Уже февраль, скоро Новый год, прошло два или три месяца с момента приобретения автомобиля. За это время я проехал около трех тысяч километров, в основном на работу и с работы, так что я уже хорошо ознакомился с машиной и готов поделиться своими впечатлениями.
Внешний вид. Трехлинейный раздельный дизайн является заметной чертой, кто не любит ощущения четкости, создаваемого компактным кузовом? Другие элементы, основанные на стандартах промышленного дизайна, тоже хороши. Внешний вид автомобиля точно не заставит краснеть от стыда.
Комфорт. На низкой скорости шума практически нет, дорожные ощущения средние, не очень выраженные. На высокой скорости шум становится заметным, нужно либо включать музыку, либо устанавливать звукоизоляционные стекла — первый вариант проще, второй более долговечный, выбор за вами.
Мощность. Для города мощности однозначно хватает, для людей, которые часто ездят по городу и мало по трассе, эта машина идеально подходит. Я в основном езжу в пределах города, даже в пригород выбираюсь редко, поэтому полностью доволен. Однако на трассе машина тоже ведет себя неплохо, с двигателем 1.5L можно разогнаться до 100-110 км/ч без проблем.
Управление. Длина автомобиля более четырех метров, нужно привыкнуть как к парковке, так и к поворотам. Особенно парковка может показаться сложной, но с парковочными радарами и камерой заднего вида это считается простым.
Пространство. Место на водительском сиденье достаточно большое, это, вероятно, продумано для комфорта высокорослых водителей. Немного неудобно для низкорослых — кажется, что пространство слишком велико, приходится двигать сиденье в самое переднее положение.
Консоль. Центральная консоль обладает множеством функций и поддерживает сенсорное управление, в основном кнопки отменены и сосредоточены на экране, но иногда бывают небольшие задержки.
Итог. Можно сделать двухцветную покраску за 2000 юаней. Двухцветные модели на выставке выглядят довольно красиво. У меня черно-синяя модель, верх черный, низ синий, выглядит неплохо.
