Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (159)

Отзыв покупателя

东方丶忆

18.12.2024

3.2

Kaiyi X3 2024

В городской среде автомобиль показывает расход около 7.6 литров, иногда возвращаюсь домой, частично по скоростной дороге, минимальный показатель 6.8, в стабильном состоянии 7.0. Машина у меня уже год, проехал чуть больше 3 тысяч километров, возможно, из-за малого пробега она еще не прошла должной обкатки? Это показатель расхода топлива при пустом автомобиле, и я думаю, что он немного высок; в идеале он должен быть ниже 6. Что касается системы автомобиля, то иногда бывает небольшая задержка, проводной CarPlay может подключаться к старым моделям iPhone, а к новым нет, не знаю почему. Для первого автомобиля новичка управление кажется вполне приемлемым, ощущение при повороте руля хорошее, указатель точен, амортизация ощущается не очень хорошо, любые неровности дороги чувствительны. Интерьер и комплектация тоже обычные, это обычная машина для поездок, нет больших проблем, но нет и ничего выдающегося. Мощность двигателя с естественным всасыванием действительно средняя, при обгоне и подъеме на гору чувствуется недостаток мощности, но это понятно, учитывая, что максимальная скорость 120 км/ч. Бесплатное обслуживание пожизненно, но это только проверка давления в шинах и замена масла.

Отзыв покупателя

價鈺坤2117...

28.11.2024

4.0

Kaiyi Kunlun i-HD 2024

Двигатель мощный, внешний вид привлекательный, пространство большое, в этой ценовой категории нет конкурентов. Изначально планировал купить BYD Tang, но в наличии автомобиля не оказалось, скидок нет, только 2 тысячи компенсации от дилера. Моя предыдущая машина не зарегистрирована на мое имя, поэтому о сдаче в трейд-ин речь не идет. Все это можно было бы стерпеть, но ждать машину больше месяца оказалось слишком для меня, поэтому решено отказаться. Проходя мимо салона Chery, увидел снаружи Kunlun iHD, который выглядел довольно неплохо, решил зайти узнать о машине, а после тест-драйва я заказал автомобиль в тот же день, и через три дня его уже получил. Вот это я называю быстротой! После получения я узнал, что это первая plug-in гибридная модель Chery Kunlun, машина была выпущена в сентябре. Опасался, что я оказалась бы «подопытным кроликом», и также боялся, что автопроизводитель может подвести, надеюсь, что это добросовестная компания. 【Наименее понравилось】 Мощный двигатель сопровождается высоким расходом топлива, возможно, это связано с привычками вождения, но буду постепенно разбираться, посмотрю, удастся ли снизить расход. Сейчас расход топлива около десяти литров на 100 км, достигал и двадцати, что сильно меня напугало, возможно, из-за быстрой езды по шоссе. На данный момент заправлялся дважды, всего около 110 литров, трижды заряжался быстрой зарядкой, что обошлось в пятьдесят юаней. Пробег составил 2200 км, и на дисплее осталось 170 км запаса хода.

Отзыв покупателя

灿烂画板kzT

12.11.2024

4.6

Kaiyi Shiyue 2023

Авто куплено более четырех месяцев назад, проехали почти 2000 километров. В целом, очень доволен. Цена автомобиля меньше трехсот тысяч рублей, соотношение цены и качества очень высокое. Опыт покупки: Впервые узнал о модели Pick Yue в прямом эфире, показалось, что передняя часть автомобиля выглядит довольно круто, потом отправился на тест-драйв и сразу же решил купить. У этой машины, вероятно, самая высокая привлекательность среди автомобилей того же ценового уровня, но больше всего меня привлекла её система безопасности. Машина самая тяжелая среди автомобилей той же ценовой категории, на тест-драйве ощущалась как самая устойчивая, двойные подушки безопасности для водителя и пассажира. 360-градусная камера просто спасение для новичка, больше ни семья, ни друзья не беспокоятся о проблемах с парковкой. Цена на момент покупки: после всех скидок менее трехсот тысяч. Машина стоила 399 тысяч, добавили 1600 за замену на батарею Нинде, страховка и различные сборы около 8000, государственный подряд и местные потребительские ваучеры в сумме на 2200. Пространство: Среди автомобилей того же класса, Yue имеет самое большое пространство. Друг с ростом 178 см может сесть за руль, а я, с ростом 165 см, всё равно могу легко разместиться на заднем сидении. Если сложить заднее сидение, машина превращается в небольшой грузовик. Запас хода: Летом в Шаньси, иногда с работающим кондиционером, автомобиль достигает 100% запланированного запаса хода, иногда даже превышает его. Зимой при температуре около 0 градусов запас хода составляет примерно 70% от заявленного, при включенном обогреве около 50%.

Отзыв покупателя

爱吃汉堡配雪糕

12.11.2024

4.7

Kaiyi Kunlun 2023

Этим автомобилем я доволен по следующим причинам: 1. Мощный двигатель. Kaiyi Kunlun 300 оснащен популярным малолитражным турбированным двигателем. Несмотря на объем всего 1.6 литра, его крутящий момент достигает 290 Н.м. При движении он быстро реагирует на нажатие педали газа, чем я очень доволен! 2. Внешний дизайн соответствует современным эстетическим требованиям. Передняя часть с X-образным дизайном выглядит мощно и впечатляюще, а светодиодные дневные и ночные ходовые огни имеют уникальный стиль. 3. В пятиместной конфигурации автомобиль предлагает много пространства, а колесная база 2820 мм придает ему почти среднеразмерные пропорции. В семиместной конфигурации на юге страны на третьем ряду без проблем могут разместиться два взрослых человека. 4. Богатая комплектация: во всех модификациях стандарта производится бесключевой доступ и запуск двигателя, вентиляция и подогрев сидений и многое другое. 【Наименее доволен】 Передняя подвеска слишком жесткая. При проезде лежачих полицейских иногда слышится ударный звук. Система автомобиля реагирует медленно, так как не использует популярный 8155 чип. Это довольно странно. Материалы также среднестатистические. 【Цена при покупке】 Первые покупатели получают мало скидок. 【Расход топлива】 Расход топлива соответствует ожиданиям: в городском цикле - 9.5, на загородных дорогах - 7.5, на трассе - 8.0. 【Впечатления от поездки】 Главной особенностью Kaiyi Kunlun является широкая база, что обеспечивает водителю и пассажирам достаточно пространства в ширину, а также над и под головой.

Отзыв покупателя

桉桉开心耶

07.11.2024

4.8

Kaiyi Shiyue 2023

Сначала о плюсах: 1. Внешний вид очень милый и одновременно агрессивный, фары выглядят круто. 2. Пространство салона также очень просторное, сидения мягче и больше по сравнению с другими маленькими автомобилями, при длительном вождении не устаешь, ощущения от вождения намного комфортнее, чем у "Макадон". 3. Многие беспокоятся о дальности хода, но здесь она безусловно в порядке, без нареканий. Я еду на работу и обратно в течение часа, купил версию с пробегом 201 км, иногда выезжаю прокатиться в город, заряжаю примерно раз в 6 дней, если только на работу - раз в 7 дней. Вес автомобиля полностью подходит, при поездках на дальние расстояния в 100 км машина ведет себя стабильно и не теряет управляемость. 4. Очень удобная функция - встроенное 360-градусное изображение, что очень помогает для парковки, особенно для новичков. 5. Автомобильный ключ небольшой, изящный и привлекательный на вид. Недостатки: 1. По моим ощущениям, стоит изменить сидения на раздельные. Поскольку за маленькими автомобилями часто следят женщины, хочется украсить автомобиль, а с цельными сидениями это сделать сложнее, верхняя часть сидения пустая, нужно покупать подходящий подголовник. 2. Чувствительные передние фары, которые включаются даже днем, приходится выключать вручную. Если бы эти два момента были улучшены, это было бы идеально. В целом, этот автомобиль обладает привлекательным внешним видом, безопасен и надежен. Очень рекомендую этот автомобиль.

Отзыв покупателя

徜徉世界

30.10.2024

4.4

Kaiyi Shiyue 2023

Я очень доволен автомобилем, он оснащен функцией бесконтактного доступа, имеет рычажный селектор передач и систему 360-градусного обзора, что приятно удивляет. Однако мне не нравится механический ручной тормоз и отсутствие помощи при подъеме на склон, а также отсутствие подлокотника немного уменьшает ощущение роскоши. Самый большой недостаток — это то, что автомобиль из складских запасов, но именно из-за этого у меня была большая скидка. Бренд автомобиля немного малоизвестный, даже менее известный, чем мой предыдущий бензиновый автомобиль Qichen. Я потратил больше месяца на раздумья о покупке и множество сравнений. Цена действительно соблазнительная, а комплектация поражает, что делает поездки на работу очень приятными. Советую тем, кто покупает такую маленькую машину, стараясь иметь постоянное место для зарядки, так как зарядка на улице не такая экономная, как кажется. Учтите, что есть разница по времени в тарифах на электричество, а также дополнительные сборы за обслуживание и парковка. Я купил машину в Ханьдань, Хэбэй, чтобы воспользоваться льготной политикой. Мне пришлось несколько раз туда съездить, благо это недалеко, всего час пути. Цена в Ханьдань оказалась на 5000 юаней выше, чем у нас в Пуян. Я рассчитывал на субсидии, и автосалон хотел свою долю. Я купил машину в Ханьдань, и старую машину тоже переоформил туда. Конечно, за это время произошло много непредвиденных событий и трудностей, но, к счастью, сейчас все документы уже поданы, надеюсь на лучшее.

Отзыв покупателя

顶点车志

27.10.2024

3.9

Kaiyi Kunlun i-HD 2024

Мы провели день, тестируя этот автомобиль, и его общие впечатления от вождения стали для меня самым приятным аспектом. Механическая часть автомобиля представляет собой своеобразное "сшивание": двигатель 1.5T от Fudi, такой же, как в BYD Tang DM-i, но с меньшей мощностью. Почему они не использовали двигатель Chery? По словам инсайдеров, в начале разработки у Chery была высокая топливная эффективность их гибридных двигателей, поэтому пришлось с болью отказаться от него. Коробка передач DHT и шасси в основном такие же, как у Chery, напоминающие Chery T9, а батарея — литий-железо-фосфатная от CATL. Общая спецификация довольно высокая. Сначала думал, что это сочетание — своего рода "монстр из запчастей", но на самом деле вождение оказалось на удивление хорошим. Основная логика работы автомобиля заключается в использовании электродвигателя, так что, на большинстве городских дорог, легкое нажатие на акселератор обеспечивает хорошее ускорение, даже без необходимости в запуске двигателя. Мы также протестировали его на горной дороге в Цзяньпу, что воспринимается как "горный путь" Чэнду, особенно на спуске с множеством резких поворотов и уклонов, что действительно проверяет настройку автомобиля. В итоге, Kaiyi Kunlun iHD обеспечивает довольно сильное удовольствие от вождения; мощная гибридная система особенно полезна для обгонов на горной дороге, что, в свою очередь, увеличивает безопасность. Поддержка шасси оказалась лучше, чем ожидалось, следующее движение руля довольно предсказуемое, а благодаря ширине шин в 255 мм можно уверенно входить в повороты. Если учесть его стартовую цену около 100 000 юаней, то механическое качество превосходит ожидания. Конечно, есть и недостатки. Во-первых, это бренд — честно говоря, даже жители Сычуани мало знают о нем. Производитель утверждает, что продажи идут хорошо в городах третьего и четвертого уровня. Но начиная с Kunlun iHD, ощущается повышение уровня, и при постоянной работе можно развиваться в города второго уровня. Еще можно отметить грубоватость в деталях, например, внешние и внутренние покрытия на уровне BYD нескольких лет назад. Если приобретать авто в средне-низкой комплектации, общее ощущение будет адекватным, но топовая версия, продаваемая за более чем 170 000 юаней, может казаться "потерявшей ценность", так как конкуренты предлагают больше. И, конечно, хотя гибридная система обеспечивает приятные ощущения от вождения, шум при рекуперативном торможении явно заметен в салоне. Все это аспекты, требующие дальнейшего улучшения по мере накопления опыта.

Отзыв покупателя

小小金兰兰

25.10.2024

4.8

Kaiyi Shiyue 2024

1. В своем классе у этого автомобиля самый красивый внешний вид, и я не принимаю возражений. У него длинная колесная база и большое пространство, моя семья считает, что внутри он намного просторнее, чем выглядит снаружи. На некоторых фотографиях можно увидеть, как я перевозила вещи при переезде — уместила свой небольшой дом в автомобиле "Шивьюэ". Сначала я беспокоилась, что при полном заполнении от переднего пассажирского сиденья до багажника это повлияет на динамику и стабильность, но результат удивил — вождение осталось таким же, как обычно. Это заставило меня уважать его стабильность. 2. Я выбрала черно-белый интерьер (очень стильные цвета), сиденья выполнены из кожи. Этот выбор придаёт салону ощущение люкса, которое превосходит ценовое позиционирование автомобиля. Макет на центральной консоли аккуратный и четкий, все сделано с умом. Руль имеет мягкую структуру, зимой не будет слишком холодно. Я считаю, что нет необходимости в чрезмерном украшении чехлов на сиденья или на руль — это может скрыть изящность самого автомобиля. Достаточно просто поддерживать чистоту. 3. Мой путь на работу составляет около 30 км по шоссе в одну сторону, и за менее чем месяц я уже проехала 1000 км. Почти каждый день езжу на скорости 115 км/ч, и автомобиль по-прежнему остаётся очень устойчивым. Как я упоминала ранее, даже при полной загрузке динамика и стабильность практически не страдают, что не только обеспечивает приятное вождение, но и повышает безопасность, что для меня очень важно. 4. В этом автомобиле, который стоит несколько десятков тысяч, есть удобный бесключевой доступ, чёткая камера заднего вида и автоматический свет. Разгон и торможение плавные (поэтому легко ездить агрессивно, хаха). Кондиционер быстро остужает и нагревает воздух (возможно, благодаря преимуществам электромобилей, "Шивьюэ" отлично это демонстрирует). 5. Медленная зарядка довольно быстрая, за 3 часа можно зарядить до 80%. Быструю зарядку пока не пробовала. Когда уровень заряда падает ниже 20%, автомобиль сообщает об этом. Проверка оставшегося уровня заряда и времени зарядки через приложение очень удобна, что идеально подходит для моей занятой работы. 6. В общем, автомобиль очень стоит своих денег. Я бы снова выбрала "Шивьюэ". Однако, если бы размер дисплея на приборной панели был больше, общий визуальный эффект центральной консоли стал бы более внушительным. И не уверена, связано ли это с поездками по шоссе, но радиосигнал не всегда стабилен. В целом, этот автомобиль подходит многим женщинам: одиноким, тем, кто возит детей, покупает продукты, занимается пешими прогулками, йогой или использует его как дополнительное транспортное средство для дома. Сейчас все говорят о снижении уровня потребления — дело не в том, что я не могу себе позволить Mercedes-Benz, а в том, что "Шивьюэ" действительно предлагает отличное соотношение цены и качества.

Отзыв покупателя

阿大的土

02.10.2024

2.5

Kaiyi Shiyue 2024

Сравнение с базовой версией одного из популярных европейских автомобилей: Сначала о ценах: модель mate301 с запасом хода 301 км стоит от 5.09 до 5.59, модель с запасом хода 410 км стоит примерно на 10 000 дороже. Сравнение: 1. Батарея: в руководстве пользователя указано, что модель с запасом хода 301 км оснащена батареей от компании Нинбо, а модель с запасом хода 410 км от компании Хуатин. Местный дилер говорит, что обе модели оснащены батареями из Нинбо с упаковкой от Хуатин. Пока я не проверял это на практике. 2. Установка зарядной станции не включена в комплект. Местный дилер говорит, что для последних покупок зарядный кабель больше не предоставляется. У меня всё ещё нет полного комплекта зарядных кабелей. 3. Емкость электродвигателя составляет только 40 кВт. 4. Только модель с запасом хода 410 км оснащена системой жидкостного охлаждения батареи, у модели с запасом хода 301 км её нет. 5. Нет системы курсовой устойчивости (ESP). 6. Нет боковых подушек безопасности и шторок. 7. В комплекте только два датчика парковки. 8. Панорамное изображение очень низкого качества. 9. Нет функции автоматической остановки. 10. В комплекте только один ключ, нет ключа с Bluetooth или NFC. Ключ трудно скопировать: пришлось заплатить 248 за дополнительный ключ без функций бесключевого доступа и блокировки. Ключ может только опускать окна, но не поднимать их. 11. Нет функции дистанционного запуска, поэтому обязательно нужен ключ. Если потерять ключ, это становится проблемой. 12. Система управления автомобилем очень медленная. На дворе 2024 год, и это кажется странным! 13. Только один USB-порт. 14. В зеркале нет подсветки. 15. Нет подлокотника. 16. Дверь багажника пластиковая. 17. Нет круиз-контроля. 18. Вопрос: Не удалось найти интерфейс зарядки, не уверен, есть ли функция внешнего разряда. Если кто знает — подскажите. 19. Вопрос: Неизвестно, есть ли возможность обновлений ПО через OTA. Если найдены ошибки, пожалуйста, сообщите, если есть замечания — дополните. На данный момент автомобиль ощущается хорошо: в городе, без использования кондиционера, в комфортном или спортивном режиме, с рекуперацией на уровне 2, его запас хода составляет около 80% от заявленного. Не знаю, связано ли это с новой батареей.

Отзыв покупателя

灬心行

17.08.2024

4.0

Kaiyi Shiyue 2024

Ждал-ждал выхода Shiyue Mate и ждал машину целых четыре месяца. Участвовал в акции "внеси 2000 и получи скидку 5000", подписал контракт по цене 5,5 тыс. юаней. Перед получением машины менеджер настаивал на пятилетнем кредите с возвратом через два года. Мы посчитали проценты высокими и решили платить всю сумму сразу. В итоге нам отказали в исходной цене по акции, сказав, что она действительна только при кредите, и предложили цену в 5,9 тыс. юаней за наличные. Мы почти решили отказаться, так как контракт предусматривал возврат депозита, если цена выше 5 тыс. юаней. В конце концов, после долгих переговоров, мы получили машину по исходной цене. Из-за всех этих переговоров, при получении машины нам не дали ничего сверх минимума: штатив, аварийный костюм и зарядное устройство, хотя обещали зарядную станцию, двухлетнее обслуживание, видеорегистратор, защитную пленку и коврики. Вот так 4S-центр заманивает покупателя. Общая стоимость машины с полной страховкой (более 3800 юаней) и регистрацией (200 юаней) составила 5,6 тыс. юаней. Прошло неделя с момента покупки, и основное ощущение — экономия денег. До Pony Mate у нас в семье была бензиновая машина — автоматический шестиместный Tiggo 8. Как известно, бензиновый кроссовер имеет высокий расход топлива и весит довольно много, при этом шумит и вибрирует из-за двигателя. Поэтому, сравнивая Tiggo 8 и Pony, могу сказать, что комфорт не такой высокий, но газ откликается быстро, нет вибраций, шум на дороге минимален. Разгон немного хуже, а на скорости выше 80 км/ч нет такой уверенности, как у Tiggo 8. Но на скоростные трассы мы ездить не планируем. На следующий день поехал на машине на работу и обнаружил, что зарядное устройство требует заземления, которого на работе нет. По этой причине пришлось ставить заземление для первой зарядки. Это добавило уверенности в безопасности, хотя у коллег таких проблем не возникало. До этого я не знал, как заряжать электромобиль и не понимал, что такое медленная зарядка. И когда увидел, что за два с половиной часа зарядка поднялась с 69% до 98%, был восхищен. Теперь везде заряжаю машину, особенно в дешёвые периоды. Это приносит невероятное удовлетворение. Учитывая рабочие нужды семьи, мы ежедневно ездим около 50 км. На бензин тратили по 600 юаней в месяц. За эту неделю на электричество потратили всего 50 юаней. Что касается недостатков авто: отсутствие автоматического удержания, невозможность отключения сигнала безопасности при низкой скорости, автоматические фары всегда включены даже днём, низкое разрешение экрана, нет возможности установки сторонних приложений, отсутствует центральный подлокотник — только маленький подлокотник водителя, один USB-порт, требуется адаптер для прикуривателя. Если бы машина была шире и ниже, ощущения от вождения были бы лучше. Теперь о плюсах: за свои деньги сборка довольно хорошая, качественное звучание, 360-градусная камера, мощное зарядное устройство, быстро заряжается, особенно медленной зарядкой, которой я пользуюсь чаще всего. В экстренных случаях использую быструю зарядку. На полной зарядке хватает на пару перерывов, пока работаешь — требует около 9,5 кВт·ч на 100 км, с кондиционером и активным вождением расход увеличивается. Версия на 300 км реальной заряда показала примерно 285 км, а летом это примерно 80% от указанного пробега.