Отзывы об автомобилях (497)

Jetour Shanhai L9 2024

Не слушайте всякие отзывы или короткие видео, которые неверно измеряют расход топлива, расскажу, как есть на самом деле. Только что забрал машину, прошла неделя. Когда оформил заказ, был полностью заряженный аккумулятор, и я залил полный бак топлива. Проехал 700 километров, топлива на копейку не осталось, заправил 425, честно вышло 8 литров на 100 километров. По дороге не заряжал аккумулятор ни разу, ездил по городу, по трассе и по шоссе. Планирую снова заправиться полностью, тоже не подзаряжаться, и проверить, сколько чисто на бензине будет расход. Сейчас примерно 10 литров. На работу в обе стороны около 100 километров. Примерно 70% пути по шоссе.

Jetour Traveller 2024

Внешний вид, без сомнений, это ключевая причина покупки этого автомобиля, интерьер также продуман, пространство в целом приемлемо. Может быть, багажник немного мал, но я на самом деле не ношу много вещей. Что касается вспомогательного вождения, я почти не использую его, и чувствую, что оно немного неэффективно. Интеллектуальная кабина еще хуже, хотя в целом вполне удобна. Кнопок немного, но я полностью доволен дальностью пробега, поскольку я в основном передвигаюсь по городу на чистом электричестве. Кроме того, я получил очень удачный номер на этот автомобиль. Я очень доволен этой машиной. 【Опыт покупки】 Опыт покупки заключался в тщательном сравнении различных предложений в нашем городе и выборе самого выгодного варианта, сделка была совершена в последний день месяца. 【Цена при получении автомобиля】 Я очень доволен стоимостью. Мне еще не удалось встретить цену ниже, чем моя. Была субсидия в 20 000 юаней, после вычета всего изначально заявленного, цена составила 175 000 юаней — это было причиной, по которой я не выбрал Baojun 5, который вообще не предлагает скидок. 【Пространственные характеристики】 С точки зрения пространства все в порядке. С моим ростом 188 см я чувствую себя в машине комфортно. Как я уже упоминал, багажник может быть слегка маловат, но я не храню много вещей, так что это вполне удобно. 【Производительность и расход】 Производительность и расход топлива меня очень радуют. Потрясающая экономичность, так как я в основном передвигаюсь по городу, и практически всегда использую только электричество. 【Вспомогательное вождение】 Вспомогательное вождение в целом лучше, чем ничего, хоть немного пользы от него и есть. 【Интеллектуальная кабина】 Автомобильная система в интеллектуальной кабине работает гладко, но иногда умудряется говорить непонятные вещи. Кнопок немного, большинство функций управляются через экран, слепотронное управление не всегда возможно, но в целом мне это кажется удобным. 【Время зарядки】 При быстрой зарядке, начиная с 20%, требуется около 40 минут; медленная зарядка занимает целую ночь. 【Самое удовлетворительное】 Довольна не только внешностью, но и тем, что получила номер 9999 — это удача. Также мощность автомобиля приносит мне радость. 【Опыт обслуживания】 Опыт обслуживания вполне приятный. Продажи и послепродажное обслуживание оказались очень доброжелательными и оперативными.

Jetour Dashing 2025

Оснащен двигателем 1.5T и 6-ступенчатой коробкой передач DCT. В качестве повседневного транспортного средства, по моему мнению, как мощность, так и управляемость довольно хороши. В настоящий момент единственное, что немного расстраивает, это невозможность подключения CarPlay, в остальном все устраивает.

Jetour Traveller 2024

Проехал полтора месяца, делюсь субъективной честной оценкой: я перешел с японского автомобиля, на данный момент проехал более 3000 километров. Экономия топлива реальна, но приходится заряжать каждый день. На данный момент потратил на бензин около 700-800 юаней и на зарядку около 1200 юаней. Для такого большого автомобиля с оставшимся зарядом около 10% и расходом примерно 10 литров на трассе без подзарядки это впечатляет. Автомобиль показывает отличную мощность при обгонах и динамичное ускорение ниже 80 км/ч. Пространство в салоне стандартное, но для автомобиля длиной 4.7-4.8 метра он достаточно вместительный. Подвеска и амортизация также на уровне. Иногда запас хода батареи занижен и можно проехать около 110 км. Кстати, матовое покрытие и краска за 3000 юаней выглядят одинаково, что забавно. Но самое главное это дизайн, который меня сразу зацепил. Рассматривал многие варианты, например, Menglong, 318, S07, и даже тестировал некоторые из них, но ни один не зацепил так, как T2, как говорится, любовь с первого взгляда. Сейчас автомобили стали более надежными, и в целом я доволен. Теперь о предложениях: самое главное, что я бы хотел предложить, - это чтобы производитель поработал над уменьшением клиренса из-за аккумулятора. Каждый раз боюсь, что он ударится об что-то. Слышал, что в полноприводной версии ставят защитную пластину, так что даже если это уменьшит объем багажника, хотелось бы, чтобы аккумулятор был поднят выше. Второе – система автомобиля иногда быстро откликается, а иногда думаешь, что она зависла, но потом она запускается. Видимо, мощности чипа достаточно, нужно оптимизировать. Третье – в сиденье переднего пассажира слышатся посторонние шумы, возможно, это только у меня, сначала думал, что это двери, потом сунул руку в щель между сиденьями, шум пропал, но когда убираю руку, шум снова появляется. Собираюсь заехать в сервисный центр, чтобы разобраться. Также кажется, что левое переднее колесо немного развернуто наружу, но, отправив фото продавцу, он ответил, что на фото этого не видно. У него тоже немного заметно, но машина не уводит в сторону при езде, странно, что это. Четвертое – из-за проблем с оптимизацией умного управления автомобилем, пока не готов пробовать. Требуется улучшение распознавания других транспортных средств в городской среде. Пятое – из-за высоко расположенного центра тяжести при торможении иногда ощущаются сильные шатания, можно даже услышать звук из топливного бака. Предлагаю сделать торможение более плавным. Шестое – в гибридном режиме при низких скоростях довольно громко работает двигатель, особенно когда заряд батареи около 10%, вероятно, он заряжается. Шумят и другие автомобили, возможно, это техническая общая проблема, надеюсь, что технология с годами улучшится. Наконец, если у вас есть условия для зарядки дома и автомобиль нравится, не сомневайтесь. В целом, я более чем впечатлен, жаль, что не выбрал полную комплектацию, тканевая обивка действительно быстро пачкается. Когда покупал, не было полноприводной версии, теперь жалею, что не выбрал её. Если бюджет позволяет, то лучше сразу выбрать полноприводную топовую комплектацию!

Jetour Traveller 2024

Внешний вид: Основной акцент на внешности! Внешняя красота — это справедливость, нечего больше сказать, просто нравиться. Интерьер: Немного грубоват, китайские автомобили за более чем 200 000 юаней все еще не сравнятся с моим Buick Envision семилетней давности, при посадке за рулем все еще можно пораниться о жесткий пластик. Динамика: Ждал четыре месяца, 21-го октября на рынок вышел, а 5-го ноября первый автомобиль только прибыл в наш город. Использовал связи, чтобы обойти очередь, и еще до того, как машина выставилась в салоне, сразу оплатил и приобрел. Прямо мечтал о полноприводной версии! Три электромотора, 920 Н·м момента — динамика полностью удовлетворяет потребности. Включив гибридный режим и переключив на спортивный, стоит лишь нажать на педаль до упора, и ощущение ускорения и небольшого головокружения сразу дают знать: это полноприводная модель! Расход энергии: На данный момент по трассе проехал менее ста километров при постоянной скорости 120 км/ч, показываемый расход топлива 5.6 литра, езда в гибридном, дорожном режиме. Но в гибридном режиме батарея садится довольно быстро, кажется, что уже при пробеге менее двухсот километров наступает расход топлива при недостаточной зарядке. Если хотите экономить топливо, нужно заряжаться каждые два-три сотни километров... Но разве в гибридном режиме зарядка батареи не должна увеличиваться? Почему у меня в гибридном режиме зарядка садится так быстро? Вывод: Прошло всего два дня с момента покупки, это пока все, и в дальнейшем буду обновлять информацию.

Jetour Shanhai L9 2024

【Пространство】 Пространство отличное, особенно во втором ряду, можно даже полулежать и закинуть ногу за ногу, очень комфортно! 【Интерьер】 Доволен качеством сборки и используемых материалов. 【Время зарядки】 Использую автомобильное зарядное устройство, и вечером за два с лишним часа, около трех часов можно полностью зарядить аккумулятор. 【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку у меня семья из 6-7 человек, при выборе автомобиля я ориентировался на простор и необходимость 7 мест. Изучив информацию в интернете о модели Jetuor Shanhai L9 и узнав о различных субсидиях, отправился в автосалон на тест-драйв. Наибольшее впечатление произвел внешний вид автомобиля, а во время тест-драйва понравилась мощность двигателя и ощущение высокого класса в дизайне салона. Через некоторое время я сделал заказ, забрал автомобиль 14 октября и остался очень доволен. 【Запас хода и энергопотребление】 После покупки нового автомобиля залил полный бак, около 50 с лишним литров, и проехал чуть более 400 км. При полном заряде аккумулятора и полном баке топлива на трассе выходит стоимость около 0.5 юаня за километр. При низкой скорости в ежедневных поездках затраты еще ниже. Возможно, из-за более частого использования электричества стоимость решилась на 0.3-0.4 юаня за километр в среднем.

Jetour T2 2023

В общем, можно терпеть, самое неудачное, что купил машину, а через полгода автосалон закрылся. Сервисное обслуживание у нас игнорировали, потому что, вероятно, сервис аутсорсинговый и не связан с дилером. Я продал свою иномарку и поменял её на эту машину. Хотел поддержать отечественного производителя, а в итоге оказался обманут. Внешний вид привлек меня в первую очередь, но оказалось, что это лакокрасочное покрытие оказалось плохого качества, что стало заметно через два месяца после приобретения, и эта проблема со временем только ухудшалась. Вся машина имеет примерно десяток таких мест, в основном сосредоточенных возле двух задних окон. Что касается мощности, она находится на среднем уровне, а расход топлива в городе и на шоссе составляет от 0,07 до 0,08 юаней за километр. За время использования машина зависала два-три раза, было такое, что во время движения навигатор внезапно становился черным. Еще одна проблема, когда утром включалась машина, экран уже светился, но интерфейс навигатора был черным, лишь с обозначением поворота налево, и даже когда машина проезжала 200-300 метров, экран оставался черным.

Jetour X70 PLUS 2025

【Пространство в салоне】 Похоже, внутри автомобиля очень просторно. Я купил пятиместную версию, и задние сиденья, и багажник достаточно просторны. Это одна из главных причин, по которой я выбрал этот автомобиль. Иногда я выезжаю с детьми и семьей, и мне нужно брать много вещей. Только такой большой простор сможет удовлетворить эти потребности. 【Наименьшее удовлетворение】 Пока нет ничего, чем я был бы недоволен. Цена достаточно стабильна, как ни пытайся сбить, не удается. Если это можно считать за недостаток, то разве что. Но я получил много подарков. 【Ощущения от вождения】 Подвеска Chery действительно качественная. Я раньше ездил на автомобиле друга Enclave, а теперь на моем x70p и совсем не чувствую разницы. Управление надежное, хотя разница в цене составляет около ста тысяч.

Jetour T2 2024

В июне этого года я обратил внимание на модель «Крыло серебряного дракона», но обнаружив, что в средней комплектации требуются доработки, подумал, что это не стоит того, и отказался от покупки. Однако, случайно узнал, что комплектация «Крыло серебряного дракона» была улучшена, и в конце октября я заказал автомобиль. Сегодня получил свое большое игрушечное авто. 【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку в наличии был автомобиль, я доволен темпом обработки от заказа до получения машины в течение недели. Менеджер по продажам, с которым я столкнулся, был очень терпелив, поэтому я так и не стал ходить по другим магазинам для сравнения цен или чего-то подобного. 【Цена автомобиля】 Как говорится, за деньги счастье не купишь, ибо в разных регионах цены различаются. Однако, с момента начала интереса к этой машине и до момента тест-драйва на месте, я считаю, что окончательная цена приемлема. 【Пространство】 Меня интересуют только водительское и соседнее места, задний ряд я тоже оценил, и чувствую, что там все в порядке. Многие отмечают небольшой багажник, но у меня нет особых требований к этому аспекту, поэтому я не придаю этому большого значения. 【Динамика】 Так как у дилера не было автомобиля «Крыло серебряного дракона» для тест-драйва, я дважды тестировал версию pro+. В первый раз менеджер по продажам отправился со мной на строительную площадку на недостроенной территории, где было видно строительный мусор: доски с гвоздями и бетонные стены с торчащей арматурой, мы проехали несколько кругов без проблем. Во второй раз мы поехали по кольцевой автомагистрали около двадцати километров со скоростью более ста километров в час, и двигатель производил впечатление вполне мощного. 【Наименее удовлетворительный момент】 Когда получал машину, заметил, что автомобиль был недостаточно чист. Поскольку это была машина из наличия, она стояла под открытым небом больше недели — с солнцем и дождём, и на момент проверки заметил много грязи на кузове и багажнике на крыше. Хотя предыдущий опыт был положительным, этот небольшой недостаток оставил некоторую недовольность.

Jetour Traveller 2024

21 октября утром машина появилась в продаже, после обеда я сделал заказ, 5 ноября забрал её. Модель - Шаньхай T2 с полным приводом. Прошло три дня с момента получения машины, вот мои впечатления: 1. Внешний вид впечатляющий, квадратная форма делает автомобиль самой стильной машиной на дороге. 2. В отсутствие реального автомобиля, я выбрал цвет "Дорожный серый", и эта машина стала первой с таким цветом в нашем городе. Ждал её с волнением полмесяца, и, наконец, дождался. Вся семья очень довольна, 3000 (видимо, юаней) потратил не зря. 3. Интерьер простой и грубый, но с большим количеством мест для хранения. Запах новой машины не слишком сильный, в пределах нормы. Недостаток в том, что из-за полного привода нет потолочного покрытия из замши, что немного расстраивает. Также нет физических кнопок, что непривычно. 4. Мультимедийная система: 15.6-дюймовый экран смотрится с множеством функций, но на практике они редко используются. Некоторые обычные приложения не скачиваются, нет соединения с телефонами Apple и Huawei, немного подтормаживает работа. Хотелось бы побольше обновлений OTA. 5. Приложение для телефона не позволяет одновременно входить с двух устройств, что хуже, чем в моей предыдущей машине 6-летней давности. Это серьёзно ухудшает наш опыт использования, надеюсь, эксперты скоро это исправят. 6. Мощность: 920 Нм крутящего момента от 1.5T трёхмоторной системы, эквивалентной объёму 4.0 литра, даёт уверенность при обгонах, подъёмах и на бездорожье. 7. Пространство: так как я и моя жена любим автомобильные путешествия, для нас важны размеры. Пространства в T2 более чем достаточно, задние сидения складываются, и небольшая переделка позволит получить кровать 1.9 на 2 метра. 8. Запас хода: 206 километров на электрической тяге полностью хватает для поездок на работу в городе. На быстрой зарядке заряжается за 1.5 часа, медленную зарядку не использовал, не знаю, сколько времени занимает. В дальнейшем планирую простую модернизацию машины, опубликую свои впечатления и фото. Спасибо всем за внимание!

Jetour Shanhai L9 2024

Запас хода батареи немного отличается от заявленного, возможно, из-за холодной погоды или пробок, батарея не может проехать восемьдесят километров.

Jetour Traveller 2024

Машина хорошая, но я не хочу здесь обсуждать машины. Давайте поговорим о дилерском центре. В начале июля я заинтересовался этой машиной на сайте автолюбителей, и местный дилер связался со мной. В начале июля я посетил дилерский центр, чтобы посмотреть машину. По некоторой причине я доверял менеджеру по продажам, который настаивал на внесении депозита и неоднократно уверял, что депозит можно вернуть. Изначально я хотел оплатить полную стоимость или взять небольшой беспроцентный кредит. Менеджер по продажам настойчиво предлагал кредит в 100 000 юаней, утверждая, что через год можно будет досрочно погасить кредит, и банк вернет проценты. Однако при подписании договора в банке выяснилось, что досрочное погашение возможно только через 24 месяца, что привело к дополнительным процентам за год. Цена машины в версии Lin Ye при этом была 168 000 юаней, не учитывая, будет ли это полная оплата или кредит. На вопрос о полной стоимости, менеджер сказал, что это будет 170 000 юаней с учетом обмена старой машины. Позже дилер сказал, что штраф за досрочное погашение кредита во второй год они возьмут на себя. Я почувствовал, что меня обманули, и не согласился с первоначальным предложением. Я сказал, что приму автомобиль, если условия будут меня устраивать. В течение месяца после этого дилер ко мне так и не обратился. Я в итоге купил машину в Ханчжоу, версию Lin Ye, полностью оплатив ее, с финальной стоимостью после всех скидок в 159 400 юаней. Когда я пошел в дилерский центр возвращать депозит, они отказались возвращать 1000 юаней, так как менеджер специально написал "депозит" вместо "брони". Я смог вернуть часть суммы, но это потребовало не совсем честных методов. Этот опыт показал, что уловки в дилерских центрах ничем не уступают обману. Даже если речь идет об одной монете, до тех пор пока не приняли решение, вы — Бог. После оплаты именно дилер становится Божеством. Берегите свои деньги, прежде чем примете окончательное решение, и не доверяйте никому безоговорочно.

Jetour X70 PLUS 2025

【Пространство】 По сравнению с другими автомобилями в той же ценовой категории, этот внедорожник считается довольно просторным. Я осмотрел и сравнил несколько вариантов, и, в итоге, ощущение пространства в Jetour X70 Plus оказалось лучшим. 【Наименее удовлетворительно】 Система автомобиля обычная, с этим ничего не поделаешь, ведь это не электромобиль. Для навигации и прослушивания музыки подходит, больше ожидать нечего. 【Впечатления от вождения】 Не ощущается, как будто маленький двигатель тянет большой автомобиль. Ускорение не быстрое, но и не медленное, на скорости до 80 км/ч мощность при подаче газа есть, для повседневных поездок достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива начинается с восьмерки, не знаю, является ли это тестовым значением. Посмотрим через некоторое время.

Jetour X70 PLUS 2025

Пространство заметно невооруженным глазом, особенно на втором ряду, мне кажется, что оно уже довольно просторное, идеально подходит для семейного использования. Багажное отделение тоже очень большое, можно легко брать с собой много вещей. Интерьер довольно стандартный, те места, где должна быть мягкость, мягкие, кажется, не из натуральной кожи, но на ощупь это приятно, и нет никакого неприятного запаха. Я также доволен ощущением от вождения этого автомобиля. Сразу отмечу, что я не водил никаких хороших автомобилей, но ощущения от этого мне очень нравятся. Автоматическая трансмиссия, жмёшь на педаль газа, и он едет, ускорение тоже довольно бодрое. Руль имеет правильный баланс по весу: становится тяжелым на высокой скорости и лёгким на низкой. Расход топлива пока не знаю, еще не закончился первый бак, на дисплее показывает чуть больше девяти литров, если потом немного снизится, будет отлично.

Jetour T2 2023

【Внешний вид】 Внешность просто потрясающая, где бы ни находился, всегда привлекаешь внимание. 【Что больше всего нравится】 Отличная стабильность, я ездил на нем на протяжении десяти дней по маршруту "Крепкий дух Циньхай-Тибет", проехав более десяти тысяч километров, включая участки с высокогорьем, пески, гравием и множество плохих дорог, при этом машина не подвела. 【Динамические характеристики】 У него мощный и стабильный двигатель, который позволяет спокойно и быстро разгоняться, обгоняя другие машины на трассе. На ровных автострадах и в горных условиях он справляется легко и непринужденно. На одной из поездок в горы, он успешно справился с крутыми подъемами, демонстрируя исключительные динамические характеристики без малейшего натуга. 【Комфорт посадки】 Кресла обеспечивают отличное обхватывание и поддержку, даже при долгой езде не устаешь в спине и пояснице. Шумоизоляция в автомобиле находится в пределах допустимого, что даже на высокой скорости позволяет поддерживать относительную тишину, и не мешает разговорам или прослушиванию музыки. 【Расход топлива】 Я езжу довольно агрессивно, расход больше девяти литров, но для автомобиля весом в две тонны с двигателем 2.0т это вполне приемлемо. 【Оснащение】 Оснащение и использование системы автомобиля удобное. Функции интеллектуальной связки позволяют легко управлять навигацией, воспроизведением музыки и т.д., не отвлекаясь на телефон. Помимо этого, машина оснащена множеством систем безопасности, таких как система стабилизации кузова и так далее, что придает уверенности на дороге.

Jetour X70 2024

Комплектация недоработана, расход топлива средний, мощность немного недостаточная, внешний вид и интерьер на высоком уровне, очень хороши. Что касается цены, то она немного завышена, создается ощущение, что тебя обманули.

Jetour Shanhai L9 2024

За более чем сто тысяч машина уже очень неплохая. Я забрал машину всего несколько дней назад, это была покупка вслепую, без тест-драйва и без проверки. Просто взял. Проехал более 100 километров, пространство и мощность нормальные. Разгон тоже быстрый, довольно плавный. Единственным недостатком является небольшая дальность хода, расход топлива на шоссе я еще не пробовал, но он не будет слишком высоким. Руль немного скользкий, рекомендую приобрести чехол для руля. Пока не жалею. Я патриот, раньше у меня было много автомобилей: Great Wall Jingang, Hyundai Yuedong, Kia дизельный Sorento, и Buick LaCrosse. У нас очень хорошие субсидии для отечественных автомобилей. Решение отказаться от совместных и иностранных автомобилей было принято быстро. Отечественные автомобили имеют очень хорошее соотношение цены и качества. Стоит покупать!

Jetour T2 2023

Квадратная машина с привлекательной внешностью, подходит для легкого бездорожья и для семейного использования. Хотя проходимость и уступает настоящим внедорожникам, она превосходит большинство моделей SUV, и комфорт намного лучше, чем у жестких внедорожников. Мощный двигатель, который обеспечивает большую мощность по сравнению с другими двигателями 2.0T того же уровня. Расход топлива можно держать на уровне 9-10 литров на 100 километров, создавая баланс между квадратной формой и экономией топлива. Интерьер красивый и стильный, с элементами спортивного духа и дикости. Обилие крючков позволяет подвешивать мешки и другие вещи. В багажнике есть несколько крепежных колец для фиксации вещей, а также предусмотрено множество интерфейсов для расширенной установки, что позволяет владельцу при необходимости добавлять полки и другие устройства без ущерба для автомобиля. И передний, и задний бамперы имеют интерфейсы для установки устройств безопасности, что облегчает будущие доработки. Задние сидения могут полностью складываться, хотя недостатком является длина менее 1,7 метра, что делает неудобным сон в багажнике. Под двигателем заводская защита из стали, которая обеспечивает отличную защиту двигателя.

Jetour X70 PLUS 2025

В прошлом месяце начал присматривать машину, в итоге остались два основных варианта: Changan CS75P и Jetour X70P. Объективно говоря, у X70P комплектация уступает CS75P. В конце концов, я протестировал обе машины, прежде чем принять решение. У CS75P руль показался слишком тонким, и шум двигателя был несколько громким. В сравнении, X70P показался более комфортным в управлении, с рулем оптимальной жесткости. Шум двигателя в салоне также ниже. Что касается пространства, то они примерно одинаковы, хотя X70P ощущается более просторным, особенно над головой. Это мой опыт выбора автомобиля. Для обычной семьи покупка машины — непростое дело, надеюсь, что этот автомобиль меня не разочарует.

Jetour X70 PLUS 2025

Подождал два месяца, чтобы получить новую модель, и это того стоило. Новый дизайн действительно красив, передняя часть выглядит более премиально, а полностью черная краска придает солидность. Среди китайских автомобилей внешний вид Jetour мне по вкусу. На данный момент я еще не много ездил, но вот мои первоначальные впечатления: у новой машины есть небольшой запах, но он не сильный. Сейчас я часто оставляю открытыми окна, и запах, скорее всего, скоро исчезнет. Спинки задних сидений довольно прямые, а сиденья плоские, комфорт средний, но пространство достаточно, чтобы можно было закинуть ногу на ногу сзади. Сиденья водителя и переднего пассажира хорошие, удобные, колени не висят в воздухе. В вождении это, наверное, как и ожидалось, ведь это всего лишь машина чуть дороже ста тысяч, функциональность выше, чем комфорт.

Jetour X70 PLUS 2025

Забрал машину, забрал машину, версия "Элитная" с пятью сиденьями. Поскольку это базовая комплектация, уровень оснащения не особенно высокий: сиденье водителя регулируется вручную. В плане помощи при вождении есть только круиз-контроль. С учетом этой цены, в целом, это приемлемо, но это не то, на что я обращаю основное внимание. Больше всего мне нравится ходовые качества этого автомобиля. Я могу с полной ответственностью сказать, что эта машина при вождении ничуть не уступает автомобилям стоимостью двадцать тысяч. При езде создается ощущение, будто машина плотно прилегает к поверхности дороги, очень стабильна. Переключение передач очень четкое и, что важно, достаточно "умное", как будто автомобиль понимает мои намерения за рулем и переключает передачи в нужный момент. Коробка передач — с двойным сцеплением, посмотрим, как будет в дальнейшем. Если качество будет стабильным, то эта машина того стоит.

Jetour X70 PLUS 2025

Посмотрел автомобиль и сразу же заказал его, не для того чтобы перехваливать, насколько он хорош, а потому что он действительно вписывается в мой бюджет и удовлетворяет все мои потребности. Комплектация достаточно функциональна, есть дистанционный запуск и прозрачное днище, пространства тоже хватает. Длина этой машины почти 4.8 метра, поэтому внутри определенно много места, и я выбрал пятидверную версию, а багажник очень большой — визуально в нем легко поместится семь-восемь чемоданов. Интерьер также мне по душе, нет ощущения пластика, и сохранены многие физические кнопки, ведь я особенно не люблю, когда все функции сосредоточены на центральном экране, потому что предпочитаю управлять вслепую, и физические кнопки используют удобнее. В этом ценовом сегменте 2.0T не найти, мой 1.5T все равно нормально тянет, педаль газа настроена довольно чувствительно, и в начале разгона даже ощущается легкий эффект прижатия к спинке сиденья.

Jetour T2 2023

На самом деле, меня привлёк дизайн JETOUR Traveler - мощный и брутальный стиль настоящего крепыша. После более детального изучения я оценил безопасность, мощность и управляемость этого автомобиля. 【Самое неудовлетворительное】 Слишком мало физических кнопок, беспроводная зарядка плохо работает. Центральный экран иногда сам выскакивает с вопросами. Голосовое управление полезно только в навигации - можно просто назвать место и выбрать точку назначения, в других аспектах оно не такое чувствительное. Камера регистратора только спереди и с минимальными функциями, даже без записи звука. Почему не комплектуется USB-флешкой, приходится покупать самому. Регистратор предъявляет высокие требования к флешке, обычные не подходят и могут сломаться. Нет чехла для запасного колеса, почему его нет? 【Опыт покупки】 В течение года я изучал автомобили различных брендов в одном ценовом диапазоне и проходил тест-драйвы. Сначала склонялся к гибридным и бензиновым автомобилям от совместных предприятий, но в итоге выбрал бензин. Начал торговаться за пятиместный автомобиль, но заинтересовался ещё двух брендов с семиместными моделями высокого и топового класса, которые были дорогими и отсутствовали в наличии. Цены на бензиновые автомобили быстро менялись, казалось, каждую неделю, и становились всё более доступными. Из-за множества вариантов, которые я рассматривал, мне стало сложно определиться с выбором - у каждого автомобиля свои особенности и недостатки. Я также рассматривал Tank с отличной производительностью, но небольшим багажником, и модель от Mazda, которая показала хорошую устойчивость в сложных условиях. У меня было знаете что - давнее влечение к автомобилям Changan, влюбился в первую машину, но так и не купил её. Поэтому при выборе отечественного автомобиля хотел именно Changan. Однако, увидев реальные JETOUR Traveler и протестировав его, окончательно решил выбрать его из-за высокого уровня безопасности, устойчивой и надёжной езды, мощного двигателя и внушительного внешнего вида. 【Цена приобретения】 Купил полный привод с двигателем 2.0T8AT Conquer с рекомендованной розничной ценой 1,749,000. После различных скидок цена составила 1,530,000 за автомобиль, а с учётом всех расходов – 1,700,000, в подарок дали доступ к сети и базовое обслуживание на три года. 【Пространство】 Пространство меня устраивает. Было бы здорово, если бы машина была на десять сантиметров длиннее, чтобы её длина была около пяти метров. В салоне достаточно места, на втором ряду можно сидеть, положив ногу на ногу. Багажное отделение среднее, но крючки на дверце багажника хорошо продуманы. 【Мощность】 У машины широкий обзор и высокая подвеска, автомобиль широкий. Сначала неудобно, но рулевое управление точное. Использовал только стандартный режим вождения, мощности хватает. Машина крупная, поэтому на плоских дорогах и спусках проблем нет, а на длинных подъёмах разгон чувствуется резко. В общем, отзывчивость педали газа быстрая, ускорение отличное. Коробка передач 8AT немного запаздывает в начале, но после разгона реагирует отлично. Подвеска устойчивая, хорошо настроена, не передаёт заметных неровностей дороги, переезды на скорости поддаются легко и безопасно. 【Управляемость】 Мощность имеется, только дайте газ, и она ускоряется. Использовал только стандартный режим, другие режимы и ручное управление не пробовал. 【Комфорт】 Стабильно и просторно, салон действительно просторный. Сиденья, кажется, немного мягковатые, оборудовали их в другом месте на заказ, чтобы они идеально подходили. Звукоизоляция хорошая, кондиционер толком не использовал, подвеска отличная. 【Расход топлива】 Учитывая вес и двигатель 2.0T, в городе расход составляет около 9-12 литров, на трассе - менее 10 литров. Если ездить аккуратнее, расход может быть ниже. В среднем, топливная эффективность для такого автомобиля вполне удовлетворительная, учитывая не низкое сопротивление ветра. 【Внешний вид】 Выбрали цвет "Снежная гора серебристый". Изначально хотели "Пустынный жёлтый", но в наличии его не было. Поступила партия с цветом "Снежная гора", выбрали его - действительно, чем больше смотрю, тем больше нравится, особенно в сочетании с брутальным внешним видом этого крепыша.

Jetour Dashing 2025

【Внешний вид】Изменения в передней части Jetour очень заметны, прежняя большая решетка была заменена на горизонтальную двойную решетку, что придает автомобилю более мощный вид. Дизайн задней части остается агрессивным, а хромированные выхлопные трубы с обеих сторон сразу намекают на спортивность. 【Интерьер】Интерьер представлен в цветах бирюзово-синий, лунно-белый, серый камень, звездно-черный и серый призрак, а также комбинируется с тремя контрастными цветовыми схемами салона: оранж рассвета, чернота ночи, горный серый. Под центральным экраном добавлена ​​​​линейка физических кнопок, что упрощает управление в процессе вождения. 【Комплектация】Рекомендуется приобрести люксовую версию 1.5T 6DCT по рекомендованной цене 11.69 млн юаней. В комплектации предусмотрены 18-дюймовые литые диски, автоматические светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные передние противотуманные фары, электрическая складываемая внешняя зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом, стеклоподъемники с функцией одного касания, бесключевой доступ, бесключевой запуск, 9.2-дюймовая ЖК-панель приборов, 12.8-дюймовый центральный экран, многофункциональное кожаное рулевое колесо, панорамный люк, кожаные сиденья, ручная регулировка передних сидений, ручной кондиционер, вентиляционные отверстия кондиционера для заднего ряда, фильтр CN95, 360° панорамный вид, электронный стояночный тормоз EPB, автоматическое удержание, круиз-контроль, камера заднего вида, парковочный радар, помощь при движении в гору, система контроля спуска с горы, мониторинг давления в шинах, боковые подушки безопасности для передних сидений и подушки безопасности для водителя и пассажира. 【Динамика】Два варианта двигателя: четвертое поколение двигателя Kunpeng 1.5TGDI + 7DCT трансмиссия. Благодаря таким технологиям, как цикл Миллера, тепловая эффективность двигателя составляет 40%, обеспечивая максимальную мощность 135 кВт и максимальный крутящий момент 290 Нм, предлагая три режима вождения. Другой двигатель 1.5T с максимальной мощностью 115 кВт, максимальным крутящим моментом 230 Нм, сочетается с 6DCT трансмиссией.