Отзывы об автомобилях (146)

Kaiyi X3 2019

Борьба длилась два года, и я наконец-то купил свой первый в жизни автомобиль, Kaiyi X3. Хотя это не люксовая машина, но я её купил на свои с трудом заработанные деньги, и она мне, как любимый зять тёщи, нравится всё больше и больше. С тех пор как я её купил, прошло уже больше полугода, и мы пережили вместе много приключений. У меня накопилось много впечатлений, и сегодня я хотел бы поделиться своим опытом использования моего любимого автомобиля. Если бы мне пришлось описать мою машину одним словом, то это было бы «соотношение цены и качества». Стоимость её разумная и доступная для большинства людей, которые тоже смогут её позволить себе через несколько лет работы. Но при этом она не создаёт ощущения дешёвой машины. Напротив, её комплектация весьма полная: датчик давления в шинах, система заднего вида, дистанционный ключ, GPS-навигация — всё есть. Экономичность топлива тоже хорошая. С начала использования и по сей день расход топлива остаётся на уровне около 7.6 литра, что очень выгодно для городской эксплуатации. При этом мощность и ускорение действительно впечатляют — при обгоне не переживаю о недостатке мощности, даже с кондиционером машина справляется отлично. Единственное, что салон немного простоват, хотя дизайн спортивный, чистый и аккуратный, кнопки в салоне просты в использовании. Конечно, хотелось бы видеть немного больше технологических новшеств, но за такую цену не стоит ожидать большего. Для компактного SUV пространство вполне достаточное. Меня не волнует, насколько машина невероятно большая или широкая — главное, что места достаточно. Учитывая мой худощавый телосложение и отсутствие детей, даже после недавней женитьбы, место в салоне достаточно просторное. Места для хранения в машине предостаточно, и в багажнике легко разместить необходимые в дороге инструменты или багаж. Когда я покупал машину, я был ещё новичком за рулём, с небольшим опытом вождения. Однако управлять этим автомобилем оказалось совсем несложно. Рулевое управление хорошее, и машина легко поддаётся контролю. Я быстро освоил её, заодно забыв, что я новичок. Безопасное вождение — это, конечно, самое важное, хаха.

Kaiyi X3 2020

Сейчас у каждой семьи уже есть автомобиль, у нашей тоже давно было желание купить, но из-за покупки квартиры не удалось быстро обеспечить средства, поэтому долго откладывали. В прошлый раз, проходя мимо автосалона Kaiyi, заметил, что его внешний вид заставил меня остановиться. После различных представлений со стороны продавца, я пришел к выводу, что эта модель как семейный автомобиль по комфорту действительно важна, и после неоднократных размышлений, в конечном итоге выбрал Xuanjie. На самом деле, в этой ценовой категории выбор автомобилей не так уж велик. Для многих важнее седаны того же класса, но для меня Xuanjie, как компактный внедорожник, действительно подходит. Такой автомобиль больше подходит для обычного семейного использования и владельцев, которые часто ездят на средние и короткие расстояния. Если вдуматься, можно обнаружить, что для большинства людей использование автомобиля сконцентрировано на средних и коротких поездках, включая меня. Поэтому считаю, что покупать такой автомобиль за эту цену - это точно не прогадать. Внешний вид: мне очень нравится внешний вид Xuanjie. Хотя нет чего-то особенно поразительного, общая концепция выглядит все более солидной и гармоничной. Многие элементы дизайна соответствуют моему вкусу. Интерьер: материалы интерьера обычные, и комфорт сидений этой машины, честно говоря, не на высоте. Хотя пространство в автомобиле довольно большое, всё же, по моему мнению, наполнение сидений не обеспечивает достаточную поддержку, то есть ощущение проваливания при долгом сидении неизбежно. Водительские качества: у этого автомобиля довольно крупные габариты, но, тем не менее, он очень маневренный в городских условиях, управляется без труда. В общем, ощущения от вождения Xuanjie очень замечательные, повороты чувствуются очень корректно, между рулевым колесом нет никакой люфта, контроль на высоте. Комфорт: считаю, что комфорт от езды на этом автомобиле не сильно удовлетворяет. Сейчас в большинстве мест дорожные условия очень хорошие, в основном это асфальтированные дороги, но комфорт подвески посредственный. Если ехать по рядам лежачих полицейских или по пересеченной местности, в машине заметно ощущаются вибрации, и комфорт сидений не на высоте. Обзорность тоже не самая лучшая. Расход топлива: что касается расхода топлива, тут нареканий нет, в основном потому что это новая машина с довольно высоким уровнем комфорта, а на механической коробке передач расход топлива пониже. В плане экономичности, ручная коробка передач выигрывает.

Kaiyi X3 2019

Автомобиль Kaiyi X3 пользуется довольно хорошей репутацией, у него высокое соотношение цены и качества. Более того, на мой взгляд, внешний вид действительно очень красивый, в своем классе автомобиль показывает себя очень хорошо. В дизайне пространства тоже хорошая концепция, с высокой эффективностью использования пространства. Ускорение отличное, машине также хватает мощности. Это автомобиль, который подходит для новичков в управлении, он очень легко управляем, не создавая никакого давления. Рулевое колесо приятно в использовании, а компоновка пространства в Kaiyi X3 действительно неплохая. Особенно мне нравится уникальный дизайн вентиляционных отверстий кондиционера, дизайн сидений и рулевого колеса, а также большой экран выглядят очень стильно. Главное, что для меня и моей семьи пространства действительно достаточно. Особенно когда мы отправляемся в поездку, места хватает как для людей, так и для вещей. Люди с более крупной комплекцией также не испытывают дискомфорта при посадке. Чего еще желать от семейного автомобиля для поездок? Автомобиль для каждодневной поездки на работу, и часто используется для семейных выездов. Родители, сидящие на заднем сиденье, всегда довольны, у них достаточно пространства для ног и головы, без какого-либо давления. На заднем сиденье три человека могут сидеть без проблем. В багажник легко помещается багаж на семейную поездку из четырех человек. Множество мест для хранения позволяет обеспечить хранение мелочей. Прежде всего, автомобиль привлекает внимание своим высоким внешним видом, привлекает внимание на дороге. С моей точки зрения, он абсолютно удовлетворяет эстетические требования. Цена на эту машину также входит в рамки нашего бюджета, она в основном не превышает мой бюджет, а расход топлива не очень высокий. Это позволяет экономить множество денег на эксплуатационных расходах. В свое время я сравнивал соотношение цены и качества этой машины с другими похожими моделями, но в итоге выбрал именно Kaiyi X3. Комфорт и безопасность у него на уровне, а за эту цену он имеет все нужные характеристики, я не волновался о качестве и считаю цену разумной. Покупка автомобиля, который действительно нравится, — это, конечно, очень радостное событие. К тому же Kaiyi X3 позволяет мне сэкономить на эксплуатационных расходах. Приятно видеть, как автомобиль в рамках моего бюджета оказывается у меня в руках. Он обладает высокой стоимостью для своей цены. Наконец, я решил остановиться на модели Kaiyi X3. Протестировав в салоне, я понял, что автомобиль оправдал наши ожидания, и решил приобрести его. Внешний вид полностью удовлетворяет моим требованиям к эстетике, минималистичный дизайн, без лишних линий, соответствует современным дизайнерским концепциям. Задние фонари имеют алмазный стиль нарезки, и ночью это смотрится действительно великолепно. На мой взгляд, соотношение цены и качества Kaiyi X3 действительно неплохое, это преимущество, которым модель может гордиться. Kaiyi X3 во всех аспектах соответствует моим требованиям.

Kaiyi X3 2020

Не так давно, после свадьбы, моя супруга забеременела. Каждый раз, когда она уходила на осмотр, у меня на душе было не по себе. С рождением маленького ребенка стало ясно, что без машины не обойтись, потому что выбираться куда-то с ребенком было крайне неудобно. Поэтому мы решили приобрести автомобиль, чтобы облегчить наши поездки. Услышав от друзей о модели Xuanjie, мы отправились в автосалон. Хотя это и компактный кроссовер, он совершенно не выглядит маленьким, и эта модель стала тем автомобилем, который мы могли себе позволить купить сразу. Дизайн экстерьера прост, но довольно внушителен. Передняя часть автомобиля полная и выразительная, а стильные фары придают ему привлекательный вид. Линии кузова смотрятся рельефно и подчеркивают его мускулистость, что также делает его производительность достаточно хорошей. Спустя некоторое время, использование автомобиля оправдало наши ожидания: интерьер простой, но при этом элегантный, с ощущением аккуратности, что полностью соответствует моему вкусу. В салоне довольно просторно, места хватает для ног как впереди, так и сзади, создавая комфортное пространство, где можно чувствовать себя как дома на своем диване. Багажник также предлагает достаточно места для хранения, а его большой проем позволяет без труда укладывать вещи внутрь. Несколько дней назад, когда моя жена покупала товары для ребенка, она спокойно смогла загрузить все покупки сама. Подводя итог по поводу места, могу сказать, что для семейного пользования его вполне достаточно. Больше всего меня привлек 10.25-дюймовый экран центральной консоли. Для навигации и прослушивания музыки он весьма удобен. В ходе парковки отклик быстрый и четкий, что исключает возможность задеть соседние автомобили. Также в машине много небольших мест для хранения, что позволяет разместить все необходимые мелочи. Что касается мощности, для повседневного использования этой модели её вполне хватает. Автомобиль плавно трогается с места, на светофорах не чувствуешь, что он как-то вял, переключение передач тоже идет гладко и во время езды чувствуешь его скорость. В отношении управления автомобилем Xuanjie показывает себя отлично: на низкой скорости рулевое колесо легкое, на высокой становится тяжелее, но без люфта и с точной направленностью. Машина уверенно держит дорогу на высоких скоростях даже в поворотах, сохраняя высокий уровень комфорта; даже на неровной дороге тряски почти нет. Еще мне нравится, что расход бензина у этой машины вполне приемлем. Каждый день я езжу на ней на работу и обратно в часы пик, иногда приходится стоять полчаса на перекрестке, но расход находится в пределах 7-8 литров, что мне кажется довольно неплохим показателем. В плане комплектации этот автомобиль насыщен и полезен, что позволяет мне спокойно доверить его вождение супруге, чьи навыки пилотирования оставляют желать лучшего. С появлением машины наша жизнь стала намного удобнее: стало проще выбираться за город с ребенком или решать повседневные дела. Я считаю, что этот автомобиль обладает отличным соотношением цены и качества, как средство передвижения для повседневной жизни он идеально подходит, можно смело назвать его надежным помощником. Подводя итог, могу сказать, что этот автомобиль стал для нашей семьи хорошим выбором – не потому, что он большой и роскошный, а потому, что идеально нам подходит. Автомобиль, который подходит вам – это и есть хороший автомобиль. Xuanjie не только привлекателен снаружи, но и функционален, полностью отвечает потребностям всей семьи в поездках. Для меня это идеальный спутник в дороге.

Kaiyi X3 2020

У нас в семье уже была одна машина, но я и моя жена работаем в разных частях города: один на востоке, другой на западе, поэтому решили купить еще одну машину. Финансовая ситуация в семье не позволяла купить дорогую машину, решили купить отечественное авто, главное чтобы потребление топлива было небольшим. В сентябре мы с женой посетили много автосалонов и посмотрели немало машин, но в итоге нам обоим понравилась модель Kaiyi Xuanjie Le. Ее внешний вид нас очень привлек, мы оба посчитали ее красивой, особенно моя жена, которая предпочитает белый цвет. Мы также провели тест-драйв и остались довольны: при нажатии на педаль газа машина быстро набирает скорость, мощность двигателя достаточная. По пути консультант рассказывал нам о плюсах этой модели, но я сконцентрировался на тест-драйве и даже умышленно заехал на неровную дорогу, чтобы оценить амортизацию. Автомобиль справился без особых проблем, в салоне не ощущалось тряски. Независимая подвеска шасси отлично отрегулирована. В плане управления мне понравились задние и передние парковочные датчики, автоматическая стояночная система, помощь при подъеме и спуске. Эти вспомогательные функции показались очень полезными. Хотя это компактный внедорожник, пространство в салоне довольно просторное. У меня рост 180 см, и я могу свободно двигаться на водительском месте, над головой остается больше кулака пространства. Независимо от того, сижу я спереди или сзади, я могу легко скрестить ноги. Что важно, центральный выступ на заднем сиденье невысокий, поэтому пассажиру, сидящему посередине, тоже удобно. Багажное отделение вместительное, туда можно поместить много предметов. Передние кожаные сиденья приятны на ощупь, наполнение мягкое, что обеспечивает комфортное вождение. Спинки задних сидений можно регулировать, позволяя отдыхать в полулежачем положении — за удобство ставлю высший балл. После тест-драйва мы с женой обсудили покупку, и она решила, что если мне машина нравится, то стоит ее взять. Так мы оформили покупку и забрали автомобиль, получили много подарков, были очень рады. Спустя несколько месяцев эксплуатации я заметил, что было бы хорошо, если бы пространство было чуть больше. Временами нам приходится ездить с родителями и нашими детьми, их комплекция более плотная, и задние сиденья становятся впритык. Тем не менее, эта машина нас устраивает. Цена очень доступная, ее может позволить себе семья с обычным достатком.

Kaiyi X3 2019

Я живу в спокойном маленьком городке, и хотя не богат, но жизнь идет уютно. Скоро уже 2021 год, и нашему ребенку исполнилось 6 лет, поэтому подумал, что нужно поменять машину. Ездить на старой машине за ребенком будет не очень хорошо, к тому же ребенок растет, и требования к пространству тоже растут. Поэтому решил выбрать кроссовер с большим пространством и высоким шасси. Раньше у меня были только седаны, и после длительного вождения вытянуть ноги было невозможно, что вызывало дискомфорт. Выбирал долго, и в итоге мой выбор пал на машину Kaiyi. Машины Kaiyi выглядят модно и солидно, имеют большое пространство, и особенно поразил меня своим видом полностью внедорожный X3. На него я присматривался уже около полугода и в недавнем времени наконец-таки решился его приобрести. Когда увидел его впервые, его внушительный внешний вид сразу привлек мое внимание. Ранее я смотрел и другие цвета в интернете, но в конце концов решил, что белый цвет мне подходит больше всего, он выглядит сдержанно и солидно. 17-дюймовые большие диски на колесах выполнены в форме наподобие лезвия. Ранее всегда водил автомобиль с механической коробкой передач, поэтому предпочитаю машины с лучшей управляемостью, с механикой чувствуешь лучший контроль. Черный интерьер выделяется своей уникальностью, мне очень понравилась такая цветовая гамма. На водительском сиденье есть скрытое место для хранения очков, что позволяет удобно хранить вождение солнцезащитные, их легко извлекать. 10,1-дюймовый большой сенсорный экран в управлении многофункционален, многие настройки автомобиля можно изменить там. А спиралевидные вентиляционные отверстия кондиционера выглядят очень оригинально; с хромированной отделкой центральная консоль становится более спортивной и стильной. Кнопки на мультифункциональном руле четко обозначены и приятны на ощупь. Ранее мой автомобиль имел низкую комплектацию, на руле не было стольких кнопок, и чтобы переключить музыку, нужно было пользоваться кнопками на консоли, что было небезопасно во время вождения. Новый мультифункциональный руль куда практичнее. Пространство на задних сиденьях удобно, поддержка спины и поясницы хорошая, поэтому для моего роста места достаточно. После покупки машины родители тоже могут сесть назад без проблем. Конструкция задней части с боковой дверью и внешним запасным колесом как на маленьком внедорожнике. К тому же багажник машины большой, спокойно помещает четыре-пять чемоданов, что позволяет с комфортом отправиться на отдых всей семьей. По мощности кроссовер 1.5L, я обычно вожу его сам, начинается быстро, никогда не чувствую, что не хватает, разгон отличный, обгон на шоссе быстрый. Особенно с механической коробкой передач вождение удовольствия приносит. Для повседневного использования ее мощности достаточно. На данный момент мой расход топлива составляет примерно 7,3 литра на 100 км, обычно езжу по городу, и такой расход меня устраивает, отпуск износ машины не заставляет долго себя ждать. После обкатки, наверное, еще уменьшится! В общем, я очень доволен Kaiyi X3. У него привлекательный дизайн и хорошая комплектация. С учетом объема пространства, мощность достаточно хорошая. Для ежедневных поездок на работу этот автомобиль подходит отлично. Цена разумная, безопасность на высоте – выбор X3 был самым правильным решением.

Kaiyi X3 2019

Автомобиль Kaiyi X3, я сейчас тоже какое-то время вожу, и я очень доволен его производительностью во всех аспектах. Основная причина, по которой я выбрал этот автомобиль, это его соотношение цены и качества. Честно говоря, цена на этот автомобиль действительно очень доступная, и при этом у него достаточно богатая комплектация. После всех затрат на автомобиль его конечная стоимость составила менее 80 000 юаней, поэтому в качестве семейного автомобиля он действительно очень подходит. Хотя этот автомобиль позиционируется как компактный внедорожник, его вместительность меня очень устраивает. Его колесная база 2530 мм, поэтому как переднее, так и заднее сидения соответствуют моим требованиям. Мой рост около 180 см, сидя на переднем сиденье и отрегулировав сидение под себя, у меня остается около одного кулака до потолка. А на заднем сиденье, не двигая переднее, колени до переднего сиденья достаточно удалены, так что тесноты точно нет. Кроме того, багажник можно назвать довольно хорошим – он имеет ровный проем и может вместить много вещей, что вообще не проблема для семьи, едущей в путешествие. Теперь о его мощности - возможно, некоторые считают, что мощность немного слабовата. Но я хочу сказать, что я в основном использую машину для поездок на работу, и только иногда, в отпуск, еду куда-то с семьей, в основном в город. Так что мне мощности вполне хватает. Я также уверен, что для большинства людей мощность будет достаточной, ведь это же семейный автомобиль, а не гоночная машина, так что главное - безопасность. Далее, это потребление топлива. Расход топлива тоже действительно очень радует, можно сказать, что это довольно экономичный автомобиль. Сейчас я в среднем трачу около 7,6 литров, поэтому что на небольшом двигателе, что в этом отношении, у автомобиля действительно много преимуществ. В этой модели хорошее сочетание нужной мощности и экономичности в потреблении топлива, и я действительно нахожу это замечательным. Что касается комфорта, то настройки шасси этой машины выполнены на достойном уровне, поэтому ездить на ней тоже очень приятно. Она практически полностью сглаживает мелкие неровности дороги, так что сидеть внутри машины очень комфортно. И наконец, это внешний вид. Честно говоря, при столь доступной цене, такой внешний вид и оснащенность заслуживают похвалы. Дизайн экстерьера не перегружен лишними элементами, но он создает очень приятное общее впечатление и со временем становится все приятнее. Так что как экономичная и доступная модель, Kaiyi X3 в роли семейного автомобиля может быть основным выбором, и для большинства людей приобретение и эксплуатация этой машины не составят никакого труда.

Kaiyi X3 2019

Моя первая машина была Tiguan, точнее, я второй водитель этой машины, первым был мой отец. Она была куплена в 2006 году и на сегодняшний день ей 14 лет. В 2016 году он поменял её на BMW и передал мне Tiguan. Отец много путешествовал по стране, и пробег машины составил 230,000 километров. Я езжу редко, машина постепенно изнашивается, приходится менять аккумулятор, то запчасти. В этом году мне нужно было сменить автомобиль. Я смог продать старый Tiguan за неплохие деньги, собрав около 70-80 тысяч юаней, и начал потихоньку присматривать новую машину. Честно говоря, привыкнув ездить на "малых роскошных" авто, я ориентировался сразу на максимальную комплектацию. Однако на такую комплектацию с бюджетом в семь-восемьдесят тысяч рассчитывать не приходилось. В итоге я взял более доступный X3 за 50 с лишним тысяч. Переход на ручное управление прошёл неожиданно быстро, освоился практически без проблем, и навыки, полученные в автошколе, пригодились снова. Управлять сцеплением и передачами было даже немного приятнее, чем на автомате. Говорят, опытные водители предпочитают ездить на механике — и это правда. Быстро освоился благодаря плавности управления X3. Рулевое управление и нажатие на тормоза и педаль газа можно описать как мягкие и плавные — реакции машины очень чуткие. Хотя смена передач и нажатие на сцепление добавляют этапы в процесс вождения, это вовсе не кажется обременительным, даже немного проще. Моя мечта о полном комплекте опций не осуществилась, но мечта о множестве функций сбылась. Центральный экран у X3 намного больше, чем в моём старом Tiguan, а приборная панель — цифровая, с очень красивыми ночными цветами. Единственное, что жаль, — руль сделан из мягкого пластика, в топовой версии был бы кожаный. По моему усреднённому расходу топлива на основе недельных поездок выходит около 7.6 литров на 100 км. Это не много и не мало, вполне нормально, экономичнее, чем мой Tiguan. В целом, X3 отличается хорошим соотношением цены и качества и превосходной комплектацией. Есть свои плюсы и минусы, но соотношение цена-качество настолько высокое, что сложно отказаться.

Kaiyi X3 2020

В конце ноября купил машину, проехал на ней везде, подумывал съездить в соседние провинции и города, но стоимость поездки оказалась невыгодной. Рассматривал много моделей, в числе прочих и Haval M6, и Geely Boyue Pro, которые входили в мой список. Пробовал их несколько раз, но соотношение цены и комплектации у Xuanjie действительно выделяется. У Haval M6 места действительно немного, интерьер и экстерьер Boyue мне не понравились, и расход топлива у него высокий. В итоге за менее чем 80 тысяч выбрал Xuanjie CVT в максимальной комплектации. Вот мое мнение: (Я не эксперт по автомобилям, так что на детали я не особо обращаю внимание, больше для удовольствия.) Сначала о расходе топлива, это был важный фактор при выборе Xuanjie. Во время тест-драйва по недавно построенным городским дорогам расход был около 7.8 л/100 км, что ниже, чем у других протестированных мной кроссоверов. Возможно, в городе он будет выше, но в сравнении Xuanjie все равно выигрывает. Интерьер/оборудование: выбрал максимальную комплектацию, хотя за полтора месяца использования не до конца разобрался во всех настройках. Но несколько полезных функций могу отметить: большая центральная панель с очень высоким разрешением, многофункциональная — есть погода, радио, дорожная информация, навигация и музыка, и управляется она сенсорно, что удобно. Панорамная крыша — просто и удобно включается и выключается, создает ощущение спортивного автомобиля. Сетевые функции — классическое бортовое оснащение; интеллектуальное голосовое управление, аналогичное Xiaomi, и достаточно точное распознавание команд. Пространство: места достаточно, и при вождении я никогда не чувствовал боли в ногах или спине, всегда можно было видеть зеркала заднего вида, а регулируемое сиденье обеспечивает хороший обзор. Что касается внешнего вида, каждая из машин имеет свои плюсы, но у Xuanjie внешний вид внушительный, сочетание прямых и округлых линий особенно приятно.

Kaiyi X3 2020

Время пролетает как белый конь сквозь щель, быстро исчезая. В конце позапрошлого года я с уверенностью говорил друзьям, что в прошлом году обязательно куплю себе машину, да еще и красивую. Однако из-за пандемии работа пошла не так, как хотелось бы, в семье тоже возникли трудности, и я думал, что попаду в неловкую ситуацию. Но к концу года все сложилось удачно. Если описать мой настрой на покупку автомобиля одной фразой, так это "держу в руках 50 копеек и хочу обменять на 10 рублей". Мне нравится водить с ручной коробкой передач, а хороших и недорогих машин с механической коробкой очень мало, поэтому выбирая машину я сразу отбрасывал некоторые варианты. На JAC Jiayue (炫界) наткнулся совершенно случайно, когда в разговоре с клиентом он сказал, что его машина стоит меньше 60 тысяч юаней. Это меня заинтересовало, и я начал обращать внимание на этот автомобиль. Я сравнил его с машинами в той же ценовой категории на различных сайтах и, наконец, остановил свой выбор на JAC Jiayue, радостно привезя ее домой. Во-первых, расход топлива. Одно из преимуществ машин с механической коробкой передач — это низкий расход топлива. У меня получается около 6 литров на 100 километров. Я не могу не похвалить свои привычки вождения: никогда не резко нажимаю на педали газа и тормоза, придерживаюсь плавного стиля вождения, никогда не превышаю скорость, всегда держу равномерную скорость. Хочу поблагодарить моего инструктора из автошколы, благодаря которому я смог сэкономить столько топлива. Если у кого-то привычки хуже, расход может быть немного больше, но ненамного. Основная причина, по которой я купил эту машину — это доступная цена. Я потратил много времени на сравнение цен. Сначала искал в соседних городах через знакомых, потом — в каждом районе в нашем городе путем переговоров о скидках. В итоге удалось сэкономить всего пару сотен юаней, но раз уж я решил следовать ценовой стратегии, то нужно быть настойчивым. По оснащению у меня не высокие требования, есть все необходимое: передние фары с проекцией, задний спойлер, большой сенсорный экран, двойные USB-порты на переднем ряду, 16-дюймовые зеркальные колесные диски, отсутствует шум шин, автомобиль движется стабильно и без проблем. Но мне все же больше нравятся крупные колесные диски, эти кажутся немного маленькими. Я сомневался между передней решеткой с крыльями и решеткой "звездное небо", в итоге выбрал вторую — в целом она выглядит более мощно и придает машине солидности. О, да! В заключение опишу этот автомобиль четырьмя словами: низкий расход топлива, стильная внешность, неплохая комплектация, доступная цена.

Kaiyi X3 2020

Как человек, который с детства ездил на автобусах и метро, когда у меня появились лишние деньги, я без колебаний отказался от общественного транспорта и начал искать свой идеальный автомобиль. Вначале я смотрел на малолитражные седаны, которые отличались маленьким пространством, но стильным дизайном. Однако мои родители, которые являются моими основными инвесторами, категорически не согласились. Они надеялись, что машина сможет помочь с поездками на родину и перевозкой вещей, поэтому пришлось обратить внимание на внедорожники. Но дорогие модели не подходили, так как боялся, что не смогу позволить себе их содержание. Машины, которые нравились родителям, неприятно смотреть, а ведь даже самую дешёвую я хотел взять в максимальной комплектации. По счастливой случайности, я нашёл подходящий вариант. Сначала меня привлёк интерьер: 10.25-дюймовая ЖК-панель приборов с ночной подсветкой смотрится очень эффектно. Вместе с большим экраном мультимедийной системы это придаёт салону современности и позволяет использовать функцию двойного экрана. Панель приборов обтянута мягкой качественной кожей, сиденья также плотно прилегают к кузову, сочетая в себе мягкость и прочность. Черные декоративные элементы придают салону больше молодёжного стиля. На дороге сразу чувствуется помощь EPS электронной системы рулевого управления. В городских условиях особенно отмечаю высококачественное изображение камеры заднего вида и парк-троника, что помогает избежать царапин и аварий. Да и новичку становится легко парковаться как опытному водителю. Радиус разворота у внедорожника большой, но с системой управления даже на поворотах чуть быстрее поддерживается хорошая устойчивость. На мокром дорожном покрытии передний привод демонстрирует преимущество, позволяя машине оставаться стабильной при входе и выходе из поворотов. EPB система электронной стояночной тормозной системы удобна, но в городе не часто используется. На деловых поездках эта система оказывается очень полезной и упрощает использование. Личные впечатления от вождения положительные, поскольку машина оборудована всеми необходимыми опциями завода, а дополнительные я не выбирал. Комплект интерьера, включая накидки на сиденья и небольшие украшения, мне подарил продавец, возможно, из-за щедрости при покупке. Проехал около пяти тысяч километров, и что мне нравится, так это пожизненное техобслуживание, что избавило от хлопот с затратами на его оплату и уже планирую вскоре заехать на техообслуживание. В дальнейшем планирую сделать обёртку кузова, установить декоративные вставки на капот, педали и внешнюю антенну, без которых внедорожник не будет завершённым. В конце хочу добавить освещение днища – хоть это и может беспокоить соседей, но выглядит очень круто за пределами города. Изменения в основном касаются внешнего вида, а комплектация меня полностью устраивает.

Kaiyi X3 2020

Главная причина покупки автомобиля у меня – это свадьба. У нас в городе обычай такой, что дом покупают обе семьи вместе, затем сторона жениха покупает автомобиль, а сторона невесты оплачивает ремонт. Сумма на ремонт соответствует стоимости автомобиля. Чтобы жениться, я, человек, который совсем не разбирается в машинах, был вынужден начать изучать информацию о транспортных средствах для выбора подходящего авто. Вначале я рассматривал марки в ценовом диапазоне 150-200 тысяч юаней, чтобы подчеркнуть изысканность ремонта, но семья моей невесты сказала, что независимо от стоимости автомобиля, они выделяют 100 тысяч на ремонт, но автомобиль должен быть обязательно, поэтому мой бюджет быстро снизился до минимального уровня. Моя невеста тоже довольно требовательная: машины за 40-50 тысяч слишком дешёвые, с недостаточной комплектацией, поэтому она долго не могла выбрать. Наконец, мы договорились о ценовом диапазоне в 60-80 тысяч и выбрали Chuanjie (炫界), встретившись на компромисс. Цена: чуть более 60 тысяч, что как раз в нашем ценовом диапазоне. Благодаря страховке итоговые затраты на техническое обслуживание оказались даже ниже. Экстерьер: доступны цвета – белый, синий, серый и красный. Можно улучшить до двухцветной окраски, но я этого не сделал. Белый в качестве свадебного автомобиля моя невеста не хотела, а красный я не мог принять, поэтому выбрали синий. Выглядит нормально, довольно свежо. Интерьер: по сравнению с аналогичными SUV в ценовой категории 50-60 тысяч, этот автомобиль предлагает более роскошную комплектацию, включая тканевые сиденья, декоративную крышку двигателя на выбор, двойные USB-разъёмы на переднем сиденье и центральный подлокотник, многофункциональный руль, хорошее удобство. Великолепный HD-центральный экран и спортивный стиль в угольно-чёрной отделке – это превосходство в данной ценовой категории. Управление: привод на передние колеса, требует некоторая привычка по ускорению. В городе скорость не разгонишь, но отзывчивость на педаль газа отличная, легко обгоняет в городских условиях, однако долговременная тяга чуть слабее, но не критично. Повороты и задний ход SUV требуют большей амплитуды, для контроля используются электронные системы помощи в управлении (EPS). Припарковаться можно, используя систему интеллектуального парковочного ассистента. Большой размер требует внимания к мелочам, но холостой ход незначителен, замечательный показатель. Система курсовой устойчивости (ESP) средняя. На неровностях чувствуются толчки. Хорошая амортизация и стабильность во многом зависят от качества покрытия. В сельской местности или на грунтовке вибрации незначительные. Я в основном езжу по городу, для меня это допустимо. Расход топлива: средний уровень составляет около 7.6 л, в час пик (в пробках) может достигать 7.9, а в обычные дни около 6 л. Небольшое происшествие: спустя два месяца после покупки, впервые поехав по автомагистрали, я наехал на гелевый фрагмент, проколов шину. Вызвал дорожную полицию для эвакуации, так как был близко к выезду, это стоило пару сотен юаней. Впоследствии в центре K-wing поменяли шину и сделали ТО бесплатно. Тогда я и узнал, что на приборной панели есть датчик давления в шинах, недосмотрел.

Kaiyi X3 2020

В начале этого года у меня родился малыш, и автомобиля, который у нас был, стало не хватать для поездок всей семьёй. Ранее мы пользовались Changan Eado, которую я купил, будучи ещё холостым, думая только о том, чтобы просто понравилась и была удобной. Практическую сторону вопроса я учитывал не особенно, лишь бы машина служила как средство передвижения. Но теперь, с появлением семьи, мне пришлось задуматься о пространстве, а у этой машины оно замечательное. Особенно нравится задний ряд, где пол совершенно плоский, а сиденья мягкие, так что можно даже скрестить ноги, если рост невысокий. Угол наклона спинки заднего сиденья можно регулировать, и сиденье само по себе мягко обволакивает. Спинка идеально поддерживает поясницу, так что после долгой поездки не чувствуешь усталости. Это я особенно ценю, поскольку для меня важно, чтобы близким было удобно, когда я за рулём. В этом плане Xuanjie действительно хорош в автомобиле, и передний, и задний ряды комфортны. Что касается китайских автомобилей, я ими всегда интересуюсь. Kaiyi — это дочерняя компания Chery, так что в качестве и сборке машины я уверен полностью. Когда я впервые её увидел, она прямо поразила меня. Просторный, функциональный салон действительно впечатляет, и внешне она тоже мне нравится. Большая решётка радиатора спереди хромирована по краям металлом, а линии кузова очень плавные, и я не могу не отметить стильный дизайн. Большие фары отлично освещают дорогу ночью, создавая ощущение безопасности. Боковой силуэт автомобиля с плоской крышей и естественным изгибом в линиях кузова, добавленными к дизайну дисков, создаёт ощущение спортивного стиля. Задние фонари, пронизывающие весь зад автомобиля, следуют последним трендам. Никогда не ездив на внедорожнике, я почувствовал, что покупка этой машины — исполнение мечты. Поскольку с финансами дела обстоят хорошо, я также учёл бюджет, и стоимость машины вместе со всеми комиссиями составляет чуть больше 70 тысяч юаней, так что я не раздумывая её купил. В общем, машина хорошая: мощности хватает, для городских поездок она подходит идеально, а разгон и обгон даются легко. Управление также на ура — педаль газа откликается сразу, машина едет, куда вам нужно. Руль очень точный — поворачивает, куда укажете. Подвеска устойчивая, в большинстве случаев при езде по крутым склонам или неровной дороге крен не вызывает дискомфорта. Внедорожники по своей природе не славятся манёвренностью, но Xuanjie приятно удивляет. Для меня важнее всего безопасность, а у этой модели безопасность на высоте. Расход топлива средний, довольно сбалансированный. На трассе укладывается около 6.8 литров, по городу чуть больше, а в час пик может доходить до 8 литров, но в среднем выходит около 7.7, что для меня приемлемо.

Kaiyi X3 2020

Перед покупкой автомобиля я сравнил много моделей. Рассматривал Haval, но слышал, что у него относительно высокий расход топлива. Также посмотрел две модели Changan, они обе неплохие, но мне немного не понравилось соотношение конфигурации и цены. В итоге, я обратил внимание на Xuanjie и могу сказать, что это очень выгодный SUV, цена невысокая, комплектация тоже на уровне. В особенности мне понравились внешний вид и интерьер. Первое впечатление от внешнего вида - это молодость, с первого взгляда меня привлекло его очарование. Хотя он не очень впечатляющий, но и не выйдет из моды. Интерьер хорошо сочетается с экстерьером, и в итоге я решил не раздумывать и просто купить его. В основном мы используем автомобиль втроем: я, жена и ребенок, поэтому нам не нужно много места для крупных вещей. Для наших повседневных нужд пространства более чем достаточно. Когда мы с женой отправляемся за покупками, весь купленный товар легко помещается в автомобиль. Производительность мощности соответствует моим ожиданиям, она полностью удовлетворяет мои потребности в поездках на работу и для подвоза ребенка. В среднем возрасте я уже не стремлюсь к адреналиновым ощущениям скорости. Управление автомобилем можно назвать простым, ведь это автомат, не требующий особых навыков. Я считаю, что любой человек, умеющий водить, быстро привыкнет к этому автомобилю. Рулевое управление точное, повороты выполнять легко, и вождение не утомляет. Экономичность использования достаточно высокая. Когда я только купил автомобиль, расход был немного выше из-за периода обкатки, но позже он стабилизировался около 7.5 литров на 100 км. Как для SUV, удерживать расход на таком уровне - это действительно замечательное достижение.

Kaiyi X3 2019

Дизайн экстерьера очень удачный, из всех SUV, которые я видел, внешний вид этой машины сразу привлекает внимание, он выглядит довольно молодо. На кузове приклеены эмблемы, что немного напоминает внедорожные модели для ориентирования, а аэродинамичный дизайн с большим капотом и меньшей задней частью уменьшает сопротивление ветру, придавая спортивный вид. Передняя и задняя части легко узнаваемы, особенно задний "рюкзак", что придает автомобилю настоящий внедорожный характер. Интерьер оформлен хорошо, сиденья имеют подходящий размер, обладают хорошей обволакивающей способностью, материал средней жесткости, поверхность из кожаных материалов приятна на ощупь и обладает прочностью. Даже при моем крупном телосложении сиденья не прогибаются. Центральный дисплей очень большой, хотя его размещение кажется немного противоречивым. По функционалу оснащен всем необходимым, есть целый интеллектуальный комплекс, который является частью топовой комплектации. Звуковая система в салоне создает эффект объема, превосходящий мой домашний кинотеатр. В целом, я доволен производительностью этого автомобиля. Просторность не вызывает вопросов, для семейного использования вполне подходит, очень высокая степень использования пространства. Багажник просторный и удобный, достаточно места для установки стола, стульев и небольшого дивана, хотя при большом количестве груза открывать боковую дверь не очень удобно.

Kaiyi X3 2020

Недавно я привез домой нашу новую машину Xuanjie и, наконец, выполню лозунг "Поддержка отечественного автопроизводства". Как моя первая машина в жизни, я долго выбирал, сомневался и, наконец, решил доверять бренду Kaiyi, выбрав модель Xuanjie. Первое впечатление от Xuanjie — это хорошая машина. Есть некоторые элементы дизайна, которые мне особенно нравятся, например, уникальная звездная решётка радиатора в сочетании с массивным капотом, внушающим ощущение загадочности и солидности. После первого осмотра я продолжал смотреть другие автомобили, но этот капот остался в моих мыслях, и я решил выбрать эту машину. Кроме решётки, фары с двух сторон выглядят цельно и гармонично, раздельная конструкция с тремя линиями вдоль корпуса добавляет автомобилю немного агрессивности. Крыша имеет парящий эффект, что редкость для компактных внедорожников с таким размером и доработанным дизайном. По мощности: двигатель объёмом 1.5 литра с атмосферными 16-клапанами в сочетании с механической коробкой передач обеспечивает плавное переключение передач. Почти не чувствуется разница в ускорении или замедлении из-за смены передач, всё плавно и чётко ощущается, под воздействием системы стабилизации кузова почти нет колебаний машины. Для повседневного использования, такого как поездки на работу, эта мощность более чем достаточна. Мотор весьма плавный и комфортный, что подходит для семейных поездок. Эта силовая установка стабильна, даже с весом 1.32 тонны не чувствуется замедление, если правильным образом использовать акселератор, двигатель люто рычит, показывая свою силу. Но не забывайте, это не гоночный автомобиль, его назначение — быть семейным. Обгон не составит труда, снижение передачи и увеличение оборотов, повышение передачи — довольно просто. По расходу топлива: расход около 7 литров, что считается низким для внедорожников. Если у вас плохие привычки вождения, расход может быть больше. Сейчас ситуация с ценами на топливо непонятная, но экономия важна. Я уже давно не жму газ в пол. На трассе расход будет ниже, до 6 литров, так как езжу мало, не изучал, но, похоже, на трассе машина экономичнее, чем в городе. О интерьере: среди однотипных моделей говорю, что интерьер отличный. Матовая чёрная спортивная отделка, приборная панель и центральная консоль сделаны с обивкой. Центральный дисплей высоко разрешения, работает плавно, ясно видны все нужные функции. Интеграция информации панели приборов на высоком уровне: мониторинг давления в шинах, скорость автомобиля, подсказки по переключению передач все четко отображаются, что очень удобно. Качество изготовления достойно похвалы, вся планировка ориентирована на водителя, что упрощает использование систем во время движения. Высокий уровень обивки мягкой кожей, практически без запаха, качественные материалы. По пространству: в салоне высокая сохранность свободного пространства. Мой стандартный размер (рост 175 см и вес 130 кг), в водительском кресле есть пространство над головой размером с ладонь. Руки удобно лежат вдоль тела, полностью закрытые сиденьем. Заднего пространства достаточно для четырёх человек с моими параметрами. Средняя часть заднего ряда без подголовника, это немного обычный случай. Багажник является кульминацией пространства, вещи, которые я могу погрузить в него, не подсчитывал, заднее сиденье можно сложить для увеличения грузового пространства, ещё не сталкивался с тем, что не помещалось. Обычно я использую машину для поездок на работу и иногда еду с друзьями на рыбалку в горы, что более чем достаточно. Это мой первый автомобиль, и, хотя он не является самым роскошным и незаменимым, он для меня очень важен. Я надеюсь водить его до старости, хотя это маловероятно, но я надеюсь, что он прослужит долго, даже дольше.

Kaiyi X3 2019

Начальное ускорение при запуске двигателя очень впечатляющее, начальная скорость крайне быстрая. После выхода на дорогу подача мощности становится более стабильной, мощность продолжается без перерывов. Хотя взрывной мощности нет, не стоит беспокоиться, что двигатель не наберет тягу. Для повседневного использования достаточно для поездок на работу и передвижения по кольцевой дороге. Кроме того, как для модели с ручной коробкой передач, иначе сложная процедура переключения передач становится простой: нет заеданий при переключении, педали газа и сцепления работают гибко и дружелюбно. Освоение требует не так много усилий, и впечатления от вождения хорошие. Большинство людей используют автомобиль в городской среде. С точки зрения производительности этой машины, она в принципе справляется со всеми дорожными условиями. Высокий клиренс позволяет не бояться плохих дорог и ухабов. Эффект амортизации неплохой, на лежачих полицейских почти не ощущается. Рулевое колесо не требует от водителя значительных усилий для управления, нет мертвой зоны, угол поворота точный. При поездке по городским дорогам наибольшим образом проявляется преимущество длинной колесной базы, скорость прямолинейного ускорения крайне высокая. Если же это горные дороги или более сложные участки, то рулевое управление и ускорение становятся немного хуже. В общем, есть и плюсы, и минусы. Плюсы довольно заметны, учитывая стоимость, это неплохая модель с хорошим соотношением цены и качества.

Kaiyi X3 2020

Автомобиль был куплен около прошлого Национального дня, причина простая - потому что была акция с подарками, и машина была по скидке. При покупке автомобиля важна стоимость в соотношении с качеством, поэтому я выбрал модель, которая поступила на рынок совсем недавно. В первый день я выбрал автомобиль и подписал контракт, а на второй день забрал машину. Страховка при получении машины оказалась действительно недешёвой, и я чувствую, что переплатил. Сейчас прошло два-три месяца с момента покупки, и у меня появилось время, чтобы поделиться своими впечатлениями от использования. Пространство: В пространстве кроссоверами (SUV) не приходится жаловаться. В багажник можно вместить около десяти фигурок игрушек или без труда четыре-пять больших чемоданов. Если на заднем сиденье сидят двое, остаётся, примерно, столько же свободного места, за сколько можно вытянуть руку, а если трое, то примерно одна пятая пространства. Водительское кресло позволяет прижаться спиной к сиденью, и если его разложить, оно превращается в кровать, руки можно удобно положить на подлокотники. Расход топлива: Стандарт определения расхода топлива, в первую очередь, зависит от привычек вождения, затем от местной стоимости топлива и, наконец, от состояния двигателя. Я расскажу с этих позиций. Во-первых, двигатель SQRE4G15C находится на хорошем счету среди компактных автомобилей, это отечественный двигатель высокого качества. С точки зрения техники, у него установлены все самые современные технологии. Наличие двойного независимого VVT говорит о том, что он экономичный, и это его особенность. Он больше подходит для езды по городу или внутренним и внешним кольцам. Заправившись полностью, без учёта минимального уровня топлива, я могу проехать около 600 километров. При стандартной цене бензина 5.5 юаней за литр, расход составляет примерно 7.4 литра на километр, и он немного увеличивается при пробках. У некоторых людей выходит больший показатель, всё зависит от привычек вождения. Я никогда не делаю резких торможений, старался избегать, редко топлю педаль в пол, и в начале езды минимально ускоряюсь. Большинство считают, что на шоссе расход меньше, и я пробовал это - действительно экономичнее, если скорость превышает 70 км/ч, расход даже ниже среднего. Интерьер: Части на приборной панели, до которых можно дотронуться, обтянуты мягкой кожей. Ручки дверей из металлизированного материала, а внутренние сиденья или места управления в основном обтянуты мягкой кожей, которая практически не имеет запаха, так что после получения машины я не почувствовал никаких резких химических запахов. Двигатель: Это сложный вопрос. По моим ощущениям, в пределах города он не уступает другим кроссоверам. Можно как обогнать, так и не отставать, но и самому быть обогнанным, так что можно и получить пыль от других машин. Хотя с автоматической моделью это не имеет значения, главное - комфорт вождения. Внешний вид: Передняя часть автомобиля выполнена со специальным дизайном. Бампер создаёт основу, что подчёркивает слоистость. Смотрится очень хорошо. Положение больших фар с обеих сторон выполнено удачно, центр передней решётки защищён. Наклонённые фары вместе с выразительным капотом создают таинственную гармонию. Я водил машину не так долго, всего месяц, так что не буду обсуждать пробег. Маленькие недочёты не встречались, цена действительно доступная, и Kaiyi Xuanjie CVT стоит попробовать.

Kaiyi X3 2020

Есть несколько причин, по которым я выбрал эту машину. Во-первых, это её внешний вид. Как только увидел, сразу был привлечён - очень стильная и узнаваемая. Во-вторых, высокое соотношение цена-качество. Менее чем за 8 тысяч можно купить топовую комплектацию, которая включает в себя целый набор интеллектуальных систем. Расход топлива также невысок. Короче говоря, это идеальный выбор по соотношению цены и качества. На данный момент самое большое впечатление, которое произвела на меня эта машина, заключается в том, что она очень дружелюбна к новичкам. Несмотря на то, что это внедорожник, кузов не тяжелый и не широкий, что делает управление гибким и повороты легкими. Руль обладает отличной обратной связью, управление точное - всё очень просто. Машина разгоняется очень быстро и обгонять на ней нет никаких проблем. Хотя на шоссе она не самая мощная, но и не сильно отстаёт от других автомобилей. Внутреннее пространство очень хорошее. Человек с ростом 1.8 метра может комфортно разместиться на переднем сиденье, свободно вытянув ноги. На заднем сиденье тоже не возникает никакого давления. Даже при полной загрузке не ощущается замкнутость пространства. Жёсткость и мягкость сидений отлично сбалансированы, что позволяет не уставать в длительных поездках, а спинка сидения хорошо поддерживает тело, делая поездку комфортной. Места для хранения тоже достаточно. Независимо от того, маленькие это предметы или бутылки с водой - всему найдётся место. Объём салона сам по себе довольно велик, плюс задние сидения можно сложить, что делает автомобиль очень практичным как для переездов, так и для автопутешествий.

Kaiyi X3 2019

Внешний вид внушительный, сбоку смотрится гармонично, хотя передняя часть кажется немного выступающей. Однако в целом смотрится довольно неплохо. Когда заходишь в салон, сразу бросается в глаза емкостной экран центральной консоли. Есть камера заднего вида и интеллектуальная навигация. Заводская установка кожаных сидений и кожаного руля. Из-за электрического люка в салоне светло, ощущения мрачности нет, а в пасмурную погоду поездка не вызывает чувства подавленности. В версии Zhiyao установлены пороги на дверях и декор двигателя. Пороги совпадают с дверями, что облегчает посадку и высадку, и, несмотря на высокую подвеску, это совсем не проблема. Дизайн задних сидений X3 средний, так как кузов здесь наклоняется вниз, задняя часть ниже передней, из-за чего комфорт оценивается ниже. Потребление топлива отображается в диапазоне от 7 до 7,5 литров. Этот автомобиль, будучи механической моделью, не подходит для условий пробок. В нормальном использовании расход сохраняется в этом диапазоне, что является экономичным вариантом для небольшого SUV.

Kaiyi X3 2019

X3 действительно привлёк мое внимание своим внешним видом, особенно передняя часть с металлической текстурой спортивного бампера и суженным дизайном, что мне очень нравится. Это придает более целостный внешний вид и смягчает распространение ширины задней части кузова, отчего автомобиль становится визуально крупнее, демонстрируя свои внедорожные качества, что мне очень по душе. Средний расход топлива X3 составляет 7.7 литров, причем автомобиль в основном используется в городских условиях. В городских условиях расход в 7.7 литров считается экономичным, но если не брать в расчёт использование кондиционера и пробки, то в обычных условиях расход можно удержать на уровне около 0.4 юаня на километр, что довольно экономично. Комфорт у X3 на среднем уровне, но подвеска настроена хорошо. Независимая подвеска обеспечивает хорошую фильтрацию тремора и приятный опыт езды. По части оснащения, все системы безопасности присутствуют, имеется большой экран с интеллектуальной навигацией, хотя с точки зрения практичности она не идеальна. Жесткость сидений меня не совсем устраивает, спинка жестковата, поэтому требуются чехлы на сиденья. В целом, X3 - это очень подходящий для семейного использования автомобиль с учетом его внешнего вида и эксплуатационных характеристик, а также выгодной цены.

Kaiyi X3 2019

Переднее и заднее пространства для сидения вполне удовлетворительные, мой рост 1.75 м прекрасно адаптируется. На переднем сиденье можно отрегулировать рулевое колесо и сиденье в комфортное положение, на заднем сиденьи моей жене и ребенку удобно, не будет ощущения стесненности. Единственное, что места для хранения в салоне маловато, вмещает только консольный столик. Двигатель 1.5L с естественным впрыском, достаточно мощный для повседневной езды. Преимущество такого двигателя — это экономия топлива, при аккуратной езде очень удобен и надежен. Его производительность на кольцевой дороге и на шоссе вполне удовлетворительная, разгоняет скорость до 100 довольно быстро. Управление рулем почти без люфта, повороты точные и четкие, сам руль не тяжёлый, управление очень легкое, отклик на нажатие педали газа быстрый, мощность подаётся при нажатии, водительский опыт отличный. Интерьер хоть и среднего уровня, но оснащение довольно неплохое: запуск с кнопки, интеллектуальный ключ, большой 10.1-дюймовый капацитивный экран, камера заднего вида, навигационная система. Навигацию можно включить прямо в автомобиле, больше не нужно использовать телефон. Также имеются электро кондиционер и передние и задние USB-порты для зарядки. Учитывая такую цену, я доволен таким оснащением.

Kaiyi X3 2019

Общая оценка: В целом, я удовлетворен автомобилем, учитывая, что это внедорожник стоимостью до ста тысяч. В этом ценовом диапазоне, по сравнению с иномарками, отечественные автомобили более добросовестные. Нет много недостатков, конфигурация на уровне, простор внутри, комфортная езда, хорошая динамическая производительность, невысокий расход топлива, качество очень надежное. Однако, мелкие детали не так уж изящны, но такова цена, мы не можем требовать совершенства. Если бы интерьер был более изящным, а амортизация более совершенной, было бы еще лучше. Пространство: Пространства достаточно. После покупки автомобиля я часто езжу с семьей, не чувствуя тесноты даже с пятью пассажирами. Задний ряд довольно просторный. Мой рост 176 см, и когда положение водителя настроено удобно, над головой остается около кулака пространства, чтобы не чувствовать давления. Люди на втором ряду могут легко закинуть ногу на ногу. Впечатления от вождения и посадки: Старт дает хорошее ощущение, нажимая на педаль ускорения, скорость быстро набирается, нет ощущения медлительности. Полностью загруженный автомобиль и способность подниматься в гору также хороши. Управляемость достаточно стабильная, за рулем чувствуешь уверенность. Рулевое управление удобное, переключение передач происходит плавно, педали газа и тормоза функционируют без проблем, очень легко освоить. Много автомобилей того же класса уступают этой модели по производительности. Экономичность использования: Автомобиль не имеет высокого расхода топлива, как я ожидал, средний расход 7.8 литра. Для внедорожника это впечатляюще и вполне доступно для меня. Это не создает большой финансовой нагрузки при повседневном использовании, а регулярное обслуживание и ремонт также довольно просты, запчасти легко найти и стоят недорого, что существенно сокращает большую часть расходов на обслуживание. Внешний и внутренний вид: Кондиционер хорошо продуман, хотя есть мелкие недостатки, общее впечатление положительное. Небольшие шумы не оказывают большого влияния, а амортизация — это общая проблема многих аналогичных автомобилей. Дизайн сидений хорош — ни жесткий, ни мягкий, что обеспечивает комфорт. Высокая линия пояса и капот автомобиля имеют характерный суровый стиль. Дизайн уникальный, особенно динамичные диски в форме лепестков. Очень выразительный дизайн фар и хромированной решетки радиатора. Дизайн интерьера уникален и тщательно продуман. Яркие материалы используются для вентиляционных отверстий и дверных ручек, металлизированная текстура лакированных декоративных планок средней консоли очень хороша, а вид центрального сенсорного экрана впечатляющий, что придает автомобилю престижный вид.

Kaiyi X3 2019

Машина выглядит неплохо, у неё есть спортивный вид и ощущение внедорожника. Если бы задняя часть была немного меньше, она бы действительно походила на внедорожник. Во время вождения переключение передач происходит довольно быстро, но обороты двигателя увеличиваются слегка медленно, поэтому мощность этой машины не особенно высокая. Машина может разгоняться, но продолжительность разгона недолгая. С первой на пятую передачу переключение передач проходит с лёгкостью, легкое нажатие на сцепление позволяет легко переключаться. С пятой на первую передачу происходит задержка, скорость переключения передач медленная, требуется усилие для переключения. В начале движения машина не особенно быстрая, глубокое нажатие на педаль газа не даёт особого ощущения ускорения, но в средней и поздней стадии разгонные способности заслуживают похвалы, ускорение линейное, общее впечатление полностью оправдывает цену. Дизайн пространства больше ориентирован на практичность и комфорт. Кабина очень просторная, сиденья довольно массивные. Заднее сиденье достаточно широкое, обволакивающее очень сильное, сидя в нём не чувствуешь себя стеснённым. Угол наклона спинки хороший, поддержка отличная. Положить два чемодана в багажник не составляет проблемы.