Отзывы об автомобилях (414)

Jetour Dashing 2025

Когда я сел в машину, я действительно был немного удивлен! Теперь в SUV за 8 с лишним тысяч рублей интерьер так улучшился? 15,6-дюймовый экран на центральной консоли, 9,2-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель, все выполнено из мягких обивочных материалов, много кожаных обивок - ощущение действительно премиум-класса. Что касается мощности, то это четвертое поколение 1.5T двигателя Kunpeng от Chery с 7-ступенчатой трансмиссией DCT, 135 кВт/290 Н·м, всем уже знакомо. Используется технология Миллеровского цикла, тепловой КПД двигателя составляет 40%. Отклик двигателя очень быстрый, легкое нажатие на педаль газа и сразу чувствуете ускорение. Коробка передач 7DCT переключается плавно, практически без рывков. И эта электронная рукоятка переключения передач на центральной консоли — те, кто пробовал, оценили, в такой ценовой категории это редкость. В эпоху, когда электромобили взрывают рынок, этот мотор, конечно, не самый мощный, но для семьи вполне достаточно, даже если иногда дать жару, проблем не будет. На таких непрерывных подъемах и спусках в горах ускорение и обгоны даются легко. Подвеска передняя Макферсон, задняя многорычажная независимая, в целом настроена довольно сбалансированно, без излишнего уклона в комфорт или спортивность, что является выбором, который устраивает большинство. На извилистых горных дорогах при поворотах амортизаторы хорошо поддерживают, крены кузова минимальны. Рулевое колесо имеет очень хороший тактильный отклик, комфортно лежит в руке, маленькое и маневренное, усилия умеренные, есть хорошая точность, что позволяет передней части автомобиля легко маневрировать. Шины имеют хорошее сцепление с дорогой, пределы немаленькие. Кроме того, есть система мониторинга давления в шинах с отображением температуры, которая в этом ценовом диапазоне почти нигде не встречается. Подвеска хорошо справляется с фильтрацией неровностей дороги, мелкие вибрации почти не ощущаются, а на более крупных выступах или неровностях подвеска быстро реагирует, и в машине не чувствуешь дискомфорта.

Jetour Traveller 2024

При выборе этого автомобиля я учел следующие моменты: 1. Внешний вид! Прежде всего, меня привлек его облик. Машина действительно выглядит хорошо. Некоторые могут сказать, что она похожа на Land Rover Defender, но у неё свой собственный стиль (до этого я не знал о Defender). Внешность автомобиля квадратная и внушает доверие. Моему трехлетнему племяннику не понравился серебристый цвет, но все остальные считают, что выглядит он отлично. Главное, что мне нравится. 2. Функции. У автомобиля много полезных инструментов, такие как прочные амортизаторы на дверце багажника, множество крючков, внешние розетки, пистолет для электричества, различные ящики и мелочи, что соответствует внедорожному духу автомобиля (хотя он и не предназначен для интенсивного бездорожья). Однако для любителей внедорожного дизайна он отлично подходит. 3. Расход топлива. В режиме расхода топлива без использования электропривода потребление— около 10 литров. Если поддерживать зарядку на уровне 60% при длительных поездках, расход снижается до примерно 6 литров. В городском режиме с использованием электропривода расход около 4 литров. При чистом использовании электричества в городе я потратил 50 юаней на зарядку и проехал 150 километров, что составляет примерно 3 цента за километр. Если есть домашняя зарядка, то это еще лучше. Теперь о недостатках: 1. Непрофессионализм тест-драйвера. Тест-драйвер оказался некомпетентным, сильно уступает продавцам брендовых автомобилей, знает о функциях автомобиля меньше меня. 2. Непрофессионализм продавца. После продажи автомобиля, на любые последующие вопросы продавец отвечал "не знаю" или уходил от ответственности. Во время покупки и оплаты сталкивался с различными неприятными моментами. 3. Неприятный процесс получения автомобиля. Работники отдела выдачи работают хаотично и неэффективно, из-за чего мне пришлось несколько раз посещать салон. Подарки, которые мне обещали, постоянно откладывались. 4. Плохая работа мультимедиа системы. По сравнению с другими автомобилями за 20 000 юаней, система сильно тормозит. В жару кнопка запуска иногда даже не реагирует. Пробег на индикаторах преувеличен. 5. Некачественные материалы. В автомобиле такого ценового диапазона в задней части салона много твердого пластика. Добавление мягких обивок обошлось бы недорого. Непонятно, зачем экономить на внешнем виде? 6. Мелкие недостатки. Купив машину, я обнаружил, что подголовник сзади сломан с самого начала!

Jetour Traveller 2024

Внешний вид весьма неплохой, заветный коробчатый внедорожный стиль. Заднее пространство немного тесновато, но запас хода достаточный. Моя жена от него в восторге. В комплекте шли небольшой рюкзак и лестница, с которыми автомобиль стал значительно интереснее. Встроенная система разочаровывает - медленно запускается и каждый раз приходится заново подключать мобильный хотспот, что довольно неудобно. Многие функции пока недоступны, надеюсь на усовершенствование в будущем. Также не доволен запасным колесом - очень маленькое, как на трехколесном велосипеде! Жалею, что не подождал полноразмерного. Вождение этого автомобиля дает отличный опыт. Ждать варианта с полным приводом не стал, заказал и ждал больше 100 дней - заказ сделал 11 июня, получил автомобиль в октябре и только тогда зарегистрировал! Продавец был очень профессионален и вежлив, с удовольствием принял заказ. Цвет "дорожный серый" выглядит великолепно, планирую приобрести багажник на крышу и палатку, надувной матрас, чтобы выйти на кемпинг. Подключаемый гибрид имеет функцию внешнего питания, так что в путешествиях с семьей можно обойтись без батареи в автомобиле. Очень удобно для готовки на барбекю, 6.6 киловатт мощности - это здорово! Пробег пока менее 300 км, но запас хода кажется надежным. В будущем буду делиться опытом использования.

Jetour Dashing 2024

对老司机来说，车可靠经济、低调奢华有内涵，开几年还是那么耐看、耐用是重点。我的车是24款的捷途大圣1.6T王者，买大圣快一年了，每次上车看了外观都很有感觉，机甲风很有未来感，车体宽大霸气，加上流线型给人突飞猛进但又很沉稳的感觉。在一次国道行驶中想试下运动模式，看着前方老远都没车才敢试的，一脚地板油直接被老婆孩子喊停，我一个20年的老司机都感觉意识跟不上车速（可能一直在市区开车很少上高速，别见笑），那种贴紧座椅的推背感很强烈也很刺激。座椅的舒适度也是很不错的，包裹性很好，开车时间长了也不会累，基本我自己开，所以座椅调整这一块也基本没动过，城市SUV的减震基本都偏硬，235的轮胎路感很稳，没走过烂路开这车也舍不得走烂路，主打一个稳，这种属性过弯侧倾很少，比开原来的车过弯速度快很多，带防侧倾估计麋鹿测试成绩会不错。

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 Пара 90-х годов хочет отдыхать, путешествуя самостоятельно, и просмотрела много моделей типа "коробочка", но как с внешнего вида, так и по оснащению больше всего понравился "Traveler". 【Цена покупки】 Из-за того, что автомобиль был срочно нужен, после второго визита сразу внесли залог, машины в наличии не было, предзаказали модель Чёрный Pro+, машина пришла за десять дней, стоимость составила 18,7 (не указана валюта). 【Динамика】 Проехали примерно 1500 км, ехали из Гуандуна в Гуйчжоу по государственной автостраде, использовали стандартный режим. Реакция двигателя на обгоны быстрая, на трассе много горных дорог, полноприводная система хорошо справлялась с подъёмами. 【Управление】 В управлении очень комфортен, рулевое управление одной рукой стабильное. На предыдущих авто не удавалось держать руль одной рукой на извилистой горной дороге, а здесь машина ведет себя стабильно, много крутых поворотов преодолеваются уверенно. Камера обзора 360 градусов просто отличная, на узком пути шириной всего 2,2 м включили камеру и аккуратно проехали, видно, что происходит по бокам, не боясь поцарапать. 【Комфорт】 Купленная версия Pro+ имеет электросидения с поясничной поддержкой и поддержкой для ног, что оказалось очень необходимо. За рулём сидеть не слишком утомительно, особенно на пассажирском сидении, подставка для ног позволяет пассажиру дольше оставаться в удобной позе. 【Расход топлива】 Что удивило, так это расход топлива. При весе почти 2 тонны и полном оснащении задних сидений и багажника запасы для полугодичного автостопного путешествия, расход на трассе составил всего около 8 литров. 【Внешний вид】 Внешний вид упоминать особо не стоит, просто обожаю форму коробочки. Было бы здорово, если бы можно было выбирать цвет, поменяли бы жёлтые детали на чёрные. Купили некоторые украшения, окрасили багажник и колёсные колпаки в чёрный цвет, больше ничего не меняли. 【Недостатки】 Багажник оказался короче, чем ожидалось, из-за этого может чувствоваться нехватка длины, но высота довольно большая, в целом помещения достаточно.

Jetour Dashing 2024

Познакомился с «Датуном» (автомобиль), скорее всего, благодаря Douyin. В то время это была популярная модель, и Chery предлагала обширные замены и субсидии, поэтому Douyin часто показывал мне «Датуна». Постепенно он мне понравился, тем более, что у меня фамилия Шэн, а у «Датуна» крутой внешний вид. Так я задумался о замене машины. В феврале я начал жаловаться жене, что моя старая Honda, которой уже десять лет, потребляет слишком много бензина и издает посторонние звуки. К тому же я высокого роста (186 см), и мой старый Fengfan кажется слишком маленьким. Жена поняла намек, и перед Новым годом мы решили съездить в автосалон. Перед этим жена позвонила, чтобы узнать о процессе замены. Когда мы приехали, продавец был очень вежлив и всё рассказал. В тот момент были доступны модели 1.6 и 1.5, и 1.6 имела рычаг переключения передач, к которому я не привык. Поэтому выбрал модель 1.5. Продавец не упомянул, что различия такие большие, и теперь я очень жалею, что не купил 1.6. Настоятельно советую всем выбирать именно 1.6. Мы пришли в обед, а уже во второй половине дня забрали машину. Цену тоже можно назвать приличной — чуть более 10 тысяч. Купил я максимальную комплектацию 1.5. Воспоминаю своего старого верного друга, который был со мной десять лет, и надеюсь, что новый владелец будет к нему относиться с заботой, за что я очень благодарен за эти десять лет. Когда новая машина приехала домой, начались покупки: на руль я выбрал ободок, который отлично сочетался с гоночным рулем «Датуна». Центральная подушка тоже была хорошая: в предыдущем седане я привык держать руку на подлокотнике. У «Датуна» сиденье поднято, и теперь надо держать руль на весу — непривычно. Остальное, что касательно подвесок и украшений в салоне — накупила жена. Защитное стекло для дисплея и накладки на двери она купила от износа. Главное — купить огнетушитель на всякий случай, а также небольшой инструмент для разбивания окон. Покупали чехлы для сидений онлайн, и устанавливали вместе с женой — это просто. Прошло около полугода, хочу поделиться ощущениями. После вождения седана в течение десяти лет переключиться на SUV оказалось слегка непривычно: обзорность, расстояния до соседних машин — все необходимое переосмысление. У «Датуна» 1.5 есть два режима — экономичный и спортивный. Какой из них более экономичен, пока не знаю. В экономичном машине как будто нужно ехать с тормозом, что не очень удобно, а в спортивном — она легка и динамична. Рулевое колесо позволяет легко управлять зеркалами и кондиционером, также можно слушать музыку с удобным колёсиком. Голосовое управление работает без сбоев, однако на пассажирском сиденьи и на заднем ряду его труднее активировать. Софт в автомобиле предустановленный, и отсутствует возможность установки новых приложений, но в целом функциональность соответствует потребности. Подаренные данные используют для музыки, видео и навигации, хватает; если не хватает, можно купить больше, это недорого. Управление аварийкой и стеклоподъемниками — физические кнопки, остальные функции — через экран и руль. Под подлокотником имеется место для охлаждения с канавкой для обдува. Огорчает то, что подстаканники расположены слишком далеко, и пепельница там, поэтому приходится наклоняться, чтобы ее воспользоваться. Теперь помещаю ее к вентиляционному отверстию. Другая проблема — система локации всегда активна при наличии данных и отображается в приложении: где был и сколько времени. Удалить это невозможно, это очень неудобно и отсутствует приватность. Дистанционное управление тоже очень удобно: можно включить кондиционер ещё дома, использовать телефон вместо ключа, но на праздники лучше взять ключ, так как приложение может обновляться. В такие дни компания присылает различные предупредительные сообщения — очень приятно. Обслуживание клиентов тоже впечатляет, всегда стараются помочь. У меня были небольшие проблемы с приложением, все успешно разрешили. После покупки автомобиля стало доступно множество предложений для владельцев, включая бесплатные товары, такие как смартфоны, ноутбуки, планшеты и бытовые приборы, а также услуги по техобслуживанию. Это замечательно. Я много написал, надеюсь, это поможет друзьям, которые собираются купить автомобиль. Если есть вопросы, обращайтесь ко мне, объясню честно и объективно. И в конце хочу пожелать себе и «Датуну» хорошо ладить друг с другом, пережить все шторма и расти вместе.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 Продажа автомобиля была на высоте, поддерживали связь долго, всегда принимали с энтузиазмом, всё было замечательно. Надеюсь, в дальнейшем впечатления также будут приятными. У нас родился ребёнок, и при установке детского кресла салон автомобиля стал казаться слишком тесным, поэтому задумался о смене машины. Этот квадратный автомобиль действительно привлёк моё внимание, и я, воспользовавшись субсидией на замену и местной скидкой, решил его взять. 【Цена автомобиля】 Цена оказалась на 2000 дороже, чем в Урумчи, но я не захотел особо заморачиваться. Поскольку использовал замену, пришлось бы заставить жену всё это улаживать, а поездка в Урумчи была бы сложной, так что решил купить на месте. 【Динамика】 Показатели динамики хорошие. У нас до этого был автомобиль Qashqai, и при нажатии на педаль газа он гремел, а у этого автомобиля мощность устраивает, ведь у него двигатель с турбонадувом, запас мощности хороший, ускорение доставляет удовольствие. Шины марки Giti, у средней комплектации это шины Chaoyang. Советуем обратить внимание на это при выборе комплектации — я думал, что в топовой комплектации будут также шины Chaoyang, но при заказе автомобиля обнаружил разницу. По сравнению с CVT коробкой передач рывки здесь менее заметны, но в целом работой двойного сцепления удовлетворен; после небольшой адаптации к ним привыкаешь. 【Пространство】 Сравнивая с Qashqai, багажник схож по глубине, но с дополнительным местом для хранения под крышкой, и высота больше по сравнению с Qashqai, так что пространства вполне хватает. Передние и задние сидения устраивают, с моим ростом в 183 см всё хорошо. Когда я настроил кресло под себя, на заднем ряду остаётся почти место для двух кулаков перед коленями. 【Управляемость】 Отличается от предыдущего Qashqai, но можно быстро привыкнуть. Логика работы круиз-контроля и других интеллектуальных систем приемлемая; при легком использовании проблем не возникает. 【Комфорт】 Как на переднем, так и на заднем сидениях ощущения от пространства хорошие. У нас топовая версия с двойным сцеплением, так что комфорт оценен. Я за рулем, жена на переднем пассажирском с ногами на упоре и в положении лежа — всё отлично. Только жена часто жалуется, что при въезде и выезде из машины ощущение, как будто обезьяна залезает на дерево😄😄😄. 【Расход топлива】 Автомобиль у нас всего несколько дней. Расход топлива в пути на работу и обратно составляет 9.0-9.3 в небольшом провинциальном городке на несколько шагов пешком, вполне нормально. Ожидаю уменьшения расхода топлива после первого обслуживания. Текущий средний расход топлива 11.2, ведь это новая машина, и надо зажигать и изучать. 【Интерьер】 Большой экран — это удобно, действительно, пластиковых деталей побольше, чем в японских автомобилях, но внешний вид всё равно приятный. А запах нового автомобиля требует больше времени на проветривание. 【Наименее доволен】 В интернет-магазине JETOUR все время нет в наличии освежителей воздуха, из-за чего опасаюсь использовать имеющиеся в машине. Надеюсь, что скоро пополнят запасы. Еще функция ETC в JETOUR ePay в автомобильной системе показывает опцию, но пока не работает. Не знаю, стоит ли оформлять ETC...

Jetour Dashing 2023

【Покупка автомобиля】 Продажа в этом месте была особенно теплая, летом предлагали прохладную воду, даже если не покупаешь, на тебя все равно не будут смотреть криво. При получении автомобиля также приехал представитель для передачи, опыт покупки был очень положительным. 【Вождение автомобиля】 Руль не тяжелый, как для девушки 2000-х, управлять машиной очень легко, что просто замечательно! Кроме того, автомобиль можно управлять дистанционно, летом не страшно, что внутрь будет как в парилке. Мощность машины тоже хорошая, как человек, часто путешествующий более чем на 600 км из Фуцзяня в Гуандун, обгон выполнять легко, двигателя 1.5T достаточно, отличное соотношение цены и качества. 【Опыт обслуживания после покупки】 Когда я поцарапала машину на узкой дороге во время обеда, сотрудники сервисного центра помогли с ремонтом; я обедала, а они чинили — это очень удобно и не вызывает беспокойства! У Четры также есть своя система обмена баллов, которые можно обменять на обслуживание и товары для рыбалки (хотя для таких девочек, как я, этого мало, я надеюсь, что Четра изменит это), а также ежемесячные бонусы, которые можно получать напрямую. Это отличная возможность немного повыгоднее использовать ресурсы, мне это очень нравится! 【Комфорт езды】 Пространство большое, сидеть не напряженно, пожилые люди в семье говорят, что сидеть очень комфортно. Единственный недостаток — это то, что из-за того, что автомобиль является внедорожником, расход топлива немного высок, минимум 8 литров на 100 км.

Jetour Shanhai L9 2024

Недостатки: В мультимедийной системе машины действительно очень мало контента. С момента покупки трижды экран навигации чернел, не знаю, сталкивались ли вы с таким. Был случай, когда внезапно не получилось включить передачу при запуске двигателя, можно было использовать только нейтральную передачу, а снизу шасси слышался звук, будто колокольчики звонят, и не удавалось включить другие передачи. Обратился в автосалон, но, видимо, это было слишком рано, и никто не ответил. В итоге, мне пришлось взять такси, чтобы поехать на работу. Вернувшись в обеденное время, снова запустил двигатель, и всё заработало нормально. Поехал в салон на диагностику, но не было никаких ошибок. Не знаю, сталкивался ли кто-то из вас с такой ситуацией, делитесь опытом. Преимущества: Пространство и динамика действительно хороши. Покупка была сделана именно из-за пространства и динамики. Также очень нравится оформление салона, особенно большой экран. Единственное, приложения в нём слишком сильно нагружают процессор.

Jetour Shanhai L9 2024

Кондиционер имеет конструктивный недостаток! Когда кондиционер настроен на выпуск воздуха вверх или вниз, из переднего вентиляционного отверстия кондиционера просачивается воздух. Если на улице высокая влажность, лобовое стекло запотевает!!

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки автомобиля】В конце июля купил автомобиль в Шанхайском Пуцзян. 【Цена покупки】Итоговая цена при получении автомобиля составила 17.55, цвет серый, полная стоимость! Не спрашивайте, пытаюсь обменять старый автомобиль 9-летней давности на 1.5 тысячи юаней, остальное зависит от словесного искусства! Государственную субсидию на покупку машины оформлял самостоятельно. 【Пространство】Я высокий парень 190 см, раньше ездил на седане, но он сломался и его ремонт стал невыгодным, да и расход топлива в городе составлял 13 литров на 100 км! Поэтому решил сменить машину. Объехал вокруг все автосалоны Geely, но ничего подходящего не нашел, все они около 100 км или меньше. Zeekr и Lynk & Co 08 без скидок. На автомобильной выставке в апреле увидел эту модель, поехал в июне посмотреть и она мне понравилась! Мои длинные ноги удобно помещаются внутри, находясь в автомобиле, чувствую себя как водитель автобуса, сиденье высокое, вид отличный, чтобы увидеть левое зеркало заднего вида нужно немного повернуть голову, раньше в седане это не требовалось. У автомобиля высокая степень внимания, на работе и на улице все заглядываются, даже знакомый с внедорожником пришел осмотреть и поболтать со мной. 【Эффективность и энергопотребление】Запас хода в 208 км вполне соответствует моим нуждам в Шанхае, заряжаю каждые 4 дня, всего 0.25 юаней за километр, экономлю намного больше по сравнению с прошлым! На трассе ездил дважды, ускорение происходит быстро. Представление семье высоким видно из машины. 【Ассистенты водителя】Возможно утверждать про помощь водителя, хех, так как она есть, но не похожа на суперинтеллект Huawei. Если вы не особенно стремитесь за высокой интеллектуализацией, мне кажется это отличным выбором. 【Интеллектуальный салон】Что касается этого! Голосовое управление посредственное, понимает 90% команд! Если попросить нагреть зеркало заднего вида — не сможет! Ха-ха, зато телефон позволяет управлять большей частью функций автомобиля дистанционно. 【Время зарядки】Я в основном заряжаюсь снаружи, в домашних условиях это было бы еще дешевле! Зарядка на улице занимает 1 час до 99%. 【Внешний вид】Про внешний вид сказать нечего! Просто поразительно! Смотрел на Megalon и G318, все равно впечатление не то! 【Интерьер】Возможно, кто-то жалуется на отсутствие физических кнопок, мне кажется, тут каждый видит по-разному. 【Меньше всего нравится】Мультимедийная система! Нет песен в NetEase! Можно ли было бы добавить KuGou? И трафик данных расходуется быстро. P.S.: В завершение отмечу вождение — ускорение быстрое, на трассе звук гибрида гораздо тише, чем у прошлой бензиновой машины! Звук поддержания заряда громче, но я использовал это только 1 раз, чтобы дать двигателю поработать, нельзя лениться! Хихи. Остальные впечатления допишу позже.

Jetour Traveller 2024

Первое впечатление от внешности - просто красавец! Посмотрел много автомобилей, но не ожидал, что взгляну - и сразу захочу его купить. Как городской внедорожник, многие жалуются, что его переднеприводные характеристики уступают полноприводной версии с бензиновым двигателем. Но на самом деле мои сценарии использования в основном городские и недолгие поездки по трассе, так что гибрид с передним приводом вполне мне подходит. Личный опыт: на трассе в спортивном режиме он обеспечивает постоянную и мощную тягу, обгон на скорости осуществляется без особых усилий. Сейчас, на пробеге 4000 км, расход топлива стабильно держится на отметке 3,2 литра на 100 км. Для большого автомобиля с серьёзным аэродинамическим сопротивлением это отличный результат, который радует. Также в первый же день обнаружил, что он не помещается в мой старый парковочный слот, пришлось перестраивать место, чтобы парковаться без проблем. В итоге: этот автомобиль мне по душе и удовлетворяет мои повседневные потребности, значит он идеально мне подходит.

Jetour T2 2023

【Опыт покупки】 С самого начала думал о покупке внедорожника — ведь в сельской местности высокие автомобили смотрятся солидно и имеют свои преимущества. Однако долго не мог найти подходящую машину в автомобильных приложениях, пока не увидел запуск Jetour Traveler. Как только я увидел Jetour Traveler на своем телефоне, меня сразу привлекла эта модель. Это же та самая эффектная внешность, богатая комплектация и мощный двигатель, которые я искал в внедорожнике! Обсудив с семьей, мы приняли решение — покупаем Jetour Traveler! 【Простор】 К сожалению, у нас в маленьком городке этой модели еще не было в наличии — настолько она популярна. Поэтому, однажды мы решили отправиться в город и посетить автосалон. Прибыв туда, я сразу заметил выставочный образец в шоуруме, и тут же села проверить насколько просторен салон: мой рост — 181 см, я довольно плотного телосложения, но внутри машины не ощущалось никакой тесноты. С колесной базой в 2800 мм и шириной 2000 мм простор ощущается по умолчанию. Передние сиденья таковы, что задние можно даже не упоминать. 【Динамика】 О мощности и говорить нечего: это один из лучших отечественных двигателей 2.0T с 254 лошадиными силами. В спортивном режиме машина сразу стремительно ускоряется. Почти три месяца в пути, и обгоны на дороге вообще не составляют проблем — просто жми на газ, всё остальное она сама сделает. 【Расход топлива】 Теперь о небольшом недостатке — о расходе топлива. Впрочем, это и не недостаток, ведь габариты машины большие, и если хочется мощного двигателя, то надо быть готовым и к расходу. За время эксплуатации средний расход составил примерно 10 литров на 100 км, что вполне приемлемо. 【Обслуживание】 Извините, с этим пока не сталкивался. С момента покупки прошло всего три месяца, а пробег еще не достиг обязательного для ТО, так что поделиться здесь нечем. 【Цена покупки】 Здесь я хочу похвалить мой автосалон — я пришел по рекомендации старого клиента, поэтому и цена за машину была очень выгодной. Я не выбирал версию с более высокой комплектацией, потому что этот вариант мне показался достаточным. Стоимость моей модели около 17. 【Сервисное обслуживание】 Сервис об этом просто нечего сказать — около месяца после покупки у меня возникла небольшая проблема с одной дверью. Я обратился в сервис Jetour, и они пригласили меня приехать в салон. Проблема оказалась небольшой: не до конца закрепилась защелка дверного замка. Сотрудники быстро все исправили и даже выдали мне карточку на бесплатное ТО. Я почувствовал, что сервис Jetour настоящий: в случае проблем они действительно стараются решить проблему, не прикрываясь отговорками и не откладывая решение на потом. Это заслуживает похвалы. 【Наименее удовлетворен】 Что мне не очень нравится, так это технологическое оснащение автомобиля. По сравнению с автомобилями того же класса, функциональность центрального экрана здесь немного ограничена — всего несколько фирменных приложений, а нет магазина приложений или возможности для мобильной интеграции, чтобы расширить возможности пользователя. Надеюсь, кто-нибудь из производителей обратит внимание на мое замечание и добавит этому 8155-экрану больше функциональности, заранее благодарю! В заключение, хочу отметить: это действительно хорошая машина. Хотя есть небольшие недостатки, отрицать невозможно, что за свою цену в десятки тысяч, она дарит ощущения, стоящие гораздо больше — как в плане мощности, управляемости, так и технологического оснащения, и ощущения за рулем. Я настоящий автовладелец, а не кто-то, кто набивает хорошие отзывы, я действительно считаю эту машину хорошей и потому так отзываюсь. Надеюсь, у вас будет возможность зайти в салон и попробовать эту модель — она удивит вас!

Jetour T2 2023

Я купил версию "Путешествия", также известную как "Капсула", автолюбители в шутку называют это ограниченной серией, потому что по сравнению с "Путешествием PRO", таких автомобилей мало. **Опыт покупки автомобиля** Моей предыдущей машиной был Ford Focus 2017 года с двумя дверями, который прозвали "Маленьким Мартином". Моя семья всегда считала, что машина была немного маловата, и, к тому же, когда мы иногда ездили в деревню, где есть участок бездорожья, вождение без полного привода и на SUV было затруднительным. На Ford Focus возникли проблемы, которые бы стоили несколько тысяч, чтобы их исправить, и нужно было покупать страховку, так что я решил обменять его на "Traveler", который мне всегда нравился. В общем, собрался пойти в один день, заказал машину, и на следующей неделе забрал ее. **Цена автомобиля** Цены в интернете разнообразные, и хотя существуют региональные различия, даже в одном регионе могут быть большие различия. В первом дилерском центре, куда я обратился, предложили скидку в 20 тысяч за старую машину и еще 15 тысяч бонуса. Однако это меня не устроило, и я решил посмотреть еще. Я видел в интернете отзывы о другом дилере, где у них была возможность скинуть 50-60 тысяч. Хотя он находился далеко, я потратил больше часа, чтобы добраться туда. В итоге, за старую машину предложили 20 тысяч, и еще 33 тысячи скидки при оформлении кредита. Я обошелся начальным взносом в 18 тысяч, включая налог на покупку, страховку и расходы на регистрацию. Кредит оформлен на 110 тысяч, и я забрал машину. **Впечатления от вождения** Так как моя предыдущая машина была компактной, пересев на более крупную, мне сначала нужно было привыкнуть к дистанции и позиции машины. Но, привыкнув, все стало нормально: руль очень легкий, и управлять легко. Я всегда езжу в стандартном режиме, отклик на педаль газа чувствительный, но тормоза немного мягковаты, хотя это приемлемо. **Расход топлива** Всех, конечно, беспокоит расход топлива. Вес автомобиля составляет 1,84 тонны, его форма – прямоугольная, не имеющая аэродинамических характеристик. С двигателем 2.0T и полным приводом, расход топлива не может быть низким. Сейчас средний расход топлива составляет 10,2 литра, в основном в городской и сельской местности, я еще не ездил по шоссе и не прошел первое техническое обслуживание. По дороге между городом и деревней, при скорости 60-80 километров в час расход составил 8,6-9 литров, что вполне приемлемо. У моего друга на автомобиле Tiguan L расход тоже больше 8 литров. Я еще не подсчитывал, сколько топлива было израсходовано по факту по отношению к пройденным километрам, так что, возможно, индикатор радости требует времени для привыкания. **Что понравилось** Честно говоря, моя версия "Путешествия" удивила меня по многим параметрам: 1. Внешний вид: прямоугольная форма кузова, высокая подвеска, хорошая проходимость. 2. Конфигурация включает все, что мне нужно: контроль давления в шинах, автоматический стояночный тормоз, круиз-контроль, автоматические фары, автоматические дворники и возможность дистанционного управления через приложение на телефоне. 3. Пространство: мой ребенок ростом 1,1 метра, и в предыдущем Ford Focus нам было тесно, теперь таких проблем нет. 4. Отсутствие люка: в предыдущем автомобиле люк в крыше открывался всего раз в год, а я постоянно волновался о возможной утечке воды, теперь этой проблемы нет. **Что не понравилось** Конечно, есть и недостатки: 1. Лакокрасочное покрытие тонкое, особенно черного цвета. Услышал от соавтовладельцев, что в нижней части треугольных окон уже произошла скол лакокрасочного покрытия. 2. Данные в приложении обновляются не своевременно. В прошлый раз проколол колесо и давление упало с 2,5 до 1,5. На следующий день поехал ремонтировать, предположив, что 1,5 - это нормально. Оказалось, что показатель был 1,2, что чуть не привело к замене одного из колес. 3. В машине нет беспроводной зарядки, это место можно было бы освободить для хранения вещей. 4. Включенная автоматическая стояночная система, иногда показывает рывки, хотя это стандартный режим, но при запуске ощущается небольшая дисгармония. 5. Обслуживание требуется каждые 5000 километров или полгода, кто бы это выдержал? Раз в 10 тысяч или раз в год было бы достаточно. 6. При дожде, если хочешь немного открыть окно для проветривания, оно сразу закрывается само. Это как будто опасается, что дождь попадет внутрь? 7. Штурвал неправильной формы, не круглый. Не совсем понимаю, зачем это сделано, будто боятся, что я не найду, где находиться руль? 8. Подрулевые переключатели передач. Это же SUV, зачем мне это, когда я могу путать их и случайно нажимать?

Jetour Traveller 2024

Большая игрушка, с супер обзором, такое чувство, как будто сидишь сверху и обозреваешь окрестности. Управление ощущается очень хорошо, обратная связь от шасси настоящая и приятная, сидеть внутри также довольно комфортно. Задние сиденья с наклоном в 125 градусов обеспечивают хороший комфорт и простор для пассажиров. Чувствуется ускорение электрокара, оно линейное и не резкое, что просто отлично. Пассажиры не ощущают головокружения. Хотя машина и недорогая, примерно до 200 тысяч юаней, зеркала заднего вида и память сидений управляются через бортовой компьютер, что не очень удобно, нужно долго искать нужные настройки. Память сидений не имеет быстрого доступа, хотя и есть система распознавания лиц, но она не может сохранять настройки для нескольких пользователей, что требует доработки в программном обеспечении. Внешняя сенсорика при движении не такая умная, как ожидалось, по сравнению с его братьями Xingtu и icar03, она слишком жесткая, как железный мужчина. Радар и мониторинг дорожной ситуации не достигли очень умного и идеального состояния. Шасси очень жесткое, а аэродинамическое сопротивление большое. Так как у меня средняя комплектация, то в основном необходимо заряжаться каждый день, и режим гибрида расходует бензин довольно быстро. На данный момент на зарядку было потрачено 40 юаней и на бензин 240 юаней, при этом проехано 280 километров, а запас хода на бензине показывает еще 382 километра, электричество - 100 километров.

Jetour X70 PLUS 2025

Среди SUV стоимостью около 100 000 юаней, новый Jetour X70 PLUS является весьма выгодным выбором. В данной ценовой категории это один из немногих среднеразмерных кроссоверов. Если оценивать интерьер в пределах 100 000 юаней, то он тоже заслуживает высоких баллов. В новой модели изменили панель кондиционера, что сделало её более удобной в использовании. А рычаг переключения передач с кристаллической текстурой добавляет в салон больше элементов роскоши. Благодаря своим размерам, пространство стало ещё одним преимуществом: на заднем ряду комфортно размещаются пассажиры, а при складывании сидений можно перевозить крупногабаритные вещи. При тест-драйве использовалась модель с высокоэффективным двигателем 1.5TGDI. В условиях городской езды его мощность вполне удовлетворительна, а коробка передач обеспечивает плавное переключение, что делает поездку комфортной. Что касается шума, я думаю, есть ещё над чем поработать, так как на средних и высоких скоростях некоторые звуки всё же прослушиваются. Однако, если учитывать общую стоимость, комплектацию и простор, то за более чем 100 000 юаней такая модель как новый Jetour X70 PLUS полностью оправдывает ожидания.

Jetour T2 2023

Эта модель автомобиля привлекла меня своим внешним видом, именно из-за него я и решил ее приобрести. Что касается салона, в целом претензий нет, однако не хватает двух панелей в области ног водителя и пассажира. Комплектация вполне достаточна, хотя некоторые функции кажутся ненужными. Крайне важно настроить экстренное торможение на минимальное значение, так как бывают случаи, когда на перекрестках оно срабатывает автоматически. Когда машина перед вами едет слишком быстро, система может необоснованно затормозить – это кажется недостаточно логичным. В плане пространства – его вполне хватает, особенно для семейного использования. Мощность устраивает, у меня версия 2.0 с полным приводом. Я не использовал экономичный режим, ездил в стандартном режиме. Если ехать на большие расстояния со скоростью 80-90 км/ч, расход около 8,5 литров, при ускорении до 9,5 или даже 10,5 литров. Это варьируется в зависимости от времени прогрева двигателя и продолжительности остановок на светофорах. Расход топлива также зависит от времени работы двигателя на холостом ходу – 800 или 1000 оборотов. Стоимость эксплуатации достаточно высокая, учитывая, что машина крупная и расход топлива выше, но все равно раз в полгода приходится делать техническое обслуживание в специализированных центрах, что тоже стоит немалых денег. Обслуживание в официальном сервисе необходимо для сохранения длительной гарантии, что не всегда удобно. В конечном итоге, каждый выбирает по вкусу, лично я приобрел эту машину из-за ее формы, напоминающей куб. В общем, я доволен автомобилем, ведь он служит мне и для поездок в горы, и для перемещения по легким бездорожьям, главное – не слишком экстремальные условия.

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки】 В прошлом году начал обращать внимание на всемирно известный автомобиль "Traveler", изначально привлек внимание его внешний вид. Однако, учитывая мои потребности в автомобиле, расход топлива показался слишком высоким, и я не мог с этим смириться. Говорили, что в этом году появится гибридная версия, поэтому я ждал. В мае-июне смотрел автомобили и тест-драйвил их в Фошане, попутно сравнивая с другими моделями, но в итоге выбрал Shangha T2. Забронировал модель и решил съездить в Гуанчжоу, чтобы сравнить цены, и в итоге был впечатлен менеджером по продажам в Гуанчжоу. Там заказал серебристо-белый интерьер с синими акцентами, через 50 дней менеджер предложил черный интерьер, немного сомневался, но решил не ждать больше и забрать автомобиль. Обменял старую машину и отдал ее в автосалон. 【Цена покупки】 В основном стоимость автомобиля включала страховку и сборы за регистрацию, за вычетом субсидий на обмен, стоимости старого автомобиля и государственных субсидий, не так много скидок. 【Расход топлива, пробег】 За первый месяц я проехал 1700 километров, дважды ездил в Чжухай и один раз в Цзянмэнь, в основном на работу и обратно, иногда совершал поездки по выходным. Основной маршрут на электротяге, запас хода на электротяге практически не снижается, довольно точно, регулярно заряжаюсь на работе. После покупки залил топлива на 300, еще не израсходовал, запас хода показывал более 600 километров. В Чжухай использовал гибридный режим, при скорости 120 расход топлива был высоким, возможно из-за обкатки нового автомобиля или моей манеры вождения. И еще попал под сильный дождь, за 90 километров пробега запас топлива снизился на 180 километров, а расстояние на электротяге увеличилось на 10 километров, остальную часть пути на 30 километрах проехал на электротяге. 【Впечатления от вождения】 В городе как в экономичном, так и в стандартном режимах чувствуется хороший разгон, возможно потому, что раньше водил автомобили с невысокой мощностью. Ускорение нравится. На скорости до 100 км/ч шум ветра незаметен, на 120 км/ч комфортнее слушать музыку погромче, чтобы заглушить шум ветра и звук двигателя в гибридном режиме. На трассе круиз-контроль на скорости 110 км/ч работает плавно. 【Комфорт при посадке】 В основном использую автомобиль для поездок на работу, по выходным на семейные выезды, пространства для пассажиров достаточно. В прошлом выходные выезжали на пикник, и вдруг обнаружили, что багажное отделение немного не хватает места. 【Особенности оснащения】 На выходные включал автономный кондиционер около пятнадцати часов, супруга с ребенком наслаждались прохладой в салоне, потратил примерно 30% заряда, по 2% в час. Внешние электроприборы пока не использовал. 【Самое неудовлетворительное】 1. Медленная реакция мультимедийной системы. 2. Нельзя включить 360-градусный обзор на скорости выше 15 км/ч. 3. Жесткие сиденья и подвеска.

Jetour Traveller 2024

Машину взял в конце мая, сейчас общий пробег почти 4000 км, средний расход топлива 5.0 л, средний расход электроэнергии 14.7 кВтч. Я часто использую электроэнергию, езжу на работу и выезжаю на выходные, почти каждый день приходится ездить. Сейчас я скажу вам о плюсах и минусах. Плюсы: 1. Высокая привлекательность внешнего вида, на самом деле соотношение цены и качества не очень высоко. Тех, кто выбирает эту машину, в основном интересует дизайн. Квадратный вид говорит сам за себя, да и оборачиваются на улице часто; 2. Хорошая звукоизоляция на низких скоростях. С закрытыми окнами очень тихо, даже малейший звук слышен; 3. Коробка передач 3DHT работает плавно без рывков, очень мягко, быстро набирает скорость, легко обгоняет; 4. Просторный салон, мой коллега сказал, что в моей машине шире, чем в его. Недостатки: 1. Кресло королевы не регулируется по высоте, что весьма важно. При тест-драйве моя супруга осталась недовольна; 2. У регистратора нет задней камеры, всегда ощущается недостаток безопасности; 3. Функция предотвращения защемления окон не очень чувствительна, коллега один раз защемил руку, и ребенок тоже. Это нужно отметить как недостаток. Здесь хочу заявить, что перечисление плюсов и минусов не для поиска недостатков, а с целью того, чтобы хорошие аспекты сохранялись, а слабые - постепенно улучшались. Это поможет нам стать лучше в будущем.

Jetour Traveller 2024

1. Срок ожидания автомобиля действительно немного длинный, от заказа до получения машины прошло ровно 45 дней, и при этом один раз изменили цвет интерьера. 2. В плане энергопотребления, машину практически не использовали на бензине, она ездит на полностью электрической тяге, и при аккуратной езде потребление электричества составило минимум 16.7. 3. По части запаса хода на электрике, при текущей температуре, на скорости выше 100 км/ч, запас хода на чисто электрической тяге сокращается примерно на 20-30%. При скорости до 100 км/ч запас хода практически не сокращается, хотя многое зависит от личного стиля вождения. 4. В плане управления, автомобиль уступает модели Adventurer. Перемена на этот автомобиль из модели Adventurer сначала создала ощущение управления лодкой, но к этому постепенно привыкаешь. На скорости 70-80 км/ч чувствуешь себя уверенно при прохождении поворотов, хотя при торможении кузов качается вперёд-назад. Даже с включенной комфортной остановкой трудно контролировать машину, эта модель значительно уступает другому автомобилю Adventurer в семье. 5. Что касается автомобильной системы, у Chery много возможностей для улучшения! Скорость отклика системы не очень высокая, функций тоже не много, она в основном удовлетворяет потребности в навигации, музыке и просмотре видео, но голосовой помощник довольно примитивный. 6. В плане комфорта, сиденья имеют средний уровень обхвата, отсутствует массаж сидений, есть вентиляция и подогрев сидений. Кондиционер охлаждает очень сильно, шумоподавление приемлемое, но есть сильный шум ветра.

Jetour Traveller 2024

【Впечатления от вождения】 Поскольку в автомобиле используется электропривод, то разгон с места достаточно мощный, шасси надежное, на высоких скоростях едет стабильно, возможно, из-за низкого центра тяжести гибридного аккумулятора. 【Запас хода】 В городе запас хода на чистой электротяге достигает около 90% от заявленного, не проезжает 200 километров, на трассе расход электроэнергии выше. 【Расход топлива】 В условиях разряженной батареи на шоссе расход топлива увеличивается, достигая семи-восьми литров и более, но он все же меньше, чем у других гибридов с одной передаточной ступенью. 【Пространство】 Относится к компактным SUV по показателям пространства, вполне стандартно. Для людей ниже 180 см будет достаточно комфортно, а для тех, кто выше 185 см, может быть тесновато. Внутреннее пространство для хранения продумано хорошо, но багажник маловат, ожидаем версию на семь мест. 【Особенности и оборудование】 Внешний вид привлекательный, есть несколько интересных деталей. В багажнике есть мощность на вынос 2.2 кВт, на задней двери два подстаканника и открывалка для бутылок. Второй ряд можно сложить в ровный пол, имеется парковочный кондиционер, что отлично подходит для переоборудования автомобиля в автодом для кемпинга.

Jetour X70 PLUS 2025

Jetour X70 PLUS, хоть и не обладает продуктовой логикой новых брендов, тем не менее как семейный внедорожник в ценовой категории 10 тысяч долларов демонстрирует заметные достижения, главным образом в ощущении уровня, простора и использовании материалов (безопасность). **Дизайн экстерьера** С точки зрения внешнего вида, Jetour X70 PLUS использует новейший язык дизайна семейства, в целом более стильный и с учетом дизайнерских нюансов по сравнению с предыдущей моделью. Светодиодные матричные фары также присутствуют, а базовая комплектация оснащена колесами размером 19 дюймов. Общий вид автомобиля очень солидный, а в высоких комплектациях колеса достигают 20 дюймов, что придаёт машине более динамичный вид. **Дизайн интерьера** Интерьер — это, можно сказать, коронный номер Jetour X70 PLUS. В то время как современные автомобили с двигателями внутреннего сгорания вдохновляются минималистичными интерьерами электромобилей, Jetour X70 PLUS сохраняет традиционную компоновку интерьера с очень высоким уровнем исполнения. Компания явно ориентировалась на потребительские предпочтения, где "не обязательно использовать машину для социализации, но не хочется, чтобы машина подводила в глазах родных и друзей". Минимализм не всем по вкусу, однако Jetour X70 PLUS с помощью большого количества металлических элементов, кожаной отделки и лакированных деталей придаёт интерьеру особенный шарм и атмосферу. Особенно стоит отметить черно-красную цветовую гамму, которая не только выглядит изысканно, но и практична в уходе. **Пространственное решение** Как популярная модель внедорожника, её заднее пространство разработано на должном уровне. Несмотря на колесную базу в 2745 мм, редактор ростом 285 см и весом 100 кг чувствует зазор в два кулака по ногам, а в области головы - около одного кулака, а благодаря панорамному люку улучшена перспектива заднего ряда, что положительно сказывается на комфорте пассажиров. **Двигательная часть** Jetour X70 PLUS предлагает два вида силовых установок, в том числе новейший двигатель Kunpeng четвёртого поколения от Chery, мощностью 184 л.с. и максимальным крутящим моментом 290 Нм, что с лёгкостью передвигает автомобиль весом около 1.6 тонны. Двигатель набирает полную силу примерно от 2000 об./мин до более чем 4000 об./мин. Коробка передач ведёт себя очень разумно: хотя оно и не так быстрое, как DSG, но переключается плавно и без заметных рывков, что, вероятно, является результатом компромисса производителя для достижения плавности. Особо следует похвалить коробку за ее логику переключения: за два дня тест-драйва в условиях городских пробок, городских шоссе и высокоскоростных дорог, не было замечено ни одного рывка и задержек на низких оборотах. С субъективной точки зрения, это компенсирует слабое низкочастотное усилие небольшого двигателя с турбонаддувом, что делает управление более похожим на 1.8Т, а не 1.5Т. **Гарантия послепродажного обслуживания** Наконец, это первый и, вероятно, единственный случай в этом году, когда редактор столкнулся с моделью с "пожизненной гарантией". Гарантия распространяется не только на двигатель, но и на весь автомобиль. Это как минимум говорит о двух вещах: во-первых, X70 PLUS — это весьма зрелая модель, и Jetour уверены в качестве своей продукции; во-вторых, до установки двигателя Kunpeng четвёртого поколения, Chery и Jetour, безусловно, поддали его строгим тестам и проверкам, что дарит уверенность клиентам. **Безопасность** В категории этого ценового диапазона, системы активной безопасности ограничены из-за необходимости учитывать затраты. Высококлассные модели Jetour X70 PLUS по-прежнему оснащены системами AEB, предупреждением о выезде с полосы и системой поддержки водителя уровня L2. Стоит отметить, что все шасси автомобилей оснащены 75% высокопрочной стали, что значимо улучшает пассивную безопасность автомобиля. Это применение материала говорит о соблюдении высоких стандартов, так как такие материалы стоят дороже, но делают кузов более крепким и улучшенным.

Jetour Traveller 2024

Скажу о машине ровно и по делу, владею ею уже два месяца. Сначала о пробеге на чисто электрической тяге. Пробег на электротяге достигает около 160 километров. Ежедневный путь на работу и обратно составляет около 15 километров, при этом если легонько нажимать на педаль газа, заряд уходит на 8-9%. В основном это зависит от привычек вождения. При резком разгоне заряд быстро падает. Позавчера ехал по трассе, принудительно удерживая заряд на уровне 70%, включил гибридный режим и максимально усилил систему рекуперации. Сначала расход топлива медленно рос и достигал 8 литров на 100 километров. Когда пропорция использования электричества и топлива стабилизировалась, расход топлива постепенно снизился до 5 литров на 100 километров, что стало приятным сюрпризом. При езде по горам расход увеличивается. Интеллектуальная система расхода топлива, видимо, рассчитывает показатели в зависимости от дороги и стиля вождения. По склонам пробег на электротяге быстро снижается. На данный момент проехал 3200 километров, заправился на 1150, зарядил примерно на 350. Заряжал в основном на зарядных станциях, стоимость электроэнергии составляет примерно 1,4 юаня за кВт/ч. Сейчас в баке осталось 67% топлива, а в батарее 71% заряда. Если прикинуть, то на 3200 километров ушло примерно 1300 юаней. В основном ездил на низкой скорости, по шоссе не больше 500 км, поэтому расход топлива выходит очень неплохим. Внешний вид авто тоже хорош, многие люди хвалят его за стиль. Единственная претензия - часто спрашивают про привод, немного неловко отвечать, но сколько раз нужен полный привод на практике? Ранее ездил на базовой версии Nissan Sylphy, и она тоже проезжала месяц в снежных горах и на лугах Цинхая. Одна боль - вступил в группу автолюбителей, и оказалось, что моя машина самая дорогая, хотя она минимум на 5 тысяч юаней дешевле автомобилей других участников. Цены на автомобили слишком быстро падают, лучше сравнивать цены в разных автосалонах перед покупкой.

Jetour T2 2024

Внешний вид: Потратил немного больше денег ради внешнего вида, это мое личное предпочтение, о котором не стоит спорить, самое главное - купить то, что нравится. Честно говоря, мне очень нравится Defendеr, но я действительно не могу себе его позволить. Однако Silver Dragon Wing немного напоминает Defendеr, поэтому я просто не мог устоять. После покупки машины я даже подумал, что с некоторых углов она выглядит лучше, чем Defendеr. Конечно, я понимаю, что эта модель по факту не заслуживает сравнения с Defendеr, но я люблю ее, и это делает каждую потраченную копейку стоящей. Производительность: Не водил много машин, стыдно признаться, моя предыдущая машина была небольшой подержанной Smart, которую я использовал для тренировки и передвижения. По мнению многих, это, возможно, незначительная машина, но я по-прежнему очень ее любил. Она была маленькой и удобной для парковки, особенно в узких улочках, где легко спрятать ее рядом с телефонным столбом. Поэтому я мало что могу сравнить, разве что ускорение стало быстрее, что забавно. Тем не менее, обе машины мне очень нравятся. Расход топлива можно обсудить отдельно. Не знаю, связано ли это с тем, что машина новая, но после поездки из Сямэня в Нанкин расход топлива был около 14,5 литра на 100 км. Сегодня, вернувшись в Сямэнь, расход упал до 11 литров, вероятно, связано с обкаткой, не очень в этом разбираюсь. На скорости свыше 110 км/ч расход топлива, кажется, тоже несколько увеличивается. Пространство: Машину использую в основном сам, поэтому пространства мне хватает. Живу один, особых требований нет. После покупки машины навестил друзей в Цзянсу, помогал с переездом, сложил задние сиденья, получилось уместить много вещей. Интерьер: Вся внутренняя отделка черная, особо не отличается от стандартной версии, только тема мультимедийной системы немного другая. Говорили, что поменяют образ голосового ассистента, но ничего не изменилось. Два маленьких человечка выглядят некрасиво, мне не нравятся. В общем, главное, что мне нравится машина, которую я сам выбрал и купил на свои накопленные деньги.