Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (719)

Отзыв покупателя

越野软妹

25.04.2025

4.5

Jetour Traveller 2024

『Покупка автомобиля』 На самом деле, мне всегда нравились внедорожные автомобили с формой "коробки". Я протестировала несколько моделей и в конце концов остановилась на Chery Jetour T2. Внешний вид очень крутой, а внутреннее пространство достаточно приличное. Машина подходит как для повседневного использования, так и для автопутешествий. Моя цель - быть независимой от аэропортов и путеводителей на пути к поэзии и далеким дорогам. Когда захочу отправиться в горы или на озера, это будет возможно в любой момент. 『Выбор автомобиля』 Изначально я хотела купить машину с двигателем внутреннего сгорания, но не смогла получить разрешение на использование. В итоге решила рассмотреть гибриды. Рассматривала Tank 300 и Haval Dog Pro, сравнивала их больше недели и наконец выбрала Jetour. Преимущества: дешевле чем 300 и выглядит лучше чем Dog. 『Пространство салона』 Передние сиденья очень просторные. Умная подставка для ног пассажира очень удобная — все в семье это отметили. Я маленькая девушка, и мне очень удобно за рулем. Возможность поднять сиденье дает отличный обзор. 『Запас хода и время зарядки』 Для гибрида выбрала режим с полным баком и электроэнергией за 168 юаней, и это позволяет проехать 500 км. Но на чисто электрическом ходу можно проехать только около 160 км. Возможно, это связано с выбранным мной экономичным режимом. Буду продолжать изучать. Если у кого-то из автолюбителей есть опыт, поделитесь наиболее экономичным способом. В первый раз зарядила с 31% до 100% за 40 минут при помощи быстрой зарядки на парковке. Буду изучать, как ускорить зарядку, предложения приветствуются. 『Помощь в управлении』 Хочу выразить восторг от круиз-контроля! Несмотря на то, что это система L2, она значительно помогает снять усталость. Обычно я использую ее на трассе, не нажимая на газ, но все же держу ногу на готове для торможения. Обожаю эту функцию. 『Бортовая система』 Пожалуйста, Chery, усовершенствуйте систему активации голосовых команд. Она часто активируется сама по себе, когда я ее не вызываю, и многие команды она не распознает. Этого недостаточно. 『Навигация』 Хотелось бы предложить использовать навигацию CarPlay, так как встроенная часто "перебивает" своим голосом, что раздражает. Когда отключаю звук встроенной навигации, CarPlay тоже молчит. Будет здорово, если это можно улучшить. Спасибо. В целом, опыт отличный. Взяла машину два дня назад и проехала уже 538 километров. Супер!

Отзыв покупателя

用户21997...

25.04.2025

4.6

Jetour T2 2023

Получив автомобиль год назад и проехав более 10 000 километров, этот квадратный внедорожник оказался для меня настоящей смесью любви и ненависти. Как водитель из Шаньдуна, хочу поделиться его реальной производительностью на севере, особенно волнующими моих сограждан из Вэйфана зимним расходом топлива и возможностями полного привода! Комбинация 2.0T двигателя и 7-ступенчатой двойной сцепления очень плавно работает в городских условиях, стоит лишь слегка нажать на газ, как машина подрывается вперед. Тормоза немного мягкие, и для экстренного торможения нужно сильнее нажимать педаль. В спортивном режиме акселератор отвечает очень чутко, на высокой скорости переключается вниз и ощущение, как будто кто-то толкает тебя сзади, даже при 120 км/ч ускоряется без проблем. Особенно после снегопадов на севере, в режиме полного привода по снегу машина стартует плавно без пробуксовки, и также плавно тормозит. Interior provides ample space, и с колесной базой 2800 мм, при моем росте 178 см, остается место для ног около двух кулаков, а голове не тесно. Глубокий багажник позволяет разместить три чемодана по 28 дюймов, а сложенный задний ряд превращается в койку, что удобно для кемпинга или небольшого отдыха. Функционал подогрева и вентиляции сидений очень полезен, зимой не мерзнет сиденье, а летом спина не потеет. Переднее пассажирское сиденье с поддержкой для ног особенно нравится жене в дальних поездках. Однако центральное сиденье на заднем ряду жестковато и для дальних поездок не очень удобно. 15.6-дюймовый центральный экран большой и четкий, чип 8155 работает очень быстро и плавно. Голосовое управление имеет высокую степень распознавания, команды “включи кондиционер” или “навигация в...” выполняются мгновенно, поддерживает несколько голосовых команд, что крайне удобно и безопасно. Система L2 помощи при вождении делает поездки по шоссе гораздо легче, поддержание полосы движения, круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль позволяют комфортно путешествовать на дальние расстояния, система также оснащена автоматическим экстренным торможением, что эффективно защищает пешеходов, обеспечивая безопасность. В городских пробках расход топлива составляет около 11-12 литров на 100 км, в конце концов, вес автомобиля почти 1.9 тонны и движение с остановками требуется немало топлива. На шоссе расход падает до 8-9 литров на 100 км при скорости 90-100 км/ч. Кондиционер прибавляет около 0.5 литра к расходу зимой, а летом практически не влияет. Первый недостаток — отсутствие полноразмерной запаски; это требует доработки, ведь малогабаритная запаска снижает внешний вид автомобиля, к тому же, на ней нельзя разгоняться более 60 км/ч. И напоследок о цене: я купил 2.0T полноприводный Pro+ за 179 900 юаней, а с учетом полного пакета чуть больше 200 000. Сейчас слышал, что с доплатой за обмен можно сэкономить более 10 000, так что стоимость все равно неплохая, предоставляя как престиж, так и качество.

Отзыв покупателя

刺猬球子

25.04.2025

3.7

Jetour Shanhai L9 2024

С точки зрения внешнего вида, этот автомобиль выглядит довольно впечатляюще и утонченно. Я выбрал зеленый интерьер, чтобы добавить немного индивидуальности. Что касается пространства, я очень доволен: внутри много места, и пассажиры второго ряда могут легко вытянуть ноги. Недостаток в том, что сиденья немного жестковаты, и на водительском месте при длительном сидении может возникать небольшой дискомфорт. Что касается запаса хода, то для ежедневных поездок на электромобиле его хватает. Когда скорость немного выше, заряд уменьшается чуть быстрее, но в целом серьезных проблем нет; запас хода составляет примерно 70-80 км. В отношении системы помощи водителю у Jetour Traveller L9 имеется общее замечание: система удержания полосы склонна смещать автомобиль вправо, что особенно заметно на трассе. Jetour Traveller L9 имеет каркасную конструкцию, на 80% состоящую из высокопрочной стали, что в плане безопасности делает его достаточно надежным. Если бы в версии Pro можно было выбрать многоканальное освещение для атмосферных огней, это было бы просто прекрасно🤣

Отзыв покупателя

是猫不正经

24.04.2025

3.7

Jetour T1 2024

Владельцы Jetour Shanhai T1 делятся честными отзывами: действительно ли пробег 150 км на чистой электроэнергии? Удивление или разочарование от расхода топлива? Получив свой Jetour Shanhai T1 и проехав на нем почти 8000 километров, я решил поделиться своим опытом без прикрас. Когда я покупал этот автомобиль, меня привлекло звание "короля стоимости среди гибридных SUV", но теперь могу сказать: да, у него есть неоспоримые плюсы, но и минусов хватает. Внешний вид: Похож ли он на Land Rover? По крайней мере, в деревне меня спрашивали, разбогател ли я Половину причины покупки этой машины составлял её внешний вид: большая решетка радиатора и узкие фары спереди, линия сбоку такая же агрессивная, как и у фитнес-тренера. Особенно на солнце, золотисто-металлическая краска вызывает изумление. Однако задняя часть подкачала - задний бампер выглядит слишком пластиковым. Интерьер: Большой экран позволяет смотреть Douyin, но трафика катастрофически не хватает С первого взгляда внутри машины вас захватит 15.6-дюймовый экран на центральной панели, жена сразу же стала на нем смотреть фильмы, а сжигаемый интернет заставляет плакать. Черный салон хоть и устойчив к грязи, но центральная панель слишком блестящая. Вентиляция сидений хороша, но воздух циркулирует только в области сиденья, спине же жарко, а уж южная жара в 40°C не прощает таких ошибок. Пространство: На заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу, багажное отделение тоже внушительное При росте 1.78 м остается еще расстояние в кулак над головой, пол на заднем сиденье совершенно плоский - родители и ребенок вполне комфортно устраиваются. В багажник помещаются три чемодана размером 24 дюйма, а коляска и полный комплект снаряжения для кемпинга входят без проблем. В дверные карманы поместится три бутылки минеральной воды. Двигатель: в городе как электрокар, на трассе - как бензиновый Пробега 150 км на чисто электрической заряде вполне хватает, по городу для поездок по три дня перед зарядкой. На практике, с кондиционером можно проехать около 130 км при спокойной езде. В гибридном режиме отклик на газ реальный, и на светофоре легко обогнать бензиновые машины. Но на трассе это раскроется: на скоростях выше 110 км/ч двигатель совсем не тихий. Заявленный расход топлива без заряда - 5 литров, по факту на трассах расход снижается до 4.8 литров, но при скорости 120 км/ч расход увеличивается до 5.5 литров. Экономия топлива у гибрида достигается спокойной ездой. Самое приятное: зарядка дешевле, чем заправка, коллеги завидуют На работе есть бесплатная зарядка, благодаря чему поездки на работу и с работы практически бесплатны. Дома я заряжаюсь от соседской розетки (деньги за это не берут), а местные старожилы удивляются, что мне "заправка выходит бесплатно". В машине есть функция караоке, и когда сын поет с микрофоном на рынке, он становится самой яркой звездой. Самое раздражающее: сбои в бортовой системе и шум от шин Однажды экран вдруг погас, отключился и кондиционер, но после перезагрузки все вернулось в норму. Шумоизоляция в машине так себе, в электрическом режиме тихо как в библиотеке, а стоит завестись двигателю - шум шин и ветер превращают поездку в испытание, на скорости 60 км/ч по бетонной дороге приходится прибавлять громкость. Запас хода и расход энергии: не верьте официальным данным, все зависит от стиля езды Официально заявленный пробег на электричестве - 150 км, на практике с кондиционером и пробками в городе до 135 км (при оставшихся 15% заряда). На трассе все еще хуже, приходится урезать ожидания на 30%. Один раз удалось на полном баке и заряде проехать 1100 км. Средний расход - 5.2 литра, что экономичнее бензиновых, но пока далеко от уровня BYD DM-i. Стоит ли покупать? Все зависит от ваших предпочтений Взять гибридный SUV за 130 тыс. юаней с отличной комплектацией и запоминающейся внешностью - это очень выгодно. Но если вы ищете максимальный комфорт и никаких проблем, то шум шин и сбои в бортовой системе быстро вас разочаруют. Мой совет: если зарядка доступна и вы в основном ездите по городу - это отличный выбор, но для частых поездок по трассе лучше выбрать другой вариант! В общем, это как выбрать надежного партнера: привлекательный и с хорошими возможностями, но с небольшими недостатками, с которыми вам придется смириться, если не ожидаете совершенства. Совет: обязательно испытайте перед покупкой! Какими бы ни были красивые цифры в Интернете, ничто не заменит личного впечатления от поездки. Особенно это касается шумоизоляции и комфорта сидений, ведь восприятие у всех может отличаться, не обращайте внимания только на чужое мнение.

Отзыв покупателя

奋发有为风声5...

24.04.2025

3.7

Jetour Traveller 2024

С октября прошлого года у меня есть автомобиль Jetour Shanhai T2 в версии Linye, и я уже проехал на нем 12 тысяч километров. Хочу поделиться своим опытом использования. Изначально я выбрал эту модель, как и многие другие, из-за ее внешнего вида. Автомобиль имеет суровый внедорожный дизайн, квадратные формы и стилистику меха, что делает его намного более привлекательным, чем обычные городские автомобили. Кроме того, его мощность приятно удивила. Несмотря на то, что автомобиль довольно крупный и весит более двух тонн, он вовсе не кажется тяжелым на дороге. Гибридная система отлично работает. В режиме полностью электрического вождения этого хватит для ежедневных поездок на работу, это тихо и экономично, полная зарядка стоит всего несколько юаней. Если же планируется дальняя поездка, включается гибридный режим, и тогда вовсе отсутствует беспокойство о запасе хода. Расход топлива также невелик — в среднем около 6-7 литров на сто километров, что намного экономичнее моего предыдущего автомобиля на бензине. В салоне тоже просторно — для семьи из пяти человек места достаточно, причем и дети, и пожилые люди могут разместиться с комфортом. Если сложить задние сиденья, багажник превращается в кровать. Этот автомобиль можно назвать мини-домом на колесах. Внешние и внутренние источники питания, а также парковочный кондиционер делают его идеальным для кемпинга. На природе он сможет обеспечить электроэнергией любые устройства, и атмосфера будет непринужденно уютной — можно приготовить ужин в электрической кастрюле или посмотреть фильм. Хотя в автомобиле используется процессор системы 8155, иногда его скорость реакции невелика, хотелось бы оптимизации системы. Также есть замечание по поводу скорости слива заряда при поездках по трассе в режиме полностью электрического вождения, но в гибридном режиме этот недостаток значительно снижается, и функция принудительной зарядки отлично справляется. Несмотря на небольшие недостатки, они не мешают моей привязанности к этому автомобилю, и в целом он мне очень нравится.

Отзыв покупателя

何子敬 ゜

24.04.2025

4.0

Jetour T2 2024

Сегодня хочу поделиться с вами своим опытом покупки автомобиля и впечатлениями от вождения: 1. **Опыт покупки**: В прошлом году на автосалоне в Гуанчжоу я впервые увидел официально модифицированную версию Silver Dragon Wing от Jetour Traveler. Меня сразу покорил его брутальный дизайн — матово-серебристая краска, чёткие углы "космического вида" передней части и этот внушительный бампер, создающий впечатление "дорожного броневика". Я следил за этим автомобилем, ожидая отзывы и обратную связь первых владельцев. Лишь в июле прошлого года я решил его приобрести. Настоящие изменения начались после покупки! Заводская комплектация уже включала внедорожные шины и багажник, но пришлось самостоятельно устанавливать, например, боковые лестницы и небольшие аксессуары. На процедуру оформления в автоинспекции я потратил целых две поездки, наклейка защитной плёнки и установка фар заняли порядка месяца. 2. **Впечатления от вождения**: Этот автомобиль подходит как для городских поездок, так и для приключений. 2.0T двигатель немного вялый на старте, но после 2000 об/мин заметно набирает мощность, а при глубоком нажатии на педаль газа во время обгона ощущается ускорение, время разгона до 100 км/ч составляет около 8 секунд. Рулевое управление тяжеловатое, но в поворотах автомобиля держится уверенно, хотя для разворота требуется чуть больше усилий. Подвеска явно настроена на внедорожье, при прохождении "лежачих полицейских" автомобиль отрабатывает чётко и уверенно, однако на высокой скорости крен больше заметен, чем у городских SUV. Приятно удивило, что шум от внедорожных шин на асфальте оказался меньше ожидаемого, но начиная с 90 км/ч ощутим шум ветра у стоек. В режиме бездорожья полный привод отлично справляется, при подъёме на склоны в 30 градусов чувствуется, как задние колёса продолжают работать. Но на ровной дороге лучше переключиться в режим комфорта, иначе мелкая вибрация будет передаваться через педаль газа. Педаль тормоза в начале хода мягкая, надо привыкнуть нажимать глубже для остановки. Расстояние торможения около 38 метров, что приемлемо. 3. **Расход топлива**: У версии с 2.0T и полным приводом расход топлива в городских условиях в часы пик составляет 11-12 литров, на скоростной трассе при 80 км/ч опускается до 9 литров. На бездорожье с внедорожными шинами легко превысит 13 литров. На шоссе расход довольно экономичный, с кондиционером и полной загрузкой держится в пределах 9.5-10.5 литров. Владельцы в целом отмечают, что расход выше, чем у обычных городских SUV, но с учётом размера и рамы он вполне умеренный. Чтобы снизить расход, нужно научиться экономно водить, используя экономичный режим и избегая резких ускорений. Однако многие владельцы считают: "Раз уж выбрали внедорожные шины, кто будет думать о расходе топлива?" 4. **Цена автомобиля**: После долгих переговоров удалось договориться о цене на новый Silver Dragon Wing версии 24 без обмена: - Розничная цена: 219,900 юаней - Скидка: 10,000 юаней - Чистая цена автомобиля: 209,900 юаней - Налог на покупку: 18,575.22 юаней - Страховка: 4,235.6 юаней - Прочие расходы: включены в скидку - Итоговая цена: 232,700 юаней 5. **Недостатки**: 1. При скорости более 90 км/ч шум от ветра становится значительным. 2. Отсутствие физических кнопок, большинство функций управляются через экран, что неудобно в движении. 3. Невозможно загружать другие приложения на мультимедийную систему. 4. Текущая система не поддерживает беспроводные CarPlay и Huawei HiCar. В целом, внешний вид и ощущения от вождения оправдали мои ожидания. Независимо от качества компонентов от Chery или материалов кузова (80% высокопрочной стали, высокий уровень безопасности), чувствуется, что Jetour постарались. Однако программное обеспечение и функциональная компоновка требуют доработки, а шумоизоляцию нужно улучшать. Надеюсь, мой опыт будет полезен тем, кто планирует покупку. Спасибо!

Отзыв покупателя

电商摄影慧子

23.04.2025

3.8

Jetour Traveller 2024

У этой машины очень просторный салон, сиденья очень удобные, а обзор из салона отличный. Управляемость тоже на высоте, автомобиль очень легко водить. Я уже езжу на ней два месяца и доволен. Когда я выбирал этот автомобиль, меня привлек его внешний вид. 【умная кабина】 Умная кабина, сиденья можно регулировать, они автоматически настраиваются в зависимости от ваших предпочтений. 【запас хода и потребление энергии】 Запас хода вполне достаточен, у меня версия с 208 км. Обычно слушаю музыку, использую навигацию, и для городских поездок этого хватает. Когда заканчивается заряд, просто заряжаюсь на многочисленных зарядных станциях. 【время зарядки】 Зарядка с помощью быстрой зарядки проходит также быстро. 【самое большое впечатление】 Больше всего мне нравится внешний вид, он очень стильный и привлекает. Каждый день на дороге встречаю других владельцев и это вызывает множество эмоций. 【пространство】 Багажник сзади тоже очень вместительный, там есть разъемы для разных устройств. Можно установить полки или другие разделители; задние сиденья также предоставляют много места. Самое удобное место — переднее пассажирское сиденье, с выдвижной подставкой для ног, что делает отдых в положении лёжа очень комфортным.

Отзыв покупателя

温柔菠萝U32

23.04.2025

3.8

Jetour T1 2024

Перед покупкой у меня был автомобиль с маленьким объемом двигателя, расход топлива составлял около 7 литров. Мои повседневные потребности в поездках включают ежедневные поездки на работу (около 65 км) и поездки вокруг Чэнду на выходных с походами и кемпингами. Также несколько раз в год я отправляюсь на автопутешествия в западную часть провинции Сычуань. На старом автомобиле я тратил около 1200 юаней в месяц на топливо, но у него был небольшой багажник, куда не помещалось все снаряжение для кемпинга. Кроме того, его низкий клиренс неоднократно становился причиной повреждения днища автомобиля. Поэтому я решил сменить автомобиль на гибридный с возможностью легкого внедорожного вождения в пределах бюджета около 150 тысяч юаней. Сначала я рассматривал Big Dog и BJ45, но потом случайно заметил серию Shanhai и был сразу же впечатлён внешним видом. Исследовав модель через различные каналы и проведя тест-драйв, я понял, что это автомобиль, который идеально подходит для моих нужд. С момента покупки прошло около двадцати дней, и я проехал на нём более двух тысяч километров, включая поездки в Чэньцзяба в Бэйчуань для просмотра цветения магнолий, несколько поездок на гору Эмэй и вокруг Чэнду. Теперь я расскажу о своих впечатлениях от использования автомобиля. Номинальная автономность на электричестве составляет 150 км, а фактическая — около 120 км, что вполне достаточно для поездок на работу (около 65 км в оба конца с запасом 20% заряда). Динамика автомобиля полностью удовлетворяет потребности легкого внедорожного вождения. На маршруте с многочисленными 180-градусными поворотами и уклоном около 40 градусов, а также на некоторых непокрытых дорогах шириной менее трёх метров, автомобиль легко справляется с задачей (новичкам не стоит сюда ехать, потому что на крутых поворотах передние приводные колеса могут пробуксовывать). Внутреннее пространство автомобиля просторное, достаточно, чтобы поместить все оборудование для кемпинга и еще несколько чемоданов. Если сложить задние сиденья и надуть надувной матрас, получается полноценная двуспальная кровать. Функция внешней электророзетки также очень полезна: можно готовить горячий горшочек, барбекю или кипятить воду для чая на свежем воздухе, наслаждаясь спокойной жизнью. В аспекте расходов на эксплуатацию, я пока заправил два бака бензина, и ещё полбака осталось; стоимость бензина составила около 700 юаней. Я пока не установил зарядную станцию, поэтому заряжаюсь вне дома по цене около 1.2 юаня за кВтч, что составило около 150 юаней, при пробеге в 2400 километров. На трассе я в основном использовал спортивный режим, проехав около 1500 километров. Общие эксплуатационные расходы составляют чуть более 0.3 юаня за километр, а при чисто электрическом режиме — 0.15 юаня, что вполне приемлемо для автомобиля весом в две тонны! Больше всего не устраивает шум от ветра, что неизбежно для квадратной формы автомобиля, он очень сильный! Также меня не устраивает низкая мощность зарядки: от 20% до полного заряда требуется чуть больше часа, в то время как другие автомобили за это время заряжаются на пятьдесят или шестьдесят кВтч. И ещё, система автомобиля действительно немного подводит! В целом, выбрав Shanhai T1, я считаю, что сделал отличный выбор!

Отзыв покупателя

iff

23.04.2025

4.8

Jetour Freer 2025

【Опыт покупки】 Первоначально я планировал приобрести Traveler, но его пространственные характеристики всегда оставляли желать лучшего. В момент нерешительности в марте я случайно увидел презентацию JETOUR Dasheng. С той же конфигурацией и мощностью, но с более просторным задним сиденьем и багажником, он идеально соответствовал моим ожиданиям. После презентации я решительно отправился в ближайший автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую и провести тест-драйв. Все аспекты меня полностью удовлетворили! Я не раздумывая обсудил скидку и внес задаток! 【Пространственные характеристики】 JETOUR Dasheng позиционируется как компактный SUV, но по пространственным характеристикам он превосходит свой класс. На заднем сиденье место для ног более чем достаточное, а над головой ещё много свободного пространства (мой рост 175 см). Багажник, несмотря на сохранение комфортного места для ног на передних сиденьях, также оказался очень большим (по сравнению с более длинным Traveler багажник оказался больше). 【Динамические характеристики】 Двигатель 2.0 и коробка передач 8AT в JETOUR Dasheng для меня вполне достаточны. Я не особо люблю агрессивное вождение, мне достаточно просто, чтобы мощность была на уровне "можно не использовать, но она должна быть". Это было отлично проверено во время нескольких поездок по трассе – обгон был совершенно уверенным, а собственная коробка передач Chery демонстрировала плавное переключение передач без рывков. 【Наименее удовлетворительно】 В целом я доволен, но есть некоторые недостатки. Во-первых, навигация в автомобиле, хотя и использует систему Gaode, по уровням интеллекта и точности все же уступает мобильной версии. На развязках система позиционирует движущийся автомобиль под мостом, когда я на самом деле нахожусь на мосту, что влияет на вождение. Во-вторых, система помощи водителю в этой машине больше походит на продвинутый круиз-контроль, и я совсем не ощутил L2-уровень. В общем, незначительные недостатки не портят общее впечатление. Те проблемы, которые я заметил, в целом незначительны. Посмотрим, что ещё появится со временем. Кстати, после приобретения я сделал полную перекраску и рисунки на авто. И хотя я мужчина, но у меня дома жена и ребёнок, обожающие Kuromi. Счастливая жена – счастливая жизнь!

Отзыв покупателя

k杰13

21.04.2025

3.8

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки】 Случайно наткнулся на эту машину перед праздниками и "заболел" ею. После нового года сразу же купил, дважды провел тест-драйв. В целом, весьма доволен. 【Запас хода и расход энергии】 Что касается запаса хода, то у этой модели на чистой электротяге пробег составляет 208 км, что довольно неплохо для гибридов. Это был один из факторов выбора. Сейчас в основном езжу в гибридном режиме, расход топлива в городе составляет 4-5 литров. На чистой электротяге я могу проехать 200 км, потому что у меня уже есть опыт вождения на автомобиле. С полным баком и полной зарядкой я проехал от Вэйфанга до Дэчжоу, а это более 500 км. В Дэчжоу зарядил машину один раз, на обратном пути заехал в Цзинань, вечером поел барбекю в Цзыбо, а домой вернулся с 66% бензина и 45% электричества в запасе! Общий расход энергии вполне приемлемый, потому что автомобиль весит две тонны и у него высокая аэродинамическая сопротивляемость. 【Пространство】 Пространство не вызывает нареканий, колесная база 2800 мм, высота автомобиля 2 метра, места более чем достаточно. Да, именно достаточно. И для передних, и для задних пассажиров посадка очень комфортная. Однако багажник действительно маловат, меньше, чем в моей предыдущей легковушке, но его можно расширить, если сложить задние сиденья. После этого пространство становится весьма внушительным, к тому же становится полностью ровным! Это может значительно сэкономить на проживании во время автопутешествий. 【Внешний вид】 Эта машина куплена именно из-за внешнего вида — стильного и внушительного. Сравнивал с Mustang, передняя часть Mustang не особо нравится, хотя и не видел ее вживую. Но у такой красоты есть и недостатки — высокая аэродинамическая сопротивляемость. Если на скорости 120 км/ч отпустить педаль газа, машина быстро замедляется, как будто нажимаешь на тормоз. Это не рекуперация энергии, просто сильный встречный ветер. На большой скорости шум ветра настолько велик, что практически не ощущается — обычно слушаю музыку, чтобы заглушить его. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Самое неудовлетворительное — это небольшие задержки в работе мультимедийной системы, а также был случай, когда навигация была неточной, показывала отклонение от маршрута на развязке, хотя это случилось только один раз. Также из минусов отмечал ветер, как уже говорил. Пассажирское кресло издавало посторонние звуки, но в автосервисе заменили крепление снизу, и проблема исчезла. Обновил систему до версии 4.09, после чего функция ассистента в слепой зоне перестала срабатывать, если скорость превышала 15 км/ч (˃ ⌑ ˂ഃ). 【Время зарядки】 Аккумулятор на 43 кВтч, тестовая мощность зарядного устройства, которое шло в комплекте, составляет 6.7 кВт, и от 30% до 100% батарея заряжается примерно за 6 часов. Один раз использовал быструю зарядку, с 40% до 100% за час. Сейчас на каждом шагу можно найти зарядные станции, так что зарядка весьма удобна. Лучше всего установить зарядное устройство прямо на парковочном месте — это действительно экономит средства. У нас ночная электроэнергия стоит 0.36 юаня, и полный заряд обойдется всего в чуть больше 10 юаней. 【Ассистенты водителя】 Функция экстренного торможения срабатывала один раз, когда я слишком близко подобрался к впереди идущей машине, заставив меня остановиться, хотя я бы все равно не столкнулся. Можно сказать, эта функция может предотвратить ненужные потери, если не держаться слишком близко к машине впереди и соблюдать хорошие привычки вождения. Если резкое торможение вызовет столкновение с задним автомобилем, это будет неприятно. Но функция удержания полосы движения заслуживает похвалы — на трассе она значительно облегчает управление.

Отзыв покупателя

慢慢快跑m

21.04.2025

3.6

Jetour Traveller 2024

Shanhai T2: Ощущения от вождения после восьми тысяч километров Я уже некоторое время являюсь владельцем Jetour Shanhai T2 и на данный момент проехал восемь тысяч километров, поэтому хочу поделиться с вами своими реальными впечатлениями. Когда я выбирал автомобиль, то хотел, чтобы он подходил как для ежедневных поездок по городу, так и для путешествий на природу. Пересмотрел много моделей, но в итоге меня привлёк своим внешним видом именно Shanhai T2. После тест-драйва я остался доволен всеми аспектами и сразу решил его приобрести. Сначала поговорим о мощности и расходе топлива, что интересует многих. У этой машины четыре режима вождения, и мощность в каждом из них немного различается. Обычно я использую экономичный или обычный режим — для городских поездок этого достаточно. Стартует она легко, и обгонять не составит труда. На трассах и в горах включаю спортивный режим — мощность впечатляющая. Режим для снега мне не пригодился, так как в Гуандуне снег не выпадает. Автомобиль также оснащён гибридной системой с двумя режимами — гибридным и полностью электрическим. В основном для поездок на работу и обратно я пользуюсь электрическим режимом, что обеспечивает плавное движение по городу без малейших толчков и экономит деньги. Запас хода составляет 129 километров, что вполне хватает для повседневных нужд и даже для поездок по выходным. Для дальних поездок я переключаюсь на гибридный режим. По моим замерам, при поддержании заряда на трассе в 50%, расход составляет около 7 литров на 100 километров, что во многом зависит от скорости и уровня шума от ветра. Считаю, что такой расход весьма хорош. Теперь о комфорте. Внутри Shanhai T2 очень просторно. Мой рост 160 см, и на водительском месте достаточно места для головы и ног, что вовсе не сковывает. Задние сиденья также удобные, рассчитаны на троих человек, а еще их можно сложить. Иногда после прогулки можно прилечь и отдохнуть в машине — это почти как передвижной домик. Изоляция от шума тоже на высоте — при закрытых окнах внешние звуки почти не слышны, что создаёт тихую и комфортную атмосферу. Что касается интеллектуальных функций, то экран центральной панели четкий, но есть небольшой лаг в работе, что считаю его слабым местом. Система голосового управления ещё не совершенна — Xiao Jie иногда самопроизвольно приветствует, однако основные команды работают. Очень полезной штукой оказался 360° обзор — просто спасение для таких, как я, кто не очень хорошо паркуется. Проще простого заезжать задним ходом в ограниченное пространство. Сейчас я проехал восемь тысяч километров и до следующего техобслуживания осталось две тысячи. Обслуживание довольно экономично. Пока серьёзных проблем с автомобилем не возникло, что говорит о его надёжности. Единственное, что немного разочаровало, это медленная реакция автомобильной системы, но надеюсь, что производитель сможет это улучшить через обновление OTA в будущем. В общем, после 8000 километров я очень доволен своим опытом вождения и сэкономил немало средств.

Отзыв покупателя

一只chiik...

21.04.2025

4.2

Jetour Freer 2025

Сначала меня привлек внешний вид. Коробчатый дизайн выглядит очень внушительно, увидел рекламу и не смог оторваться. Передняя часть автомобиля выглядит в духе внедорожника, но при этом не слишком банальна. Единственное, что сзади видны шины 235, задние колеса выглядят немного дешево, но это не большая проблема, так как их можно заменить на другие по своему вкусу. Интерьер оказался неожиданно практичным в плане стойкости к загрязнениям, но в новой машине немного сильный запах, нужно проветрить. Мягкая отделка выполнена хорошо, но сиденья немного жесткие, возможно, для лучшей поддержки. Вся необходимая комплектация присутствует, за эту цену впечатления очень хорошие. Атмосферная подсветка очень красивая, мне она очень нравится. Пространство в салоне использовано достаточно хорошо, если человек нормального телосложения сидит на пассажирском месте, то после регулировки до удобного положения остается достаточно места для головы и ног, и места на задних сиденьях тоже достаточно. Единственное, что задние сиденья не могут полностью складываться, что немного разочаровывает. Что касается динамики, то ее хватает, но в городе расход примерно восемь литров, а на трассе меньше. Для такого большого автомобиля это уже считается низким расходом топлива. В целом, я очень доволен.

Отзыв покупателя

有趣的山雀P2...

21.04.2025

3.8

Jetour Freer 2025

【Процесс покупки автомобиля】 Случайно увидел объявление на Kuaishou, и как раз тогда у меня была идея купить машину, поэтому я отправился в автосалон Tangshan Road Nanchang Yujie, чтобы посмотреть, как выглядит автомобиль на самом деле. На самом деле, до визита я был скептически настроен, так как в семье уже есть импортные и совместные автомобили, и я не знал, насколько хороши сейчас автомобили отечественного производства. Перед поездкой я оставил контактную информацию в интернете и созвонился с продавцом (парень, который нас обслуживал, был очень вежлив и производил приятное впечатление). Он сказал, что есть тестовый автомобиль, который можно протестировать в любое время. После тест-драйва я сразу же оформил заказ, так быстро все и произошло. В процессе тест-драйва парень терпеливо отвечал на множество моих вопросов и произвел на меня впечатление своей профессиональностью. Мы тестировали модель с полным приводом, и в тот день шел небольшой дождь. Преодоление неровной дороги благодаря системе XWD полноприводного автомобиля оставило у меня впечатление, что машина легко справляется с водой и грязью. Сейчас я уже проехал на этом автомобиле более 1000 километров и в целом очень доволен. 【Пространство в салоне】 Колёсная база в 2810 мм обеспечивает невероятно комфортное и просторное пространство в салоне, ничуть не уступая внедорожникам длиной более 5 метров. Сидя на заднем сиденье, не чувствуешь стеснения, и до переднего сиденья остается немного свободного места для колен. 【Динамика】 Двигателя 2.0T вполне достаточно, чтобы уверенно выполнять обгоны и разгоняться. Однако иногда при резком ускорении возникает небольшая задержка, не уверен, может это только мое впечатление. Есть ли у других владельцев такая же проблема? 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет около 9-10 литров на 100 км. Для такого большого автомобиля, я считаю, это приемлемо. На трассе он расходует еще меньше.

Отзыв покупателя

hello51...

21.04.2025

4.1

Jetour T2 2023

Я заинтересовался этой машиной из-за её квадратичного дизайна. Когда я впервые увидел её, то сразу же влюбился в её внешний вид. Те, кто любит такие формы, действительно оценят эту модель, и у нее высокий коэффициент внимания на дороге, так как люди часто обращают на неё внимание и расспрашивают о машине, когда я возвращаюсь домой. Интерьер в сравнении с версией 2025 года стал немного проще, но всё равно достаточно функционален и выглядит очень привлекательно. Управляемость автомобиля тоже на высоте, на высокой скорости машина остаётся стабильной, несмотря на большую высоту кузова. Расход топлива тоже приемлем, учитывая, что это 1.5-литровый турбодвигатель и такая внушительная машина. На трассе расход составляет около 6-7 литров на 100 километров, но в городских условиях, с многочисленными светофорами и пробками, он, естественно, выше. Хотя у этой модели нет рамы, справляться с обычными неровными дорогами она может без проблем из-за высокого дорожного просвета. Однако, если дорога очень плохая, я бы рекомендовал выбрать вариант с полным приводом. Нельзя не отметить, что система кругового обзора 360 просто незаменима, значительно превосходя по четкости аналогичную систему моего другого автомобиля. На такой большой машине наличие 360-градусной камеры — это просто необходимость, иначе я бы просто не знал, куда еду.

Отзыв покупателя

花花Drose

19.04.2025

3.9

Jetour T2 2023

Автомобиль с внешностью в виде прямоугольной коробки выглядит очень стильно, и привлекает внимание, создавая ощущение дороговизны уровня в миллион, хотя на самом деле стоит всего около десяти тысяч. Обладает ярко выраженной киберпанк-атмосферой. 😄 Внутреннее пространство очень просторное, что особенно приятно для людей с длинными ногами. 😆 Интерьер прост и элегантен; задние сиденья можно разложить, превращая их в двуспальную кровать на колесах — это очень удобно для путешествий или кемпинга! 🏕️ Разве это не похоже на покупку автомобиля с бесплатной "квартирой"? На начальных этапах возникали некоторые проблемы с зависанием и черным экраном мультимедийной системы, но служба поддержки быстро и эффективно решила эти вопросы. С тех пор, как я приобрел машину почти два года назад, подобных проблем больше не возникало. Автомобиль идет с пожизненной гарантией, так что за качество можно не беспокоиться. Для меня, как любителя музыки, очень важна хорошая акустика, и звук в Chery Jetour Traveler просто потрясающий! 🚗 Отличная шумоизоляция. Расход топлива в основном держится около десяти, но, думаю, это зависит от стиля вождения. Конфигурация автомобиля замечательная, есть всё необходимое. В общем, покупка Chery Jetour Traveler — это действительно удачная инвестиция! 😁

Отзыв покупателя

才思敏捷生活家...

19.04.2025

3.7

Jetour Freer 2025

Я всегда следил за автомобилями Chery, среди всех китайских брендов двигатели Chery действительно выделяются. Изначально хотел купить Traveler, но когда появились шпионские фотографии модели Jietu, она сразу же привлекла мое внимание. В день презентации я полностью смотрел мероприятие и с каждым разом мне нравилась она все больше и больше, особенно передок, который напомнил мне приподнятую модель Ford Mustang, которая выглядит лучше, чем Ferrari (мне нравятся внешности американских мускул-каров). В тот момент у меня не было других мыслей, и я сразу же позвонил в местный автосалон в Тяньцзине, чтобы меня оповестили, когда автомобиль поступит в наличие. Продавцы были очень внимательны: в день резервирования машины они рано утром позвонили мне, и я отправился в салон, где получил превосходный сервис. Все вопросы и сомнения были разрешены, мне много помогли в различных деталях, и в итоге я получил автомобиль в идеальном состоянии. Jietu — действительно отличный автомобиль, чем больше езжу, тем больше он мне нравится. Его внешний вид, комфорт сидений, подвеска, а также кубический дизайн в сочетании с большими колесами и панорамным люком привлекают много внимания на дороге и отлично вписываются в фото для соцсетей. Внедорожные характеристики также впечатляют: этот автомобиль очень стабилен на плохих дорогах, без проблем справляется с сельскими грязными трассами. Мощности достаточно, чтобы не беспокоиться о дождливых, скользких горных дорогах. Высокий просвет позволяет легко заезжать на бордюры, и можно больше не беспокоиться о царапинах на днище. Расход топлива приемлем: в городе составляет 10-11 литров (с кондиционером) — экономичнее, чем у многих чистокровных внедорожников. На трассе при круизе составляет 7-8 литров. Для 2.0T-двигателя, такой модели и такой производительности это весьма неплохо. Внутреннее пространство автомобиля действительно велико: в багажник помещаются три больших чемодана и ещё куча вещей, все походное оборудование можно легко загрузить. При сложенных задних сиденьях получается спальное место размером 2*1,5 метра, что делает поездки, кемпинг и ночлег в сервисных зонах очень комфортными. Есть и недостатки. Пол в багажнике расположен высоко, что затрудняет погрузку, когда помогаешь, например, при переезде. Особенно трудно поднимать крупные вещи. Интерьер выглядит довольно пластиковым, но с учетом цены это можно пережить. Штатная мультимедийная система иногда тормозит; навигация работает, но по чувствительности уступает смартфонам. В общем, автомобиль за свою цену, чуть больше 10 тысяч долларов, замечательный и является одним из лучших среди внедорожников в этом ценовом диапазоне. Он подходит как для городских поездок, так и для активного отдыха на природе, демонстрируя высокую экономичность в сравнении с импортными моделями. Было бы идеально, если бы интерьер был более изысканным! В заключение, выражаю благодарность сотрудникам автосалона Jietu Zhiyuan в Тяньцзине за отличную атмосферу при получении автомобиля, обслуживание и стоимость. Благодарю вас за прекрасное отношение!

Отзыв покупателя

简单叶子qKi

18.04.2025

3.8

Jetour Freer 2025

Привет, ребята! Сегодня хочу поделиться впечатлениями о моей новой машине, которую я купил в автосалоне Jetour в Шаньси - это Jetour Traveler. Машина прошла почти 1280 километров, и я хочу рассказать о своих реальных ощущениях. 1. Записки из жизни мучающегося выбором автомобиля У меня был бюджет около 150,000 юаней, и я хотел купить внедорожник для активного отдыха. Сначала колебался между Haval Big Dog, Changan CS75 PLUS и Jetour Traveler. В конце концов выбрал Traveler из-за трех причин: - Комбинация двигателя Kunpeng 1.6T и 7DCT (197 л.с./290 Нм) демонстрирует хорошую мощность. На тест-драйве при подъеме по склону была чувствительнее, чем 1.5T у Big Dog. - Клиренс 205 мм с полностью автоматическим полным приводом XWD, а также дополнительная блокировка заднего дифференциала, которой нет у CS75. - Задние сиденья складываются в двойную кровать длиной 1.8 метра. 2. Что я обнаружил за два месяца эксплуатации **Плюсы:** - Расход топлива приятно удивил: по городу 9.2 л, по трассе 7.8 л (в экономичном режиме). - Система автопилота уровня L2.5 надежна, на длинных дистанциях освобождает правую ногу. - 540° прозрачное днище сильно помогает новичкам, на прошлой неделе на речном пляже избежал касания дна. **Минусы:** - На низкой скорости на 2-3 передачах иногда происходят рывки, особенно в пробках при следовании за другими машинами. - Старая версия навигации в бортовой системе, соединение CarPlay занимает 10 секунд. - Водительское сиденье плохо поддерживает поясницу, после 3 часов за рулем начинает болеть спина. - После 110 км/ч заметен шум от ветра в зоне передних стоек (замер шумомера показал около 68 дБ). 3. Предложения по улучшению для производителя - Необходимо оптимизировать плавность переключения передач на низкой скорости. - Открыть возможность установки сторонних приложений на автомобильную систему. - Добавить опцию вентиляции сидений (необходимость для владельцев на юге). - Увеличить объем воздуха от задних кондиционерных дефлекторов. Эта машина подходит для практичных людей, которые ищут легкий внедорожник, но также нуждаются в семейной машине. На данный момент соотношение цена/качество впечатляет. Если можете смириться с небольшими недостатками, то среди "жестких" SUV за 150,000 юаней этот вариант стоит включить в список.

Отзыв покупателя

Mu晨sMGd

18.04.2025

4.3

Jetour Freer 2025

【Довольство】 1️⃣ Качество военной промышленности Это суббренд Chery, известный своим хорошим качеством автомобилей. У меня есть дядя, который купил Jetour Traveler, и я попробовал его в Новый год — автомобиль мне понравился, и я стал доверять этому бренду. Официальная гарантия на весь срок службы придаёт чувство уверенности и делает автопутешествия с семьёй спокойными! ✨ 2️⃣ Надёжный опыт Вожу машину полтора месяца и проехал 2200 километров. Турбодвигатель 1.5T с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает отличную мощность, плавное ускорение и смену передач, практически без рывков. Умные функции на трассе снижают усталость в длительных поездках. В стандартной комплектации обогрев и вентиляция сидений, что делает поездки комфортными. Расход топлива на 92-м бензине: 8.1 л/100 км в городе, 6.9 л/100 км на трассе. Отсутствие стресса из-за расходов на топливо. 3️⃣ Привилегии владельцев При пробной поездке предлагаются подарки, участие в лотереях при заказе, а при получении автомобиля — коврики и солнцезащитные плёнки. Также получение 8000 Jetour монет за рекомендации, что эквивалентно 800 юаням, которые можно потратить в магазине на надувной матрас и переносное зарядное устройство — это проявление заботы о клиентах. 【Недовольство】 Хотя в автомобиле используется чип 8155, его работа не такая плавная. Невозможно установить сторонние приложения, и встроенная Gaode Map не поддерживает навигацию по полосам и отсчёт светофоров, что делает общее впечатление от использования средним. Некоторые функции приложения на телефоне ограничены сетью автомобиля, и скорость отклика оставляет желать лучшего.

Отзыв покупателя

用户39857...

17.04.2025

3.9

Jetour T1 2024

С января по настоящее время проехал 5000 км, итог таков: 1. Красивый внешний вид, высокий кузов, хорошая проходимость, фары «четырехлистник» очень эффектные. 2. Запас хода на чистом электричестве в городских и пригородных условиях по WLTC составляет примерно 100 км, приборная панель показывает довольно точно. В городе и окрестностях можно использовать чисто электрический режим. На шоссе расход энергии выше, рекомендуется скорость около 110 км/ч для баланса между энергопотреблением и безопасностью. При 120 км/ч расход энергии приемлемый. 3. В чисто электрическом режиме с частыми стартами и остановками в городских и пригородных условиях я выбираю режим высокого рекуперации энергии, что позволяет эффективно расходовать энергию при сохранении мощности. При старте ощущается ускорение, свойственное электрическим автомобилям. Приближаясь к перекрестку или светофору, отпускаю педаль газа для рекуперации тормозной энергии, что снижает необходимость в частом использовании педали тормоза. 4. При длительных поездках в гибридном режиме экономия топлива не вызывает проблем, расход топлива составляет всего 5.2 литра. 5. Помощь в управлении делает движение на высокой скорости особенно комфортным. Устанавливаем скорость круиза и дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также держим руль. Для обгона достаточно просто повернуть руль, что освобождает ноги от частого переключения передач.

Отзыв покупателя

赵瑛滨7893...

16.04.2025

4.6

Jetour Freer 2025

Я купил Jetour Explorer 1.5T за 134,900 юаней и ездил на нём три месяца. Стоит ли оно того? Три месяца назад, сжав зубы, я потратил 134,900 юаней и привёз домой модель Jetour Explorer 2025 1.5T Discovery Edition. В течение этих трёх месяцев, проведённых вместе, я заметил как достоинства, так и недостатки. Позвольте рассказать о своём реальном опыте. Двигатель: мог бы и "тянуть", но есть недостатки. Когда только забрал машину, у меня были сомнения по поводу этого 1.5T двигателя. Однако, впервые выйдя на дорогу, заметил, что стартует он легко и маневренность в городском потоке довольно хорошая, при ускорении и обгоне также не возникло трудностей. Ход переключения передач, хотя и не такой плавный, как у люксовых автомобилей, но ощущение рывков в пределах допустимого. На высокой скорости, если не делать резкий разгон, мощность достаточно хорошая, разгон до 120 км/ч проходит без труда. Однако, как-то раз, когда я был полностью загружен четырьмя взрослыми и кучей багажа и ехал в гору, ощутил, как машина напрягается, двигатель стал шуметь, а скорость нарастала медленнее. Расход топлива: в пределах нормы. На данный момент, средний расход составляет около 8.2 л/100 км. Во время городских поездок, особенно когда я попадаю в пробки, расход поднимается до 8.5 л. Мой путь на работу с множеством светофоров, да и в часы пик часто так получается, что это ожидаемо. На трассе приятный сюрприз — расход минимум 7.8 л. В прошлом месяце на длительной поездке затраты на топливо оказались ниже, чем я ожидал, что довольно приятно. Комфорт: интересные мелочи. Зайдя внутрь, простор вызывает приятные эмоции, сиденья средней жесткости с хорошей поддержкой, в долгих поездках спина не устаёт. Функции вентиляции и подогрева очень полезны, зимой тепло, летом прохладно. Мультимедийная система работает довольно слаженно, 15.6-дюймовый центральный экран радует глаз, навигация и музыка удобны, можно даже включить кондиционер через телефон. Но есть и недостатки — иногда система подтормаживает, и однажды, когда я спешил с навигатором, после ввода адреса пришлось ждать несколько секунд, что немного раздражает. Сервис: превзошел ожидания. Когда я выбирал машину, продавцы были очень дружелюбны, в совершенстве знали все параметры и комплектации машины и терпеливо объясняли разницу между версиями, полностью сопровождали на тест-драйве, отвечая на все вопросы. После передачи машины, салон регулярно связывается со мной. Однажды я заметил небольшой посторонний шум, и после звонка в сервис, они тут же назначили проверку и даже предложили мне временное авто — всё оперативно и профессионально, этот сервис был на высоте. В целом, за эти три месяца езды я нашел у Jetour Explorer 1.5T как преимущества, так и недостатки, но в общем он удовлетворяет мои потребности в ежедневных поездках и небольших выходных путешествиях. Если у вас ограниченный бюджет, но вы хотите просторный автомобиль с хорошими характеристиками, стоит его рассмотреть.

Отзыв покупателя

爱生活的船帆k...

16.04.2025

3.7

Jetour Freer 2025

На Douyin я увидел презентацию этой машины и сразу заинтересовался. Связался с продажами, представитель магазина в Лэшане сам приехал забрать меня на тест-драйв, что было приятно. Специалист по тест-драйву был очень профессионален. Внешний вид машины мне очень понравился: кузов выглядит солидно, а с большой решеткой радиатора и фарами в виде четырехлистника авто сочетает в себе мощь и стиль. Пространства достаточно, а динамика хорошая. Поскольку большую часть времени я езжу по городу и иногда выезжаю с семьей на выходные, в целом соотношение цены и качества очень высокое. Что касается мощности, я выбрал модель с двигателем 1.5T высокой мощности. При старте двигатель вполне справляется, но при обгоне не хватает силы, как у 2.0T. Остальные характеристики вполне стабильные. Комплектация тоже на уровне: электропривод сидений, панорамный люк, удаленный запуск, бесключевой доступ, запуск с кнопки и поддержка голосового управления. На данный момент расход топлива около 9 литров. Пока всем доволен. Недавно смотрел на модель Big Dog, и хотя она дешевле, в итоге все же выбрал Explorer. Как сказать, не намного дороже, но дополнительные расходы кажутся оправданными.

Отзыв покупателя

果断的突击手

16.04.2025

4.2

Jetour T2 2023

В августе 2024 года я взял машину. Увидел её на парковке нашего жилого комплекса в июне, и мы с девушкой сразу влюбились в неё. Решили посмотреть на неё поближе и в июле выделили время на тест-драйв. Основные причины, по которым нам понравился этот автомобиль: 1. Внушительный внешний вид, нам очень понравилась передняя часть и задний квадратный багажник. 2. Высокий клиренс. Хотя это не совсем внедорожник, проходимости для нас достаточно, а обзорность просто отличная (рекомендую обязательно протестировать). 3. Боковая дверь багажника смотрится стильно, и в целом автомобиль имеет солидный внешний вид. После тест-драйва оказалось, что мощности и конфигурации вполне хватает. Мы быстро договорились о цене и сделали заказ. Через две недели получили автомобиль. Хочу уделить внимание своим впечатлениям по поводу мощности и расхода топлива, так как многие интересуются, подходит ли версия с 1.5-литровым двигателем и передним приводом. По поводу мощности я изначально не сильно волновался, но после того, как многие писали об этом в сети, всё же решил проверить. При полной загрузке в пять человек и включённом экономичном режиме летом, автомобиль легко справлялся с обгоном с включённым кондиционером. В стандартном режиме всё ещё лучше, а в спортивном режиме отличная отзывчивость, на трассе разгон быстрый, ощущения, что машина "тупит", не возникает. Что касается расхода топлива, я сначала ездил преимущественно по трассе и городу, минимальный расход составлял более шести литров, максимальный — десять. Я не особо переживаю по поводу расхода топлива, езжу активно, поэтому такой результат мне понравился. После техобслуживания в январе 2025 года расход стабилизировался на уровне 8-9 литров, чем я полностью удовлетворён. Есть и несколько приятных сюрпризов, которые обнаружились после покупки: приветственная подсветка, боковое предупреждение, практичность полностью ровного пола в задней части и качество звука, что всё больше вдохновляет нас с девушкой на поездки. Кроме того, мы познакомились со многими автолюбителями, мы отлично проводим время, участвуем в различных мероприятиях. Для моей девушки важно, что я будто бы слился воедино с автомобилем, она полюбила наш автомобиль так же, как и я. "Трэвелер" действительно внес в нашу жизнь много интересного, радости и счастья. Надеюсь, это поможет вам. В будущем я планирую делиться обновлениями и опытом использования "Трэвелера". Поделитесь также своими самыми искренними впечатлениями.

Отзыв покупателя

boy注意情绪

15.04.2025

4.0

Jetour T2 2023

1. Внешний вид: Как первый квадратный автомобиль марки Jetour, после почти двух лет работы он уже получил признание на рынке! Квадратный перед, дополненный буквенной подсветкой на решетке, делает его очень узнаваемым. 2. Интерьер: Это первая машина, которую я приобрел благодаря своим усилиям, поэтому у меня были довольно высокие требования к интерьеру, и эта машина полностью соответствовала моим ожиданиям. 3. Комплектация: По сравнению с Jetta VS5, которую я ранее арендовал в поездках, с ее 1.4T двигателем, тканевыми сиденьями и системой, которая поддерживает только Bluetooth для прослушивания музыки, у Traveler есть умная автомобильная система с большим экраном, круговой обзор на 360 градусов, прозрачное шасси, помощник поворота, парковочные датчики, предупреждение о столкновении и другие функции. Всё это очень удобно для новичка, поэтому я полностью доволен. В эпоху стремительного развития высоких технологий я все же считаю, что простая механизация — это наиболее экономичный и безопасный выбор. 4. Пространство: Просторные как передний, так и задний ряды; при полной посадке не возникает ощущения тесноты, а задние сиденья могут полностью складываться, что позволяет получить больше места для груза. Я этим очень доволен. 5. Динамика и комфорт: Я выбрал его из-за детской любви к внедорожникам, и этот автомобиль полностью устраивает меня, в том числе по цене, не нарушая мой обычный образ жизни. Что касается комфорта, я не очень доволен отсутствием вентиляции сидений, по возможности планирую позже установить этот функционал. Двигатель объемом 1.5T с крутящим моментом 290 очень мощный, но на скорости свыше 110 км/ч расход топлива увеличивается, по данным приложения — около 9-10 литров. Однако если ехать на скорости 80-90 км/ч, расход значительно уменьшается и составляет примерно 7 литров. 6. Управляемость: Я начинающий водитель, и мне не требуется слишком мощный двигатель; я не стремлюсь к агрессивной езде, а просто хочу спокойствия и стабильности. Управляемость стабильная, повороты совершаются вовремя, без задержек. (Примечание: из-за многоугольной формы рулевого колеса сначала может быть немного непривычно, я проехал почти 8000 километров, и маневрирование при парковке все еще вызывает некоторые затруднения.) 7. Обслуживание: На данный момент первое техобслуживание бесплатное, о втором напишу позже, когда придет время. Дополнительно делюсь с вами фотографиями, которые я сделал: