Получив автомобиль год назад и проехав более 10 000 километров, этот квадратный внедорожник оказался для меня настоящей смесью любви и ненависти. Как водитель из Шаньдуна, хочу поделиться его реальной производительностью на севере, особенно волнующими моих сограждан из Вэйфана зимним расходом топлива и возможностями полного привода!
Комбинация 2.0T двигателя и 7-ступенчатой двойной сцепления очень плавно работает в городских условиях, стоит лишь слегка нажать на газ, как машина подрывается вперед. Тормоза немного мягкие, и для экстренного торможения нужно сильнее нажимать педаль. В спортивном режиме акселератор отвечает очень чутко, на высокой скорости переключается вниз и ощущение, как будто кто-то толкает тебя сзади, даже при 120 км/ч ускоряется без проблем. Особенно после снегопадов на севере, в режиме полного привода по снегу машина стартует плавно без пробуксовки, и также плавно тормозит.
Interior provides ample space, и с колесной базой 2800 мм, при моем росте 178 см, остается место для ног около двух кулаков, а голове не тесно. Глубокий багажник позволяет разместить три чемодана по 28 дюймов, а сложенный задний ряд превращается в койку, что удобно для кемпинга или небольшого отдыха.
Функционал подогрева и вентиляции сидений очень полезен, зимой не мерзнет сиденье, а летом спина не потеет. Переднее пассажирское сиденье с поддержкой для ног особенно нравится жене в дальних поездках. Однако центральное сиденье на заднем ряду жестковато и для дальних поездок не очень удобно.
15.6-дюймовый центральный экран большой и четкий, чип 8155 работает очень быстро и плавно. Голосовое управление имеет высокую степень распознавания, команды “включи кондиционер” или “навигация в...” выполняются мгновенно, поддерживает несколько голосовых команд, что крайне удобно и безопасно.
Система L2 помощи при вождении делает поездки по шоссе гораздо легче, поддержание полосы движения, круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль позволяют комфортно путешествовать на дальние расстояния, система также оснащена автоматическим экстренным торможением, что эффективно защищает пешеходов, обеспечивая безопасность.
В городских пробках расход топлива составляет около 11-12 литров на 100 км, в конце концов, вес автомобиля почти 1.9 тонны и движение с остановками требуется немало топлива. На шоссе расход падает до 8-9 литров на 100 км при скорости 90-100 км/ч. Кондиционер прибавляет около 0.5 литра к расходу зимой, а летом практически не влияет.
Первый недостаток — отсутствие полноразмерной запаски; это требует доработки, ведь малогабаритная запаска снижает внешний вид автомобиля, к тому же, на ней нельзя разгоняться более 60 км/ч.
И напоследок о цене: я купил 2.0T полноприводный Pro+ за 179 900 юаней, а с учетом полного пакета чуть больше 200 000. Сейчас слышал, что с доплатой за обмен можно сэкономить более 10 000, так что стоимость все равно неплохая, предоставляя как престиж, так и качество.
