Отзывы об автомобилях (414)

Jetour T2 2023

【Самое неудовлетворительное】 1. Встроенный видеорегистратор не записывает звук, нет функции записи аудио. 2. При движении по трассе с включенной функцией круиз-контроля система активирует предупреждение о пересечении полосы и автоматически корректирует рулевое управление. Ощущается, как будто машина идет наперекор вам, захватывает руль. Не удалось найти, как отключить эту функцию, несмотря на то, что обычно все функции помощника водителя отключены. Однако при включении круиз-контроля они снова активируются. Хотелось бы услышать решение этой проблемы от других автолюбителей. 【Опыт приобретения автомобиля】 На покупку автомобиля от осмотра до получения ушло 3 дня, однако по пути возникло множество трудностей. Можно сказать, что все прошло не гладко, и в итоге я был психологически измотан. 【Пространство】 Ощущается достаточно просторным, заднее сидение удобное! Даже если сзади сидят три взрослых человека, нет чувства тесноты. Однако если на среднем сиденьи будет сидеть девушка, это может оказаться не таким комфортным. Багажное отделение, как говорится, действительно немного маловато, но для тех, кто редко ездит на внедорожниках, в повседневной жизни этого достаточно, ведь это не грузовик. С пониманием можно это принять. 【Запас хода】 Средний расход топлива в городе и на трассе составляет 8.2-8.7 литров. При чисто трассовой езде мой минимальный расход был 6.8 литров при средней скорости около 110 км/ч. Поскольку это в Тибете, максимальная скорость на трассе 110 км/ч, и разгоняться больше страшно из-за возможности превысить скорость. Рассматриваю вариант разогнаться быстрее в других регионах, возможно, средний расход будет ниже. 【Особенности конфигурации】 Когда речь заходит о конфигурации, лично я не вижу ничего особенно примечательного. Сейчас большинство китайских автомобилей имеют такой набор функций, ничего уникального и неповторимого в нем нет. Так же, на мой взгляд, такие функции, как вспомогательное вождение, бесполезны для опытных водителей, обычно они выключены. Есть ли у кого-то ощущение, что есть что-то особенное? 【Отношение продаж】 Возможно, потому что это Тибет, сервис был крайне плохим. Словами не передать, просто используем "..." как замену!! Вообще, такое отношение может довести вас до срыва. Например, приходишь в салон, а продавцы даже не подходят, не спрашивают ничего, даже воды не предложат. И про то, чтобы поесть или получить рабочий обед, речи нет. Я приходил три дня, и ни разу не выпил и капли воды, только заказывал доставку еды, салон был слишком далеко. Все, что можно сказать, это что сервис отвратительный. 【Впечатления от вождения】 Получил машину около двух недель назад, проехал более 1800 километров, ездил по национальным, провинциальным и городским дорогам. Впечатления от вождения в целом положительные. На всех дорогах использую стандартный режим; разгон и мощность отвечают всем ожиданиям. Сразу же после старта, если не жалеть нажатия на газ, вы будете впереди, оставив позади всех, будь то BMW, Mercedes, Audi или даже Wuling. 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок составила 169900 юаней, без скидок. Производитель планировал выделить 15000 юаней на замену, но дилер заявил, что только 7000, вычет со старого авто 23000, субсидия правительства 21000, и дополнительно 1500 юаней за серый цвет дороги.

Jetour Shanhai L9 2024

【Самое неудовлетворительное】Мультимедийная система автомобиля слишком плохая, надеюсь, производитель как можно скорее выпустит обновление. Умная голосовая функция также сбивает с толку, многие функции невозможно управлять с помощью голоса, надеюсь, это будет усовершенствовано.

Jetour Traveller 2024

В марте этого года мне пришла в голову неожиданная идея продать мою старую машину, с которой я был много лет. Я продал её вторичному перекупщику, который затем продал её другому перекупщику в Синьцзяне. Расставаться было тяжело, несмотря на расстояние. Примерно 20 марта, не пойдя смотреть другие автомобили, я подписал договор на покупку электромобиля Leapmotor C11. Однако к концу апреля я увидел много негативных отзывов о Leapmotor в интернете и решил пойти в их дилерский центр, чтобы вернуть предоплату. Они согласились и подписали со мной соглашение о расторжении контракта. Примерно через месяц предоплату вернули на мой счёт. За это хочу похвалить Leapmotor. Как-то раз я проходил мимо дилерского центра Jitu и увидел бензиновую версию модели Traveler. Мне сразу понравился её внешний вид и интерьер. Продавец сказал, что версия на новых источниках энергии появится к концу апреля. Я также пробовал другие марки автомобилей, и хотя Li Auto L6 мне тоже очень понравился, я отказался от него, потому что чувствовал укачивание во время тест-драйва. После того как я взглянул на Shanhai T2, другие автомобили меня уже не интересовали. В итоге я заказал версию Shanhai T2 для бездорожья. Больше всего меня порадовало пространство на заднем ряду T2, так как основная цель выбора этой модели - подготовка к автопутешествию в следующем году. Пяти мест вполне достаточно. Высокий багажник тоже достаточно вместительный, а задние сиденья можно полностью сложить в ровное положение, так что машина может использоваться в качестве спального места. Это создаёт ещё больше пространства, достаточно для двух взрослых. Автомобиль имеет систему кондиционирования для парковки, что позволяет избегать проживания в отелях или палатках во время кемпинга. Также есть выносная электростанция мощностью 6,6 кВт для приготовления пищи. Двигатель Shanhai T2 работает очень плавно, я использую как гибридный, так и полностью электрический режимы. В городе использую электрический режим, чтобы избежать шума от двигателя, и поездка проходит плавно. На автомагистрали лучше переключиться на гибридный режим: достаточно мощности и низкий расход топлива. Можно сказать, что у автомобиля собраны все лучшие качества. Шумоизоляция тоже неплохая, по крайней мере до 100 км/ч, при скорости 120 км/ч появляется шум ветра, а при более высокой скорости он усиливается. Подвеска ощущается очень устойчивой. В плане технологичности T2 показывает себя с лучшей стороны. Система помощи водителю второго уровня включает адаптивный круиз-контроль и удержание полосы, сильно облегчая жизнь водителю. Система голосового управления работает быстро и позволяет управлять навигацией, воспроизведением музыки, кондиционером и многими другими функциями.

Jetour X90 PLUS 2024

Автомобильная система очень плохая, в режиме приветствия дверь не открывается, даже когда ключ находится рядом с машиной, реакция очень медленная, приложение реагирует еще медленнее, на команды по разблокировке и блокировке не реагирует. Отделка салона некачественная, декоративная панель передней двери треснула после двух тысяч километров пробега. Краска на автомобиле треснула еще до выходе из салона, она очень тонкая, защита днища уже отслаивается.

Jetour Traveller 2024

Отличная машина! Запас хода при зарядке может быть чуть ниже ожидаемого, но как говорится, это обычная проблема электромобилей. Интерьер во всех аспектах стильный, но не лишён ощущения роскоши, больше всего мне нравится огромный кристаллический рычаг переключения передач, ха-ха! Что касается вождения, оно действительно великолепно, ощущение управления очень приятное, разгоняется быстро. Мультимедийную систему особо комментировать не буду - она работает. Расход топлива приемлем, но в режиме без аккумулятора, конечно, расход будет выше. С заряженным аккумулятором в гибридном режиме расход топлива очень оптимистичный, примерно 5-6,5 литров на 100 км. Конечно, если хотите, можно ездить только на электричестве, при условии, что зарядка не вызывает трудностей. В настоящее время я езжу как на электричке, для ежедневных поездок на работу на одной зарядке хватает на неделю и никаких проблем. Конечно, есть и недостатки: после нескольких минут работы кондиционера, подающего холодный воздух, появляется посторонний шум из-за серебряной декоративной панели, возможно, это из-за термического расширения и сжатия. За эти три месяца из вождения только шум из кондиционера - остальные аспекты не вызывают нареканий. Немного жалею, что не подождал выхода полноприводной версии, ха-ха! Если будет возможность, обязательно приобрету полноприводную.

Jetour Traveller 2024

Модель 2024 C-DM 129KM Линь Е. Версия Незаметно прошло три месяца с момента покупки машины, пробег уже 5000 км. Эта машина очень комфортна в эксплуатации, наиболее меня радует дизайн в стиле «прямоугольного ящика», внешность автомобиля для любителей внедорожников. Внешний вид и интерьер опережают автомобили той же ценовой категории. Теперь я хочу поделиться с вами достоинствами и недостатками этой машины, а также впечатлениями от использования. Причины выбора автомобиля Сначала я рассматривал бензиновый автомобиль путешественника, ведь электромобили стоят на несколько десятков тысяч дороже, и так сэкономить не получится. Однако, после тест-драйва гибридного автомобиля, бензиновая машина показалась трактором, ни разгон, ни стабильность не могут сравниться с электромобилем, бензиновый автомобиль сразу отпал. Впечатления от эксплуатации Этот автомобиль привлекает меня своим внешним видом, на дороге многие спрашивают, сколько он стоит и не верят, что всего несколько десятков тысяч, все думают, что стоит два-три десятка тысяч. Интерьер также очень хорош для машины этой ценовой категории, кажется более роскошным, чем у конкурентов. У машины отличная динамика, я всегда использую экономичный режим, нажимаешь газ — машина сразу едет и нет никакого шума, после того как попробовал электромобиль, больше не хочется возвращаться к бензиновому. Парковочный кондиционер и внешний источник питания тоже очень удобны, можно не только управлять кондиционером на стоянке, но и готовить барбекю с внешним источником питания, особенно удобно для автопутешествий и кемпинга. Расход топлива Расход топлива этой машины меня устраивает, учитывая такой крупный кузов, в гибридном режиме на шоссе уходит чуть больше 6 литров на 100 км, на трассе немного больше — около 7 литров, при условии, что батарея заряжена, если разрядится, то на трассе расход может достигать 9 литров. В городских условиях для дневного прогона можно использовать только электрорежим без необходимости заправки, а в дальние поездки требуется заправка. Недостатки Если говорить о недостатках, то больше всего не нравится дизайн, где батарея выступает вниз из-под шасси, кажется, что это снижает уровень безопасности. В сравнении с другими брендами внедорожников, этот уступает в оффроадных характеристиках, поэтому подходит для тех, кто хочет жесткий внедорожник, но не планирует серьезно заниматься внедорожными путешествиями.

Jetour Shanhai L9 2024

从提车到现在的用车体验感如下: 首先来说，外观非常大气，空间也足够宽敞。加了4000块钱，得到了七个座位。当不需要后排座椅时，将其放倒后，后备箱空间非常大，适合家庭使用。整体体验感不错。👍

Jetour Dashing 2024

Очень доволен внешним видом кузова, двигатель тоже хороший. Однако дисплей приборов слишком маленький, а пространство в багажнике также немного маловато, всё остальное нормально.

Jetour Traveller 2024

Я не очень разбираюсь в двигателях и других технических характеристиках автомобилей, для меня важен хороший внешний вид. Сейчас прошло 48 дней с момента покупки машины, и я должен сказать, что расход топлива весьма экономный. За 48 дней я проехал 5257 км, заряжал машину не часто, заправлялся примерно на 2500 юаней, точно не помню, но машина довольно экономичная. Несмотря на то, что машина такая большая, у неё отличная динамика разгона, нет ощущения рывков при переключении передач. Привлекает много внимания на дороге, стоит припарковаться — сразу кто-то подходит и спрашивает о машине. Звук системы отличный, хотя машина двухприводная, я нечасто ею я езжу по бездорожью, но для этого достаточно. Легко справляется с небольшими неровностями на дороге, системы помощи при вождении очень надежные. Интерьер я выбрал черно-красный и немного жалею, что не взял более высокий пакет, но и средний комплект достаточно хорош. Особенно хочу отметить пассажирское сиденье для женщин, это одна из причин, почему я выбрал этот автомобиль — чтобы моя жена чувствовала себя комфортно. Что касается сервиса, в машине есть несколько функций, в которых я не сразу разобрался, но поддержка клиентов всегда на связи, можно задать вопрос в любое время и получить ответ. В общем, выбрал Jetour правильно. Вперед, ребята, покупайте скорее и наслаждайтесь!

Jetour Shanhai L9 2024

Пространство подходящее, интерьер прост. Внешний вид стильный. Запас хода относительно короткий. Расход топлива средний. Автомобильные технологии оставляют желать лучшего. Оборудование устаревшее. Динамика довольно хорошая. Продажи активные, обслуживание среднее. Послепродажное обслуживание среднее. Сервис на среднем уровне. Профессионализм слабый. Подходит для семьи. Стандартный автомобиль. Массовое потребление, хорошее соотношение цены и качества. Низкие ожидания, регулярное обслуживание, пожизненная гарантия. Под брендом Chery, три основные марки. Jietu на третьем месте. Двигатель Kunpeng. Малый аккумуляторный блок. Тревога за зарядку, средний расход топлива. В городе на электричестве, на трассе гибридный режим, разница между пяти- и семиместными моделями небольшая. Отличное охлаждение. В дождливую погоду, сильный туман, удаление тумана среднее. Обновление автомобильных технологий. Частые поломки. Новые и старые автомобили, изменения в материалах. Требуется замена. Китайские автомобили нуждаются в развитии, нужно смотреть на внутреннее содержание, а не только на внешний вид. Требования людей реальные. Экспорт на первом месте. Усилить позицию в стране, электромобили хороши. Будущее многообещающее. Китайский Chery. Вперед, к переменам! Улучшить сервис, обучить персонал, подтянуть послепродажное обслуживание. Искренность, распространение хорошей репутации, народ радуется. Chery, Chery. Продажи растут. 【Опыт покупки】 Развитие отечественных автомобилей нуждается в улучшении! 【Впечатления от вождения】 Вождение приятно! Мощности достаточно. 【Цена автомобиля】 Цена средняя. Слишком много маркетинговых уловок. 【Расход топлива】 Расход топлива постоянный, неуклонно возрастает. 【Запас хода】 Запас хода короткий. Улучшение на чистом электричестве. 【Отношение к продажам】 Услуги с энтузиазмом, фальшивые эмоции. 【Обслуживание】 Обслуживание среднее. Профессионализм не на высоте. 【Наиболее недовольны】 Оборудование неоднородное. Сервис плохой.

Jetour Traveller 2024

Впечатления после двух месяцев владения автомобилем: внешний вид машины действительно хорош, на дороге привлекает много внимания. Динамика отличная, при нажатии на педаль газа автомобиль быстро реагирует, нет ощущения рывков, очень плавно и ускорение ощущается быстро. За время пользования я проехал 3100 километров, и при отсутствии разряженного аккумулятора топливная экономичность действительно отличная. У меня версия с пробегом 208 километров, в основном по городу можно ездить только на электричестве. Однако при разряженном аккумуляторе расход топлива на шоссе очень высокий — около 10 литров на 100 километров. По выходным я часто выезжаю на природу для пикника и отдыха; 24-часовой стояночный кондиционер и 6.6-киловаттная внешняя розетка для меня очень полезны. В версии для гор используется аудиосистема Sony, качество звука хорошее. 【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля не позволяет самостоятельно загружать программное обеспечение, карты Amap невозможно обновить, приходится ждать, когда производитель обновит систему. Реакция системы немного медленная, и есть серьезный недостаток: предоставленный трафик интернета для системы автомобиля быстро заканчивается, расходуется за неделю. Нельзя вставить свою SIM-карту для трафика, приходиться либо покупать трафик через приложение, либо вручную подключаться к точке доступа. В автомобиле много камер, но нет режима "Сторож", через месяц после получения автомобиля кто-то поцарапал его на обочине, и найти виновника не удалось. Надеюсь, производитель в будущем добавит режим "Сторож" для парковочного мониторинга.

Jetour X70 C-DM 2024

【Расход топлива】 Расход топлива при разряженной батарее составляет около 8 литров. 【Пространство】 Просторный, действительно очень просторный. Панорамный люк и складывающиеся сиденья превращают автомобиль в подвижную кровать. 【Наиболее довольны】 Внушительный внешний вид. Отсутствие закрытой передней части, характерной для электромобилей, для меня — большой плюс. Особенно впечатляет световая полоса вокруг решетки радиатора, создающая ощущение роскоши и мощи. 【Впечатления от вождения】 Разгон занимает одну-две секунды, мощность достаточная. Максимальная скорость достигала 185 км/ч. Если нажать на педаль газа сильнее, автомобиль может резко ускориться (рискует пробуксовкой шин). Благодаря двойным электродвигателям и двухступенчатой трансмиссии, при переключении передач может наблюдаться легкое дрожание. Мультимедийная система не соответствует современным тенденциям в области электромобилей, но создает ощущение роскоши благодаря управлению климат-контролем через кнопку и экран. Система машины не оснащена новейшими процессорами 8295 или даже 8155, поддерживает только подключение к телефонам Huawei через Haicar. Система помощи водителю уровня L2 немного медлительная, требует значительных усилий при торможении, но в целом функциональна. Конфигурация на высшем уровне. Основная причина выбора этого автомобиля — пожизненная гарантия на всю машину. На данный момент мало кто предлагает такую гарантию, включающую весь автомобиль и три ключевых электрических компонента. Вперед, Jetour!

Jetour Traveller 2024

Какой парень откажется от автомобиля-внедорожника с внешностью квадратного бокса? Думаю, даже некоторые девушки не устоят! Если не можешь позволить себе большой G или Jeep, почему бы не обратить внимание на Jetuor Shanhai T2? Особенно если ты мечтаешь о поездке по трассе 318, этот автомобиль впечатлит тебя еще больше. Сегодня я хочу поделиться впечатлениями от тест-драйва моего Shanhai T2 и рассказать об этом вам! Покупая машину, первое, на что мы обращаем внимание, — это внешний вид. Я изначально пришел в автосалон Jetuor посмотреть на SUV, но когда увидел Travelers, не смог пройти мимо. Если финансы позволяют, можно улучшить модель до Shanhai T2, гибридная версия тоже предоставляет приятные ощущения от вождения. С прямолинейным внешним видом, приподнятой передней частью и плоской капотом, передний световой блок виден сразу. Прямоугольные фары заметны, а внизу дизайн в стиле кубиков Рубика с буксировочным крюком придает автомобилю дикий вид. Хотя это компактный SUV, сбоку он выглядит весьма внушительно, с четкими углами и высоким дорожным просветом, позволяющим пересекать водные препятствия глубиной до 700 мм. Подножки прочные, вмещающие двух взрослых без проблем. Кузов сделан в виде каркаса, с высоким содержанием высокопрочной стали, что обеспечивает хорошую устойчивость и безопасность. Рядом с задним окном есть маленькая табличка с пожизненной гарантией — такое доверие к своему автомобилю! Багажники на крыше не только для красоты, можно установить багажную коробку, а справа — даже лестницу, что добавляет внедорожного шарма. Багажное отделение открывается вбок, его вместимость достаточно большая, задние сиденья можно сложить, чтобы разместить матрас и лечь спать. Shanhai T2 также поддерживает внешнее питание, что делает его незаменимым на природе. Теперь давайте заглянем в салон Shanhai T2. Сочетание белого и светло-голубого цветов придает чувство уюта и чистоты. 15,6-дюймовый экран удивил меня, встроенный чип 8155 обеспечивает плавность работы и четкость изображения, впереди — 10,25-дюймовая ЖК-панель с полным спектром показаний. Руль отлично ощущается в руках, управление легкое. Говоря о руле, логотип на нем совпадает с тем, что на сиденьях. Я видел такой же в Travelers, говорят, что это первая буква Jetuor (JT), а мне почему-то напоминает иероглиф "行" (движение). Может, кто-то чувствует то же самое? Кристаллический рычаг и многочисленные ручки создают впечатление настоящего «брутального» интерьера. Кожаные сиденья с густой набивкой и хорошей боковой поддержкой, есть обогрев и вентиляция. На передней стойке установлена камера для обнаружения усталости водителя. Перед пассажиром — карта маршрута 318, готовимся к путешествию! Второй ряд просторен, места для ног и головы достаточно, плоский пол позволяет легко перемещаться, а центральные вентиляционные отверстия не мешают, даже сидя в центре, не чувствуешь себя стесненным. Большой панорамный люк на крыше хорошо пропускает свет, создавая ощущение пространства и свободы. Переходим к вождению Shanhai T2. Под капотом двигатель Kunpeng 1.5T, специально для гибридов, и электромотор, обеспечивающий запас хода на чистой электроэнергии до 208 км. Трехступенчатый DHT вариатор отвечает за трансмиссию. Старт на электромоторе очень плавный, глубокое нажатие на педаль создает эффект «прыжка», не дожидаясь разгона двигателя, как в традиционных бензиновых машинах. В ходе медленного движения работает электромотор, что создает тихое и линейное наслаждение на дороге. При разгонах отклик двигателя быстрый, педаль газа чувствительная, позволяет выполнять обгоны на трассе. Четыре режима вождения, в спортивном режиме на трассе выход мощности агрессивный, поднимается настроение. Высокий дорожный просвет помогает преодолевать неровности и выбоины, а 540-градусная прозрачная платформа обеспечивает полный обзор. Shanhai T2 не только снаружи выглядит как внедорожник, но и внутри соответствует своим показателям, имея суммарный запас хода более 1300 км, что придает уверенности в путешествиях по горам и долинам.

Jetour Shanhai L9 2024

Пространство впечатляющее, ощущения от вождения неплохие, но бортовая электроника немного отстает, жаль, что система 8155 оказывается немного глуповатой.

Jetour Dashing 2024

Вообще-то нормально, всего лишь средство передвижения, будем дальше испытывать. Проехал один раз по трассе, и ощущения от вождения были не очень приятными, управление жестковатое, может быть, из-за большого размера машины.

Jetour Shanhai L9 2024

При прохождении через неровности и ямы, подвеска у Shanhai L9 очень жесткая, что ощущается довольно сильно! Шум значительный, при движении гибридной машины шум все еще очень заметный, нижняя часть центральной консоли не имеет обшивки, компоненты остаются открытыми! В систему автомобиля нельзя загружать другие приложения! Надеюсь, что штаб-квартира Chery сможет это исправить!

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Получил водительские права в 20-м году, сменил 4 машины, все были подержанные с механической коробкой передач. Раньше любил поиграть с машинами, но сейчас устал, ноги от постоянного сцепления как у Кирина выросли, решил перейти на новую машину с автоматической коробкой для долгосрочной эксплуатации. Сначала увидел Jietu Traveler на дороге, сразу приглянулся своей внешностью. Потом на сайте Dongchedi узнал чуть больше, показалось, что расход топлива высоковат. Позже услышал, что выйдет гибридная версия, решил подождать. Наконец дождался, но цена не устроила, хотел еще подождать. Однако машина очень понравилась, не удержался и сделал заказ. Машину забрал на праздник Циси, можно сказать, сделал себе подарок на Циси. Недавно расстался с девушкой, пусть моя любимая машина будет рядом со мной на пути. Больше всего понравилась внешность, в этой ценовой категории этот дизайн просто шикарен, машина выглядит потрясающе, на дороге привлекает внимание, люди часто спрашивают, сколько стоит и что за машина. Вождение комфортное и стабильное, уверенность на поворотах, размер оптимальный, ширина машины 2 метра придает мощный вид. По сравнению с бензиновой версией, гибрид может ездить как на бензине, так и на электричестве. Расход топлива не высок, в среднем около 8 литров. Правда, у меня тяжелая нога, часто езжу по трассе, в городе расход будет еще ниже. Каждый водитель расходует топливо по-разному, но у гибрида однозначно ниже. Электричество заряжается примерно за 8 юаней, и на 10 юаней можно проехать около 100 километров без проблем. После покупки залил 500 юаней бензина, и все еще не израсходовал до конца, проехал почти 2000 километров. Компания установила зарядное устройство, которое стало огромным плюсом. После работы заряжаю машину, и к утру батарея полностью заряжена. Машину можно немного модифицировать, станет еще красивее. Shanghai T2 — это определенный новый этап, перед покупкой даже не думал, что это китайская машина. Китайские автомобили значительно улучшились, уровень конкурентоспособности вырос, уже не вызывают прежних негативных стереотипов. По сравнению с иностранными машинами в той же ценовой категории, китайские машины похожи на современные смартфоны по сравнению с устаревшими Nokia. Надежность тоже на уровне, компания большая, хотя с пост-продажным обслуживанием пока не сталкивался, думаю, что оно тоже на высоте. С самого начала покупки процесс проходил приятно, обслуживание тоже отличное, никаких неприятных ситуаций с продавцами не возникало. Cherry даёт пожизненную гарантию, это внушает доверие к качеству. У компании много клиентов, проблемы с качеством могут быть индивидуальными, мне повезло, моя машина без дефектов. Обычно не сильно люблю водить, но с этой машиной хочется почаще выезжать, не переживаю из-за высоких цен на бензин, электричеством все покрывается. В родной деревне тоже привлекает внимание, дети удивляются и зовут друзей посмотреть. Все аспекты машины сбалансированы, я доволен покупкой. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Единственное, чем недоволен — багажник, хотелось бы чуть длиннее. При сложенных задних сиденьях я, при росте 175 см, не могу лечь полностью. Других претензий пока нет, посмотрим дальше. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля без учета скидок составила 18,99 тыс. юаней, скидка за сдачу старого автомобиля в размере 15 тыс. юаней, итоговая стоимость уменьшилась до 16,18 тыс. юаней, кредит на 5 лет, досрочное погашение за 2 года обошлось в проценты около 13 тыс. юаней. С учетом всех процентов стоимость составила около 17 тыс. юаней. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве точный, процент выполнения высок. С полной заправкой и зарядкой от Чэнду до Ибина (около 280 километров) расходовало 18% топлива, оставалось 20% электричества для экономии заряда. 【Вместительность】 Пространство спереди и сзади хорошее, сиденья длинные и внутри довольно широко, только багажник чуть меньше хотелось бы, если бы он был на 20 см длиннее, было бы лучше. 【Опыт вождения】 Последняя машина была Focus с ручной коробкой передач, 2.0 литра, ездил на ней три года. Машин с ручной коробкой много не пробовал, так что по моему текущему опыту ShangHai T2 очень комфортная. Этот автомобиль намного шире обычных моделей, на трассе максимум разгонялся до 150 км/ч, машина держится стабильно, на поворотах тоже уверенно. В заключение скажу, что поделился покупкой с друзьями, на что услышал - "Ты просто деньгами разбрасываешься, купил эту неизвестную марку, автомобилистам не стоит, проживешь год и потеряешь полцены, нет полного привода, лучше купи что-то другое." Я скажу, покупай, что нравится, не живи ради чужого мнения. Лучше купить, что хочешь сам, чем потратить свои деньги на то, что нравится другим.

Jetour X90 PLUS 2023

3 февраля 2024 года, утром заменил датчик впускного клапана, а днем заменил датчик выпускного клапана. Сейчас есть посторонний шум в электромагнитном клапане циркуляционного насоса, в сервисе 4s сказали, что для двигателя 1.6t это нормально. Тормоза тоже имеют посторонний шум. У 7-ступенчатой DCT коробки передач сильное дерганье, особенно на подъеме. С помощью устройства OBD я получил данные, что в автомобиле также присутствует предупреждение о потере скорости двигателя демпфера температуры.

Jetour Shanhai L9 2024

Выбор автомобиля начинается с личных потребностей: 1. Прежде всего, обратите внимание на строгие требования: безопасность, пространство и мощность. Практически определив эти три параметра, вы уже будете знать, какой тип автомобиля вам нужен. 2. Затем появляются более ощутимые требования: бренд, внешний вид, качество сборки, а также умные функции мультимедийной системы автомобиля. Это позволит определиться с выбором марок и моделей. 3. Далее идут субъективные факторы: цвет интерьера, подсветка, комфорт и обивка сидений, запах в салоне и т.п. 4. Существуют и дополнительные аспекты, которые могут повысить комфорт: массаж, нулевая гравитация, развлекательные системы, возможности зарядки и беспроводной зарядки и так далее. 5. Конечно, окончательный вердикт диктуется ценой: если автомобиль удовлетворяет основным потребностям по той же цене и предоставляет больше эмоциональной ценности, это лучший выбор. Я купил этот автомобиль, потому что нужно было сменить машину, возникла потребность в 7-местном автомобиле с хорошими характеристиками и, по возможности, экономичном в топливе или потреблении энергии. Бюджет был ограничен. Общий выбор балансирует между решением задач и мнениями членов семьи. После 4 месяцев эксплуатации, первые впечатления: 1. В сравнении с автомобилями с аналогичным весом и мощностью, машина действительно более энергоэффективна. Электрический запас хода достиг примерно 70% (с 10% оставшегося заряда). Расход бензина составляет около 6.5-7 л. Быстрая зарядка часто прерывается: после достижения 94% начинает показывать заряд 97%/98% и отключается. Не уверен, сталкиваются ли с этим другие владельцы. 2. Большой кузов создает больше слепых зон, мелкие царапины неизбежны, даже при наличии системы 360 градусов видеообзора, которая иногда недостаточно четкая. 3. Во втором месяце после покупки заметил звук в подвижном сиденье второго ряда, связался с сервисной службой и заменил его. 4. На экране консоли также был посторонний звук, обратились в сервис, чтобы разобраться. Обслуживание оказалось ответственным и быстрым. 5. В начале июля, после первой OTA-обновления, на днях, когда близится первое ТО, в гибридном режиме возникла проблема с остановкой: на экране появилось сообщение об ошибке «Неисправность системы электропривода». Сервис организовал осмотр и бесплатную эвакуацию, оказалось, что требовалось обновление привода переднего электромотора (видимо, что-то вроде прошивки ЭБУ, я не уверен). Также провели первое ТО. Впечатления немного смазаны, почувствовал какую-то неудачу. О дальнейших обновлениях и опыте я поделюсь позже. По другим вопросам, пожалуйста, обращайтесь, хотя я редко бываю онлайн, постараюсь ответить. Это мое личное мнение. Спасибо.

Jetour X90 PLUS 2024

Снаружи автомобиль по-прежнему напоминает старую Chery. Машина очень высокая, но спереди она выглядит особенно узкой, передняя часть выглядит довольно короткой, поэтому определять расстояние до впереди идущего автомобиля легко — можно подъезжать близко. Расход топлива слегка выше нормы, на загородной трассе минимальный расход составлял 7.6 литра, в городе — около 8.6 литра, при активной езде может доходить до 9 литров. Основная проблема в том, что машина слишком большая, следовало бы выбрать вариант с семью местами: можно было бы перевозить двух человек больше. Багажник большой, но в нем не так много необходимых вещей, стоило бы выбрать модель Tiggo 8 Pro, всё зависит от потребностей. Мультимедийная система проста до глупости, управление кондиционером неудобное, сенсорную панель часто приходится нажимать дважды, на экране нужно нажимать три-четыре раза. Заднюю дверь не оборудовали электроприводом, потому что дверь очень тяжелая, закрывать ее особенно трудно, если руки мокрые. При закрытии этого автомобиля все окна автоматически закрываются, и нет возможности выбрать не закрывать их, что немного затрудняет использование. В целом автомобиль неплохой, мощность хорошая, роботизированная коробка передач с двойным сцеплением (DCT) немного дергается, но это приемлемо. При переключении с режима D на R требуется две-три секунды, чтобы начать движение назад, иначе нажатие на педаль газа не дает результата. Автомобиль был куплен месяц назад и уже пострадал в аварии, страховая заменила дверь, ха-ха. Если бы мультимедийная система была выполнена лучше, то даже при удорожании на 5000 рублей это стоило бы того.

Jetour X70S 2023

Изначально это рабочая машина, обрамление дверей оказалось перекрашенным с помощью наклейки, а разгон слишком слабый. Консультационная служба предложила дважды нажать на педаль газа, чтобы активировать турбонагнетатель, хехехе 😁

Jetour X70 PLUS 2023

Ранее друзья рекомендовали мне приобрести электромобиль, но я считаю, что в нашем регионе зарядные станции не очень удобны, а инфраструктура не совсем развита. Я переживаю, что использование электромобиля может быть рискованно в будущем, хотя эксплуатационные расходы у них ниже. Однако от покупки до зарядки, мне кажется, это может быть невыгодно, и поэтому я решил выбрать бензиновый автомобиль, что внушает больше уверенности. При покупке автомобиля я в основном рассматривал отечественные внедорожники, так как бюджет ограничен, а на иномарки рассчитывать было сложно. В итоге, после обдуманных решений, я выбрал Jetour X70 Plus. 【Расход топлива】Я купил этот автомобиль в основном для поездок по городу, иногда совершаю длительные поездки между городами, расстоянием около 500 км в одну сторону. Расход топлива 1.5T составляет 7.6, как показывает дисплей, не знаю, соответствует ли это истине, так как не рассчитывал точно. Ранее у меня был Tiggo 3X Plus с расходом топлива в городе примерно около 8. Сейчас автомобиль больше, но расход, наоборот, меньше, чему я был приятно удивлён. 【Недостатки】Я использовал схему обмена старого автомобиля, что уменьшило стоимость на 30 тысяч, но в итоге пришлось доплатить ещё 90 тысяч, из-за чего мне казалось, что меня обманули. На данный момент автомобиль ведет себя отлично, никаких проблем не обнаружено. Мощность впечатляющая, особенно при поездках по горным дорогам, тяга не уменьшается даже на крутых подъёмах, легко их преодолевает. В плане управляемости, машина чувствуется отлично, на высокой скорости она устойчива, нет ощущения шаткости или крена, подвеска действительно очень стабильная и надежная.

Jetour Traveller 2024

【Покупка автомобиля】 В начале года я твердо решил купить новый автомобиль и сначала приобрел подержанный автомобиль для замены. За это время я осматривал и тестировал такие автомобили, как BYD Song Tang, Deep Blue S7, Fengyun T9, и бензиновый Traveler. У каждого автомобиля были свои преимущества, и у нас с женой были небольшие разногласия. Единственным автомобилем, которым мы оба были довольны, был Traveler, но нас беспокоил расход топлива. После выпуска гибридной версии Shanhai T2 мы практически остановились на покупке T2. От запроса цены, заказа автомобиля до момента, когда я держал ключи в руках и стоял перед новым автомобилем, все ожидания превратились в счастье и удовлетворение. Мы забрали автомобиль из соседнего города, около двухсот километров, что не так уж и далеко. Я, вероятно, первый, кто заказал автомобиль без тест-драйва и достиг желаемой цены. В наличии был автомобиль нужного нам цвета: черный снаружи и синий с белым внутри. Мы заказали машину во вторник, а в выходные забрали. Общее впечатление: линии кузова плавные и мощные, дизайн передней части уникален и полон технологичности, светодиодные фары остры, как глаза. Дизайн интерьера прост, но стильный, расположение кнопок управления функционально и удобно. Особенно впечатляет большой центральный экран, который не только обладает отличным отображением, но и легко управляется. Автомобильная система, на которую многие жалуются, в основном удовлетворяет мои потребности. Проехали несколько сотен километров, и автомобиль привлекает внимание. Многие коллеги и начальство интересовались, сколько стоит машина и как она в управлении и т.д. Это действительно приятно, хаха. 【Впечатления от вождения】 У гибрида быстрый отклик при старте, достаточно плавный. 【Расход топлива】 На трассе при принудительном удержании 30% заряда средний расход составляет 6.5 литра на 100 км. 【Пространство】 Достаточно места как на передних, так и на задних сиденьях, для домашнего использования подходит отлично. Багажник немного мал, но вертикальное пространство достаточно. Множество небольших крючков очень полезны. 【Что не удовлетворяет】 У автомобильной системы действительно есть проблемы. Она не слишком умна, надеюсь, её быстро обновят или адаптируют под Huawei HiCar, что должно быть достаточно легко сделать. Было бы хорошо, если бы сзади вместо путешественника cdm был Shanhai T2.

Jetour Traveller 2024

Внешний вид красивый, квадратный дизайн занимает 70% причин покупки. Соотношение цены и качества составляет 30% причин покупки. Это мой четвертый автомобиль. В 2013 году первой машиной был Suzuki Swift, экономичный и хорошо управляемый. В 2017 году купил второй автомобиль Chery X5, достаточно умный, обслуживание тоже недорогое. С этого времени у меня сложилось хорошее впечатление о автомобилях Chery, хотя слышал, что Chery часто приходится ремонтировать. Но за всё время использования проблем не было. Третий автомобиль был куплен в марте 2020 года, это был Hongqi HS5 с полным приводом. Причиной покупки было событие с масками. Я занимаюсь медициной, хотел поехать в Ухань помочь, но семья не согласилась, поэтому решил поддержать отечественный бренд автомобилей. У этой машины отличная подвеска. В апреле этого года случайно увидел рекламу Shanhai T2 и сразу влюбился в этот автомобиль. Ежегодно проезжаю около 25 тысяч километров, Hongqi в городе потребляет 11 литров, а Shanhai T2 — гибридный автомобиль, он может использовать и электроэнергию, и бензин на длительное расстояние, кроме того, у него меньший расход топлива. Но самое главное, что этот автомобиль красивый, а мне всегда нравились квадратные формы. Перед выбором Shanhai T2 также сравнивал и тест-драйвил Haval Big Dog второго поколения и Haval Dragon. В итоге, 30 апреля выбрал Shanhai T2 с максимальным пробегом в 208 километров. Таким образом, заряжаю его каждые два дня, каждый день по два часа нахожусь в машине и чувствую себя отлично, глядя на свою любимую машину. Внутри есть пространство для зонта, а также скрытый отсек под водительским сидением, что стало приятным сюрпризом. Самое главное — нет укачивания в электрическом автомобиле, лайк!