Oтзыв владельца автомобиля Kaiyi X3 Pro 2022

Kaiyi X3 Pro 2022

Действительно плохой запас хода, заявленные 401 км не достигались ни разу за месяц при полном заряде. В первые месяцы показывало что-то около 380 км, а сейчас при полном заряде показывает 376 км. Не говоря уже о том, сколько реально можно проехать, теперь даже на экране обман. Это реальная история, я сам работаю водителем такси и у всех водителей с таким же автомобилем та же проблема. Непонятно, компания Chery уже начала обманывать наш народ!

Kaiyi X3 Pro 2022

Используем автомобиль уже три недели. Честно говоря, эта машина очень нишевая. Перед покупкой упомянул о бренде Кайи моей семье, и они подумали, что это новый совместный проект. Придержал им лекцию, сказав, что это дочерняя компания Chery, и они немножко разобрались. Для меня это был первый опыт с электромобилем, и это тоже был первый раз, когда я услышал о таком бренде. Сегодня я решил посмотреть отзывы в сети, но нашел не так много информации. Так как я уже приобрел этот автомобиль, поделюсь опытом. 【Впечатления от вождения】 Что касается ощущения вождения, особенно управляемости и динамики электромобиля, тут особо нечего сказать, несколько преимуществ таких машин известны: плавная тяга, довольно быстрое ускорение без рывков. Управлять этим автомобилем намного легче, чем нашей семейной Volkswagen Magotan, главное проста операцией, поэтому жена и водит его больше всего. Однако шумоизоляция, особенно на задних сиденьях, несколько снижает качество вождения: хорошо слышен шум от шин, давящий сзади, можно улучшить изоляцию багажника и заднего ряда. 【Пространственные показатели】 Пространство в этом классе довольно большое, и это была одна из причин выбора. Сначала думали, что это был бензиновый автомобиль, позже узнали, что это электромобиль. Задняя часть пола не имеет выступов, что позволяет эффективно использовать преимущество пятиместного салона, что идеально подходит для нашей семьи с двумя детьми. Багажник немного мал, но достаточно функционален, возможно из-за батареи. По горизонтали места меньше чем в бензиновых моделях, с небольшими выпуклостями по бокам. 【Запас хода】 Запас хода на трассе может быть меньше. На следующий день после покупки вернулись домой, постоянно используя адаптивный круиз-контроль на скорости около 110 км/ч, проехали 200 км и оставили 35% зарядки. Прогнозируемая дальность на трассе около 340 км, что немного отличается от заявленных 400 км, но с учетом постоянной работы на высокой скорости это можно понять. За последние две недели в основном ездили по городу, проехав 360 км и оставив 7% заряда. 【Цена покупки】 Скидка составила 1,2 тысячи юаней, и не было налога на покупку. Стоимость без учета налогов составила 152 800 юаней, а итоговая цена составила 158 300 юаней. Я купил в Гуанчжоу и надеюсь, что это может послужить ориентиром для других, кто рассматривает покупку такого автомобиля.

Kaiyi X3 Pro 2022

Запас хода в целом так себе, при включенном кондиционере и оставшихся около 5% заряда, едва хватает на 300 километров. Педаль акселератора в режиме ECO очень мягкая, даже если нажимать до упора, машина трогается плавно. В режиме SPORT слишком чувствительная, на скользкой дороге при легком нажатии педали может сорвать колеса в пробуксовку, полуоси очень слабые, при резком ускорении возникает тряска. При работающем кондиционере на полной мощности компрессор вибрирует довольно сильно, но единственное, что устраивает, это холодный воздух. Машина у меня меньше трех месяцев, и уже появились посторонние звуки в подвеске, что-то вроде треска и щелчков. Обращался в сервис дважды, но пока проблему не решили. У этого бренда очень мало сервисных центров и запчастей.