Отзывы об автомобилях (182)

Jetour X90 PLUS 2024

В целом ощущение неплохое, но машина слишком большая, мощности не хватает. Можно понять, а если бы налог на покупку можно было бы отменить, было бы еще лучше.

Jetour X90 PLUS 2024

В целом, сборка автомобиля приемлемая, по ощущениям от вождения при скорости до 40 км/ч чувствуется легкое рывковое ускорение, после 60 км/ч рывки исчезают, двигатель работает плавно, шум приемлемый (сам добавил уплотнительные ленты по всему автомобилю). Защита от ржавчины у днища выполнена неплохо (добавил защиту днища из алюминия). Система мультимедиа работает быстро (потому что новый автомобиль), но качество штатной аудиосистемы (6 динамиков) посредственное (уже изменил). На скорости 120 км/ч на трассе, тахометр показывает 2000 оборотов. Показатель расхода топлива – 11,2 литра (еще не прошёл обкатку, на текущий момент проехал 1000 км (город + трасса)).

Jetour X90 PLUS 2024

Только что забрал машину, начинающий водитель, ничего не понимаю, на данный момент общее впечатление пока неплохое. Что касается мощности, то старт немного вялый, но при разгоне всё нормально. Расход топлива приемлемый: на трассе 6.3, в городе около 8.4. Всё-таки общий вес машины более двух тонн. Расход топлива на фото показан после того, как машина поработала полчаса на холостом ходу!

Jetour X70 PRO 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал цены в двух магазинах, они оказались примерно одинаковыми, за всё заплатил 11.3 - кажется дороговато. Купил, а потом цена упала на 8 тысяч, на душе неприятно. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, на высокой скорости обгон на 6-й передаче лёгкий. Подъёмы пока не пробовал, должно быть тоже просто. 【Расход топлива】 Расход топлива на трассе около 7.5, в городе около 9. Не слишком прожорливый, учитывая вес автомобиля. 【Самое лучшее】 Пространства достаточно, но звучание аудиосистемы кажется не очень, придётся самому доплатить за улучшение. Шумоизоляция так себе, подвеска обычная, учитывая цену чуть более 100 тысяч. 【Самое неудовлетворительное】 Шасси кажется очень рыхлым, материалы тоже не особо впечатляют.

Jetour X90 PLUS 2022

Ранее я немного рассказал, и "懂车帝" сказал, что недостаточно, предложили мне рассказать больше. Хорошо, я расскажу больше. Сначала расскажу, почему я купил Jetur X90 Plus. Изначально у меня был китайский седан Zhonghua H230, которым я ездил 10 лет и проехал 100 тысяч километров. Этот бренд, как и Zotye, уже исчез, обанкротился, но машина оставалась исправной. Прошло 10 лет, и пришло время сменить машину. Поэтому я купил Beijing Hyundai ix35 с 2.0-литровым атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач. Однако старую машину я не продал, использовал обе по очереди. Hyundai ix35 была очень неудобной: при нажатии на педаль газа происходила задержка, затем машина резко ускорялась, и обгонять было сложно — машина действительно была ужасной. Позже я увидел в TikTok людей, водящих большие семиместные внедорожники, которые могут перевозить людей и грузы, а также использоваться для автопутешествий, спать в машине как в кровати. Так что я начал интересоваться большими семиместными внедорожниками. О машинах премиум-класса BBA (BMW, Benz, Audi) и думать нечего — это дорогие машины за миллион. С точки зрения продаж и бренда, лидеры — это Volkswagen и BYD. Один является лидером по продажам обычных машин, другой — лидер гибридных автомобилей и новых энергетических транспортных средств. На тот момент Volkswagen Teramont и Lamando стоили выше 2,8 миллиона, и из всех я предпочитал Teramont за его внешний вид и продажи, которые были выше, чем у Lamando. BYD Tang стоит 200 тысяч, и мне не нужен гибрид, так как мне не нравится его внешний вид. Поэтому исключил бренд BYD из выбора. Далее, японские автомобили Crown Klug и Highlander. Эти машины гудят, но не едут, быстро разгоняются вперед, но затем недостает мощности, как у корейских авто. Цена высокая, японцы исключены. Теперь посмотрю на несколько китайских брендов. GAC GS8 потребляет много топлива, неприглядный значок, исключен. Changan CS95 также потребляет много топлива, внешний вид не нравится, продажи вялые, исключен. Geely Haoyue L некрасивый, цена — 120-140 тысяч, можно рассмотреть покупку. Американские автомобили Ford Edge, Buick Enclave, Chevrolet Blazer потребляют много топлива, исключены. Haval H9 потребляет много топлива, исключен. Lynk & Co 09 слишком дорогой, бренд и модель не на уровне Teramont, исключен. В итоге остается Teramont за 300 тысяч, Exeed VX за 200 тысяч и Haoyue L за 140 тысяч. Поехал на тест-драйв Teramont — невероятное впечатление. Потом поехал тестировать Exeed VX, увидел реальную машину, она показалась длинной и худой, не показалась роскошной, был разочарован, не стоила покупки. Лучше откладывать деньги на Teramont. На обратном пути зашел в Jetur, увидел Jetur X90, тоже большой семиместный, размером и пространством похож на Exeed, неплохой внешний вид, так что я сделал тест-драйв. В итоге динамика, пространство и внешний вид соответствовали цене в 140 тысяч. Потом пошел в Geely, чтобы посмотреть Haoyue L, но продавцы вели себя надменно, отказались давать тест-драйв при наличии машины. Решительно отказался от Geely Haoyue L. Теперь осталось только Teramont и X90. Если выберу Teramont, то это будет окончательный выбор, но создаст сильное финансовое напряжение. Если выберу X90, то ни бренд, ни модель, ни внешний вид меня не устраивают. Долгое время раздумывал, и в апреле 2023 года в семье возникли большие расходы. В этот момент Jetur X90p вышел с механической коробкой передач за 100 тысяч, а я люблю механику. При снижении затрат на 180 тысяч можно купить большой семиместный внедорожник. Паркуясь рядом с Teramont, размер не так сильно отличается, и даже смотрится внушительнее, чем Hyundai Santa Fe. За 100 тысяч получить большой семиместный внедорожник с механической коробкой, можно забыть о недостатках типа слабого 1.5T двигателя. Поэтому я полностью оплатил Jetur X90p с механической коробкой передач. Самый неудовлетворительный момент — задержка при старте, особенно на крутых подъемах новички могут часто глохнуть, но это можно исправить полу-включением сцепления и подачей газа. Теперь вышел новый X90p с 1.6T и механикой — это идеал. Считаю, что X90p в ценовом диапазоне 100-140 тысяч среди больших семиместных внедорожников с чистым бензиновым двигателем и механической коробкой передач не имеет конкурентов. Хотя Haoyue L тоже выгоден, но уродлив. На уровне 200 тысяч нет достойных семиместных машин, только Teramont за 300 тысяч. Считаю, что тем, кто задумывается о покупке большого семиместного внедорожника, стоит выбирать либо Jetur X90, либо Teramont. Если есть деньги — покупайте Teramont, если нет денег — Jetur X90. Не нужно беспокоиться о надежности, современные машины прослужат всю жизнь при бережной эксплуатации и отсутствии аварий. Самая экономичная и надежная машина — низкобюджетные модели Volkswagen, такие как Jetta, Santana, Bora, Lavida. Но здесь рассматриваем семиместные внедорожники. Не советую брать чисто электрические или гибридные в этом сегменте. Говоря о расходе топлива, возможно, это связано с моим стилем вождения. Я экономлю на топливе на любой машине. Jetta VS5 на второстепенных дорогах потребляет минимум 3,8 литра, это реальный, а не показанный расход. X90 на второстепенных дорогах минимум 5.8 литра благодаря правильному использованию накатом. На скоростных дорогах, при средней скорости 110 км/ч, X90 потребляет 7-8 литров. Возможно, благодаря чистому воздуху в Гуанси, одна заправка на Jetta позволяет пройти более 1000 километров, а эта машина — 700-800 километров. В общем, одно слово — эта машина стоит своих денег, за 100-140 тысяч не стоит придираться к мелким недостаткам.

Jetour X90 PLUS 2024

【Впечатления от вождения】 1.6T в сочетании с ручной коробкой передач обладает достаточной мощностью. Отпускаешь сцепление — машина уже едет. По сравнению с предыдущей машиной (1.5 с естественным всасыванием) на первой передаче обороты слишком высокие при переходе на вторую и ощущается дерганье, а на третьей передаче не хватает оборотов, из-за чего легко выходит из передачи. Если аккуратно поддавать газ при переключении на вторую передачу, то процесс будет плавным, но ускорение медленным. Все же лучше нажать на газ поглубже, поднять обороты и переключиться на третью передачу — ускорение будет быстрым и плавным, хотя расход топлива немного увеличится. 【История покупки】 Посмотрел информацию на сайте Dongchedi, затем отправился в автосалон посмотреть автомобили и обсудить цену. Единственное разочарование — в салоне не было автомобиля с ручной коробкой в наличии. Оформили заказ в тот же день. Сначала заказал машину с черным внешним и коричневым внутренним цветом, но мне показалось, что салон слишком яркий, поэтому на следующий день связался с продавцом и изменил заказ на полностью черную машину. Менее чем за полмесяца автомобиль доставили в салон. Проверил машину, подписал договор и сразу же забрал автомобиль. Вот что они подарили: первое техобслуживание, коврики (не могу сказать, что они качественные, но приемлемые), незаклеенные пленкой окна, видеорегистратор не установлен, топливная карта, одеяло для кондиционера, воздухоочиститель. 【Удобство при посадке】 Высокая подвеска позволяет иметь хороший обзор, большой межосевой промежуток — на заднем сиденье не укачивает. Запах в новом автомобиле приемлемый, не слишком резкий и не навязчивый. 【Пространство】 Эта машина выделяется большим пространством. Даже если все места заняты, не возникает чувства тесноты.

Jetour Dashing 2024

【Покупка автомобиля】 Первое знакомство с автомобилем «Дашэн» состоялось благодаря видео блоґґера 朱铁雄 на платформе Douyin, который сделал видео о превращении «Дашена». Тогда (в 2022 году) автомобиль «Дашэн» был очень популярен, его активно рекламировали, и многие люди за ним следили. Позже я увидел много коротких видео у других блогеров, таких как 陈翔六点半, которые также продвигали автомобиль, что привлекло мое внимание к бренду «Jetour». Из-за финансовых проблем в 2022 году покупка была отложена до конца 2023 года. За это время я сравнил много автомобилей и в конце концов выбрал «Дашэн» благодаря его внешнему виду, двигателю Chery и отличному соотношению цены и качества. Несмотря на некоторые негативные отзывы в интернете, я придерживался своего выбора и поддерживал «Дашэн», «Jetour» и отечественные автомобили. После покупки я понял, что сделал правильный выбор. Каждый раз, выезжая на «Дашэн», меня ждут приятные сюрпризы и комплименты от незнакомцев по поводу внешнего вида автомобиля, что еще больше укрепляет мою приверженность этому выбору. 【Расход топлива】 Расход топлива важен при покупке автомобиля. Это был ключевой момент нерешительности до покупки. При объеме двигателя 1.6T и частых остановках и стартах в городских условиях расход держится ниже 9 литров (в экономичном режиме eco). Если хочется почувствовать ускорение, можно включить спортивный режим, тогда расход может достигать 15 литров. Я заметил, что у многих владельцев расход топлива высокий, поэтому советую съездить по трассе, чтобы уменьшить расход. Еще один маленький трюк: в повседневной езде используйте экономичный режим, выключайте автопарковку (AUTO HOLD) и плавно нажимайте на педаль газа при старте. Так расход топлива будет около 8 литров. В целом это довольно экономичный вариант, учитывая, что это SUV. 【Запас хода】 При текущей цене на бензин 92 в 7,51 юаней за литр, заправка на 340 юаней позволяет проехать 500 километров. 【Динамические характеристики】 Двигатель Chery 1.6T Kunpeng действительно заслуживает похвалы. Хотя разгон вначале может быть медленным, но дальше при легком нажатии на педаль газа скорость достигает 70-80 км/ч. Нормальные обороты позволяют поддерживать скорость в 100 км/ч, при этом шум ветра немного заметен, а шум двигателя умеренный без явного грохота (кроме спортивного режима). Ответ на нажатие педали газа достаточно быстрый, что приятно удивляет. 【Впечатления от вождения】 В модели «Дашэн 2024» были изменены скрытые дверные ручки, которые стали менее шикарными, но более практичными. Многим не нравится рычаг переключения передач под рулем, но, честно говоря, он очень удобен, так как позволяет переключать передачи, не убирая руки с рулевого колеса, хотя это требует некоторого привыкания. Причина недовольства, на мой взгляд, в отсутствии рычага на центральной консоли, из-за чего панель управления кажется менее солидной. Но на самом деле рычаг под рулем работает очень гладко, а отсутствие рычага на консоли делает интерьер более упорядоченным. За 130 тысяч юаней важно, чтобы автомобиль был удобен и прост в управлении. При движении подвеска может показаться немного жесткой, вероятно, из-за того, что автомобиль классифицируется как городской модный SUV. Неровности дороги ощущаются достаточно явно. Я пробовал ездить на многих других автомобилях, и, за исключением седанов, которые более комфортны, большинство SUV в этом ценовом сегменте ведут себя схоже, хотя у «Дашэн» тряска немного более заметна. На трассе шум ветра тоже ощущается, но это нормальное явление для автомобилей в этом ценовом диапазоне. Что касается управления автомобильной системой, то здесь тоже много критики, например, отсутствие физических кнопок и необходимость пользоваться экраном для управления кондиционером и фарами. Однако я видел много импортных автомобилей с множеством кнопок, которые не всегда используются и часто просто пылятся. Для молодых людей интеграция кнопок на сенсорном экране удобна и современна, отражая развитие технологий. Если автомобильная система тормозит, не стоит беспокоиться, производители учитывают такие моменты при разработке. Переход от кнопочных телефонов Nokia к полным сенсорным смартфонам тоже проходил через множество критики и поддержек, так что не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Если экран неудобен во время вождения, можно воспользоваться голосовым ассистентом «Привет, Jetour», который выполнит большинство команд, позволяя наслаждаться современными технологиями. Хотя он не такой продвинутый, как AI для долгих разговоров, он отлично справляется с простыми задачами. Главное — наслаждаться настоящим. Большое спасибо всем, кто дочитал до конца. В заключение скажу, что автомобиль действительно неплохой. Если позволяют средства, выбирайте модель с двигателем 1.6 и почти максимальной комплектацией, а если есть возможность, лучше взять топовую комплектацию, чтобы ни о чем не жалеть (я сожалею, что не взял топовую, так как передние парковочные датчики очень полезны). В этом ценовом диапазоне (13 тысяч юаней за базовую версию, топовую можно уложить в 13,5 тысяч с хорошей скидкой) вопрос остаточной стоимости не так важен. Главное, чтобы вам нравился автомобиль. Небольшие проблемы будут у любого авто, главное — нормальная эксплуатация, и двигатель Chery прослужит 10 лет и более. Те, кто любит этот автомобиль, будут любить его еще больше, а тех, кто не в восторге, прошу не критиковать. Данный обзор — это лично мое мнение, желаю всем удачи на дорогах и безопасного пути.

Jetour X90 PLUS 2024

Автомобиль в порядке, но функции в комплектации 2024 года действительно бесполезные, кроме 360-камеры, остальные, по-моему, действительно не имеют большого смысла.

Jetour X70 PRO 2023

Пространства достаточно, двигатель 1.6T Kunpeng мощный, 6-ступенчатая механическая коробка передач Aisin удобна в использовании, есть небольшие неисправности, обшивка салона поскрипывает, цена адекватная.

Jetour Dashing 2023

Купил машину меньше года назад, на обратном пути домой сразу после съезда с шоссе загорелся индикатор неисправности генератора и дроссельной системы, багажник тоже не открывался. Потом багажник удалось открыть, но он больше не закрывался. В итоге пришлось вызывать эвакуатор и отправить машину в автосервис 4S. В 4S сказали, что детали повреждены, но запасных частей нет в наличии, их придется заказывать из другого места. Также сообщили, что ремонт займет примерно 4-5 дней. Изначально планировал подождать, но потом из-за срочных дел дома не смог этого сделать, и пришлось оставить машину в 4S и самому вернуться домой. После этого инцидента я очень разочарован, это доставило мне много неудобств в последующей жизни.

Jetour T2 2023

【Впечатления от вождения】 Прошло два месяца с тех пор, как я заказал автомобиль и до получения его. Можно сказать, что я заказал машину сразу после начала продаж Traveler. Однако, из-за личных обстоятельств, я забрал автомобиль только 20 декабря. После шести дней вождения у меня сложилось первое впечатление о машине. Во-первых, мощности двигателя 2.0T мне вполне хватает, поскольку Traveler позиционируется как легкий внедорожник. Что касается его полного привода, то я лично считаю, что он вполне хорош. На пути домой я немного опробовал внедорожные качества автомобиля. При пробуксовке колес моментально активируется блокировка и распределение мощности, и из-за этого мне уже очень нравится этот автомобиль. Конечно, у машины есть и минусы — это нерамная конструкция, по моему мнению это недостаток. Внешний вид и интерьер Traveler нужно обязательно обсудить. Внешний вид мне лично очень нравится, он очень крутой, не зря его называют китайским Land Rover Defender. Интерьер выполнен в жестком стиле, что мне тоже нравится — здесь просто не к чему придраться. Пространство в переднем и среднем рядах сидений достаточно большое, но багажник, на мой взгляд, маловат, хотя и вполне подходит для использования. 【Двигатель и производительность】 На старте мощности вполне хватает, так как турбина двигателя Traveler включается на 1500 об/мин, так что стартовая мощность полностью достаточна. Когда необходимо обгонять, резкое ускорение тоже вполне удовлетворительно. Эта машина отличается от моего предыдущего Volkswagen - у Traveler мощность всегда доступна по требованию, тогда как у Volkswagen было задержка на две-три секунды. Поэтому, с точки зрения динамики, я очень доволен. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было отличным - объясняли машину очень профессионально, и даже давали пообедать, напитки можно было пить свободно. Единственная жалоба - слишком жестко торговались по цене, не было большого пространства для маневра. В целом я остался очень доволен обслуживанием. Была еще одна проблема с машиной - шум электрического тока. Поскольку это первая партия автомобилей, такой звук был, но на третий день после получения машины продавец позвонил и пригласил на замену детали, что идеально решило проблему. После всего сказанного, самое главное я еще не упомянул: почему я выбрал именно этот автомобиль. Изначально я планировал купить Jetour X70 Plus, но когда пришел в салон, увидел рекламу Traveler и мгновенно влюбился в эту модель, так что ждал её выпуска и, наконец, смог купить свою мечту. 【Расход топлива】 Расход топлива моего Traveler составляет от 10 до 12 литров на 100 км. После первого технического обслуживания этот показатель должен еще снизиться. Поэтому расход топлива вполне нормальный - ведь это чисто бензиновый автомобиль, а не электромобиль.

Jetour T2 2023

Впервые услышал о Jetour Traveler примерно в прошлом году, хотя тогда он еще не носил такое название. Сразу почувствовал, что это что-то особенное, но дальше особого интереса не проявил. В середине августа, воспользовавшись летними каникулами, впервые отправился в западную часть Сычуани — землю, о которой давно мечтал, но никогда там не был. Я ехал на своем старом Ford Edge, с сыном, который путешествовал со мной в течение двух недель. Наконец, я увидел сказочные пейзажи этого облачного рая, но также ощутил как старый Ford с трудом справляется с горными перевалами и крутыми подъемами. После возвращения, разбирая снятый материал, я сильно пожалел о состоянии своего автомобиля. В этот момент вдруг вспомнил о том T-1, что некогда тронул мое сердце. Залез в интернет, и оказалось, что он уже предзаказен. Незамедлительно нашел дилера, спросил про наличие тестовой машины, внес залог — и вот, осталось только ждать… 25 сентября я наконец получил свой Jetour Traveler. Ехал на нем до горы Цзыцзиньшань, чтобы впервые опробовать его в действии. 26 сентября, в день официального запуска Jetour Traveler, я с моим новым партнером — Jetour Traveler — снова отправился в западную часть Сычуани для празднования Национального дня. На этот раз вместе с Traveler я вновь поехал в широкие степи, пересек горные хребты, побывал в Гэдилам, поднялся на облачные Яла, покорил Му Духакэр, дошел до Зомэякоу. Везде, где бы мы ни были, режим "X" Traveler справлялся блестяще. Наконец, среди облак и снежных вершин Яла и Гунга мы встретились! С момента получения автомобиля прошло ровно три месяца. Пробег составил более 5600 километров, и в целом я доволен машиной. Внешний вид привлекает внимание, интерьер тоже по большей части хороший. Единственный минус — немного маловато пространства, особенно в багажнике.

Jetour Dashing 2024

【Самое недовольное】 Начну с самого недовольного: на пятый день после покупки загорелся индикатор неисправности двигателя. При проверке в сервисе выяснилось, что сломался каталитический конвертер. На новой машине, едва поставившейся на учет, пришлось менять этот элемент. В последние дни еще обнаружил странный звук при небольших поворотах руля, как будто внутри машины перекатываются и трутся одна о другую две пустые бутылки. Завтра пойду в сервисный центр посмотреть. 【Расход топлива】 В стандартном режиме примерно 10 литров на 100 км, в основном по городским дорогам. 【Пространство】 Ранее у меня был Chevrolet Sail, после его замены на DaSheng могу сказать, что он кажется огромным. Конечно, предыдущая машина была легковой, её нельзя сравнивать с SUV. 【Отношение персонала】 Отношение персонала оставить нельзя не упомянуть, вполне доволен. С момента оговорки цены мы сидели в зале, и все вопросы решали сотрудники. 【Опыт покупки】 Идея сменить машину возникла около года назад. За это время мы смотрели BYD Song Pro, Oshan X5 Plus, Chery Tiggo 7 Plus. Потом увидели Jettour X70 Plus — сходили в салон, но он показался жене слишком большим. В итоге выбрали DaSheng.

Jetour T2 2023

Отправился из Лояна, пробег сейчас более девяти тысяч километров, средний расход топлива около десяти литров, проехал по ужасным дорогам региона Бингацанг и пересек несколько высокогорных перевалов со снегом. Динамика машины не снизилась, перегрева не было, на самом плохом участке дороги от Бинчжунло до Чаюя расход топлива был максимальным — дважды заправился до 12 литров. Я обычно фиксирую пробеги, количество заправленного топлива и его цену с помощью приложения "Медвежий расход", так что данные должны быть верными. Расход топлива от поездки в Моду оказался наибольшим, потому что это горный маршрут: подъемы и спуски, снег, поэтому ехал в режиме медленного движения по снегу. Показатели расхода топлива от "Медвежьего расхода" для этого бака составили более 13 литров. Сейчас я на дороге 219, у моего автомобиля "Путешественник" никаких проблем не возникло. Хочу отметить превосходный режим для снега у "Путешественника" — просто великолепный. Взял с собой цепи противоскольжения, но они не понадобились, так как в режиме для снега сцепление с дорогой отличное, никаких пробуксовок шины. В стандартном режиме на снегу задние колеса проскальзывают, так что настоятельно рекомендую вручную включать режим для снега на ледяных дорогах, так как кнопка "X режим" не так эффективна. Еще о хорошем: обогрев у "Путешественника" тоже замечательный, в высокогорных перевалах со снегом при температуре ниже минус двадцати градусов в машине было тепло и уютно, и как только выходишь, словно в другой мир попадаешь. Из положительных моментов это всё. Теперь о недостатках "Путешественника": первое — зависание и черный экран системы, что действительно происходило несколько раз на первых порах, навигация подвисала, экран темнел, и было непонятно, куда ехать. Позже обновили систему, и проблема исчезла. Второе — шум от электрического тока, особенно при старте и подъеме, довольно громкий, при движении становится менее заметным. Сейчас я на дороге 219, решить эту проблему пока не могу, надо будет вернуться в Лоян и на станции сервисного обслуживания поменять высоковольтный шланг, говорят, это решит проблему. В общем, я очень доволен "Путешественником" и не жалею о покупке. Для тех, кто интересуется моими путешествиями, можете подписаться на мои видеоканалы под тем же именем "Путешественник", возможно, мои отзывы о машине помогут вам.

Jetour Dashing 2024

Проехал более 100 километров, кажется, что машина очень большая, слепые зоны тоже больше, я еще привыкаю, но пока идет гладко, возможно, потому что езжу мало, многие говорят, что у этой модели много мелких проблем.😩

Jetour Dashing 2024

【Покупка автомобиля】 Полно уловок, перед покупкой автомобиля различные дилерские центры Jetour звонили и приглашали на тест-драйв или осмотр машины. Они говорили, что у них есть автомобили в наличии и что можно получить скидку в 30 тысяч юаней за обмен или 10 тысяч за сельскую прописку, а также 50% или полное освобождение от налога на покупку. Но когда прибываешь в салон, продавцы говорят, что офлайн-версии и онлайн-версии разные, и только международная версия за 135800 юаней (на самом деле это Star Pro) и версия за 139800 юаней (Wang Zhe) участвуют в обмене. Фактически, это означает сначала поднять цену, а потом снизить её, и ещё нужно доплатить за старый автомобиль. 【Цена покупки】 Мой старый фургон - это Wuling Rongguang 1.2L 2012 года, пробег более 130 тысяч километров, его стоимость составляет всего две-три тысячи юаней. В итоге мне пришлось заплатить 113 тысяч юаней. Я знаю, что многие друзья из Цзянсу платили менее 115 тысяч юаней за базовую версию Wang Zhe. Однако у моего зятя есть компания, его поставщик сотрудничает с Jetour, поэтому он заранее заплатил 40 тысяч юаней, чтобы бесплатно получить Chery Little Ant. Он передал мне эти 40 тысяч юаней на покупку автомобиля, поэтому я фактически заплатил 73 тысячи. 【Впечатления от вождения】 Раньше я ездил на фургоне с ручной коробкой передач, а теперь пересел на автоматический автомобиль - разница ощутимая. Двигатель 1.5T довольно слабый, стартует медленно, а разгоняется плавно только после 40 километров в час. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид красивый, я выбрал серый цвет с черно-красным интерьером, который легко моется. Днем ходил в Управление дорожной полиции за номерными знаками, видел 4-5 новых автомобилей, таких как BYD Song Pro, тоже серого цвета. Видимо, все мы ленивые, ха-ха. Домой вернулся поздно, не смог сфотографировать свою машину, пришлось ограничиться стоковыми фотографиями и разместить их сзади водительского удостоверения, чтобы хоть что-то показать.

Jetour T2 2023

Как новый водитель, я безмерно взволнован и с нетерпением ждал свою первую машину. Еще до получения водительских прав я начал изучать машины и просматривал различные данные на автомобильных порталах. В конце концов, я решил последовать своему сердцу и выбрать автомобиль, который должен водить настоящий мужчина — мощный и внушительный. "Путешественник" именно такой: его внешность создана для бездорожья, а мощный двигатель идеально подходит для тех, у кого есть мечта о внедорожных приключениях, но кто не планирует выезжать на пересеченную местность. Прошло уже более двух месяцев с тех пор, как я забрал машину, и на ней уже проехал около двух тысяч километров. Для модели с двигателем 2.0T у нее более чем достаточно мощности: старт на светофорах и обгоны даются легко, теперь это не я еду за другими и дышу их пылью, а наоборот. Средний расход топлива для такого "коробочного" автомобиля не слишком высок — примерно 10 литров на 100 км. Поскольку передняя часть машины очень квадратная, площадь лобового сопротивления велика, а сопротивление воздуха соответственно высокое. Поэтому расход немного выше, чем у обычных SUV, но это в пределах допустимого. Самый любимый мой аспект — это внешний вид, он просто идеален: форма "коробки", расположение передних фар, боковая задняя дверь и особенно стильные задние фонари. Всегда хотелось увидеть, как выглядят задние фонари машины в ночное время в движении, но это сложно сделать самому. Сразу после покупки я начал заботиться о машине: оклеил кузов защитной пленкой и стекла — тонировочной, установил багажник и боковые лестницы. Осталось только поставить защитную сетку для груза на багажник, и машина будет выглядеть еще круче. Система мультимедиа тоже оказалась очень удобной. Большой экран больше, чем у ноутбука, и 12 динамиков Sony обеспечивают погружение в музыку. Я особенно люблю слушать энергичные песни — звук просто потрясающий. В общем, это мой первый автомобиль, машина из моих мечтаний, идеальный для меня выбор. Надеюсь, она будет сопровождать меня в моих путешествиях и приносить радость в исследованиях дальних горизонтов.

Jetour T2 2023

Покупательский опыт: какому мужчине не нравится квадратный внешний вид? Во всяком случае, я полностью не могу устоять перед дизайном в виде коробки. Но нравится — это одно, а ведь каждый день нужно отвозить и забирать детей из школы, ездить на многочисленные дополнительные и кружковые занятия. И хотя на стихи и дальние путешествия времени нет, в праздничные дни все же хочется самостоятельных поездок и активного отдыха на природе. Плюс, на праздники нужно возвращаться в родной город… Поэтому мне просто нужен жесткий внешний вид и производительность, превосходящая обычный внедорожник! До этого рассматривал Tank 300, BJ40, Haval H9 — все полноприводные рамные внедорожники с разными режимами, прошел тест-драйв, понравилось, но не мое. Также смотрел на такие внедорожники, как Haval Dog и Great Wall Bark, но они больше подходят для города. И тогда появился Jetour Traveler, сначала на выставке, а затем в предзаказе! Ждал его и вот наконец он здесь! Сначала про расход топлива: все, кто водил SUV с 2.0Т, должны понимать, что расход меньше 10 л не будет. Если надеетесь на 5, 6, 7 или 8 литров — обходите стороной! А так как я обычно езжу в спортивном режиме, чтобы получать удовольствие, то расход, конечно, не малый. Проехал меньше 800 км за две недели после покупки, средний расход более 13 л. Продолжу обновлять впечатления о машине. Впечатления от вождения: 1️⃣ Спортивный режим — идеально подходит для моего стиля вождения, очень легко освоить, ощущение единства с машиной мгновенно! 2️⃣ Экономичный режим — не рекомендую использовать в городе, лучше для круиза по шоссе, не влияет на комфорт. 3️⃣ Стандартный режим — нейтральное состояние, в моем понимании это аналог режима ECO, так как трансмиссия более консервативна в этих двух режимах на низких скоростях. Интерьер и функционал машины: В интерьере нет претензий, там, где должно быть мягко — мягко, где жестко — жестко. Планировка интерьера и организация места для хранения очень рациональна! Система автомобиля пока в заводском состоянии, все функции через Xiao Jie, если не справляется, то решаю сам. Не было зависания системы или "электрического шума", видимо, производитель уже улучшил это в моей партии. Физические кнопки вполне достаточны, вспомните, как телефоны менялись, логика та же. Но есть минусы: водить эту машину очень утомительно! Как только останавливаешься, начинают задаваться вопросы: «Вау, классная машина, наверное, за 30-40 тысяч?» «Хорошая машина, это Land Rover?» «Просто танк, да?» «Интерьер дорогой, да?»… Устаю от этого! Кроме того, нельзя просто сесть в машину и поехать, всегда приходится стоять рядом и ждать! Потому что перед тем, как уехать, надо подождать, пока закончат фотосессии и осмотры, ответить на все вопросы, и только тогда можно сесть в машину и уехать. И каждый раз вижу в зеркале тех заинтересованных людей, которые готовы присоединиться к Jetour, и вспоминаю, как сам был таким. Конечно, среди интересующихся путешественниками теперь есть и те, кто уже разобрался в машине, спрашивают напрямую: «Как ощущения от 8AT?» Это действительно заставляет гордиться нашим отечественным брендом! В этот раз я обменял семейную иномарку, я решил довериться отечественному производителю, верю в Chery и в Jetour!

Jetour T2 2023

Изначально я не планировал покупать машину в этом году, так как в марте купил для дочери Nissan Qashqai, ей нужна была машина для поездок с ребенком между домом ее свекров и нашим. С понедельника по пятницу у меня есть скутер и мотоцикл, на которых я попеременно еду на работу, так как мое жилье находится недалеко от места работы, потребность в автомобиле невелика, а по выходным я могу использовать машину дочери для поездок в деревню к отцу. В итоге в июле я получил лицензию на номерной знак Zhe A и начал присматриваться к автомобилям. Поначалу я хотел купить автомобиль класса B, так как собираюсь скоро выйти на пенсию, да и спина у меня не очень хорошая, хотелось купить комфортабельный автомобиль класса B, на котором можно будет путешествовать с женой после выхода на пенсию. Рассматривал Buick Regal и Chevrolet Malibu XL (обе машины с большими скидками), но дилеры, с которыми я связывался, предлагали невыгодные цены (видимо, цены в Ханчжоу выше), и я отказался. Дочь, узнав, что я хочу купить машину, сказала, что я купил Qashqai без ее согласия и предложила, чтобы я ездил на Qashqai, а новую машину купила бы для себя. Я согласился и начал искать другую машину. Рассматривал Nissan Teana, Chery Arrizo 8, Geely Xingrui и другие, но они казались мне низкими и с ограниченным обзором, поэтому решил купить SUV. После долгих сравнений я остановился на Chery Tiggo 8 Pro. Продавец сообщил, что если обменять Qashqai, принадлежащий дочери, можно получить скидку в 20 тысяч юаней плюс еще более 10 тысяч дополнительных скидок. Я был очень заинтересован, но когда наконец решился делать заказ, мне сообщили, что при обмене автомобиля между близкими родственниками такая скидка не действует. Потерял интерес к покупке и в промежутке рассмотрел Haval Big Dog и Great Wall Tank 300 (последний мне понравился внешне, хотя я не тестировал его). В это время я на Доуин увидел информацию о сентябрьском выпуске нового автомобиля Jetour Traveler. Фото вызвали у меня сильный интерес, возможно, потому что я не реализовал какую-то мечту молодой. Узнав, что в нашем городе есть дилер этого бренда, я пошел спросить, но на тот момент у них не было автомобиля в наличии. Несколько дней спустя на Douyin я увидел онлайн-трансляцию с этого дилерского центра, где продавали автомобили, и связался с ведущим, чтобы он уведомил меня, когда Traveler появится в наличии. В октябре мне предложили тест-драйв. В тот день я и еще двое мужчин, примерно моего возраста, тестировали топовую комплектацию. Сначала я переживал, что машина слишком высокая и широкая для меня. Когда я сел за руль, почувствовал, что тяга отличная, машина легко реагирует на нажатие педали газа, повороты и торможение тоже были уверенными. Двое мужчин сразу же сделали заказы, а я хотел, чтобы дочь тоже попробовала, прежде чем окончательно принять решение. Но, поразмыслив, решил не мучиться сомнениями и сделал заказ. Когда вернулся домой, дочь и жена меня упрекнули за самовольное решение, но я объяснил, что просто не хотел дальше мучиться сомнениями. Через несколько дней я привел жену в дилерский центр посмотреть машину, и после осмотра она сразу одобрила мой выбор, и я понял, что этот этап благополучно пройден. К моему удивлению, моя машина прибыла первой, и я забрал ее домой. Больше всего радовалась моя дочь, когда осторожно протестировала машину и решила не менять ее на свой Qashqai, так как привыкла к небольшому автомобилю, а большой SUV казался ей неудобным. Я был в восторге, хотя на словах продолжал хвалить Qashqai за удобство передвижения по городу. Написал достаточно, остальное писать не буду, в интернете и так много информации. В общем, я очень доволен покупкой: машина красивая, название удачное, обзор хороший, расход топлива немного выше, но я был готов к этому, ведь она весит почти 1.9 тонны. Надеюсь, что после обкатки расход еще немного снизится.

Jetour X90 PLUS 2024

Внешний вид внушительный, вертикальная решетка радиатора еще больше подчеркивает высоту, сквозные задние фонари. Интерьер прост и элегантен, кожаные сиденья, автоматическая парковка. Ассистент смены полосы, круговой обзор 360 градусов очень полезен, переключение с первой на вторую передачу немного резкое, возможно, я плохо с этим справляюсь. После первого технического обслуживания расход топлива должен снизиться, но у меня полностью городская эксплуатация, так что это неудивительно!

Jetour Dashing 2024

Внешний вид без нареканий, но в модели 2024 года убрали скрытые ручки, что немного жаль. Рычаг переключения передач находится на руле, и я это меньше всего люблю. После механической коробки сразу перейти на такую конфигурацию, действительно, вообще нет чувства вождения. Впрочем, водить стало намного легче, учитывая пробки на дорогах Шанхая, в целом это всё же проигрывает реальной дорожной обстановке. Качество сборки безупречное, всё очень точное, никаких заусенцев или больших зазоров. Специально выбрал белую отделку салона, из-за чего пришлось ждать целый месяц. Хотел купить ванильный цвет, но его не было в наличии.😤 Расход топлива действительно немного высок, но в экономичном режиме оно будет снижаться, хотя педаль газа немного не реагирует. В обычном и спортивном режимах педаль газа откликается хорошо, но и расход топлива соответствующий.🤣 Пространством очень доволен, родителям комфортно и просторно, садиться и выходить из машины не приходится сильно нагибаться, что удобно для пожилых людей. Однако, думаю, что стоит приобрести подножки.

Jetour Dashing 2023

В итоге автомобильно обошелся в 112 тысяч юаней, владею им уже полгода. Подвеска кажется настроенной довольно жесткой, и при прохождении лежачих полицейских и движении по неровным дорогам вибрации довольно сильно передаются в салон. Возможно, дело в шинах Giti, на цементных дорогах шум от шин все еще заметен. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, практически без физических кнопок, все функции автомобиля управляются через центральный экран или голосовые команды, немного непривычно, ха-ха, потребуется время, чтобы привыкнуть. Что касается расхода топлива, то средний, не высокий, но и не низкий, нормальный уровень. Для SUV низкий расход топлива невозможен, в принципе меня устраивает.

Jetour T2 2023

【Цена при покупке】 Голая машина 18.48, субсидия на замену 1.5, доплатил 2000 за коврик, подарили боковую сумку, без сервисного сбора, от производителя 8 тысяч на два года без процентов. 【Пространство внутри】 Честно говоря, места достаточно на первых двух рядах. У меня рост 178 см, хоть я и не могу закинуть ногу на ногу на заднем сиденье, но тесноты не ощущается. 【Динамика】 Я водил много машин. У этой Traveller двигатель 2.0T и коробка передач 8AT, мощности вполне хватает. Но шум двигателя немного велик, а при скорости около 16 км/ч при нажатии на педаль газа появляется писк и дергание. 【Расход топлива】 Показывает 16 литров, не пойму, может я слишком агрессивно вожу, ха-ха. В интернете люди хвастаются расходом 8-9 литров. Наездил 400 км - 200 км трассы, 200 км горных дорог, всегда использую стандартный и экономичный режимы. Водил много машин: японские Nissan Teana, Sylphy, Toyota Levin, Corolla Cross, Highlander, Yaris, немецкие Volkswagen Passat, Lamando, Lavida, Audi A4, Mercedes C, американские Chevrolet Malibu, Cruze, Equinox, и множество отечественных машин, а также второсортные премиальные, такие как XC60. Везде вожу одинаково, а у этой машины 16 литров, я в шоке! 【Самое неудовлетворительное】 Первое: Логика работы бортовой системы не научна, каждый раз при запуске машины всплывает окно с просьбой перейти на другой аккаунт, это особенно раздражает, каждый раз нужно щелкать (просил поддержку производителя и сервисный центр 4S, не могут решить проблему!). Второе: Функция опускания зеркала заднего вида при заднем ходе работает через раз, в 9 случаях из 10 зеркало со стороны водителя не возвращается на место. Третье: Слишком сложное включение функции массажа сидений, нужно пройти несколько меню на центральном экране; голосовой активации тоже не хватает чувствительности, если производитель добавил такую функцию, почему бы не сделать отдельную кнопку для ее использования. Четвертое: Возле центральной консоли шум велик, над капотом двигатель 2.0 рычит сильнее, чем 1.5, верите или нет? К тому же звук вентиляторов радиатора тоже сильный, а в крыше какого-то места крепежи, возможно, ослабли, что тоже создает шум, плюс к этому я установил платформу на крыше и шины AT, ехать без музыки просто невозможно. Пятое: Даже с топовой комплектацией с 12 динамиками Sony звук не достигает уровня качественного звучания, ни вверх, ни вниз. Шестое и самое важное: В первый день после получения автомобиля загорелся индикатор неисправности двигателя, в ту же ночь отправился на заводской сервис, где считали код ошибки, оказалось, что проблема в верхнем лямбда-зонде. Сначала думал, что это ложное срабатывание, сбросили код ошибки, но на следующий день он снова загорелся. Поддержка отправила проверять проводку, проехал несколько десятков километров до сервисного центра, но не нашли решение, сказали ждать детали 5 дней. В итоге извинений много, а практического решения и компенсаций нет. В заключение: я подлинный владелец, не подставное лицо и не хейтер Chery Jetour. От ожидания машины до получения, от разочарования до защиты своих прав, я прошел весь цикл. Для Chery разработка собственного двигателя и трансмиссии - это предмет особой гордости для нашего народа, но для обычной семьи 200 тысяч юаней - это немалые деньги. Надеюсь, что в будущем производитель улучшит уровень сервиса, будет прислушиваться к голосам клиентов и повышать свои компетенции в производстве автомобилей.

Jetour T2 2023

【Самое неудобное】 Машина куплена 27 сентября 2023 года. Не привык к неправильной форме рулевого колеса, спустя почти два месяца и проехав более 1500 километров, сейчас считаю руль вполне удобным. 【Опыт покупки】 После окончания праздников в этом году решили купить автомобиль. Сначала обратили внимание на Tank 300, но потом посчитали его не очень практичным для ежедневных поездок на работу, а расход топлива у него слишком высок. Жена не хотела седан, поэтому мы присмотрели Chery Tiggo 8 и готовились его заказать. По счастливой случайности, друг порекомендовал Jetour Traveler. Мы специально обратили на него внимание, поискали информацию в интернете, в июне оформили предзаказ и в сентябре увидели автомобиль в салоне. Он нам очень понравился. Позже удалось получить право на тест-драйв в Ухане, и 27 сентября мы наконец-то купили авто. 【Впечатления от вождения】 На праздники планировали отправиться в автопутешествие, но Ханчжоу был слишком перегружен, несколько выездов на магистраль были закрыты, и за целый день мы так и не выехали из города, вернулись домой. На данный момент проехали менее 1600 километров и еще не выезжали на трассу. По городу Ханчжоу расход в пределах 9-10 литров на 100 км, на эстакаде около 8-9 литров. Если такой большой автомобиль с расходом в 10 литров не устраивает, лучше подумайте о седане. Для внедорожника расход около 10 литров тоже нормален. Если планируете покупать Traveler, советую брать полноприводную версию с двигателем 2.0. Мощности действительно хватает, специально поехал на гору, и машина без проблем взяла склон в 65 градусов в стандартном режиме - просто супер. Мы с женой загружены на работе, так что катаемся лишь на выходных, и Traveler идеально нам подходит. Он находится как раз между кроссовером и внедорожником. Отлично, отлично.