких расстояниях и прогреве авто из салона, у меня расход составляет около 11 литров. На трассе минимальный расход может снизиться до около 6.12 литров. 【Пространство】 Мой рост небольшой. Поэтому считаю, что водительское сиденье слишком высоко. При моем росте 1,63 м пространства мне достаточно. 【Удачная комплектация】 Меня привлекает двигатель 1.5T на 156 лошадиных сил. Независимая подвеска задних колес, а также хорошее соотношение цены и качества.

Kaiyi Xuan Du 2021

Внешний вид оценивается по-разному, на мой взгляд, вполне неплохо. Пространство хорошее, в конце концов, колесная база 2.7 м. Расход топлива на шоссе при скорости 100 км/ч составляет 6.7 литров, в городе при средней скорости 50-60 км/ч - 7.2 литра. Багажное отделение просторное, может вмещать много вещей. Недостатки: сильный шум от шин, на высокой скорости музыка помогает, но на плохой дороге это прямо невыносимо. Водительское сиденье расположено высоко.

Kaiyi X3 2018

Показатели расхода топлива неточные, эта машина довольно прожорливая, точный расход топлива я не считал, в деревне на сто юаней можно проехать всего около ста километров, расстояние короткое, проехать не успеешь, как уже приехал. На шоссе на сто юаней около 200 километров, скорость автомобиля держу в пределах от 90 до 120, а на 150 километрах в час на сто юаней вряд ли проедешь 200 километров. Заправка полного бака при текущих ценах на топливо стоит более трехсот юаней, хватает на 400-500 километров. Внутреннее пространство маленькое, по сравнению с другими автомобилями с таким же внешним размером, внутреннее пространство значительно меньше, слегка тесновато, сидеть троим на заднем сиденье неудобно, переднее и заднее расстояние тоже не слишком комфортное. На плохих дорогах есть сильные посторонние шумы, и мощность тоже не очень, но для повседневного использования хватает. Интерфейс автомобиля не поддерживает соединение, представитель службы поддержки говорит, что нужна Андроид 8.0, а сейчас уже есть Андроид 12, где его теперь взять. Краска на машине тоже оставляет желать лучшего, почти три года езжу, а следы краски на поверхности не отмываются, остаются черные следы. В общем, если вы не сильно стеснены в средствах, можно рассмотреть другие автомобили.

Kaiyi Xuan Du 2021

В 2022 году задумался о смене машины и случайно увидел Chery Exeed TXL. Сначала он показался мне некрасивым, но медленно я к нему привык. Когда зашел в салон, был немного в шоке, так как там стоял только один Exeed. Продавец сразу сказал, что это совместный проект Chery и Wuliangye, что внушает доверие. Сначала я тоже не был уверен в этом бренде Kaiyi, но после торга посчитал, что цена приемлемая. В интернете тоже видел, что многие берут по такой цене. Потом я посмотрел Changan Eado, но цена на него оказалась высокой, как будто торговаться бесполезно. Посмотрел Wuling Xingchen, но друзья сказали, что у Wuling устаревший двигатель. Затем начал изучать информацию и выяснил, что в Exeed устанавливается двигатель Chery Arrizo 5p с турбиной Kunpeng. Меня это устроило, и я подумал, что за такую цену не стоит много размышлять. Продавец предложил обсудить цену, и на следующий день я выбрал цвет Meteor Grey, который показался блестящим и интереснее простого белого (я до этого ездил на белом Chevrolet Cruze). В комплекте согласились подарить тонировку, автоковрики и огнетушитель (но огнетушитель оказался с истекшим сроком годности, так что не очень доволен, не заметил сразу). Предложили за 200 юаней улучшить тонировку. 18 февраля заказал машину, а 22 февраля уже забрал ее. Номера оформил сам за 180 юаней с рамкой, продавец мечтал заработать 500. Машина за свои деньги неплохая, турбина мощная, расход сейчас 8.8, на 160 км путь, позже надеюсь снизить до 6.6. В целом доволен, машина работает тихо, как гибрид. Могу порекомендовать, хоть и не самый известный бренд, но качество на уровне. Единственное что, сиденье слишком высокое, как в минивэне, но в остальном хорошо. За 7.7 можно и велосипед не брать.

Kaiyi X3 2021

Эта машина сразу же приглянулась мне в выставочном зале, выглядит солидно. Но после того как выехал на ней, начал сомневаться, потому что она очень легко пачкается, белый кузов быстро становится грязным. Внутренний интерьер без нареканий, достаточно хороший, да и динамика на высоте, однако на трассе этот автомобиль потребляет много топлива, особенно после 100 км/ч. В основном за рулем мой брат, ему около двадцати, он, конечно же, едет не очень бережно, при агрессивном вождении расход составляет больше восьми литров, но когда я еду со скоростью 60-70 км/ч, то могу удерживать расход около 7.3 литра, не говоря уже о пробках. Из негативных моментов можно отметить, что под задними фарами слишком большой белый участок, который легко загрязняется и выглядит, как будто торчит из-под машины. Кроме того, только в максимальной комплектации есть видеорегистратор и камера на 360 градусов, у меня версия 1.5 литра. Еще один момент: эта мультимедиа система негибкая, нельзя устанавливать свои приложения. Все остальное в порядке, но электропривод сидений менее удобный по сравнению с механическим, честно говоря. Положительным моментом является то, что все функции присутствуют, скидка на автомобиль большая, а также пожизненная гарантия и обслуживание, можно сказать, совершенно беззаботно. 【Производительность пространства】 Сказать честно, пространство не поражает, в основном из-за того, что двигатель занимает довольно много места, но всё в порядке, как и ожидалось. 【Ключевые особенности】 Как сказать, всё, что нужно, имеется, тоже можно считать, что это достоинства, не вызывают разочарования. 【Отношение продавца】 Обслуживание в местном салоне весьма хорошее, после покупки так себе. 【Комфорт при поездке】 Шум от шин на задних сиденьях слегка велик, спереди всё нормально, хоть подвеска и не супер, но нельзя сказать, что очень дискомфортно. 【Расход топлива】 Я езжу с расходом от 7.3 до 7.6 литров, мой брат ездит с расходом около 8.4 литра. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа очень легкая, почти не чувствуется, руль также очень легкий, правда, управлять невероятно легко. 【Цена автомобиля】 Потратил 83,500, включая номера, страховку и налог, детали не очень ясны. 【Опыт покупки】 Рассматривали много автомобилей, бюджеты ограничены, не хотел брать седан, так как иногда приходится ездить в деревню, а у седана низкий клиренс, что может повредить дно. Рассмотрел много кроссоверов, в основном Chery Tiggo 5x, а также Baojun, Changan и Geely. В конце концов, эта машина победила за счёт выгодной цены при той же комплектации и пожизненного обслуживания, что и привлекло меня.

Kaiyi Xuan Du 2021

Получил водительские права почти 6 лет назад, но не садился за руль. Впервые купил Xuan Du, не знаю, хорошая ли это машина, на данный момент всё кажется в порядке. Изначально хотел приобрести версию Badao, но в салоне не было машины в наличии, поэтому приобрёл версию Xiongqi. Сначала расход топлива был довольно высоким, показывал 10.3, сейчас около 7.9. На дороге новички неизбежно нервничают, я всегда очень осторожен. В общем, автомобилем я доволен, хотя в нём нет брендовой силы и он не сохраняет стоимость, но это мой выбор, и я могу поддержать родной город, хахаха. 【Наиболее неудовлетворительное】 1. Отсутствие заднего освещения, 2. Слабый сигнал мультимедийной системы, в подземной парковке сигнала нет 【История покупки автомобиля】 Нашел продавца сам, обговорил цену и решил приобрести 【Цена приобретения】 Та, которую я указал, воспользовался политикой Ибиня, взял кредит на покупку, дополнительно комиссия 3000, регистрационный сбор 600, налог на покупку и страховка оказались дорогими, коммерческая страховка практически удвоилась, заплатил более 4300 【Впечатления от вождения】 Новичок, пока не ощутил 🌝🌝 【Расход топлива】 Приемлемый 【Комфорт при поездке】 Доволен 【Вместительность】 Устраивает 【Отношение продавца】 Достаточно хорошее

Kaiyi Xuan Du 2021

В эти выходные выбрались с друзьями на загородный отдых. Один из приятелей приехал на своем новеньком Xuandu, который он недавно купил. А я такой человек, что обязательно должен попробовать неприкоснутую мною машину, ха-ха-ха. На первый взгляд, мне она не показалась особенно привлекательной, передок не в моем вкусе, кажется немного округлым. Стороны и задняя часть — вполне неплохие, есть ощущение гоночной машины, линии также выглядят брутально. Салон для своей цены довольно приличный, не буду придираться. Места достаточно, я, как девушка, села в нее, и мне показалось всё в порядке, пространство нормальное, комфорт тоже неплох. Большинство кнопок физические, что мне очень нравится. Во время вождения машина ведет себя прекрасно, особенно в начале движения, очень легкая и комфортная, но при ускорении нужно приложить немного больше усилий. Однако разгоняется плавно, без рывков. Водить её очень приятно, и в этой ценовой категории она действительно очень выгодная покупка, идеально подходит для семейного использования, по крайней мере, цена невысокая, а ездить приятно.

Kaiyi Xuan Du 2021

Конкуренция на рынке автомобилей класса A всегда была очень ожесточенной. По рейтингу продаж можно увидеть, что на первых местах в основном остаются совместные автомобили класса A, такие как Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida, Toyota Corolla и другие. Из отечественных брендов только BYD Qin и Geely Emgrand входят в список, и рыночные перспективы остаются неясными. На рынке седанов класса A, где царит конкуренция, какая из новых моделей превзошла ожидания рынка? Здесь нельзя не упомянуть о Kaiyi Xuan Du, который быстро получил более тысячи заказов после начала "слепых заказов" и выделился на фоне "красного океана" на рынке автомобилей класса A. Так является ли высокая продажа Kaiyi Xuan Du случайностью или закономерностью? Это нужно смотреть по его продуктовой мощности. Мы разберем Kaiyi Xuan Du с точки зрения цены, внешнего вида, интерьера, конфигурации, мощности, шасси, пространства и других аспектов, чтобы получить наглядное представление о его продуктивной силе. В отношении цены Kaiyi Xuan Du поступил на рынок по цене от 67,800 до 93,900 юаней, предлагая шесть моделей, названия которых имеют сильный сычуаньский региональный колорит: Yaode, Bashi, Anxi, Zhaqi, Xiongi и Badao. Все цены моделей не превышают 100,000 юаней, что делает его очень конкурентоспособным среди отечественных автомобилей класса A. Внешний вид Дизайн передней части Kaiyi Xuan Du очень стильный, его решетка радиатора использует черную рамку, внутренние звездные полосы очень объемные, вся решетка радиатора слита с узкими фарами с обеих сторон, визуально расширяя переднюю часть автомобиля. Нижняя решетка радиатора использует аналогичные элементам мы, а с правой стороны есть украшение в виде красных и синих полос, что значительно улучшает слойность передней части. Более того, дневные светодиодные ходовые огни с обеих сторон нижней решетки выражены в форме "галочки", что делает их как стильными, так и новаторскими. С боку автомобиля наклонная поясная линия простирается от переднего крыла до области задних фонарей, создавая эффект прыжка вниз, спортивного ощущения. Его внешние зеркала заднего вида, колеса и оконные планки также обработаны черной краской, а суппорты окрашены в красный цвет, что придает дизайну акцент на производительность и спортивность. Размеры Kaiyi Xuan Du составляют 4666x1825x1483 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база – 2700 мм. Габариты автомобиля обычные, но колесная база имеет преимущество благодаря коротким передним и задним свесам и длинной базе, что одновременно делает автомобиль компактным и просторным для пассажиров. Задняя часть Kaiyi Xuan Du имеет узкие задние фонари, аналогично передним фарам и решетке радиатора, что визуально расширяет переднюю (и заднюю) часть. Лента задних фонарей и светодиодные дневные ходовые огни схожи, это тоже "галочный" дизайн, но задние фонари имеют двойную "галочку", хорошо узнаваемую при освещении. Кроме того, две выхлопные трубы с каждой стороны - настоящие, что улучшает спортивный эффект задней части. С точки зрения мощности Kaiyi Xuan Du оснащен турбированным четырехцилиндровым двигателем Chery Kunpeng на 1,5 литра, с максимальной мощностью 156 л.с. и максимальным крутящим моментом 230 Н·м. Тепловой КПД двигателя составляет 37.1%, и мощность очень достаточна. Среди них, у модели с механической пятиступенчатой коробкой передач расход топлива по циклу NEDC составляет 6.6 л/100 км, а у модели с вариатором (с имитацией 9 передач) расход топлива составляет 6.9 л/100 км, что является хорошим показателем топливной экономичности. Что касается шасси Несмотря на невысокую цену Kaiyi Xuan Du, он все равно оснащен передней подвеской типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской, структура с "четырьмя независимыми подвесками" гарантирует лучшую динамическую производительность. В интерьере Kaiyi Xuan Du использует классический несимметричный дизайн приборной панели типа T, компоновка центральной консоли склонена к водителю для удобства управления и наблюдения. Автомобиль оснащен многофункциональным рулевым колесом с плоским дном, внутренняя сторона руля, сиденья, дверные панели, подлокотники и центральная консоль украшены красной двойной строчкой, повышая ощущение качества и оживляя интерьер. В модели, представленной на фото, установлены 7-дюймовая цифровая приборная панель и 10,25-дюймовый парящий центральный экран с интегрированной интеллектуальной системой сетевого подключения автомобиля, поддерживающей спутниковую навигацию, голосовое управление, CarPlay, автомобильную сеть и т.д. Кроме того, после установки владельцем приложения "Kaiyi Intelligent Travel", доступны функции поиска автомобиля с помощью телефона, дистанционного управления климатом, удаленного разблокирования дверей и многое другое. С точки зрения конфигурации Общая конфигурация Kaiyi Xuan Du все же довольно высокая: электронный стояночный тормоз, автоматическое удержание, отображение давления в шинах, помощь при подъеме, бесключевой запуск, 10,25-дюймовый центральный экран, регулировка высоты фар, задержка выключения фар и электрическая регулировка внешних зеркал — все это стандартно для всех моделей. Конфигурации, такие как 360-градусный панорамный обзор, круиз-контроль, электрический люк, кожаный руль, беспроводная зарядка телефона в передних сиденьях, кожаные сиденья, подогрев сидений, 6 динамиков, светодиодные фары ближнего и дальнего света, светодиодные дневные ходовые огни, автоматические фары, подогрев и электрическая складка внешних зеркал также присутствуют в разных комплектациях автомобилей. С точки зрения пространства Сиденья Kaiyi Xuan Du широкие и толстые, наполнение относительно мягкое, а кожаная отделка имеет разноцветный дизайн, что создает очень молодое и живое настроение. Задний пол также достаточно плоский, и на нем удобно могут разместиться три взрослых человека, причем комфорт для среднего пассажира не сильно отличается от боковых. Благодаря колесной базе 2700 мм, задний ряд имеет просторное пространство для ног, и в нем легко можно закинуть ногу на ногу. Внутреннее пространство автомобиля Kaiyi Xuan Du находится на высоком уровне для автомобилей того же класса. В заключение После ознакомления с возможностями Kaiyi Xuan Du и стоимости от 67,800 до 93,900 юаней, что вы думаете, "слепая" подписка на тысячи заказов - случайность или закономерность? Я думаю, что любое существующее явление имеет свои причины, и неожиданная популярность тоже имеет свои закономерные связи. А что вы думаете по поводу Kaiyi Xuan Du? Оставляйте свои комментарии в разделе обсуждений.

Kaiyi Xuan Du 2021

Внешний вид автомобиля становится все более привлекательным, со временем он мне явно нравится все больше. Задние фонари, выполненные в черно-белой цветовой гамме, очень подходят, сиденья высокие, мой рост 1.8 метра, и при настройке на удобное положение над головой остаётся пространство. Даже в заднем ряду над головой есть пространство. Отсутствие люка позволяет лучше использовать пространство над головой. Положение в переднем ряду немного трудно подобрать, я исследовал это некоторое время. Первое, между нижней частью сиденья и полом оставлено пространство для ног, что обеспечивает более высокую посадку. Второе, дизайн сидений выше, чем у японских и немецких марок. Положение рук на руле в этом автомобили напоминает мне, как я сидел в Wuling Hongguang. Я думаю, что дизайнеры специально задумали это. Человек с ростом 170 см прекрасно справится с вождением этого автомобиля. Некоторые предпочитают низкое сиденье, некоторые высокое. Я посмотрел на крепления сидений, их непросто адаптировать. По поводу расхода топлива — я настоящий мастер экономии. Управляю автомобилем, ориентируясь на мгновенный расход топлива. На первых 194 км, проехав по шоссе со скоростью не более 100 км/ч, на эстакадах — до 70 км/ч, в пригородах — 50-60 км/ч, средний расход показал 5.2 литра. После нескольких дней вождения в пригороде на дистанцию 270 км он составил 5.5 литра, что вполне приемлемо. Система предлагает смену передачи на 1500-1600 оборотах, после переключения обороты составляют примерно 1000-1100, и на скорости 40-50 км/ч этот режим сохраняется, что абсолютно экономично. Уровень шума приемлемый, в основном слышен шум от шин, а ветровой шум минимален. Подвеска отличная, мне удалось сравнить с Peugeot 2008 и Wuling Hongguang S — намного комфортнее. Это мой третий автомобиль. Свет фар превосходный, при езде ночью по шоссе или сельским дорогам он более чем достаточен. Аудиосистема в задних дверях без динамиков, но в передних четыре динамика, звук качественный, низкие частоты весьма впечатляющие, хватает с головой, и модификации не требуют, радио также четкое, множество станций. После нескольких дней на солнце запах кожи в новом автомобиле заметно уменьшился. Интерьер тоже хорош: подстаканники за рычагом переключения передач имеют оттенок чая, немного затрудняя переключение. Переключение передач с 1 на 2 и обратно не всегда идет гладко, но после нескольких дней использования стало лучше. Выезжать всё возможно. Новая машина тянет влево, обнаруживается это в движении налево. При поиске решения в 4S центрах Chery, из-за отсутствия модели чаши, использовали данные от Arrizo 7, что оказалось неполным соответствием. Техник сказал, что отклоние все еще незначительное и отрегулировать не удалось. Не взимали за это платы, и я просто уехал обратно. Сиденья не улучшены в 4S центрах, я осмотрел водительское место Arrizo 5, которое разобрали, и обнаружил, что диапазон настройки сиденья больше, чем у Xuan Du. Планирую обратиться в мастерскую по кузовным работам, чтобы попробовать улучшить. Новый автомобиль был приобретен за цену 64900 без учета дополнительных сборов, с учетом страховки на 3600, временной регистрацией за 10 юаней, в комплекте подарили алкоголь и коврики, без каких-либо дополнительных расходов, покупка в маленьком 4S центре в Цзянсу. Проехал уже более 600 км, расход показан на уровне 5.9 литров. В пригороды и зимний сезон расход топлива составил примерно 6.2 литра на 100 км, что довольно экономично. По поводу бегущего влево автомобиля, я был в сервисе 4S Chery для проверки баланса, но из-за отсутствия модели отрегулировали с помощью данных Arrizo 7, что не очень подходило, и мне сказали, что это легкое отклонение, трудно исправляется. В итоге не стали регулировать и не взимали плату, я просто уехал. Сиденья в 4S не изменили, я увидел у Arrizo 5, что область регулировки больше. Планирую обратиться в металлообрабатывающую мастерскую для улучшения.

Kaiyi X3 2021

Интерьер выглядит неплохо. Внешний вид оставляет желать лучшего, машина кажется пухлой. На высокой скорости шум приемлемый. В среднем диапазоне мощности все в порядке, но разгон медленный. Комплектация очень богатая, можно сравнить с другими автомобилями в том же ценовом диапазоне. По сравнению с вариантом Xuanjie есть как плюсы, так и минусы, но самое разочаровывающее, что убрали задний дворник, встроенный видеорегистратор и вентиляционные отверстия для задних пассажиров. Добавлена мощность двигателя 1.5t, электронная ручка переключения передач, светодиодные фары и боковые подушки безопасности. Литая панель приборов и кнопки на центральной консоли тоже убрали, нынешние не такие удобные, как в Xuanjie. Также разъем для зарядки на задних сиденьях в лучшей комплектации Xuanjie 2020 ручная версия был, где также были вентиляционные отверстия для задних пассажиров — комплектация на высоте. Удаление багажных рейлингов улучшило аэродинамический шум, но вид потерял четкость. Пыль на заднем стекле не устраняется, хотя была подготовка под форсунку стеклоочистителя, но её нет. Также уменьшили количество задних датчиков парковки, что сузило область обнаружения. Расход топлива приемлем, при использовании в городе при легких заторах реальный расход около 10 литров.

Kaiyi Xuan Du 2021

Xuan Du - это первая спортивная семья седанов бренда Kaiyi с рекомендованной розничной ценой от 67 800 до 93 900 юаней. Его версии имеют названия, характерные для региона Сычуань и Чунцин, такие как Yaode Edition, Bashi Edition, Anyi Edition, Zhaqi Edition, Xiongqi Edition и Badao Edition. В разработке нового автомобиля участвовал Луо Вэй, который ранее создавал такие всемирно известные модели, как Ferrari 458 и Maserati Quattroporte. Таким образом, этот семейный седан стоимостью менее 100 000 юаней благодаря дизайну Ло Вэя приобрел спортивный дух. Внешний вид автомобиля обладает ярко выраженной спортивностью. Мы можем заметить небольшие детали на передней части автомобиля, такие как решетка радиатора с мозаичным узором, в которой используются три цветные полосы, которые не нарушают гармонию дизайна, но придают спортивный характер и узнаваемость. Кроме того, решетка радиатора разделена на две части: верхняя часть соединена с фарами, а нижняя часть интегрирована с воздуховодами по бокам. Такая конструкция придает спортивный вид, а линия боковой части кузова поднимается вверх, что придает ощущение низкой посадки даже в статическом положении, поддерживая спортивные характеристики передней части. Дизайн интерьера достаточно стандартный, с подвешенной панелью приборов, интегрированной с интеллектуальной автомобильной системой, и многоярусной приборной панелью, которая улучшает восприятие пространства в салоне. Заднее пространство очень хорошее: автор статьи, чей рост составляет 176 см, сидя на заднем сидении, располагает примерно полтора кулака между коленями и передним сидением. Кроме того, подушки сидений мягкие и обеспечивают обхват, что повышает комфорт задних пассажиров в своем ценовом сегменте. Xuan Du оснащен двигателем 1.5T Kunpeng от Chery с максимальной мощностью 156 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 230 Нм, что является преимуществом в своем ценовом классе. В отличие от большинства моделей с задней балковой подвеской в этом ценовом диапазоне, Xuan Du, стоящий менее 100 000 юаней, оснащен независимой подвеской передних и задних колес во всех версиях, что улучшает комфорт и управляемость. На основе наших предварительных тест-драйвов можно сказать, что выход на повороты и динамические ускорения автомобиля заслуживают внимания.

Kaiyi X3 2020

Внешний вид очень хороший, очень стильный, тест-драйв проводился 8 раз, и в своем классе имеет уникальные характеристики. Недостатки: Единственный недостаток - задние амортизаторы выглядят не очень хорошо, проехал более десяти тысяч километров, пока других недостатков не нашел. Внешний вид: Внешний вид стильный и динамичный, линии плавные и естественные, швы тоже достаточно идеальны, купил машину именно из-за внешнего вида. Салон: Качество отделки салона неплохое, у меня черный интерьер, кожаная отделка тоже на должном уровне. Пространство: Пространства достаточно, передний ряд, при наличии бардачка, тоже не ощущает тесноты, на заднем сиденье можно с комфортом разместить троих человек, не чувствуя тесноты, это действительно маленькая машина с большим пространством, багажник тоже довольно большой и при складывании задних сидений можно значительно увеличить пространство. Комплектация: Очень богатая комплектация, многофункциональный руль в автомобиле этой ценовой категории всего один, также имеется круиз-контроль, что обычно встречается только в автомобилях за более чем 100 тысяч юаней, но мы заплатили всего несколько десятков тысяч и наслаждаемся такой комплектацией, безопасность тоже на уровне 5. Мощность: Что касается мощности, я считаю, что она вполне достаточна, разгон тоже не медленный, для обычной семьи этого достаточно, ведь объем двигателя 1.5L, и она достаточно экономична. Управляемость: Чувствительность руля очень хорошая, гидроусилитель руля позволяет управлять автомобилем легко, передачи в основном переключаются плавно, только иногда задний ход не совсем ясен, есть небольшое ощущение заторможенности, камера заднего вида очень хорошая, гораздо лучше, чем у моих друзей, которые покупали её в интернете, обзор вокруг действительно очень полезен. Расход топлива: Сейчас мой расход топлива составляет около 5.8, вначале он был 6.5, но потом постепенно снизился, с двигателем 1.5L, я очень доволен этим расходом. Комфорт: Сиденья очень удобные, места тоже достаточно, намного лучше, чем у Xiali N5 и BAIC E. Покупка этой машины определенно оправдана.

Kaiyi Xuan Du 2021

Käiwèi из Ибиня — это бренд, с которым многие не очень знакомы. Эта модель Сюаньду построена на базе Chery Arrizo 7, а двигатель также поступает от Chery. Её преимуществом является цена: начинается с 60 тысяч и достигает максимума в чуть менее чем 100 тысяч. Размер соответствует стандартному компактному классу, поэтому для повседневного использования её вполне достаточно, а также имеется задняя независимая подвеска, что обеспечивает достаточно комфортную езду. Однако, из-за ограничения в бюджете, интерьер выглядит довольно обыденно, а в дизайне экстерьера можно заметить много заимствованных черт.

Kaiyi X3 2021

Комплектация автомобиля полноценная, есть круиз-контроль и 360-градусная камера, которые очень удобны в использовании. Системе предупреждения о выходе из полосы большое спасибо, на трассе я не всегда точно держал руль, и эта система помогала определить отклонение. Электронный стояночный тормоз с функцией AUTOHOLD также очень кстати; первый раз заправлялся и забыл поставить машину на ручной тормоз. Экран оснащен всеми основными функциями и реагирует хорошо, даже поток данных предоставили. Включив музыкальный режим, слушать музыку - сплошное удовольствие. Управление легкое, сам автомобиль легкий, педаль газа легкая, и руль легкий, что делает его удобным в вождении. Двигатель 1.5T достаточно мощный, проехав 500 километров по трассе без включения спортивного режима, ускорение ощущалось довольно быстрым. В городе разгон от 0 до 30 км/ч также быстрый, но ускорение от 30 до 60 км/ч медленнее, и реакция CVT задерживается на 0.5-1 секунду. Свыше 60 км/ч все становится намного лучше. Комфорт: сначала сидеть было очень удобно, но после длительной езды по трассе чувствуется дискомфорт в пояснице и правой руке, возможно, из-за моей посадки. Сиденья все же очень комфортные. Подвеска жесткая, на хорошей дороге это не ощущается, но на сельских дорогах ямы чувствуются сильнее. Звукоизоляция отличная, до 60 км/ч почти нет шума, а до 120 км/ч шум двигателя немного выше. 【Стоимость ремонта】 Не знаю, пробег 700 километров и пока никаких поломок. 【Пространство】 Водительское место просторное, на заднем сиденье тоже хватает места. 【Расход топлива】 Расход топлива отображается около 7.1, в начале было 8.5 и постепенно снижается. Даже в городе расход падает, спрашивал у друзей, и это неплохо, учитывая, что я не экономлю топливо, обычно стартую резко. 【Впечатления от вождения】 Комплектация полная, я раньше особо не водил, ездил только на каршеринговых автомобилях, таких как Geely Emgrand, Jetta, Chevrolet Cobalt, Dongfeng Fengguang IX5, но ни один из них не был столь удобным. 【Наименьшее удовлетворение】 Было бы лучше, если бы подвеска была мягче. Обновление на пробеге 2500 километров На данный момент никаких поломок. Нашел оптимальную скорость для экономии топлива: на скорости 80 км/ч расход минимальный, примерно 6.7 литра. На трассе при скорости 108 км/ч расход падает до 7.0 литра.

Kaiyi Xuan Du 2021

【Самое неприятное】 Через полгода и 9000 километров сломалась камера заднего вида, замена стоит 400. Утечка масла из двигателя, посторонние звуки из дверей и центральной консоли. Багажник можно открыть даже в запертом состоянии. 【Опыт покупки】 Выбирал из-за нулевого первоначального взноса. 【Цена при покупке】 Слишком высокая. 【Впечатления от вождения】 Очень плохие. 【Расход топлива】 7.5 【Запас хода】 Около 650 км. 【Стоимость ремонта】 Высокая. 【Особенности конфигурации】 Не лучше, чем у Arrizo 5. 【Самое приятное】 Внешний вид.

Kaiyi Xuan Du 2021

【Достоинства】 В автомобиле Kaiyi Xuan Du больше всего меня устраивает его доступная цена и мощный двигатель. Стоит отметить, что в ценовом диапазоне от 67 800 до 93 900 юаней можно купить компактный седан с двигателем 1.5T мощностью 156 лошадиных сил, что для многих китайских моделей редкость. Таким образом, соотношение цены и качества у Xuan Du очень высокое. Кроме того, колесная база Xuan Du составляет 2700 мм, и, судя по реальному опыту, пространство для ног и головы на заднем сиденье достаточно приличное, а комфортность сидений соответствует уровню этого класса, что делает его отличным семейным автомобилем. 【Недостатки】 Наименее удовлетворительным аспектом Xuan Du является то, что во всех трех комплектациях имеется только 2 подушки безопасности, что вызывает некоторые опасения по поводу безопасности. Кроме того, в базовой комплектации всего 2 динамика, а в средней комплектации всего 4 динамика, что ощутимо разочаровывает. Хотя понятно, что это сделано для снижения затрат, качество звука действительно оставляет желать лучшего. 【Двигатель】 Kaiyi Xuan Du оснащен двигателем Chery Kunpeng 1.5T с турбонаддувом и четырьмя цилиндрами, максимальная мощность которого составляет 156 лошадиных сил (115 кВт), максимальный крутящий момент - 230 Н·м, тепловой КПД - 37,1%. Трансмиссия комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором, способным симулировать 9 скоростей. Подвеска задняя многорычажная независимая. Недавно я недолго ездил на этом автомобиле в Чэнду и обнаружил, что отклик на педаль газа очень чувствительный, а эффективность торможения на первых порах хорошая. Коробка передач очень плавная, и при ускорении автомобиль быстро реагирует на действия водителя. Шасси ощущается очень качественным, на высокой скорости оно не кажется разболтанным, а боковая поддержка на поворотах также на высоте, что соответствует стандартам компании Chery. В целом, цена от 70 000 до 80 000 юаней за автомобиль Kaiyi Xuan Du, который фактически является Chery Arrizo 7 с новым кузовом, делает это предложение вполне разумным. Если вам не столь важен сильный бренд, то стоит обратить на него внимание в качестве альтернативного варианта.

Kaiyi X3 Pro 2022

Слышал, что Xuanjie Pro вышел на рынок, и недавно друг пригласил меня протестировать новый автомобиль. Был очень приятно удивлен. Внешний вид нового автомобиля основан на дизайне Xuanjie Pro, и общая форма практически не отличается от версии с двигателем внутреннего сгорания. Однако, ввиду его статуса в качестве электромобиля, решетка радиатора нового автомобиля имеет закрытый дизайн, но сохранила хромированные накладки на выхлопной системой сзади. Помимо этого, внутреннее оформление автомобиля идентично версии с ДВС, но с изменениями в цветовой гамме. В плане оснащения, новый автомобиль будет оборудован функцией запуска кнопкой, боковыми подушками безопасности переднего ряда, автоматическим удержанием, 360-градусной панорамной камерой, бесключевым доступом, системой голосового управления и системой предупреждения о выходе из полосы. В плане мощности, новый автомобиль будет оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 120 кВт и батареей на 53,6 кВтч с энергоемкостью 133 Втч/кг от компании CATL. Время разгона от 0 до 50 км/ч составляет всего 3,77 секунды, а запас хода по циклу NEDC – 401 километр. Время быстрой зарядки с 30% до 80% составляет 30 минут, что полностью удовлетворяет потребности городского передвижения и краткосрочных автомобильных поездок потребителей.

Kaiyi X3 2021

Рассматривал Geely Boyue Million Edition и новый Changan 55, но это были модели из запаса, не захотел их покупать. Затем обратил внимание на Xuanjie Pro, показался нормальным вариантом, но в салоне не было реального автомобиля — нужно было сначала заказать и ждать. Изначально не хотел ждать, но мы с продавцом договорились о цене, поэтому заказал Xuanjie Pro. И это я сам немного спешил, хотел поскорее сесть за руль. О внешности не буду говорить подробно, это субъективно, лучше расскажу о материалах и сборке. Материалы лучше всего видны на лакокрасочном покрытии: толстый слой краски устойчив к царапинам от веток и летнему солнцу, особо не повреждается. Зазоры в местах соединения дверей малы, погрешности соединения задних дверей практически отсутствуют. Что касается динамики, у меня стандартный двигатель 1.5Т, ощущения от вождения отличные, разгоняется до 120 км/ч без проблем, но стоит обращать внимание на шум и безопасность. Пространство имеет стандартный размер для SUV, сидеть комфортно, и места достаточно.

Kaiyi X3 2021

Автомобиль внешне выглядит хорошо, это именно тот тип, который я люблю. Динамика мощная, в этом ценовом сегменте нет конкурентов. Комфорт немного подкачал из-за жесткой подвески, на высоких скоростях немного шумят шины. Управляемость неплохая, сейчас я немного езжу, но расход топлива действительно порадовал — если он остается в пределах 7.5, то это очень хорошо. Сиденья довольно комфортные. Звук в аудиосистеме отличный, стоит добавить баллы за это. Камера заднего вида достаточно четкая, без нареканий. Функция автоматического поднятия окон для меня крайне важна, так как я часто забываю закрывать окна при парковке. Если нет дождя — это ничего, но когда идет дождь — это раздражает. В этом ценовом сегменте есть функция запуска двигателя с кнопки и бесключевой доступ, что крайне приятно. 10.1-дюймовый центральный экран простой и понятный, без перегруженности. Двигатель от Chery, и это меня очень успокаивает. Наименьшее удовлетворение вызывает отсутствие Bluetooth в базовой комплектации, немного разочарован. В заключение можно сказать, что у автомобиля все, что нужно, присутствует. Очень полный комплект. Динамика — это изюминка. Я бы сказал, что у этого автомобиля отличное соотношение цены и качества.